JP2005009070A - Installation method for structure on water and pontoon used in it - Google Patents

Installation method for structure on water and pontoon used in it Download PDF

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JP2005009070A
JP2005009070A JP2003170647A JP2003170647A JP2005009070A JP 2005009070 A JP2005009070 A JP 2005009070A JP 2003170647 A JP2003170647 A JP 2003170647A JP 2003170647 A JP2003170647 A JP 2003170647A JP 2005009070 A JP2005009070 A JP 2005009070A
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installation
installing
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water
trolley
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Miyoshi Yorigami
美好 寄神
Shigeyuki Yorigami
茂之 寄神
Yoshimichi Oda
悦芳 織田
Teruo Arioka
輝夫 有岡
Tokio Takeishi
時夫 竹石
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YORIGAMI MARITIME CONSTRUCTION
Yorigami Maritime Construction Co Ltd
Original Assignee
YORIGAMI MARITIME CONSTRUCTION
Yorigami Maritime Construction Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an installation method for a structure on water and a pontoon used in it for transporting and installing the structure without receiving restriction of height, ensuring stability and safety when transporting and installing it, and performing efficient work when constructing facility on water such as a pier. <P>SOLUTION: In this installation method for the structure on water, structures such as bridge pier, caisson, and jacket manufactured on the ground in advance are transported to an installation section by the pontoon while at least part of them is immersed in water and then installation work is performed. Consequently, transportation and installation work are performed without being restricted so much in height as in a conventional method, and safety is ensured without necessitating a measure for suppressing swing of the structures in long distance transportation such as tour on the ocean. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、桟橋、橋梁などの水上施設の建設に際し、これらを構成する橋脚などの水上構造物を所定の設置箇所に据え付けるための据付方法および、これに用いる台船に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
近年、桟橋、橋梁などの水上施設を建設するに際しては、これらを構成する橋脚やケーソン、ジャケットなどの構造物を予め地上で製作し、これを起重機船(例えば特許文献1参照)で吊り下げ、あるいは台船に積み込んで建設現場の据付箇所へ輸送し、当該箇所へ据え付ける方法が広く用いられている。
【0003】
しかしながら、こうした方法の場合、構造物自体や、これを吊り上げる起重機の高さが、例えば輸送時の航路上に存在する橋梁の高さや、航路や据付箇所が空港付近の場合航空法で規定されている高さ制限を超えてしまう可能性がある。また、起重機船で構造物を吊り下げて外洋を回航して輸送する場合など、前記特許文献1に記載のように構造物の揺れを抑える方策が必要となる。
【0004】
また、通常、こうした水上施設の建設現場では、水底にアンカーを設置してこのアンカーからワイヤーを引き出し、このワイヤーを船と接続することにより、構造物を輸送する船を所定の据付箇所まで誘導している。ここで、上述したような従来の起重機船や台船の場合、起重機で吊り下げた構造物を船の前方へ張り出させて据え付けることとなるため、アンカーと船体とを繋ぐワイヤーが長くなり、取り回しが難しくなったり、ワイヤー自体が水底に設けた仮受杭や既設の構造物に損傷を与える可能性がある、と言った問題がある。
【0005】
さらに、上述したような従来の起重機船や台船で輸送する場合、据え付けた構造物を固定するための杭打ち作業を行うために、杭打ち装置を設けた作業船が別途必要となる。
【0006】
【特許文献1】
特許第2758568号公報
