JP2005120926A - トンネルファン - Google Patents

Abstract

【課題】 推力の損失を防ぎ、推力方向以外の流れを整流して、推力の増加を図ることができるトンネルファンを提供する。
【解決手段】 翼車５の回転軸（内筒４）の端部である端部コーン４ａの長さを短くすると共に、排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定となるように、回転軸側から先端（外筒１）側へ漸減するオイラーワーク分布Ｂを持つ形状とした翼５ａを、トンネルファンの翼車５の翼として用いる。なお、トンネルファンの両端部において、流れを整流する同心リング、ガイドベーン等を用いてもよい。又、内筒４の端部において、流れの逆流や旋回流の発生を防止する伸縮可能な端部コーンを用いてもよい。
【選択図】 図１

Description

本発明は、トンネルの天井部に設けられ、トンネル内の換気を行うトンネルファンに関する。

鉄道又は自動車用のトンネルでは、一酸化炭素や亜硫酸ガス等の有害ガスが内部に滞留すると危険であるため、ジェットファンと呼ばれる軸流ファン型の送風機を有するトンネルファンを用いてトンネル内の換気を行い、これらの有害ガスを外部へ排気している。

例えば、図７に示すようなトンネルファンがトンネル内の天井部に取付けられており、一方側から空気を吸入し、他方側から空気を排出して、トンネル内の換気を行っている。図７に示す従来のトンネルファンは、具体的には、円筒状の外筒１１と、外筒１１の中央部において、中心部に向かって設けられた複数の支持材１２と、外筒１１の中心部において支持材１２に支持され、外筒１１の長手方向に回転軸を有するモータ１３と、モータ１３の回転軸の両端部に接続された内筒１４と、内筒１４に装着され、同一形状の複数の翼１５ａが配設された翼車１５とを有している。このトンネルファンでは、モータ１３の駆動により２つの翼車１５が回転駆動され、モータ１３の回転軸の回転方向を変えることで、空気の吸入−排出の方向を変更することができる。

従来のトンネルファンにおいて、翼１５ａは、その高さ方向（回転軸側から先端側方向）において、オイラーワーク（翼の高さ位置とその周方向速度に相関する量）が一定になるような形状に設計されて、形成されている（後述する図１（ｂ）のグラフのオイラーワーク分布Ａ参照）。又、内筒１４の端部の端部コーン１４ａは、翼１５ａの外縁の位置よりかなり外方側へ突設して設けられている。これは、端部コーン１４ａが存在しない場合、排出側の流路面積が急激に拡大するため、排出側の中心付近では、流れに逆流や半径方向流れ（旋回流）が生じて、トンネルファンによる推力を減少させてしまうためである。つまり、トンネルファンの推力の損失を防ぐために、図７に示すような端部コーン１４ａを設けている。更に、外筒１１の端部は、騒音低減のため、端部コーン１４ａの端部から更に外方側へ延設して設けられている。

登録実用新案第２５６９６９３号公報

トンネルファンの設置場所はトンネル内部の天井部であるため、設置場所のスペース削減、或いは、設置時やメンテナンス時の作業性を考慮した場合、できるだけ小型、軽量なものが望ましく、更に、低騒音で高効率のものが求められている。ところが、従来のトンネルファンでは、端部コーン１４ａを外方側へ突設して設けているため、外筒１１の端部も外方側へ延設して設ける必要が有り、トンネルファン自体の長さが長くならざるを得ず、自ずと、大きさ、重量も大きくなる。そこで、トンネルファンを小型化、軽量化するには、端部コーン１４ａの突設部分を小さくすればよいが、その場合、流れに逆流や旋回流が生じて、トンネルファンの推力の低下が避けられない。

本発明は上記課題に鑑みなされたもので、推力の損失を防ぎ、推力方向以外の流れを整流して、推力の増加を図ることができるトンネルファンを提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の請求項１に係るトンネルファンは、
トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動させる翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、翼車が有する翼を、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ形状とする。
なお、オイラーワークは、翼の高さ位置とその周方向速度に相関する量である。

