JP2005112279A - Wheel mounting structure of wheelchair - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車体フレームに支持された車軸に左右の車輪を着脱自在に取付可能とした車椅子の車輪取付構造に関するものである。 The present invention relates to a wheelchair wheel mounting structure in which left and right wheels can be detachably mounted on an axle supported by a body frame.
一般的な手動式車椅子では車体フレームの左右に大径の車輪(リヤホイール)が支持される。従来のリヤホイールの固定方法として、たとえば図9に示されるようにリヤホイール200は、ナット201によって車軸に固定される。
In a general manual wheelchair, large-diameter wheels (rear wheels) are supported on the left and right sides of the body frame. As a conventional rear wheel fixing method, for example, as shown in FIG. 9, the
所謂、簡易型の電動車椅子は左右の車輪に組み込まれた電動駆動ユニットを持ち、その駆動力によって自走可能に構成されている。その電動駆動ユニットを除く概略構成は、実質的に一般的な手動式車椅子と同様であり、比較的簡単な構成であるため軽量で、折畳み可能となっている。最近では運搬時等の利便性を考慮して、車体フレームに車輪を着脱自在に取り付け、乗用車等にコンパクトに収納し得るようにしたものが知られている。 A so-called simple electric wheelchair has an electric drive unit incorporated in the left and right wheels, and is configured to be able to run on its own by its driving force. The general configuration excluding the electric drive unit is substantially the same as that of a general manual type wheelchair, and is a relatively simple configuration, so that it is lightweight and can be folded. Recently, in consideration of convenience during transportation, it is known that a wheel is detachably attached to a vehicle body frame so that it can be stored compactly in a passenger car or the like.
これまで知られている車輪着脱構造として、たとえば特許文献1に記載のものでは、フレームに対して固定されるスリーブの内方延長部に設けた保持孔内に係止体を遊装するとともに、内方部外周に係止体が係合する係合溝を持ち、外端にハブを可回転に支持したハブ軸をスリーブ内に挿入するというものである。 As a conventionally known wheel attachment / detachment structure, for example, in the one described in Patent Document 1, a locking body is idled in a holding hole provided in an inward extension portion of a sleeve fixed to a frame, A hub shaft having an engaging groove with which a locking body engages on the outer periphery of the inner portion and rotatably supporting the hub at the outer end is inserted into the sleeve.
また、特許文献2に記載のものでは、なお、この例はベビーカー用ホイール装置であるが、ホイールリムの中央穴に挿通の一端部を係合する複数のフックを一端部の周囲に設けており、他端部にフランジおよびフランジから側方へ延出した2つの押えプレートを設けた軸管を有している。 Moreover, in the thing of patent document 2, although this example is a wheel apparatus for baby strollers, the several hook which engages the one end part of insertion to the center hole of a wheel rim is provided around the one end part. The other end portion has a shaft tube provided with a flange and two presser plates extending laterally from the flange.
また、特許文献3に記載のものでは、ロッドの軸方向外端部に起倒自在に設けたレバーの操作により、車体フレームに対する車輪の着脱を行なうようにしている。 Moreover, in the thing of patent document 3, the wheel is attached or detached with respect to a vehicle body frame by operation of the lever provided in the axial direction outer end part of the rod so that it can tilt freely.
しかしながら、従来の車輪取付もしくは着脱構造において、たとえば特許文献1に記載のものでは電動車椅子とした場合、ハブが大径化するため実質的に片手で着脱操作を行なうことができなくなる。
また、特許文献2に記載のものにあっては構造は簡単であるもののその構造上、車輪を片手で外すことができない。
さらに、特許文献3に記載のものでは片手操作は可能ではあるが、構造が複雑化する等の問題がある。
However, in the conventional wheel mounting or attaching / detaching structure, for example, in the case of the electric wheelchair described in Patent Document 1, the hub becomes large in diameter, so that the attaching / detaching operation cannot be substantially performed with one hand.
