JP2000072071A - Electric bicycle - Google Patents

Electric bicycle

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JP2000072071A
JP2000072071A JP10246393A JP24639398A JP2000072071A JP 2000072071 A JP2000072071 A JP 2000072071A JP 10246393 A JP10246393 A JP 10246393A JP 24639398 A JP24639398 A JP 24639398A JP 2000072071 A JP2000072071 A JP 2000072071A
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battery case
plate
terminal
power supply
support plate
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Kenzo Yasutomi
健蔵 安富
Hirobumi Mitsueda
寛文 光枝
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Sanyo Electric Co Ltd
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Sanyo Electric Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90Batteries

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To easily attach/detach a battery case together with a power supply cord, and to prevent damages and disconnection of a connection part of the power supply cord. SOLUTION: A holding plate 8 provided with a support plate 80 fixed along an upright pipe 10 and a terminal plate 81 erected in an approximately perpendicular manner at a lower part of the support plate 80 is fitted to a front surface of the upright pipe. A fitting plate 7 is fixed to a fitting surface of a battery case 6 to the holding plate 8, engagement holes 7a, 7a formed in the fitting plate 7 are engaged with hook-shaped locking claws 8a, 8a projected on the support plate 80, and the battery case 6 is fitted to the support plate 80. An output terminal 83 projected on the terminal plate 81 enters from a lower surface of the battery case 6, and is brought into elastic contact with a power supply terminal 63 to connect both terminals.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ペダルの踏力によ
る人力走行を補助する電動モータを備えた電動自転車に
関し、更に詳しくは、前記電動モータへの給電用バッテ
リが収納されたバッテリケースの取付け構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric bicycle provided with an electric motor for assisting manual driving by pedaling force, and more particularly, to a structure for mounting a battery case containing a battery for supplying power to the electric motor. About.

【0002】[0002]

【従来の技術】電動自転車は、走行用車輪である後輪の
駆動系に電動モータを付設し、該電動モータの回転力
を、ベルト、ギヤ等の適宜の伝動装置を介して後輪ハブ
に加え、ペダルの踏力により行われる自転車本来の走行
を前記電動モータの回転力により補助する構成となって
おり、発進時、登坂走行時等における使用者の人力負担
を軽減して、軽快な走行を可能とするものとして、近
年、脚光を浴びる存在となっている。
2. Description of the Related Art In an electric bicycle, an electric motor is attached to a drive system of a rear wheel, which is a traveling wheel, and the rotational force of the electric motor is transmitted to a rear wheel hub via an appropriate transmission such as a belt or gear. In addition, the original running of the bicycle performed by the pedaling force is assisted by the rotational force of the electric motor, and when starting, reducing the human load on the user when traveling uphill, etc. In recent years, it has been in the limelight as a possibility.

【0003】この種の電動自転車においては、前記電動
モータへの給電のための充電式のバッテリが搭載されて
いる。このバッテリは、大嵩の重量物となることから、
運転操作に支障を来すことなく車体のバランスを保つべ
く、合成樹脂等からなる長尺のケース内に収納して車体
フレームの一部に取付けるようにしている。更に、多く
の電動自転車においては、前記バッテリケースを着脱自
在とし、該バッテリケースに収納されたバッテリへの充
電を車体フレームから取り外して行えるようにして使い
勝手の向上を図っている。
In this type of electric bicycle, a rechargeable battery for supplying power to the electric motor is mounted. Since this battery becomes a bulky heavy object,
In order to maintain the balance of the vehicle body without hindering the driving operation, it is housed in a long case made of synthetic resin or the like and attached to a part of the vehicle body frame. Further, in many electric bicycles, the battery case is made detachable so that the battery stored in the battery case can be charged and removed from the vehicle body frame to improve the usability.

【0004】このようなバッテリケースの取付け構造
は、従来から種々提案されており、本願出願人による特
開平8-268362号公報(B62J 11/00,B62M 23/02)には、
簡素な構成の取付け構造が提案されている。
Various types of mounting structures for such a battery case have been proposed in the past, and Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-268362 (B62J 11/00, B62M 23/02) by the present applicant has disclosed:
A mounting structure having a simple configuration has been proposed.

【0005】この取付け構造は、車体フレームを構成す
るフレームパイプの一部に、これに沿わせて平板状の保
持板を固定し、この保持板の面内の複数か所に同側に向
けて鉤形に屈曲する係止爪を突設する一方、この保持板
と対向するバッテリケースの一面に取付け板を一体的に
設け、この取付け板の対応位置に、前記係止爪の受け入
れが可能な複数の係合孔を形成してなり、バッテリケー
スの取付け板を車体フレーム側の保持板に対向させ、前
者の係合孔中に後者の係止爪を嵌め込み、その後、保持
板に沿ってバッテリケースを、前記係止爪の向きと逆向
きに移動させ、これらの係止爪の鉤部に係合孔の周縁を
係合させて固定状態を得る構成となっている。
In this mounting structure, a flat holding plate is fixed to a part of a frame pipe constituting a body frame along the same, and the holding plate is directed to the same side at a plurality of positions in the plane of the holding plate. While a hook-shaped bending claw is protruded, a mounting plate is integrally provided on one surface of the battery case facing the holding plate, and the locking claw can be received at a corresponding position of the mounting plate. A plurality of engagement holes are formed, the mounting plate of the battery case is opposed to the holding plate on the vehicle body frame side, the latter engaging claw is fitted into the former engagement hole, and then the battery is placed along the holding plate. The case is moved in a direction opposite to the direction of the locking claws, and the hooks of these locking claws are engaged with the peripheral edges of the engagement holes to obtain a fixed state.

