JP2010116792A

JP2010116792A - Filter fitting structure and fuel supply device

Info

Publication number: JP2010116792A
Application number: JP2008288678A
Authority: JP
Inventors: Takao Ikaruga; 孝夫鵤木; Shinichiro Horisoko; 伸一郎堀底
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2008-11-11
Filing date: 2008-11-11
Publication date: 2010-05-27

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a filter fitting structure capable of fitting a suction filter to a fuel pump with one operation, preventing looseness of the suction filter, and improving assembling work efficiency without increasing the number of components, and to provide a fuel supply device. <P>SOLUTION: A fitting stay 39 for fitting the suction filter 28 to the fuel pump is provided in the peripheral surface of a suction tube of the suction filter 28, and the fitting stay 39 is formed with a through-hole 40. A stopper 29 to be engaged with the through-hole 40 is provided near a suction port of the fuel pump. The stopper 29 includes: a plurality of body parts 31 formed to be elastically deformed and passing through the through-hole 40; and a holding part 33 formed on the way in the longitudinal direction of the plurality of body parts 31 to restrict the movement of the suction filter 28 in a direction along the body parts 31. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、フィルタ取り付け構造、およびこれを用いた燃料供給装置に関するものである。 The present invention relates to a filter mounting structure and a fuel supply device using the same.

一般に、自動二輪車や四輪車の車両用の燃料供給装置として、燃料タンク内に燃料ポンプを配設し、燃料タンク内の燃料に燃料供給装置を浸漬する、所謂インタンク式を採用する場合が多い。この種の燃料供給装置の燃料ポンプは、燃料タンクの底面に燃料を汲み上げて内燃機関（エンジン）へと圧送するポンプ部が設けられている。一方、この上部にポンプ部を駆動するモータ部が設けられている。 In general, as a fuel supply device for motorcycles and four-wheeled vehicles, a so-called in-tank type in which a fuel pump is disposed in a fuel tank and the fuel supply device is immersed in the fuel in the fuel tank may be employed. Many. A fuel pump of this type of fuel supply apparatus is provided with a pump unit that pumps fuel to the bottom of a fuel tank and pumps it to an internal combustion engine (engine). On the other hand, a motor part for driving the pump part is provided at the upper part.

ポンプ部の下方には、燃料吸入口を介してサクションフィルタ（フィルタ）が設けられている。サクションフィルタは、ポンプ部によって汲み上げられる燃料を濾過するものであって、これによって燃料タンク内の異物がポンプ部に浸入するのを阻止できる。
ここで、サクションフィルタに、ポンプ部の燃料吸入口に連結可能な管を設けると共に、この管の周壁にフランジ部を一体成形する一方、ポンプ部の吸入口近傍に突起を設け、この突起を金属ブラケットを介してフランジ部に固定する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。 A suction filter (filter) is provided below the pump part via a fuel inlet. The suction filter filters the fuel pumped up by the pump unit, thereby preventing foreign matter in the fuel tank from entering the pump unit.
Here, the suction filter is provided with a pipe that can be connected to the fuel inlet of the pump part, and a flange part is integrally formed on the peripheral wall of the pipe, while a protrusion is provided near the inlet of the pump part. The technique of fixing to a flange part via a bracket is disclosed (for example, refer patent document 1).

金属ブラケットには、突起を挿入可能な係合孔が形成されている。係合孔の周縁には、係合孔に突起が挿入された際、突起の抜け止め用としての役割を有する複数の爪が形成されている。フランジ部には、係合孔に対応する部位に取付け孔が形成されている。そして、フランジ部の取付け孔と金属ブラケットの係合孔とを重ねた状態で、ブランジ部に金属ブラケットを治具を用いてカシメ固定している。
このように構成することで、燃料ポンプにサクションフィルタをワンタッチで固定することができると共に、サクションフィルタのガタツキを防止している。
特開２００６−９６１１号公報 The metal bracket has an engagement hole into which a protrusion can be inserted. At the periphery of the engagement hole, a plurality of claws are formed that serve to prevent the protrusion from being removed when the protrusion is inserted into the engagement hole. A mounting hole is formed in the flange portion at a site corresponding to the engagement hole. Then, the metal bracket is caulked and fixed to the bringe portion using a jig in a state where the attachment hole of the flange portion and the engagement hole of the metal bracket are overlapped.
With this configuration, the suction filter can be fixed to the fuel pump with a single touch, and rattling of the suction filter is prevented.
JP 2006-9611 A

しかしながら、上述の従来技術にあっては、燃料ポンプにサクションフィルタをワンタッチで固定できるという点では優れているが、サクションフィルタを組み付けるにあたって金属ブラケットを別途用意する必要がある。このため、部品点数が増加してしまうという課題がある。
また、金属ブラケットを治具を用いてサクションフィルタのフランジ部にカシメ固定しているので、治具を用いる分、組み立て作業が煩わしくなるという課題がある。 However, although the above-described conventional technique is excellent in that the suction filter can be fixed to the fuel pump with one touch, it is necessary to prepare a metal bracket separately when assembling the suction filter. For this reason, there exists a subject that a number of parts will increase.
Further, since the metal bracket is caulked and fixed to the flange portion of the suction filter using a jig, there is a problem that the assembling work becomes troublesome because the jig is used.

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、部品点数を増加させることなく、ワンタッチで燃料ポンプにサクションフィルタを取り付けることができ、かつサクションフィルタのガタツキを防止することができるフィルタ取り付け構造、および燃料供給装置を提供するものである。
また、組み立て作業性を向上させることができるフィルタ取り付け構造、および燃料供給装置を提供するものである。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and it is possible to attach the suction filter to the fuel pump with one touch without increasing the number of parts, and to prevent the suction filter from rattling. Provided is a filter mounting structure and a fuel supply device.
It is another object of the present invention to provide a filter mounting structure and a fuel supply device that can improve assembly workability.

上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、燃料タンク内に配置され前記燃料タンク内の燃料を汲み上げて内燃機関へと圧送する燃料ポンプと、この燃料ポンプの一面に設けられた吸入口に取り付けられ、前記燃料ポンプに吸入される前記燃料タンク内の燃料を濾過するサクションフィルタとを備え、前記サクションフィルタに、前記燃料ポンプの吸入口に接続可能な接続管を前記燃料ポンプ側に向けて突設し、前記接続管の外周面に、前記サクションフィルタを前記燃料ポンプに取り付けるための取り付けステーを設け、この取り付けステー、および前記燃料ポンプの一面の吸入口近傍の何れか一方に、係合孔を形成し、他方に、前記係合孔に係合可能なストッパを立設し、前記ストッパは、弾性変形可能に形成され前記係合孔を貫通する複数の本体部と、前記複数の本体部の長手方向の途中に形成され、前記サクションフィルタの前記本体部に沿う方向への移動を規制する保持部とで構成されていることを特徴とする。
このように構成することで、ストッパの本体部が保持部よりも先端側に延出した状態になるので、本体部の長さを弾性変形させるのに十分な長さに設定できると共に、本体部の先端をストッパを弾性変形させるための把持部として機能させることができる。このため、ストッパを係合孔に差し込むだけで燃料ポンプにサクションフィルタを取り付けることができると共に、サクションフィルタの本体部に沿う方向への移動を確実に規制することができる。
また、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタの組み付けを完了することができる。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention described in claim 1 is provided on one surface of a fuel pump disposed in a fuel tank and pumping up the fuel in the fuel tank and pumping it to an internal combustion engine. A suction filter that is attached to the suction port and filters the fuel in the fuel tank sucked into the fuel pump, and a connection pipe that can be connected to the suction port of the fuel pump is connected to the suction filter. Protruding toward the pump side, an attachment stay for attaching the suction filter to the fuel pump is provided on the outer peripheral surface of the connection pipe, and either the attachment stay or the vicinity of the suction port on one surface of the fuel pump An engaging hole is formed on one side, and a stopper that can be engaged with the engaging hole is provided on the other side. A plurality of main body portions penetrating the holes, and a holding portion that is formed in the longitudinal direction of the plurality of main body portions and restricts movement of the suction filter in the direction along the main body portion. Features.
By configuring in this way, the main body portion of the stopper is in a state of extending to the tip side from the holding portion, so that the length of the main body portion can be set to a length sufficient for elastic deformation, and the main body portion The tip can be made to function as a gripping part for elastically deforming the stopper. For this reason, the suction filter can be attached to the fuel pump simply by inserting the stopper into the engagement hole, and the movement of the suction filter in the direction along the main body can be reliably restricted.
Further, the assembly of the suction filter can be completed without using a jig as in the prior art.