Further, although the structure described in Patent Document 2 has a simple structure, the wheel cannot be removed with one hand because of the structure.
Further, the one described in Patent Document 3 can be operated with one hand, but has a problem that the structure becomes complicated.
本発明はかかる実情に鑑み、構成を簡素化し、かつ操作性等に優れた車椅子の車輪取付構造を提供することを目的とする。 In view of such circumstances, the present invention has an object to provide a wheel mounting structure for a wheelchair that is simplified in configuration and excellent in operability and the like.
本発明の車椅子の車輪取付構造は、車体フレームに支持された車軸に左右の車輪を着脱自在に取り付けてなる車椅子の車輪取付構造において、前記車体フレームの左右にそれぞれ回転自在に軸支された前記左右の車軸に前記車輪のハブ筒を回転一体に嵌合し、このハブ筒より軸方向外側に突出した前記車軸の突出端部に係脱可能に係合して前記車輪の軸方向への移動を規制する位置決め部材で着脱可能に取り付けられ、前記ハブ筒の軸方向外側に前記車軸の突出端部を覆うハブカバーが取り付けられ、このハブカバーには前記車軸の回転中心を挟んで対向する位置に円周方向に伸びる少なくとも2つの対向面を備えた窓穴もしくは切欠き部が設けられ、前記ハブカバーの前記窓穴もしくは切欠き部に前記位置決め部材を操作する操作部を臨ませたことを特徴とする。 The wheel mounting structure for a wheelchair according to the present invention is the wheel mounting structure for a wheelchair in which left and right wheels are detachably mounted on an axle supported by the body frame, and the wheel mounting structure is rotatably supported on the left and right of the body frame, respectively. The wheel hub cylinder is fitted to the left and right axles in a rotationally integrated manner, and is engaged with the projecting end of the axle projecting axially outward from the hub cylinder so that the wheel can move in the axial direction. A hub cover that covers the projecting end of the axle is attached to the outside of the hub cylinder in the axial direction, and the hub cover has a circular shape at a position facing the center of rotation of the axle. A window hole or notch having at least two opposing surfaces extending in the circumferential direction is provided, and an operation unit for operating the positioning member faces the window hole or notch of the hub cover. Characterized in that was.
また、本発明の車椅子の車輪取付構造において、前記位置決め部材は、前記車軸の前記突出端部における前記ハブ筒の軸方向外側端面に対応する位置に設けられた周溝に係合して前記車輪を固定する係合部と前記操作部を備えたストッパレバーを、前記車軸と平行に前記ハブカバーに設けた支軸に軸支し、前記ストッパレバーの前記操作部を前記ハブカバーに設けられた前記窓穴もしくは切欠き部に沿って揺動自在に配設したことを特徴とする。 In the wheel mounting structure for a wheelchair according to the present invention, the positioning member engages with a circumferential groove provided at a position corresponding to an axially outer end surface of the hub cylinder at the protruding end portion of the axle. A stopper lever provided with an engaging portion for fixing the operation lever and the operation portion is pivotally supported on a support shaft provided on the hub cover in parallel to the axle, and the operation portion of the stopper lever is provided on the hub cover. It is characterized by being arranged so as to be swingable along the hole or notch.
また、本発明の車椅子の車輪取付構造において、前記位置決め部材の前記ストッパレバーには、その係合部を前記車軸の前記周溝に係合させる方向へ常時付勢する付勢手段を設けるとともに、前記車軸の前記突出端部を先細のテーパ状に形成したことを特徴とする。 In the wheelchair wheel mounting structure of the present invention, the stopper lever of the positioning member is provided with a biasing means for constantly biasing the engaging portion in a direction in which the engaging portion is engaged with the circumferential groove of the axle. The protruding end portion of the axle is formed in a tapered shape.
また、本発明の車椅子の車輪取付構造において、前記位置決め部材は複数のストッパレバーを備え、前記車軸との係合を解除する操作方向が該車軸を中心に同一方向に設定されることを特徴とする。 Further, in the wheel mounting structure for a wheelchair according to the present invention, the positioning member includes a plurality of stopper levers, and an operation direction for releasing the engagement with the axle is set in the same direction around the axle. To do.