上記課題を解決する本発明の請求項２に係るトンネルファンは、
トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動させる翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
翼車の端部に近接して、流れの整流を行う同心であり、異径である複数の円筒を、それらの長手方向が、トンネルファンの流れ方向に沿うように設ける。

上記課題を解決する本発明の請求項３に係るトンネルファンは、
トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動させる翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
翼車の回転軸の端部の長さを短くする。

上記課題を解決する本発明の請求項４に係るトンネルファンは、
トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動させる翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
翼車の回転軸の端部の長さを短くすると共に、
排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、翼車が有する翼を、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ形状とする。

上記課題を解決する本発明の請求項５に係るトンネルファンは、
トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動させる翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
翼車の回転軸の端部の長さを短くすると共に、
翼車の端部に近接して、流れの整流を行う同心であり、異径である複数の円筒を、それらの長手方向が、トンネルファンの流れ方向に沿うように設ける。

上記課題を解決する本発明の請求項６に係るトンネルファンは、
上記トンネルファンにおいて、
翼車の外方側に、流れの整流方向を可変とし、翼車の回転軸の延長線上を中心として放射状に配置された複数のベーンを設ける。

上記課題を解決する本発明の請求項７に係るトンネルファンは、
トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
翼車の回転軸の端部に、その長さを伸縮可能とする伸縮手段を備え、
吸気口側では伸縮手段を縮めると共に、排気口側では伸縮手段を伸ばして用いる。

上記課題を解決する本発明の請求項８に係るトンネルファンは、
上記トンネルファンにおいて、
伸縮手段が、膨張及び収縮可能な弾性材料、又は、摺動可能な同心、異径の複数の円筒により構成される。

上記課題を解決する本発明の請求項９に係るトンネルファンは、
上記トンネルファンにおいて、
排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、翼車が有する翼を、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ形状とする。

上記課題を解決する本発明の請求項１０に係るトンネルファンは、
上記トンネルファンにおいて、
回転軸側から先端側へ一定のオイラーワーク分布を持つ翼における、翼の高さに対する回転軸側の翼の幅（翼弦長又は翼コード長と呼ぶ。）の比と、翼の高さに対する先端側での翼の幅の比に対して、
回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を有する翼における、翼の高さに対する回転軸側の翼の幅の比と、翼の高さに対する先端側での翼の幅の比が、少なくとも１．０２倍以上大きい。
例えば、相似の翼断面形状の翼においては、回転軸側から先端側へのひねりを大きくすることで、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を得ることができる。

本発明によれば、トンネルファンの翼を、翼の回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を有する形状としたので、トンネルファンの排出口側において、流れの逆流を防止し、旋回流等の発生を抑えて、トンネルファンの推力を増加させることができる。又、翼車の端部に伸縮可能な端部コーンを設け、排出口側の端部コーンを伸ばすことでも、逆流や旋回流の発生を効果的に防止して、トンネルファンの推力を増加させることができる。

又、本発明によれば、トンネルファンの両端部において、流れを整流する同心リングやガイドベーンを設けたので、流れの高さ方向速度成分、旋回速度成分を推力向上に寄与する軸方向に整流して、トンネルファンの推力を増加させることができる。

本発明に係るトンネルファンは、回転軸側で大きく、先端側で小さい線形のオイラーワーク分布を有する翼の形状としたトンネルファンの翼を用いたものである。加えて、トンネルファンの両端部において、流れを整流する同心リング、ガイドベーン等を用いてもよく、又、内筒の端部において、流れの逆流や旋回流の発生を防止する伸縮可能な端部コーンを用いてもよい。

