JP2005306133A - Vehicle body structure - Google Patents

Vehicle body structure Download PDF

Info

Publication number
JP2005306133A
JP2005306133A JP2004123826A JP2004123826A JP2005306133A JP 2005306133 A JP2005306133 A JP 2005306133A JP 2004123826 A JP2004123826 A JP 2004123826A JP 2004123826 A JP2004123826 A JP 2004123826A JP 2005306133 A JP2005306133 A JP 2005306133A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle body
body structure
structure according
storage space
floor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2004123826A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroyoshi Yamamoto
浩義 山本
Hirobumi Uchiyama
博文 内山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2004123826A priority Critical patent/JP2005306133A/en
Publication of JP2005306133A publication Critical patent/JP2005306133A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle body structure capable of generating a wide foot space on the floor. <P>SOLUTION: The vehicle body structure 10 is configured so that an accommodation space 20 for components 15 is partitioned being offset to one side about the center axis stretching to the front and rear of the vehicle body. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、エキゾーストセンターマフラーを備える車体構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body structure including an exhaust center muffler.

従来、この種の車体構造の一例としては、例えば特許文献1が知られている。特許文献1に示すように、排気パイプやセンタータマフラー等を収容するフロアセンタートンネルが、車体前後方向に伸びる車体フロア中央付近、前後方向だとダッシューボートからフロアキックアップの間に設けられていた。
特開２０００−２３８４１号公報 図２ Conventionally, as an example of this type of vehicle body structure, for example, Patent Document 1 is known. As shown in Patent Document 1, a floor center tunnel that accommodates exhaust pipes, center tufflers, etc. is provided near the center of the vehicle body floor that extends in the longitudinal direction of the vehicle body, and between the dashboard boat and the floor kick-up in the longitudinal direction. It was.
Japanese Patent Laid-Open No. 2000-23841 FIG.

しかしながら、このようなフロアトンネル構造では、フロアセンタートンネルを車体前後方向に延びる車体フロア中央付近、ダッシューボートからフロアキックアップの間に設けたことにより、フロントシートとリアシートの足元空間が狭くなる虞があった。   However, in such a floor tunnel structure, the floor center tunnel is provided near the center of the vehicle body floor extending in the longitudinal direction of the vehicle body and between the dashboard boat and the floor kick-up, so that the foot space between the front seat and the rear seat may be reduced. was there.

そこで、本発明の目的はフロアに広い足元空間ができる車体構造を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle body structure that allows a wide foot space on the floor.

上述の目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、車体構造であって、部品を収納する収納空間が、前記車体の前後方向に延びる中央軸線から一方側にオフセットして設けられていることを特徴とする。   In order to achieve the above-described object, the invention according to claim 1 is a vehicle body structure, and a storage space for storing a component is provided by being offset to one side from a central axis extending in the front-rear direction of the vehicle body. It is characterized by.

このような構成により、フロアに広い足元空間が確保できる。   With such a configuration, a wide foot space can be secured on the floor.

請求項２に記載の発明は、請求項1に記載の車体構造において、前記部品はエキゾーストセンターマフラーであることを特徴とする。   The invention according to claim 2 is the vehicle body structure according to claim 1, wherein the component is an exhaust center muffler.

請求項３に記載の発明は請求項１に記載の車体構造において、前記収納空間は、いずれか一方側フロントシートの略真下に対応するフロア下側に配置されることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the first aspect of the present invention, the storage space is disposed on the lower side of the floor corresponding to a position directly below one of the front seats.

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車体構造において、前記収納空間は、エンボス加工され、前記一方側のフロントシートの略真下に対応する前記フロアの下部から前記エンボス上部との間に配置されていることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the third aspect, the storage space is embossed, and the lower portion of the floor corresponding to a position directly below the front seat on the one side extends from the upper portion of the embossed portion. It is arranged between them.