【0006】更に、手回し可能なネジ部材を用い、バッ
テリケースの一側端部を保持板の対応する側の端部にネ
ジ止めし、両者の移動を拘束して、前記係止爪と係合孔
との係合状態を保つことにより、走行中の振動等に起因
する固定外れを防止するようにしてある。なおバッテリ
ケースの取付けは、前述した固定操作の後、該バッテリ
ケースの一側に設けた給電端子に、走行補助用の電動モ
ータへの給電のための給電コードを接続して完了する。
Further, one end of the battery case is screwed to the corresponding end of the holding plate by using a screw member which can be turned by hand, and the movement of both is restricted so that the engagement with the locking claw is achieved. By maintaining the engagement state with the hole, detachment due to vibration or the like during running is prevented. The attachment of the battery case is completed by connecting the power supply cord for supplying power to the electric motor for driving assistance to the power supply terminal provided on one side of the battery case after the fixing operation described above.

【0007】またバッテリケースの取外しは、まず給電
コードを取外し、前記ネジ部材を緩めて取外し、保持板
に沿ってバッテリケースを取付け時と逆向きに移動させ
て、前記係止爪と係合孔との係合を解除した後、該バッ
テリケースを手前に、即ち、保持板から離反する方向に
引出すことにより達成される。
To remove the battery case, first remove the power supply cord, loosen the screw member and remove it, and move the battery case along the holding plate in the opposite direction to when the battery case was attached. After disengaging from the battery case, the battery case is pulled out toward the user, that is, in a direction away from the holding plate.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】このように、特開平8-
268362号公報に開示されたバッテリケースの取付け構造
は、簡素な構成にてバッテリケースの着脱を可能とした
ものであるが、バッテリケースの取付けにおいては、前
述の如く、バッテリケースの固定操作と、給電コードの
接続操作との2段階の操作が必要となり、またバッテリ
ケースの取外しにおいては、給電コードの取外し操作
と、バッテリケースの固定解除操作との2段階の操作が
必要となるという煩わしさがあった。
As described above, Japanese Patent Application Laid-Open No.
The mounting structure of the battery case disclosed in Japanese Patent No. 268362 discloses a simple structure that allows the mounting and dismounting of the battery case. In mounting the battery case, as described above, the operation of fixing the battery case, A two-step operation of connecting the power supply cord is required, and the removal of the battery case requires two steps of the operation of removing the power supply cord and the operation of releasing the fixing of the battery case. there were.

【0009】また、バッテリケースと給電コードの接続
部が外部に露出した状態にあることから、種々の外力の
作用による損傷、接続外れ等の不都合の発生が避けられ
ないという問題があった。
In addition, since the connection between the battery case and the power supply cord is exposed to the outside, there is a problem that inconveniences such as damage and disconnection due to the action of various external forces cannot be avoided.

【0010】更にバッテリケースの取付けに際し、前記
係合孔と係合爪との位置合わせをする必要があり、外部
からの見通しが難しいバッテリケース側の取付け板と車
体フレーム側の保持板との対向部において行われるこの
位置合わせに煩わしさを伴うという問題があった。
Further, when the battery case is mounted, it is necessary to align the engaging holes with the engaging claws, so that the mounting plate on the battery case side and the holding plate on the body frame side are difficult to see from the outside. However, there is a problem that this alignment performed in the unit involves troublesomeness.

【0011】本発明は斯かる事情に鑑みてなされたもの
であり、バッテリケースの着脱を給電コードの着脱と併
せて容易に行わせることができ、また給電コードの接続
部の損傷、接続外れの発生を防止し得る電動自転車を提
供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and it is possible to easily attach and detach a battery case together with attaching and detaching a power supply cord. It is an object of the present invention to provide an electric bicycle that can prevent occurrence.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明に係る電動自転車
は、バッテリが収納されたバッテリケースを、車体フレ
ームの一部に固定された保持板に前記バッテリケースの
一面を沿わせて着脱自在に取付け、該バッテリケースの
一側に設けた給電端子からの給電により電動モータを駆
動して、人力による走行を補助する構成としてある電動
自転車において、前記保持板は、前記車体フレームに沿
って固定された支え板と、該支え板の一側をL字形に屈
曲させてなり、前記車体フレームから離反する向きに立
ち上がる端子板とを備え、該端子板に前記給電端子と係
合する出力端子を配設してあることを特徴とする。
In the electric bicycle according to the present invention, a battery case accommodating a battery is detachably attached to a holding plate fixed to a part of a vehicle body frame along one surface of the battery case. In the electric bicycle, the holding plate is fixed along the vehicle body frame in a configuration in which the electric motor is driven by power supply from a power supply terminal provided on one side of the battery case and assists running by human power. A support plate, and a terminal plate formed by bending one side of the support plate into an L-shape and rising in a direction away from the vehicle body frame, and an output terminal engaged with the power supply terminal is provided on the terminal plate. It is characterized by having been established.

