【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車のハーネスをパネル等の被取付部材に固定する構造に関し、特に固定のための部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電気配線のために用いられるハーネスを自動車等に配索する場合、例えば図３に示すように、ハーネス１０１にクリップやクランプ等の取付部材１０２を取り付けた後、パネルやカバーなどの被取付部材１０３にこれらの取付部材１０２を介してハーネス１０１を取り付けることにより固定している（例えば、特許文献１〜６参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
実開平５−１０８４号公報（第８−１２頁、第１−６図）
【特許文献２】
実開平５−４５３６９号公報（第４−５頁、第１−４図）
【特許文献３】
実開平５−５４３１６号公報（第６−８頁、第１−１６図）
【特許文献４】
実開平５−９１１２９号公報（第７−９頁、第１−５図）
【特許文献５】
特開平５−１４６０３３号公報（第３−４頁、第１−９図）
【特許文献６】
特開平９−２７７８５３号公報（第３頁、第１−４図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように取付部材１０２を介してハーネス１０１を固定する場合、別途取付部材１０２が必要となると共に取付部材１０２をハーネス１０１に取り付ける作業も必要となるため、固定のための部品点数や作業工数が増えてしまうという問題がある。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、ハーネスの固定のための部品点数や作業工数を削減することができるハーネスの固定構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るハーネスの固定構造は、被取付部材へのハーネスの固定構造であって、前記被取付部材は、前記ハーネスの取付位置の近傍に、弾性を有するリブを複数備え、前記ハーネスは、前記複数のリブの間に配置された後に前記複数のリブを接続材を介して接続することにより前記複数のリブに挟み込まれた状態で前記被取付部材に取り付けられ固定されていることを特徴とする。
【０００７】
この発明によれば、被取付部材に形成された弾性を有する複数のリブでハーネスを挟み込むと共に複数のリブを接続材を介して互いに接続してハーネスを固定するため、別途ハーネスの固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をハーネスに取り付ける作業も不要となる。これにより、ハーネスの固定のための部品点数及び作業工数を削減することができる。
【０００８】
なお、複数のリブは、それぞれ基端部から先端部までの長さが異なる形状で形成されたものであることが好ましい。
【０００９】
また、接続材は、一部が複数のリブを厚さ方向に貫通して折れ曲がることにより複数のリブを接続する構造の針材や、複数のリブの少なくとも一部同士を接着する接着剤や、複数のリブの少なくとも一部同士を当接させた状態で巻装されるテープ材であることが好ましい。
【００１０】
なお、ハーネスは、導体が絶縁被覆により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネス、又は複数の導体が絶縁被覆により覆われて平面状に並設された構造からなるフラットハーネスであることが好ましい。
【００１１】
また、被取付部材は、自動車のバンパーフェイスであることが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付の図面を参照して、この発明の好ましい実施の形態を説明する。
図１は、この発明の一実施形態に係るハーネスの固定構造を説明するための外観斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ´断面図である。
ハーネスとしてのフラットハーネス１は、複数の導体２が絶縁被覆３により覆われて平面状に並設された構造からなり、被取付部材としてのパネル４に取付固定されている。パネル４のフラットハーネス１の取付位置の近傍には、弾性を有する複数のリブ５，６が形成されており、これら複数のリブ５，６を接続材としての接続針７で接続することにより、フラットハーネス１は、挟み込まれた状態でパネル４に取付固定されている。なお、接続針７は、一部が複数のリブ５，６を厚さ方向に貫通して折れ曲がる構造となっており、いわゆるホッチキス（ステイプラー）と同様の効果を有するものである。
【００１３】
この例では、複数のリブ５，６のうち、一方のリブ５が他方のリブ６よりもパネル４から長く突出する形状で形成されており、両リブ５，６間にフラットハーネス１を配置した後、これらのリブ５，６を同一方向に折り曲げた状態で接続針７で接続し、例えばフラットハーネス１の幅方向がパネル４の面に沿うような状態でフラットハーネス１を挟み込み固定している。
【００１４】
このように、この固定構造では、パネル４に形成された複数のリブ５，６でフラットハーネス１を挟み込むと共にリブ５，６を接続針７で接続してフラットハーネス１をパネル４に取付固定するため、別途固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をフラットハーネス１に取り付けるための作業も不要となり、固定のための部品点数及び作業工数を削減することが可能となる。なお、この例ではハーネスとしてフラットハーネス１を用いて説明したが、導体２が絶縁被覆３により覆われた複数の電線を束ねてテープで結束した構造からなるワイヤハーネス（図示せず）を用いても同様の効果を得ることができる。また、被取付部材としてパネル４を用いて説明したが、例えば自動車のバンパーを構成するバンパーフェイスにこの固定構造を適用しても良い。なお、複数のリブ５，６を接続する接続材として接続針７を用いて説明したが、例えば複数のリブ５，６の少なくとも一部同士を接着する接着剤や、一部同士を当接させた状態で巻装されるテープ材を用いて両リブ５，６を接続するようにしても良い。
【００１５】
なお、複数のリブ５，６は、パネル４から略垂直状に突出した形状で形成されていても良いし、一方のリブ５（又はリブ６）が予め他方のリブ６（又はリブ５）方向に曲げられた形状で形成されていても良いし、両リブ５，６が予め同一方向側に曲げられた形状で形成されていても良い。リブ５，６が曲げられた形状で形成されれば、リブ同士の接続を更に行い易くなる。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、被取付部材に形成された弾性を有する複数のリブでハーネスを挟み込むと共に複数のリブを接続材を介して互いに接続してハーネスを固定するため、別途ハーネスの固定のための取付部材が不要となると共に、取付部材をハーネスに取り付ける作業も不要となる。これにより、ハーネスの固定のための部品点数及び作業工数を削減することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係るハーネスの固定構造を説明するための外観斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ´断面図である。
