JP2005074613A

JP2005074613A - Power tool

Info

Publication number: JP2005074613A
Application number: JP2003311752A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Wada; 康男和田; Shinji Morimune; 伸二森宗
Original assignee: Ryobi Ltd
Current assignee: Ryobi Ltd
Priority date: 2003-09-03
Filing date: 2003-09-03
Publication date: 2005-03-24

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make compact a motor housing of a power tool. <P>SOLUTION: A motor rotation control electronic part 11 is mounted on a heat radiating block 12, and the heat radiating block 12 is mounted on a handle 1c so as to be exposed in a connecting hole 9, in the power tool, wherein a switch 6 of a motor 3 is housed in the handle 1c integrated with the motor housing 1b and divided in pieces, the connecting hole 9 of a battery 8 is formed on a part of the handle 1c and the motor 3, and the battery 8 and the motor rotation control electronic part 11 are connected to the switch 6 with a lead wire 10. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、インパクトドライバ等の電動工具に関する。 The present invention relates to an electric power tool such as an impact driver.

インパクトドライバ等の電動工具には、モータの回転速度を制御するための電子部品としてＦＥＴを備えたものがあるが、ＦＥＴは発熱しやすいので適正に冷却し過熱を防止する必要がある。従来、ＦＥＴの冷却手段として放熱用フィンが用いられる場合がある。この放熱用フィンは、電動工具のハウジングとモータとの隙間に挿入され、この放熱用フィンにＦＥＴが固定される（例えば、特許文献１参照。）。また、ＦＥＴの冷却手段として冷却ファンが用いられる場合もある。この冷却ファンを用いる電動工具では、そのハウジング後端の内面にＦＥＴが固定され、モータと共に回転する冷却ファンが空気流をＦＥＴに送って冷却するようになっている（例えば、特許文献２参照。）。 Some electric power tools such as an impact driver have an FET as an electronic component for controlling the rotational speed of the motor. However, since the FET easily generates heat, it is necessary to cool it appropriately to prevent overheating. Conventionally, a heat radiating fin may be used as a cooling means for the FET. This heat radiation fin is inserted into the gap between the housing of the electric tool and the motor, and the FET is fixed to this heat radiation fin (see, for example, Patent Document 1). In some cases, a cooling fan is used as a cooling means for the FET. In an electric tool using this cooling fan, an FET is fixed to the inner surface of the rear end of the housing, and a cooling fan that rotates together with the motor sends an air flow to the FET to cool it (see, for example, Patent Document 2). ).

また、インパクトドライバ等は片手で持つハンドルを備える。このハンドルの付け根にはトリガーが設けられ、このトリガーの操作に連動して接点の開閉等を行うスイッチがハンドル内に設けられる。ハンドルにはモータ等の電源となるバッテリが着脱自在に装着され、ハンドルの一部にはバッテリの結合孔が形成される。上記スイッチはモータ、ＦＥＴ、バッテリ等とリード線により電気的に連結される（例えば、特許文献１，２参照。）。 Further, the impact driver or the like includes a handle that is held with one hand. A trigger is provided at the base of the handle, and a switch for opening and closing the contact in conjunction with the operation of the trigger is provided in the handle. A battery serving as a power source such as a motor is detachably attached to the handle, and a battery coupling hole is formed in a part of the handle. The switch is electrically connected to a motor, FET, battery or the like by a lead wire (see, for example, Patent Documents 1 and 2).

特開平９−１３１６７３号公報JP-A-9-131673 特開平１１−３００６５６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-300656

ＦＥＴやその放熱用フィンをモータハウジング内に配置するものとすると、モータハウジングの容積が増大し電動工具のコンパクト化の要請に反する。 If the FET and its heat radiating fins are arranged in the motor housing, the volume of the motor housing increases, which is against the demand for a compact electric tool.

また、モータハウジングはハンドルと一体化されると共に全体として二つ割りに形成されるので、割り片でモータ、スイッチ等を挟み込み連結ネジ等で連結しようとすると、上記リード線がスイッチ等とモータハウジングの内壁面との間に挟まれ損傷を受けたり、モータハウジングの組立精度が低下したりする場合がある。 In addition, since the motor housing is integrated with the handle and is formed in half as a whole, if the motor, switch, etc. are sandwiched between the split pieces and connected with a connecting screw, etc., the lead wire is connected to the switch, etc. There is a case where it is sandwiched between the wall surface and damaged, or the assembly accuracy of the motor housing is lowered.