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の車体構造において、前記収納空間は、略前記一方側のフロントシートクッション前端から後端の位置に配置されることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the fourth aspect of the present invention, the storage space is disposed substantially at a position from the front end to the rear end of the front seat cushion on the one side.

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の車体構造において、前記収納空間は、略前記フロントシートクッション横幅に収まるように形成されていることを特徴とする。   According to a sixth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the fifth aspect of the present invention, the storage space is formed so as to be substantially within the width of the front seat cushion.

請求項３から６に記載の構成により、フロントシートとリアシートのフロアに広い足元空間が確保できる。   With the configuration according to claims 3 to 6, a wide foot space can be secured on the floors of the front seat and the rear seat.

請求項７に記載の発明は、請求項１に記載の車体構造において、大型部品を収納する他の収納空間が他方側のフロントシートから前記フロア下部間に配置されていることを特徴とする。   According to a seventh aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the first aspect of the present invention, another storage space for storing large parts is disposed between the front seat on the other side and the lower part of the floor.

請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の車体構造において、前記大型部品はバッテリであることを特徴とする。   The invention according to claim 8 is the vehicle body structure according to claim 7, wherein the large-sized component is a battery.

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の車体構造において、前記他の収納空間は、前記フロアの上面からクロスメンバーの下部間に設けられていることを特徴とする。   According to a ninth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the eighth aspect, the other storage space is provided between the upper surface of the floor and the lower portion of the cross member.

請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載の車体構造において、前記他の収納空間の前後方向の寸法は、前記収納空間の前後方向の寸法と略同じであることを特徴とする。   According to a tenth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the ninth aspect, the dimension of the other storage space in the front-rear direction is substantially the same as the dimension of the storage space in the front-rear direction.

請求項１１に記載の発明は、請求項１０に記載の車体構造において、前記バッテリ下部とフロアサイドメンバーとの間にスペーサーが形成されていることを特徴とする。   According to an eleventh aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the tenth aspect, a spacer is formed between the lower part of the battery and the floor side member.

請求項１２に記載の発明は、請求項１に記載の車体構造において、強度部材（シル）が前記車体の左右両側部に設けられ、この強度部材間は、クロスメンバーで互いに連結されていることを特徴とする。   According to a twelfth aspect of the present invention, in the vehicle body structure of the first aspect, strength members (sills) are provided on the left and right side portions of the vehicle body, and the strength members are connected to each other by a cross member. It is characterized by.

請求項１３に記載の発明は、請求項１２に記載の車体構造において、前記クロスメンバーは、前記エンボス上部に固定されていることを特徴とする。   According to a thirteenth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the twelfth aspect, the cross member is fixed to the upper portion of the emboss.

請求項１４に記載の発明は、請求項1３に記載の車体構造において、前記クロスメンバーと、略フロントピラー根元付近を左右に連結する連結メンバーとを新たな連結メンバーで結ぶことを特徴とする。   According to a fourteenth aspect of the present invention, in the vehicle body structure according to the thirteenth aspect of the present invention, the cross member and a connecting member that connects the vicinity of the front pillar base to the left and right are connected by a new connecting member.

上記請求項７から１４の構造では、部品点数を少なくし、広い居住空間を確保できる利点が得られる。   The structure according to the seventh to fourteenth aspects has an advantage that the number of parts can be reduced and a large living space can be secured.

本発明に係る車体構造によれば、部品であるエキゾーストセンターマフラーを収納する収納空間が、車体の前後方向に延びる中央軸線から一方側にオフセットして設けられている。従って、車体の部品点数を少なくし、フロアに広い足元空間ができる。   According to the vehicle body structure of the present invention, the storage space for storing the exhaust center muffler that is a part is provided offset to one side from the central axis extending in the front-rear direction of the vehicle body. Therefore, the number of parts of the vehicle body is reduced, and a wide foot space is created on the floor.

以下、本発明の好適な実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１には、本発明に係る車体構造１０が示されている。   FIG. 1 shows a vehicle body structure 10 according to the present invention.