また、本発明の車椅子の車輪取付構造において、前記位置決め部材の前記操作部は、前記ハブカバーの前記窓穴もしくは切欠き部の凹所内に配設されることを特徴とする。 In the wheel mounting structure for a wheelchair according to the present invention, the operation portion of the positioning member is disposed in a recess of the window hole or the notch portion of the hub cover.
本発明の車椅子の車輪取付構造では、たとえば車輪を取り外す際、ハブカバーの窓穴もしくは切欠き部に臨ませている操作部を回動させることで、ストッパレバーと車軸との係合が解除される。この操作は片手で容易に行なうことができるが、この操作と同時に操作する手の指をハブカバーの窓穴に掛けることで、そのまま車輪を把持することができる。引き続き、その車輪を把持して軸方向外側に引くことで、車輪を簡単かつ的確に取り外すことができる。 In the wheel mounting structure for a wheelchair according to the present invention, for example, when removing the wheel, the engagement between the stopper lever and the axle is released by rotating the operation part facing the window hole or notch of the hub cover. . Although this operation can be easily performed with one hand, the wheel can be gripped as it is by placing the finger of the hand operated simultaneously with this operation on the window hole of the hub cover. Subsequently, the wheel can be easily and accurately removed by gripping the wheel and pulling it outward in the axial direction.
本発明によれば、比較的簡素な構成でありながら、片手操作で車輪を簡単かつ的確に着脱することができ、操作性に優れ極めて使い易く、取扱性が向上する等の利点がある。 According to the present invention, while having a relatively simple configuration, there is an advantage that the wheel can be easily and accurately attached and removed by one-hand operation, is excellent in operability, is extremely easy to use, and is improved in handleability.
以下、図面に基づき、本発明による車椅子の車輪取付構造の好適な実施の形態を説明する。
図1は、本発明を適用した電動式車椅子の一実施形態を示す左側面図、図2はこの電動式車椅子の後面(背面)図である。図1および図2に示すように、この車椅子100はたとえば鋼管やアルミニウム管等を組み合わせた左右一対の枠体101L,101R(車体フレーム)を備え、左右の枠体101L,101R間にX字状に架設されたクロスメンバ102によって車椅子100の車幅方向内側に向かって折り畳み可能に構成される。
Hereinafter, preferred embodiments of a wheel mounting structure for a wheelchair according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a left side view showing an embodiment of an electric wheelchair to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a rear (rear) view of the electric wheelchair. As shown in FIGS. 1 and 2, the
左右の枠体101L,101R間には搭乗者(図示せず)用の着座部103が架設される。また、着座部103の後上方には背もたれ部104が左右の枠体101L,101R間に架設される。さらに、着座部103の左右上部には一対のアームレスト105が設けられる。そして、背もたれ部104の後上方には左右一対の介助者(図示せず)用手押しハンドル106が設けられる。
A
