JP2005350866A - 可変パッドの樹脂充填装置 - Google Patents

Abstract

【課題】軌道パッド内に樹脂を注入する装置の作業性向上ならびに、混合比率の微調整を容易にする。
【解決手段】樹脂剤用と硬化剤用との各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えるために、主剤および硬化剤を吸引・充填送り出しをおこなうための専従の作業員が不要となり、作業の省力化をはかることができるのみならず、混合された充填剤の充填送り出し圧力が低下することなく、したがって在来装置のように作業中に充填剤が逆流し、また逆流により充填剤中に気泡が生じたりする不都合がないから安定した充填作業ができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、鉄製のタイプレートと、レール底面との間に軌道パッドと共に介装してレールの高さを調整するための可変式パッドに対し、迅速かつ効率的に樹脂を注入させるための樹脂充填装置に関する。

可変式パッド内に樹脂を注入するための手段としては、これまでに特開２００３−１９３４０４号公報に開示された樹脂充填装置が知られている。 これは、連結板（86）の中央部に取り付けた手動の回転ハンドル（94）を回転させることにより、ネジロッド（90）を介して左右のシリンダ（78a）および（80a）を固定した支持板（82）を連結板（86）方向に引き寄せ、あるいは引き離すようにし、その際同時に、前記連結板（86）の両端に一端を固定させたピストンロッド（78b）および（80b）の各先端がシリンダ（78a）および（80a）内に進退してピストン（78c）および（80c）を移動させてシリンダ（78a）および（80a）内を加圧・減圧自在の駆動部と、該駆動部に接続する混合器（102）とから構成されている。

すなわちこの装置は、回転ハンドル（94）を操作して支持板（82）を連結板（86）に引き寄せる方向に移動させることにより、シリンダ（78a）および（80a）内を負圧にしつつ前記支持板（84）に取り付けた一方向弁（98a）（100a）およびチューブ（98）（100）を介して第１の容器（74）から主剤を、また第２の容器（76）から硬化剤を、それぞれシリンダ（78a）（80a）内に吸入さる。

さらに前記回転ハンドル（94）を逆転させることにより、シリンダ（78a）（80a）内を加圧しつつ、樹脂主剤と硬化剤とを、それぞれ一方向弁（104）（108）から圧し出してチューブ（106）（114）を介し、混合器（102）に導入して該混合器（102）のノズルホルダ（102a）内において樹脂主剤と硬化剤とを合流混合させながら、これをノズル部（102b）を介して軌道パッド内に樹脂を充填するものである。
特開２００３−１９３４０４号公報

しかしながら、特許文献１に開示されたものは、軌道パッドに主剤と硬化剤の混合物である充填剤を充填する場合に、回転ハンドル（94）を操作する専従の作業員が必要となるのみならず、該回転ハンドル（94）を上下動操作して左右のシリンダ（78a）および（80a）内に主剤および硬化剤を吸引・充填送り出しを繰り返す場合において、とくに吸引時には充填送り出し圧力が極端に低下し、その結果充填剤が逆流してしまい、また逆流により充填剤中に気泡が発生しやすい、等の理由により安定した充填作業が難しい。

また、夏季の高温時（摂氏２８°以上）、あるいは冬季の低温時（摂氏７℃以下）においては使用する硬化剤および硬化促進剤などの添加量を加減し、樹脂剤に硬化促進剤を適量添加混合するとともに、別に硬化剤を用意し、これらを互いに非接触状態のまま混合器内に導入する主剤を第１の容器（74）から、また硬化剤を第２の容器（76）から、それぞれ個別に導入する場合に軌道パッドの用途に応じて主剤と硬化剤との混合比率を簡単に変えることができない。

そこで本発明は、上記した在来機器の難点を解消し、軌道パッドに対する樹脂注入を迅速かつ効率的におこなうことができるとともに、注入機器操作の省力化をはかるようにしたものであって、具体的には請求項１の発明は、個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ注入ノズルにより軌道パッド内に充填するための装置であって、上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えてなることを特徴とした可変パッドの樹脂充填装置に関する。

また請求項２の発明は、個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ注入ノズルにより軌道パッド内に充填するための装置であって、上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えるとともに、密閉タンクの少なくとも一方には加圧手段の加圧力を絞り調整する手段を備えてなることを特徴とした可変パッドの樹脂充填装置に関する。