図１から３に示すように、部品１５を収納する収納空間２０が、車体１０の前後方向に延びる図示しないフロア中央軸線から一方側３０にオフセットして設けられている。   As shown in FIGS. 1 to 3, a storage space 20 in which the component 15 is stored is provided offset to one side 30 from a floor center axis (not shown) extending in the front-rear direction of the vehicle body 10.

収納空間２０は、いずれか一方側のフロントシート３５の略真下に対応するフロア４０のパネル４２下側に配置されている。   The storage space 20 is disposed below the panel 42 of the floor 40 corresponding to a position directly below the front seat 35 on either side.

この収納空間２０は、フロア４０からエンボス加工されて一方側のフロントシート３５の略真下に対応するフロアパネル４２下側の間に配置されている。   The storage space 20 is embossed from the floor 40 and disposed between the lower side of the floor panel 42 corresponding to the position just below the front seat 35 on one side.

収納空間２０は、車体１の前後方向に延びる図示しないフロア中央軸線において、略一方側３０のフロントシート３５クッション前端３７から後端３９の間に配置されている。   The storage space 20 is disposed between the front end 37 and the rear end 39 of the front seat 35 cushion on the substantially one side 30 on a floor central axis (not shown) extending in the front-rear direction of the vehicle body 1.

又、収納空間２０は、略フロントシート３５のクッション横幅４３、４３間に収まるように形成されている。   The storage space 20 is formed so as to fit between the cushion lateral widths 43, 43 of the front seat 35.

部品１５は、本発明の実施形態ではエキゾーストシステム１７の一部を構成するエキゾーストセンターマフラーである。   The component 15 is an exhaust center muffler that constitutes a part of the exhaust system 17 in the embodiment of the present invention.

エキゾーストセンターマフラー１５とこのエキゾーストセンターマフラー１５を収容する収容空間２０を図示しないフロア中央軸線からオフセットさせために、エキゾーストマニフォールドキャタライザー４５の後端４７が、オフセットされたエキゾーストセンターマフラー１５の前端５０に排気パイプ５３を取りまわせるように設けられている。   In order to offset the exhaust center muffler 15 and the accommodating space 20 for accommodating the exhaust center muffler 15 from the center axis of the floor (not shown), the exhaust manifold 53 is disposed at the rear end 47 of the exhaust manifold muffler 45 and the exhaust pipe 53 is disposed at the front end 50 of the offset exhaust center muffler 15. It is provided so that it can be mixed.

即ち、エキゾーストマニフォールドキャタライザー４５の後端４７は、車体１０の前後方向でエキゾーストセンターマフラー１５の前端５０よりも前方に位置される。   That is, the rear end 47 of the exhaust manifold catalyzer 45 is positioned in front of the front end 50 of the exhaust center muffler 15 in the longitudinal direction of the vehicle body 10.

尚、図７に示すように、車体構造１０は、車輪１１とエキゾーストマフラー１３を有する。   As shown in FIG. 7, the vehicle body structure 10 includes wheels 11 and an exhaust muffler 13.

エキゾーストマフラ−１３は、エキゾーストマニフォールドキャタライザー４５と、排気パイプ５３’、５４’と、リヤマフラ−１６とを備えている。   The exhaust muffler 13 includes an exhaust manifold catalyzer 45, exhaust pipes 53 'and 54', and a rear muffler 16.

エキゾーストマニフォールドキャタライザー４５の後端４７は、エキゾーストセンターマフラー１５の前端５０に２点鎖線で示す排気パイプ５３’を取りまわせるように接続されても良い。   The rear end 47 of the exhaust manifold catalyzer 45 may be connected to the front end 50 of the exhaust center muffler 15 so that an exhaust pipe 53 ′ indicated by a two-dot chain line is taken.

