JP2005313721A - Theft preventive device of bicycle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、非使用時に自転車のサドルを直立状態とさせて、乗車できないようにすることによって、自転車の盗難を防止するようにした自転車の盗難防止装置に関する。 The present invention relates to a bicycle antitheft device that prevents the bicycle from being stolen by keeping the bicycle saddle upright when not in use.
従来、自転車を駐車させておく場合、前輪又は後輪のスポーク間に停止プレートを突出させたり、ダイヤル錠付ケーブルを掛止させたりして、前輪又は後輪が回転できないようにして、自転車が盗難されるのを防止していた。 Conventionally, when a bicycle is parked, the front plate or rear wheel cannot be rotated by protruding a stop plate between spokes of the front wheel or the rear wheel or by hooking a cable with a dial lock. It was prevented from being stolen.
しかし、ペンチ等を使用すれば、停止プレートは簡単に折曲でき、ダイヤル錠付ケーブルは簡単に切断でき、その後、自転車に乗車して安々と盗難することができる。 However, if a pliers or the like is used, the stop plate can be bent easily, the dial lock cable can be easily cut, and then the bicycle can be ridden on the bicycle for easy theft.
そこで、シートポストの上端部に鍵及び錠による盗難防止装置を設置して、非使用時に施錠することによって、サドルを直立状態に保持させて、乗車できないようにしたものが提案されている(例えば、特許文献1、特許文献2等参照。)。
Therefore, an antitheft device using a key and a lock is installed at the upper end of the seat post, and the saddle is locked up when not in use, so that the saddle is kept upright and cannot be boarded (for example, ,
上記盗難防止装置は、シートポストの上端部に錠を設置したものであるから、簡単には破壊することができないと共に、非使用にサドルを直立状態に保持させてあるから、そのまま乗車することができない。よって、停止プレート又はダイヤル錠付ケーブル等に比較して、格段に優れた盗難防止効果が発揮されることが期待される。 Since the anti-theft device has a lock on the upper end of the seat post, it cannot be easily destroyed, and the saddle can be kept upright when not in use, so that it can be used as it is. Can not. Therefore, it is expected that the antitheft effect that is superior to the stop plate or the dial lock cable will be exhibited.
しかし、上記盗難防止装置は、シートポストの上端部に設置した錠を鍵によって解錠するものであり、非使用時には鍵を持参しなければならず面倒であると共に、もし紛失すると自身でも自転車を使用できなくなる、という問題点が存在した。 However, the anti-theft device unlocks the lock installed at the upper end of the seat post with a key, and it is troublesome to bring the key when not in use. There was a problem that it could not be used.
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みて為されたものであって、非使用時にも鍵を持参するという面倒を失くすと共に、鍵を紛失して自転車を使用できなくなる事態をも防止しつつ、格段に優れた盗難防止効果を発揮されることができる自転車の盗難防止装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and eliminates the trouble of bringing the key even when not in use, and prevents the situation where the key is lost and the bicycle cannot be used. On the other hand, an object of the present invention is to provide a bicycle antitheft device capable of exhibiting a particularly excellent antitheft effect.
上記目的を達成するため、本発明の自転車の盗難防止装置は、シートポストの上端部にサドル取付部材を回動自在に連結し、サドル取付部材の連結部にダイヤル錠を配設し、ダイヤル錠によってサドル取付部材を適宜位置で固定できるようにしたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a bicycle antitheft device according to the present invention has a saddle mounting member rotatably connected to an upper end portion of a seat post, and a dial lock is disposed on the connecting portion of the saddle mounting member. Thus, the saddle mounting member can be fixed at an appropriate position.
ここで、前記サドル取付部材を回動させ、サドルを直立状態とさせた時に、前記ダイヤル錠を施錠してサドルを固定できるようにする。 Here, when the saddle mounting member is rotated to bring the saddle into an upright state, the saddle can be locked by locking the dial lock.
以下、本発明の自転車の盗難防止装置の好適な実施形態について、図面を参照して具体的に説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of a bicycle antitheft device of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
本発明の自転車の盗難防止装置は、図1及び図2に示すように、シートポスト1の上端部にサドル取付部材2を回動自在に連結し、サドル取付部材2の連結部にダイヤル錠3を配設してある。
As shown in FIGS. 1 and 2, the bicycle antitheft device of the present invention connects a
図2及び図4に示すように、シートポスト1の上端部には、ポスト固定板4,4を連結軸部5a及び固定螺子5bによって固定してあると共に、シートポスト1及びポスト固定板4,4には、挿通孔1a,4aを穿設してある。
又、ポスト固定板4には、係合孔4bを形成してある。
As shown in FIGS. 2 and 4, post fixing plates 4, 4 are fixed to the upper end portion of the
Further, the post fixing plate 4 is formed with an engagement hole 4b.
