KR20110107883A - 원추형 가속장치를 부착한 프로펠러와 원통케이스 - Google Patents

원추형 가속장치를 부착한 프로펠러와 원통케이스 Download PDF

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KR20110107883A
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Abstract

본 발명은 원추형 가속장치를 부착한 프로펠러와 원통 케이스에 관한 것으로, 통과 유속을 가속시킬 때 저항을 최소로 하고 조류를 날개 끝으로 통과시킴으로써 에너지흡수율을 높이며, 날개의 열림 각도 조절로 낙차에 따라 통과 유속을 가속시켜 변환효율을 더욱 향상시키기 위하여, 원통형 케이스에 위치하는 프로펠러의 회전반경을 최대한 크게 하고, 발전기를 탑재하는 원추형 가속장치로 유속이 날개 끝으로 통과하도록 하며, 경우에 따라서 스프링날개로 열림 각도를 조절하여 유속을 더욱 가속시키고, 낙차에 따라 통과수량을 조절하며, 필요하면 회전속도 가속장치로 발전효율을 높여서 수평으로 설치하더라도 복류식으로 발전할 수 있도록 함으로써, 발전량을 극대화하고 유효낙차를 상당히 좁힐 수 있으며 특히 스프링날개 프로펠러는 낙차를 스스로 조절할 수 있으므로 중저(中低) 낙차에서도 발전효율을 높이는 것을 특징으로 한다.

Description

원추형 가속장치를 부착한 프로펠러와 원통케이스{Propeller fastening the conical flow accelerator and the cylindrical casing}
본 발명은 원추형 가속장치를 부착한 프로펠러와 원통 케이스(이하 “원추프로펠러”)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 프로펠러 앞에서 원추가속장치로 통과공간을 좁혀 유속을 가속하고, 프로펠러날개의 회전반경을 크게 하여 동일한 유속과 통과수량에서도 변환효율을 향상시키며, 중력에 따라 날개의 열림 각도를 조절하여 벤튜리(venturi)효과를 최대한 활용할 수 있는 동력변환장치에 관한 것이다.
터빈과 프로펠러는 유속이 날개에 충격을 가함으로써 에너지를 흡수하여 회전에너지로 전환하는 것으로, 유속이 빠를수록 즉 낙차가 클수록 에너지변환효율이 높아지지만 유속이 느릴수록 변환효율이 현저하게 낮아지고 유효낙차가 매우 높다.
특히 터빈은 회전날개와 고정날개가 에너지를 다단계로 흡수하여 흡수율이 높은 편이지만 프로펠러는 충격이 한번으로 끝나므로 샤프트에 저항이 생기면 회전속도가 느려지고 저항이 흡수한 에너지보다 크면 회전이 정지된 상태에서도 에너지를 가진 물이 열려있는 날개 사이를 통해서 빠져나간다.
그러므로 유속이 느린 조력발전, 조류(해류)발전, 소수력발전과 같은 저 낙차에서 발전효율을 높이기 위해 통과공간을 좁힘으로써 유속을 가속시키지만 낙차가 커지지 않으면 통과수량이 감소한다. 낙차가 커지면 유속이 빨라지면서 동시에 통과수량도 회복하지만 통과수량이 감소함에도 불구하고 낙차가 회복되지 않으면 변환효율은 높아지지만 흡수한 에너지는 별로 증가하지 못한다.
따라서 통과공간을 어떻게 줄이고 회전저항이 클수록 날개 사이로 새나가는 에너지를 어떻게 줄이느냐에 따라서 변환효율에 큰 차이가 발생한다.
동력변환장치의 날개가 흡수하는 에너지의 크기는 회전반경과 통과수량에 비례한다. 따라서 반지름이 작을수록 회전속도는 빨라지지만 지렛대의 원리에 따라 회전반경이 작을수록 흡수한 에너지의 크기는 작아질 수밖에 없고 통과공간이 좁아지는 만큼 낙차가 커져서 통과수량이 증가하지 않는 한 에너지가 커질 수 없으며, 정지 상태에서도 통과수량이 많을수록 변환효율이 떨어진다.
그러므로 프로펠러의 회전반경을 가능한 한 확장하고, 유효낙차 이하에서는 날개를 닫아 물이 통과하지 못하게 하며, 낙차가 커질수록 유속이 더욱 빨라지고 통과수량도 증가하도록 함으로써 큰 에너지를 얻을 수 있다.
