【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、流体の圧縮を行う圧縮機に関するもので、特に自動車用空調装置などに用いられる圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のベーン型圧縮機においては、特許文献１に示されるように高圧室内に貯油部が設けられており、起動直後を除く通常運転時にはベーン背圧付与装置もしくはそれに準じる機構を使用して、高圧室貯油部に貯まった潤滑油をベーン背圧部に供給することによってベーンをロータから押し出す働きと、シリンダ・ベーン・ロータ等の潤滑を行っている。このような圧縮機においては、圧縮された流体と共に圧縮機潤滑油の一部を常に空調装置のシステムサイクル中へ排出している。
【０００３】
【特許文献１】
特開昭６２−５８０８２号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の圧縮機は、高圧室貯油部に貯えられる潤滑油は最低でも油面がベーン背圧付与装置下部の潤滑油供給口より高くなる量が必要である。
【０００５】
しかし、図３に示すように高圧室と圧縮機後部の間に介在されたパッキン３０は、主導通穴３２を具備するものの潤滑油の貯油部に対抗する部位３１が閉塞状態にあった。そのため、後部側板の鉛直下方に例えば軽量化の関係から肉ヌスミを設け、空間が存在する場合には、潤滑油がパッキン３０との間で閉じ込められる構造となり、そこに溜まった潤滑油は再びシステムサイクル中で使用されることはないために、高圧室貯油部の潤滑油量の減少による潤滑不良で圧縮機の焼き付きが起こり易くなるという課題があった。
【０００６】
これを解消するために、前記部位３１に連通穴１９を設け、この部位３１に潤滑油が貯まらないように構成されたが、パッキン３０の上方は、閉塞状態にあって圧縮機構からの圧力を受けるため、パッキン３０が圧力によって破損する問題があった。
【０００７】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、簡単な構成によって潤滑油を確実に高圧室貯油部に戻し、かつパッキンの破損を防止するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明による圧縮機においては、高圧通路を構成している後部側板の鉛直下方と高圧室貯油部との間のパッキンに連通穴を形成し、さらに前記パッキンの上方に、前記圧縮機構からの流体を前記高圧室に導く導通穴を設けたものである
かかる構成とすることにより、前記連通穴を利用することで、従来後部側板とパッキンの間の空間に溜まっていた潤滑油を確実に高圧室貯油部に戻すことができ、また、上方に設けた導通穴により、圧縮機構からの高圧を逃がすことができ、結果としてパッキンの破損が防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
【００１０】
図１、図２において、１は円筒内壁を有するシリンダ、２はその外周の一部がシリンダ１内壁と微少隙間を形成するロータ、３はロータ２に設けられた複数のべ一ンスロット内に摺動自在に挿入された複数のベーン、４はロータ２と一体的に形成され回転自在に軸支される駆動軸、５及び６はそれぞれシリンダ１の両端を閉塞して内部に作動室を形成する前部側板及び後部側板、７は高圧側の作動室から圧縮した流体を吐出する吐出孔、８は吐出孔に配設された吐出弁、９は圧縮された流体を高圧室１０へ導く高圧通路、１１は高圧室１０を形成する高圧ケース、パッキン１８は、高圧室１０と大気とを区画密封している。１２は圧縮された流体を高圧室１０から空調装置のシステムサイクルに排出するガス排出口、１３はベーン背圧付与装置、１４はベーン背圧付与装置１３の下部に設けられた潤滑油供給口、１５はゴミ・細かい金属の破片等の流入を防止するストレーナ、１６は給油路、１７はベーン背圧部で、ベーン背圧付与装置１３によって、高圧室１０下部の貯油部１０ａに貯まった潤滑油１０ｂを潤滑油供給口１４から給油路１６を通じてベーン背圧部１７に供給している。１８は前記後部側板６と高圧ケース１１の間に設けられたパッキンで、その上部には、前記高圧通路９と高圧室１０を導通する導通穴２０が設けられ、また側部には、前記導通穴２０よりも大きな面積からなる主導通穴２１が設けられている。
【００１１】
上記構成において、エンジンなどの駆動源より動力伝達を受けて駆動軸４及びロータ２が回転すると、圧縮された高圧流体は吐出孔７より吐出弁８を押し上げて高圧通路９より一部は導通穴２０を通り、残る大半はパッキン１８の面に沿って主導通穴２１へ導かれ、ここから高圧室１０内に流入し、高圧ケース１１に設けられたガス排出口１２より圧縮機外部へ排出される。この時、高圧室１０上部で分離された潤滑油は、高圧室貯油部１０ａに滴下し貯えられる。
【００１２】
後部側板６は、通常軽量化や強度の関係から肉ヌスミやリブを設けて凹凸を具備した面となっている。そのために、後部側板６とパッキン１８の間には閉じられた空間６ａが形成される。また、潤滑油を含んだ冷媒が高圧通路９から高圧室１１へ流れる際にパッキン１８を伝わって前述の閉じられた空間６ａに貯えられる。
【００１３】
後部側板の空間６ａとパッキン１８の間に連通穴１９を設けることにより、貯えられた潤滑油を確実に高圧室貯油部１０ａに戻すことができ、潤滑油を有効に利用することができる。これにより、ベーン背圧付与装置１３の潤滑油供給口１４から圧縮機構に安定して潤滑油を供給することができる。また、パッキン１８の上部には、導通穴２０を設けているため、高圧通路９からの圧力を受けてパッキン１８が破損することもない。
【００１４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の圧縮機は、後部側板の鉛直下方と高圧室貯油部との間のパッキンに連通穴を形成することにより、圧縮機構に安定して潤滑油を供給することができるようになるため、圧縮機構の潤滑不良による焼き付き等、圧縮機の耐久性の低下を防止し、信頼性を向上させることができ、また前記パッキンの上方に、前記圧縮機構からの流体を前記高圧室に導く導通穴を設けたことにより、パッキンの破損が防止できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における圧縮機の横断面図
