JP2005132275A - 電動補助自転車のトルクセンサ異常判別方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ペダルを回転駆動する踏力を検出するためのトルクセンサ41と、該踏力を補助するアシスト用モータ42と、前記トルクセンサ41の出力に応じて前記モータ42の駆動電流を制御するコントローラと、走行中ペダル回転に同期して上ピーク値及びボトム値を繰り返して変動する前記トルクセンサ出力又は停車中の前記トルクセンサのゼロ点値に基づいて該トルクセンサ41の正常・異常を判別するトルクセンサ判別手段52とを備え、走行中又は停車中に前記トルクセンサ判別手段52によりトルクセンサ出力の異常を検知した場合に前記モータ42によるアシストを中断する電動補助自転車のトルクセンサ異常判別方法において、前記モータ42によるアシストの中断回数が連続して所定回数に達したときに前記トルクセンサ41自体の異常と判別してエラー表示を行うとともに前記モータ42によるアシストを停止する。
【選択図】 図3
Description
電動補助自転車1は、左右のハンドル2の中央のステアリング軸3が挿通するヘッドパイプ4を有し、ステアリング軸3が左右のフロントフォーク5に連結され前輪6の方向を操作する。ヘッドパイプ4にはダウンチューブ7が接合され、サドル8の下方のシートチューブ9に連結される。これらのダウンチューブ7およびシートチューブ9の下端部にカバー10に上部を覆われた走行用電動モータ37等の電気駆動系とペダルクランク軸12等の人力駆動系とを一体化したパワーユニット11が支持される。このパワーユニット11において、ペダルクランク軸12と同軸的に配置された合力機構(図示しない)により、ペダル15からの踏力とモータ力が融合される。この合力機構は例えば遊星歯車機構からなり、この遊星歯車機構に連結してペダル15からの踏力に応じて変位するトルクセンサ(図示しない)が設けられる。
このトルク制御装置は、ペダル踏力を検出するトルクセンサ41と、このトルクセンサ41の検出トルクに基づいてパルスモータからなる電動モータ42の駆動電流を算出してこれを駆動制御するためのコントローラ43と、コントローラ43からの駆動信号により電動モータ42を駆動するためのモータ駆動回路44と、モータ42の電流を検出するための電流検出回路(電流計)45と、モータ42の回転を検出するためのエンコーダ46とにより構成される。
異常トルクセンサの場合、グラフbに示すように、走行中のボトム値は常にゼロ点Aより高いゼロ点B近くまでしか下がらない。
電源投入後最初のアシストモードかどうかを判別する。すなわち、メインスイッチをオンにしてペダルを踏み始めると、トルクセンサによりペダルが踏み込まれたことが検出されアシストモードに入る。このアシストモードが、電源が入った後の第1回目のアシストモードかどうかを判別する。第1回目でなければステップS3に進む。
1回目のアシストモードのときにボトム電圧判定フラグをセットする。すなわち、トルクセンサからの出力電圧からボトム電圧を検出してトルクセンサ出力の異常を判別する処理を実行していることを示すフラグをセットする。
アシストモードに移行済みかどうかを判別する。すなわち、アシストモードに入ったときに、既にペダルを踏み込んで走行しているか又はまだ停車中の発進前の状態かどうかを判別する。Noであればフローを抜ける。
アシストモードに移行済みの場合に、トルクセンサ出力のボトム電圧が2.0V未満かどうかを判別する。ボトム電圧が2.0V未満であればトルクセンサ出力は正常であると判別し、2.0V以上であれば異常と判別する。
ボトム電圧が2.0V未満の場合、トルクセンサ出力は正常であるため、ボトム電圧によるトルクセンサ異常判定フラグをクリアする。
ボトム電圧判断により、アシストが中断されたかどうかを判別する。例えばボトム電圧が所定の閾値(上記ステップS5の2.0Vより低い値)より高い場合はアシストを一時中止してステップS7に進む。このようなアシスト中断以外はステップS11に進む。
ボトム電圧判定フラグがセットされているかどうかを判別する。フラグがセットされていれば、明らかに故障しているトルクセンサと判断してステップS10に進む。フラグがクリアされている状態であれば、今回のアシスト中断による中断回数の更新のためにステップS8に進む。
アシスト中断回数を一回インクリメントする。
アシスト中断回数が5回連続したかどうかを判別する。5回に達していなければそのままフローを抜ける。5回連続してアシスト中断していればステップS10に進む。
トルクセンサ出力のボトム電圧あるいはゼロ点電圧により出力値の異常が検知されたときのアシスト中断回数が5回に達したときに、トルクセンサ自体の故障と判断して、トルクセンサのエラー表示を行うとともに、アシストを完全に停止しメインスイッチをオフにするまでアシストを行わない。
現在の状態がスタート待ち状態かどうかを判別する。停車中で且つペダルの踏み込みがないと判断し、アシストを停止している状態であればステップS12に進む。走行中又は停車中で且つボトム電圧閾値の条件以外でのアシストが中断されている状態であればそのままフローを抜ける。
アシスト中断回数をリセットしてフローを抜ける。
4:ヘッドパイプ、5:フロントフォーク、6:前輪、7:ダウンチューブ、
8:サドル、9:シートチューブ、10:カバー、11:パワーユニット、
12:ペダルクランク軸、13:コントローラ、14:バッテリケース、
15:ペダル、16:チェーン、17:後輪、18:ハブ、
37:電動モータ、38:チェーンステー、
39:シートステー、41:トルクセンサ、42:電動モータ、
43:コントローラ、44:モータ駆動回路、
45:電流検出回路(電流計)、46:エンコーダ、
47:モータ回転数計算手段、48:車速計算手段、
49:トルクセンサ値加工手段、50:トルク−電流計算手段、
51:デューティ計算手段、52:トルクセンサ異常判別手段、
53:LED、54:電源スイッチ。
Claims (1)
- ペダルを回転駆動する踏力を検出するためのトルクセンサと、
該踏力を補助するアシスト用モータと、
前記トルクセンサの出力に応じて前記モータの駆動電流を制御するコントローラと、
走行中ペダル回転に同期して上ピーク値及びボトム値を繰り返して変動する前記トルクセンサ出力又は停車中の前記トルクセンサのゼロ点値に基づいて該トルクセンサの正常・異常を判別するトルクセンサ判別手段とを備え、
走行中又は停車中に前記トルクセンサ判別手段によりトルクセンサ出力の異常を検知した場合に前記モータによるアシストを中断する電動補助自転車のトルクセンサ異常判別方法において、
前記モータによるアシストの中断回数が連続して所定回数に達したときに前記トルクセンサ自体の異常と判別してエラー表示を行うとともに前記モータによるアシストを停止することを特徴とする電動補助自転車のトルクセンサ異常判別方法。
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