【図３】従来のハーネスの固定構造を示す一部断面図である。
【符号の説明】１…フラットハーネス、２…導体、３…絶縁被覆、４…パネル、５，６…リブ、７…接続針。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a structure for fixing an automobile harness to a member to be mounted such as a panel, for example, and more particularly to a harness fixing structure capable of reducing the number of parts for fixing and the number of work steps.
[0002]
[Prior art]
When wiring a harness used for electric wiring to an automobile or the like, for example, as shown in FIG. 3, after attaching an attaching member 102 such as a clip or a clamp to a harness 101, an attached member 103 such as a panel or a cover is attached. The harness 101 is fixed by attaching the harness 101 via these attaching members 102 (for example, see Patent Documents 1 to 6).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-1084 (pages 8-12, FIG. 1-6)
[Patent Document 2]
Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 5-45369 (page 4-5, FIG. 1-4)
[Patent Document 3]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-54316 (Page 6-8, FIG. 1-16)
[Patent Document 4]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-91129 (pages 7-9, FIG. 1-5)
[Patent Document 5]
JP-A-5-146033 (page 3-4, FIG. 1-9)
[Patent Document 6]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-277853 (page 3, FIG. 1-4)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the harness 101 is fixed via the mounting member 102 in this way, the mounting member 102 is separately required and the work of mounting the mounting member 102 to the harness 101 is also required. There is a problem that man-hours increase.
[0005]
The present invention has been made in order to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a harness fixing structure capable of reducing the number of parts and work steps for fixing the harness.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The fixing structure for a harness according to the present invention is a fixing structure for a harness to a member to be mounted, wherein the member to be mounted includes a plurality of elastic ribs near a position where the harness is mounted, and the harness includes: After being disposed between the plurality of ribs, the plurality of ribs are connected to each other via a connecting member, and are attached to and fixed to the member to be mounted while being sandwiched by the plurality of ribs. I do.
[0007]
According to the present invention, the harness is sandwiched by the plurality of elastic ribs formed on the member to be mounted, and the plurality of ribs are connected to each other via the connecting member to fix the harness. The attachment member is not required, and the operation of attaching the attachment member to the harness is not required. Thereby, the number of parts for fixing the harness and the number of work steps can be reduced.
