JP2004529034A - 取り外し可能な貨物ボックスのためのスタンド及び同ボックスを車両から取り外す方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、取り外し可能な貨物ボックス（２６）のためのスタンド（７０）と、ボックス（２６）を車両（１０）から取り外す方法とに関する。スタンド（７０）は、各々、支持部材（７２）と、同支持部材（７２）を直立状態に保持するためのベース（７４）とを含んでいる左右鏡像状の脚部を有している。貨物ボックス取り付け部材（８４）が、支持部材（７２）に枢動可能に取り付けられ且つ車両（１０）に取り付けられるようになされている。車両取り付け部材（９２）もまた、支持部材（７２）に取り付けられ且つ車両（１０）（この場合には、トラック）に取り付けられるようになされて、貨物ボックス（２６）を取り外すか或いは再度取り付ける際に、脚部（７０）を車両（１０）に対して定位置に保持する。ラッチ（１１０〜１１４）は、貨物ボックス取り付け部材（８４）を、支持部材（７２）に対して固定回転位置に保持する。車両（１０）から貨物ボックス（２６）を取り外す方法もまた開示されている。

Description

【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用トラクタに資材を搬送する能力を組み合わせた多用途搬送トラクタに関し、より特定すると、取り外し可能な車両用貨物ボックス及び同貨物ボックスを取り外し或いは再度取り付ける方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
農業用トラクタは、基本的には、農業機具に動力を供給し且つ機具と土とが係合して意図した機能を果たすことができるように、移動方向への連続的な牽引力を発生するように設計されている。農業用トラクタは、所望の牽引力を発生するために十分な下向きの力が駆動車輪に作用するように設計されなければならない。このことは、駆動車輪に対する大きな下向きの力を吸収するために、非駆動車輪よりも大きい駆動車輪を有する車両において起こることが多い。農業用トラクタは、トラックが連続的な牽引負荷をかける必要がない点で、トラックのような貨物搬送車両とは異なっている。トラックは、加速或いは減速中に負荷を引っ張っているときに、牽引負荷を発生する必要があるだけである。
【０００３】
基本的に牽引負荷を発生するように設計された農業用トラクタは、幾分、貨物を運ぶ能力を制限して来た。農夫は、貨物を引っ張るためにトラクタに引っ掛けられる台車又は貨車を使用しなければならない。ジョン・ディア・ゲータ（Ｊｏｈｎ Ｄｅｅｒｅ Ｇａｔｏｒ）（登録商標）多用途車両のような他の貨物牽引多用途車両もまた使用することができる。しかしながら、トラック及び多用途車両は、農業機具と共に作業するときに欠点を有する。これらの車両は、農業用トラクタのような牽引能力を備えておらず且つ一般的に３点連結部を備えていない。幾つかの機具を購入することが実際的ではない小さな農場の作業においては、農業用トラクタの典型的な特徴に貨物を運ぶ能力を組み合わせた多用途搬送トラクタを有することは有益である。トラクタとトラックとを組み合わせる過去の試みにおいては、トラックに３点連結部を付加することに集中されて来た。これらの製品は、機具を引っ張る性能が低く、トラクタに典型的な視認性、特に連結部の視認性を欠くことも多い。
【０００４】
連続的な牽引力を提供し且つ機具を引っ張るための３点連結部を含む農業用トラクタの典型的な特徴を維持しつつ、農業用トラクタに貨物ボックスを付加するように改造された多用途搬送トラクタが開発されて来た。しかしながら、運転者は、時には、貨物ボックス無しで車両を作動させることを望むであろう。貨物ボックスはトラクタに取り外し可能に取り付けることができるけれども、取り外し或いは取り付け中に貨物ボックスを取り扱い且つ取り外した後に同貨物ボックスを貯蔵しておくための便利な手段が依然として必要とされている。
【発明の開示】
【０００５】
本発明の目的は、上記の問題を解決し且つ要望に合致した、取り外し可能な貨物ボックスのためのスタンド及び貨物ボックスを車両から取り外すための方法を提供することである。本発明の目的は、特に、貨物ボックスを車両に取り外し可能に取り付けるための装置及び方法を提供することである。
【０００６】
この目的は、請求項１又は６のうちの一つによる教示によって、本発明により達成される。本発明の更に有利な構造及び展開は、従属項から明らかである。
