JP2006015880A - Steering support member structure - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、ステアリングサポートメンバ構造に関するものである。 The present invention relates to a steering support member structure.
自動車などの車両では、車室前部にほぼ車幅方向へ延びて車体の左右を連結するステアリングサポートメンバなどの強度部材が配設されている。従来のステアリングサポートメンバは、鉄製のパイプによって構成されている。 In a vehicle such as an automobile, a strength member such as a steering support member that extends substantially in the vehicle width direction and connects the left and right of the vehicle body is disposed at the front of the passenger compartment. A conventional steering support member is composed of an iron pipe.
しかし、鉄パイプ製のステアリングサポートメンバには、重量が重いという本質的な問題があり、そのため、材質を変えることによって軽量化を図ることが検討されている。その中でも最も有力なものは、ステアリングサポートメンバを軽合金によって構成することであり、現在、そのための研究開発が各方面で進められている(例えば、特許文献1参照)。 However, an iron pipe steering support member has an essential problem that its weight is heavy. Therefore, it is considered to reduce the weight by changing the material. Among them, the most prominent one is that the steering support member is made of a light alloy. Currently, research and development for that purpose is being promoted in various fields (for example, see Patent Document 1).
一方、車室前部にほぼ車幅方向へ配設されるステアリングサポートメンバには、ステアリングコラムや空調ユニットやエアバッグモジュールやオーディオなどの各種の部品が取付けられている。ステアリングサポートメンバが鉄パイプ製である場合には、鉄パイプに対して別部材である取付ブラケットを溶接し、この溶接された取付ブラケットを介して間接的にこれらの車載部品を取付けるようにしていた。
しかしながら、軽合金製のステアリングサポートメンバは、取付ブラケットの溶接が困難であるため、取付ブラケットの固定構造を検討する必要がある。 However, since the steering support member made of a light alloy is difficult to weld the mounting bracket, it is necessary to examine the fixing structure of the mounting bracket.
上記課題を解決するために、請求項1に記載された発明では、車室前部に車幅方向へ配設されるステアリングサポートメンバが軽合金によって構成され、該軽合金製のステアリングサポートメンバが、車載部品取付ブラケットを仮保持可能な取付ブラケット仮保持部を一体形成されステアリングサポートメンバ構造を特徴としている。 In order to solve the above problems, in the invention described in claim 1, the steering support member disposed in the vehicle width direction in the front portion of the vehicle compartment is made of a light alloy, and the steering support member made of the light alloy is The mounting bracket temporary holding portion capable of temporarily holding the in-vehicle component mounting bracket is integrally formed, and the steering support member structure is featured.
請求項2に記載された発明では、前記取付ブラケット仮保持部が、軽合金製のステアリングサポートメンバに一体形成された平面視ほぼT字状の係止孔である請求項1記載のステアリングサポートメンバ構造を特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, in the steering support member according to the first aspect, the mounting bracket temporary holding portion is a locking hole having a substantially T-shape in plan view integrally formed with a light alloy steering support member. It features a structure.
請求項3に記載された発明では、平面視ほぼT字状の係止孔が、ステアリングサポートメンバに設定された取付ブラケット固定面の上方に形成されて、車載部品取付ブラケットを懸垂状態で仮保持可能である請求項2記載のステアリングサポートメンバ構造を特徴としている。
In the invention described in
請求項1の発明によれば、軽合金製のステアリングサポートメンバが、車載部品取付ブラケットを仮保持可能な取付ブラケット仮保持部を備えたことにより、車載部品取付ブラケットを仮保持させてから固定するようにすることで、軽合金製のステアリングサポートメンバにとって、手間がかからず有効な車載部品取付ブラケットの固定構造が得られる。以て、車載部品の取付けの容易化を図ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the steering support member made of light alloy includes the mounting bracket temporary holding portion that can temporarily hold the in-vehicle component mounting bracket, so that the in-vehicle component mounting bracket is temporarily held and fixed. By doing so, an in-vehicle component mounting bracket fixing structure can be obtained that is less time-consuming and effective for a light alloy steering support member. Thus, it is possible to facilitate the mounting of the on-vehicle components.