【0013】本発明においては、バッテリケースの保持
板として、その中途部をL字形に屈曲させてなる板材を
用い、この板材の一辺を車体フレームに沿う支持板と
し、他辺を車体フレームから離反する向きに立ち上がる
端子板とし、この端子板に出力端子を配置して、前記支
持板にバッテリケースの一面を沿わせて取付けたとき、
該バッテリケースの一側に対向する前記端子板に設けた
出力端子がバッテリケースの給電端子に係合し、該出力
端子に接続された給電コードとバッテリケースとの接続
が、該バッテリケースの取付け操作と同時に行われる。
In the present invention, as the holding plate of the battery case, a plate material having an L-shaped bent part in the middle is used, one side of the plate material is used as a support plate along the body frame, and the other side is separated from the body frame. When the terminal terminal is set up in the direction of the terminal plate, the output terminal is arranged on this terminal plate, and when the battery case is attached to the support plate along one surface of the battery case,
An output terminal provided on the terminal plate facing one side of the battery case is engaged with a power supply terminal of the battery case, and a connection between a power supply cord connected to the output terminal and the battery case is made by attaching the battery case. Performed simultaneously with the operation.

【0014】更に加えて、前記バッテリケースの一側の
受け入れが可能な開口を有して前記端子板の外側を覆う
外装カバーを備えることを特徴とする。
[0014] In addition, an exterior cover having an opening capable of receiving one side of the battery case and covering the outside of the terminal plate is provided.

【0015】この発明においては、出力端子を備える端
子板の外側を外装カバーにより覆って、バッテリケース
の給電端子との接続部を外部からの接触不能に保護し、
接続部の損傷、接続外れの発生を防止する。また外装カ
バーに設けた開口は、バッテリケースの取付けに際し、
見通しが難しい前記支え板との対向部において行われる
位置決めの目安として利用し、この位置決めの煩わしさ
を緩和する。
In the present invention, the outside of the terminal plate having the output terminal is covered by the outer cover to protect the connection portion of the battery case with the power supply terminal from being inaccessible from the outside,
Prevents damage to connection parts and disconnection. In addition, the opening provided in the outer cover, when attaching the battery case,
It is used as a guide for positioning performed in a portion facing the support plate, which is difficult to see, and the trouble of the positioning is reduced.

【0016】また前記バッテリケースと支え板とは、一
方に突設された複数の係合爪を、他方に形成された各別
の係合孔に係合させて取付けてあること、更に、前記バ
ッテリケースは、前記支え板の一部にネジ止めしてある
ことを夫々特徴とする。
Further, the battery case and the support plate are attached by engaging a plurality of engaging claws projecting on one side with respective different engaging holes formed on the other side. The battery case is characterized by being screwed to a part of the support plate.

【0017】この発明においては、係合爪と係合孔との
係合により、簡素な構成にて支え板とバッテリケースと
の着脱を可能とし、更に、このバッテリケースを支え板
の一部にネジ止めして両者の移動を拘束し、前記係止爪
と係合孔との係合状態を保ち、走行中の振動等に起因す
る固定外れを防止して、固定状態を確実に維持する。
In the present invention, the support plate and the battery case can be attached and detached with a simple structure by the engagement between the engagement claw and the engagement hole. The movement of the both is restrained by screwing, the engagement state between the locking claw and the engagement hole is maintained, the fixing is prevented from being detached due to vibration or the like during running, and the fixed state is reliably maintained.

【0018】[0018]

【発明の実施の形態】以下本発明をその実施の形態を示
す図面に基づいて詳述する。図1は、本発明に係る電動
自転車の全体構成を示す側面図である。この電動自転車
は、前輪2と後輪3とにより前後を支持された車体フレ
ーム1を備えてなる。車体フレーム1は、その上部に着
座用のサドル4を支持し、その下部に人力走行用のペダ
ル5,5(片側のみ図示)を備える立パイプ10と、前輪
2を支持するヘッドパイプ11との間をメインパイプ12に
より連結して構成されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to the drawings showing the embodiments. FIG. 1 is a side view showing the entire configuration of the electric bicycle according to the present invention. This electric bicycle includes a vehicle body frame 1 supported front and rear by front wheels 2 and rear wheels 3. The body frame 1 includes a standing pipe 10 provided with a seating saddle 4 at an upper part thereof and pedals 5 and 5 (only one side is shown) for human power traveling at a lower part thereof, and a head pipe 11 supporting the front wheel 2. The space is connected by a main pipe 12.