枠体101L,101Rの後下部には左右一対の後輪10L,10Rが駆動輪として回動自在に軸着される。なお、後輪10L,10Rの取付構造については、後述するものとする。また、後輪10L,10Rの外側には搭乗者が後輪10L,10Rを手動で駆動するためのハンドリムが設けられる。一方、枠体101L,101Rの前下部には支持アーム107を介して、左右一対のキャスター型前輪108が操舵輪として設けられるとともに、前輪108の前方には折り畳み可能な左右一対のフットレスト109が設けられる。
A pair of left and right
左右の後輪10L,10Rの内側には後輪駆動用の電動モータ110L,110Rを内装したパワーユニット111L,111Rがそれぞれの後輪10L,10Rに装着される。また、左右の枠体101L,101R間で背もたれ部104の後方で、一方のパワーユニット、本実施形態においては右側後輪10R用パワーユニット111Rの上方には電動モータ駆動用バッテリ112の収納部113および電動モータ110L,110Rの制御装置114が設けられ、バッテリ112の収納部113には電装品であるバッテリ112が着脱自在に装着される。
Inside the left and right
左右の枠体101L,101Rの側方で、左右の後輪10L,10Rの前方にはブレーキ装置115がそれぞれの後輪10L,10Rに対して備えられる。また、たとえば段差を乗り越える際に車椅子100の前輪108を上方に持ち上げることがあるが、その際に車椅子100が後方に向かって大きく傾かないようにするために、枠体101L,101Rの後下部には左右一対の補助輪116がステー117を介して後斜め下方に向かって延設される。
A
一方、たとえば右側の枠体101Rの前部にはコントローラケース118が他のステー119を介して着脱自在に取り付けられる。このコントローラケース118の上面には搭乗者が車椅子100の進行方向および進行速度を制御可能なたとえばジョイスティックレバー120が直立状態で設けられるとともに、バッテリ112の残量や走行可能時間等を表示する図示しない表示部も設けられる。
On the other hand, for example, a
ここで、左右のパワーユニット111L,111Rは、対称の形状およびレイアウトを有し、構造的にはまったく同一のものである。以下、左側のパワーユニット111Lを用いて説明する。
Here, the left and
図4に示すように、パワーユニット111Lは分割可能なたとえばアルミニウムダイキャスト製のケーシング内に電動モータ110Lと、この電動モータ110Lの回転駆動力を後輪10Lに伝達し、かつ後輪10Lを軸支する後輪軸121(車軸)と、電動モータ110Lと後輪軸121との間に設けられる減速ギヤ機構122と、電動モータ110Lと後輪軸121との間に設けられ、電動モータ110Lと後輪軸121との連結を接断続するクラッチ機構等を内装する。
As shown in FIG. 4, the
電動モータ110Lは、図4に示すようにその出力軸123が後輪軸121と平行になるように配置されるとともに、図2にも示されるようにパワーユニット111Lから車椅子100の内側に向かって突出させて配置される。
The
一方、図4において後輪側に突出する電動モータ110Lの出力軸123の端部には、この出力軸123と平行配置された第一減速ギヤ軸124のドリブンギヤ125が作動連結される。また、第一減速ギヤ軸124のドライブギヤ126には、この第一減速ギヤ軸124と平行配置された第二減速ギヤ軸127のドリブンギヤ128が作動連結される。さらに、第二減速ギヤ軸127のドライブギヤ129には、この第二減速ギヤ軸127と平行配置された後輪軸121のドリブンギヤ130が作動連結される。
On the other hand, the driven
第二減速ギヤ軸127のドライブギヤ129は、この第二減速ギヤ軸127の軸方向に摺動可能に設けられる。そして、第二減速ギヤ軸127に回転一体に設けられたドリブンギヤ130と連結され、あるいは切り離されたりすることにより電動モータ110Lと後輪軸121との連結を接断続するクラッチ機構を構成する。
The
このクラッチ機構の操作は、パワーユニット111Lから車椅子100の幅方向内側に向かって突出するクラッチ軸に固着された、クラッチ機構の操作手段であるクラッチレバー131によって行われる。クラッチレバー131は、左右のパワーユニット111L,111Rにそれぞれ備えられる。
The operation of the clutch mechanism is performed by a
図4に示すようにパワーユニット111Lから車椅子100の幅方向外側(矢印OUT参照)に向かって突出する後輪軸121には、後輪10Lが軸着される。後輪10Lはハブ筒11と、タイヤ12と、このタイヤ12のリムとハブ筒11との間に張設されるスポーク13と、タイヤ12のリムに取り付けられるハンドリム14とから構成される(図1参照)。なお、ハブ筒11の車軸方向外側には、後輪軸121の突出端部を覆うハブカバー15が取り付けられる。
As shown in FIG. 4, the rear wheel 10 </ b> L is attached to the