図2及び図4に示すように、サドル取付部材2は、サドル支持軸6を介してサドル7を支持すると共に、前記挿通孔1a,4aに挿通した支持軸部8a及び固定螺子8bを介してシートポスト1に回動自在に連結してある。
又、サドル取付部材2には、係合孔2aを形成してある。
As shown in FIGS. 2 and 4, the
The
サドル7は、サドル取付部材2を回動させることによって、図2に示すように、略水平な着座状態又は略垂直な直立状態となる。
そして、サドル7が着座状態又は直立状態に位置する時、ダイヤル錠3で施錠することによって、サドル7はそれら状態で固定されるようになっている。
As shown in FIG. 2, the
When the
ダイヤル錠3は、図3及び図4に示すように、ダイヤル9と一体となった表示板10には0〜9という数字を表示してあり、固定板11には指標12を配設してある。
ダイヤル9と一体となった回転軸13の周囲には、複数の回転板14,15,16を配設してあり、各回転板14,15,16には、係合孔14a,15a,16aを形成してある。そして、係合孔14a,15a,16a内には係止棒17をバネ18によって弾力付勢して配設してある。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
A plurality of
サドル7を着座状態又は直立状態に位置させた時、ダイヤル9を左回り又は右回りに交互に回転させ、指標12に所定の数字を合致させると、係合孔4b,2a,14a,15a,16aが同一位置となって、バネ18によって係止棒17が離脱されて、解錠されるようになっている。
一方、指標12に所定以外の数字を合致させると、係合孔4b,2aのみが同一位置となり、係止棒17が挿入されて、施錠されるようになっている。
When the
On the other hand, when a number other than a predetermined number is matched with the
本発明の自転車の盗難防止装置は、以上のような構成であって、自転車を使用する時には、サドル7を略水平な着座状態とし、ダイヤル錠3を施錠しておく。
これによって、使用者はサドル7に着座することができるから、自転車を走行させることができる。
The bicycle antitheft device of the present invention is configured as described above, and when the bicycle is used, the
As a result, the user can sit on the
一方、自転車を使用しない時、すなわち、駐車しておく時には、サドル7が略水平な着座状態において、ダイヤル錠3を解錠した後、サドル取付部材2を回動させ、サドル7を略垂直な直立状態とし、再度、ダイヤル錠3を施錠する。
これによって、盗難者はサドル7に着座することができず、自転車を走行させることができないから、又、サドル7を略垂直な直立状態としたまま、自転車を移動させるのは不自然であるから、自転車を盗難されることがない。
On the other hand, when the bicycle is not used, that is, when the bicycle is parked, the
As a result, the thief cannot sit on the
以上の如く、本発明の自転車の盗難防止装置は、シートポスト1にダイヤル錠3を設置したものであるから、簡単には破壊することができないと共に、非使用時にサドル7を直立状態に保持させることができるから、格段に優れた盗難防止効果が発揮される。
As described above, since the bicycle antitheft device according to the present invention is provided with the
さらに、本発明の自転車の盗難防止装置は、ダイヤル錠3によって施錠及び解錠するものであるから、非使用時に鍵を持参する必要はなく簡易であると共に、鍵を紛失して自転車を使用できなくなる、という問題点も発生しない。
Furthermore, since the bicycle antitheft device of the present invention is locked and unlocked by the
上記実施例においては、サドル取付部材2の連結部にダイヤル錠3を配設したが、図5に示すように、正面に1〜8という数字を表示した押ボタン22を有するボタン錠21を配設してもよい。
このボタン錠21においては、所定の数字を表示した押ボタン22を適宜順序で押下することによって、解錠されるようになっている。
In the above embodiment, the
The
1 シートポスト
2 サドル取付部材
3 ダイヤル錠
7 サドル
1 Seatpost 2
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004132125A JP2005313721A (en) | 2004-04-27 | 2004-04-27 | Theft preventive device of bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004132125A JP2005313721A (en) | 2004-04-27 | 2004-04-27 | Theft preventive device of bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005313721A true JP2005313721A (en) | 2005-11-10 |
Family
ID=35441596
Family Applications (1)
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JP2004132125A Pending JP2005313721A (en) | 2004-04-27 | 2004-04-27 | Theft preventive device of bicycle |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2005313721A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009184659A (en) * | 2008-12-29 | 2009-08-20 | Shinichi Koyano | My saddle |
FR2989057A1 (en) * | 2012-04-05 | 2013-10-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reversible seat for e.g. scooter, has vertical translation and rotation movement units allowing vertical translation and rotation movement of body of seat and respectively connected to rest of vehicle and to side face or edge of body |
-
2004
- 2004-04-27 JP JP2004132125A patent/JP2005313721A/en active Pending
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JP2009184659A (en) * | 2008-12-29 | 2009-08-20 | Shinichi Koyano | My saddle |
FR2989057A1 (en) * | 2012-04-05 | 2013-10-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reversible seat for e.g. scooter, has vertical translation and rotation movement units allowing vertical translation and rotation movement of body of seat and respectively connected to rest of vehicle and to side face or edge of body |
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