[문헌 1] KR 10-2006-0015470. 2006. 02. 17. 1쪽, 4-6쪽, 도면 1-2. [문헌 2] KR 10-2009-0088794. 2009. 09. 20. 1쪽, 도면 1-4.
[문헌 3] Tidal power. Daum 백과사전(검색 2008. 11.25) [문헌 4] 수력발전. Daum 백과사전(검색 2008. 11. 25.)
그러므로 통과유속을 가속시킬 때 저항을 최소로 하고 프로펠러 날개의 회전반경을 키우며 에너지가 날개 끝에 작용하도록 하고 낙차에 따라 날개의 열림 각도로 통과수량을 조절하고 통과 유속을 가속시켜 변환효율을 높일 수 있는 동력변환자치(프로펠러)를 개발하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 단면적이 통과 수로의 단면적과 같은 원통 케이스(24)를 원형 프레임(23)으로 보강하고, 상기 원통 케이스(24) 중앙에 원추가속장치(28)를 지지대로 결합하며, 상기 원추가속장치 앞 부분에 플랜지(110)로 결속한 원추형 또는 반구형 해치(112)를 부착하고, 메인샤프트(27)의 중간 방수베어링(35)을 부착한 상기 원추가속장치의 밑면을 플랜지로 결속하며, 상기 원추가속장치(28) 내부에 지지대(30) 또는 폴더(31)로 고정한 발전기(29)를 탑재하고, 발전기 메인샤프트에 지름이 상기 원추가속장치(28)의 밑면 넓이와 같은 프로펠러 휠(26)에 프로펠러의 크기에 따라 4개 내지 32개의 호형 날개(25)를 볼트·너트로 부착한 프로펠러를 결합한다.
유속을 더욱 가속시킬 때는 프로펠러 휠(26)과 날개 휠(40) 사이에 너트로 고정한 날개 축에 파이프형 경첩(34)을 부착한 평면형인 날개(25a)를 조립하고 상기 경첩 양쪽에 스프링(47)을 결속하여 물의 중력과 스프링의 탄력강도에 따라 날개의 열림 각도를 조절한다.
메인샤프트를 연장한 끝에 고정한 지지대 플랜지(43)와 날개 휠을 지지대(42)로 결속하여 날개와 날개 축을 보호한다.
발전기의 회전속도를 가속할 때는 중심기어(48b)를 부착한 발전기 샤프트를 베어링(35)으로 메인샤프트에 결속하고, 상기 메인샤프트에 고정된 내향기어(톱니가 안쪽으로 향한 기어)(54)와 상기 중심기어(48b) 사이에서 볼베어링을 축으로 회전하는 2~3개의 중간기어(48a)가 회전속도를 가속하여 발전기에 전달한다.
상기 원추프로펠러를 수평으로 설치하여 복류식으로 발전하고자할 때, 원통형 수로에서는 상기 원통 케이스 내부나 외부로 드나들 수 있도록 제작한 보조케이스(36)를 상기 원통 케이스의 프레임(23)에 기점을 둔 유압장치(39)로 양쪽 수로(45) 벽에 밀착시켜 고정하고, 사각형 수로일 때는 보조케이스(36)를 수로 내부로 드나들 수 있도록 제작하여 양쪽 수로 벽에 기점을 둔 유압장치(39)로 원통 케이스(24)에 밀착시켜 고정할 수 있도록 하여 조류의 방향이 바뀔 때마다 상기 원통 케이스 하단 중앙에 부착한 회전축(111), 또는 인양구(44)에 설치한 동력회전장치로 회전축을 중심으로 상기 원통 케이스를 180도 회전시킨다.
원추프로펠러를 조력발전소의 상부수로와 하부수로 사이, 또는 부유식 조류발전설비 및 양수식 파력발전설비에 수직으로 설치하고 수문으로 물의 흐름을 상기 원추프로펠러로 유도함으로써 복류식으로 발전할 수 있다.
프로펠러 날개의 회전반경이 크고 에너지가 날개 끝에 작용하여 변환효율을 향상시킬 수 있고, 스프링날개를 장착한 원추프로펠러는 낙차에 따라서 통과수량을 제한하여 스스로 낙차를 조절할 수 있으며, 특히 물 흐르는 방향에 따라 180도 회전시키거나 수직으로 설치함으로써 복류식으로 발전할 수 있고, 발전용수량을 절약할 수 있다.