請求項２に記載した発明は、前記取り付けステーに前記係合孔を形成し、前記燃料ポンプの吸入口の近傍に前記ストッパを立設し、前記本体部に設けられた前記保持部と前記燃料ポンプの一面との間に、前記取り付けステーを介在させ、前記係合孔の周縁に前記保持部を引っ掛けるように構成したことを特徴とする。
このように構成することで、燃料ポンプの一面と保持部とで取り付けステーを挟持した状態とし、取り付けステーの本体部に沿う方向への移動を規制できる。 According to a second aspect of the present invention, the engagement hole is formed in the attachment stay, the stopper is erected in the vicinity of the suction port of the fuel pump, and the holding portion and the fuel provided in the main body portion The mounting stay is interposed between one surface of the pump and the holding portion is hooked on the periphery of the engagement hole.
By comprising in this way, it can be set as the state which clamped the attachment stay with the one surface and holding | maintenance part of the fuel pump, and can restrict | limit the movement to the direction along the main-body part of an attachment stay.

請求項３に記載した発明は、前記保持部は、前記本体部から外側に向かって立ち上がり形成された凸部であることを特徴とする。
このように構成することで、より簡素な構造で安価な燃料供給装置を提供することが可能になる。 The invention described in claim 3 is characterized in that the holding portion is a convex portion formed to rise outward from the main body portion.
By comprising in this way, it becomes possible to provide an inexpensive fuel supply apparatus with a simpler structure.

請求項４に記載した発明は、前記保持部は、各本体部の長手方向の途中にそれぞれ形成された溝部と、前記複数の本体部全体の周囲を取り囲むように形成され前記溝部に装着されるリング部とで構成されていることを特徴とする。
このように構成することで、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタの組み付けを完了できる。 According to a fourth aspect of the present invention, the holding portion is formed so as to surround the periphery of the whole of the plurality of main body portions and the groove portion formed in the middle of each main body portion in the longitudinal direction, and is attached to the groove portion. It is characterized by comprising a ring part.
By comprising in this way, the assembly | attachment of a suction filter can be completed, without using a jig | tool like the past.

請求項５に記載した発明は、請求項１〜請求項４の何れかに記載のフィルタ取り付け構造を有する燃料ポンプ、およびサクションフィルタと、前記燃料タンクの壁面に取り付けられ、前記燃料ポンプを支持するホルダ部とを備えた燃料供給装置とした。
このように構成することで、部品点数を増加させることなく、ワンタッチで燃料ポンプにサクションフィルタを取り付けることができ、かつサクションフィルタのガタツキを防止することができる燃料供給装置を提供することができる。
また、組み立て作業性を向上させることができる燃料供給装置を提供することができる。 According to a fifth aspect of the present invention, the fuel pump having the filter mounting structure according to any one of the first to fourth aspects, the suction filter, and a wall surface of the fuel tank are mounted to support the fuel pump. A fuel supply device including a holder portion was obtained.
With this configuration, it is possible to provide a fuel supply device that can attach the suction filter to the fuel pump with one touch without increasing the number of components and can prevent the suction filter from rattling.
Moreover, the fuel supply apparatus which can improve assembly workability | operativity can be provided.

請求項６に記載した発明は、前記ホルダ部は、前記燃料タンクの上壁面に取り付けられる第一ホルダと、前記第一ホルダの下面に取り付けられ、前記燃料ポンプの外周面を覆うように形成された第二ホルダとで構成されていることを特徴とする。
このように構成することで、とりわけ燃料タンクの上壁に固定する場合に好適な燃料供給装置を提供できる。 According to a sixth aspect of the present invention, the holder portion is attached to the upper wall surface of the fuel tank and the lower surface of the first holder so as to cover the outer peripheral surface of the fuel pump. And a second holder.
By comprising in this way, the fuel supply apparatus suitable when fixing to the upper wall of a fuel tank especially can be provided.

請求項１に記載した発明によれば、ストッパの本体部が保持部よりも先端側に延出した状態になるので、本体部の長さを弾性変形させるのに十分な長さに設定できると共に、本体部の先端をストッパを弾性変形させるための把持部として機能させることができる。このため、ストッパを係合孔に差し込むだけで燃料ポンプにサクションフィルタを取り付けることができると共に、サクションフィルタの本体部に沿う方向への移動を確実に規制することができる。よって、部品点数を増加させることなく、ワンタッチでサクションフィルタの取り付けを完了させることができ、サクションフィルタのガタツキを確実に防止することができる。
また、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタの組み付けを完了することができるので、組み立て作業性を向上させることが可能になる。 According to the invention described in claim 1, since the main body portion of the stopper is in a state of extending to the tip side from the holding portion, the length of the main body portion can be set to a length sufficient for elastic deformation. The tip of the main body can function as a grip for elastically deforming the stopper. For this reason, the suction filter can be attached to the fuel pump simply by inserting the stopper into the engagement hole, and the movement of the suction filter in the direction along the main body can be reliably restricted. Therefore, the attachment of the suction filter can be completed with a single touch without increasing the number of components, and rattling of the suction filter can be reliably prevented.
Further, since the assembly of the suction filter can be completed without using a jig as in the prior art, it is possible to improve the assembly workability.

請求項２に記載した発明によれば、燃料ポンプの一面と保持部とで取り付けステーを挟持した状態とし、取り付けステーの本体部に沿う方向への移動を規制できる。このため、製造コストの低減化を図りつつ簡素な構造でサクションフィルタをワンタッチで組み付けることができると共に、取り付けステーのガタツキを防止することができる。 According to the second aspect of the present invention, the attachment stay is held between the one surface of the fuel pump and the holding portion, and the movement of the attachment stay in the direction along the main body portion can be restricted. For this reason, while reducing the manufacturing cost, the suction filter can be assembled with a simple structure with a single touch, and rattling of the mounting stay can be prevented.

請求項３に記載した発明によれば、より簡素な構造で安価な燃料供給装置を提供することが可能になる。 According to the invention described in claim 3, it is possible to provide an inexpensive fuel supply apparatus with a simpler structure.

請求項４に記載した発明によれば、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタの組み付けを完了できるので、組み立て作業性を向上させることが可能になる。 According to the invention described in claim 4, since the assembly of the suction filter can be completed without using a jig as in the prior art, the assembly workability can be improved.

請求項５に記載した発明によれば、部品点数を増加させることなく、ワンタッチで燃料ポンプにサクションフィルタを取り付けることができ、かつサクションフィルタのガタツキを防止することができる燃料供給装置を提供することができる。
また、組み立て作業性を向上させることができる燃料供給装置を提供することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, there is provided a fuel supply device that can attach a suction filter to a fuel pump with a single touch without increasing the number of components and can prevent the suction filter from rattling. Can do.
Moreover, the fuel supply apparatus which can improve assembly workability | operativity can be provided.

請求項６に記載した発明によれば、とりわけ燃料タンクの上壁に固定する場合に好適な燃料供給装置を提供できる。 According to the sixth aspect of the present invention, it is possible to provide a fuel supply device that is particularly suitable for fixing to the upper wall of the fuel tank.

