JP2005188300A - Fuel supply device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外に供給する燃料供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel supply device that supplies fuel in a fuel tank to the outside of the fuel tank.
従来より、燃料供給装置として、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外に供給するポンプモジュールが知られている(例えば特許文献1参照)。このようなポンプモジュールは、燃料ポンプ、燃料フィルタ、プレッシャレギュレータ、これらを接続する燃料配管等で構成されている。
スナップフィットによりポンプモジュールの構成部品を相互に結合すると、組立及び分解が容易になり、また、部品点数を低減することができる。
Conventionally, a pump module that supplies fuel in a fuel tank to the outside of the fuel tank is known as a fuel supply device (see, for example, Patent Document 1). Such a pump module is composed of a fuel pump, a fuel filter, a pressure regulator, a fuel pipe connecting these, and the like.
When the components of the pump module are connected to each other by snap fitting, assembly and disassembly are facilitated, and the number of parts can be reduced.
しかし、スナップフィットによって他の構成部品に結合されている部品は、例えばエンジンの振動、温度等の環境変化などにより離脱するおそれがある。例えば、スナップフィットで結合されている部材にプレッシャレギュレータが保持されている場合、車両の走行中にプレッシャレギュレータとともにその部材が離脱するおそれがある。
本発明の目的は、スナップフィットにより結合されている部品の離脱が防止される燃料供給装置を提供することにある。
However, there is a possibility that a part coupled to another component part by snap fit may be detached due to environmental changes such as engine vibration and temperature. For example, when the pressure regulator is held by a member coupled by snap-fit, the member may be detached together with the pressure regulator while the vehicle is running.
An object of the present invention is to provide a fuel supply device in which separation of parts connected by a snap fit is prevented.
請求項1に記載の発明によると、第一ホルダへの第二ホルダの挿入方向軸線に沿って弾性部が延び、第一ホルダから第二ホルダが離脱する形状に弾性部が変形することを補強部が抑制するため、第二ホルダが第一ホルダから離脱することを防止できる。
請求項2に記載の発明によると、第二ホルダの鉤部は、相手部材である第一ホルダの凹部に係止される。第一ホルダに第二ホルダを挿入する方向の軸線に沿って鉤部から延びている弾性部の弾力によって、鉤部は凹部に係止される。すなわち、鉤部は凹部にスナップフィットにより係止される。凹部から鉤部が離脱する形状に弾性部が変形することを補強部で抑制することによって、第二ホルダが第一ホルダから離脱することを防止できる。
According to the first aspect of the invention, the elastic portion extends along the insertion direction axis of the second holder to the first holder, and the elastic portion is reinforced to be deformed into a shape in which the second holder is detached from the first holder. Since the portion is suppressed, the second holder can be prevented from being detached from the first holder.
According to invention of Claim 2, the collar part of a 2nd holder is latched by the recessed part of the 1st holder which is a counterpart member. The collar portion is locked to the concave portion by the elastic force of the elastic portion extending from the collar portion along the axis line in the direction in which the second holder is inserted into the first holder. That is, the collar portion is locked to the recess by snap fitting. The second holder can be prevented from detaching from the first holder by suppressing the elastic portion from being deformed into a shape in which the collar portion is detached from the recess.
請求項3に記載の発明では、第一ホルダに第二ホルダを挿入する方向の軸線の周方向に延びる補強部が、凹部から鉤部を離脱させる力に抵抗するため、第二ホルダが第一ホルダから離脱することを防止できる。
請求項4に記載の発明では、2つの鉤部が2つの凹部に係止されるため、第二ホルダが第一ホルダから離脱することをより確実に防止できる。また、補強部を円弧状とし、補強部の両端部を2つの鉤部に連絡し、2つの鉤部を互いに接近させる力に補強部が抵抗する構成を採ることにより、構造を簡素化できる。
In the invention according to
In the invention according to claim 4, since the two flanges are locked to the two recesses, it is possible to more reliably prevent the second holder from being detached from the first holder. Further, the structure can be simplified by adopting a configuration in which the reinforcing portion has an arc shape, both ends of the reinforcing portion are connected to the two flange portions, and the reinforcing portion resists the force that brings the two flange portions close to each other.
請求項5に記載の発明では、鉤部と弾性部と補強部とを一体に形成することにより、構造を簡素化できる。
請求項6に記載の発明では、弾性部と前記補強部とを円弧状に湾曲した板状に一体に形成することにより、凹部から鉤部を離脱させる力に抵抗する力を簡素な構造で増大させることができる。
In the invention according to claim 5, the structure can be simplified by integrally forming the flange portion, the elastic portion, and the reinforcing portion.
