JP2005048083A - クローラ用ゴム組成物 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】天然ゴム、共役ジオレフィンのホモポリマー、共役ジオレフィンのポリマーとエチレン性不飽和モノマーとのコポリマー、もしくはそれらの混合物を少なくとも含む母材ポリマー100重量部に対しカーボンブラックを30〜90重量部、硫黄を0.2〜3.0重量部、加硫促進剤を0.5〜3.0重量部配合し、
且つ下記一般式(1)
【化10】
(m、nは繰り返し単位の数であって、mは2〜6の整数、nは2〜100の整数。)で示されるサルファイドポリマーを1.0〜10.0重量部配合する。
【選択図】図1
Description
また、エチレン・α−オレフィン・非共役ポリオレフィン共重合体ゴムの加硫物の各種特性を生かしつつ、速い加硫速度で、耐候性が向上し、かつ機械強度にも優れた硬化物が得られるゴム組成物が提供されている(例えば、特許文献1参照。)。
図2は、弾性材を素材としてエンドレス状に形成され、且つ外周面に走行用ラグ3を有するタイヤ駆動式弾性クローラ本体4を示す従来例である。このゴム組成物からなるクローラ本体4には、例えば図3に示すようなゴム組成物からなる摩擦低減部材5が、クローラ本体4の幅方向両側に設けられている。なお、図3においては、クローラの長手方向に埋設された芯金6、ラグ3側に抗張用線材7が示されている。そして、上記のようなクローラを構成するクローラ本体4や摩擦低減部材5はゴム組成物である。
小松公栄 著「ゴムのおはなし」1999年11月15日、(財)日本規格協会発行、第131〜147頁、第7.1図
屈曲性の低下により発生する表面クラック(屈曲き裂)は、使用と共に拡大し、その結果、クローラの切断やクローラ中の芯金に錆の発生をもたらす。
そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、屈曲性を良好に保持した、すなわち耐屈曲性に優れたクローラ用ゴム組成物を提供するものである。
また、クローラ用ゴム組成物を、天然ゴム、共役ジオレフィンのホモポリマー、共役ジオレフィンのモノマーとエチレン性不飽和モノマーとのコポリマー、もしくは、それらの混合物を少なくとも含む母材ポリマー100重量部に対して、カーボンブラック30〜90重量部、硫黄0.2〜3.0重量部、加硫促進剤0.5〜3.0重量部、下記一般式(1)
なお、本発明の技術的手段は、前記母材ポリマー100重量部に対し、前記一般式(1)で示されるサルファイドポリマー1.0〜8.0重量部配合してなることが好ましい。
図1(a)は、前記一般式(1)
図1(a)中のSa、Sbの整数a、bには、一般に以下の式(2)が成立する。
a+b=m (但し、a≧1、b≧1) ・・・・・・・・・(2)
図1(b)は、長期間の使用によってもゴム分子鎖2間が長い架橋距離を維持している状況を示す模式図である。図1(b)中のSa-c、Sb-dの整数c、dには、一般に以下の式(3)が成立する。
前記一般式(1)で示されたサルファイドポリマー中の以下の式(4)の部分が、ゴム分子鎖2間の架橋距離を維持する。
このゴム組成物は、母材ポリマー100重量部に対して、一般式(1)
なお、上記母材ポリマーとしては、天然ゴム、共役ジオレフィンのホモポリマー、共役ジオレフィンのモノマーとエチレン性不飽和モノマーとのコポリマー、もしくはそれらの混合物を少なくとも含んでいる。
次に、本発明組成物の数値限定理由を説明する。
<一般式(1)
一般に前記サルファイドポリマーは、硫黄(S)自体の変化が生じても、ゴム分子鎖2間の長い架橋距離を維持して、短くならないことは、前記「課題を解決するための手段」中の図1(b)に関する記載のとおりである。本発明では、前記特定サルファイドポリマーを1.0〜10.0重量部、好ましくは1.0〜8.0重量部配合する。ここで、これが1.0重量部未満では耐屈曲性を高めるに効果なく、一方10.0重量部以上配合しても配合に見合った前記効果が得られない。
<カーボンブラックについて>
本発明では母材ポリマー100重量部に対し、カーボンブラックを30〜90重量部配合するのであるが、前記カーボンブラック配合量が前記特定数値より少ないと十分な硬度が得られず、一方これが多すぎると、粘度が大きくなり加工性に問題が出てくる。
<硫黄と加硫促進剤について>
本発明では、硫黄と加硫促進剤を母材ポリマー100重量部に対し、前者を0.2〜3.0重量部、後者を0.5〜3.0重量部配合するのであるが、前者0.2重量部以下、若しくは後者0.5重量部以下では、硬さが十分でない。前者3.0重量部以上、若しくは後者を3.0重量部以上配合しても、配合に見合った前記効果は得られない。
[評価方法]
1)伸び、強度:JISK6251に従い、500mm/分の引張り速度で実施した。
2)熱老化:JISK6257に従い老化温度70±1℃、老化時間96時間の条件で老化させた。室温まで放冷の後の伸びを上記1)と同様の方法にて測定した。そして、老化前と後との伸びの変化度(変化率)を算出した。
3)耐屈曲性は、JISK6260に従い、1000回屈曲させた後の「屈曲き裂発生」を指数で表した。
また、比較例1にサルファイドポリマー0.5重量部を配合した比較例5では、そのサルファイドポリマー配合の効果は見られない。硫黄を少なくした比較例4においては強度が、加硫促進剤を増加した比較例6では耐屈曲性が、各々低下している。
なお、前記母材ポリマー100重量部に対する前記一般式(1)で示されるサルファイドポリマー重量部を前記硫黄重量部に対して2倍以上配合した前記ゴム組成物である実施例1は、そのJISK6260に従った屈曲回数1000回後の「き裂長さ及び数」が、前記母材ポリマー100重量部に対して、カーボンブラック30〜90重量部、硫黄0.2〜3.0重量部、加硫促進剤0.5〜3.0重量部配合し、前記一般式(1)で示されるサルファイドポリマー配合無しのゴム組成物である比較例1の前記「き裂長さ及び数」より2割少ないことが判る。すなわち、比較例1の耐屈曲性指数100に対して、実施例1は指数120である。
2 ゴム分子鎖
4 クローラ本体
5 摩擦低減部材
6 芯金
Claims (2)
- クローラ用ゴム組成物を、天然ゴム、共役ジオレフィンのホモポリマー、共役ジオレフィンのモノマーとエチレン性不飽和モノマーとのコポリマー、もしくは、それらの混合物を少なくとも含む母材ポリマー100重量部に対して、カーボンブラック30〜90重量部、硫黄0.2〜3.0重量部、加硫促進剤0.5〜3.0重量部、下記一般式(1)
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JP2003282091A JP2005048083A (ja) | 2003-07-29 | 2003-07-29 | クローラ用ゴム組成物 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009031347A1 (ja) * | 2007-09-05 | 2009-03-12 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | スタッドレスタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いたスタッドレスタイヤ |
JP2014062141A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-10 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ用ゴム組成物およびスタッドレスタイヤ |
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2003
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US8592510B2 (en) | 2007-09-05 | 2013-11-26 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for studless tire and studless tire using thereof |
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