【0019】前輪2は、軸回りでの回転自在にヘッドパ
イプ11に挿通支持された支持フォーク40の下端部に取り
付けてある。ヘッドパイプ11の上部に延設された支持フ
ォーク40の上端部には、これと略直交する態様に棒状を
なす操向ハンドル41が固定されており、該操向ハンドル
41の操作により支持フォーク40の向きを変え、前輪2を
操向する構成となっている。
The front wheel 2 is attached to a lower end of a support fork 40 inserted and supported by the head pipe 11 so as to be rotatable about an axis. A bar-like steering handle 41 is fixed to the upper end of the support fork 40 extending above the head pipe 11 so as to be substantially perpendicular to the support fork 40.
The operation of 41 changes the direction of the support fork 40 to steer the front wheel 2.

【0020】また後輪3は、立パイプ10の後側に突設さ
れ、該立パイプ10と共に三角形に枠組みされたバックフ
ォーク14とチェーンステー15とにより、車幅方向の両側
から支持されている。またバックフォーク14及びチェー
ンステー15の後端部には、後輪3と同軸的にハブプレー
ト30が固設してあり、該ハブプレート30に走行補助用の
電動モータMが取付けられ、該ハブプレート30に内蔵さ
れたベルト、ギヤ等の図示しない伝動手段を介して後輪
3のハブ軸に連結されている。
The rear wheel 3 projects from the rear side of the upright pipe 10 and is supported from both sides in the vehicle width direction by a back fork 14 and a chain stay 15 framed in a triangular shape together with the upright pipe 10. . A hub plate 30 is fixed to the rear ends of the back fork 14 and the chain stay 15 coaxially with the rear wheel 3, and an electric motor M for driving assistance is mounted on the hub plate 30. It is connected to the hub shaft of the rear wheel 3 via transmission means (not shown) such as a belt and a gear built in the plate 30.

【0021】図に示す側と逆側に突設された後輪3のハ
ブ軸の端部には、図示しないリアギヤが取付けてある。
一方、前記立パイプ10の下端部には、前記リアギヤと対
をなすフロントギヤ50が回転自在に枢支してあり、該フ
ロントギヤ50と前記リアギヤとの間にチェーンCが張架
されている。車幅方向の両側に突出するフロントギヤ50
の回転軸の両端部には、 180°の位相差を有する各別の
クランクを介して前記ペダル5,5(片側のみ図示)が
取付けられている。
A rear gear (not shown) is attached to an end of the hub axle of the rear wheel 3 which protrudes from the side shown in FIG.
On the other hand, a front gear 50 that is paired with the rear gear is rotatably supported at the lower end of the standing pipe 10, and a chain C is stretched between the front gear 50 and the rear gear. . Front gear 50 protruding on both sides in the vehicle width direction
The pedals 5, 5 (only one side is shown) are attached to both ends of the rotary shaft through separate cranks having a phase difference of 180 °.

【0022】以上の構成により前記フロントギヤ50は、
サドル4に着座した使用者によるペダル5,5の踏力に
より回転せしめられ、この回転がチェーンC及びリアギ
ヤを介して後輪3に伝達され、該後輪3が回転して人力
走行がなされる。一方、前記電動モータMが駆動された
場合、この回転力がハブプレート30に内蔵された伝動機
構を介して後輪3に伝えられ、前述の如く行われる人力
走行が補助される。
With the above configuration, the front gear 50
The user is seated on the saddle 4 and is rotated by the pedaling force of the pedals 5, 5, and the rotation is transmitted to the rear wheel 3 via the chain C and the rear gear, and the rear wheel 3 rotates to perform human power traveling. On the other hand, when the electric motor M is driven, the rotational force is transmitted to the rear wheels 3 via a transmission mechanism built in the hub plate 30, and the manual driving performed as described above is assisted.

【0023】ペダル5,5の踏力により後輪3に加わる
回転トルクは、前記ハブプレート30に内蔵された図示し
ないトルクセンサにより検出され、該トルクセンサによ
る検出トルクが所定のレベルを超えたとき、即ち、使用
者によるペダル5,5の踏力が所定のレベルを超えたと
き前記電動モータMが駆動されるようになしてある。こ
れにより、登坂走行時、発進時等、ペダル5,5に大な
る踏力が加わる走行状態において電動モータMが駆動さ
れ、人力による走行が補助されることとなり、軽快な走
行が可能となる。
The rotational torque applied to the rear wheel 3 by the pedaling force of the pedals 5, 5 is detected by a torque sensor (not shown) built in the hub plate 30, and when the torque detected by the torque sensor exceeds a predetermined level, That is, the electric motor M is driven when the depression force of the pedals 5, 5 by the user exceeds a predetermined level. Thus, the electric motor M is driven in a traveling state in which a large pedaling force is applied to the pedals 5, 5 such as when traveling uphill or when starting up, so that traveling by human power is assisted, and light traveling is possible.