제1도는 벌브케이스 프로펠러(수차발전기)와 원추프로펠러의 구조 비교도
제2도는 원추프로펠러의 전면도
제3도는 원추프로펠러의 원추형 가속장치 및 원통형 케이스 종단면도
제4도는 원추프로펠러 날개의 구조
제5도는 스프링날개의 열림 각도를 조절하는 원추프로펠러의 종단면도
제6도는 날개 축을 프로펠러 휠과 날개 휠에 너트로 고정하는 스프링날개 상세도
제7도는 날개 축을 프로펠러 휠의 링과 날개 휠 사이에 고정하는 스프링날개 상세도
제8도는 원추가속장치 내의 가속기어 및 발전기 단면상세도
제9도는 가속기어의 각종 기어 배치도
제10도는 원추프로펠러의 원통형 수로 설치평면도(복류식 발전)
제11도는 원추프로펠러의 원통형 수로 설치측면도(복류식 발전)
제12도는 원통형 수로와 보조케이스와의 밀착 단면도
제13도는 원추프로펠러의 사각 수로 설치평면도(복류식)
제14도는 원추프로펠러와 보조케이스 및 사각 수로와의 연결 측면도
제15도는 원추프로펠러와 보조케이스 및 사각 수로와의 접촉단면도
제16도는 수직으로 설치된 원추프로펠러 단면도
이하 도면을 참조하여 원추형 가속장치를 부착한 프로펠러와 원통 케이스에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 시화조력발전소에 적용하는 수차발전기를 도시한 벌브케이스 프로펠러(13a)와 원추 프로펠러(13)와의 차이점을 비교한 도면으로, 전자는 프로펠러의 지름(h')이 수로(h)보다 작은데 비해, 후자는 회전반경(지름)(h)이 수로와 거의 같고 유속이 날개 끝에 충격을 가하므로 날개에 가하는 유속에너지와 통과수량이 같을 때 에너지변환효율이 훨씬 크다. 또한, 통과 유속을 가속하는 과정에서 전자는 벌브케이스(28a)와 나팔관(24a) 사이에서 가속되고 후자는 날개에 도달했을 때 최고 유속이 형성되므로 저항이 전자보다 적고 날개 후면에서 형성되는 음압도 전자보다 클 것이다.
다만, 같은 유속에서 지름이 클수록 회전속도가 느려질 수 있으나 변환효율에서 현저한 차이가 있으므로 거의 비슷하거나 오히려 빠를 수도 있다.
원추 프로펠러(13)의 회전반경이 수로의 단면적과 거의 같고, 원추형 가속장치에 의해 가려지는 부분까지 날개를 확대할 필요가 없으므로, 도 2 및 도 4와 같이 지름이 원추형 가속장치(28)의 밑면과 같은 크기의 프로펠러 휠(26)과 호형의 날개(25)를 별도로 제작하여 조립하고, 도 3과 같이 프로펠러의 메인샤프트(27)를 원추형 가속장치 (28) 안에 위치하는 발전기(29)와 일체형으로 연결한다.
도 5는 스프링(47)으로 날개의 열림 각도를 조절할 수 있도록 도 6 또는 도 7과 같이 날개를 프로펠러 휠(26)과 날개 휠(40) 사이에 고정한 날개 축(41)에 경첩(34)으로 부착하고, 프로펠러 샤프트(27)를 연장하여 결속한 지지대플랜지(43)와 날개휠(40)을 지지대(42)로 결속하여 날개 축(41)을 충격으로부터 보호하는 것으로, 중력과 스프링(47)의 탄력강도에 따라 날개의 열림 각도가 조절되어 저 낙차에서도 날개 뒤에 형성되는 음압으로 유속을 가속시키고, 낙차에 따라서 통과수량도 조절하는 기능을 부여하여 변환효율을 더욱 높이도록 한다.
이 경우 스프링의 탄력강도를 날개 축(41)을 돌려 조종해야하기 때문에 날개와 날개 축이 충격에 가장 취약하므로 도 6과 같이 프로펠러 휠과 날개 휠에 너트로 고정하거나 도 7과 같이 프로펠러 휠의 안쪽에 부착한 링에 끼워 고정한다.
열림 각도를 조절하는 프로펠러의 날개(25)가 정지상태일 때는 이웃 날개와 포개질 수 있도록 평면형으로서 도 6 또는 도 7과 같이 파이프형 경첩(34)을 날개의 한쪽으로 치우치도록 뒷면에 부착하고 양쪽에 스프링(47)을 끼워 스프링의 탄력강도와 물의 중력 및 날개 밑에 형성되는 음압으로 날개의 열림 각도를 조절한다.