次に、この発明の第一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。
図１に示すように、燃料供給装置１は、例えば、自動車や自動二輪車などの燃料タンク２内に燃料に浸漬されて配置され、燃料タンク２内の燃料を汲み上げて不図示の内燃機関に圧送するものである。
燃料供給装置１は、燃料ポンプ３と、燃料タンク２に固定され燃料ポンプを支持するホルダ部４と、燃料ポンプ３の吸入側（図１における下側）に配設されたフィルタユニット５とを備えている。 Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the fuel supply device 1 is disposed so as to be immersed in fuel in a fuel tank 2 such as an automobile or a motorcycle, and pumps up the fuel in the fuel tank 2 and pumps it to an internal combustion engine (not shown). To do.
The fuel supply device 1 includes a fuel pump 3, a holder portion 4 that is fixed to the fuel tank 2 and supports the fuel pump, and a filter unit 5 that is disposed on the suction side (lower side in FIG. 1) of the fuel pump 3. I have.

燃料ポンプ３は、フィルタユニット５側に配設されたポンプ部Ｐとポンプ部Ｐ上に取り付けられたモータ部Ｍとを有している。ポンプ部Ｐには、例えば、インペラを有する非容積型の再生式ポンプが用いられ、モータ部Ｍによって駆動するようになっている。モータ部Ｍには、例えば、ブラシ付きの直流モータが使用されている。 The fuel pump 3 has a pump part P disposed on the filter unit 5 side and a motor part M attached on the pump part P. As the pump part P, for example, a non-volume regenerative pump having an impeller is used and is driven by a motor part M. For the motor unit M, for example, a DC motor with a brush is used.

モータ部Ｍの上部には、モータ部Ｍに電力を供給するためのリード線６の一端が接続されている。ポンプ部Ｐの下部には吸入口７が設けられている一方、ポンプ部Ｐの上部には吐出口８が設けられている。すなわち、燃料ポンプ３は、この下部からポンプ部Ｐによって燃料を汲み上げ、モータ部Ｍの上部へと燃料を圧送する構造になっている。 One end of a lead wire 6 for supplying electric power to the motor unit M is connected to the upper part of the motor unit M. A suction port 7 is provided in the lower part of the pump part P, while a discharge port 8 is provided in the upper part of the pump part P. That is, the fuel pump 3 has a structure in which fuel is pumped from the lower part by the pump part P and is pumped to the upper part of the motor part M.

ホルダ部４は、燃料タンク２の上壁２ａに固定されるフランジユニット（第一ホルダ）９と、フランジユニット９の燃料タンク２内側に設けられ燃料ポンプ３を内包するアッパーカップ（第二ホルダ）１０とで構成されている。
フランジユニット９は、樹脂製の略円板状のユニット本体１１を有している。ユニット本体１１は、燃料タンク２の上壁２ａに形成された開口部２ｂに外側（上側）から挿入され、上壁２ａに取り付けられている。したがって、フランジユニット９の上面は、燃料タンク２の外部に露出した状態になる。 The holder unit 4 includes a flange unit (first holder) 9 fixed to the upper wall 2a of the fuel tank 2, and an upper cup (second holder) provided inside the fuel tank 2 of the flange unit 9 and containing the fuel pump 3. 10.
The flange unit 9 has a substantially disk-shaped unit body 11 made of resin. The unit main body 11 is inserted from the outside (upper side) into an opening 2b formed in the upper wall 2a of the fuel tank 2, and is attached to the upper wall 2a. Therefore, the upper surface of the flange unit 9 is exposed to the outside of the fuel tank 2.

フランジユニット９には、不図示の燃料取り出し管が設けられている。この燃料取り出し管は、燃料ポンプ３の吐出口８と連通しており、燃料取り出し管を介して燃料タンク２の燃料が内燃機関へ搬送される。また、燃料取り出し管と燃料ポンプ３の吐出口８との間には、不図示のチェックバルブやプレッシャレギュレータが設けられており、所定の燃圧を確保したまま燃料が内燃機関へと搬送されるようになっている。 The flange unit 9 is provided with a fuel take-out pipe (not shown). The fuel take-out pipe communicates with the discharge port 8 of the fuel pump 3, and the fuel in the fuel tank 2 is conveyed to the internal combustion engine via the fuel take-out pipe. Further, a check valve and a pressure regulator (not shown) are provided between the fuel take-out pipe and the discharge port 8 of the fuel pump 3 so that the fuel is conveyed to the internal combustion engine while maintaining a predetermined fuel pressure. It has become.

さらに、フランジユニット９の上面には、コネクタ１２が設けられている。このコネクタ１２には、不図示の外部電源に接続された外部コネクタが嵌着される。コネクタ１２のコネクタ端子１３には、リード線６の他端が接続されている。すなわち、燃料ポンプ３のモータ部Ｍには、外部電源からの電力がコネクタ１２、およびリード線６を介して供給される。
一方、ユニット本体１１の内面側には、中央の大部分に不図示の凹部が形成されており、ここにアッパーカップ１０が溶着などによって固定されている。 Further, a connector 12 is provided on the upper surface of the flange unit 9. The connector 12 is fitted with an external connector connected to an external power source (not shown). The other end of the lead wire 6 is connected to the connector terminal 13 of the connector 12. That is, power from the external power source is supplied to the motor unit M of the fuel pump 3 via the connector 12 and the lead wire 6.
On the other hand, on the inner surface side of the unit main body 11, a concave portion (not shown) is formed in most of the center, and the upper cup 10 is fixed thereto by welding or the like.

アッパーカップ１０は、樹脂などによって燃料ポンプ３の外周面を覆うように形成された筒状のカップ本体１４を有しており、カップ本体１４の下端に形成された開口部１４ａ側から燃料ポンプ３を挿入することができるようになっている。カップ本体１４の周壁１４ｂは、フランジユニット９から燃料ポンプ３の軸方向略中央に至るまで延出している。 The upper cup 10 has a cylindrical cup body 14 formed so as to cover the outer peripheral surface of the fuel pump 3 with resin or the like, and the fuel pump 3 from the side of the opening 14 a formed at the lower end of the cup body 14. Can be inserted. The peripheral wall 14 b of the cup body 14 extends from the flange unit 9 to the substantially axial center of the fuel pump 3.

周壁１４ｂの内径は、燃料ポンプ３の外径と略一致する大きさに設定されている。周壁１４ｂのフランジユニット９側には、リード線６の引き出し位置に対応する部位に、開口部１５が形成されている。この開口部１５は、リード線６の他端とコネクタ１２のコネクタ端子１３との接続作業を行う作業窓としての機能を有する。この他にも周壁１４ｂには、フランジユニット９側に軽量化のための開口部１６が形成されている。 The inner diameter of the peripheral wall 14 b is set to a size that substantially matches the outer diameter of the fuel pump 3. On the flange unit 9 side of the peripheral wall 14b, an opening 15 is formed at a portion corresponding to the lead wire 6 drawing position. The opening 15 has a function as a work window for performing a connection work between the other end of the lead wire 6 and the connector terminal 13 of the connector 12. In addition, the peripheral wall 14b is formed with an opening 16 for weight reduction on the flange unit 9 side.

また、カップ本体１４には、開口部１４ａの周縁から軸方向下方に向かって延出する係合片１７が３箇所周方向に等間隔で形成されている。この係合片１７は、先端が拡径する方向に向かって弾性変形可能に形成されている。係合片１７は、フィルタユニット５にスナップフィットすることで、フィルタユニット５の軸方向、および周方向の位置決めを行う。
係合片１７は、燃料ポンプ３のポンプ部Ｐよりもやや下方まで延出している。そして、係合片１７には、後述のフィルタユニット５に形成されている係合凸部１８に係合する係合孔１９が形成されている。 Further, the cup body 14 is formed with engagement pieces 17 extending in the axial direction downward from the periphery of the opening 14a at equal intervals in three circumferential directions. The engagement piece 17 is formed so as to be elastically deformable in the direction in which the tip expands. The engagement piece 17 snap-fits to the filter unit 5 to position the filter unit 5 in the axial direction and the circumferential direction.
The engagement piece 17 extends slightly below the pump part P of the fuel pump 3. The engagement piece 17 is formed with an engagement hole 19 that engages with an engagement protrusion 18 formed in the filter unit 5 described later.