【0024】本発明に係る電動自転車の特徴は、以上の
如く駆動される電動モータMへの給電のためのバッテリ
ケース6の取付け構造にある。このバッテリケース6
は、図示の如く、立パイプ10の前面にこれに沿うように
取付けてある。バッテリケース6の下部には給電コード
16が引き出され、この給電コード16は、前記立パイプ10
及び一側のチェーンステー15に沿わせて後方に延長さ
れ、後輪3に付設されたハブプレート30の内部に導かれ
て、図示しない駆動回路を介して走行補助用の電動モー
タMに接続されており、該電動モータMが、バッテリケ
ース6内部に収納されたバッテリB(図2参照)からの
給電により駆動されるようになしてある。
The feature of the electric bicycle according to the present invention lies in the structure for mounting the battery case 6 for supplying power to the electric motor M driven as described above. This battery case 6
Is mounted on the front surface of the standing pipe 10 so as to be along the same as shown. At the bottom of the battery case 6, a power supply cord
16 is drawn out, and the power supply cord 16 is
And is extended rearward along the chain stay 15 on one side, guided to the inside of a hub plate 30 attached to the rear wheel 3, and connected to an electric motor M for driving assistance via a drive circuit (not shown). The electric motor M is driven by power supplied from a battery B (see FIG. 2) housed in the battery case 6.

【0025】図2は、バッテリケース6の取付け位置近
傍の拡大断面図である。バッテリケース6は、その内部
に充電式のバッテリBを収納してなる合成樹脂製の中空
容器であり、バッテリBを支持する底板60の外面には、
これに沿うように金属製の取付け板7がネジ止め固定さ
れている。
FIG. 2 is an enlarged sectional view of the vicinity of the mounting position of the battery case 6. The battery case 6 is a hollow container made of a synthetic resin in which a rechargeable battery B is housed, and an outer surface of a bottom plate 60 supporting the battery B has
A metal mounting plate 7 is fixed by screws along this.

【0026】一方、バッテリケース6の取付け部となる
立パイプ10の前面には、これに沿うように金属製の保持
板8がネジ止め固定されている。この保持板8は、図示
の如く、立パイプ10の前面に沿って延びる平板状の支持
板8aと、該支持板80の下縁側を適長に亘って略直角をな
して屈曲せしめ、立パイプ10の前面から離反する向きに
立ち上がる端子板81とを備え、側面視にてL字形の断面
形状を有している。
On the other hand, a metal holding plate 8 is fixed to the front surface of the vertical pipe 10 as a mounting portion of the battery case 6 by screws along the front surface thereof. As shown in the figure, the holding plate 8 has a flat support plate 8a extending along the front surface of the standing pipe 10 and a lower edge side of the supporting plate 80 bent at a substantially right angle over an appropriate length to form a vertical pipe. And a terminal plate 81 that rises in a direction away from the front surface of the terminal 10, and has an L-shaped cross-sectional shape in a side view.

【0027】支持板80には、その長手方向に適長離隔し
た2か所に、上方に向けて鉤形に屈曲する係止爪8a,8a
が突設されている。またバッテリケース6に固定された
取付け板7には、前記支持板80における係止爪8a,8aの
突設位置と対応する位置に、これらの係止爪8a,8aの受
け入れが可能なサイズを有して係合孔7a,7aが貫通形成
されている。
The support plate 80 is provided with locking claws 8a, 8a which are bent upward in a hook shape at two places which are separated from each other by an appropriate length in the longitudinal direction.
Is protruding. The mounting plate 7 fixed to the battery case 6 has a size at which the locking claws 8a, 8a can be received at positions corresponding to the projecting positions of the locking claws 8a, 8a on the support plate 80. The engaging holes 7a, 7a are formed to penetrate.

【0028】図3は、バッテリケース6の取付け又は取
外しの状態を示す側断面図である。本図に示す如く 而
してバッテリケース6は、取付け板7の固定面を立パイ
プ10の前面に固定された支持板80に対向させ、該支持板
80に突設された係止爪8a,8aを取付け板7に形成された
係合孔7a,7aの夫々に嵌め込み、この状態でバッテリケ
ース8を下方に移動させることにより、前記係止爪8a,
8aの鉤部を各別の係合孔7a,7aの上縁部に係合させて取
付けられるようになしてある。
FIG. 3 is a side sectional view showing a state where the battery case 6 is attached or detached. As shown in the figure, the battery case 6 has the fixing surface of the mounting plate 7 opposed to the supporting plate 80 fixed to the front surface of the standing pipe 10.
The engaging claws 8a, 8a protruding from the fitting 80 are fitted into the engaging holes 7a, 7a formed in the mounting plate 7, and the battery case 8 is moved downward in this state, whereby the engaging claws 8a are formed. ,
The hooks 8a are attached to the respective engaging holes 7a by engaging the upper edges of the engaging holes 7a.