図１は、本発明に係るトンネルファンの実施形態の一例を示すものであり、図１（ａ）は全体の概略図、図１（ｂ）は翼の形状を説明する図である。

図１（ａ）に示すように、本発明に係るトンネルファンは、円筒状の外筒１と、外筒１の中央部において、中心部に向かって設けられた複数の支持材２と、外筒１の中心部において支持材２に支持され、外筒１の長手方向に回転軸を有するモータ３と、モータ３の回転軸の両端部に接続された内筒４と、内筒４に装着され、同一形状の複数の翼５ａを有する翼車５とを有している。なお、外筒１の端部は、騒音低減のため、端部コーン４ａの端部から更に外方側へ延設して設けられている。上記構成のトンネルファンをトンネルの天井部に設け、モータ３により２つの翼車５を回転駆動して、トンネル内の換気を行っている。

本実施例のトンネルファンでは、内筒４の端部の端部コーン４ａが、従来とは異なり、翼５ａの外縁の位置からの突設量を小さく、つまり、端部コーン４ａの長さを短くして設けている。更に、翼５ａは、図１(ｂ)のグラフに示すようなオイラーワーク分布Ｂを有する翼形状としている。具体的には、排出口での外筒１の半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、端部コーン４ａの先端の空間部分により乱される流れを予め見込み、翼５ａの内筒４側（回転軸側）のオイラーワークを大きくし、そして、翼５ａの先端側（外筒１側）に向かってオイラーワークが減少するような、つまり、翼５ａの高さ方向にオイラーワーク分布が線形に漸減するような翼形状に形成している。従来のトンネルファンにおいては、翼の高さ方向に対して一定のオイラーワーク分布Ａになるように、翼の形状を設計、形成していた。そのため、図７のトンネルファンに示したような突設部分の大きな端部コーン１４ａが必要であった。しかしながら、本実施例のトンネルファンでは、上述した翼５ａを用いているため、図１（ａ）に示すような、突設部分の小さな端部コーン４ａを用いることができ、外筒１の全長を短くでき、トンネルファンの小型化、軽量化が可能となる。

図１では、翼５ａの形状を簡略化して示したが、翼５ａは、基本的には、回転による遠心力が働くため、翼５ａの高さ方向（回転軸側から先端側方向）に翼５ａの幅Ｌが短くなる形状であり、又、翼５ａの先端側に近くなるに従い、回転による周速度が速くなるため、相似断面を３次元的にねじって形成した形状となっている。そして、このような形状をベースにして、更に、上述したオイラーワーク分布Ｂを有する翼形状に変更して形成している。

更に、翼５ａの形状の説明を詳細に行う。まず、回転軸側から先端側へ一定のオイラーワーク分布を持つ従来の翼形状において、その翼の半径方向の長さ、つまり、翼の高さをＨ、回転軸側の翼の幅（軸方向翼コード長とも呼ばれている。）をＬ_h0、先端側の翼の幅をＬ_t0とし、回転軸側における翼の幅と翼の高さの比Ｌ_h0／Ｈ、先端側における翼の幅と翼の高さの比Ｌ_t0／Ｈを求める。次に、本実施例での翼５ａの高さをＨ、回転軸側の翼５ａの幅をＬ_h、先端側の翼５ａの幅をＬ_tとし、同様に、回転軸側における翼の幅と翼の高さの比Ｌ_h／Ｈ、先端側における翼の幅と翼の高さの比Ｌ_t／Ｈを求める。そして、オイラーワーク分布を一定とした翼と本実施例の翼５ａとを、求められた翼の幅と翼の高さの比（Ｌ／Ｈ）を用いて比較すると、本実施例の翼５ａ、つまり、オイラーワーク分布に傾きを持たせた翼では、オイラーワーク分布を一定とした翼に対して、大きい比率を有するものとなる。例えば、オイラーワーク分布を一定とした翼での比Ｌ_h0／Ｈ及びＬ_t0／Ｈを共に１とすると、本実施例の翼５ａでの比Ｌ_h／Ｈ及びＬ_t／Ｈは、少なくとも１．０２倍以上の大きい比率を有する。

本実施例のトンネルファンは、上述した形状の翼５ａを用いているので、突設部分の小さな端部コーン４ａを用いていても、排出口側の流れの逆流や旋回流の発生を低減して、トンネルファンの推力の向上を図ることができる。