【図２】同実施の形態におけるパッキンの正面図
【図３】従来例を示すパッキンの正面図
【符号の説明】
１ シリンダ
２ ロータ
３ ベーン
４ 駆動軸
５ 前部側板
６ 後部側板
７ 吐出孔
８ 吐出弁
９ 高圧通路
１０ 高圧室
１０ａ 高圧室貯油部
１１ 高圧ケース
１２ ガス排出口
１３ ベーン背圧付与装置
１４ 潤滑油供給口
１５ ストレーナ
１６ 給油路
１７ ベーン背圧部
１８ パッキン
１９ 連通穴
２０ 導通穴[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a compressor that compresses a fluid, and particularly to a compressor that is used in an air conditioner for automobiles.
[0002]
[Prior art]
In a conventional vane type compressor, as shown in Patent Document 1, an oil storage section is provided in a high-pressure chamber, and during normal operation except immediately after startup, a vane back pressure applying device or a mechanism equivalent thereto is used. By supplying lubricating oil stored in the chamber oil storage part to the vane back pressure part, the vane is pushed out from the rotor, and the cylinder, vane, rotor and the like are lubricated. In such a compressor, a part of the compressor lubricating oil is always discharged into the system cycle of the air conditioner together with the compressed fluid.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-62-58082 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the above conventional compressor, the amount of the lubricating oil stored in the high pressure chamber oil storage unit needs to be at least an amount such that the oil level is higher than the lubricating oil supply port below the vane back pressure applying device.
[0005]
However, as shown in FIG. 3, the packing 30 interposed between the high pressure chamber and the rear portion of the compressor has a main conduction hole 32, but the portion 31 that opposes the oil storage portion of the lubricating oil is in a closed state. For this reason, for example, when a space is present in the vertical lower portion of the rear side plate, the lubricating oil is confined between the packing 30 when there is a space. Since it is not used in the cycle, there has been a problem that the seizure of the compressor is likely to occur due to poor lubrication due to a decrease in the amount of lubricating oil in the high-pressure chamber oil storage section.
[0006]
In order to solve this problem, the communication hole 19 is provided in the part 31 so that the lubricating oil does not accumulate in the part 31. However, the upper side of the packing 30 is in a closed state and the pressure from the compression mechanism is applied. Therefore, there is a problem that the packing 30 is damaged by pressure.