上記のような構造により、エキゾーストセンターマフラー１５及び収納空間２０はオフセットされると、従来構造では図示しないセンタートンネルがあったフロア４０範囲において、フロア４０の高さを一般面と同じ高さにすることができる。   When the exhaust center muffler 15 and the storage space 20 are offset by the structure as described above, the height of the floor 40 is set to the same height as the general surface in the range of the floor 40 where the center tunnel (not shown) is present in the conventional structure. Can do.

又、フロア４０の高さを従来のトンネルよりも低くすることができるため、フロントシート３５とリアシート５０の足元広さが向上する。   Moreover, since the height of the floor 40 can be made lower than that of the conventional tunnel, the foot space of the front seat 35 and the rear seat 50 is improved.

一方、図３と図４に示すように、大型部品５５を収納可能な他の収納空間５７が他方側のフロントシート５８略真下からフロア４０の図示しない中央軸線付近の間に配置されている。   On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 4, another storage space 57 in which the large component 55 can be stored is disposed between the other side of the front seat 58 and the vicinity of the center axis (not shown) of the floor 40.

この大型部品５５は、例えば電気自動車、ハイブリッド車と燃料電池電気自動車等で用いる薄型バッテリ、又はジャンクションボックス式コントロールユニットバッテリである。   The large component 55 is, for example, a thin battery used in an electric vehicle, a hybrid vehicle, a fuel cell electric vehicle, or the like, or a junction box type control unit battery.

収納空間５７は、フロア４０の上面からクロスメンバー６０の下部間に収まるように設けられている。収納空間５７の前後方向の寸法は、収納空間２０の前後方向の寸法と略同じである。   The storage space 57 is provided so as to fit between the upper surface of the floor 40 and the lower portion of the cross member 60. The dimensions of the storage space 57 in the front-rear direction are substantially the same as the dimensions of the storage space 20 in the front-rear direction.

このような構造により、バッテリ５５等を車体１０に搭載するとき、バッテリ５５本体を分割する必要がなくなる。   With such a structure, when the battery 55 or the like is mounted on the vehicle body 10, it is not necessary to divide the battery 55 main body.

更に、最低地上高を下げたり、全高を上げたりすることなく、バッテリ５５等を車体１０に搭載することができる。   Furthermore, the battery 55 or the like can be mounted on the vehicle body 10 without lowering the minimum ground clearance or raising the overall height.

尚、スペーサー６５がバッテリ５５下部と、強度部材であるフロアサイドメンバー６１とフロア下メンバー６２との間に形成されている。   A spacer 65 is formed between the lower portion of the battery 55 and the floor side member 61 and the lower floor member 62 that are strength members.

フロアサイドメンバー６１は収納空間２０を避けるため、図５の２点鎖線のように、構成にしても良い。   The floor side member 61 may be configured as shown by a two-dot chain line in FIG. 5 in order to avoid the storage space 20.

フロアサイドメンバー61’は、バッテリ５５と収納空間２０との間から前後方向に配置されても良い。   The floor side member 61 ′ may be disposed in the front-rear direction from between the battery 55 and the storage space 20.

即ち、フロアサイドメンバー６１は、車体２０外側へオフセットする部分から、車体２０中央軸線２５方向に向かって分岐して配置されている。   That is, the floor side member 61 is arranged to be branched from the portion offset to the outside of the vehicle body 20 toward the central axis 25 direction of the vehicle body 20.

このような構造により、前突時に外圧力を効果的に受け止めて、前突性能を向上させることができる。   With such a structure, the external pressure can be effectively received at the time of the front collision, and the front collision performance can be improved.

又、図５に示すように、バッテリ５５等は、フランジ６７に図示しない固定部材であるスタットボルトとナットにより固定されている。   Further, as shown in FIG. 5, the battery 55 and the like are fixed to the flange 67 by a stat bolt and a nut which are fixing members (not shown).

フランジ６７は、バッテリ５５の図示しないカバーの下端の周囲に複数配置されている。このフランジ６７に、孔６８が設けられている。   A plurality of flanges 67 are arranged around the lower end of a cover (not shown) of the battery 55. A hole 68 is provided in the flange 67.

