JP2005171945A - Ｖ型内燃機関 - Google Patents

Ｖ型内燃機関 Download PDF

Info

Publication number
JP2005171945A
JP2005171945A JP2003415938A JP2003415938A JP2005171945A JP 2005171945 A JP2005171945 A JP 2005171945A JP 2003415938 A JP2003415938 A JP 2003415938A JP 2003415938 A JP2003415938 A JP 2003415938A JP 2005171945 A JP2005171945 A JP 2005171945A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
winding transmission
transmission member
combustion engine
internal combustion
rotation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003415938A
Other languages
English (en)
Inventor
Teru Ogawa
輝 小川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2003415938A priority Critical patent/JP2005171945A/ja
Publication of JP2005171945A publication Critical patent/JP2005171945A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/024—Belt drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

【課題】 クランク軸の回転を各バンクのカム軸へ伝達するチェーン等の巻掛伝動部材の張力を調整するテンショナをバンク間又はバンク間の外側の一方のみへ配置することが可能なＶ型内燃機関を提供する。
【解決手段】 クランク軸３の回転を一方のバンク２Ｒのカム軸４Ｒ、５Ｒへ伝達する第一の巻掛伝動部材１６Ｒと、前記クランク軸の回転を他方のバンク２Ｌのカム軸４Ｌ、５Ｌへ伝達する第二の巻掛伝動部材１６Ｌとを備えたＶ型内燃機関１において、前記第一の巻掛伝動部材と前記第二の巻掛伝動部材とが互いに異なる方向へ回転している。
【選択図】 図１