なお、本発明に係るトンネルファンは、モータ３の回転軸の駆動方向に応じて、２つの翼車５の回転方向が変更され、空気の吸入−排出の方向を変更することができるものである。そのため、上述のオイラーワーク分布Ｂは、図１上、右側に配置された翼５ａと左側に配置された翼５ａでは、互いに線対称となるオイラーワーク分布Ｂを有するように配設されており、どちらの方向の流れであっても同じ推力を得ることができる。

図２は、本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例を示す概略図である。
なお、本実施例のトンネルファンの構成において、図１に示した実施例１のトンネルファンと同等の部分については、同一の符号を用い、重複する説明を省略する。

本実施例は、実施例１の構成のトンネルファンに、流れの整流を行う同心、異径の複数の円筒からなる同心リング６を設けた構成である。具体的には、外筒１の両端部の端部コーン４ａに近接した部分に、モータ３の回転軸の中心と一致する位置となるように、同心リング６を設けた。又、同心リング６は、少なくとも３つ以上の円筒を用いて構成し、最も効率のよい推力を得られるように、各々の円筒の間隔を適切に配置にする。例えば、同心リング６の中心部分を密の間隔に、外周側を疎の間隔に、円筒を配置する。

トンネルファンに実施例１に示した形状の翼５ａを用いた場合でも、流れの逆流や旋回流が完全に解消されるとは限らず、又、トンネルファンの推力方向以外の流れの速度成分も存在する。そして、このような推力方向以外の流れの速度成分は、推力の損失となる。そこで、本実施例では、流れの整流を行う同心リング６を設け、推力方向以外の流れ、特に、翼の高さ方向に速度成分を持つ流れを軸流方向、即ち、トンネルファンの推力方向に流れを整流することで、もともと推力に寄与しなかった流れを寄与する方向に揃えて、推力を増加させている。

なお、翼車５からの流れを同心リング６へ効率よく導くには、同心リング６と端部コーン４ａを、できるだけ近接したほうがよく、例えば、端部コーン４ａの同心リング６側の面を、球面ではなく、回転軸方向に垂直な面に形成して、その垂直面が同心リング６に近接するようにしてもよい。

図３は、本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例を示すものであり、図３（ａ）は全体の概略図、図３（ｂ）は一体型のガイドベーンを説明する図、図３（ｃ）は分割型のガイドベーンを説明する図である。
なお、本実施例のトンネルファンの構成においても、図１に示した実施例１のトンネルファンと同等の部分については、同一の符号を用い、重複する説明を省略する。

本実施例も、実施例１の構成のトンネルファンに、流れの整流を行う放射状に配置された複数のガイドベーン７を設けた構成である。具体的には、外筒１の両端部、つまり、翼車５の外方側の位置に、ベーン軸８を中心に回転して、その方向が可変であるガイドベーン７を設けた。図３（ｂ）、（ｃ）に示す一体型ベーン７ａ、分割型ベーン７ｂように、流れの整流方向の角度が個別に調整可能であり、吸気口側であるか排気口側であるかによって、できるだけ大きい推力を得られるように、その方向を設定する。又、ガイドベーン自体が流れの抵抗とならないように、図３（ｃ）に示す分割型ベーン７ｂように、その断面形状も変更できるようにする。これらのガイドベーン７は、流れの抵抗とならないように外筒１の外部に設けた駆動手段（例えば、モータ等）によりベーン軸８等を駆動されて、任意の角度に調整可能となっている。

本実施例でも、実施例２と同様に、流れの整流を行うために、ガイドベーン７を設けている。そのため、推力方向以外の流れ、特に、旋回流の速度成分をトンネルファンの推力方向に整流することができ、もともと推力に寄与しなかった流れを、寄与する方向に揃えて、推力を増加させている。加えて、流れの整流を行うガイドベーン自体の断面形状を変更して、流れの抵抗にならないようにすることもできる。なお、トンネルファンの設計時に旋回流の大きさや大きい場所が推測できるため、ガイドベーン７の角度は、これらの推測値を参考にして、決定される。

