JP2004299674A

JP2004299674A - 車両用装飾装置

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Publication number: JP2004299674A
Application number: JP2004087768A
Authority: JP
Inventors: Shunen Kim; 金俊延
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-03-29
Filing date: 2004-03-24
Publication date: 2004-10-28
Also published as: TW200422215A; CN1533937A

Abstract

【課題】設置作業及び維持補修作業が低コストで容易に行われる車両用装飾装置を提供する。
【解決手段】表面と背面とを有するサポート部材１０と、サポート部材１０をそのサポート部材１０の背面が車両Ｖの外面と対向する状態で車両Ｖに結合させるための結合手段３０と、花型の本体部２１を有し、その本体部２１がサポート部材１０の表面側に位置するように支持される多数の装飾用造花２０と、を備える車両用装飾装置１である。本発明によれば、車両Ｖの外面を生花で飾ったような効果を得られつつも、車両Ｖへの設置作業及び維持補修作業が低コストで容易にかつ速かに行われ、長期間の間車両Ｖの装飾を行える。
【選択図】図２

Description

本発明は車両の外面を飾るための装飾装置に係り、さらに詳細には多数の造花を使用して車両の外面を飾るための車両用装飾装置に関する。

従来、車両の外面に生花を固定することによって、その車両を飾る場合があった。例えば、結婚式を終えたばかりの新郎新婦の結婚を祝い、その結婚を人々に知らせる意味でその新郎新婦が搭乗する車両の外面を生花で飾るか、または故人の死亡を哀悼する宗教的な意味でその故人の遺体を納めた棺を運搬する霊柩車の外面を生花で飾る場合がある。

しかし、前述したように生花を利用して車両の装飾を行う方式は幾つかの問題点を有している。

すなわち、生花は一般的に高コストであるので、多数の生花を利用して車両を飾る場合、その生花の購入に多くの費用がかかるという問題点がある。

そして、生花を利用して長期間車両の装飾状態を維持しようとする場合には、生花はすぐしおれてしまうので、その車両に付着されてしおれてしまった生花を随時に交換しなければならず、その結果、交換に必要な生花の購入及び随時の交換作業によって多くの費用及び努力が消耗されるという問題点がある。

また、車両を飾る生花を車両に固定させる時、その生花のサイズや形状が相異なるので、例えば、規格化された固定手段を利用してその生花を一括的にかつ堅固に車両に固定する作業を行い難いという問題点がある。

本発明は前記問題点を解決するために行われるものであって、実質的に生花で飾ったものと同様な効果を得られつつも、長期間の間車両装飾が可能であり、コストが節減され、また規格化が可能で車両への設置作業及び維持補修作業が容易かつ迅速であり、低コストで行える車両用装飾装置を提供するところに目的がある。

前記目的を達成するために本発明による車両用装飾装置は、表面と背面とを有するサポート部材と、前記サポート部材をそのサポート部材の背面が車両の外面と対向する状態で車両に結合させるための結合手段と、花型の本体部を有し、その本体部が前記サポート部材の表面側に位置するように支持される多数の装飾用造花と、を備えてなる点に特徴がある。

本発明による車両用装飾装置は、車両の外面を生花で飾ったような効果を得られつつも、車両への設置作業及び維持補修作業が低コストで容易にかつ速かに行われ、長期間の間車両の装飾を行える。

以下、本発明による望ましい実施例を添付された図面を参照して詳細に説明する。

まず、図１ないし図３を参照すれば、本実施例の車両用装飾装置１は、サポート部材１０と、装飾用造花２０とを含んでなる。

前記サポート部材１０は、プラスチック素材やゴム素材により表面と背面とを有するプレート状よりなる。このサポート部材１０は、背面が車両Ｖの外面と対向する状態で後述する結合手段により車両Ｖの外面に結合される。このサポート部材１０には、そのサポート部材１０の表面と背面間を貫通する多数の挿入孔１０１が形成されている。