さらに請求項３の発明は、個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ注入ノズルにより軌道パッド内に充填するための装置であって、上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えるとともに、密閉タンクの少なくとも一方には圧し出された樹脂剤又は硬化剤の流量を調整する絞り弁を備えてなることを特徴とした可変パッドの樹脂充填装置に関する。

さらに請求項４の発明は、密閉可能な主剤タンクおよび硬化剤タンクと、該主剤タンクおよび硬化剤タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段と、密閉タンクの少なくとも一方に備えた加圧手段の加圧力を絞り調整する手段又は圧し出された樹脂剤又は硬化剤の流量を調整する絞り弁と、圧し出された樹脂剤と硬化剤を混合させつつ軌道パッド内に充填する注入ノズルと、これらを積載し、軌道上を走行可能な台車とからなる可変パッドの樹脂充填装置に関する。

さらに請求項５の発明は、加圧手段が、コンプレッサと貯圧タンクとから構成されるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂充填装置に関する。 さらに請求項６の発明は、加圧手段が、コンプレッサと貯圧タンクおよび調圧バルブとから構成されるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂充填装置に関する。

さらに請求項７の発明は、加圧手段が、高圧ガスボンベであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂充填装置に関する。 さらに請求項８の発明は、注入ノズルには供給される樹脂剤や硬化剤の逆流を阻止する逆止弁が設けられているところの請求項１〜７のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂注入装置に関する。

本発明は上記した通り、樹脂剤用と硬化剤用との各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えるために、主剤および硬化剤を吸引・充填送り出しをおこなうための専従の作業員が不要となり、作業の省力化をはかることができるのみならず、混合された充填剤の充填送り出し圧力が低下することなく、したがって在来装置のように作業中に充填剤が逆流し、また逆流により充填剤中に気泡が生じたりする不都合がないから安定した充填作業ができる。

また、密閉タンクの少なくとも一方には加圧手段の加圧力を絞り調整する手段を備え、あるいは密閉タンクの少なくとも一方には圧し出された樹脂剤又は硬化剤の流量を調整する絞り弁を備えてなるものである場合においては、軌道パッドの用途に応じて樹脂と硬化剤との混合比率を変える必要のある場合にも簡単に対応することが可能となる。

さらに樹脂注入ノズルには供給される樹脂剤や硬化剤の逆流を阻止する逆止弁が取り付けられているために、樹脂充填作業中にコンプレッサの故障や、あるいは高圧ガスボンベのガス圧低下等に起因して、主剤タンクや硬化剤タンク内の圧力が低下した場合にも、可変パッド内に折角充填した充填物を不用意に吸引してしまうことがない。

以下において本発明の可変パッドの樹脂注入装置具体的な内容を説明すると、本発明は、一例として密閉可能な主剤タンクおよび硬化剤タンクと、該主剤タンクおよび硬化剤タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段と、密閉タンクの少なくとも一方に備えた加圧手段の加圧力を絞り調整する手段又は圧し出された樹脂剤又は硬化剤の流量を調整する絞り弁と、圧し出された樹脂剤と硬化剤を混合させつつ軌道パッド内に注入する注入ノズルと、これらを積載し、軌道上を走行可能な台車とからなる。

これを図の実施例をもとに具体的に説明すると、図１には個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ充填器により軌道パッド内に充填するための本発明装置を軌道上を走行可能な台車に架装した状態の可変パッドの樹脂充填装置が、また図２には図１の装置をより具体的にあらわした説明図が、それぞれ示されている。

すなわち、図において１は樹脂剤等の主剤Ｐを入れる主剤タンク、７は硬化剤Ｅを入れる硬化剤タンクをあらわしている。 主剤タンク１は有底で、しかもその上部には開口部が設けられており、該開口部には蓋体２が開閉自在に、しかも該蓋体２がロック部材２ａにより密閉可能に取り付けられている。

また主剤タンク１の上端部にはタンク内に通ずる通孔を形成したパイプ結合部３が形成されている。 なお図中において５は主剤タンク１の底部に取り付けた分岐ジョイントをあらわし、該分岐ジョイント５の左右両側のホース結合部には圧し出された樹脂剤Ｐ又は硬化剤Ｅの流出量を調整する絞り弁６ａ・６ｂが取り付けられている。