したがって、本発明は上記不具合を解消する電動工具を提供することを目的とする。 Therefore, an object of this invention is to provide the electric tool which eliminates the said malfunction.

上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、モータハウジング（１ｂ）と一体化されると共に割り片化されたハンドル（１ｃ）内にモータ（３）のスイッチ（６）が収納され、ハンドル（１ｃ）の一部にバッテリ（８）の結合孔（９）が形成され、上記スイッチ（６）にモータ（３）、バッテリ（８）及びモータ回転制御電子部品（１１）がリード線（１０）で連結された電動工具において、上記モータ回転制御電子部品（１１）が放熱ブロック（１２）に取り付けられ、放熱ブロック（１２）が上記結合孔（９）内に露出するようにハンドル（１ｃ）に取り付けられた電動工具を採用する。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is characterized in that the switch (6) of the motor (3) is housed in the handle (1c) which is integrated with the motor housing (1b) and is divided. A coupling hole (9) of the battery (8) is formed in a part of the handle (1c), and the motor (3), the battery (8), and the motor rotation control electronic component (11) are connected to the switch (6) with lead wires (9). 10), the motor rotation control electronic component (11) is attached to the heat dissipation block (12), and the handle (1c) is exposed so that the heat dissipation block (12) is exposed in the coupling hole (9). ) Use the power tool attached to.

請求項１に係る発明によれば、モータハウジング（１ｂ）と一体化されると共に割り片化されたハンドル（１ｃ）内にモータ（３）のスイッチ（６）が収納され、ハンドル（１ｃ）の一部にバッテリ（８）の結合孔（９）が形成され、上記スイッチ（６）にモータ（３）、バッテリ（８）及びモータ回転制御電子部品（１１）がリード線（１０）により連結された電動工具において、上記モータ回転制御電子部品（１１）が放熱ブロック（１２）に取り付けられ、放熱ブロック（１２）が上記結合孔（９）内に露出するようにハンドル（１ｃ）に取り付けられたことから、モータ（３）の制御によって発熱したＦＥＴ等の電子部品（１１）の熱は放熱ブロック（１２）を通じてバッテリ（８）が除かれた後の結合孔（９）から空中に発散する。従って、ＦＥＴ等の電子部品（１１）の冷却効率が向上する。また、ＦＥＴ等の電子部品（１１）は放熱ブロック（１２）やスイッチ（６）と共にハンドル（１ｃ）内に収納されるので、モータハウジング（１ｂ）がコンパクト化される。また、ＦＥＴ等の電子部品（１１）がスイッチ（６）と共にハンドル（１ｃ）内に収納されるので、従来のように電子部品（１１）をモータハウジング（１ｂ）内に設ける場合に比べ、電子部品（１１）とスイッチ（６）とを結ぶリード線（１０）をスイッチ（６）とモータハウジング（１ｂ）との隙間を避けて通すことができる。従って、リード線（１０）の噛み込みによるリード線（１０）の損傷が防止され、電動工具の組立精度が向上する。 According to the first aspect of the present invention, the switch (6) of the motor (3) is housed in the handle (1c) which is integrated with the motor housing (1b) and divided into pieces, and the handle (1c) A coupling hole (9) of the battery (8) is partially formed, and the motor (3), the battery (8) and the motor rotation control electronic component (11) are connected to the switch (6) by a lead wire (10). In the electric tool, the motor rotation control electronic component (11) is attached to the heat dissipation block (12), and the heat dissipation block (12) is attached to the handle (1c) so as to be exposed in the coupling hole (9). Therefore, the heat of the electronic component (11) such as FET generated by the control of the motor (3) is diffused into the air from the coupling hole (9) after the battery (8) is removed through the heat dissipation block (12).Therefore, the cooling efficiency of the electronic component (11) such as an FET is improved. Further, since the electronic component (11) such as FET is housed in the handle (1c) together with the heat dissipation block (12) and the switch (6), the motor housing (1b) is made compact. Also, since the electronic component (11) such as FET is housed in the handle (1c) together with the switch (6), the electronic component (11) is electronic compared to the conventional case where the electronic component (11) is provided in the motor housing (1b). The lead wire (10) connecting the component (11) and the switch (6) can be passed while avoiding the gap between the switch (6) and the motor housing (1b). Therefore, damage to the lead wire (10) due to the biting of the lead wire (10) is prevented, and the assembly accuracy of the electric power tool is improved.