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述した従来技術の問題点に鑑み、高さの制約を余り受けること無しに構造物の輸送時や据え付けを可能とすると共に、輸送時ならびに据え付け作業時の安定性や安全性をも確保でき、しかも効率的な作業を行うことのできる、水上構造物の据付方法およびこれに用いる台船を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
これらの目的のため、本発明による水上構造物の据付方法は、
水上構造物を設置するに際し、
予め製作した当該構造物を、台船により、当該構造物の少なくとも一部を水中に沈めた状態で支持しつつ、該構造物の据付箇所まで輸送する工程と、
前記構造物を当該据付箇所に据え付ける工程とを具えるものである。
【0009】
また、本発明による水上構造物の据付方法は、前記台船に設けた杭打ち手段により前記構造物を固定するための杭打ち工程をさらに具えるものである。
【0010】
本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、
構造物を、少なくともその一部を水中に沈めた状態で収容する収容部と、
前記構造物を支持する手段と、
を具えるものである。
【0011】
本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、前記収容部が船体の前方に設けた開口部とするものである。
【0012】
また本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、前記構造物の据付箇所まで移動するための駆動手段をさらに具えるものである。
【0013】
さらに本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、前記構造物を固定するための杭打ち手段をさらに具えるものである。
【0014】
【発明の効果】
本発明による水上構造物の据付方法は、予め地上で製作した橋脚やケーソン、ジャケットなどの構造物を台船で輸送する際、少なくともその一部を水中に沈めた状態で据付箇所まで輸送し、その後据付作業を行うこととしている。
【0015】
それによって、従来方法のように、高さの制約を余り受けること無しに輸送や据付作業を行うことができ、また、外洋を回航する場合のような長距離輸送時における構造物の揺れを抑えるための方策を必要とせずに安全性を確保することができる。加えて、構造物を据付箇所に設置した場合の水面高さにほぼ等しいレベルで輸送することができ、据え付け作業をより効率的に行うことが可能となる。
【0016】
また本発明による水上構造物の据付方法は、構造物を輸送する台船に杭打ち手段を設け、据え付け後の構造物を固定するための杭打ち工程を設けることとしても良い。それによって、他に杭打ち作業船などを必要とせず、効率的な水上施設の建設作業を行うことができるようになる。
【0017】
本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、輸送する構造物を、少なくともその一部を水中に沈めた状態で設置箇所まで輸送し、設置箇所で当該構造物の積み下ろしができるものとしている。それによって、従来の起重機船や台船を用いる場合のように高さの制約を余り受けること無しに輸送や据え付け作業を行うことができ、また輸送時の安全性も十分に確保することができる。加えて、構造物を据付箇所に設置した場合の水面高さにほぼ等しいレベルで輸送することができるため、据え付け作業をより効率的に行うことが可能となる。
【0018】
また本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、船体前方に開口部を形成し、この開口部に構造物を収容して輸送することとしている。そのため、構造物の据付箇所に近接させて船体自体を誘導することができ、誘導のためのワイヤを短くすることができ、ワイヤの取り回しが容易になり、またワイヤによる仮受杭や既設の構造物に損傷を与える可能性も少なくなる。
【0019】
さらに本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、構造物の設置箇所まで移動するための駆動手段を設けることとしても良く、それによって構造物を正確かつ確実に据付箇所まで輸送することができ、より効率的な水上施設の建設作業を行うことができるようになり、工期の短縮化や建設コスト削減を実現することが可能となる。
【0020】
加えて本発明による水上構造物の据付方法に用いる台船は、構造物を固定するための杭打ち手段をさらに具えることとしても良く、それによって設置箇所まで輸送した構造物をその場で直ちに杭打ちして固定することができ、他に杭打ち作業船などを使用すること無く、より一層効率的な建設作業を行うことが可能となり、工期の短縮化や建設コスト削減に寄与し得るものとなる。
【0021】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について説明する。
【0022】
図1〜図3は本発明による据付方法に用いる台船を示すものであり、それぞれ図1は側面図、図2は平面図、図3は正面図である。図示の台船1は、自身では航行するための手段を有していない非自航型であり、船体2と連結した押船3(図では2隻)に押されて航行するものである。また、図では、桟橋や海上道路などに用いる、ジャケットと呼ばれる上面が平坦な構造物4を輸送している状態を示している。
【0023】
図示の台船1の前方には開口部5を形成している。この開口部5は輸送する構造物(ここではジャケット4)を、その下部の少なくとも一部を水中に沈めた状態で収容するための収容部であり、またジャケット4を支持する手段として左右両舷にジャッキ6(図では左右各3基)を設け、これらジャッキによって、輸送時にジャケット4を支持するものとする。なお、図ではジャケット4を、これを据付箇所に固定する際の基礎杭7と共に輸送している。また、ジャッキ6のストローク高さは、輸送する構造物の高さや航路の深度によって調整しうることは言うまでもないが、据付作業の効率化の観点からは、輸送する構造物の、当該構造物の据付箇所における水面からの高さに合わせるようにすることが好適である。
【0024】
船体2に設けたウインチ8は、後述するように台船1をジャケット4の据付箇所へ誘導するための駆動手段であり、ワイヤーの繰り出し/巻き取りを行うために用いるものである。また船体側面にはサイドスラスター9を設けている。このサイドスラスター9もまた、駆動手段として台船1をジャケット4の据付箇所へ移動するために用いるものである。
【0025】