本発明は、貨物ボックスを車両に取り付け或いは車両から取り外すための貨物ボックスのスタンド及び同スタンドを使用するための方法を提供する。
【０００７】
本発明は、貨物ボックスを車両に取り付け或いは車両から取り外すための貨物ボックススタンド及び同スタンドを使用するための方法を提供する。
当該スタンドの好ましい実施形態は、互いに左右鏡像である別個の左側脚部及び右側脚部からなる。各脚部は、支持部材を直立状態に保持するためのベースを有する支持部材を含んでいる。貨物ボックス取り付け部材は、枢軸を中心に回転できるように支持部材に枢動可能に取り付けられており且つ貨物ボックスに取り付けられるようになされている。車両取り付け部材もまた支持部材に取り付けられており、この場合には、貨物ボックスを取り付け或いは取り外す間に脚部を車両に対して定位置に保持するために車両に取り付けられるようになされている。ラッチが、貨物ボックス取り付け部材を支持部材に対して固定された回転位置に保持する。
【０００８】
下方位置にある集積貨物ボックスの取り外しは、最初に、貨物ボックス取り付け部材によって脚部を貨物ボックスの各々の左側及び右側のフレームのレールに取り付け、続いて、各々、車両取り付け部材によって前記脚部を車両のフレームに取り付けることによって開始される。次いで、貨物ボックスが、貨物ボックス枢動点において車両から取り外され、その後、貨物ボックスを持ち上げるために通常使用される持ち上げシリンダを使用することによって、貨物ボックスが傾斜位置へと持ち上げられる。貨物ボックスが、車両上の種々の構成部品を通び越すのに必要な傾斜位置に到達したとき、脚部は、ボックス取り付け部材を、傾斜位置にあるボックスと共に支持部材に係止する。続いて、持ち上げシリンダが貨物ボックスから取り外され、車両取り付け部材が車両から取り外される。この時点で、貨物ボックスは、脚部上に単独で支持され、車両は、貨物ボックスから離れるように前方へと移動させることができる。貨物ボックスは、後に、上記のステップを逆に行うことによって車両に再度取り付けることができる。
【詳細な説明】
【０００９】
以下、本発明及び本発明の更に有利な展開及び構造を、実施例により及び添付図面を参考にして、より詳細に記載し且つ説明する。
図１を参照すると、本発明のスタンドが使用されている多用途搬送トラクタが示され且つ全体が符号１０によって示されている。トラクタ１０は、全てがトラクタのシャシ１９の部品であるエンジンを覆っているフロントフード１２と、後車軸１５に設けられた後方駆動車輪１４と、前車軸１７に設けられた前方車輪１６とを有している。前方車輪１６は、駆動輪とすること又は被駆動輪とすることができる。運転室１８は、後方車輪の前方に配置されており、中央の運転席２０と、左右の乗員席２２、２４とを含んでいる。貨物ボックス２６は、運転室１８の後方で後車軸１５及び後方車輪１４の上方に配置されている。３点連結部２８（図２）が、後車軸１５の後方で且つ貨物ボックス２６の下方に取り付けられている。３点連結部２８は、一対の下方牽引リンク３０と上方リンク３２とを３点連結部のための一般的な形態で含んでいる。
【００１０】
貨物ボックス２６は、ほぼ水平な床３４と、直立の前方壁３６と、左側及び右側の側方壁３８と、テールゲート４０とを有している。貨物ボックスの側方壁３８は、各後方車輪１４の上方に配置されている貨物ボックス２６の一部分を備えた、後方車輪１４のための車輪用凹部を形成している。フェンダ４３がトラクタのシャシ１９に取り付けられており且つ車輪用凹部内に部分的に嵌合される形状とされている。貨物ボックス２６は、金属で作られた一対のレール１０８を有している。床３４及び側方壁の底部分もまた、金属で作られている。側方壁３８、前方壁３６及びテールゲート４０の上方部分は、プラスチックによって成形されている。プラスチックの板は、圧痕抵抗性があり且つ塗装の必要性を避けるためにカラー成形されている。
【００１１】
トラクタ１０は、トラクタの後方部分に同トラクタの長手方向に延びている一対のフレームのレール５０を有している。フレームのレール５０は、同フレームのレール５０の後部に隣接して、後方枢軸取り付けボス５２を含んでいる。油圧持ち上げシリンダ５４が、取り付けブラケット５６及び５８を介してフレームのレール５０に取り付けられている。持ち上げシリンダ５４は、貨物ボックス２６を公知の方法でその水平位置から傾斜した集積位置へと持ち上げるように延びている。持ち上げシリンダ５４は、貨物ボックスのレール１０８に締結された取り付けボス６０に取り付けられる。同様に、貨物ボックス２６は、同貨物ボックス２６をトラクタのフレームの枢動取り付けボス５２に枢動可能に取り付けるためのボックスの枢軸６３を備えた枢動取り付けボス６２を担持している。枢動取り付け部に貨物ボックス２６を取り付けるために、取り外し可能な枢動ピン６４が使用されている。持ち上げシリンダ５４を貨物ボックス２６に取り付けるためには、類似した枢動ピン（図示せず）が使用される。