また硬化剤タンク７は、上記した主剤タンク１と同様に有底で、しかもその上部には開口部が設けられており、該開口部には蓋体８が開閉自在に、しかも該蓋体８がロック部材８ａにより密閉可能に取り付けられている。 また硬化剤タンク７の上端部にはタンク内に通ずる通孔を形成したパイプ結合部９が形成されている。 なお図中において１１は硬化剤タンク７の底部に取り付けた分岐ジョイントをあらわし、該分岐ジョイント１１の左右両側のホース結合部には流量を調整する絞り弁１２ａ・１２ｂが取り付けられている。

さらに１５はレシーバタンク、１７はレシーバタンク１５内に圧力ガスを供給するためのコンプレッサをあらわし、このレシーバタンク１５とコンプレッサ１７とにより上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を構成している。 なお１８はコンプレッサ１７を駆動させるための発電機をあらわしている。

レシーバタンク１５はパイプ１４を介して前記したパイプ結合部３・９に連通するパイプ１３に接続されており、レシーバタンク１５内に貯められたエアなどの圧力ガスは、常時一定圧にて密閉された主剤タンク１および硬化剤タンク７内に供給される。 なお１６は圧力調整弁をあらわしており、この圧力調整弁１６を操作することによりレシーバタンク１５から主剤タンク１および硬化剤タンク７内に供給されるガス圧を調整する。

さらに主剤タンク１および硬化剤タンク７のパイプ結合部３・９付近には、樹脂等の主剤Ｐと硬化剤Ｅとの混合割合を調整するために、主剤タンク１および硬化剤タンク７内にガスを供給する加圧手段の加圧力を絞り調整する手段としてバルブ４および１０が取り付けられている。 なおこの場合の加圧手段の加圧力を絞り調整する手段は、主剤タンク１および硬化剤タンク７のいずれか一方のみであってもよい。 また図１において２３は軌道上を走行可能な台車をあらわしている。

なお、上記した実施例においては、加圧手段としてレシーバタンク１５とコンプレッサ１７、あるいは圧力調整弁１６を含めた構成からなるものとして説明したが、このほかにも加圧手段が、高圧ガスボンベであってもよい。

さらに注入ノズル１９・２２は、基本的には圧し出された樹脂剤Ｐと硬化剤Ｅを混合させつつ軌道パッド内に注入する構造のものであるが、樹脂剤Ｐを受け入れるホース２０ａ・２０ｂの各接続部には逆止弁２４ａ・２５ａが、また硬化剤Ｅを受け入れるホース２１ａ・２１ｂの各接続部には逆止弁２４ｂ・２５ｂが、それぞれ取り付けられている。

上記した構成において、主剤タンク１内に樹脂などの主剤Ｐを、また硬化剤タンク７内に硬化剤Ｅを入れ、蓋体２および８をしてロック部材２ａ・８ａにより両タンク内を密閉状態とし、分岐ジョイント５の絞り弁６ａを有するホース結合部に注入ノズル１９のホース２０ａを、また分岐ジョイント１１の絞り弁１２ａを有するホース結合部に注入ノズル１９のホース２１ａを繋ぐとともに、分岐ジョイント５の絞り弁６ｂを有するホース結合部に注入ノズル２２のホース２０ｂを、また分岐ジョイント１１の絞り弁１２ｂを有するホース結合部に注入ノズル２２のホース２１ｂを、それぞれ繋ぐ。

発電機１８を起動させてコンプレッサ１７を駆動し、レシーバタンク１５内にエア等の高圧ガスを蓄積させ、これを圧力調整弁１６を操作して圧力を調整しながらパイプ１４・１３を介してパイプ結合部３・９から主剤タンク１および硬化剤タンク７内に常時一定圧のガスを供給する。

密閉空間である主剤タンク１および硬化剤タンク７内の圧力が高まると主剤Ｐおよび硬化剤Ｅが、それぞれ分岐ジョイント５・１１から注入ノズル１９・２２へと圧送され、両剤はそれぞれの注入ノズル１９・２２内において混合されつつ該注入ノズル１９・２２により軌道のレールＲ下に敷設される軌道パッド（図示省略）内に充填される。