さらに本台船1は杭打設用クレーン10を搭載している。クレーン10はジャケット4を据付箇所に固定するための杭打ち手段であり、ジャケット4の据え付け後に杭7の打設を行うためのものである。図ではクレーン10が2台描かれてるが、1台でも良く、あるいは3台以上搭載しても良い。船体2には、輸送時にこれらクレーン10を待機させるための待機床11および、ジャケット4と待機床11とを接続する折りたたみ式の橋12をさらに設けている。なお、待機床11は、その上面高さがジャケット4の上面高さと等しくなるように設けることは言うまでもない。
【0026】
次に図4〜図9は、上述した台船を用いたジャケット4の据付工程、すなわち本発明による据付方法の手順を示すものである。以下、これら図面を参照して各手順を説明する。
【0027】
まず、図4に示すように、既存の起重機船12(ここでは非自航型である)を用いて、予め地上で製作したジャケット4を岸壁13から吊り上げる。次いで図5に示すように、起重機船12を曳船14で曳航し、本発明による台船1へジャケット4を引き渡すための引き渡し場所へ移動する。なお、ここでジャケット4の水上への移送に起重機船12を用いるのは、このジャケット4のように大型で重量のある構造物を吊り上げることができるような起重機は、起重機自体の大きさや重量から、通常、地上には設置できないこと、また、通常、岸壁近傍の水深が浅いことによる。
【0028】
引き渡し場所へ到着すると、図6に示すように起重機船12を係留し、一方、台船1は起重機船12に向けて移動する。次いで図7に示すように、起重機船12で吊り下げた状態でジャケット4と台船1とを誘導引き込みワイヤ(図示せず)で接続し、台船1を移動させてジャケット4を開口部5へ収容し、ジャッキ6でジャケット4を支持する。そして起重機船12からジャケット4を切り離す。これにより、ジャケット4の台船1への積み込みが完了する。
【0029】
その後、図8に示すように台船1をジャケット4の据付箇所(すなわち水上施設の建設現場)まで移動させる。ここで、台船1は非自航型であるため押船3に押されて航行する。そして図9に示すように据付箇所に到着すると、ジャッキ6の動作によりジャケット4を、予め水底に設置した仮受杭(図示せず)上に設置する。次いで折りたたみ式の橋12(図1,2参照)を倒してジャケット4と待機床11とを接続し、杭打設用クレーン10を待機床11からジャケット4上へ移動させ、基礎杭7を地中の所定深さまで打設する。基礎杭7の打設が完了した後、ジャッキ6の操作および船体2のバラスト調整により台船1とジャケット4とを完全に分離させ、さらに台船1を据付箇所から移動させる。これにより、ジャケット4の据付作業を完了する。
【0030】
図10は、ジャケット4の据付作業を上から見た図である。ここでは、多数のジャケット4を水平方向に並べて構築する水上施設(例えば桟橋、海上道路など)を建設する場合を想定している。
【0031】
ジャケット4を建設現場まで輸送してきた台船1は、まず、運んできたジャケット4を所定の据付箇所に設置するために、この据付箇所に接近する必要がある。そこで、水底に設置したアンカー15から引き出したワイヤー16をウインチ8によって巻き取り/繰り出しを行い、図に矢印で示す方向へ移動させる。また、これと併せて船体2側面に設けたサイドスラスター9も動作させる。
【0032】
前述したように、従来の起重機船や台船を用いた場合と比較して、本台船1の場合、船体2をジャケット4の据付箇所、換言すれば既設のジャケット4により接近することができるため、ワイヤー16の長さを短くすることができ、ワイヤの取り回しが容易になり、またワイヤによる仮受杭や既設の構造物に損傷を与える可能性も少なくなる。
【0033】
なお、船体2にサイドスラスター9を設けていることから、このサイドスラスター9の動作によって台船1を移動させることができるので、ワイヤー16による誘導を行うこと無く台船1をジャケット4の据付箇所まで移動させることも可能である。
【0034】
こうした結果、個々のジャケット4についての据付作業時間を短縮することができ、工期の短縮化をも図ることができるようになる。
【0035】
以上説明したように、本発明による水上構造物の据付方法およびこれに用いる台船によれば、桟橋、橋梁などの水上施設の建設に際し、これらを構成する橋脚、ケーソンなどの構造物の輸送や据え付けを効率的に行うことができ、工期の短縮化や建設コスト削減を実現することが可能となる。特に、桟橋などのように多数の構造物の組み合わせにより構築する場合に、その効果が大きく発揮されることとなる。
【0036】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で種々の形態を取ることが可能である。例えば、上述の実施形態ではジャケットの輸送および据え付けを例としているが、橋脚、ケーソンなど他の構造物の輸送および据え付けに適用することも可能であり、また、台船を自走式としても良いことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による据付方法に用いる台船を示す側面図である。
【図2】本発明による据付方法に用いる台船を示す平面図である。
【図3】本発明による据付方法に用いる台船を示す正面図である。
【図4】本発明による据付方法の手順を示す図である。
【図5】本発明による据付方法の手順を示す図である。
【図6】本発明による据付方法の手順を示す図である。
【図7】本発明による据付方法の手順を示す図である。
【図8】本発明による据付方法の手順を示す図である。
【図9】本発明による据付方法の手順を示す図である。
【図10】本発明によるジャケットの据付作業を上から見た図である。
【符号の説明】
1 台船
2 台船1の船体
3 押船
4 ジャケット
5 船体2の開口部
6 ジャッキ
7 基礎杭
8 ウインチ
9 サイドスラスター
10 杭打設用クレーン
11 クレーン待機床
12 折りたたみ式の橋
13 岸壁
14 曳船
15 アンカー
16 ワイヤー
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an installation method for installing a floating structure such as a pier constituting a pier, a bridge, or the like at a predetermined installation location, and a trolley used therefor.
[0002]