図４は、本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例を示す概略図である。
なお、本実施例のトンネルファンの構成において、図１、２、３に示した実施例１、２、３のトンネルファンと同等の部分については、同一の符号を用い、重複する説明を省略する。

本実施例は、実施例１の構成のトンネルファンに、実施例２に示した同心リング６と、実施例３で示したガイドベーン７を組み合わせて、外筒１の両端部の位置に設けた構成である。具体的には、同心、異径の複数の円筒からなる同心リング６に、放射状に配置された複数のガイドベーン７が貫通するように配設されて構成されている。実施例３と同様に、ガイドベーン７は、吸気口側であるか排気口側であるかによって、その方向が個別に可変である。

本実施例では、流れの整流を行う同心リング６、ガイドベーン７両方を設けているので、推力方向以外の流れの速度成分、例えば、翼の高さ方向に速度成分を持つ流れや旋回方向に速度成分を持つ流れ（旋回流）等をトンネルファンの軸流方向（推力方向）のみの速度成分に整流することができる。従って、トンネルファンの推力方向のみに流れを整流することで、もともと推力に寄与しなかった流れを、寄与する方向に揃えて、推力を増加させている。

図５は、本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例を示す概略図である。
なお、本実施例のトンネルファンの構成において、図１に示した実施例１のトンネルファンと同等の部分については、同一の符号を用い、重複する説明を省略する。

本実施例は、内筒４の端部の形状を除き、実施例１と同等の構成を有するトンネルファンである。具体的には、内筒４の端部に、膨張／収縮可能な弾性材料で構成され、空気圧等を用いて回転軸方向に、その長さが伸縮可能な伸縮コーン４ｂ（伸縮手段）を設けた。なお、伸縮コーン４ｂの伸縮可能な長さは、外筒１の端部までであり、外筒１の長さは、従来のトンネルファンの外筒１１と比較して（図７参照）、短く設けられている。使用時には、吸気の抵抗にならないように、吸気口側で伸縮コーン４ｂを縮めて、端部の長さを短い状態とすると共に、排気口側で伸縮コーン４ｂを伸ばして、端部の長さを長い状態とする。

実施例１に示した形状の翼５ａのみを用いた場合、流れの逆流や旋回流が完全に解消されるとは限らず、トンネルファンの推力方向以外の流れの速度成分も存在する。そこで、本実施例では、伸縮可能な伸縮コーン４ｂを設け、排気口側の伸縮コーン４ｂを伸ばした状態に保持することで、排気口側の流路面積を緩やかに拡大させて、流れの逆流や旋回流をできるだけ防止して、トンネルファンの推力を増加させている。

図６は、本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例を示す概略図である。
なお、本実施例のトンネルファンの構成において、図１に示した実施例１のトンネルファンと同等の部分については、同一の符号を用い、重複する説明を省略する。

本実施例は、内筒４の端部の形状を除き、上記実施例５と同等の構成を有するトンネルファンである。具体的には、内筒４の端部に、摺動可能な同心、異径の複数の円筒により構成され、アクチュエータ（例えば、シリンダ等）等の駆動手段によって回転軸方向に摺動して伸縮可能な伸縮コーン４ｃ（伸縮手段）を設けた。なお、伸縮コーン４ｃの伸縮可能な長さも、外筒１の端部までであり、外筒１の長さは、従来のトンネルファンの外筒１１と比較して、短く設けられている。使用時には、実施例５と同じく、吸気口側で伸縮コーン４ｃを縮めて、端部の長さを短い状態とすると共に、排気口側で伸縮コーン４ｃを伸ばして、端部の長さを長い状態とする。

実施例１に示した形状の翼５ａのみを用いた場合、流れの逆流や旋回流が完全に解消されるとは限らず、トンネルファンの推力方向以外の流れの速度成分も存在する。そこで、本実施例でも、伸縮可能な伸縮コーン４ｃを設け、排気口側の伸縮コーン４ｃを伸ばした状態に保持することで、排気口側の流路面積を緩やかに拡大させて、流れの逆流や旋回流をできるだけ防止して、トンネルファンの推力を増加させている。なお、伸縮コーン４ｃは、実施例５の伸縮コーン４ｂと異なり、金属製のもので構成することが可能であり、耐久性を高く保つことが可能である。