バッテリ５５は図示しないスタットボルトを孔６８に螺合させることにより、スペーサー６５上面に固定されている。   The battery 55 is fixed to the upper surface of the spacer 65 by screwing a not-shown stat bolt into the hole 68.

上記のようなスペーサー６５を設けた車体構造１０により、振動による部品間接触や音を防止することができる。   The vehicle body structure 10 provided with the spacer 65 as described above can prevent contact between parts and sound due to vibration.

更に、図４に示すように強度部材であるシル７０、７０が車体１０の左右両側部に設けられている。   Further, as shown in FIG. 4, sills 70, 70 which are strength members are provided on both left and right sides of the vehicle body 10.

シル７０、７０間は、フロア４０面から所定の高さに位置するクロスメンバー６０で互いに連結されている。   The sills 70 are connected to each other by a cross member 60 located at a predetermined height from the floor 40 surface.

クロスメンバー６０は図示しない２枚のメタルを上下に張り合わせた矩形閉断面を有している。   The cross member 60 has a rectangular closed cross section in which two metals (not shown) are bonded together.

又、その形状は略真直ぐであり、側突時の圧力を効果的に受け止めることができる。   Moreover, the shape is substantially straight, and the pressure at the time of a side collision can be received effectively.

クロスメンバー６０の前後には図示しないシル側壁と溶着させるフランジ７２が設けられている。   A flange 72 is provided on the front and rear of the cross member 60 to be welded to a sill side wall (not shown).

クロスメンバー６０上には、シル７０上面と溶着させるフランジ７３は設けられている。これらのフランジ７３は、シル７０と溶着されることにより、クロスメンバー６０とシル７０が結合されている。   On the cross member 60, a flange 73 to be welded to the upper surface of the sill 70 is provided. These flanges 73 are welded to the sill 70 so that the cross member 60 and the sill 70 are joined.

クロスメンバー６０は、収納空間２０上部と図示しない固定部材であるボルトにより固定されても良い。   The cross member 60 may be fixed to the upper portion of the storage space 20 by a bolt that is a fixing member (not shown).

又、固定部材である小型ブラケット７５がクロスメンバー６０の上面に設けられている。フロントシートマウント７７が小型ブラケット７５で固定される。   A small bracket 75 as a fixing member is provided on the upper surface of the cross member 60. A front seat mount 77 is fixed by a small bracket 75.

尚、小型ブラケット７５の下面に図示しないウェルドナットが設定されている。図示しないボルトによりシートレールが固定さている。   A weld nut (not shown) is set on the lower surface of the small bracket 75. The seat rail is fixed by a bolt (not shown).

このような小型ブラケット７５を用いることで、車体の軽量化、原価低減の効果が得られる。   By using such a small bracket 75, the effect of reducing the weight of the vehicle body and reducing the cost can be obtained.

フロントシート３５のリア側シートマウント７８は図1に示すように、クロスメンバー８０上面とシートレールブラケット８２に取付けられている。   The rear seat mount 78 of the front seat 35 is attached to the upper surface of the cross member 80 and the seat rail bracket 82 as shown in FIG.

フロアクロスメンバー８０は左右シル７０、７０間を結び、フロア４０の面上に設けられている。シートレールブラケット８２はフロア４０上面に設けられている。   The floor cross member 80 connects the left and right sills 70, 70 and is provided on the surface of the floor 40. The seat rail bracket 82 is provided on the upper surface of the floor 40.

シートレールブラケット８２の図示しない上面の下面側には、固定部材であるウェルドナットが設けられている。図示しないシートレールはボルトで固定されている。   A weld nut as a fixing member is provided on the lower surface side of the upper surface (not shown) of the seat rail bracket 82. A seat rail (not shown) is fixed with bolts.

図５、図６に示すように、連結メンバー８７が左右フロントピラー８５、８５の略根元付近を連結している。   As shown in FIGS. 5 and 6, a connecting member 87 connects the vicinity of the bases of the left and right front pillars 85 and 85.