さて、本発明の車輪取付構造において、ハブ筒11は図4にも示すように、パワーユニット111Lを外側から覆う概略椀状に形成されるとともに、その内側中央部に突設されたボス部11aで後輪軸121に軸着されるようになっている。この場合特に、パワーユニット111Lの出力軸である後輪軸121にはスプライン121aが形成されている。ハブ筒11のボス部11aには、後輪軸121のスプライン121aと係合するスプライン16aを持つスリーブ16が固着する。したがって、ハブ筒11はこれらのスプライン16aおよびスプライン121aを介して、後輪軸121に対して回転一体に嵌合するとともに、車軸方向に挿脱可能である。なお、ハブ筒11より軸方向外側に突出する後輪軸121の突出端部121bの先端には、適度に先細としたテーパ121cが付されている。
Now, in the wheel mounting structure of the present invention, as shown in FIG. 4, the
ハブ筒11は図4のように後輪軸121に軸着される。後輪軸121の突出端部121bには、位置決め部材として機能するストッパレバー17が係脱可能に係合して、これにより後輪10Lの軸方向への移動を規制するようになっている。この実施形態では図3に示されるように、後輪軸121のまわりに配設される一対のストッパレバー17を有する。ストッパレバー17は後述するように、ハブカバー15の内側に支持される。
The
ここで、ハブカバー15は、ボルト18によってハブ筒11と同心にその外側に締着固定される。この例では図5のように、ハブカバー15の円周方向に沿って4つのボルト締着部15aが形成されている。ハブカバー15には後輪軸121の回転中心を挟んで対向する位置に、円周方向に伸びる少なくとも2つの対向面を備えた窓穴(もしくは切欠き部)15bが設けられる。なお、窓穴15bの大きさ寸法等は、少なくとも数本の手指を差し込んで掛けられる程度に設定される。また、ハブカバー15の内側には後輪軸121の回転中心を挟んで対向する位置に、ストッパレバー17を支持するためのボス部15cが突設される。
Here, the
ストッパレバー17は図6にも示されるように、図示例では段状に形成され、支持ピン19が嵌入するピン孔17aと、後輪軸121の突出端部121bにおけるハブ筒11の軸方向外側端面に対応する位置に設けられた周溝121dに係合して後輪軸121を固定する係合部17bと、支持ピン19のまわりに回動操作するための操作部17cとを備えている。なお、ストッパレバー17の板厚は、突出端部121bの周溝121dの幅よりも僅かに薄く設定されている。
As shown in FIG. 6, the
支持ピン19は図7に示されるように、ハブカバー15のボス部15cに螺着するネジ部19aと、該ボス部15cの端面に当接する鍔部19bと、ストッパレバー17のピン孔17aに嵌入する軸部19cとを有する。
As shown in FIG. 7, the
ストッパレバー17は、上述のように後輪軸121と平行にハブカバー15に設けた支持ピン19を介して、ハブカバー15に揺動自在に支持される。この場合、ストッパレバー17の操作部17cは、ハブカバー15の窓穴15bに臨ませて配設され、ストッパレバー17が支持ピン19のまわりに揺動した際、操作部17cと窓穴15bが相互に干渉しないようにしている。なお、操作部17cは窓穴15bの凹所内に配設され、すなわちハブカバー15の外側に突出することなく配置される。
The
また、ストッパレバー17には、その係合部17bを後輪軸121の周溝121dに係合させる方向へ常時付勢する付勢手段、この例では捩りコイルスプリング20が装着される。図4のようにハブカバー15のボス部15cの周囲に巻回された捩りコイルスプリング20の一端20aは、ストッパレバー17の適所に掛止される。一方、ハブカバー15の内側には捩りコイルスプリング20の他端20bを掛止する突起15dが設けられており、かかる捩りコイルスプリング20の弾力により常態では、ストッパレバー17の係合部17bが後輪軸121の周溝121dに係合する。
The
上記構成において、常態では車椅子100の両側には図1および図2に示されるように左右の後輪10L,10Rが配置される。このとき後輪軸121に軸着するハブ筒11は図3および図4のように、後輪軸121の突出端部121bにストッパレバー17が係合することで、後輪軸121の軸方向への移動が規制され、すなわち後輪10L,10Rは適正に取り付けられている。
In the above configuration, the left and right
たとえば後輪10L,10Rを取り外す際、一方の手で車椅子100が倒れないように支えながら、図8に示されるようにハブカバー15の窓穴15bに臨ませている各ストッパレバー17の操作部17cに他方の手の指を掛け、捩りコイルスプリング20の弾力に抗して図中、時計方向CWに回動させる。ストッパレバー17が支持ピン19のまわりに揺動することで、ストッパレバー17の係合部17bと後輪軸121の周溝121dの係合が解除される。なお、この場合、一対のストッパレバー17による係合を解除する操作方向は、後輪軸121を中心に同一方向に設定されているため、片手で容易に行なうことができる。
For example, when removing the