この場合において、軌道パッドの用途に応じて樹脂と硬化剤との混合比率を変える必要のある場合には、バルブ４又は１０の何れか一方、又は両方を操作して加圧手段の加圧力を絞り調整することによって、主剤タンク１又は硬化剤タンク７の内圧を相互に違えることにより樹脂等主剤Ｐと硬化剤Ｅとの押し出し量を異ならしめて微調整することができる。

また、樹脂等主剤Ｐと硬化剤Ｅとの混合比率の調整は、主剤タンク１および硬化剤タンク７の出側においても調整をおこなうことができる。 すなわち、分岐ジョイント５・１１の絞り弁６ａと絞り弁１２ａ、絞り弁６ｂと絞り弁１２ｂとを操作することにより主剤タンク１側と硬化剤タンク７側からの圧し出し圧力を相互に違えることによって、樹脂等主剤Ｐと硬化剤Ｅとの混合比率を変えることができる。

さらに、樹脂充填作業中にコンプレッサ１７の故障や、あるいは高圧ガスボンベのガス圧低下等に起因して、主剤タンク１や硬化剤タンク７内の圧力が低下した場合にも、注入ノズル１９・２２に取り付けてある逆止弁２４ａ・２４ｂおよび２５ａ・２５ｂが樹脂剤や硬化剤の逆流を阻止するために、可変パッド内に充填した充填物を吸引してしまうことがない。

本発明装置を軌道上を走行可能な台車に架装した状態の可変パッドの樹脂充填装置の側面図。 図１における可変パッドの樹脂充填装置の、台車を除いた全体構成を模式的にあらわした説明図。

符号の説明

１ 主剤タンク
２ 蓋体
２ａ ロック部材
３ パイプ結合部
４ バルブ
５ 分岐ジョイント
６ａ 絞り弁
６ｂ 絞り弁
７ 硬化剤タンク
８ 蓋体
８ａ ロック部材
９ パイプ結合部
１０ バルブ
１２ａ 絞り弁
１２ｂ 絞り弁
１３ パイプ
１４ パイプ
１５ レシーバタンク
１６ 圧力調整弁
１７ コンプレッサ
１８ 発電機
１９ 注入ノズル
２０ａ ホース
２０ｂ ホース
２１ａ ホース
２１ｂ ホース
２２ 注入ノズル
２３ 台車
２４ａ 逆止弁
２４ｂ 逆止弁
２５ａ 逆止弁
２５ｂ 逆止弁
Ｐ 樹脂などの主剤
Ｅ 硬化剤

Claims (8)

1. 個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ注入ノズルにより軌道パッド内に注入するための装置であって、上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えてなることを特徴とした可変パッドの樹脂注入装置。
2. 個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ注入ノズルにより軌道パッド内に注入するための装置であって、上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えるとともに、密閉タンクの少なくとも一方には加圧手段の加圧力を絞り調整する手段を備えてなることを特徴とした可変パッドの樹脂注入装置。
3. 個別の密閉タンク内の樹脂剤と硬化剤とを混合させつつ注入ノズルにより軌道パッド内に注入するための装置であって、上記各個別の密閉タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段を備えるとともに、密閉タンクの少なくとも一方には圧し出された樹脂剤又は硬化剤の流量を調整する絞り弁を備えてなることを特徴とした可変パッドの樹脂注入装置。
4. 密閉可能な主剤タンクおよび硬化剤タンクと、該主剤タンクおよび硬化剤タンク内に常時一定圧の加圧力を加える加圧手段と、密閉タンクの少なくとも一方に備えた加圧手段の加圧力を絞り調整する手段又は圧し出された樹脂剤又は硬化剤の流量を調整する絞り弁と、圧し出された樹脂剤と硬化剤を混合させつつ軌道パッド内に注入する注入ノズルと、これらを積載し、軌道上を走行可能な台車とからなる可変パッドの樹脂注入装置。
5. 加圧手段が、コンプレッサと貯圧タンクとから構成されるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂注入装置。
6. 加圧手段が、コンプレッサと貯圧タンクおよび調圧バルブとから構成されるものであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂注入装置。
7. 加圧手段が、高圧ガスボンベであるところの請求項１〜４のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂注入装置。
8. 注入ノズルには供給される樹脂剤や硬化剤の逆流を阻止する逆止弁が設けられているところの請求項１〜７のいずれか１に記載の可変パッドの樹脂注入装置。

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