【００１２】
床スタンドの右手脚部が図４に示され且つ符号７０で示されている。脚部７０は、支持部材７２を有しており、同支持部材７２は、同支持部材７２を直立の向きに保持するためにベース７４に結合されている。支持部材７２は、整合された穴８０及び８２を貫通して延びるボルト（図示せず）によって相互に結合された下方部分７６と上方部分７８とを有している二部品構造である。この二部品構造によって、支持部材７２の高さが調節できる。
【００１３】
貨物ボックス取り付け部材８４は、支持部材７２の上端に設けられた枢動ピン８６を中心として枢動可能に直立支持部材７２に取り付けられている。ボックス取り付け部材８４の上方部分８８は、以下に記載するように、貨物ボックス２６のフレームのレール１０８を受け入れるように開口した“Ｃ字形状”に形成されている。貨物ボックス取り付け部材８４を貨物ボックスのレール１０８に結合するために、一対のピン９０が、“Ｃ字形状”部分８８を貫通し且つ貨物ボックスのレールを貫通して垂直方向に挿入されている。
【００１４】
脚部７０はまた、枢動ピン８６によって支持部材７２に締結されており且つ末端９４へと外方へ延びている車両取り付け部材９２をも含んでいる。末端９４は穴９６を有しており、車両取り付け部材９２は、穴９６を貫通して延びているピン又はボルト（図示せず）によってトラクタのフレームのレール５０の後方においてトラクタ１０に取り付けられている。二部品からなる支柱１００が、車両取り付け部材９２の末端９４から直立の支持部材７２まで下方へ延びていて、貨物ボックス２６をトラクタ１０に取り付け或いはトラクタ１０から取り外すときに、脚部７０に対して付加的な安定性を提供する。支柱１００はまた、支柱１００の長さを調整できるようにするために、二部品構造からなる。支柱の下方部品内の穴１０２は、支柱１００の長さの調整を容易にするために若干長穴にされている。
【００１５】
ばね付勢されたラッチピン１１０が、ボックス取り付け部材８４によって担持されており且つラッチプレート１１２に対して付勢されている。ラッチプレート１１２は、一端に穴１１４を有している。貨物ボックス２６が傾斜した集積位置へと持ち上げられると、ピン１１０は、穴１１４に達するまでラッチプレート１１２の表面を横切って摺動し且つラッチプレート１１２内の穴１１４を貫通して延びる。
【００１６】
再び図２を参照すると、貨物ボックス２６の床３４は、固定された前方部分１０４と、回転可能な後方部分１０６とを有している。後方部分１０６は、横方向に延びている枢軸を中心に回転し、図２に示されているように前方且つ上方に傾斜させることができる。貨物ボックスの床３４の後方部分が持ち上げ位置まで回転されると、左側及び右側の脚部７０は、定位置へと移動せしめられ、ピン９０によって貨物ボックスのレール１０８に結合される。次いで、脚部７０をトラクタに固定するために、車両取り付け部材９２が、トラクタの２つのフレームのレール５０に結合される。
【００１７】
貨物ボックスのみが持ち上げシリンダ５４によってトラクタに結合されるように、貨物ボックスの枢動ピン６４は取り外される。次いで、シリンダ５４が伸長せしめられて、ラッチピン１１０が穴１１４に達し且つ穴１１４を貫通して延びるまで、図５に示された傾斜位置へと貨物ボックス２６を持ち上げる。次いで、シリンダ５４は、ピン１１０が穴１１４の端部上に載置されるまで若干後退せしめられる。このようにして、持ち上げシリンダ５４の取り付け中に作用していた負荷は解放され、シリンダ取り付けピンはより容易に取り外すことが可能になる。次いで、シリンダ５４は貨物ボックス２６から取り外される。この結果、貨物ボックス２６はトラクタ１０から完全に分離される。次いで、車両取り付け部材９２がトラクタのフレームから分離される。ひとたび、このようになされると、トラクタは、前方へ移動させて貨物ボックス２６及びスタンド７０から分離させ、貨物ボックス２６をスタンド７０上に支持された状態として、後にトラクタ１０に再度取り付けることができるようにする。貨物ボックス２６は、上記のステップを逆にすることによって再度トラクタ１０に取り付けることができる。
【００１８】