프로펠러의 메인샤프트(27)는 원추형 가속장치(28) 안에 탑재한 발전기 샤프트와 일체형으로 연결되고, 발전기의 회전속도를 가속시킬 때는 도 8과 같이 가속기어(58)로 동력을 발전기 샤프트(27a)에 연결한다.
상기 원추가속장치(28)의 조립 및 발전기의 보수작업을 편하게 하고 방수상태가 유지될 수 있도록 앞쪽을 플랜지로 결속한 원뿔 또는 반구형 해치로 제작하고, 베어링을 결속하는 밑면도 플랜지로 마감하며, 방수상태를 유지한다.
원추가속장치(28)와 원통 케이스(24)를 결속하는 지지대(30)를 회전방향과 반대로 비스듬하게 부착하여 와류를 억제하고 터보기능을 발휘한다.
물이 수평으로 흐르는 수로에서 단류식으로 발전할 때는 상기 원추 프로펠러(13)를 수평으로 배수구 쪽에 밀착 고정하고, 복류식으로 발전할 때는 원통형 수로인 경우, 도 10 및 도 11과 같이 원통 케이스(casing)(24) 양쪽에 안으로 드나들 수 있도록 보조케이스(36)를 설치하고, 사각형 수로인 경우에는 도 13 및 도 14와 같이 보조케이스(36)가 수로 안으로 드나들 수 있도록 하며, 상기 원통 케이스(24) 밑에 있는 회전축(111)이나 인양구에 동력회전장치를 설치하여 조류의 방향이 바뀔 때마다 상기 보조케이스(36)를 유압장치로 수로로부터 분리한 다음 동력회전장치를 가동하여 원추프로펠러(13)를 180도 회전시킨 후에 다시 보조케이스(36)를 도 12와 같이 수로 또는 도 15와 같이 원통 케이스(24)에 밀착시켜 가동 중에 진동하거나 정 위치를 이탈하지 못하도록 고정한다.
원추가속장치를 프로펠러 양쪽에 부착했을 때 원추프로펠러(13)를 회전시키지 않더라도 복류식으로 발전할 수 있지만, 프로펠러(13a)의 회전방향이 바뀌므로 위상변환이 불가피하고, 호형 날개(25)의 볼록한 배면으로 에너지를 흡수하고 배수구 쪽에 있는 원추가속장치(36)가 유속을 떨어뜨릴 수 있으므로 변환효율이 떨어질 것이다. 특히 열림 각도를 조절하는 원추프로펠러는 물을 반대방향으로 통과시킬 수 없으므로 수평으로 설치된 상태에서는 복류식 발전이 불가능하다.
부유식 조류발전설비, 부유식 파력발전설비 및 상부수로와 하부수로를 충분히 확보할 수 있는 단조식 조력발전소에서는 상기 원추프로펠러(13)를 도 16과 같이 수직으로 설치하고 조류의 방향에 따라서 수문을 작동하여 물의 흐름을 프로펠러로 유도함으로써 회전방향과 변환효율이 일정한 복류식 동력변환장치로 활용할 수 있다.
낙차가 좁은 조력발전소에서 복류식으로 발전할 때, 수평(가로축)으로 설치하고 조류의 방향이 바뀔 때마다 상기 원추프로펠러를 180도 회전시킴으로써 복류식 발전이 가능하고, 수직(세로축) 설치가 불가피한 부유식 조류발전설비나 부유식 파력발전설비 등에서는 수문을 작동함으로써 복류식 발전이 가능하다.
13; 원추프로펠러 13a; 벌브케이스 프로펠러(수차발전기)
23; 프레임 24; 원통 케이스 24a; 나팔관
25; (프로펠러) 날개 25a; 스프링날개 26; 프로펠러 휠
27; 메인샤프트 27a; 발전기 샤프트 28; 원추가속장치
28a; 벌브케이스 29; 발전기 30; 가속장치지지대
31; 발전기 폴더 32; 링 34; 경첩
35; 베어링 35a; 볼베어링 35b; 방수베어링
36;보조케이스 37; 배수구 38; (발전소) 구조물
39; 유압장치 40; 날개 휠 41; 날개 축
42; 날개 휠 지지대 43; 지지대 플랜지 44; 인양구
45; 수로 46; 인양프레임 47; 스프링
48a; 중간기어 48b; 중심기어 53; 볼트, 너트
54; 내향기어 58; 가속기어 62a; 오일 집
109; 통과 수로 110; 플랜지 111; 회전축
112; 해치

Claims (6)

  1. 원형 프레임(23)으로 보강한 원통 케이스(24)와,
    상기 원통 케이스(24)의 중앙에 지지대(30)로 결속한 원추가속장치(28)와,
    상기 원추가속장치(28)에 플랜지(110)로 결속한 원추형 또는 반구형 해치(112)와,
    메인샤프트(27)의 베어링(35)을 부착하고 상기 원추가속장치에 플랜지로 결속한 상기 원추가속장치의 밑면과.
