JP2005023935A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. ガスタービンエンジン（１０）用の案内羽根組立体（１００）であって、少なくとも第１、第２、第３及び第４の案内羽根（５３２、５３４、５３６、５３８）を備えかつ前記第２の案内羽根（５３４）が前記第１及び第３の案内羽根（５３２、５３６）間に位置する複数の周方向に間隔をおいた案内羽根（５０２）を含み、前記複数の案内羽根（５０２）は、前記第１及び第２の案内羽根（５３２、５３４）間に第１の周方向スペース（５４０）が画成されかつ前記第２及び第３の案内羽根（５３４、５３６）間に前記第１の周方向スペース（５４０）とは異なる第２の周方向スペース（５４２）が画成されるように配向されており、
   前記第２の案内羽根（５３４）が前記第３の案内羽根（５３６）に対してほぼ平行であり、前記第１及び第４の案内羽根（５３２、５３８）が前記第２及び第３の案内羽根（５３４、５３６）に対して斜めに位置合わせされている、案内羽根組立体（１００）。
2. 前記複数の案内羽根（５０２）の下流に配置された複数の周方向に間隔をおいた支持ストラット（５０２）をさらに含み、前記第２の案内羽根（５３４）を通って延びるスタッキング軸線（５１６）が、流路（１４０）の方向において前記複数のストラット（５２０）のうちの少なくとも１つの前端縁（５２２）とほぼ整列するようになっている、請求項１記載の案内羽根組立体（１００）。
3. 前記第４の案内羽根（５３８）が前記第３の案内羽根（５３６）に隣接し、前記第３の案内羽根が前記第２及び第４の案内羽根（５３４、５３８）間に位置しかつ前記第３及び第４の案内羽根（５３４、５３８）間に画成された第３の周方向スペース（５４４）が前記第１の周方向スペース（５４０）とほぼ等しくなるようになっている、請求項２記載の案内羽根組立体（１００）。
4. 前記第１及び第４の案内羽根（５０２、５０４）が、前記第２及び第３の案内羽根（５３４、５３６）から少なくとも１度だけオフセットしている、請求項１記載の案内羽根組立体（１００）。
5. 前記第２の周方向スペース（５４２）が、前記第１の周方向スペース（５４０）よりも少なくとも３０％幅広になっている、請求項１記載の案内羽根組立体（１００）。