JP2005138645A - 空気注入装置が備えられた自転車 - Google Patents

Abstract

【課題】外部に露出されず、自転車の外観に損傷を与えず、かつ使用しやすい空気注入装置が備えられた自転車を提供する。
【解決手段】自転車のフレーム内部にシリンダー、ピストン及びロッドよりなる空気注入装置を備えた自転車において、自転車の前方ハンドル軸３０の内部にピストン１２とロッド１０とを挟み、前記ロッドの上端部にはネジ部１５を設けて着脱自在の取っ手２０を備え、前記ハンドル軸の下部には外側にチェック弁１６が連結された通路３２を備え、前記チェック弁に連結されるホース１８をコイル式で巻き取って前記ハンドル軸を固定させる固定フレーム４０の内部に挿入する。
【選択図】図２

Description

本発明は空気注入装置が備えられた自転車に関するものであり、より詳細には自転車のタイヤ内部に何時でも空気を注入させうる空気注入装置が備えられた自転車に関する。

通常、自転車のタイヤに空気を注入させる手段として、シリンダー内にピストンが挟まれ、前記ピストンを動かすためのロッド、取っ手及びポンピングによる空気をタイヤに注入させるためのホースよりなる通常のポンプを使用してタイヤに空気を注入させる。
しかし、前記ポンプは重量及び体積が大きいために自転車に携帯しにくく、周囲の自転車修理屋を利用しなければならない。

したがって、ハイキングのように長距離移動時にタイヤから空気が抜けるか、パンクが生じた場合には、それ以上自転車に乗れない問題点が発生する。

このような問題点を改善するための従来の技術として、自転車に空気注入装置を取り付けた多くの発明がある。
その一例として特許文献１を説明すれば、サドルを固定させる受けパイプ内にシリンダーが備えられ、前記シリンダー内に往復動ピストンが備えられ、前記ピストンを動かすためのピストン軸の上端にサドルが装着される。

しかし、前述した技術はポンピング作業を行う時、サドルを取って垂直往復動させねばならないために、手で取るのが非常に不便なだけでなく、すぐに疲れてしまう。
そして、サドルの固定力が弱化するので、サドルが破損されやすいか、または使用中にサドルが回動されやすいなどの不便さを予想できる。
また、外部に露出されるホースは自転車の品位を損傷させ、外部の接触による破損及び足手纏いになることは当然である。
韓国公開実用新案公報第９８−１４５５７６号明細書「空気注入構造を有する自転車」

本発明は前記問題点を解消するためのものであって、本発明の目的は、外部に露出されず、自転車の外観に損傷を与えず、かつ使用しやすい空気注入装置が備えられた自転車を提供するところにある。

前記目的を達成するために、本発明の空気注入装置が備えられた自転車は、自転車の前方ハンドル軸の内部にピストンとロッドとが挟まれ、前記ロッドの上端部にはネジ部を設けて着脱自在の取っ手が備えられ、前記ハンドル軸の下部には通路を備えて外側にチェック弁が連結され、前記チェック弁に連結されるホースはコイル式に巻き取られて前記ハンドル軸を固定させる固定フレームの内部に挿入されていることを特徴としている。

また、本発明に係る空気注入装置が備えられた自転車は、前記取っ手の一側にピンにより組立てられて折り畳まれる工具がさらに備えられることが望ましい。

本発明に係る空気注入装置が備えられた自転車は、ピストンを連結するロッドの端部に取っ手が付着されているのでポンピング作業が容易であり、かつ、前記取っ手に付着された工具を用いて簡単な整備及びタイヤ修理ができて便利である。

また、シリンダー空間から連結されるホースは外部に露出されることがなく、自転車の品位を損傷させず、かつホースの引出しが容易でその使用がさらに便利である。

以下、本発明の望ましい実施例を添付した図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明に係る空気注入装置が備えられた自転車の斜視図であり、図２は本発明で自転車のハンドル軸フレームに空気注入装置が装着されたことを示す一部切開斜視図であり、図３は本発明において要部である空気注入装置を示す断面図である。

図１ないし図３を参照すれば、本発明に係る空気注入装置が備えられた自転車はハンドル４８の回転力を輪５２に連結させるハンドル軸３０の内部に空気注入装置が備えられる。

前記空気注入装置はシリンダー内部を往復動するピストンが空気を圧縮させつつホースを通じて前記圧縮された空気を排出させるものであってハンドル軸３０の内部にシリンダー空間３１を形成することになる。