請求項2の発明によれば、取付ブラケット仮保持部として、軽合金製のステアリングサポートメンバに平面視ほぼT字状の係止孔を一体形成したことにより、車載部品取付ブラケットを平面視ほぼT字状の係止孔に係止させるだけで簡単に仮保持を行うことができ、また、平面視ほぼT字状の係止孔は精度良く形成できてしかも左右方向の位置決め機能を持っているので、仮保持から固定までを容易に行うことが可能となる。更に、平面視ほぼT字状の係止孔は、無理なく一体形成することができて軽合金製のステアリングサポートメンバにとって構造上も最適である。
According to the invention of
請求項3の発明によれば、平面視ほぼT字状の係止孔を、ステアリングサポートメンバに設定された取付ブラケット固定面の上方に形成したことにより、車載部品取付ブラケットを懸垂状態で仮保持することが可能となり、安定した仮保持状態を得ることができる。しかも、懸垂状態で仮保持された車載部品取付ブラケットは、ステアリングサポートメンバに設定された取付ブラケット固定面に対して位置精度良く着座されることとなるので、そのまま直ちに固定することができる。 According to the third aspect of the present invention, the in-vehicle component mounting bracket is temporarily held in a suspended state by forming a substantially T-shaped locking hole in plan view above the mounting bracket fixing surface set in the steering support member. And a stable temporary holding state can be obtained. Moreover, the in-vehicle component mounting bracket temporarily held in the suspended state is seated with high positional accuracy on the mounting bracket fixing surface set on the steering support member, and can be fixed immediately as it is.
軽合金製のステアリングサポートメンバに対する車載部品取付ブラケットの有効な固定手段を確保するという目的を、ステアリングサポートメンバに、車載部品取付ブラケットを仮保持可能な取付ブラケット仮保持部を備える、という手段で実現した。 The purpose of securing an effective means for securing the in-vehicle component mounting bracket to the light alloy steering support member is achieved by providing the steering support member with a mounting bracket temporary holding portion that can temporarily hold the in-vehicle component mounting bracket. did.
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。 Hereinafter, embodiments embodying the present invention will be described together with illustrated examples.
図1、図2は、この発明の実施例を示すものである。 1 and 2 show an embodiment of the present invention.
まず、構成を説明すると、自動車などの車両では、車室前部にほぼ車幅方向1へ延びて車体の左右を連結するステアリングサポートメンバ2などの強度部材が配設される。このステアリングサポートメンバ2は、インストルメントパネルの内部に設置される。ステアリングサポートメンバ2は、ほぼ車幅方向1へ延びるメンバ本体3と、このメンバ本体3の両端部に設けられた車体に対する取付ブラケット4と、メンバ本体3の中間部をフロワパネルへ支持させるための一対のステー5とを主に備えている。
First, the structure will be described. In a vehicle such as an automobile, a strength member such as a
この実施例のものでは、車室前部にほぼ車幅方向1へ配設されるステアリングサポートメンバ2を軽合金によって構成する。ステアリングサポートメンバ2は、例えば、マグネシウム合金やアルミニウム合金などの軽合金とする。この軽合金製のステアリングサポートメンバ2は、この実施例では、運転席側部分および中央部分を有する第1部材6と、助手席側部分を有する第2部材7とに分割して鋳造されている。そして、第1部材6と第2部材7との間には、相互に嵌着可能な結合部8を備えている。この結合部8は、ボルト9で固定されるようになっている。
In this embodiment, the
そして、この軽合金製のステアリングサポートメンバ2は、車載部品取付ブラケット11を仮保持可能な取付ブラケット仮保持部12を備えている。この取付ブラケット仮保持部12は、例えば、ステアリングサポートメンバ2の中間部となる第1部材6上の位置に設けられる。
The light alloy
この取付ブラケット仮保持部12を、軽合金製のステアリングサポートメンバ2に一体形成された平面視ほぼT字状の係止孔13とする。この係止孔13は、例えば、T字の頭部が車両前方に位置し、T字の脚部が車両後方に位置するように形成している。
The mounting bracket
更に、この平面視ほぼT字状の係止孔13を、ステアリングサポートメンバ2に設定された取付ブラケット固定面16の上方に形成して、車載部品取付ブラケット11を懸垂状態で仮保持可能なものとする。この取付ブラケット固定面16は、車載部品取付ブラケット11の上端側を固定するために設定されている。
Further, the substantially T-
加えて、ステアリングサポートメンバ2中央部分の各ステー5からほぼ車両後方へ向けてアーム17を延設し、このアーム17の先端を車幅方向内側に屈曲して車載部品取付ブラケット11の下端側を固定するための取付ブラケット固定面18を設定する。これらの取付ブラケット固定面16,18には、車載部品取付ブラケット11をネジ止めするためのネジ孔が設けられている。
In addition, an