クロスメンバー６０と、連結メンバー８７は、新たな連結メンバー９０で結ばれている。   The cross member 60 and the connecting member 87 are connected by a new connecting member 90.

このような連結メンバー９０で連結されることにより、車体２０の前突性能が向上される。上記のような構造では、連結メンバー９０の上、又は周囲にトランスミッションコントロールデバイス９１、パーキングブレーキレバー９２、オーディオ９３と収納体９４を設けることができる。   By connecting with such a connecting member 90, the front collision performance of the vehicle body 20 is improved. In the structure as described above, the transmission control device 91, the parking brake lever 92, the audio 93 and the storage body 94 can be provided on or around the connecting member 90.

更に、連結メンバー９０の周囲に設定された図示しないコンソールトリム、インストルメントパネルとフロア４０とで囲まれる部分９８を空洞にすることで、フロンとシート足元の広さ感を確保できる。   Furthermore, by making the portion 98 surrounded by the console trim, the instrument panel, and the floor 40 (not shown) set around the connecting member 90 as a hollow, it is possible to secure a feeling of spaciousness of the front and the seat foot.

本発明の実施の形態によれば、 部品であるエキゾーストセンターマフラーを収納する収納空間が、車体の前後方向に延びる中央軸線から一方側にオフセットして設けられているから、車体の部品点数を少なくし、フロアに広い足元空間ができる。   According to the embodiment of the present invention, the storage space for storing the exhaust center muffler which is a part is provided offset to one side from the central axis extending in the front-rear direction of the vehicle body, so the number of parts of the vehicle body is reduced. A large foot space is created on the floor.

車体構造の模式的な側面断面図である。It is typical sectional drawing of a vehicle body structure. マフラーの配置拡大側面図である。It is an arrangement | positioning expansion side view of a muffler. バッテリ配置拡大側面図である。It is a battery arrangement enlarged side view. センタマフラーとバッテリを取付けた状態を示す一部断面する背面図である。It is a rear view which carries out the partial cross section which shows the state which attached the center muffler and the battery. センタマフラーとバッテリを取付けた状態を示す一部断面する平面図である。It is a partially sectional top view which shows the state which attached the center muffler and the battery. コントロールデバイス周辺を示す側面断面図。Side surface sectional drawing which shows a control device periphery. エキゾーストマフラーの配置を示す一部断面する平面図。The top view which carries out a partial cross section which shows arrangement | positioning of an exhaust muffler.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 車体構造
１５ 部品（エキゾーストセンターマフラー）
１７ エキゾーストシステム
２０ 収納空間
３５ フロントシート
４０ フロア
５５ 大型部品（バッテリ） 10 Car body structure 15 Parts (Exhaust center muffler)
17 Exhaust system 20 Storage space 35 Front seat 40 Floor 55 Large parts (battery)

Claims (14)

