JP2005315265A - 風水力発電用羽根車 - Google Patents
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Abstract
【課題】 自然エネルギーの利用が見直されている。昼間は太陽光エネルギーを利用した発電が有効であるが、夜は無力となる。その点、風力発電、海流を利用した発電は夜昼関係なく発電可能である。風水力発電装置をビルの屋上や各家庭に取り付けて利用するには羽根車を小さくする必要があるが、小さくした分だけ風水力を効率よく回転力に変える必要がある。そのために、羽根に特別の工夫が必要である。
【解決手段】 風水方向と反対方向に動いている場合は風水力により開いて、風水方向と順方向に動いている場合は風水力により閉じる弁を羽根部分に取り付けたり、風水の流れる方向に反して動く場合は風水力により順応し、風水の流れる方向順応して動く場合は風水が抵抗する方向に風水力により向きを変える羽根車などのように、風水の向きに対して風水と非対称に相互作用する羽根車により解決する。
【選択図】 図1
【解決手段】 風水方向と反対方向に動いている場合は風水力により開いて、風水方向と順方向に動いている場合は風水力により閉じる弁を羽根部分に取り付けたり、風水の流れる方向に反して動く場合は風水力により順応し、風水の流れる方向順応して動く場合は風水が抵抗する方向に風水力により向きを変える羽根車などのように、風水の向きに対して風水と非対称に相互作用する羽根車により解決する。
【選択図】 図1
Description
本発明は、風力や水力を利用して発電する装置に係り、特に、風力や水力を回転力に変える羽根車の技術に関する。
風力を利用する場合と水力を利用する場合では羽根の材質と羽根の強度は異なるが、原理的説明は共通なので、本願における“風水力を回転力に変える羽根車”等は、“風力を回転力に変える羽根車”と“水力を回転力に変える羽根車”等を意味する。
風力を利用する場合と水力を利用する場合では羽根の材質と羽根の強度は異なるが、原理的説明は共通なので、本願における“風水力を回転力に変える羽根車”等は、“風力を回転力に変える羽根車”と“水力を回転力に変える羽根車”等を意味する。
化石燃料の利用がもたらす地球温暖化、それに伴う気象異常や海水の水位上昇による小島の海中水没が懸念されており、これを解決するために、自然エネルギーの利用が見直されている。昼間は太陽光エネルギーを利用した発電が有効であるが、夜は無力となる。その点、風力発電、海流を利用した発電は夜昼関係なく発電可能である。
従来から、風水力を利用する装置には、[特許文献1−5]に記載されたように、種々の工夫がなされている。
特開2005−061392号公報 特開2004−346923号公報 特開2003−278637号公報 特開2003−065205号公報 特開平10−504366号公報
特許文献1と2には可変羽根を持つ風水車が記載され、特許文献4には径を可変にしたプロペラが記載されている。しかし、狭い場所に設置することは考慮されていない。ビルの屋上や各家庭に取り付けて利用するには羽根車を小さくする必要があるが、小さくした分だけ風水力を効率よく回転力に変える必要がある。そのために、羽根に特別の工夫が必要である。
本発明は、風水力を効率よく回転力に変える羽根車を提供することを目的とする。
例えば図4では、風水6が羽根40a,40b,40cと風水下の40dの羽根に当たり矢印42の方向に回転する。この回転力が大きくするには、一つの解決手段として、(図4の場合)羽根40aへの圧力を大きくし、羽根40cの圧力を小さくする必要があり、他の解決手段と7しては、羽根40bと40dで発生させる回転力が打ち消しあってしまわないようにすることである。
本発明の一つの手段は、
風水力を発電用回転力に変える羽根車において、風水の流れる方向と反対方向に動いている場合は風水力により開いて、風水方向と順方向に動いている場合は風水力により閉じる弁を羽根部分に取り付け、また他の発明の手段としては、
風水力を発電用回転力に変える羽根車において、風水の流れる方向と反対方向に動いている場合は風水力により開いて、風水方向と順方向に動いている場合は風水力により閉じる弁を羽根部分に取り付け、また他の発明の手段としては、
風水の流れる方向に反して動く場合は風水力により順応した向きになり、風水の流れる方向順応して動く場合は風水が抵抗する方向に風水力により向きを変える羽根車であり、また他の発明の手段としては、
複数の穴のある羽根の2枚からなり、風上に向かう場合は前記2枚羽根の穴位置は一致する方向へ羽根の一方を平行移動させる手段を有し、
風下に向かう場合は前記2枚羽根の穴位置は一致しない方向に羽根の一方を平行移動させる手段を有する羽根車であり、そしてまた他の発明の手段としては、
風下に向かう場合は前記2枚羽根の穴位置は一致しない方向に羽根の一方を平行移動させる手段を有する羽根車であり、そしてまた他の発明の手段としては、
回転軸上かつ複数の羽根の中央部分に位置し、軸対象な形を有する風水回避物を取り付けた、羽根車であり、さらにまた他の発明としては、