以下、図面を参照して発明を実施するための最良の形態について説明する。 The best mode for carrying out the invention will be described below with reference to the drawings.

図１に示すように、この電動工具であるインパクトドライバは、前後部に分かれたハウジング１を備える。 As shown in FIG. 1, an impact driver that is an electric power tool includes a housing 1 that is divided into front and rear portions.

前部ハウジング１ａは当初より筒状の一体物として成形されるが、後部ハウジング１ｂであるモータハウジングは二つ割りに成形される。後部ハウジング１ｂは二つ割り片が左右から合わせられ図示しない止めネジ等で固定されることにより組み立てられる。インパクトドライバのハウジング１は、前部ハウジング１ａと後部ハウジング１ｂとがそれらの間に収納されるインナケース２を介して連結されることにより一体化される。 Although the front housing 1a is molded from the beginning as a cylindrical integral, the motor housing which is the rear housing 1b is molded in two. The rear housing 1b is assembled by aligning the two split pieces from the left and right sides and fixing with a set screw (not shown). The housing 1 of the impact driver is integrated by connecting the front housing 1a and the rear housing 1b via an inner case 2 housed between them.

後部ハウジング１ｂ内には、インパクトドライバの動力源であるモータ３が収納され、インナケース２内には、モータ３の回転を減速するための遊星歯車装置４が収納され、前部ハウジング１ａ内には、遊星歯車装置４の出力により作動する作業部５が収納される。モータ３が回転すると、その回転は遊星歯車装置４により減速され、作業部５のビットホルダ５ａに伝達される。ビットホルダ５ａは一方向に回転しつつ、その図示しないビットでネジ締め等を行う。 The rear housing 1b houses a motor 3 that is a power source of an impact driver, and the inner case 2 houses a planetary gear device 4 for decelerating the rotation of the motor 3, and is housed in the front housing 1a. The working unit 5 that is operated by the output of the planetary gear unit 4 is housed. When the motor 3 rotates, the rotation is decelerated by the planetary gear device 4 and transmitted to the bit holder 5 a of the working unit 5. The bit holder 5a rotates in one direction and is tightened with a screw (not shown).

後部ハウジング１ｂであるモータハウジングにはハンドル１ｃが一体的に設けられる。ハンドル１ｃもモータハウジングと共に割り片化され、具体的には図３に示すように二つの割り片に分割される。 A handle 1c is integrally provided in the motor housing which is the rear housing 1b. The handle 1c is also divided into pieces together with the motor housing, and specifically, is divided into two pieces as shown in FIG.

図１、図２及び図３に示すように、ハンドル１ｃの後部ハウジング１ｂに対する付け根の空洞内には、モータ３のＯＮ／ＯＦＦ、回転数等を制御するためのスイッチ６が収納される。また、ハンドル１ｃの付け根近傍には、スイッチ６を操作するためのトリガー７が設けられる。ハンドル１ｃにおける後部ハウジング１ｂと反対側には、バッテリ８を着脱自在に連結するための結合孔９が形成される。結合孔９はハンドル１ｃ内に設けられるリブ９ａにより形成される。バッテリ８には結合突起８ａが形成され、この結合突起８ａが結合孔９に挿入されることにより、バッテリ８がハンドル１ｃに連結され、また、スイッチ６に電気的に連結される。 As shown in FIGS. 1, 2, and 3, a switch 6 for controlling ON / OFF of the motor 3, the number of rotations, and the like is housed in a cavity at the base of the rear housing 1 b of the handle 1 c. A trigger 7 for operating the switch 6 is provided near the base of the handle 1c. On the opposite side of the handle 1c from the rear housing 1b, a coupling hole 9 for detachably connecting the battery 8 is formed. The coupling hole 9 is formed by a rib 9a provided in the handle 1c. The battery 8 is formed with a coupling protrusion 8 a, and when the coupling protrusion 8 a is inserted into the coupling hole 9, the battery 8 is coupled to the handle 1 c and is electrically coupled to the switch 6.