車体構造であって、部品を収納する収納空間が、前記車体の前後方向に延びる中央軸線から一方側にオフセットして設けられていることを特徴とする車体構造。   A vehicle body structure, wherein a storage space for storing components is provided offset to one side from a central axis extending in the front-rear direction of the vehicle body. 前記部品はエキゾーストセンターマフラーであることを特徴とする請求項1に記載の車体構造。   2. The vehicle body structure according to claim 1, wherein the component is an exhaust center muffler. 前記収納空間は、いずれか一方側のフロントシートの略真下に対応するフロアの下側に配置されていることを特徴とする請求項１記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 1, wherein the storage space is arranged on a lower side of a floor corresponding to a position substantially directly below one of the front seats. 前記収納空間は、エンボス加工され、前記一方側のフロントシートの略真下に対応する前記フロアの下部から前記エンボス上部との間に配置されていることを特徴とする請求項３記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 3, wherein the storage space is embossed and disposed between a lower portion of the floor corresponding to a position directly below the front seat on the one side and an upper portion of the emboss. 前記収納空間は、略前記一方側のフロントシートクッション前端から後端の位置に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の車体構造。   5. The vehicle body structure according to claim 4, wherein the storage space is disposed substantially at a position from a front end to a rear end of the front seat cushion on the one side. 前記収納空間は、略前記フロントシートクッション横幅に収まるように形成されていることを特徴とする請求項５に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 5, wherein the storage space is formed so as to be substantially within a width of the front seat cushion. 大型部品を収納する他の収納空間が他方側のフロントシートから前記フロア下部間に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車体構造。   2. The vehicle body structure according to claim 1, wherein another storage space for storing a large component is disposed between the front seat on the other side and the lower part of the floor. 前記大型部品はバッテリであることを特徴とする請求項７に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 7, wherein the large component is a battery. 前記他の収納空間は、前記フロアの上面からクロスメンバーの下部間に設けられていることを特徴とする請求項８に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 8, wherein the other storage space is provided between an upper surface of the floor and a lower portion of the cross member. 前記他の収納空間の前後方向の寸法は、前記収納空間の前後方向の寸法と略同じであることを特徴とする請求項９に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 9, wherein a dimension in the front-rear direction of the other storage space is substantially the same as a dimension in the front-rear direction of the storage space. 前記バッテリ下部とフロアサイドメンバーとの間にスペーサーが形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 10, wherein a spacer is formed between the lower part of the battery and the floor side member. 強度部材（シル）が前記車体の左右両側部に設けられ、この強度部材間は、クロスメンバーで互いに連結されていることを特徴とする請求項1に記載の車体構造。   2. The vehicle body structure according to claim 1, wherein strength members (sills) are provided on both left and right side portions of the vehicle body, and the strength members are connected to each other by a cross member. 前記クロスメンバーは、前記エンボス上部に固定されていることを特徴とする請求項１２に記載の車体構造。   The vehicle body structure according to claim 12, wherein the cross member is fixed to the upper portion of the emboss. 前記クロスメンバーと、略フロントピラー根元付近を左右に連結する連結メンバーとを新たな連結メンバーで結ぶことを特徴とする請求項1３に記載の車体構造。   14. The vehicle body structure according to claim 13, wherein the cross member is connected to a connecting member that connects substantially the vicinity of the base of the front pillar to the left and right with a new connecting member.
JP2004123826A 2004-04-20 2004-04-20 Vehicle body structure Pending JP2005306133A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004123826A JP2005306133A (en) 2004-04-20 2004-04-20 Vehicle body structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004123826A JP2005306133A (en) 2004-04-20 2004-04-20 Vehicle body structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005306133A true JP2005306133A (en) 2005-11-04

Family

ID=35435385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004123826A Pending JP2005306133A (en) 2004-04-20 2004-04-20 Vehicle body structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005306133A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007102357A1 (en) * 2006-03-06 2007-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power supply pack mounting structure
WO2008035511A1 (en) * 2006-09-19 2008-03-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power source device
ITBO20080698A1 (en) * 2008-11-19 2010-05-20 Ferrari Spa VEHICLE WITH FRONT ENGINE
KR20150110635A (en) 2013-02-20 2015-10-02 도요타 지도샤（주） Vehicle body structure
CN112158061A (en) * 2020-09-29 2021-01-01 东风汽车集团有限公司 Lower vehicle body arrangement structure of extended range electric vehicle
FR3104123A1 (en) * 2019-12-06 2021-06-11 Renault S.A.S Floor with battery protection under the front seat.