凹形の羽根の凹部分内に羽根の最小開維持物を取り付けた羽根車であり、
風水の向きに対して風水と非対称に相互作用する羽根車により解決する。
風水の向きに対して風水と非対称に相互作用する羽根車により解決する。
本発明によれば、風水力を効率よく回転力に変えることができるようになり、従って、効率よく風水力発電することができるようになる。
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
図1では、羽根1bが風水の抵抗が大になるのに対してと羽根1eの風水抵抗が小になることにより回転力を大きくしている。図1では、正方形や長方形や楕円形等の羽根1a,1b,1c,1dはフレーム4へ結合部分2で可変的に結合しており、風水力6を受けて図1のように向きを変える。なお、回転軸3は発電機(図示せず)に結合していて、羽根車が回転すると発電する。
図1では、羽根1bが風水の抵抗が大になるのに対してと羽根1eの風水抵抗が小になることにより回転力を大きくしている。図1では、正方形や長方形や楕円形等の羽根1a,1b,1c,1dはフレーム4へ結合部分2で可変的に結合しており、風水力6を受けて図1のように向きを変える。なお、回転軸3は発電機(図示せず)に結合していて、羽根車が回転すると発電する。
図2では羽根20a,20b,20c,20dはフレーム23に可変的に結合しており、ストッパー22と23の間を移動可能である。風上と風下においては図のような位置に風水力により移動し回転に寄与する。風向きに逆らう方向に移動する位置では20dのように風水の向きに(風水の力に)順応して抵抗を小さくする。
図3では、複数の穴のある羽根30a,30bの2枚からなる。(a)のように風下に向かう場合は、30bが31の方向にずれて、すなわち、2枚羽根の穴位置は一致しない方向に羽根の一方が平行移動して、風への抵抗を大きくする。一方、風上に向かう場合は2枚羽根の穴位置は一致する方向32へ羽根の一方30bが移動するので、風への抵抗が小さくなる。
図4では、風6が羽根40a,40b,40cと風下の40dの羽根に当たり矢印42の方向に回転する。この回転力が大きくするには、一つには、常套手段として、羽根40aへの圧力を大きくし、羽根40bの圧力を小さくする為に羽根が湾曲しているが、本発明の解決手段としては、羽根40bと40dで発生させる回転力が打ち消しあってしまわないように、すなわち、40dへ当たる風水を少なくするために回転軸上羽根の中央に風水回避物41を設置している。
図5では風水力を受ける布等の柔らかな物50が(a)のように風水6を受ける場合は大きく開いているが、風水に対する向きが変わるとしぼんでしまう。再び(a)のような風水の向きになった場合に風水の力で開きやすくするために、凹形の羽根の凹部分内に羽根の最小開維持物52を取り付けた羽根車である。(b)に示すように完全にはしぼんでしまうのを防ぐことができる。
図6(a)では、羽根が風水方向6順方向に動いている場合は弁60が風水力により開いて抵抗を大きくし、(b)のように風水方向と順方向に動いている場合は風水力により閉じる弁を閉じて抵抗を小さくした弁を羽根部分に取り付けた羽根車である。なお、フレーム61に取り付けている弁60の材質は、布やテフロンや薄い金属等でよく、材質は限定しない。62は弁60の最小開維持物である。
図7では、羽根70が柔らかな、テフロンや薄い金属等の物質で作られており、凸部が風水の向きと同じ(a)図の場合は鎖等の最大開維持物71が許すまで大きく開き、風水に対する抵抗を大きくする。一方、(b)の場合は、最小開維持物72が許す範囲で、風水力で羽根がしぼんで抵抗を小さくする。図8と図9は図6の変形であるが、弁81a,81bが凹形羽根の底部分に付いている場合を明確にした場合である。風水の向きに対して(a)の状態では81a,81bは閉じて抵抗を大きくし、(b)の状態では弁81a,81bは開いて抵抗を少なくしている。弁はストッパー82と80a,80bの間で可変である。図9は90a,90b,90cが剛体でない場合を明確にしたものである。
52,62,72は、最小開維持物で、完全に閉じてしまうのを防ぐ。これにより、風にあたった場合に弁が開きやすくなる。なお、フレーム61は金網状のものでもよい。
ストッパーには、羽根があたった時の消音効果をもたせる為のゴム、ゲルや、柔らかなバネをとりつけている(図示せず)。弁の設置数や形は説明のためのものであり、記載図に限定されない。穴と隙間や間隙等の語句は、風水を通過させるという意味で同じ意味である。羽根車は、風水力を回転力に変える点で、風車や水車と同じ意味である。弁や羽根は、薄い金属や薄いプラスチックや布、一方を可変軸で支えられた金属板やプラスチック、木材などであるが材質はこれらに限定されない。