[Prior art]
In recent years, when constructing water facilities such as piers and bridges, structures such as piers, caissons, and jackets that make up these are manufactured in advance on the ground, and suspended by a hoist ship (for example, see Patent Document 1) Alternatively, it is widely used a method of loading on a trolley, transporting it to an installation site at a construction site, and installing it at the site.
[0003]
However, in such a method, the height of the structure itself or the hoist that lifts the structure is specified by the Aviation Law, for example, the height of the bridge existing on the route during transportation, or when the route or installation location is near the airport. The height limit may be exceeded. Further, when the structure is suspended by a hoist ship and crushed in the open ocean for transportation, a measure for suppressing the shaking of the structure as described in Patent Document 1 is required.
[0004]
Usually, at the construction site of such a floating facility, an anchor is installed on the bottom of the water, a wire is pulled out from the anchor, and the wire is connected to the ship to guide the ship transporting the structure to a predetermined installation location. ing. Here, in the case of the conventional hoist ship and trolley as described above, since the structure suspended by the hoist is projected and installed in front of the ship, the wire connecting the anchor and the hull becomes long, There is a problem that it is difficult to handle and that the wire itself may damage the temporary piles and existing structures provided on the bottom of the water.
[0005]
Furthermore, when transporting by the conventional hoist ship or trolley as described above, a work ship provided with a pile driving device is separately required in order to perform the pile driving work for fixing the installed structure.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 2758568 [0007]
[Problems to be solved by the invention]
In view of the above-described problems of the prior art, the present invention enables the structure to be transported and installed without excessive height restrictions, and provides stability and safety during transportation and installation work. It is an object of the present invention to provide a method for installing a floating structure and a trolley used therefor, which can also ensure efficient operation.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
For these purposes, the method for installing a floating structure according to the present invention is:
When installing a floating structure,
Transporting the prefabricated structure to a place where the structure is installed while supporting at least a part of the structure in a state of being submerged by a trolley;
And a step of installing the structure at the installation location.