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01114366U (en) * 1988-01-27 1989-08-01
JP2000085382A (en) * 1998-07-13 2000-03-28 Honda Motor Co Ltd Arrangement structure for fuel tank in vehicle
JP2000351328A (en) * 1999-06-09 2000-12-19 Nissan Motor Co Ltd Battery mounting structure for electric vehicle
JP2003170748A (en) * 2001-12-07 2003-06-17 Toyota Motor Corp Battery-mounting structure
JP2004025980A (en) * 2002-06-25 2004-01-29 Toyota Motor Corp Body structure for vehicle
JP2004090856A (en) * 2002-09-03 2004-03-25 Nissan Motor Co Ltd Floor structure of car body
JP2004169605A (en) * 2002-11-19 2004-06-17 Honda Motor Co Ltd Arrangement structure for vehicular canister

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01114366U (en) * 1988-01-27 1989-08-01
JP2000085382A (en) * 1998-07-13 2000-03-28 Honda Motor Co Ltd Arrangement structure for fuel tank in vehicle
JP2000351328A (en) * 1999-06-09 2000-12-19 Nissan Motor Co Ltd Battery mounting structure for electric vehicle
JP2003170748A (en) * 2001-12-07 2003-06-17 Toyota Motor Corp Battery-mounting structure
JP2004025980A (en) * 2002-06-25 2004-01-29 Toyota Motor Corp Body structure for vehicle
JP2004090856A (en) * 2002-09-03 2004-03-25 Nissan Motor Co Ltd Floor structure of car body
JP2004169605A (en) * 2002-11-19 2004-06-17 Honda Motor Co Ltd Arrangement structure for vehicular canister

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007102357A1 (en) * 2006-03-06 2007-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power supply pack mounting structure
KR101017087B1 (en) * 2006-03-06 2011-02-25 도요타 지도샤（주） Power supply pack mounting structure
US7913787B2 (en) 2006-03-06 2011-03-29 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Structure for mounting power source pack
WO2008035511A1 (en) * 2006-09-19 2008-03-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power source device
ITBO20080698A1 (en) * 2008-11-19 2010-05-20 Ferrari Spa VEHICLE WITH FRONT ENGINE
KR20150110635A (en) 2013-02-20 2015-10-02 도요타 지도샤（주） Vehicle body structure
US9849768B2 (en) 2013-02-20 2017-12-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle body structure
DE112013006699B4 (en) 2013-02-20 2023-12-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle body structure
FR3104123A1 (en) * 2019-12-06 2021-06-11 Renault S.A.S Floor with battery protection under the front seat.
CN112158061A (en) * 2020-09-29 2021-01-01 东风汽车集团有限公司 Lower vehicle body arrangement structure of extended range electric vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7275836B2 (en) Lower body structure of electric vehicle
JP4677025B2 (en) Body front structure
JP4298940B2 (en) Car body rear structure
JP4051011B2 (en) Body structure
JP4860426B2 (en) Fuel cell vehicle
JP4494333B2 (en) Fuel cell vehicle
JP4637666B2 (en) Fuel cell vehicle
JP5532877B2 (en) Vehicle battery arrangement structure
JP2005067491A (en) Vehicle body structure
JP2005119488A (en) Front vehicle body structure
JP2007015591A (en) Fuel cell vehicle
JP4073932B2 (en) Vehicle fuel tank arrangement structure
JP2005306133A (en) Vehicle body structure
JP2005247178A (en) Vehicular fuel tank disposition structure
JP2006051942A (en) Arrangement structure of fuel tank for vehicle
JP4923586B2 (en) Cable routing structure for vehicles
JPH10264864A (en) Floor structure of automobile
JP2009179182A (en) Floor tunnel portion structure of vehicle
JP2006056509A (en) Vehicular fuel tank layout structure
JP2006051941A (en) Arrangement structure of fuel tank for vehicle
JP2004122863A (en) Reinforcing structure for front hook support part for automobile
JP5532876B2 (en) Vehicle battery arrangement structure
JP7367337B2 (en) Lower body structure of electric vehicle
JP4470665B2 (en) Vehicle dash panel structure
JP2023073680A (en) Vehicular seat bracket

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20070402

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A977 Report on retrieval

Effective date: 20091016

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20091027

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Effective date: 20100330

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02