図２に示すように、燃料ポンプ３の吸入側に配設されたフィルタユニット５は、樹脂などで形成されたものであって、燃料ポンプ３の下部を覆う有底筒状のホルダ部２０を有している。ホルダ部２０の周壁２０ａの外径は、アッパーカップ１０（カップ本体１４）の周壁１４ｂの内径よりもやや小さくなる程度に設定されている。 As shown in FIG. 2, the filter unit 5 disposed on the suction side of the fuel pump 3 is formed of resin or the like, and has a bottomed cylindrical holder portion 20 that covers the lower portion of the fuel pump 3. Have. The outer diameter of the peripheral wall 20a of the holder portion 20 is set to be slightly smaller than the inner diameter of the peripheral wall 14b of the upper cup 10 (cup body 14).

ホルダ部２０の周壁２０ａには、アッパーカップ１０に形成された係合片１７の係合孔１９に対応する位置に、係合凸部１８が３箇所形成されている。この係合凸部１８は、係合片１７に係合可能に形成されている。係合凸部１８の係合片１７受け入れ側には、傾斜面１８ａが形成されている。これによって、フィルタユニット５をアッパーカップ１０の下側からスムーズに挿入することができるようになっている。係合凸部１８と係合片１７とが係合、つまり、スナップフィットすることによって、アッパーカップ１０、およびフィルタユニット５が一体化される。そして、これらアッパーカップ１０とフィルタユニット５のホルダ部２０とによって燃料ポンプ３を支持することができるようになっている。 On the peripheral wall 20 a of the holder portion 20, three engagement convex portions 18 are formed at positions corresponding to the engagement holes 19 of the engagement pieces 17 formed in the upper cup 10. The engaging projection 18 is formed to be engageable with the engaging piece 17. An inclined surface 18 a is formed on the engaging piece 17 receiving side of the engaging convex portion 18. Thus, the filter unit 5 can be smoothly inserted from the lower side of the upper cup 10. The upper cup 10 and the filter unit 5 are integrated by engaging the engaging projection 18 and the engaging piece 17, that is, by snap-fitting. The fuel pump 3 can be supported by the upper cup 10 and the holder portion 20 of the filter unit 5.

また、ホルダ部２０の周壁２０ａには、エンド部（底部）２０ｂ側に、径方向外側に突出する支持プレート２１が一体成形されている。この支持プレート２１の先端には、ゲージ取り付け板２２が軸方向に沿うように一体成形されている。このゲージ取り付け板２２には、センダゲージ２３が設けられている（図１参照）。
センダゲージ２３は、燃料タンク２内の燃料の残量、すなわち、液面位置を検出する液面計である。センダゲージ２３は、ゲージ取付け板２２に取り付けられボックス状に形成されたゲージ本体２４と、このゲージ本体２４に対して回動自在に設けられた揺動アーム３４と、揺動アーム３４の先端に設けられ液面に浮遊可能なフロート３５とを備えている。 A support plate 21 that protrudes radially outward is integrally formed on the peripheral wall 20a of the holder portion 20 on the end portion (bottom portion) 20b side. A gauge mounting plate 22 is integrally formed at the tip of the support plate 21 along the axial direction. The gauge attachment plate 22 is provided with a sender gauge 23 (see FIG. 1).
The sender gauge 23 is a liquid level gauge that detects the remaining amount of fuel in the fuel tank 2, that is, the liquid level position. The sender gauge 23 is attached to the gauge mounting plate 22 and is formed in a box-shaped gauge body 24, a swing arm 34 that is rotatably provided to the gauge body 24, and a tip of the swing arm 34. And a float 35 that can float on the liquid surface.

ゲージ本体２４には、不図示の検出基板が内装されている。一方、揺動アーム３４の基端は、検出基板に摺接可能に設けられている。揺動アーム３４と検出基板との接触状態の変化を検出することにより、液面位置を検出することができる。検出基板は、リード線２５を介してホルダ部４のコネクタ端子１３に電気的に接続されており、検出結果の信号を不図示の外部制御機器に出力できるようになっている。 The gauge body 24 includes a detection board (not shown). On the other hand, the base end of the swing arm 34 is provided so as to be slidable on the detection substrate. The liquid surface position can be detected by detecting a change in the contact state between the swing arm 34 and the detection substrate. The detection board is electrically connected to the connector terminal 13 of the holder portion 4 via the lead wire 25, and a detection result signal can be output to an external control device (not shown).

ホルダ部２０のエンド部２０ｂには、燃料ポンプ３の吸入口７に対応する部位に、軸方向に貫通する貫通孔２６が形成されている。この貫通孔２６は、吸入口７を挿通可能な大きさで、かつ組み付け誤差を吸収可能に平面視長円形状に形成されている。吸入口７は、貫通孔２６を介して軸方向下方に突出している。また、ホルダ部２０のエンド部２０ｂには、貫通孔２６よりも径方向外側に、脱気孔２７が貫通形成されている。この脱気孔２７は、燃料ポンプ３内で発生したベーパを排出するためのものである。 A through hole 26 penetrating in the axial direction is formed in a portion corresponding to the suction port 7 of the fuel pump 3 in the end portion 20 b of the holder portion 20. The through hole 26 has a size that allows the suction port 7 to be inserted, and is formed in an oval shape in plan view so as to absorb an assembly error. The suction port 7 protrudes downward in the axial direction through the through hole 26. In addition, a deaeration hole 27 is formed in the end portion 20 b of the holder portion 20 on the outer side in the radial direction than the through hole 26. The deaeration holes 27 are for discharging vapor generated in the fuel pump 3.

さらに、ホルダ部２０のエンド部２０ｂには、貫通孔２６を中心にして脱気孔２７とは反対側に、後述のサクションフィルタ２８を支持するためのストッパ２９が一体成形されている。ストッパ２９は、周方向に対向配置され、かつ内側に弾性変形可能に設けられた一対の支持片３０，３０で構成されている。
各支持片３０は、エンド部２０ｂから立ち上がり形成された本体部３１と、本体部３１の先端に形成された鉤部３２とで構成されており、本体部３１が弾性変形可能になっている。 Further, a stopper 29 for supporting a suction filter 28 described later is integrally formed on the end portion 20 b of the holder portion 20 on the side opposite to the deaeration hole 27 around the through hole 26. The stopper 29 is composed of a pair of support pieces 30, 30 that are opposed to each other in the circumferential direction and that are elastically deformable inside.
Each support piece 30 is composed of a main body portion 31 rising from the end portion 20b and a flange portion 32 formed at the tip of the main body portion 31, and the main body portion 31 is elastically deformable.

本体部３１は略蒲鉾状に形成されており、各々本体部３１，３１が互いに対向している内側に平面部３１ａが形成される一方、外側に円弧面部３１ｂが形成されている。円弧面部３１ｂは、ストッパ２９の外周面を構成している。
鉤部３２は、円弧面部３１ｂの先端側に外側に向かって突出形成されている。鉤部３２の対向面とは反対側の面には、先端に向かうに従って徐々に先細りになるように傾斜面３２ａが形成されている。 The main body portion 31 is formed in a substantially bowl shape, and a flat surface portion 31a is formed on the inner side where the main body portions 31, 31 face each other, while an arcuate surface portion 31b is formed on the outer side. The arcuate surface portion 31 b constitutes the outer peripheral surface of the stopper 29.
The flange portion 32 is formed to protrude outward from the tip end side of the arcuate surface portion 31b. An inclined surface 32a is formed on the surface opposite to the facing surface of the collar portion 32 so as to gradually taper toward the tip.

