JP2005314893A - Water drainage ditch for curb - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、道路や駐車場、特に橋梁等に設置される縁石排水溝の構造に関する。 The present invention relates to a structure of a curb drainage groove installed on a road or a parking lot, particularly a bridge.
従来、道路や駐車場、特に橋梁等に設置される路面用排水溝の構造としては、例えば、アスファルト等で形成した路面の端部の縁石ブロックの内側に沿ってコンクリート製の排水溝本体を敷設し、路面表面から雨水等を集水すると同時に、路面内に浸透した水を導入するように構成される。従来のこの種路面用排水溝の構造では、特に橋梁等に設置する場合、排水溝本体や縁石ブロック等をコンクリートで形成し、それぞれ個別に設置することが主流となっている。そのため、製作や運搬、現場での施工作業が煩雑となるばかりでなく、重量が嵩み、修理や交換などに際しても大がかりな土木工事を必要とし、工期やコスト等の面において問題があった。 Conventionally, as the structure of road drainage grooves installed on roads and parking lots, especially bridges, etc., for example, a concrete drainage groove body is laid along the inside of the curb block at the end of the road surface made of asphalt etc. In addition, rain water is collected from the road surface, and at the same time, water that has permeated into the road surface is introduced. In the conventional structure of this kind of drainage groove for road surface, especially when installing on a bridge or the like, it is the mainstream to form the drainage groove main body and curb block etc. with concrete and install them individually. For this reason, not only the production, transportation, and construction work on the site are complicated, but also the weight is increased, and a large-scale civil engineering work is required for repairs and replacements, resulting in problems in terms of construction period and cost.
ところで、この種路面用排水溝の構造において、自動車が路面から逸脱することを防止する縁石と、路面の排水を行う排水溝とを一体に形成した縁石排水溝が知られている(例えば、特許文献1参照。)。この縁石排水溝は、略L字型に形成された筒状本体からなり、該筒状本体の水平面に透水孔を設けて、前記水平面が路面高さとなるよう埋設される。このような縁石排水溝では、略L字型の筒状本体の上部が縁石として利用されるとともに、前記水平面に設けられた透水孔から路面の雨水等を集水するように構成される。 By the way, in this kind of drainage groove structure for road surfaces, a curbstone drainage groove in which a curbstone that prevents the automobile from deviating from the road surface and a drainage groove that drains the road surface is integrally formed is known (for example, a patent) Reference 1). The curb drainage groove is formed of a cylindrical main body formed in a substantially L shape, and is provided with a water permeable hole in a horizontal plane of the cylindrical main body so that the horizontal plane has a road surface height. In such a curb drain, the upper part of the substantially L-shaped cylindrical main body is used as a curb and is configured to collect rainwater and the like on the road surface from a water-permeable hole provided in the horizontal plane.
近年では、上記のような縁石排水溝に関し、より簡単に製作することができるとともに、通水機能や耐久性にも優れ、点検清掃の作業効率がより向上した縁石排水溝の構造が求められている。
本発明は前記の点に鑑みなされたものであり、従来のコンクリート製品に比し軽量で作業性がよく、製作が簡易であるとともに、通水機能や耐久性に優れ、またその点検清掃も簡単容易に効率よくしかも完全に行うことができる新規な縁石排水溝の構造を提供するものである。 The present invention has been made in view of the above points, and is lighter and more workable than conventional concrete products, is easy to manufacture, has excellent water flow function and durability, and is easy to inspect and clean. The present invention provides a novel curb drainage structure that can be easily and efficiently performed completely.
すなわち、請求項1の発明は、底板部の上に、背板部及び上板部及び前板部からなる縁石形状を有する筒状本体(11)と前記前板部の前側下部に沿って前溝部(20)とが一体に形成されてなり、前記前板部の前溝部上部には格子部(15)が形成されているとともに、前記前溝部には格子蓋部材(30)が取り付けられていることを特徴とする縁石排水溝に係る。
That is, the invention of
請求項2の発明は、前記格子蓋部材が前溝部に着脱自在に取り付けられている請求項1に記載の縁石排水溝に係る。
The invention according to
請求項3の発明は、前記筒状本体の上板部及び前板部が、該筒状本体の底板部及び背板部に対して分離可能に取り付けられている請求項1又は2に記載の縁石排水溝に係る。 According to a third aspect of the present invention, the upper plate portion and the front plate portion of the cylindrical main body are detachably attached to the bottom plate portion and the back plate portion of the cylindrical main body. It relates to the curb drain.