In the invention according to
請求項7に記載の発明では、凹部に係止されている鉤部と第一ホルダとを補強部で狭持することにより、第二ホルダが第一ホルダから離脱することを防止できる。
請求項8に記載の発明では、吐出する燃料の圧力を調整するプレッシャレギュレータの離脱を防止することができる。
In invention of Claim 7, it can prevent that a 2nd holder detaches | leaves from a 1st holder by pinching the collar part and 1st holder which are latched by the recessed part with a reinforcement part.
In the eighth aspect of the invention, it is possible to prevent the pressure regulator that adjusts the pressure of the discharged fuel from being detached.
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。
(第一実施形態)
以下、本発明の燃料供給装置を、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外へ供給するポンプモジュールに適用した第一実施形態について説明する。図2及び図3は、第一実施形態のポンプモジュール10を示している。ポンプモジュール10のフランジ11は概ね円板状に形成されており、図示しない燃料タンクの上壁に取付けられる。フランジ11には、燃料吐出管12及び電気コネクタ13が組付けられている。燃料吐出管12は、燃料ポンプ20から吐出された燃料を燃料タンクの外部へと供給する管である。電気コネクタ13は、リード線14を通じて電気駆動式の燃料ポンプ20へ電力を供給する。
Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment in which the fuel supply device of the present invention is applied to a pump module that supplies fuel in a fuel tank to the outside of the fuel tank will be described. 2 and 3 show the
ポンプモジュール10のフランジ11以外の部品、例えば部品20,21,22,23,24,25等は燃料タンク内に収容されている。
サクションフィルタ21は、燃料ポンプ20が燃料タンク内から吸入する燃料中の比較的大きな異物を捕集する。
Parts other than the
The
燃料ポンプ20はモータを内部に有し、そのモータと共に回転するインペラの回転によって燃料吸引力を発生する。燃料ポンプ20の燃料吐出口28は連通管29を介してフィルタホルダ22の燃料入口38に接続されている。
第一ホルダとしてのフィルタホルダ22は樹脂で中空の概ね飯盒形に形成され、断面円弧形の内部空間30に第一燃料系部品としての燃料フィルタ23を収容している。燃料フィルタ23は例えばハニカム状のフィルタエレメントで構成され、断面円弧形に形成されてフィルタホルダ22の内壁に保持されている。燃料フィルタ23は、燃料ポンプ20から吐出された燃料中の比較的小さな異物を捕集する。フィルタホルダ22は開口31側を上向きにしてフランジ11に結合されており、当該開口31をフランジ11により覆われている。
The
The
第二ホルダとしてのレギュレータホルダ24は、図1に示すように、樹脂で中空の有底筒形に形成され、開口50側を上向きにしてフィルタホルダ22の燃料出口32の周辺に結合されている。レギュレータホルダ24は、第二燃料系部品としてのプレッシャレギュレータ25の燃料排出口側端部40を保持している。開口50の外周側にはシール部51が設けられており、プレッシャレギュレータ25の外周壁に設けられたシール部41の下端面が当該シール部51に液密に当接している。プレッシャレギュレータ25の燃料流入口42は、フィルタホルダ22に設けられた筒状の燃料出口32の内周側に同軸上に嵌合している。この嵌合により、プレッシャレギュレータ25がフィルタホルダ22によっても保持されている。フィルタホルダ22の燃料出口32とプレッシャレギュレータ25の燃料流入口42との間はOリング26によりシールされている。プレッシャレギュレータ25は、燃料フィルタ23を通過して燃料吐出管12へと向かう燃料の圧力を調圧する。プレッシャレギュレータ25の調圧作用により余剰となった燃料は、プレッシャレギュレータ25の燃料排出口側端部40からレギュレータホルダ24の燃料戻し口58を経由して燃料タンク内へと戻される。
As shown in FIG. 1, the
次に、レギュレータホルダ24とフィルタホルダ22との結合構造について詳細に説明する。
図1、図4及び図6に示すようにレギュレータホルダ24は、シール部51の最外周縁からレギュレータホルダ24の反底部側へ向かって延びる基部56を有している。基部56は、図6に示すように、プレッシャレギュレータ25と間隔をあけてレギュレータホルダ24の軸方向に延びる一部切り欠き筒状、すなわち円弧状に湾曲した板状である。基部56は、レギュレータホルダ24の概ね径方向、すなわち基部56の外周面の法線方向に弾性変形可能である。
Next, the coupling structure between the
As shown in FIGS. 1, 4, and 6, the
鉤部52は、基部56の先端部においてプレッシャレギュレータ25を挟む二箇所に形成され、基部56の外周面からレギュレータホルダ24の径方向外側へ向かって突出している。鉤部52とシール部51とを接続している基部56の部位54は、弾性部に相当し、レギュレータホルダ24の軸方向に延びている。部位54を除いた基部56の他の部位は、補強部に相当する。
The
フィルタホルダ22は、燃料出口32及びプレッシャレギュレータ25を挟む二箇所に係合部34を有している。係合部34は、燃料出口32と間隔をあけて燃料出口32の軸方向に延びる板状であり、凹部としての矩形の係合孔35が設けられている。係合孔35は係合部34を、燃料出口32の径方向に沿う板厚方向に貫通している。係合孔35には、対応する鉤部52が燃料出口32側から係合している。
The
ポンプモジュール10の製造においてレギュレータホルダ24をフィルタホルダ22に結合するには、スナップフィットによって鉤部52を係合部34の係合孔35に係止する。
具体的には図6に示すように、レギュレータホルダ24に保持させたプレッシャレギュレータ25を燃料出口32に挿入しつつ、鉤部52の設けられた先端側からレギュレータホルダ24を2つの係合部34の間に挿入する。すると、係合部34から鉤部52を通じて押圧力を受ける基部56は、2つの鉤部52が互いに接近する方向に弾性変形する。係合孔35の位置まで鉤部52が到達するまでレギュレータホルダ24が挿入されると、基部56の弾力によって係合孔35に鉤部52が進入し、その結果、鉤部52は係合孔35に係止される。