[0007]
The present invention solves the above-described conventional problems, and reliably returns the lubricating oil to the high-pressure chamber oil storage portion with a simple configuration and prevents damage to the packing.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned conventional problems, in the compressor according to the present invention, a communication hole is formed in the packing between the vertical lower side of the rear side plate constituting the high-pressure passage and the high-pressure chamber oil storage part, and the packing In the space between the rear side plate and the packing in the prior art, the communication hole is used to provide a conduction hole for guiding the fluid from the compression mechanism to the high pressure chamber. The accumulated lubricating oil can be reliably returned to the high-pressure chamber oil storage section, and the high pressure from the compression mechanism can be released by the conduction hole provided above, and as a result, damage to the packing can be prevented.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0010]
1 and 2, 1 is a cylinder having a cylindrical inner wall, 2 is a rotor in which a part of its outer periphery forms a minute gap with the inner wall of the cylinder 1, and 3 is in a plurality of vane slots provided in the rotor 2. A plurality of vanes 4 slidably inserted, 4 is a drive shaft that is integrally formed with the rotor 2 and is rotatably supported, and 5 and 6 are respectively closed at both ends of the cylinder 1 to form working chambers therein. The front side plate and the rear side plate, 7 is a discharge hole for discharging the compressed fluid from the working chamber on the high pressure side, 8 is a discharge valve disposed in the discharge hole, and 9 is a high pressure for guiding the compressed fluid to the high pressure chamber 10. A passage 11 is a high-pressure case forming the high-pressure chamber 10, and a packing 18 partitions and seals the high-pressure chamber 10 and the atmosphere. 12 is a gas discharge port for discharging the compressed fluid from the high pressure chamber 10 to the system cycle of the air conditioner, 13 is a vane back pressure applying device, 14 is a lubricating oil supply port provided at the lower part of the vane back pressure applying device 13, 15 is a strainer that prevents inflow of dust, fine metal fragments, etc. 16 is an oil supply passage, 17 is a vane back pressure part, and the lubricant stored in the oil storage part 10a at the lower part of the high pressure chamber 10 by the vane back pressure applying device 13 is provided. 10 b is supplied from the lubricating oil supply port 14 to the vane back pressure portion 17 through the oil supply passage 16. 18 is a packing provided between the rear side plate 6 and the high-pressure case 11, and a conduction hole 20 is provided in the upper portion thereof for conducting the high-pressure passage 9 and the high-pressure chamber 10. A main conduction hole 21 having a larger area than the hole 20 is provided.
[0011]
In the above configuration, when the drive shaft 4 and the rotor 2 are rotated by receiving power transmission from a drive source such as an engine, the compressed high-pressure fluid pushes up the discharge valve 8 from the discharge hole 7 and a part of the high-pressure passage 9 is a conduction hole. 20, most of the remainder is led to the main conduction hole 21 along the surface of the packing 18, flows into the high pressure chamber 10 from here, and is discharged from the gas discharge port 12 provided in the high pressure case 11 to the outside of the compressor. The At this time, the lubricating oil separated in the upper part of the high pressure chamber 10 is dropped and stored in the high pressure chamber oil storage part 10a.
[0012]
The rear side plate 6 is a surface provided with unevenness by providing meat burrs and ribs for light weight and strength. Therefore, a closed space 6 a is formed between the rear side plate 6 and the packing 18. Further, when the refrigerant containing the lubricating oil flows from the high-pressure passage 9 to the high-pressure chamber 11, it is transmitted through the packing 18 and stored in the closed space 6 a.
[0013]
By providing the communication hole 19 between the space 6a of the rear side plate and the packing 18, the stored lubricating oil can be reliably returned to the high-pressure chamber oil storage section 10a, and the lubricating oil can be used effectively. Thereby, it is possible to stably supply the lubricating oil from the lubricating oil supply port 14 of the vane back pressure applying device 13 to the compression mechanism. Further, since the conduction hole 20 is provided in the upper part of the packing 18, the packing 18 is not damaged by receiving pressure from the high-pressure passage 9.
[0014]
【The invention's effect】
As described above, the compressor of the present invention can stably supply the lubricating oil to the compression mechanism by forming a communication hole in the packing between the vertical lower side of the rear side plate and the high pressure chamber oil storage part. Therefore, it is possible to prevent the deterioration of the durability of the compressor, such as seizure due to poor lubrication of the compression mechanism, and to improve the reliability. Further, the fluid from the compression mechanism is placed above the packing. By providing a conduction hole leading to the high-pressure chamber, damage to the packing can be prevented.
[Brief description of the drawings]
1 is a cross-sectional view of a compressor according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of a packing according to the embodiment. FIG. 3 is a front view of a packing according to a conventional example.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder 2 Rotor 3 Vane 4 Drive shaft 5 Front side plate 6 Rear side plate 7 Discharge hole 8 Discharge valve 9 High pressure passage 10 High pressure chamber 10a High pressure chamber oil storage portion 11 High pressure case 12 Gas discharge port 13 Vane back pressure applying device 14 Lubricant supply Port 15 Strainer 16 Oil supply path 17 Vane back pressure part 18 Packing 19 Communication hole 20 Conduction hole