貨物ボックスをこのような傾斜状態で貯蔵することによって、貨物ボックスがスタンド上に貯蔵される前にいかなる貨物も載せられることがなく、貨物ボックスが再度トラクタに取り付けられる前に貨物で満たされるのを阻止することを確実にする助けとなる。このことは、貨物ボックスのスタンドによって担持される重量を最少にする。
【００１９】
以上、好ましい実施形態を説明したけれども、特許請求の範囲に規定された本発明の範囲から逸脱することなく、種々の変形を施すことができることは明らかとなるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の多用途搬送トラクタの斜視図である。
【図２】本発明の多用途搬送トラクタの側面図である。
【図３】トラクタのフレームのレールと持ち上げシリンダの分解斜視図である。
【図４】スタンドの一つの脚部の斜視図である。
【図５】貨物ボックスが取り外されつつある過程にあるトラクタの斜視図である。
【図６】ボックスの取り外し中の、貨物ボックスに結合されたスタンド及びトラクタの拡大部分分解斜視図である。
【図７】ボックスの取り外し中の、貨物ボックスに結合されたスタンド及びトラクタの拡大部分分解斜視図である。
【図８】本発明のスタンドに取り付けられたボックスの斜視図である。

Claims (6)

1. 取り外し可能な車両貨物ボックス（２６）のためのスタンドであって、
   支持部材（７２）であって、同支持部材（７２）を直立位置に保持するためのベース（７４）を有する支持部材（７２）と、
   枢軸（８６）を中心に回転するように支持部材（７２）に枢動可能に取り付けられ且つ貨物ボックス（２６）に取り付けられるようになされた貨物ボックス取り付け部材（８４）と、
   支持部材（７２）に取り付けられ且つ貨物ボックス（２６）を車両（１０）から取り外す間、スタンド（７０）を車両（１０）に対して定位置に保持するように車両（１０）に取り付けられるようになされた車両取り付け部材（９２）と、
   貨物ボックス取り付け部材（８４）を、支持部材（７２）に対して固定回転位置に保持するためのラッチ（１１０〜１１４）と、を含むスタンド。
2. 請求項１に記載のスタンドであって、
   相対的に左側及び右側鏡像である、左側及び右側スタンド（７０）を含んでいる、スタンド。
3. 請求項１又は２に記載のスタンドであって、
   車両取り付け部材（９２）が、枢軸（８６）において支持部材（７２）に結合されている、スタンド。
4. 請求項１乃至３のうちのいずれか一の項に記載のスタンドであって、
   車両取り付け部材（９２）の末端（９４）から支持部材（７２）まで延びている支柱（１００）を更に含んでいる、スタンド。
5. 請求項１乃至４のうちのいずれか一の項に記載のスタンドであって、
   ボックス取り付け部材（８４）が、貨物ボックスのフレームのレール（１０８）を覆うように嵌合し且つ同フレームのレールに取り付けられる“Ｃ字形状”部分（８８）を有している、スタンド。
6. ボックス枢動軸（６３）において車両（１０）に枢動可能に取り付けられ且つ一対の持ち上げシリンダ（５４）によって持ち上げられる集積貨物ボックス（２６）を、車両（１０）から取り外すための方法であって、
   枢軸（８６）を中心に回転するように支持部材（７２）に枢動可能に取り付けられ且つ貨物ボックス（２６）に取り付けられるようになされたボックス取り付け部材（８４）を有している左側及び右側のスタンド（７０）であって、同スタンド（７０）に取り付けられ且つ車両（１０）に取り付けられるようになされた車両取り付け部材（９２）を更に有しているスタンド（７０）を設けるステップと、
   下方位置にある貨物ボックス（２６）にボックス取り付け部材（８４）を取り付けるステップと、
   車両取り付け部材（９２）を車両（１０）に取り付けるステップと、
   ボックス枢動軸（６３）において、ボックス（２６）を車両（１０）から分離するステップと、
   持ち上げシリンダ（５４）を伸長させることによって、ボックス（２６）をスタンド枢動軸（８６）を中心に回転させ、ボックス（２６）を傾斜位置へ傾斜させるステップと、
   ボックス（２６）が傾斜位置にある状態で、ボックス取り付け部材（９２）を支持部材（７２）に係止するステップと、
   持ち上げシリンダ（５４）を貨物ボックス（２６）から分離するステップと、
   車両取り付け部材（９２）を車両（１０）から分離し、それによって、ボックス（２６）とスタンド（７０）とが車両（１０）から分離されるようにするステップと、を含む方法。