[0008]
In addition, it is preferable that the plurality of ribs have different lengths from the base end to the tip end.
[0009]
In addition, the connecting material is a needle material having a structure in which a part of the plurality of ribs is connected by penetrating and bending the plurality of ribs in the thickness direction, an adhesive for bonding at least a part of the plurality of ribs, It is preferable that the tape material is wound in a state where at least some of the plurality of ribs are in contact with each other.
[0010]
Note that the harness is a wire harness having a structure in which a plurality of electric wires whose conductors are covered with an insulating coating are bundled and bound with a tape, or a structure in which a plurality of conductors are covered with an insulating coating and arranged in a plane. Preferably, it is a flat harness.
[0011]
Further, the attached member is preferably a bumper face of an automobile.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is an external perspective view for explaining a harness fixing structure according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA 'of FIG.
The flat harness 1 as a harness has a structure in which a plurality of conductors 2 are covered with an insulating coating 3 and arranged in a plane, and is fixed to a panel 4 as a member to be mounted. A plurality of elastic ribs 5 and 6 are formed in the vicinity of the mounting position of the flat harness 1 of the panel 4. By connecting the plurality of ribs 5 and 6 with a connecting needle 7 as a connecting material, The flat harness 1 is attached and fixed to the panel 4 while being sandwiched. The connecting needle 7 has a structure in which a part thereof penetrates the plurality of ribs 5 and 6 in the thickness direction and is bent, and has the same effect as a so-called stapler (stapler).
[0013]
In this example, of the plurality of ribs 5, 6, one rib 5 is formed so as to protrude longer from the panel 4 than the other rib 6, and the flat harness 1 is arranged between the ribs 5, 6. Thereafter, the ribs 5 and 6 are connected in a state where they are bent in the same direction by the connection needle 7, and the flat harness 1 is sandwiched and fixed, for example, such that the width direction of the flat harness 1 is along the surface of the panel 4. .
[0014]
As described above, in this fixing structure, the flat harness 1 is sandwiched between the plurality of ribs 5 and 6 formed on the panel 4 and the ribs 5 and 6 are connected by the connection needles 7 to fix and attach the flat harness 1 to the panel 4. For this reason, a separate mounting member for fixing is not required, and a work for mounting the mounting member to the flat harness 1 is also unnecessary, so that the number of parts for fixing and the number of work steps can be reduced. In this example, the flat harness 1 has been described as a harness. However, a wire harness (not shown) having a structure in which a plurality of electric wires covered with an insulating coating 3 are bundled with a conductor 2 and bound with a tape is used. Can obtain the same effect. Also, the panel 4 has been described as a member to be attached, but this fixing structure may be applied to a bumper face constituting a bumper of an automobile, for example. Although the connecting needle 7 has been described as a connecting material for connecting the plurality of ribs 5 and 6, for example, an adhesive for bonding at least a part of the plurality of ribs 5 and 6, or a part for abutting the parts. The ribs 5 and 6 may be connected by using a tape material wound in a state where the tape is wound.
[0015]
Note that the plurality of ribs 5 and 6 may be formed in a shape projecting substantially vertically from the panel 4, or one rib 5 (or rib 6) may be formed in advance in the direction of the other rib 6 (or rib 5). The ribs 5 and 6 may be formed in a shape bent in the same direction in advance. If the ribs 5 and 6 are formed in a bent shape, it becomes easier to connect the ribs.
[0016]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, a harness is sandwiched between a plurality of elastic ribs formed on a member to be mounted, and the plurality of ribs are connected to each other via a connecting material to fix the harness. A mounting member for fixing the harness is not required, and an operation for mounting the mounting member to the harness is not required. Thereby, there is an effect that the number of parts and the number of work steps for fixing the harness can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external perspective view for explaining a harness fixing structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line AA ′ of FIG.
FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a conventional harness fixing structure.
[Description of Symbols] 1 ... flat harness, 2 ... conductor, 3 ... insulating coating, 4 ... panel, 5, 6 ... rib, 7 ... connecting needle.