ここで、本体部３１の円弧面部３１ｂには、長手方向の途中である先端の鉤部３２と基端のエンド部２０ｂとの間に、保持部３３が一体成形されている。保持部３３はサクションフィルタ２８のガタツキを防止するためのものであって、各本体部３１，３１の円弧面部３１ｂ，３１ｂの周方向に沿って突出した凸条形状を有している。すなわち、各保持部３３，３３は、それぞれリング状の部材を周方向に半分に分割したような形状を成している。 Here, a holding portion 33 is integrally formed on the arcuate surface portion 31b of the main body portion 31 between the flange portion 32 at the distal end and the end portion 20b at the proximal end in the middle of the longitudinal direction. The holding portion 33 is for preventing the suction filter 28 from rattling, and has a convex shape protruding along the circumferential direction of the arc surface portions 31b, 31b of the main body portions 31, 31. That is, each holding part 33, 33 has a shape obtained by dividing a ring-shaped member in half in the circumferential direction.

図３に示すように、サクションフィルタ２８は、濾材３６と濾材３６を取り囲むように形成された保持部３７とで構成されている。濾材３６は、例えば、メッシュ状のナイロン布を折り曲げたものであって、袋状に形成されている。一方、保持部３７は、例えば、網目状に形成されたものであって、濾材３６全体が外部に十分露出できるようになっている。 As shown in FIG. 3, the suction filter 28 includes a filter medium 36 and a holding portion 37 formed so as to surround the filter medium 36. The filter medium 36 is formed by bending a mesh-like nylon cloth, for example, and is formed in a bag shape. On the other hand, the holding part 37 is formed in a mesh shape, for example, and the entire filter medium 36 can be sufficiently exposed to the outside.

また、サクションフィルタ２８には、燃料ポンプ３の吸入口７に対応する部位に、濾材３６と燃料ポンプ３の吸入口７とを接続する吸入管３８が設けられている。吸入管３８は、保持部３７から燃料ポンプ３側（図３における上側）に向かって突出している。吸入管３８の一端は濾材３６に差し込まれている。吸入管３８の他端には、燃料ポンプ３の吸入口７が差し込まれている。これにより、燃料タンク２内の燃料は、濾材３６を通って濾過された後、ポンプ部Ｐに汲み上げられる。 The suction filter 28 is provided with a suction pipe 38 that connects the filter medium 36 and the suction port 7 of the fuel pump 3 at a portion corresponding to the suction port 7 of the fuel pump 3. The suction pipe 38 protrudes from the holding portion 37 toward the fuel pump 3 (upper side in FIG. 3). One end of the suction pipe 38 is inserted into the filter medium 36. The suction port 7 of the fuel pump 3 is inserted into the other end of the suction pipe 38. Thereby, the fuel in the fuel tank 2 is filtered through the filter medium 36 and then pumped up to the pump part P.

さらに、サクションフィルタ２８の吸入管３８には、外周面に径方向に向かって突出する取り付けステー３９が一体成形されている。この取り付けステー３９は、ホルダ部２０のエンド部２０ｂに形成されたストッパ２９の下方に略水平方向に沿って延在した状態になっている。取り付けステー３９のストッパ２９に対応する箇所には挿通孔４０が形成され、ここに、ストッパ２９が差し込まれるようになっている。 Further, an attachment stay 39 that protrudes in the radial direction is integrally formed on the outer peripheral surface of the suction pipe 38 of the suction filter 28. The attachment stay 39 is in a state extending along a substantially horizontal direction below a stopper 29 formed on the end portion 20 b of the holder portion 20. An insertion hole 40 is formed at a position corresponding to the stopper 29 of the mounting stay 39, and the stopper 29 is inserted therein.

ここで、図４に示すように、ストッパ２９を構成する支持片３０の本体部３１の長さＬ１は、サクションフィルタ２８の取り付けステー３９を貫通する長さに設定されており、これにより、本体部３１を弾性変形させるのに十分な長さが確保されている。また、本体部３１の保持部３３の形成位置は、ホルダ部２０のエンド部２０ｂから保持部３３までの距離Ｌ２が取り付けステー３９の肉厚と略一致する位置となっている。さらに、一対の本体部３１，３１で形成される外周面の直径Ｄ１の大きさは、取り付けステー３９の挿通孔４０の直径と略一致する大きさに設定されている。 Here, as shown in FIG. 4, the length L <b> 1 of the main body 31 of the support piece 30 constituting the stopper 29 is set to a length that penetrates the attachment stay 39 of the suction filter 28. A length sufficient to elastically deform the portion 31 is secured. Further, the formation position of the holding portion 33 of the main body portion 31 is a position where the distance L2 from the end portion 20b of the holder portion 20 to the holding portion 33 substantially matches the thickness of the mounting stay 39. Further, the diameter D1 of the outer peripheral surface formed by the pair of main body portions 31, 31 is set to a size that substantially matches the diameter of the insertion hole 40 of the mounting stay 39.

これにより、本体部３１の長手方向の途中に形成されている保持部３３が取り付けステー３９の下面３９ａに位置した状態で、かつ保持部３３が取り付けステー３９の挿通孔４０の周縁に引っ掛かる。そして、ストッパ２９にサクションフィルタ２８が係合される。つまり、ホルダ部２０のエンド部２０ｂと保持部３３とで取り付けステー３９を挟持した状態となり、これにより、取り付けステー３９の本体部３１に沿う方向（軸方向）への移動が規制される。 As a result, the holding portion 33 formed in the middle of the body portion 31 in the longitudinal direction is positioned on the lower surface 39 a of the mounting stay 39 and the holding portion 33 is hooked on the periphery of the insertion hole 40 of the mounting stay 39. Then, the suction filter 28 is engaged with the stopper 29. That is, the attachment stay 39 is sandwiched between the end portion 20b of the holder portion 20 and the holding portion 33, thereby restricting movement of the attachment stay 39 in the direction (axial direction) along the main body portion 31.

次に、この第一実施形態の燃料供給装置１の組み立て手順について説明する。
まず、燃料ポンプ３を組み立てた後、燃料ポンプ３の下端にフィルタユニット５を取り付ける。このとき、ホルダ部２０の開口側を燃料ポンプ３の下端に向けてホルダ部２０の周壁２０ａを燃料ポンプ３に外嵌させる。
次に、フィルタユニット５を取り付けた状態で燃料ポンプ３をアッパーカップ１０に挿入する。アッパーカップ１０は、予めフランジユニット９と一体化させておく。 Next, the assembly procedure of the fuel supply device 1 of the first embodiment will be described.
First, after assembling the fuel pump 3, the filter unit 5 is attached to the lower end of the fuel pump 3. At this time, the peripheral wall 20 a of the holder part 20 is fitted on the fuel pump 3 with the opening side of the holder part 20 facing the lower end of the fuel pump 3.
Next, the fuel pump 3 is inserted into the upper cup 10 with the filter unit 5 attached. The upper cup 10 is integrated with the flange unit 9 in advance.