【0029】この取付け状態においてバッテリケース6
の上部は、図2に示す如く、前記支持板80の上縁を覆う
ように被せられるようになしてあり、この部分には、先
端のつまみの操作により手回し可能に構成された固定ネ
ジ61が取付けてある。また支持板80の上縁部近傍には、
前記固定ネジ61との螺合が可能なネジ孔82が設けられて
おり、バッテリケース6は、取付け板7と支持板80との
間での前述した係合状態を得た後、前記固定ネジ61を回
転操作して前記ネジ孔82にネジ込むことにより固定され
る。この固定により、係止爪8a,8aと係合孔7a,7aとの
係合が走行中の振動に影響されることなく維持され、バ
ッテリケース6の固定外れが生じる虞れがない。
In this mounted state, the battery case 6
As shown in FIG. 2, the upper part of the support plate 80 is adapted to be covered so as to cover the upper edge of the support plate 80. In this part, a fixing screw 61 configured to be manually turned by operating a tip knob is provided. Installed. In the vicinity of the upper edge of the support plate 80,
A screw hole 82 capable of screwing with the fixing screw 61 is provided, and the battery case 6 obtains the above-described engagement state between the mounting plate 7 and the support plate 80, and It is fixed by rotating 61 and screwing it into the screw hole 82. By this fixing, the engagement between the locking claws 8a, 8a and the engagement holes 7a, 7a is maintained without being affected by vibration during traveling, and there is no possibility that the battery case 6 may be unfixed.

【0030】支持板80の下部に連設された端子板81は、
以上の如く取付けられるバッテリケース6の下面に対向
するように設けてある。前記端子板81の外側は、その上
部の全面にバッテリケース6の下部の受け入れが可能な
開口9a(図3参照)を有する樹脂製の外装カバー9によ
り覆ってあり、バッテリケース6の前述した取付けに際
し、該バッテリケース6の下部を前記外装カバー9の開
口9aに整合させることにより、図3に示す如く、前記係
止爪8a,8aと係合孔7a,7aとは嵌め込み可能な位置に対
向させることができる。
The terminal plate 81 provided continuously below the support plate 80 is
It is provided so as to face the lower surface of the battery case 6 attached as described above. The outside of the terminal plate 81 is covered with a resin outer cover 9 having an opening 9a (see FIG. 3) capable of receiving the lower portion of the battery case 6 on the entire upper surface thereof. At this time, by aligning the lower part of the battery case 6 with the opening 9a of the outer cover 9, the locking claws 8a, 8a and the engaging holes 7a, 7a face each other at a position where they can be fitted as shown in FIG. Can be done.

【0031】即ち、バッテリケース6の後側に隠れた位
置にて行われる前記係止爪8a,8aと係合孔7a,7aとの嵌
め込みが、該バッテリケース6を外装カバー9の開口9a
を目安として位置決めすることにより容易に実現でき、
バッテリケース6の取付けが容易に行える。なお取付け
られたバッテリケース6の下部は、図2に示す如く、外
装カバー9の内部に適長挿入された状態となる。
That is, the engagement between the engaging claws 8a, 8a and the engaging holes 7a, 7a performed at a position hidden behind the battery case 6 causes the battery case 6 to be opened to the opening 9a of the outer cover 9.
Can be easily realized by positioning
The battery case 6 can be easily attached. The lower part of the attached battery case 6 is inserted into the exterior cover 9 for an appropriate length as shown in FIG.

【0032】図4は、図3のIV−IV線による外装カバー
9の内部の平面図である。本図及び図3に示す如く、外
装カバー9により覆われた端子板81には、その面内の所
定位置に、上向きに突出する態様に棒状をなす一対の出
力端子83,83が突設されており、これらは、端子板81の
下部において前記給電コード16に接続されている。一
方、取付け時に端子板81に対向するバッテリケース6の
下面には、これらの出力端子83,83の該当位置に貫通孔
62,62(片側のみ図示)が形成されている。
FIG. 4 is a plan view of the inside of the exterior cover 9 along the line IV-IV in FIG. As shown in FIG. 3 and FIG. 3, a pair of output terminals 83, 83 each having a rod shape and projecting upward are protruded from a terminal plate 81 covered by the exterior cover 9 at a predetermined position in the plane. These are connected to the power supply cord 16 below the terminal plate 81. On the other hand, on the lower surface of the battery case 6 facing the terminal plate 81 at the time of mounting, through-holes are formed at corresponding positions of these output terminals 83.
62, 62 (only one side is shown) are formed.