一方、車載部品取付ブラケット11は、例えば、オーディオ21などの車載部品を取付けるためのものとする。この実施例では、車載部品取付ブラケット11は、上部ブラケット22と下部ブラケット23とに分割されている。下部ブラケット23は、オーディオ21を保持するラックとしての機能を有しており、上部ブラケット22は、このラックをステアリングサポートメンバ2に支持させる機能を有している。上部ブラケット22と下部ブラケット23とはネジ止めにより連結されるようになっている(連結部24)。そして、上部ブラケット22の上部には、取付ブラケット固定面16に当接されるメンバ固定面28が設けられている。また、下部ブラケット23には、取付ブラケット固定面18に当接されるメンバ固定面29が設けられている。メンバ固定面28に対しメンバ固定面29は、車両前後方向後方に位置している。メンバ固定面28,29にはステアリングサポートメンバ2にネジ止めするためのネジ孔30が設けられている。更に、上部ブラケット22のメンバ固定面28よりも上部には、取付ブラケット仮保持部12の係止孔13と対応するT字状の係合突起32が一体に突設されている。
On the other hand, the on-vehicle
次に、この実施例の作用について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
ステアリングサポートメンバ2に対してオーディオ21などの車載部品を取付けるには以下のようにする。
In order to attach the vehicle-mounted parts such as the
第一の手段として、上部ブラケット22と下部ブラケット23とを連結した状態で取付けることができる。この場合には、オーディオ21などの車載部品に下部ブラケット23を取付けると共に、上部ブラケット22と下部ブラケット23とを連結して車載部品取付ブラケット11を一体化した後、上部ブラケット22のT字状の係合突起32をステアリングサポートメンバ2の平面視ほぼT字状の係止孔13に上方から係合させる。そして、係止孔13を中心として車載部品取付ブラケット11を前方で且つ下方へ僅かに回動させると、ステアリングサポートメンバ2の取付ブラケット固定面16,18に、車載部品取付ブラケット11のメンバ固定面28,29が後方から当接し、回動が停止される。これにより、ステアリングサポートメンバ2に対して、オーディオ21などの車載部品および車載部品取付ブラケット11が係止孔13と係合突起32によって懸垂状態となり、取付ブラケット固定面16,18とメンバ固定面28,29によって上下2点左右2点の合計4点支持状態となると共に、取付ブラケット固定面16,18とメンバ固定面28,29との間にはオーディオ21などの車載部品の荷重で所要の面圧が作用するので、安定した仮保持状態が得られる。最後に、取付ブラケット固定面16,18とメンバ固定面28,29との間をネジ止めすることにより、ステアリングサポートメンバ2に車載部品取付ブラケット11を介してオーディオ21などの車載部品が固定される。
As a first means, the
第二の手段として、上部ブラケット22と下部ブラケット23とを別々に取付けることができる。この場合には、上記と同様に上部ブラケット22をステアリングサポートメンバ2の第1部材6に、係止孔13と係合突起32を利用して仮保持した後に、取付ブラケット固定面16とメンバ固定面28とをネジ止め固定する。そして、オーディオ21などの車載部品を取付けた下部ブラケット23を、上部ブラケット22に連結して車載部品取付ブラケット11を一体化すると共に、取付ブラケット固定面18とメンバ固定面29とをネジ止めすることにより、ステー5のアーム17に固定する。
As a second means, the
このように、この実施例によれば、軽合金製のステアリングサポートメンバ2が、車載部品取付ブラケット11を仮保持可能な取付ブラケット仮保持部12を備えたことにより、車載部品取付ブラケット11を仮保持させてから固定するようにすることで、溶接に向いていない軽合金製のステアリングサポートメンバ2にとって、手間がかからず有効な車載部品取付ブラケット11の固定構造が得られる。以て、オーディオ21などの車載部品の取付けの容易化を図ることができる。
As described above, according to this embodiment, the
また、取付ブラケット仮保持部12として、軽合金製のステアリングサポートメンバ2に平面視ほぼT字状の係止孔13を一体形成したことにより、車載部品取付ブラケット11を平面視ほぼT字状の係止孔13に係止させるだけで簡単に仮保持を行うことができ、また、平面視ほぼT字状の係止孔13は精度良く形成できてしかも左右方向の位置決め機能を持っているので、仮保持から固定までを容易に行うことが可能となる。更に、平面視ほぼT字状の係止孔13は、無理なく一体形成することができて軽合金製のステアリングサポートメンバ2にとって構造上も最適である。
In addition, as the mounting bracket temporary holding
更に、平面視ほぼT字状の係止孔13を、ステアリングサポートメンバ2に設定された取付ブラケット固定面16の上方に形成したことにより、車載部品取付ブラケット11を懸垂状態で仮保持することが可能となり、安定した仮保持状態を得ることができる。しかも、懸垂状態で仮保持された車載部品取付ブラケット11は、ステアリングサポートメンバ2に設定された取付ブラケット固定面16に対して位置精度良く着座されることとなるので、そのまま直ちに固定することができる。
Furthermore, by forming the locking
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the embodiments are only examples of the present invention, and the present invention is not limited to the configurations of the embodiments. Needless to say, design changes and the like within the scope of the present invention are included in the present invention.
1 車幅方向
2 ステアリングサポートメンバ
11 車載部品取付ブラケット
12 取付ブラケット仮保持部
13 係止孔
16 取付ブラケット固定面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
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JP2014133454A (en) * | 2013-01-09 | 2014-07-24 | Suzuki Motor Corp | Instrument panel fitting structure |
JP2014202215A (en) * | 2013-04-01 | 2014-10-27 | カルソニックカンセイ株式会社 | Bracket attachment structure |
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2004
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