In order to couple the
Specifically, as shown in FIG. 6, the
ホルダ22,24同士が結合されたポンプモジュール10では、ホルダ22,24に伝わる振動、ホルダ22,24の膨潤やクリープ、ホルダ22,24に作用する燃料圧力等により、係合部34の係合孔35から離脱する側へ鉤部52を動かそうとする力が発生することがある。しかし、ポンプモジュール10では、円弧状に湾曲した板状の基部56に鉤部52が形成されているため、係合孔35から離脱する方向に鉤部52が変位しようとするとき、鉤部が片持ち梁状に支持されている場合に比べ、鉤部52の動きが抑制される。より具体的には、片持ち梁状の弾性部位(本発明の弾性部に対応する部位)が鉤部52からレギュレータホルダ24の軸方向に延び、それらの弾性部位の弾力だけで鉤部52が係合孔35からの離脱する方向に動くことを抑制するレギュレータホルダに比べ、本実施例形態によるポンプモジュール10では、基部56の片持ち梁状の部位54(弾性部に相当する)の変形がその他の円弧状に湾曲した板状の部位(補強部に相当する)によって抑制されるため、係合孔35から離脱する方向に鉤部52が動きにくい。したがって、ポンプモジュール10では、フィルタホルダ22からレギュレータホルダ24が離脱することが防止できる。また、2つの鉤部52が2つの係合孔35に係止されているため、フィルタホルダ22からレギュレータホルダ24が離脱することをより確実に防止できる。また、フィルタホルダ22からレギュレータホルダ24が離脱することを単純な構造の基部56によって防止できる。
In the
(第二実施形態)
図7及び図8は、本発明の第二実施形態によるポンプモジュールの要部を示している。第一実施形態の構成要素と対応する構成要素には第一実施形態と同一符号を付すものとする。第二実施形態では、基部56に鉤部52が1つだけ形成される。係合部34がレギュレータホルダ24を挟むように2箇所に設けられ、基部56が2つの係合部34に係合するため、1つの鉤部52のスナップフィットだけでも、レギュレータホルダ24をフィルタホルダ22に結合することができる。
(Second embodiment)
7 and 8 show the main part of the pump module according to the second embodiment of the present invention. Components corresponding to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment. In the second embodiment, only one
(第三実施形態)
図9及び図10は、本発明の第三実施形態によるポンプモジュールの要部を示している。第一実施形態の構成要素と対応する構成要素には第一実施形態と同一符号を付している。第三実施形態では、弾性部54と補強部57とが別体で形成される。すなわち、弾性部54はシール部51から片持ち梁状に突出し、弾性部54の先端部に鉤部52が形成されている。補強部57は、例えばC字形状に湾曲した板ばねで構成され、両端が2つの弾性部54に係止され、互いに離間する方向に2つの弾性部54を付勢する。弾性部54を互いに接近させる力に補強部57が抵抗するため、フィルタホルダ22にレギュレータホルダ24を組み付けた状態において、2つの鉤部52が互いに接近する方向に弾性部54が変形することが抑制される。したがって、フィルタホルダ22からレギュレータホルダ24が離脱することが防止される。
(Third embodiment)
9 and 10 show a main part of a pump module according to the third embodiment of the present invention. Constituent elements corresponding to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment. In the third embodiment, the
(第四実施形態)
図11、図12及び図13は、本発明の第四実施形態によるポンプモジュールの要部を示している。第一実施形態の構成要素と対応する構成要素には第一実施形態と同一符号を付すものとする。第四実施形態では、弾性部54はシール部51から片持ち梁状に突出し、弾性部54の先端部に鉤部52が形成されている。補強部62は、2つの鉤部52がそれぞれ係合孔35に係止されている状態で、鉤部52と係合部34とを狭持するように組み付けられる、U字形状に湾曲した板ばねである。鉤部52が係合孔35から離脱させる力に補強部62が抵抗するため、フィルタホルダ22にレギュレータホルダ24を組み付けた状態において、鉤部52が係合孔35から離脱する方向に弾性部54が変形することが抑制される。したがって、フィルタホルダ22からレギュレータホルダ24が離脱することが防止される。
(Fourth embodiment)
11, 12 and 13 show the main part of a pump module according to the fourth embodiment of the present invention. Components corresponding to those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment. In the fourth embodiment, the
10 ポンプモジュール、20 燃料ポンプ、22 フィルタホルダ(第一ホルダ)、23 燃料フィルタ(第一燃料系部品)、24 レギュレータホルダ(第二ホルダ)、25 プレッシャレギュレータ(第二燃料系部品)、35 係合孔(凹部)、52 鉤部、54 弾性部、56 基部、56、62 補強部 10 pump module, 20 fuel pump, 22 filter holder (first holder), 23 fuel filter (first fuel system part), 24 regulator holder (second holder), 25 pressure regulator (second fuel system part), 35 Joint hole (concave part), 52 collar part, 54 elastic part, 56 base part, 56, 62 reinforcing part
Claims (8)
第一ホルダと第二ホルダとの間に、燃料を処理する燃料系部品を収納し、これら第一ホルダと第二ホルダとを係合固定することによって前記燃料系部品を保持する燃料供給装置において、