アッパーカップ１０に燃料ポンプ３を挿入すると、フィルタユニット５の係合凸部１８とアッパーカップ１０の係合片１７とが係合し、両者２５，２６がスナップフィット固定される。
より具体的には、フィルタユニット５のホルダ部２０をアッパーカップ１０に嵌め込もうとすると、係合片１７は弾性を有するので、アッパーカップ１０の係合凸部１８の傾斜面１８ａをスムーズに乗り上げ、径方向外側に弾性変形する。そして、係合凸部１８が係合片１７の係合孔１９の位置に達すると復元力によって係合片１７が径方向内側に変位する。これによって、係合片１７と係合凸部１８が係合する。 When the fuel pump 3 is inserted into the upper cup 10, the engagement convex portion 18 of the filter unit 5 and the engagement piece 17 of the upper cup 10 are engaged, and both 25 and 26 are snap-fit fixed.
More specifically, when the holder portion 20 of the filter unit 5 is to be fitted into the upper cup 10, the engaging piece 17 has elasticity, so that the inclined surface 18 a of the engaging convex portion 18 of the upper cup 10 can be smoothly formed. It rides and elastically deforms radially outward. And when the engagement convex part 18 reaches the position of the engagement hole 19 of the engagement piece 17, the engagement piece 17 will be displaced to a radial inside by a restoring force. Thereby, the engagement piece 17 and the engagement convex part 18 engage.

アッパーカップ１０とフィルタユニット５とをスナップフィット固定させた後、フィルタユニット５にサクションフィルタ２８を取り付ける。
このとき、サクションフィルタ２８の吸入管３８が突出している側をフィルタユニット５のホルダ部２０側に向け、吸入管３８を燃料ポンプ３の吸入口７に差し込む。また、これと同時に、吸入管３８に一体成形されている取り付けステー３９をホルダ部２０のストッパ２９に差し込む。 After the upper cup 10 and the filter unit 5 are snap-fit fixed, the suction filter 28 is attached to the filter unit 5.
At this time, the side of the suction filter 28 from which the suction pipe 38 projects is directed to the holder 20 side of the filter unit 5, and the suction pipe 38 is inserted into the suction port 7 of the fuel pump 3. At the same time, the mounting stay 39 integrally formed with the suction pipe 38 is inserted into the stopper 29 of the holder portion 20.

取り付けステー３９をストッパ２９に差し込むとき、ストッパ２９を構成する支持片３０の先端の鉤部３２に傾斜面３２ａが形成されていると共に、支持片３０の本体部３１が弾性変形可能に形成されているので、各支持片３０，３０は、傾斜面３２ａに沿ってスムーズに内側に傾動する（図４における矢印参照）。すると、各鉤部３２，３２間の距離が短くなり、ここに取り付けステー３９を差し込むことが可能になる。 When the attachment stay 39 is inserted into the stopper 29, an inclined surface 32 a is formed on the flange portion 32 at the tip of the support piece 30 constituting the stopper 29, and the main body portion 31 of the support piece 30 is formed to be elastically deformable. Therefore, each support piece 30 and 30 is smoothly inclined inward along the inclined surface 32a (see the arrow in FIG. 4). Then, the distance between each collar part 32 and 32 becomes short, and it becomes possible to insert the attachment stay 39 here.

各鉤部３２，３２が取り付けステー３９の挿通孔４０を通過すると、各本体部３１，３１に復元力が作用し、径方向外側に向かって傾動するが、さらに各鉤部３２，３２や本体部３１，３１の先端側を把持し、再度各支持片３０，３０を内側に弾性変形させる。そして、挿通孔４０に保持部３３，３３を通過させる。その後、支持片３０の内側への弾性変形を解除すると、各本体部３１，３１に復元力が作用し、各支持片３０が径方向外側に向かって傾動する。各保持部３３，３３は、それぞれリング状の部材を周方向に半分に分割したような形状を成しているので、取り付けステー３９の下面３９ａの挿通孔４０周縁に引っ掛かった状態になる。これにより、ホルダ部２０のエンド部２０ｂと保持部３３とで取り付けステー３９を挟持した状態になり、取り付けステー３９の軸方向への移動が規制される。 When each flange 32, 32 passes through the insertion hole 40 of the mounting stay 39, a restoring force is applied to each main body 31, 31 and tilts outward in the radial direction. The front ends of the portions 31 and 31 are gripped, and the support pieces 30 and 30 are elastically deformed inward again. Then, the holding portions 33 are passed through the insertion hole 40. Thereafter, when the elastic deformation to the inside of the support piece 30 is released, a restoring force is applied to each of the main body portions 31 and 31, and each support piece 30 tilts radially outward. Each holding portion 33, 33 has a shape such that a ring-shaped member is divided in half in the circumferential direction, so that it is hooked on the periphery of the insertion hole 40 of the lower surface 39 a of the mounting stay 39. As a result, the attachment stay 39 is sandwiched between the end portion 20b of the holder portion 20 and the holding portion 33, and movement of the attachment stay 39 in the axial direction is restricted.

ここで、例えば、取り付けステー３９の軸方向への移動を鉤部３２とホルダ部２０のエンド部２０ｂとで規制すべく、各支持片３０の本体部３１の長さＬ１を取り付けステー３９の肉厚と略一致するように短く設定した場合、本体部３１は、これを弾性変形させるのに十分な長さを確保することができなくなってしまう。このため、ストッパ２９に取り付けステー３９を差し込むのが困難になる。このように、本体部３１を保持部３３よりも先端側に突出させることで、つまり、本体部３１の途中に保持部３３を設けるように構成することで、取り付けステー３９の軸方向への移動を規制することができるだけでなく、本体部３１の長さＬ１を弾性変形させるのに十分な長さを確保できるようになる。 Here, for example, the length L1 of the main body 31 of each support piece 30 is set to the thickness of the mounting stay 39 so that the movement of the mounting stay 39 in the axial direction is restricted by the flange portion 32 and the end portion 20b of the holder portion 20. If the length is set so as to substantially match the thickness, the main body 31 cannot secure a sufficient length to elastically deform it. For this reason, it becomes difficult to insert the attachment stay 39 into the stopper 29. As described above, the mounting stay 39 is moved in the axial direction by projecting the main body portion 31 toward the distal end side of the holding portion 33, that is, by providing the holding portion 33 in the middle of the main body portion 31. In addition to restricting the length, the length L1 of the main body 31 can be secured to a length sufficient for elastic deformation.

フィルタユニット５にサクションフィルタ２８を取り付けた後、燃料ポンプ３に一端が接続されているリード線６の他端をコネクタ５８のコネクタ端子５９に接続する。これにより、燃料供給装置１の組み立てが完了する。
なお、サクションフィルタ２８を予めフィルタユニット５に取り付けた状態でフィルタユニット５を燃料ポンプ３に取り付けてもよい。また、サクションフィルタ２８を組み付ける前に、リード線６の接続作業を行ってもよい。 After the suction filter 28 is attached to the filter unit 5, the other end of the lead wire 6 whose one end is connected to the fuel pump 3 is connected to the connector terminal 59 of the connector 58. Thereby, the assembly of the fuel supply apparatus 1 is completed.
The filter unit 5 may be attached to the fuel pump 3 with the suction filter 28 attached to the filter unit 5 in advance. Further, the lead wire 6 may be connected before the suction filter 28 is assembled.

したがって、上述の第一実施形態によれば、フィルタユニット５のホルダ部２０に弾性変形可能なストッパ２９を形成すると共に、サクションフィルタ２８の吸入管３８に取り付けステー３９を形成しているので、取り付けステー３９の挿通孔４０にストッパ２９を差し込むだけでサクションフィルタ２８の組み付けを完了させることができる。このため、ワンタッチでサクションフィルタ２８の取り付けを完了させることができ、作業性を向上させることができる。また、簡素な構造で、かつ部品点数の増加を防止することができるので、製造コストを低減できる。 Therefore, according to the above-described first embodiment, the stopper 29 that can be elastically deformed is formed on the holder portion 20 of the filter unit 5 and the mounting stay 39 is formed on the suction pipe 38 of the suction filter 28. The assembly of the suction filter 28 can be completed simply by inserting the stopper 29 into the insertion hole 40 of the stay 39. For this reason, attachment of the suction filter 28 can be completed with one touch, and workability can be improved. In addition, since the structure is simple and the increase in the number of parts can be prevented, the manufacturing cost can be reduced.