図２に示すように、上記スイッチ６には、モータ３、バッテリ８及びモータ回転制御電子部品がリード線１０で連結される。 As shown in FIG. 2, the motor 3, the battery 8, and the motor rotation control electronic components are connected to the switch 6 by lead wires 10.

モータ回転制御電子部品には、例えばトランジスタであるＦＥＴ１１が含まれ、このＦＥＴ１１が放熱ブロック１２に取り付けられ、放熱ブロック１２が上記結合孔９内に露出するようにハンドル１ｃに取り付けられる。 The motor rotation control electronic component includes, for example, a FET 11 that is a transistor. The FET 11 is attached to the heat dissipation block 12, and the heat dissipation block 12 is attached to the handle 1 c so as to be exposed in the coupling hole 9.

ＦＥＴ１１は、モータ３の回転速度を制御する際に発熱するので、過熱を防止するため放熱手段である放熱ブロック１２に当てられ、止めピン１３で固定される。放熱ブロック１２は、ハンドル１ｃの内壁面とバッテリ８用結合孔９の内壁面との隙間内を湾曲して延びる主放熱部１２ａと、主放熱部１２ａからハンドル１ｃの内壁面に沿ってスイッチ６側へと板状に延びる副放熱部１２ｂとを具備する。主放熱部１２ａの内壁面は結合孔９の壁面の一部となって結合孔９内に露出する。放熱ブロック１２は副放熱部１２ｂの箇所がハンドル１ｃの内壁面に図示しない止めピンで連結されることによりハンドル１ｃ内に固定される。 Since the FET 11 generates heat when controlling the rotation speed of the motor 3, the FET 11 is applied to a heat dissipation block 12 that is a heat dissipation means and is fixed by a stop pin 13 in order to prevent overheating. The heat dissipating block 12 includes a main heat dissipating part 12a extending in a gap between the inner wall surface of the handle 1c and the inner wall surface of the battery 8 coupling hole 9, and a switch 6 along the inner wall surface of the handle 1c from the main heat dissipating part 12a. And a secondary heat radiating portion 12b extending in a plate shape toward the side. The inner wall surface of the main heat radiating portion 12 a becomes a part of the wall surface of the coupling hole 9 and is exposed in the coupling hole 9. The heat radiating block 12 is fixed in the handle 1c by connecting the sub heat radiating portion 12b to the inner wall surface of the handle 1c with a stop pin (not shown).

また、ＦＥＴ１１をスイッチ６に電気的に連結するリード線１０は、ハンドル１ｃの内壁面と副放熱部１２ｂとの隙間内に挿入される。ＦＥＴ１１と放熱ブロック１２との間にはクランプ具１４が挟まれており、このクランプ具１４によりリード線１０が放熱ブロック１２の副放熱部１２ｂを介しハンドル１ｃに固定される。 Further, the lead wire 10 that electrically connects the FET 11 to the switch 6 is inserted into the gap between the inner wall surface of the handle 1c and the auxiliary heat radiating portion 12b. A clamp tool 14 is sandwiched between the FET 11 and the heat dissipation block 12, and the lead wire 10 is fixed to the handle 1 c via the sub heat dissipation portion 12 b of the heat dissipation block 12 by the clamp tool 14.

次に、上記構成のインパクトドライバの作用について説明する。 Next, the operation of the impact driver configured as described above will be described.

インパクトドライバは次に例示する手順で組み立てられる。 The impact driver is assembled in the following procedure.

インナケース２内に遊星歯車装置４を組み込むと共に、前部ハウジング１ａ内にビットホルダ５ａ等を組み込み、インナケース２に前部ハウジング１ａを連結する。 The planetary gear unit 4 is incorporated in the inner case 2, the bit holder 5 a and the like are incorporated in the front housing 1 a, and the front housing 1 a is connected to the inner case 2.

