JP2005072889A

JP2005072889A - Ｇｐｓ通信一体型システム

Info

Publication number: JP2005072889A
Application number: JP2003298970A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Maeda; 豊前田
Original assignee: Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date: 2003-08-22
Filing date: 2003-08-22
Publication date: 2005-03-17

Abstract

【課題】管理センター側でＧＰＳ部の故障状況が把握できて、ユーザーに対して迅速な対応をすることができるＧＰＳ通信一体型システムを提供することにある。
【解決手段】当該車両の現在位置を測位するＧＰＳ部（１）を搭載した端末装置（２）があって、この端末装置（２）のＧＰＳ部（１）にて測位した測位データおよび端末情報を無線伝送路を通して管理センター（３）に伝送する通信手段（４）と、上記端末装置（２）に電源供給するバッテリー（５）と、上記測位データおよび端末情報を受信して、上記端末装置（２）を管理する管理センター（３）とを有するＧＰＳ通信一体型システムにおいて、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、上記管理センター（３）へ位置情報を送信するときに、同ＧＰＳ部（１）が故障であることを送信データに情報を付加して送信するものである。
【選択図】図１

Description

本発明は、ＧＰＳ通信一体型システムに関し、具体的には、端末装置にＧＰＳ部を搭載しておき、端末装置と管理センターとの間で無線伝送路を用いた通信を行うことによって管理センターにおいて測位データおよび端末情報を受信して、端末装置の状態、位置データを管理するようなＧＰＳ通信一体型システムに関するものである。

従来のＧＰＳ通信一体型システムとしては、例えば、当該車両の現在位置を測位するＧＰＳ部を搭載した端末装置があって、この端末装置のＧＰＳ部にて測位した測位データおよび端末情報を無線伝送路を通して管理センターに伝送する通信手段と、上記端末装置に電源供給するバッテリーと、上記測位データおよび端末情報を受信して、上記端末装置を管理する管理センターとを有するものが知られていた。
特開２００３−１２３１７２号公報

しかしながら、上述したようなＧＰＳ通信一体型システムであると、ＧＰＳ部にて当該車両の現在位置の測位を開始し、管理センターへ位置情報を送信する動作を開始することができるものの、ＧＰＳ部が故障した場合、管理センター側では当該車両の現在位置の測位ができない環境になってしまい、しかも、ＧＰＳ部が故障したのかどうかは管理センターには不明なものであった。

また、端末装置を操作するユーザーもＧＰＳ部が故障しているかどうかが不明なために、そのまま気づかずに端末装置を同ユーザーが継続して使用して、測位情報を管理センターに送信できないことも発生していたものであった。

本発明は、上述の事実に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、管理センター側でＧＰＳ部の故障状況が把握できて、ユーザーに対して迅速な対応をすることができるＧＰＳ通信一体型システムを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明においてはつぎのような技術的手段を講じている。

すなわち、本発明の請求項１に係るＧＰＳ通信一体型システムは、当該車両の現在位置を測位するＧＰＳ部（１）を搭載した端末装置（２）があって、この端末装置（２）のＧＰＳ部（１）にて測位した測位データおよび端末情報を無線伝送路を通して管理センター（３）に伝送する通信手段（４）と、上記端末装置（２）に電源供給するバッテリー（５）と、上記測位データおよび端末情報を受信して、上記端末装置（２）を管理する管理センター（３）とを有するＧＰＳ通信一体型システムにおいて、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、上記管理センター（３）へ位置情報を送信するときに、同ＧＰＳ部（１）が故障であることを送信データに情報を付加して送信することを特徴としている。

本発明の請求項２に係るＧＰＳ通信一体型システムは、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、上記端末装置（２）と通信にて繋がる無線通信局（６）から得られる位置データが、上記管理センター（３）へ送信されるようになしたことを特徴としている。