また、ストッパ２９の本体部３１が保持部３３よりも先端側に延出した状態になるので、本体部３１の長さＬ１を弾性変形させるのに十分な長さに設定できると共に、本体部３１の先端をストッパ２９を弾性変形させるための把持部として機能させることができる。このため、サクションフィルタ２８の組み付け作業性を向上させることができる。 Further, since the main body 31 of the stopper 29 extends toward the front end side relative to the holding portion 33, the length L1 of the main body 31 can be set to a length sufficient to elastically deform, and the main body 31 Can be made to function as a gripping part for elastically deforming the stopper 29. For this reason, the assembly workability | operativity of the suction filter 28 can be improved.

さらに、ホルダ部２０のエンド部２０ｂと保持部３３とで取り付けステー３９を挟持した状態とし、取り付けステー３９の軸方向への移動を規制しているので、サクションフィルタ２８のガタツキを防止することができ、騒音の低減を図ることができる。保持部３３は、本体部３１の円弧面部３１ｂの周方向に沿って凸条に形成されたものなので、保持部３３を設けるにあたって、製造コストの増加を抑制することができる。
そして、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタ２８の組み付けを完了することができるので、より組み立て作業性を向上させることが可能になる。 Furthermore, since the attachment stay 39 is sandwiched between the end portion 20b of the holder portion 20 and the holding portion 33 and movement of the attachment stay 39 in the axial direction is restricted, rattling of the suction filter 28 can be prevented. And noise can be reduced. Since the holding part 33 is formed in a protruding line along the circumferential direction of the arcuate surface part 31 b of the main body part 31, an increase in manufacturing cost can be suppressed when the holding part 33 is provided.
And since the assembly | attachment of the suction filter 28 can be completed without using a jig | tool like the past, it becomes possible to improve assembly workability | operativity more.

次に、この発明の第二実施形態を図１、図３を援用し、図５、図６に基づいて説明する。なお、第一実施形態と同一態様には、同一符号を付して説明する。
この第二実施形態において、燃料供給装置１は、燃料ポンプ３と、燃料タンク２に固定され燃料ポンプを支持するホルダ部４と、燃料ポンプ３の吸入側（図１における下側）に配設されたフィルタユニット５とを備えている点、燃料ポンプ３の吸入口７とサクションフィルタ２８とが、サクションフィルタ２８に設けられている吸入管３８を介して接続されている点、サクションフィルタ２８のホルダ部２０に弾性変形可能なストッパ４９を形成すると共に、サクションフィルタ２８の吸入管３８に取り付けステー３９を形成し、両者４９，３９を係合することでサクションフィルタ２８の燃料ポンプ３への組み付けを行う点等の基本的構成は、前述した第一実施形態と同様である。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6 with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated to the same aspect as 1st embodiment.
In this second embodiment, the fuel supply device 1 is disposed on the fuel pump 3, the holder 4 fixed to the fuel tank 2 and supporting the fuel pump, and the intake side (lower side in FIG. 1) of the fuel pump 3. The suction filter 7 is provided, the suction port 7 of the fuel pump 3 and the suction filter 28 are connected via a suction pipe 38 provided in the suction filter 28, An elastically deformable stopper 49 is formed on the holder portion 20, and an attachment stay 39 is formed on the suction pipe 38 of the suction filter 28, and the suction filter 28 is assembled to the fuel pump 3 by engaging both 49 and 39. The basic configuration such as that is the same as in the first embodiment described above.

ここで、第二実施形態のストッパ４９を構成する一対の支持片５０には、保持部４３が一体成形されていない。
より詳しくは、図５、図６に示すように、各支持片５０は、エンド部２０ｂから立ち上がり形成された本体部４１と、本体部４１の先端に形成された鉤部３２とで構成されており、本体部４１が弾性変形可能になっている。 Here, the holding portion 43 is not integrally formed with the pair of support pieces 50 constituting the stopper 49 of the second embodiment.
More specifically, as shown in FIG. 5 and FIG. 6, each support piece 50 is configured by a main body portion 41 that rises from the end portion 20 b and a flange portion 32 that is formed at the tip of the main body portion 41. The main body 41 is elastically deformable.

本体部４１は略蒲鉾状に形成されており、各々本体部４１，４１が互いに対向している内側に平面部４１ａが形成される一方、外側に円弧面部４１ｂが形成されている。円弧面部４１ｂは、ストッパ４９の外周面を構成している。
円弧面部４１ｂには、先端の鉤部３２と基端のエンド部２０ｂとの間、つまり、本体部４１の長手方向の途中に、周方向に沿って溝部５１が形成されている。この溝部５１には、ストッパ４９の外周面を取り囲むように形成されたリング部材５２が装着されている。 The main body portion 41 is formed in a substantially bowl shape, and a flat surface portion 41a is formed on the inner side where the main body portions 41 and 41 face each other, while an arcuate surface portion 41b is formed on the outer side. The arc surface portion 41 b constitutes the outer peripheral surface of the stopper 49.
A groove 51 is formed in the arcuate surface portion 41b along the circumferential direction between the distal flange portion 32 and the proximal end portion 20b, that is, in the middle of the longitudinal direction of the main body portion 41. A ring member 52 formed so as to surround the outer peripheral surface of the stopper 49 is attached to the groove portion 51.

このリング部材５２は、溝部５１に装着されることにより、軸方向への移動が規制される。すなわち、リング部材５２と溝部５１とによって、取り付けステー３９の軸方向への移動を規制する保持部４３を構成している。そして、リング部材５２を本体部４１から脱着させた状態で、ストッパ４９に取り付けステー３９を差し込む。その後、本体部４１の溝部５１にリング部材５２を装着する。これにより、ストッパ４９には、ホルダ部２０のエンド部２０ｂと本体部４１の保持部４３との間に取り付けステー３９が介在するように係合され、両者２０ｂ，４３で取り付けステー３９を挟持した状態になる。 When the ring member 52 is mounted in the groove 51, movement in the axial direction is restricted. That is, the ring member 52 and the groove 51 constitute a holding portion 43 that restricts the movement of the mounting stay 39 in the axial direction. Then, the attachment stay 39 is inserted into the stopper 49 with the ring member 52 detached from the main body 41. Thereafter, the ring member 52 is attached to the groove 51 of the main body 41. As a result, the stopper 49 is engaged so that the attachment stay 39 is interposed between the end portion 20 b of the holder portion 20 and the holding portion 43 of the main body portion 41, and the attachment stay 39 is sandwiched between the both 20 b and 43. It becomes a state.

したがって、上述の第二実施形態によれば、従来のように治具を用いることなく、サクションフィルタ２８の組み付けを完了でき、組み立て作業性を向上させることが可能になると共に、サクションフィルタ２８のガタツキを防止することができる。 Therefore, according to the second embodiment described above, the assembly of the suction filter 28 can be completed without using a jig as in the prior art, and the assembly workability can be improved, and the backlash of the suction filter 28 can be improved. Can be prevented.

なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
また、上述の第一実施形態では、ストッパ２９が一対の支持片３０，３０で構成されている場合について説明し、上述の第二実施形態では、ストッパ４９が一対の支持片５０，５０で構成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ストッパ２９を３つ以上の複数の支持片３０で構成してもよい。また、ストッパ４９を３つ以上の複数の支持片５０で構成してもよい。この場合、各支持片３０，５０をそれぞれ取り付けステー３９の挿通孔４０に挿通可能に形成し、かつ本体部３１，４１の円弧面部３１ｂ，４１ｂを複数でストッパ２９，４９の外周面を構成するように形成する。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications made to the above-described embodiment without departing from the spirit of the present invention.
In the first embodiment described above, the case where the stopper 29 is configured by a pair of support pieces 30 and 30 will be described. In the second embodiment described above, the stopper 49 is configured by a pair of support pieces 50 and 50. Explained the case. However, the present invention is not limited to this, and the stopper 29 may be composed of three or more support pieces 30. Further, the stopper 49 may be composed of three or more support pieces 50. In this case, each support piece 30, 50 is formed so as to be able to be inserted into the insertion hole 40 of the mounting stay 39, and the outer peripheral surfaces of the stoppers 29, 49 are constituted by a plurality of arc surface portions 31 b, 41 b of the main body portions 31, 41. To form.