このようにストッパレバー17を回動する際この操作と同時に、操作する手の指をハブカバー17の窓穴17bに差し込んで掛けることで、そのまま後輪10L,10Rを把持することができる。引き続き、その後輪10L,10Rを把持して軸方向外側に引くことで、後輪10L,10Rを簡単かつ的確に取り外すことができる。
As described above, when the
一方、後輪10L,10Rを車椅子100に取り付ける場合、一方の手で車椅子100が倒れないように支えながら、他方の手でハブカバー17の窓穴17b部分を把持する。そして、後輪10L,10Rを押し付けることで、ハブ筒11のボス部11aに設けたスプライン121aに後輪軸121の突出端部121bを貫通させる。突出端部121bはストッパレバー17の係合部17bに当接するが、この場合、該突出端部121bのテーパ121cが係合部17b相互間の間隙に進入して、その間隙を拡開する。さらに、テーパ121c部分が係合部17bを乗り越したところで、捩りコイルスプリング20の弾力によってストッパレバー17の係合部17bと後輪軸121の周溝121dが自動的に係合する。このように後輪10L,10Rを車椅子100に取り付ける場合でも、後輪10L,10Rを容易かつ適正に取り付けることができる。
On the other hand, when attaching the
本発明の車輪取付構造では後輪10L,10Rと後輪軸121とは回転一体に結合するため、後輪10L,10R側にその位置決め部材を一体的に配設することができ、これにより構造を簡素することができる。
In the wheel mounting structure of the present invention, the
また、後輪10L,10Rの回転中心部に設けたハブカバー17に円周方向に沿って窓穴17bを延設し、この窓穴17b部分を把持して片手で後輪10L,10Rを保持することができる。このように片手で後輪10L,10Rを取り外し、取り付けることができるため取扱性あるいは使用性に極めて優れている。また、その際ストッパレバー17の操作部17cをハブカバー15の窓穴15bに臨ませているので、位置決め部材による係合解除動作およびその後の把持動作を手を持ち替えることなく、一連の動作として円滑かつ迅速に行なうことができる。
Further, a
この場合、後輪10L,10Rとは別体構成のハブカバー15側に位置決め部材を配設した構造となっているため、後輪10L,10R側自体における交換部品の点数が少なくて済む。これにより利用者の要望等に応じて容易に、本発明の着脱装置の有無等の仕様を変更することができる。
In this case, since the positioning member is arranged on the side of the
また、ストッパレバー17を後輪軸121に係合させる方向へ常時付勢する付勢手段を持ち、かつ後輪軸121の突出端部121bにはテーパ121cが付されている。この構造により特に後輪10L,10Rの取付時には、ストッパレバー17を何ら操作することなく位置決め部材を自動的に後輪軸121に係合させ、後輪10L,10Rを適正な取付状態にロックすることができる。
Further, there is a biasing means for constantly biasing the
さらに、複数のストッパレバー17を備えるが、それらの操作方向は後輪軸121のまわりに同一方向に設定されている。複数のストッパレバー17が後輪軸121の両側から係合するため、確実かつ適正な位置決め機能が発揮され、そのように複数持ちながらも全体として一連の動作を円滑に行なうことができ、取り扱い易く使用性に優れている。
Further, a plurality of stopper levers 17 are provided, and their operating directions are set in the same direction around the
また、ストッパレバー17の操作部17cは、ハブカバー15の窓穴15bの凹所内に配設される。このように操作部17cがハブカバー15の外側に出っ張らずに配置されるため、車椅子100の走行中に周囲の障害物等に接触してストッパレバー17による位置決め機能が阻害されることはなく、高い安全性を保証する。
Further, the
以上、本発明を種々の実施形態とともに説明したが、本発明はこれらの実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で変更等が可能である。
たとえば上記実施形態では車椅子100の例を説明したが、回転軸とこれに着脱可能に軸着する回転部材の取付構造に対しても本発明は有効に適用可能である。
As mentioned above, although this invention was demonstrated with various embodiment, this invention is not limited only to these embodiment, A change etc. are possible within the scope of the present invention.