[0009]
The method for installing a floating structure according to the present invention further includes a pile driving step for fixing the structure by a pile driving means provided on the carriage.
[0010]
The trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention is:
An accommodating part for accommodating the structure in a state where at least a part of the structure is submerged in water;
Means for supporting the structure;
It is something that has.
[0011]
The trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention is such that the accommodating portion is an opening provided in front of the hull.
[0012]
Moreover, the trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention further includes a driving means for moving to the installation location of the structure.
[0013]
Furthermore, the trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention further comprises a pile driving means for fixing the structure.
[0014]
【The invention's effect】
The method for installing a floating structure according to the present invention is such that when a structure such as a pier, caisson, jacket, etc., manufactured in advance on the ground is transported by a carrier, at least part of the structure is submerged in water and transported to the installation location. After that, installation work will be performed.
[0015]
As a result, unlike conventional methods, transportation and installation work can be performed without much height restrictions, and the structure can be prevented from shaking during long-distance transportation such as when sailing in the open ocean. Therefore, safety can be ensured without the need for measures. In addition, the structure can be transported at a level approximately equal to the water surface height when installed at the installation location, and the installation work can be performed more efficiently.
[0016]
Moreover, the installation method of the floating structure by this invention is good also as providing the pile driving | operation process for providing a pile driving means in the trolley which transports a structure, and fixing the structure after installation. As a result, it is possible to perform an efficient construction work on the water facility without requiring a pile driving work boat or the like.
[0017]
The trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention shall transport the structure to be transported to an installation location with at least part of it submerged in water, and the structure can be unloaded at the installation location. Yes. As a result, transportation and installation work can be performed without excessive height restrictions as in the case of using conventional hoist ships and trolleys, and safety during transportation can be sufficiently ensured. . In addition, since the structure can be transported at a level substantially equal to the water surface height when installed at the installation location, the installation work can be performed more efficiently.
[0018]
Further, the trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention has an opening formed in front of the hull, and the structure is accommodated and transported in the opening. Therefore, the hull itself can be guided close to the installation location of the structure, the wire for guidance can be shortened, the wire can be easily routed, and the temporary support pile by the wire or the existing structure The possibility of damaging objects is also reduced.
[0019]
Furthermore, the trolley used in the method for installing a floating structure according to the present invention may be provided with a driving means for moving to the installation location of the structure, thereby transporting the structure to the installation location accurately and reliably. This makes it possible to perform more efficient construction work on the water facility, and it is possible to shorten the construction period and reduce the construction cost.
[0020]
In addition, the pontoon used in the method for installing a floating structure according to the present invention may further include a pile driving means for fixing the structure, whereby the structure transported to the installation site is immediately available on the spot. It can be fixed by stakeout, and it is possible to perform more efficient construction work without using other stakeout work vessels, etc., which can contribute to shortening the construction period and reducing construction costs It becomes.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0022]
1 to 3 show a trolley used for an installation method according to the present invention. FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a plan view, and FIG. 3 is a front view. The trolley 1 shown in the figure is a non-self-propelled type that does not have a means for navigating by itself, and is navigated by being pushed by a pusher 3 (two in the figure) connected to the hull 2. Further, the figure shows a state where a structure 4 having a flat upper surface called a jacket, which is used for a pier or a marine road, is transported.
[0023]
An opening 5 is formed in front of the illustrated boat 1. The opening 5 is a housing portion for housing the structure to be transported (here, the jacket 4) in a state where at least a part of the lower portion is submerged in water. Are provided with jacks 6 (three on the left and right in the figure), and these jacks support the jacket 4 during transportation. In the figure, the jacket 4 is transported together with the foundation pile 7 when the jacket 4 is fixed to the installation location. In addition, it goes without saying that the stroke height of the jack 6 can be adjusted by the height of the structure to be transported and the depth of the channel, but from the viewpoint of improving the efficiency of the installation work, the structure of the structure to be transported It is preferable to match the height from the water surface at the installation location.