本発明の請求項３に係るＧＰＳ通信一体型システムは、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、上記端末装置（２）と通信にて繋がる無線通信局（６）から得られる位置データが上記管理センター（３）へ送信されるときに、上記バッテリー（５）から同ＧＰＳ部（１）への電源供給が停止されるようになしたことを特徴としている。

本発明の請求項４に係るＧＰＳ通信一体型システムは、上記端末装置（２）と通信にて繋がる無線通信局（６）の位置データを上記管理センター（３）側で受信して処理する場合、地下街の無線通信局（６）の位置データを予め同管理センター（３）に登録することで、同管理センター（３）にて地下街の無線通信局（６）であることを判別できるようになしたことを特徴としている。

本発明のＧＰＳ通信一体型システムによると、端末装置（２）に搭載するＧＰＳ部（１）が稼動して、ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、管理センター（３）へ位置情報を送信するときに、ＧＰＳ部（１）が故障であることを送信データに情報を付加して送信することで、管理センター（３）側でＧＰＳ部（１）が故障によって測位ができないかどうかを判定できるものである。

すなわち、ＧＰＳ部（１）の故障による測位データが得られないときに、管理センター（３）側でＧＰＳ部（１）が受信環境下にあるかどうか不明なために、また、ユーザー側においても、測位結果が管理センター（３）に正常に届いたかどうか不明なために、故障したまま使用を継続するが、本発明では、管理センター（３）側で故障判断ができて、その結果、故障発見が早期に可能となるものである。

また、ＧＰＳ部（１）が稼動して、当該車両の現在位置を行う際に、ＧＰＳ部（１）が故障した場合に、無線通信局（６）より得られる位置データを管理センター（３）へ送信することで、同管理センター（３）側で端末装置（２）の概略位置を判定することが可能となるものである。よって、管理センター（３）側で無線通信局（６）の測位による概略位置が判定できて、特定エリアに絞込みができるものである。

そして、ＧＰＳ部（１）が稼動して、当該車両の現在位置を行う際に、ＧＰＳ部（１）が故障した場合に、無線通信局（６）より得られる位置データを管理センター（３）へ送信する際には、ＧＰＳ部（１）への電源供給を停止することで、端末装置（２）の使用時間を大幅に延長することが可能となるものである。

さらに、無線通信局（６）の位置データを管理センター（３）側で処理する場合、地下街の無線通信局（６）の位置データを予め管理センター（３）に登録しておくことで、管理センター（３）で地下街であることを判別することが可能となるものである。すなわち、管理センター（３）側で無線通信局（６）の測位データを得た場合の概略位置での絞りこみには限界があり、従来の場合であると、地下街かどうかが不明であったが、本発明のようにデータベース化することで、地下街までの絞込みが可能となり、位置把握がより一層詳細にわかるようになるものである。

以上のことから、本発明のＧＰＳ通信一体型システムは、管理センター（３）側でＧＰＳ部（１）の故障状況が把握できて、ユーザーに対して迅速な対応をすることができるものである。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、本発明の一実施形態に係るＧＰＳ通信一体型システムを説明するための概略図である。図２は、本発明のＧＰＳ通信一体型システムに用いられる無線通信局から得られる位置データの一測位例を示した概略図である。図３は、本発明のＧＰＳ通信一体型システムに用いられる無線通信局から得られる位置データの他の一測位例を示した概略図である。図４は、本発明のＧＰＳ通信一体型システムにおいて、管理センターへ位置情報を送信するときの一実施形態に係る送信データである。図５は、本発明のＧＰＳ通信一体型システムにおいて、管理センターへ位置情報を送信するときの他の一実施形態に係る送信データである。

本発明のＧＰＳ通信一体型システムは、図１ないし図５に示すごとく、当該車両の現在位置を測位するＧＰＳ部（１）を搭載した端末装置（２）があって、この端末装置（２）のＧＰＳ部（１）にて測位した測位データおよび端末情報を無線伝送路を通して管理センター（３）に伝送する通信手段（４）と、上記端末装置（２）に電源供給するバッテリー（５）と、上記測位データおよび端末情報を受信して、上記端末装置（２）を管理する管理センター（３）とを有するＧＰＳ通信一体型システムにおいて、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、上記管理センター（３）へ位置情報を送信するときに、同ＧＰＳ部（１）が故障であることを送信データに情報を付加して送信しているものである。