前記ハンドル軸３０は管体であって上部にハンドル４８が付着され、下部外側に固定フレーム４０及びハンドル軸フレーム４２が挟まれている。

前記固定フレーム４０の下部には自転車１の前輪５２を固定させるための輪フレーム５４が取り付けられ、その外側のハンドル軸フレーム４２は中間地点から外側に支持フレーム５０が連結される。

この際、前記ハンドル軸３０の底面において固定フレーム４０の内部には空間部４１を設けている。

一方、前記ハンドル軸３０の内部はピストン１２とロッド１０とが挟まれ、上部にキャップ３６を有するものであって、内部が密閉されるシリンダー空間３１を形成する。
この際、前記ハンドル軸３０の底面には中央に通路３２を設けており、その下部に空気の逆流を遮断するためのチェック弁１６が取り付けられている。

また、前記チェック弁１６の排出部には外側端部にノズル１９が付着されたホース１８が連結される。
ここで、前記ホース１８はコイル式で巻き取られており、固定フレーム４０の下部の空間部４１に内蔵される。

そして、前記ピストン１２を作動させるロッド１０の外側において上端部には取っ手２０が着脱自在にネジ組立て方式によって組立てられている。
また、前記取っ手を回転させて分離させる時、ロッド１０が取っ手に沿って回転することを防止するための手段として、前記ロッド１０の上部には前後に形成される突起１４があり、ハンドル軸３０の上端に組立てられたキャップ３６の上面に前記突起１４が挟まれる凹溝３４を設けている。

また、前記取っ手２０の一側にはピン２６により挟まれつつ折畳まれるように組立てられたスパナ、やすり、ドライバーなどの工具２２、２４が備えられる。

前記のような構成によって本発明に係る空気注入装置が備えられた自転車は次のように作動される。

まず、通常的に使用している時、自転車に取り付けられた空気注入装置は、取っ手２０が分離された状態でロッド１０がシリンダー空間３１に挿入された状態となる。そして、タイヤへの空気の注入時は前記取っ手２０をロッド１０の上端ネジ部１５に組み付ける。
この時、ロッド１０の上端部にある突起はキャップ３６の凹溝３４に挟まれていて取っ手２０を回転させても前記ロッド１０は前記取っ手２０に沿って空回転せずに取っ手２０を容易に組み付けられる。
ここで、前記取っ手２０は外観を美麗にして装飾用としてもよく、平常時に分離して保管しなくても良い。

そして、タイヤのパンク時に前記取っ手２０に備えられたスパナ、やすり及びドライバーなどの工具を用いてタイヤを受理し、タイヤの空気を補充するために固定フレーム４０内に巻取られているホース１８の端部を取って引き出し、タイヤの空気注入口に連結した後、前記取っ手２０を取ってポンピングしてタイヤに空気を注入させる。
この時、シリンダー空間３１とホース１８間には空気の逆流を遮断するチェック弁１６が備えられて空気の注入がさらに順調である。

本発明は何時でも空気を注入させうる空気注入装置が備えられた自転車に適用し得る。

本発明に係る空気注入装置が備えられた自転車の斜視図である。 本発明における自転車のハンドル軸フレームに空気注入装置が装着されたことを示す一部切開斜視図である。 本発明の空気注入装置の要部断面図である。

符号の説明

１ 自転車
１０ ロッド
１２ ピストン
１４ 突起
１５ ネジ部
１６ チェック弁
１８ ホース
１９ ノズル
２２、２４ 工具
３０ ハンドル軸
３１ シリンダー空間
３２ 通路
３４ 凹溝
３６ キャップ
４０ 固定フレーム
４１ 空間部
４２ ハンドル軸フレーム
５０ 支持フレーム

Claims (2)

1. 自転車のフレーム内部にシリンダー、ピストン及びロッドよりなる空気注入装置が備えられた自転車において、
   自転車の前方ハンドル軸３０の内部にピストンとロッド１０とが挟まれ、前記ロッド１０の上端部にはネジ部を設けて着脱自在の取っ手２０が備えられ、前記ハンドル軸の下部には通路３２を設けて外側にチェック弁１６が連結され、前記チェック弁１６に連結されるホース１８はコイル式に巻き取られて前記ハンドル軸を固定させる固定フレーム４０の内部に挿入されたことを特徴とする空気注入装置が備えられた自転車。
2. 前記取っ手２０は、
   一側にピン２６により組立てられて折り畳まれる工具２２、２４が備えられることを特徴とする請求項１に記載の空気注入装置が備えられた自転車。