後部ハウジング１ｂの片側の割り片内にモータ３等を組み込み、ハンドル１ｃの片側の割り片内にスイッチ６等を組み込む。また、ＦＥＴ１１を放熱ブロック１２と一体化してリード線１０と共にハンドル１ｃの片側の割り片における内壁面に固定する。 The motor 3 or the like is incorporated in the split piece on one side of the rear housing 1b, and the switch 6 or the like is incorporated in the split piece on one side of the handle 1c. Further, the FET 11 is integrated with the heat dissipation block 12 and fixed to the inner wall surface of the split piece on one side of the handle 1 c together with the lead wire 10.

この片側の割り片の上から他の片側の割り片を被せ、止めネジ等で固定し、後部ハウジング１ｂをハンドル１ｃと共に組み立てる。 The other split piece is put on the split piece on one side and fixed with a set screw or the like, and the rear housing 1b is assembled together with the handle 1c.

このようにＦＥＴ１１や放熱ブロック１２がスイッチ６と共にハンドル１ｃ内に収納されるので、モータハウジングの容積の増加が回避されモータハウジングがコンパクト化される。また、ＦＥＴ１１はスイッチ６と共にハンドル１ｃ内に収納されるので、ＦＥＴ１１とスイッチ６とを結ぶリード線１０をスイッチ６とモータハウジングとの間を避けるように通し、リード線１０のスイッチ６やモータハウジングによる噛み込みを防止することができる。 Thus, since the FET 11 and the heat dissipation block 12 are housed in the handle 1c together with the switch 6, an increase in the volume of the motor housing is avoided and the motor housing is made compact. Since the FET 11 is housed in the handle 1c together with the switch 6, the lead wire 10 connecting the FET 11 and the switch 6 is passed so as to avoid the gap between the switch 6 and the motor housing, and the switch 6 and the motor housing of the lead wire 10 are passed. Biting due to can be prevented.

この後部ハウジング１ｂにおけるモータ３より前方の空洞内に、前部ハウジング１ａと一体化されたインナケース２を挿入し、後部ハウジング１ｂに連結する。 An inner case 2 integrated with the front housing 1a is inserted into a cavity in front of the motor 3 in the rear housing 1b and connected to the rear housing 1b.

以上のようにして組み立てられたインパクトドライバのトリガー７を操作してスイッチ６を入れると、モータ３が起動し、ビットホルダ５ａが一方向に回転し、図示しないビットがネジ締め等を行う。また、トリガー７の引き量を加減することにより、モータ３の回転速度が調整される。 When the switch 6 is turned on by operating the trigger 7 of the impact driver assembled as described above, the motor 3 is activated, the bit holder 5a rotates in one direction, and a bit (not shown) performs screw tightening or the like. Further, the rotational speed of the motor 3 is adjusted by adjusting the pull amount of the trigger 7.

モータ３の回転を制御することによって発生したＦＥＴ１１の熱は放熱ブロック１２を通じてバッテリ８が除かれた後の結合孔９の表面から空中に発散し、これによりＦＥＴ１１の冷却が適度に行われ、モータ３の回転制御が適正化される。 The heat of the FET 11 generated by controlling the rotation of the motor 3 is dissipated into the air from the surface of the coupling hole 9 after the battery 8 is removed through the heat radiating block 12, thereby cooling the FET 11 appropriately. 3 rotation control is optimized.

本発明に係るインパクトドライバを後部ハウジングの片方の割り片を除いて示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the impact driver which concerns on this invention except the one piece of the rear housing. 図１中、要部の拡大図である。In FIG. 1, it is an enlarged view of the principal part. 図２中、ＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.

Explanation of symbols

１ｂ…後部ハウジング
１ｃ…ハンドル
３…モータ
６…スイッチ
８…バッテリ
９…結合孔
１０…リード線
１１…ＦＥＴ
１２…放熱ブロック DESCRIPTION OF SYMBOLS 1b ... Rear housing 1c ... Handle 3 ... Motor 6 ... Switch 8 ... Battery 9 ... Coupling hole 10 ... Lead wire 11 ... FET
12 ... Heat dissipation block

Claims

A motor switch is housed in a handle that is integrated with the motor housing and divided into pieces, and a battery coupling hole is formed in a part of the handle, and the motor, battery, and motor rotation control electronic components lead to the switch. A power tool connected by a wire, wherein the motor rotation control electronic component is attached to a heat dissipation block, and the heat dissipation block is attached to a handle so as to be exposed in the coupling hole.