For example, although the example of the
10L,10R 後輪
11 ハブ筒
12 タイヤ
13 スポーク
14 ハンドリム
15 ハブカバー
16 スリーブ
17 ストッパレバー
19 支持ピン
20 捩りコイルスプリング
100 車椅子
10L,
Claims (5)
前記車体フレームの左右にそれぞれ回転自在に軸支された前記左右の車軸に前記車輪のハブ筒を回転一体に嵌合し、このハブ筒より軸方向外側に突出した前記車軸の突出端部に係脱可能に係合して前記車輪の軸方向への移動を規制する位置決め部材で着脱可能に取り付けられ、
前記ハブ筒の軸方向外側に前記車軸の突出端部を覆うハブカバーが取り付けられ、このハブカバーには前記車軸の回転中心を挟んで対向する位置に円周方向に伸びる少なくとも2つの対向面を備えた窓穴もしくは切欠き部が設けられ、
前記ハブカバーの前記窓穴もしくは切欠き部に前記位置決め部材を操作する操作部を臨ませたことを特徴とする車椅子の車輪取付構造。 In a wheelchair wheel mounting structure in which left and right wheels are detachably mounted on an axle supported by a body frame,
A wheel hub cylinder is fitted to the left and right axles rotatably supported on the left and right sides of the vehicle body frame so as to rotate together, and is engaged with a protruding end portion of the axle that protrudes axially outward from the hub cylinder. Removably attached with a positioning member that removably engages and restricts movement of the wheel in the axial direction,
A hub cover that covers the protruding end portion of the axle is attached to the outside of the hub cylinder in the axial direction, and the hub cover has at least two opposing surfaces extending in a circumferential direction at positions facing each other across the rotation center of the axle. A window hole or notch is provided,
A wheel mounting structure for a wheelchair, characterized in that an operation portion for operating the positioning member faces the window hole or notch portion of the hub cover.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003352254A JP2005112279A (en) | 2003-10-10 | 2003-10-10 | Wheel mounting structure of wheelchair |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008149074A (en) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Aisin Seiki Co Ltd | Electric wheelchair, and pocket type storage member for electric wheelchair |
JP2010143564A (en) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Dr Ing Hcf Porsche Ag | Constitution of component and drive element assigned to the same |
CN105109601A (en) * | 2015-08-17 | 2015-12-02 | 华钟祥 | Dual-drive balance wheelchair |
-
2003
- 2003-10-10 JP JP2003352254A patent/JP2005112279A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008149074A (en) * | 2006-12-20 | 2008-07-03 | Aisin Seiki Co Ltd | Electric wheelchair, and pocket type storage member for electric wheelchair |
JP2010143564A (en) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Dr Ing Hcf Porsche Ag | Constitution of component and drive element assigned to the same |
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Legal Events
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A621 | Written request for application examination |
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A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20070604 |