さらに、上述の実施形態では、取り付けステー３９に挿通孔４０を形成する一方、フィルタユニット５のホルダ部２０に挿通孔４０に挿通され取り付けステー３９と係合するストッパ２９，４９を形成する場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ホルダ部２０のエンド部２０ｂに挿通孔４０を形成する一方、取り付けステー３９にストッパ２９，４９を形成してもよい。 Furthermore, in the above-described embodiment, the insertion hole 40 is formed in the attachment stay 39, while the stoppers 29 and 49 that are inserted through the insertion hole 40 and engaged with the attachment stay 39 are formed in the holder portion 20 of the filter unit 5. explained. However, the present invention is not limited to this, and the insertion holes 40 may be formed in the end portion 20 b of the holder portion 20, while the stoppers 29 and 49 may be formed in the attachment stay 39.

そして、上述の第一実施形態では、本体部３１に凸条の保持部３３が一体成形されている場合について説明し、上述の第二実施形態では、本体部４１に形成された溝部５１とここに装着されるリング部材５２とで保持部４３を構成している場合について説明した。しかしながら、保持部３３，４３は、本体部３１，４１にそれぞれ設けられており、かつ取り付けステー３９の軸方向への移動が規制されば、特に形状を限定するものではない。例えば、上述の第一実施形態において、本体部３１の円弧面部３１ｂに、保持部３３に代わって複数の突起（凸部）を形成してもよい。 And in the above-mentioned first embodiment, the case where the protrusion holding part 33 is formed integrally with the main body part 31 will be explained. In the above-mentioned second embodiment, the groove part 51 formed in the main body part 41 and the here The case where the holding portion 43 is configured with the ring member 52 attached to the head has been described. However, the holding portions 33 and 43 are provided on the main body portions 31 and 41, respectively, and the shape is not particularly limited as long as the movement of the mounting stay 39 in the axial direction is restricted. For example, in the first embodiment described above, a plurality of protrusions (convex portions) may be formed on the circular arc surface portion 31 b of the main body portion 31 instead of the holding portion 33.

また、上述の実施形態では、ストッパ２９，４９の本体部３１，４１の先端にそれぞれ鉤部３２を形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、鉤部３２を形成しなくてもよい。
さらに、上述の実施形態では、ホルダ部２０のエンド部２０ｂと保持部３３，４３とで取り付けステー３９を挟持した状態とし、取り付けステー３９の軸方向への移動を規制している場合について説明した。しかしながら、本体部３１，４１の長手方向の途中に保持部３３，４３が形成されていれば保持部３３，４３の形状を限定するものではなく、例えば、保持部３３，４３をこれ単体で取り付けステー３９の軸方向への移動を規制可能な形状とし、ホルダ部２０のエンド部２０ｂから取り付けステー３９が離反した状態で固定されてもよい。 Moreover, in the above-mentioned embodiment, the case where the collar part 32 was formed in the front-end | tip of the main-body parts 31 and 41 of the stoppers 29 and 49 was demonstrated, respectively. However, the present invention is not limited to this, and the flange 32 may not be formed.
Furthermore, in the above-described embodiment, a case has been described in which the attachment stay 39 is sandwiched between the end portion 20b of the holder portion 20 and the holding portions 33 and 43, and movement of the attachment stay 39 in the axial direction is restricted. . However, the shape of the holding portions 33 and 43 is not limited as long as the holding portions 33 and 43 are formed in the middle of the main body portions 31 and 41. For example, the holding portions 33 and 43 are attached alone. The stay 39 may have a shape that can restrict the movement of the stay 39 in the axial direction, and may be fixed in a state in which the attachment stay 39 is separated from the end portion 20 b of the holder portion 20.

本発明の実施形態における燃料供給装置の側面図である。It is a side view of the fuel supply apparatus in the embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態におけるフィルタユニットの斜視図である。It is a perspective view of the filter unit in a first embodiment of the present invention. 本発明の実施形態におけるサクションフィルタの斜視図である。It is a perspective view of the suction filter in the embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態におけるストッパの概略構成図である。It is a schematic block diagram of the stopper in 1st embodiment of this invention. 発明の第二実施形態におけるストッパの概略構成図である。It is a schematic block diagram of the stopper in 2nd embodiment of invention. 発明の第二実施形態におけるストッパの概略構成図である。It is a schematic block diagram of the stopper in 2nd embodiment of invention.

Explanation of symbols

１燃料供給装置
２燃料タンク
３燃料ポンプ
４ホルダ部
７吸入口
９フランジユニット（第一ホルダ）
１０アッパーカップ（第二ホルダ）
２０ホルダ部
２０ｂエンド部（一面）
２８サクションフィルタ
２９，４９ストッパ
３０，５０支持片
３１，４１本体部
３２鉤部
３３，４３保持部
３８吸入管（接続管）
３９取り付けステー
４０挿通孔（係合孔）
５１溝部
５２リング部材（リング部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel supply apparatus 2 Fuel tank 3 Fuel pump 4 Holder part 7 Inlet 9 Flange unit (1st holder)
10 Upper cup (second holder)
20 Holder part 20b End part (one side)
28 Suction filter 29, 49 Stopper 30, 50 Supporting piece 31, 41 Main body part 32 Gutter part 33, 43 Holding part 38 Suction pipe (connection pipe)
39 Mounting stay 40 Insertion hole (engagement hole)
51 Groove 52 Ring member (ring part)

Claims

A fuel pump that is disposed in the fuel tank and pumps the fuel in the fuel tank and pumps it to the internal combustion engine;
A suction filter that is attached to an intake port provided on one surface of the fuel pump and filters the fuel in the fuel tank sucked into the fuel pump;
In the suction filter, a connecting pipe connectable to the suction port of the fuel pump is protruded toward the fuel pump side,
An attachment stay for attaching the suction filter to the fuel pump is provided on the outer peripheral surface of the connection pipe,
An engagement hole is formed in either one of the attachment stay and the vicinity of the suction port on one side of the fuel pump, and on the other side, a stopper that can be engaged with the engagement hole is erected,
The stopper is
A plurality of main body portions formed to be elastically deformable and penetrating the engagement holes;
A filter mounting structure comprising: a holding portion that is formed in the middle of the plurality of main body portions in the longitudinal direction and restricts movement of the suction filter in the direction along the main body portion.

Forming the engagement hole in the mounting stay;
The stopper is erected in the vicinity of the suction port of the fuel pump,
The mounting stay is interposed between the holding portion provided in the main body and one surface of the fuel pump,
The filter mounting structure according to claim 1, wherein the holding portion is hooked on a peripheral edge of the engagement hole.

The filter mounting structure according to claim 1, wherein the holding portion is a convex portion formed to rise outward from the main body portion.

The holding part is composed of a groove part formed in the middle of each main body part in the longitudinal direction and a ring part formed so as to surround the whole of the plurality of main body parts and attached to the groove part. The filter mounting structure according to claim 1, wherein:

A fuel pump having a filter mounting structure according to any one of claims 1 to 4, and a suction filter;
A fuel supply device comprising a holder portion attached to a wall surface of the fuel tank and supporting the fuel pump.

The holder part is
A first holder attached to the upper wall surface of the fuel tank;
The fuel supply device according to claim 5, comprising a second holder attached to a lower surface of the first holder and formed to cover an outer peripheral surface of the fuel pump.