JP2005307707A - 自然循環道路工法 - Google Patents

Abstract

【課題】 現在試行されている道路路面温度低減技術は気化を主体とした技術なので、気化蒸発による温度低減機能の限界があった。又供給水がゼロとなると温度低減機能が停止するので雨水貯留供給施設では降雨条件と貯留用地の制約が大である。一方道路への水供給する場合、道路の縦横断勾配による供給水流出に隔壁等特別な設備を考慮しなければならない。
【解決手段】 いま、解決手段としてその構成を説明すると、
（イ）コンクリート舗装体底版１にコンクリート舗装体槽壁２を平面的に六角形等の形状で網目に設け雨水貯留槽を構築する。又槽壁に固定された表層にコンクリート舗装体孔明床版を設置する。
（ロ）次にコンクリート舗装体槽壁２に固定された表層にコンクリート舗装体孔明床版を設置する。
以上のように設置すれば課題を解決できる。
【選択図】 図１

Description

発明の詳細な説明

産業上の利用分野

本発明は、コンクリート舗装体に路面より集水する雨水貯量槽を設け、表層に孔明床版で覆い道路通行に供する。降雨時貯留した雨水が晴天時気化蒸発して路面温度を低減する。又槽内が空水時でも孔明床版で槽内の空気が大気と熱交換し、舗装内蓄熱が制御される。これにより道路のヒートアイランド対策と、都市の健全な水循環としての保水に貢献する。

従来の路面温度低減技術は、下記の欠点が見られた。
（イ）路面温度低減機能
路面温度低減機能として気化を主体とした技術なので、気化蒸発による温度低減機能の限界があった。
（ロ）付帯施設
路面へ水供給する外部水供給施設を必要とした。
（ハ）道路勾配への対応
気化排熱構造では、道路への水供給する場合、道路の縦横断勾配による供給水流出に特別な設備を考慮しなければならなかった。
（ニ）汎用性
雨水貯留水を利用する気化排熱構造では、貯留水の空水を避けるため降雨条件の制約と、貯留量の増大で必要敷地の制限を受けた。

発明が解決しようとする課題

従って、現在試行されている道路路面温度低減技術は気化を主体とした技術なので、気化蒸発による温度低減機能の限界があった。又供給水がゼロとなると温度低減機能が停止するので雨水貯留供給施設では降雨条件と貯留用地の制約が大である。一方道路への水供給する場合、道路の縦横断勾配による供給水流出に隔壁等特別な設備を考慮しなければならない。
本発明はこれらの課題を解決して、ヒートアイランド対策としての道路路面温度低減及び都市の健全な水循環として表層保水の要請に応えるためのものである。

課題を解決するための手段

いま、その構成を説明すると、
（イ）コンクリート舗装体底版１にコンクリート舗装体槽壁２を平面的に六角形等の形状で網目に設け雨水貯留槽を構築する。又槽壁に固定された表層にコンクリート舗装体孔明床版を設置する。
（ロ）次にコンクリート舗装体槽壁２に固定された表層にコンクリート舗装体孔明床版を設置する。
以上のように設置する。

作用

次に本発明の作用を述べる。
路面の孔明床版から流入した雨水は槽壁とコンクリート舗装体底版で構成された貯留槽に保持される。この貯留水が晴天時水面、又は槽壁浸潤水より気化して路面温度を低減する。貯留水が消費され槽内に空間を生じると床版孔明を介して大気との熱交換が行われ舗装体の蓄熱による温度上昇を防ぐ。一方槽体は小さなブロックで道路平面に網目状に設けるので、道路縦横断勾配による貯留水の流出対策が不要である。

本工法は道路外敷地を必要としないので各種道路に適用すれば道路のヒートアイランド・都市部地下保水対策として汎用的な建設ができる。又降雨条件の制約が少ないので雨期・乾期を有する国外地域にも対応してその効果を発揮できる。

本工法による道路横断面図 本工法による道路平面図 本工法による表層部拡大斜視図

符号の説明

１はコンクリート舗装体底版
２はコンクリート舗装体槽壁
３はコンクリート舗装体孔明床版
４は基層
５は路盤
６は歩道
７は車道
８は路面よりの雨水集水貯留水

Claims (1)

1. （イ）コンクリート舗装体底版１にコンクリート舗装体槽壁２を平面的に六角形等の形状で網目に設け雨水貯留槽を構築する。又槽壁に固定された表層にコンクリート舗装体孔明床版を設置する。
   （ロ）次にコンクリート舗装体槽壁２に固定された表層にコンクリート舗装体孔明床版を設置する。
   以上で構成された、道路の路面温度低減と保水維持をはかる道路構成工法。

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