【0033】バッテリケース6の内部には、これらの貫
通孔62,62に対向する位置に、ばねにより下方に付勢し
て給電端子63,63(図2に片側のみ図示)が設けてあ
り、前述の如くバッテリケース6が取付けられたとき、
前記出力端子83,83は、各別の貫通孔62,62を経てバッ
テリケース6内に侵入し、図2に示す如く、対応する給
電端子63,63に夫々弾接し、導電可能に接続されるよう
になしてある。
Inside the battery case 6, power supply terminals 63, 63 (only one side is shown in FIG. 2) which are urged downward by a spring are provided at positions facing these through holes 62, 62. When the battery case 6 is attached as described above,
The output terminals 83, 83 penetrate into the battery case 6 through the respective through holes 62, 62, and as shown in FIG. 2, elastically contact the corresponding power supply terminals 63, 63, respectively, and are connected to be conductive. It is done.

【0034】この接続によりバッテリケース6内部のバ
ッテリBは、給電端子62,62及び出力端子83,83を介し
て給電コード16に接続され、前述した如く、電動モータ
Mへの給電が行われる。このような接続状態は、バッテ
リケース6を保持板8に取付けることにより自動的に実
現されるから、従来の如く、取付け後の接続作業が不要
となり、取付け作業が大幅に簡素化される。また以上の
如き接続は、端子板81の外側を覆う外装カバー9の内部
にて生じ、この接続部は、外装カバー9により外部から
の接触不能に保護されるから、外力の作用による接続部
の損傷、及び接続外れの発生を未然に防止することがで
きる。
With this connection, the battery B inside the battery case 6 is connected to the power supply cord 16 via the power supply terminals 62, 62 and the output terminals 83, 83, and power is supplied to the electric motor M as described above. Such a connection state is automatically realized by attaching the battery case 6 to the holding plate 8, so that a connection operation after the attachment is unnecessary as in the related art, and the attachment operation is greatly simplified. Further, the connection as described above occurs inside the exterior cover 9 that covers the outside of the terminal plate 81, and the connection portion is protected by the exterior cover 9 from contact from the outside. Damage and disconnection can be prevented from occurring.

【0035】以上の如く取付けられたバッテリケース6
の取外しは、まず前記固定ネジ61を緩め、バッテリケー
ス6上部の固定を解除した後、該バッテリケース6を上
方に引上げ、取付け板7の係合孔7a,7aと支持板80の係
止爪8a,8aとの係合を解除して、更にバッテリケース6
を前上方に引き出すことにより達成される。このとき出
力端子83,83と給電端子63,63との接続も同時に解除さ
れるから、取外しに要する手間も削減される。
The battery case 6 attached as described above
First, the fixing screw 61 is loosened to release the fixing of the upper part of the battery case 6, then the battery case 6 is pulled up, and the engaging claw between the engaging holes 7 a, 7 a of the mounting plate 7 and the support plate 80 is removed. 8a, 8a, and the battery case 6
Is pulled out forward and upward. At this time, the connection between the output terminals 83, 83 and the power supply terminals 63, 63 is also released at the same time, so that the labor required for removal is reduced.

【0036】なお以上の実施の形態においては、バッテ
リケース6を立パイプ10の前部に取付けた場合について
説明したが、バッテリケース6の取付け位置は、車体フ
レーム1の適宜位置に設定することができる。図5は、
本発明に係る電動自転車の他の実施の形態を示す側面図
であり、本図においてバッテリケース6は、立パイプ10
とヘッドパイプ11とを連結するメインパイプ12の上面に
取付けてある。
In the above embodiment, the case where the battery case 6 is attached to the front portion of the upright pipe 10 has been described. However, the attachment position of the battery case 6 may be set to an appropriate position of the body frame 1. it can. FIG.
FIG. 9 is a side view showing another embodiment of the electric bicycle according to the present invention, in which a battery case 6 includes a standing pipe 10.
It is mounted on the upper surface of a main pipe 12 connecting the head pipe 11 with the main pipe 11.

【0037】[0037]

【発明の効果】以上詳述した如く本発明に係る電動自転
車においては、バッテリケースの保持板を車体フレーム
に沿う支持板と車体フレームから離反する向きに立ち上
がる端子板とを備えるL字形の板材により構成し、端子
板に出力端子を配置したから、支持板にバッテリケース
の一面を沿わせて取付けたとき、このバッテリケースの
一側に設けた給電端子に前記出力端子が係合して、給電
コードとバッテリケースとの接続がバッテリケースの取
付けと同時に行われるから、取り付け作業が大幅に簡素
化され、容易に確実な取付け状態が得られる。
As described in detail above, in the electric bicycle according to the present invention, the holding plate of the battery case is formed by an L-shaped plate member having a support plate along the body frame and a terminal plate rising up in a direction away from the body frame. Since the output terminal is arranged on the terminal plate, the output terminal is engaged with the power supply terminal provided on one side of the battery case when the battery terminal is attached to the support plate along one surface of the battery case. Since the connection between the cord and the battery case is performed simultaneously with the attachment of the battery case, the attachment operation is greatly simplified, and a reliable attachment state can be easily obtained.