請求項4の発明は、前記筒状本体の底板部及び背板部に取付固定部が形成されている請求項1ないし3のいずれか1項に記載の縁石排水溝に係る。 A fourth aspect of the present invention relates to the curb drainage groove according to any one of the first to third aspects, wherein mounting and fixing portions are formed on a bottom plate portion and a back plate portion of the cylindrical main body.
請求項1の発明によれば、底板部の上に、背板部及び上板部及び前板部からなる縁石形状を有する筒状本体と前記前板部の前側下部に沿って前溝部とが一体に形成されてなり、前記前板部の前溝部上部には格子部が形成されているとともに、前記前溝部には格子蓋部材が取り付けられているため、路面表面及び内部の水を効果的かつ効率よく筒状本体内や前溝部に集水することができ、通水機能に優れる。また、この構造にあっては、金属板を加工した金属製であるために、縁石形状を有する筒状本体の形成を含め加工が容易であるばかりでなく、耐久性に優れ、従来のコンクリート製品に比して軽量で、現場での作業性も大幅に簡略化でき、工期も短縮することができる。
According to the invention of
請求項2の発明によれば、請求項1において、前記格子蓋部材が前溝部に着脱自在に取り付けられているため、前記前溝部の清掃時には該格子蓋部材を取り外してブラシ等の清掃具を使用してゴミや土砂の除去を行うことができ、その点検清掃が簡単容易に効率よくしかも完全に行うことができる。さらに、万一、当該縁石排水溝の格子蓋部材が変形、破損した場合にも、簡単に交換することができる。
According to the invention of
請求項3の発明によれば、請求項2において、前記筒状本体の上板部及び前板部が、該筒状本体の底板部及び背板部に対して分離可能に取り付けられていることによって、前記各部を分割して軽量に扱うことができるため、筒状本体の製作がより簡易になるとともに少人数でも施工を容易に行うことができ、極めて作業性がよい。
According to the invention of
請求項4の発明によれば、請求項1ないし3のいずれか1項において、前記筒状本体の底板部及び背板部に取付固定部が形成されているため、当該縁石排水溝を適宜の設置場所に容易かつ確実に設置することができる。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, since the mounting fixing portion is formed on the bottom plate portion and the back plate portion of the cylindrical main body, the curb drainage groove is appropriately disposed. It can be installed easily and reliably at the installation location.
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図1はこの発明の一実施例に係る縁石排水溝の構造を示す斜視図、図2は同縁石排水溝の構造を示す断面図、図3は格子蓋部材の一実施例を示す斜視図、図4はバネクリップの斜視図である。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1 is a perspective view showing the structure of a curb drainage groove according to one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing the structure of the curb drainage groove, and FIG. 3 is a perspective view showing one embodiment of a lattice lid member, FIG. 4 is a perspective view of the spring clip.