ストッパーには、羽根があたった時の消音効果をもたせる為のゴム、ゲルや、柔らかなバネをとりつけている(図示せず)。弁の設置数や形は説明のためのものであり、記載図に限定されない。穴と隙間や間隙等の語句は、風水を通過させるという意味で同じ意味である。羽根車は、風水力を回転力に変える点で、風車や水車と同じ意味である。弁や羽根は、薄い金属や薄いプラスチックや布、一方を可変軸で支えられた金属板やプラスチック、木材などであるが材質はこれらに限定されない。
1a,1b,1c,1d,1e,1fは向きが可変な羽根である。
2は羽根を可変的に支える部分である。
5は羽根車のフレームである。
6は風水の向きである。
20a,20b,20c,20dは可変的羽根である。
21a,21b,21c,21dは羽根のストッパーである。
22a,22b,22c,22dは羽根のストッパーである。
30a,30bは互いにずれる羽根である。
40a,40b,40c,40dは羽根である。
41は風水回避物である。
50は羽根である。
61は羽根のフレームである。
60は風水力で動く弁である。
52,62,72は、最小開維持物である。
70は羽根である。
71は最大開維持物である。
80a,80bは弁のストッパーである。
81a,81bは弁である。
90a,90b,90cは剛体でない弁である。
2は羽根を可変的に支える部分である。
5は羽根車のフレームである。
6は風水の向きである。
20a,20b,20c,20dは可変的羽根である。
21a,21b,21c,21dは羽根のストッパーである。
22a,22b,22c,22dは羽根のストッパーである。
30a,30bは互いにずれる羽根である。
40a,40b,40c,40dは羽根である。
41は風水回避物である。
50は羽根である。
61は羽根のフレームである。
60は風水力で動く弁である。
52,62,72は、最小開維持物である。
70は羽根である。
71は最大開維持物である。
80a,80bは弁のストッパーである。
81a,81bは弁である。
90a,90b,90cは剛体でない弁である。
Claims (7)
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、風水方向と反対方向に動いている場合は風水力により開いて、風水方向と順方向に動いている場合は風水力により閉じる弁を羽根部分に取り付けた羽根車。
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、風水の流れる方向に反して動く場合は風水力により順応した向きになり、風水の流れる方向順応して動く場合は風水が抵抗する方向に風水力により向きを変える羽根車。
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、複数の穴のある羽根の2枚からなり、風上に向かう場合は前記2枚羽根の穴位置は一致する方向へ羽根の一方を平行移動させる手段を有し、風下に向かう場合は前記2枚羽根の穴位置は一致しない方向に羽根の一方を平行移動させる手段を有する羽根車。
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、回転軸上かつ複数の羽根の中央部分に位置し、軸対象な形を有する風水回避物を取り付けた、羽根車。
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、凹形の羽根の凹部分内に羽根の最小開維持物を取り付けた羽根車。
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、羽根部分に風水力で動作する弁を有する羽根車。
- 風水力を発電用回転力に変える羽根車において、風水力で向きを変える羽根を有し、前記羽根の向きの変化を制限するストッパーを有する、羽根車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005135386A JP2005315265A (ja) | 2005-04-05 | 2005-04-05 | 風水力発電用羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2005135386A JP2005315265A (ja) | 2005-04-05 | 2005-04-05 | 風水力発電用羽根車 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101297569B1 (ko) | 2011-05-18 | 2013-08-20 | 황용완 | 발전용 러너 장치 |
CN103459832A (zh) * | 2011-04-28 | 2013-12-18 | 裴明淳 | 多用旋转设备和包括该多用旋转设备的发电系统 |
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-
2005
- 2005-04-05 JP JP2005135386A patent/JP2005315265A/ja active Pending
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