【0038】また、端子板の外側をバッテリケースの一
側の受け入れが可能な開口を有する外装カバーにより覆
ったから、バッテリケースの給電端子と出力端子との接
続部が外部からの接触不能に保護され、接続部の損傷、
接続外れの発生を未然に防止することができ、また外装
カバーに設けた開口をバッテリケースの取付けに際して
の位置決めに利用することができ、見通しが難しい支え
板とバッテリケースとの対向部において行われる位置決
めの煩わしさを緩和することができる。
Further, since the outside of the terminal plate is covered with an exterior cover having an opening capable of receiving one side of the battery case, the connection portion between the power supply terminal and the output terminal of the battery case is protected from external contact. , Damaged connections,
Disconnection can be prevented beforehand, and the opening provided in the outer cover can be used for positioning when attaching the battery case, and is performed at the facing portion between the support plate and the battery case, which are difficult to see. The trouble of positioning can be reduced.

【0039】またバッテリケースと支え板とは、一方に
突設された複数の係合爪を、他方に形成された各別の係
合孔に係合させて取付け、更にこのバッテリケースを支
え板の一部にネジ止め固定したから、簡素な構成にて支
え板とバッテリケースとの着脱が可能となり、走行中の
振動等に起因する固定外れを防止して、固定状態を確実
に維持することができる等、本発明は優れた効果を奏す
る。
The battery case and the supporting plate are attached by engaging a plurality of engaging claws protruding on one side with respective different engaging holes formed on the other side. It is possible to attach and detach the support plate and the battery case with a simple configuration because it is screwed and fixed to a part of the, and to prevent detachment due to vibration etc. during traveling and to maintain the fixed state securely For example, the present invention has excellent effects.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る電動自転車の全体構成を示す側面
図である。
FIG. 1 is a side view showing the entire configuration of an electric bicycle according to the present invention.

【図2】バッテリケースの取付け位置近傍の拡大断面図
である。
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view near a mounting position of a battery case.

【図3】バッテリケースの取付け又は取外しの状態を示
す側断面図である。
FIG. 3 is a side sectional view showing a state of attachment or detachment of a battery case.

【図4】図3のIV−IV線による外装カバーの内部の平面
図である。
FIG. 4 is a plan view of the inside of the exterior cover taken along line IV-IV in FIG. 3;

【図5】本発明に係る電動自転車の他の実施の形態を示
す側面図である。
FIG. 5 is a side view showing another embodiment of the electric bicycle according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車体フレーム 2 前輪 3 後輪 4 サドル 5 ペダル 6 バッテリケース 7 取付け板 8 保持板 10 立パイプ 11 ヘッドパイプ 12 メインパイプ 16 給電コード 63 給電端子 80 支持板 81 端子板 83 出力端子 B バッテリ M 電動モータ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body frame 2 Front wheel 3 Rear wheel 4 Saddle 5 Pedal 6 Battery case 7 Mounting plate 8 Holding plate 10 Vertical pipe 11 Head pipe 12 Main pipe 16 Power supply cable 63 Power supply terminal 80 Support plate 81 Terminal plate 83 Output terminal B Battery M Electric motor

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 バッテリが収納されたバッテリケース
を、車体フレームの一部に固定された保持板に前記バッ
テリケースの一面を沿わせて着脱自在に取付け、該バッ
テリケースの一側に設けた給電端子からの給電により電
動モータを駆動して、人力による走行を補助する構成と
してある電動自転車において、前記保持板は、前記車体
フレームに沿って固定された支え板と、該支え板の一側
をL字形に屈曲させてなり、前記車体フレームから離反
する向きに立ち上がる端子板とを備え、該端子板に前記
給電端子と係合する出力端子を配設してあることを特徴
とする電動自転車。
1. A battery case accommodating a battery is detachably attached to a holding plate fixed to a part of a vehicle body frame along one surface of the battery case, and a power supply provided on one side of the battery case. In an electric bicycle configured to drive an electric motor by power supply from a terminal to assist running by human power, the holding plate includes a support plate fixed along the body frame, and one side of the support plate. An electric bicycle comprising: a terminal plate bent in an L-shape and rising in a direction away from the vehicle body frame; and an output terminal engaged with the power supply terminal is provided on the terminal plate.
【請求項2】 前記バッテリケースの一側の受け入れが
可能な開口を有して前記端子板の外側を覆う外装カバー
を備える請求項1記載の電動自転車。
2. The electric bicycle according to claim 1, further comprising an exterior cover having an opening capable of receiving one side of the battery case and covering the outside of the terminal plate.
【請求項3】 前記バッテリケースと支え板とは、一方
に突設された複数の係合爪を、他方に形成された各別の
係合孔に係合させて取付けてある請求項1又は請求項2
記載の電動自転車。
3. The battery case and the support plate are attached by engaging a plurality of engagement claws protruding on one side with respective engagement holes formed on the other side. Claim 2
The electric bicycle described.
【請求項4】 前記バッテリケースは、前記支え板の一
部にネジ止めしてある請求項3記載の電動自転車。
4. The electric bicycle according to claim 3, wherein the battery case is screwed to a part of the support plate.
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