図1及び図2に示したように、この発明の縁石排水溝10は、底板部12の上に、背板部13及び上板部14及び前板部16からなる縁石形状を有する筒状本体11と前記前板部16の前側下部16Aに沿って前溝部20とが一体に形成されてなる。該縁石排水溝10では、前板部16の前溝部20上部に格子部15が形成されているとともに、前記前溝部20に格子蓋部材30が取り付けられている。図2において、符号Rは透水性舗装部で、R1は透水層、R2は基層、Mは土層、Bは縁石ブロックを表す。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
筒状本体11は、鋼板等の金属板からなる底板部12,背板部13,上板部14,前板部16によって縁石形状の枠体として形成してなるもので、自動車が路面から逸脱することを防止する縁石の役割を果たすとともに、後記の格子部15等から集水した雨水等を適宜の配水管等へ排水する。符号17は上板部14の固定部材、18は格子部15の固定部材、19は底板部12の溝壁部12Aに設けられた透水孔である。
The cylindrical main body 11 is formed as a curb shaped frame body by a
格子部15は、筒状本体11の前板部16に形成され、該筒状本体11内に落ち葉やゴミ等が進入しないようにするものである。また、図示のように、実施例の格子部15では、筒状本体11の筒方向に並設された主部材41と該主部材41に直交する補強部材42とからなる格子状に構成しているが、他の構造を採用してもよい。なお、実施例の主部材41は断面I字状のもので、補強部材42はねじり鋼とよばれるものが使用されている。
The
前溝部20は、底板部12の上に形成されたもので、前板部16の前側下部16Aと前記底板部12の溝壁部12Aとによって囲まれてなるものである。また、該前溝部20は、上部が路面(透水性舗装部R)表面に現出するように構成され、後述の格子蓋部材30や透水孔19からから集水した雨水等を適宜の配水管等へ排水する。
The
格子蓋部材30は、当該縁石排水溝10の前溝部20内に落ち葉やゴミ等が進入しないように、前記前溝部20に取り付けられたものである。この実施例において、該格子蓋部材30は、図1ないし図3に示すように、側板部33が前溝部20の載置部21に当接し、前溝部20の溝方向に並設された主部材31と該主部材31に直交する補強部材32とからなる格子状に構成される。また、前記格子部15と同様に、主部材31は断面I字状のもので、補強部材32はねじり鋼とよばれるものが使用されている。さらに、前記側板部31には底板部12の溝壁部12Aに形成された透水孔19に対応する位置に透水部34が形成されているのが好ましい。なお、該格子蓋部材30では、この例に限らず他の構造を採用してもよい。
The
また、格子蓋部材30は、請求項2の発明として規定したように、前溝部20に着脱自在に取り付けられることが好ましい。実施例では、格子蓋部材30がバネクリップ35を介して溝壁部12Aに嵌着されている。バネクリップ35は、図3及び図4からよく理解されるように、該格子蓋部材30の側板部33への嵌着部36と溝壁部12Aの内側に圧接するバネ片37を有する。このバネクリップ35は、格子蓋部材30と透水孔19が形成された底板部12の溝壁部12Aとの間に通水のための一定の間隙を形成しつつ、かつ両者を弾性的に圧嵌してがたつきなく保持することができる。
Moreover, it is preferable that the
この縁石排水溝10においては、請求項3の発明として規定したように、筒状本体11の上板部14及び前板部16を該筒状本体11の底板部12及び背板部13に対して分離可能に取り付けるように構成することが好ましい。実施例では、筒状本体11の底板部12及び背板部13が一体に形成され、かつ、上板部14及び前板部16が一体に成形され、固定部材17によって前記前記底板部12及び背板部13と上板部14及び前板部16とが分離可能に取り付けられている。これにより、前記各部を分割して軽量に扱うことができるため、少人数でも施工を容易に行うことが可能となる。
In this
さらに、この縁石排水溝10では、請求項4の発明として規定したように、筒状本体11の底板部12及び背板部13に取付固定部51,52,53を形成することが好ましい。実施例では、図1及び図2に示すように、底板部12の溝壁部12Aに取付固定部51が形成され、背板部13にはその上側と下側とにそれぞれ取付固定部52,53が形成されている。また、各取付固定部51,52,53は、図示のように、それぞれ複数箇所(実施例では3箇所)に形成することが好ましく勧められる。このように、縁石排水溝10に取付固定部51,52,53を形成することにより、当該縁石排水溝10を適宜の設置場所に容易かつ確実に設置することができる。
Further, in the
10 縁石排水溝
11 筒状本体
12 底板部
13 背板部
14 上板部
15 格子部
16 前板部
20 前溝部
30 格子蓋部材
40 バネクリップ
51,52,53 取付固定部
DESCRIPTION OF
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JP2004131304A JP2005314893A (en) | 2004-04-27 | 2004-04-27 | Water drainage ditch for curb |
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