    상기 원추가속장치 내부에 지지대(30) 또는 폴더(31)로 고정한 발전기(29)와
    지름이 상기 원추가속장치의 밑면과 같은 프로펠러 휠(26)과,
    상기 프로펠러 휠에 볼트·너트로 부착하는 복수의 호형 날개(25)와,
    상기 발전기와 상기 프로펠러를 일체형으로 결합하는 메인샤프트(27)로 구성하는 원추프로펠러(13).
  2. 청구항 1에 있어서,
    평면형 날개 뒷면에 파이프형 경첩(34)을 부착한 스프링 날개(25a)와,
    상기 프로펠러 휠과 날개 휠(40) 사이에 너트로 고정한 날개 축(41), 또는
    한쪽은 상기 프로펠러 휠 안쪽에 부착한 링에 볼트로 고정하고, 반대쪽은 날개 휠(40)에 너트로 고정한 날개 축과,
    상기 날개 축에 상기 스프링날개(25a)의 경첩을 결속하고 상기 경첩 양쪽에 스프링(47)을 결속하여 상기 날개의 열림 각도를 조절하는 스프링 날개를 특징으로 하는 원추프로펠러(13).
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 메인샤프트를 연장한 끝에 결속한 지지대 플랜지(43)와,
    상기 날개휠(40)과 상기 플랜지(43) 사이를 날개 휠 지지대(42)로 결속하여 날개 축을 보호하는 스프링날개를 특징으로 하는 원추프로펠러.
  4. 상기 메인샤프트에 베어링(35)으로 결합한 발전기 샤프트(27a) 및 중심기어(48b)와,
    상기 메인샤프트에 고정한 내향기어(54)와,
    상기 내향기어와 상기 중심기어 사이에서 양쪽에 있는 볼베어링(35a)을 축으로 회전하여 동력을 전달하는 중간기어(48a)로 구성하여 가속된 회전속도를 발전기에 전달하는 가속장치를 특징으로 하는 원추프로펠러.
  5. 상기 원통 케이스 내부나 외부로 드나들 수 있도록 제작하고 상기 원통 케이스의 프레임(23)에 기점을 둔 유압장치(39)로 양쪽 수로(45) 벽에 밀착시켜 상기 원추프로펠러를 고정하는 원통형 수로 보조케이스(36), 또는
    사각형 수로 내부로 드나들 수 있도록 제작하고 상기 수로 벽에 기점을 둔 유압장치(39)로 상기 원통 케이스에 밀착시켜 상기 원추프로펠러를 고정하는 사각(四角) 수로형 보조케이스와,
    조류의 방향이 바뀔 때마다 상기 원통 케이스를 180도 회전시켜 복류식으로 발전할 수 있도록 상기 원통 케이스 하단 중앙에 부착한 회전축(111), 또는 인양구(44)에 설치한 동력회전장치와,
    상기 원통 케이스를 180도 회전할 때마다 상기 보조케이스를 분리시키고 회전 후에 다시 상기 수로(45) 또는 상기 원통 케이스에 밀착시켜 고정하는 운전프로그램, 또는
    상기 원추프로펠러를 조력발전소의 상부수로와 하부수로 사이, 또는 부상식 조류발전설비 및 부상식 파력발전설비에 수직으로 설치하고 수문으로 물의 흐름을 상기 원추프로펠러로 유도하는 것을 특징으로 하는 원추프로펠러 설치 및 이용시스템.
  6. 수평형 수로 가운데 수평으로 설치하여 복류식으로 발전할 수 있도록 프로펠러 휠(26)에 날개를 볼트 너트로 부착하고 원추가속장치(28)를 프로펠러 양쪽에 설치하여 발전하고 회전방향이 바뀔 때마다 전기의 위상을 변환시키는 원추프로펠러 발전설비.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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