前記第一ホルダへの前記第二ホルダの挿入方向軸線に沿って延びる弾性部と、前記第一ホルダから前記第二ホルダが離脱する形状への前記弾性部の変形を抑制する補強部と、
を備えることを特徴とする燃料供給装置。 A fuel supply device for supplying fuel in a fuel tank to the outside of the fuel tank,
In a fuel supply device that stores fuel system parts for processing fuel between a first holder and a second holder, and holds the fuel system parts by engaging and fixing the first holder and the second holder. ,
An elastic part extending along an insertion direction axis of the second holder to the first holder; and a reinforcing part for suppressing deformation of the elastic part into a shape in which the second holder is detached from the first holder;
A fuel supply device comprising:
前記第二ホルダは、前記燃料系部品を保持し、前記第一ホルダに少なくとも一部が挿入された状態で前記第一ホルダに結合され、前記凹部にスナップフィットにより係止される鉤部と、前記鉤部から延びる前記弾性部とを有し、
前記補強部は、前記凹部から前記鉤部が離脱する形状への前記弾性部の変形を抑制することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 The first holder has a recess,
The second holder holds the fuel system component, is coupled to the first holder in a state in which at least a part is inserted into the first holder, and is a hook that is locked to the recess by a snap fit, The elastic part extending from the collar part,
The fuel supply device according to claim 1, wherein the reinforcing portion suppresses deformation of the elastic portion into a shape in which the flange portion is detached from the concave portion.
前記第二ホルダは、前記2つの凹部の間に前記鉤部を2つ有し、
前記補強部は、前記2つの鉤部に両端部が連絡している円弧状であって、前記2つの鉤部を互いに接近させる力に抵抗することを特徴とする請求項3記載の燃料供給装置。 The first holder has two recesses spaced apart from each other in the circumferential direction of the insertion direction axis.
The second holder has the two flanges between the two recesses,
The fuel supply device according to claim 3, wherein the reinforcing portion has an arc shape in which both end portions communicate with the two flange portions, and resists a force that causes the two flange portions to approach each other. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003427155A JP2005188300A (en) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Fuel supply device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003427155A JP2005188300A (en) | 2003-12-24 | 2003-12-24 | Fuel supply device |
Publications (1)
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ID=34786510
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Country | Link |
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JP (1) | JP2005188300A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2010116793A (en) * | 2008-11-11 | 2010-05-27 | Mitsuba Corp | Fuel supply device |
JP2012163054A (en) * | 2011-02-08 | 2012-08-30 | Kyosan Denki Co Ltd | Fuel supply device |
CN102678406A (en) * | 2011-03-10 | 2012-09-19 | 爱三工业株式会社 | Fuel supply device |
JP2018119432A (en) * | 2017-01-24 | 2018-08-02 | 愛三工業株式会社 | Attachment structure of fuel system component |
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2003
- 2003-12-24 JP JP2003427155A patent/JP2005188300A/en active Pending
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A521 | Written amendment |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080703 |