なお、上述の実施例２乃至実施例６は、従来の形状の翼、例えば、一定のオイラーワーク分布を持つ翼を用いたトンネルファンにも適用可能である。
又、上述の実施例１乃至実施例４は、回転軸の端部（端部コーン）が長い従来のトンネルファンに用いてもよく、例えば、端部コーンが長い従来のトンネルファンの翼車の翼に、上述のオイラーワーク分布Ｂを有する翼５ａを用いてもよい。
更に、上述した各実施例を適宜に組み合わせて実施してもよい。

本発明に係るトンネルファンの実施形態の一例（実施例１）を示す概略図である。 本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例（実施例２）を示す概略図である。 本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例（実施例３）を示す概略図である。 本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例（実施例４）を示す概略図である。 本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例（実施例５）を示す概略図である。 本発明に係るトンネルファンの実施形態の他の一例（実施例６）を示す概略図である。 従来のトンネルファンの概略図である。

符号の説明

１ 外筒
２ 支持材
３ モータ
４ 内筒
４ａ 端部コーン
４ｂ 伸縮コーン
４ｃ 伸縮コーン
５ 翼車
５ａ 翼
５ｂ 翼
６ 同心リング
７ ガイドベーン
７ａ 一体ベーン
７ｂ 分割ベーン
８ ベーン軸

Claims (10)

1. トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
   排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、前記翼車が有する翼を、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ形状としたことを特徴とするトンネルファン。
2. トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
   前記翼車の端部に近接して、流れの整流を行う同心、異径の複数の円筒を設けたことを特徴とするトンネルファン。
3. トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
   前記翼車の回転軸の端部の長さを短くしたことを特徴とするトンネルファン。
4. トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
   前記翼車の回転軸の端部の長さを短くすると共に、
   排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、前記翼車が有する翼を、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ形状としたことを特徴とするトンネルファン。
5. トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
   前記翼車の回転軸の端部の長さを短くすると共に、
   前記翼車の端部に近接して、流れの整流を行う同心、異径の複数の円筒を設けたことを特徴とするトンネルファン。
6. 請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のトンネルファンにおいて、
   前記翼車の外方側に、流れの整流方向を可変とする放射状に配置された複数のベーンを設けたことを特徴とするトンネルファン。
7. トンネルの天井部に設けられ、モータにより回転駆動される翼車を用いて、トンネル内の換気を行うトンネルファンにおいて、
   前記翼車の回転軸の端部に、その長さを伸縮可能とする伸縮手段を備え、
   吸気口側では前記伸縮手段を縮めると共に、排気口側では前記伸縮手段を伸ばして用いることを特徴とするトンネルファン。
8. 請求項７記載のトンネルファンにおいて、
   前記伸縮手段は、膨張及び収縮可能な弾性材料、又は、摺動可能な同心、異径の複数の円筒により構成したものであることを特徴とするトンネルファン。
9. 請求項２、請求項５、請求項７又は請求項８のいずれかに記載のトンネルファンにおいて、
   排出口での半径方向の流れの軸流速度が一定になるように、前記翼車が有する翼を、回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ形状としたことを特徴とするトンネルファン。
10. 請求項１、請求項４、請求項６又は請求項９のいずれかに記載のトンネルファンにおいて、
    回転軸側から先端側へ一定のオイラーワーク分布を持つ翼における、翼の高さに対する回転軸側の翼の幅の比と、翼の高さに対する先端側での翼の幅の比に対して、
    前記回転軸側から先端側へ漸減するオイラーワーク分布を持つ翼における、翼の高さに対する回転軸側の翼の幅の比と、翼の高さに対する先端側での翼の幅の比が、少なくとも１．０２倍以上大きいことを特徴とするトンネルファン。

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