Description

本発明は、クランク軸の回転を各バンクのカム軸へそれぞれチェーン等の巻掛伝動部材で伝達するＶ型内燃機関に関する。
クランク軸の回転を各バンクのカム軸へ伝達するカム軸駆動用タイミングチェーンの張力を調整するチェーンテンショナのうち、一方のテンショナがバンク間に設けられ、他方のテンショナがバンク間の外側に設けられたＶ型エンジンが知られている（特許文献１参照）。その他、本発明に関連する先行技術文献として特許文献２が存在する。
特開２０００−１９９４３４号公報 特開平５−２１４９０３号公報
従来のＶ型内燃機関では、各テンショナがバンク間とバンク間の外側とにそれぞれ配置されるため、バンク間に機器を集めて内燃機関をコンパクト化したい場合やバンク間に空間を確保したい場合、テンショナが障害になる。
そこで、本発明は、クランク軸の回転を各バンクのカム軸へ伝達するチェーン等の巻掛伝動部材の張力を調整するテンショナをバンク間又はバンク間の外側の一方のみへ配置することが可能なＶ型内燃機関を提供することを目的とする。
本発明のＶ型内燃機関は、クランク軸の回転を一方のバンクのカム軸へ伝達する第一の巻掛伝動部材と、前記クランク軸の回転を他方のバンクのカム軸へ伝達する第二の巻掛伝動部材と、を備えたＶ型内燃機関において、前記第一の巻掛伝動部材と前記第二の巻掛伝動部材とが互いに異なる方向へ回転していることにより、上述した課題を解決する（請求項１）。
本発明のＶ型内燃機関によれば、第一の巻掛伝動部材と第二の巻掛伝動部材とが互いに異なる方向に回転しているので、第一の巻掛伝動部材の緩み側と第二の巻掛伝動部材の緩み側とをバンク間又はバンク間の外側にすることができる。
本発明のＶ型内燃機関は、前記第一の巻掛伝動部材の張力を調整する第一のテンショナと前記第二の巻掛伝動部材の張力を調整する第二のテンショナとがバンク間に設けられていてもよい（請求項２）。このように第一のテンショナと第二のテンショナとをバンク間に配置するで、内燃機関をコンパクトにすることができる。
本発明のＶ型内燃機関は、前記第一の巻掛伝動部材の張力を調整する第一のテンショナと前記第二の巻掛伝動部材の張力を調整する第二のテンショナとがバンク間の外側に設けられていてもよい（請求項３）。このように第一のテンショナと第二のテンショナとをバンク間の外側に配置することで、バンク間に空間を確保することができる。
本発明の他のＶ型内燃機関は、クランク軸の回転が伝達される第一のギヤと、前記第一のギヤと噛み合う第二のギヤと、前記第一のギヤの回転を一方のバンクのカム軸へ伝達する第一の巻掛伝動部材と、前記第二のギヤの回転を他方のバンクのカム軸へ伝達する第二の巻掛伝動部材と、を備えたことにより、上述した課題を解決する（請求項４）。
本発明の他のＶ型内燃機関によれば、第一のギヤの回転を伝達する第一の巻掛伝動部材はクランク軸の回転方向と同方向へ回転し、第二のギヤの回転を伝達する第二の巻掛伝動部材はクランク軸の回転方向と逆方向へ回転する。そのため、第一の巻掛伝動部材と第二の巻掛伝動部材とをそれぞれ異なる方向へ回転させることができる。従って、第一の巻掛伝動部材の緩み側と第二の巻掛伝動部材の緩み側とをバンク間又はバンク間の外側にすることができる。
本発明によれば、各巻掛伝動部材の緩み側を両方ともバンク間にすることで各テンショナを両方ともバンク間に配置できるので、内燃機関をコンパクトにすることができる。一方、各巻掛伝動部材の緩み側を両方ともバンク間の外側にすることで各テンショナをバンク間の外側へ配置することもできるので、バンク間に空間を確保することができる。
図１及び図２に、本発明の一実施形態に係るＶ型内燃機関の要部を示す。図２は、図１のＶ型内燃機関を図１の右側から見た場合の図を示している。本発明のＶ型内燃機関１は、複数の気筒をそれぞれ有する二つのバンク２Ｌ、２Ｒとクランク軸３とを備えている。各バンク２Ｌ、２Ｒには気筒の吸気弁を開閉させるための吸気側カム軸４Ｌ、４Ｒと気筒の排気弁を開閉するための排気側カム軸５Ｌ、５Ｒとがそれぞれ設けられている。
内燃機関１には、クランク軸３の回転を吸気側カム軸４Ｌ、４Ｒ及び排気側カム軸５Ｌ、５Ｒへそれぞれ伝達するため、一次回転伝達機構６と、二次回転伝達機構７Ｌ、７Ｒとが設けられている。一次回転伝達機構６は、クランク軸３に取り付けられたクランクスプロケット８と、クランクスプロケット８とプライマリチェーン９を介して接続されるアイドラースプロケット１０と、アイドラースプロケット１０と同軸上に設けられてアイドラースプロケット１０とともに回転するドリブンギヤ１１と、プライマリチェーン９の張力を調整するプライマリチェーンテンショナ１２とを備えている。
二次回転伝達機構７Ｒは、アイドラースプロケット１０と同軸上に設けられてアイドラースプロケット１０とともに回転する中間スプロケット１３Ｒと、一方のバンク２Ｒの吸気側カム軸４Ｒに取り付けられた吸気側カムスプロケット１４Ｒと、排気側カム軸５Ｒに取り付けられた排気側カムスプロケット１５Ｒと、中間スプロケット１３Ｒと吸気側カムスプロケット１４Ｒと排気側カムスプロケット１５Ｒとに巻き掛けられる第一の巻掛伝動部材としてのタイミングチェーン１６Ｒと、タイミングチェーン１６Ｒの張力を調整するタイミングチェーンテンショナ１７Ｒとを備えている。一方、二次回転伝達機構７Ｌは、ドリブンギヤ１１と噛み合うシザースギヤ１８と、シザースギヤ１８と同軸上に設けられてシザースギヤ１８とともに回転する中間スプロケット１３Ｌと、他方のバンク２Ｌの吸気側カム軸４Ｌに取り付けられた吸気側カムスプロケット１４Ｌと、排気側カム軸５Ｌに取り付けられた排気側カムスプロケット１５Ｌと、中間スプロケット１３Ｌと吸気側カムスプロケット１４Ｌと排気側カムスプロケット１５Ｌとに巻き掛けられる第二の巻掛伝動部材としてのタイミングチェーン１６Ｌと、タイミングチェーン１６Ｌの張力を調整するタイミングチェーンテンショナ１７Ｌとを備えている。
以上の構成によれば、図１に示したようにクランク軸３が矢印Ａ方向へ回転する場合、タイミングチェーン１６Ｒも矢印Ａ方向へ回転する。一方、タイミングチェーン１６Ｌは、ドリブンギヤ１１及びシザースギヤ１８を介してクランク軸３と接続されているため、矢印Ａ方向とは逆方向の矢印Ｂ方向へ回転する。
このようにタイミングチェーン１６Ｒ、１６Ｌが互いに異なる方向へ回転することにより、各タイミングチェーン１６Ｒ、１６Ｌの緩み側が両方ともバンク２Ｌ、２Ｒ間になる。そのため、テンショナ１７Ｌ、１７Ｒはバンク２Ｌ、２Ｒ間に設けられる。
本発明において、アイドラースプロケット１０が設けられる位置は中間スプロケット１３Ｒと同軸上に限定されない。図３に示したように、中間スプロケット１３Ｌと同軸上に設けてもよい。このように、アイドラースプロケット１０を中間スプロケット１３Ｌと同軸上に設けることにより、タイミングチェーン１６Ｌをクランク軸３と同じ回転方向へ回転させることができる。この場合、タイミングチェーン１６Ｒは、シザースギヤ１８及びドリブンギヤ１１を介してクランク軸３と接続されるので、クランク軸３の回転方向とは逆方向の矢印Ｂ方向へ回転する。
このように、タイミングチェーン１６Ｌを矢印Ａ方向へ、タイミングチェーン１６Ｒを矢印Ｂ方向へそれぞれ回転させることにより、各タイミングチェーン１６Ｒ、１６Ｌの緩み側を両方ともバンク２Ｌ、２Ｒ間の外側にすることができる。そのため、テンショナ１７Ｌ、１７Ｒをそれぞれバンク２Ｌ、２Ｒ間の外側へ設けることができる。
本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の形態にて実施してよい。例えば、クランク軸の回転をカム軸へ伝達する巻掛伝動部材はチェーンに限定されず、ベルトでもよい。
本発明の一実施形態に係る内燃機関の要部を示す図。 図１のＶ型内燃機関を図１の右側から見た場合の図。 本発明の他の実施形態に係る内燃機関の要部を示す図。
符号の説明
１ Ｖ型内燃機関
２Ｌ、２Ｒ バンク
３ クランク軸
４Ｌ、４Ｒ 吸気側カム軸
５Ｌ、５Ｒ 排気側カム軸
１１ ドリブンギヤ（第一のギヤ、第二のギヤ）
１６Ｌ、１６Ｒ タイミングチェーン（第一の巻掛伝動部材、第二の巻掛伝動部材）
１７Ｌ、１７Ｒ タイミングチェーンテンショナ（第一のテンショナ、第二のテンショナ）
１８ シザースギヤ（第二のギヤ、第一のギヤ）