具体的には、図４に示すごとく、管理センター（３）へ位置情報を送信するときの送信データにＧＰＳ故障有無を０または１の数文字で情報として付加しているものであり、このようにすることで、管理センター（３）側でＧＰＳ部（１）が故障によって測位ができないかどうかを判定できるものである。

なお、上記端末装置（２）には、図１に示すごとく、当該車両の現在位置を測位するＧＰＳ部（１）を搭載している他に、このＧＰＳ部（１）と繋がるＧＰＳアンテナ（７）が設けられているものである。

そして、図１に示すごとく、上記ＧＰＳ部（１）は、ＣＰＵ（８）と相互に関連し合っており、このＣＰＵ（８）は、記憶装置（９）や無線制御部（１０）やＬＥＤ（１１）とも相互に関連し合っているものである。また、このようなＧＰＳ部（１）とＣＰＵ（８）や記憶装置（９）や無線制御部（１０）やＬＥＤ（１１）は、いずれも電源供給するバッテリー（５）と繋がっており、このバッテリー（５）からそれぞれの構成物であるＧＰＳ部（１）やＣＰＵ（８）や記憶装置（９）や無線制御部（１０）やＬＥＤ（１１）に電源供給を行っているものである。

具体的には、図１に示すごとく、端末装置（２）内に実装されているＧＰＳ受信機としてのＧＰＳ部（１）とＧＰＳアンテナ（７）を用い、図２および図３に示すごときＧＰＳ衛星（１２）からの位置情報をＧＰＳアンテナ（７）で受信して、ＧＰＳ受信機にて位置情報として取得するものである。管理センター（３）に伝送する通信手段（４）としてパケット通信を用いたり、ＭＣＡ無線、携帯電話などを利用することで管理センター（３）と端末装置（２）で通信することができるものである。ＧＰＳ測位を開始して、ＧＰＳ部（１）からのメッセージをＣＰＵ（８）にて受け取るが、ＣＰＵ（８）側でＧＰＳ部（１）のメッセージを受信できない場合にＧＰＳ部（１）の故障と判断して、端末装置（２）から管理センター（３）へ送信するデータ列内に故障有無判定ビットを付加して送信することで、管理センター（３）側でＧＰＳ部（１）の故障判定が可能となるものである。

また、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、図１に示すごとく、上記端末装置（２）と通信にて繋がる無線通信局（６）から得られる位置データが、上記管理センター（３）へ送信されるようになしていると、同管理センター（３）側で端末装置（２）の概略位置を判定することが可能となるものである。よって、管理センター（３）側で無線通信局（６）の測位による概略位置が判定できて、特定エリアに絞込みができるものである。

例えば、ＣＰＵ（８）にてＧＰＳ部（１）の故障が判定されると、通信手段（４）を用いて、無線通信局（６）の位置データを要求する。一方、端末装置（２）にて、無線通信局（６）の位置データを受信して、端末装置（２）より、管理センター（３）に位置データを送信する場合、データ例内に図４に示すごときＧＰＳ故障であるかどうかのビット、および、図５に示すごとき無線通信局（６）の測位のデータがあるかどうかのビットを付加して送信することができるものである。

このように、上記無線通信局（６）の測位の場合としては、図２に示すごとく、例えば、同無線通信局（６）にＤＬＰ（１３）が繋がっており、このＤＬＰ（１３）を介して測位支援サーバー（１４）やアプリサーバー（１５）が繋がっているものである。さらには、図３に示すごとく、同無線通信局（６）に上記アプリサーバー（１５）を介してデータベース化したデータベース部（１６）が繋がっていてもかまわないものである。