[0024]
The winch 8 provided on the hull 2 is a driving means for guiding the carriage 1 to the installation location of the jacket 4 as will be described later, and is used for feeding / rewinding the wire. A side thruster 9 is provided on the side of the hull. This side thruster 9 is also used to move the carriage 1 to the installation location of the jacket 4 as a driving means.
[0025]
Further, the main boat 1 is equipped with a pile driving crane 10. The crane 10 is a pile driving means for fixing the jacket 4 to the installation location, and is for driving the pile 7 after the jacket 4 is installed. In the figure, two cranes 10 are depicted, but one crane may be used, or three or more cranes may be mounted. The hull 2 is further provided with a standby floor 11 for waiting the crane 10 during transportation and a folding bridge 12 connecting the jacket 4 and the standby floor 11. Needless to say, the standby floor 11 is provided so that the height of the upper surface thereof is equal to the height of the upper surface of the jacket 4.
[0026]
Next, FIG. 4 to FIG. 9 show the installation process of the jacket 4 using the above-described carriage, that is, the procedure of the installation method according to the present invention. Hereinafter, each procedure will be described with reference to these drawings.
[0027]
First, as shown in FIG. 4, the jacket 4 manufactured in advance on the ground is lifted from the quay 13 using an existing hoist ship 12 (which is a non-self-propelled type here). Next, as shown in FIG. 5, the hoist ship 12 is towed by the dredger 14 and moved to a delivery place for delivering the jacket 4 to the carrier 1 according to the present invention. Here, the hoist ship 12 is used for transferring the jacket 4 to the water. The hoist that can lift a large and heavy structure, such as the jacket 4, is based on the size and weight of the hoist itself. Usually, it cannot be installed on the ground, and usually the water depth near the quay is shallow.
[0028]
When arriving at the delivery place, the hoist ship 12 is moored as shown in FIG. 6, while the carriage 1 moves toward the hoist ship 12. Next, as shown in FIG. 7, the jacket 4 and the carrier 1 are connected with a lead-in wire (not shown) while being suspended by the hoist vessel 12, and the carrier 4 is moved to move the jacket 4 to the opening 5. The jacket 4 is supported by the jack 6. Then, the jacket 4 is separated from the hoist ship 12. Thereby, the loading of the jacket 4 onto the carriage 1 is completed.
[0029]
Thereafter, as shown in FIG. 8, the carriage 1 is moved to the installation location of the jacket 4 (that is, the construction site of the water facility). Here, since the trolley 1 is a non-self-propelled type, it is pushed by the pusher 3 and sails. And when it arrives at an installation location as shown in FIG. 9, the jacket 4 is installed on the provisional pile (not shown) previously installed in the water bottom by operation | movement of the jack 6. FIG. Next, the folding bridge 12 (see FIGS. 1 and 2) is tilted to connect the jacket 4 and the standby floor 11, the pile driving crane 10 is moved from the standby floor 11 onto the jacket 4, and the foundation pile 7 is grounded. Place to a predetermined depth inside. After the placement of the foundation pile 7 is completed, the base boat 1 and the jacket 4 are completely separated by operating the jack 6 and adjusting the ballast of the hull 2, and the base boat 1 is further moved from the installation location. Thereby, the installation work of the jacket 4 is completed.
[0030]
FIG. 10 is a view of the installation work of the jacket 4 as viewed from above. Here, it is assumed that a water facility (for example, a pier, a marine road, etc.) in which a large number of jackets 4 are arranged in a horizontal direction is constructed.
[0031]
The carrier 1 that has transported the jacket 4 to the construction site first needs to approach this installation location in order to install the carried jacket 4 at a predetermined installation location. Therefore, the wire 16 drawn out from the anchor 15 installed at the bottom of the water is wound up / rolled out by the winch 8 and moved in the direction indicated by the arrow in the figure. In addition, a side thruster 9 provided on the side of the hull 2 is also operated.
[0032]
As described above, in the case of the main ship 1, the hull 2 can be brought closer to the installation location of the jacket 4, in other words, the existing jacket 4, as compared with the case where a conventional hoist ship or a carrier ship is used. Therefore, the length of the wire 16 can be shortened, the handling of the wire becomes easy, and the possibility of damaging the temporary piles and the existing structure by the wire is reduced.