Claims (4)

  1. クランク軸の回転を一方のバンクのカム軸へ伝達する第一の巻掛伝動部材と、前記クランク軸の回転を他方のバンクのカム軸へ伝達する第二の巻掛伝動部材と、を備えたＶ型内燃機関において、
    前記第一の巻掛伝動部材と前記第二の巻掛伝動部材とが互いに異なる方向へ回転していることを特徴とするＶ型内燃機関。
  2. 前記第一の巻掛伝動部材の張力を調整する第一のテンショナと前記第二の巻掛伝動部材の張力を調整する第二のテンショナとがバンク間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のＶ型内燃機関。
  3. 前記第一の巻掛伝動部材の張力を調整する第一のテンショナと前記第二の巻掛伝動部材の張力を調整する第二のテンショナとがバンク間の外側に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のＶ型内燃機関。
  4. クランク軸の回転が伝達される第一のギヤと、前記第一のギヤと噛み合う第二のギヤと、前記第一のギヤの回転を一方のバンクのカム軸へ伝達する第一の巻掛伝動部材と、前記第二のギヤの回転を他方のバンクのカム軸へ伝達する第二の巻掛伝動部材と、を備えたことを特徴とするＶ型内燃機関。

JP2003415938A 2003-12-15 2003-12-15 Ｖ型内燃機関 Pending JP2005171945A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003415938A JP2005171945A (ja) 2003-12-15 2003-12-15 Ｖ型内燃機関

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003415938A JP2005171945A (ja) 2003-12-15 2003-12-15 Ｖ型内燃機関

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005171945A true JP2005171945A (ja) 2005-06-30

Family

ID=34735261

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003415938A Pending JP2005171945A (ja) 2003-12-15 2003-12-15 Ｖ型内燃機関

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005171945A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015104496A1 (fr) * 2014-01-13 2015-07-16 Rdmo Système de distribution pour moteur bicylindre

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015104496A1 (fr) * 2014-01-13 2015-07-16 Rdmo Système de distribution pour moteur bicylindre
FR3016402A1 (fr) * 2014-01-13 2015-07-17 Rdmo Systeme de distribution pour moteur bicylindrique
JP2017503968A (ja) * 2014-01-13 2017-02-02 アールディーエムオー ２気筒エンジン用タイミングシステム

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1717425B1 (en) Internal combustion engine
EP2258932B1 (en) Timing transmission mechanism in engine
JPS61275506A (ja) エンジンのカム軸駆動装置
EP1004758B1 (en) V-shaped internal combustion engine
JPH1089147A (ja) 内燃エンジンのシリンダヘッド構造
JP3194568B2 (ja) 内燃エンジンのチェーン駆動機構
JP2001073718A (ja) エンジンの動弁装置
GB2270116A (en) Camshaft drive for v-type or horizontally opposed engines.
JP2006291715A (ja) 可変バルブタイミング機構付き内燃機関
JPH02211307A (ja) Ｖ型ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置
JPH1061414A (ja) オーバヘッドカム型エンジンのカム軸駆動装置
JP2005171945A (ja) Ｖ型内燃機関
US7168405B2 (en) Camshaft drive mechanism
JPH02169809A (ja) Ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置
US9695744B2 (en) Engine drive system
JP2512768B2 (ja) Ｖ型ｄｏｈｃエンジンのカム軸駆動装置
JP2020085091A (ja) 駆動力伝達機構
JP2011122510A (ja) 内燃機関の動弁駆動装置
JPH0243001B2 (ja)
JP2010059854A (ja) 内燃機関
JPH0666111A (ja) エンジンの動力伝達装置
JP2004316573A (ja) エンジン用カム軸駆動装置
JP3304455B2 (ja) Ｖ型エンジンのカム軸駆動装置
JP2006522258A (ja) 内燃機関用駆動装置
JP2009216142A (ja) 駆動機構ならびに内燃機関の動弁系駆動機構

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20060113

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20080918

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20080924

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Effective date: 20090217

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02