そして、上記ＧＰＳ部（１）にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部（１）が故障した場合、上記端末装置（２）と通信にて繋がる無線通信局（６）から得られる位置データが上記管理センター（３）へ送信されるときに、上記バッテリー（５）から同ＧＰＳ部（１）への電源供給が停止されるようになしていると、端末装置（２）の使用時間を大幅に延長することが可能となるものである。

具体的には、通常、ＧＰＳ部（１）が故障していても、バッテリー（５）は、ＯＮの状態であり、このときのバッテリー（５）の使用時間は約３時間程度であるが、故障による余分なバッテリー容量を消費する必要はなく、この場合、余分なバッテリー容量の消費をなくせば、約８時間程度使用できるようになるものである。

例えば、図１に示すごとく、ＣＰＵ（８）にてＧＰＳ部（１）の故障が判定されると、ＣＰＵ（８）よりＧＰＳ部（１）への電源供給を停止するために、レギュレータの電圧出力を停止することで、ＧＰＳ部（１）の動作を停止することができるものである。

さらに、上記端末装置（２）と通信にて繋がる無線通信局（６）の位置データを上記管理センター（３）側で受信して処理する場合、地下街の無線通信局（６）の位置データを予め同管理センター（３）に登録することで、同管理センター（３）にて地下街の無線通信局（６）であることを判別できるようになしていると、管理センター（３）側で無線通信局（６）の測位データを得た場合の概略位置での絞りこみには限界があり、従来の場合であると、地下街かどうかが不明であったが、本発明のように図３に示すごときデータベース化したデータベース部（１６）を設けていることで、地下街までの絞込みが可能となり、位置把握がより一層詳細にわかるようになるものである。

本発明の一実施形態に係るＧＰＳ通信一体型システムを説明するための概略図である。本発明のＧＰＳ通信一体型システムに用いられる無線通信局から得られる位置データの一測位例を示した概略図である。本発明のＧＰＳ通信一体型システムに用いられる無線通信局から得られる位置データの他の一測位例を示した概略図である。本発明のＧＰＳ通信一体型システムにおいて、管理センターへ位置情報を送信するときの一実施形態に係る送信データである。本発明のＧＰＳ通信一体型システムにおいて、管理センターへ位置情報を送信するときの他の一実施形態に係る送信データである。

符号の説明

１ＧＰＳ部
２端末装置
３管理センター
４通信手段
５バッテリー
６無線通信局

Claims

当該車両の現在位置を測位するＧＰＳ部を搭載した端末装置があって、この端末装置のＧＰＳ部にて測位した測位データおよび端末情報を無線伝送路を通して管理センターに伝送する通信手段と、上記端末装置に電源供給するバッテリーと、上記測位データおよび端末情報を受信して、上記端末装置を管理する管理センターとを有するＧＰＳ通信一体型システムにおいて、上記ＧＰＳ部にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部が故障した場合、上記管理センターへ位置情報を送信するときに、同ＧＰＳ部が故障であることを送信データに情報を付加して送信することを特徴とするＧＰＳ通信一体型システム。
上記ＧＰＳ部にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部が故障した場合、上記端末装置と通信にて繋がる無線通信局から得られる位置データが、上記管理センターへ送信されるようになしたことを特徴とする請求項１記載のＧＰＳ通信一体型システム。
上記ＧＰＳ部にて現在位置を測位する際に、同ＧＰＳ部が故障した場合、上記端末装置と通信にて繋がる無線通信局から得られる位置データが上記管理センターへ送信されるときに、上記バッテリーから同ＧＰＳ部への電源供給が停止されるようになしたことを特徴とする請求項１または請求項２記載のＧＰＳ通信一体型システム。
上記端末装置と通信にて繋がる無線通信局の位置データを上記管理センター側で受信して処理する場合、地下街の無線通信局の位置データを予め同管理センターに登録することで、同管理センターにて地下街の無線通信局であることを判別できるようになしたことを特徴とする請求項１ないし請求項３いずれか記載のＧＰＳ通信一体型システム。