[0033]
In addition, since the side thruster 9 is provided in the hull 2, the carriage 1 can be moved by the operation of the side thruster 9, so that the carriage 1 can be installed on the jacket 4 without being guided by the wire 16. It is also possible to move up to.
[0034]
As a result, the installation work time for each jacket 4 can be shortened, and the construction period can be shortened.
[0035]
As described above, according to the method for installing a floating structure according to the present invention and a trolley used for the method, in the construction of a floating facility such as a pier and a bridge, transportation of structures such as piers and caissons constituting these can be performed. Installation can be performed efficiently, and the construction period can be shortened and the construction cost can be reduced. In particular, when it is constructed by a combination of a large number of structures such as a pier, the effect is greatly exerted.
[0036]
In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A various form is possible within the scope of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the jacket is transported and installed as an example. However, the present invention can be applied to the transportation and installation of other structures such as piers and caissons, and the carriage may be self-propelled. Needless to say.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a trolley used for an installation method according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing a trolley used for an installation method according to the present invention.
FIG. 3 is a front view showing a trolley used for an installation method according to the present invention.
FIG. 4 is a diagram showing a procedure of an installation method according to the present invention.
FIG. 5 is a diagram showing a procedure of an installation method according to the present invention.
FIG. 6 is a diagram showing a procedure of an installation method according to the present invention.
FIG. 7 is a diagram showing a procedure of an installation method according to the present invention.
FIG. 8 is a diagram showing a procedure of an installation method according to the present invention.
FIG. 9 is a diagram showing a procedure of an installation method according to the present invention.
FIG. 10 is a top view of a jacket installation operation according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Ship 2 Ship 1 Hull 3 Pusher 4 Jacket 5 Opening 6 of Hull 2 Jack 7 Foundation Pile 8 Winch 9 Side Thruster 10 Pile Crane 11 Crane Standby Floor 12 Folding Bridge 13 Wharf 14 Dredger 15 Anchor 16 wires

Claims (6)

水上構造物を設置するに際し、
予め製作した当該構造物を、台船により、当該構造物の少なくとも一部を水中に沈めた状態で支持しつつ、該構造物の据付箇所まで輸送する工程と、
前記構造物を当該据付箇所に据え付ける工程と、を具える水上構造物の据付方法。
When installing a floating structure,
Transporting the prefabricated structure to a place where the structure is installed while supporting at least a part of the structure in a state of being submerged by a trolley;
A step of installing the structure at the installation location, and a method of installing the floating structure.
請求項1記載の方法において、
前記台船に設けた杭打ち手段により前記構造物を固定するための杭打ち工程をさらに具える、水上構造物の据付方法。
The method of claim 1, wherein
A method for installing a floating structure, further comprising a pile driving step for fixing the structure by a pile driving means provided on the carriage.
請求項1または2記載の方法に用いる台船であって、
前記構造物を、少なくともその一部を水中に沈めた状態で収容する収容部と、
前記構造物を支持する手段と、
を具える台船。
A trolley used in the method according to claim 1 or 2,
An accommodating portion for accommodating the structure in a state in which at least a part thereof is submerged in water;
Means for supporting the structure;
A trolley with
請求項3記載の台船において、
前記収容部が船体の前方に設けた開口部である、水上構造物の据付方法に用いる台船。
In the trolley according to claim 3,
A trolley used for a method for installing a floating structure, wherein the housing portion is an opening provided in front of the hull.
請求項3または4記載の台船において、
前記構造物の据付箇所まで移動するための駆動手段をさらに具える、水上構造物の据付方法に用いる台船。
In the trolley according to claim 3 or 4,
A trolley for use in a method for installing a floating structure, further comprising drive means for moving to the installation location of the structure.
請求項3〜5のいずれか1項に記載の台船において、
前記構造物を固定するための杭打ち手段をさらに具える、水上構造物の据付方法に用いる台船。
In the trolley of any one of Claims 3-5,
A trolley for use in a method for installing a floating structure, further comprising a pile driving means for fixing the structure.
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