前記各造花２０は、本体部２１及び延長部２２を備えている。前記造花２０の本体部２１は、花型に形成されており、前記サポート部材１０の表面側に配置される。前記延長部２２は、本体部２１から延びる部分であり、棒型である。本実施例においては、前記造花の延長部２２がサポート部材１０の挿入孔１０１に挿し込まれる構成により、その造花がサポート部材１０に固定されるようになっている。すなわち、挿入孔１０１に挿し込まれている延長部２２が所望しない小さな外力によってその挿入孔１０１から容易に外れてしまうのが、延長部２０の外周面と挿入孔１０１の内周面間の摩擦力によって抑制される構成になっている。前記延長部２２の外径と挿入孔１０１の内径とは、前述したように延長部２０の外周面と挿入孔１０１の内周面間に適切な摩擦力が維持されなければならないという点及びサポート部材１０に固定された造花２０を人為的に取り出す時に非常に大きい力が要求されることは避けなければならないという点を共に考慮して、適切なサイズに設定される。前記サポート部材１０が弾性を有するゴム素材により製造された場合には、挿入孔１０１の内径を造花２０の延長部２２の外径より多少短くして、造花２０の延長部２２がサポート部材１０の挿入孔１０１に挿し込まれる時、その挿入孔１０１を弾性的に拡張させつつ挿入させれば、造花２０がサポート部材１０に支持されるための十分な摩擦力が発生しつつもサポート部材１０に対する造花２０の挿入作業及び分離作業が容易に行われうる。

前記結合手段は、サポート部材１０を車両Ｖに結合させるために設けられたものである。本実施例においては、前記結合手段が複数のブラケット３０と複数の結合突起１０５とを備えて構成されている。前記各ブラケット３０は、車両Ｖの外面に、例えばボルト３４により固定される。このブラケット３０には、車両Ｖの外面と離隔されるように配置された結合部３２が備わっており、前記結合部３２には進入孔３５とチャンネル部３６とが形成されている。チャンネル部３６は、前記進入孔３５から延びる部分であり、そのチャンネル部３６の幅は、進入孔３５の直径よりは短く形成されている。前記各結合突起１０５は、結合ピン部１０６と、その結合ピン部１０６の先端部に形成された頭部１０７を備えている。前記結合ピン部１０６は、サポート部材１０の背面から突出しており、前記ブラケット３０のチャンネル部３６に挿し込まれるようになっている。すなわち、例えば前記サポート部材１０が硬質プラスチックのような硬質の材料により形成されて結合ピン部１０６の直径が変化し難い場合には、結合ピン部１０６の直径がチャンネル部３６の幅より長くなく形成され、サポート部材１０がゴムや軟質プラスチックなどのような軟質の材料により形成された場合には、結合ピン部１０６の直径が弾性的に短くなりうるので、結合ピン部１０６の直径はチャンネル部３６の幅より多少長く形成されても良い。

４０は、鉄のような金属により棒型よりなる補強部材である。この補強部材４０は、サポート部材１０の補強のためにサポート部材１０に形成された孔１０３に挿し込まれる。

このような構成を有する車両用装飾装置１を利用して車両Ｖを飾る過程の一例を説明する。

まず、車両Ｖにブラケット３０を固定させて置く。そして、各造花２０の延長部２２をサポート部材１０の表面側からそのサポート部材１０の各挿入孔１０１に挿し込んで造花２０をサポート部材１０に固定させて置く。これにより、各造花２０の本体部２１は、サポート部材１０の表面側に配置されているようになる。次いで、造花２０を支持しているサポート部材１０を車両Ｖの外面に接近させてそのサポート部材１０の結合突起１０５の頭部１０７をブラケット３０の進入孔３５に通過させる。その後、サポート部材１０をチャンネル部３６の長手方向に移動させれば、結合突起１０５の結合ピン部１０６がチャンネル部３６に挿し込まれつつ車両Ｖに対するサポート部材１０の結合が完了し、そのサポート部材１０に支持された造花２０が車両Ｖの外面を飾るようになる。

このように、本実施例の車両用装飾装置１を使用して車両Ｖの外面の装飾を行えば、前記造花２０が生花による装飾機能と実質的に同じ装飾機能を発揮するので、高コストの生花を備えなければならない必要がなくなり、その結果、車両Ｖの外面の装飾のためのコストが大幅に節減されるという効果がある。そして、短時間にしおれてしまう生花とは違って、本実施例での造花２０は長期間使用しても元来の形態が変わらないので、造花２０を頻繁に交換する必要がなくなり、その結果、低コスト及び少ない努力でも長期間の間車両Ｖの装飾状態を維持しうるという効果がある。また、造花２０は、その形状やサイズが均一に維持されうるので、本実施例のように多数の挿入孔１０１を有するサポート部材１０とそのサポート部材１０を車体に結合させるための手段を含む装置とを使用して、容易にかつ迅速で堅固に車両Ｖの外面を飾ることができるという効果がある。それだけでなく、長期間の使用により一部の造花２０が損傷された場合、その損傷された造花２０だけをサポート部材１０から分離して新しい造花２０に交換すれば良いので、維持及び補修作業が容易で速かに行われうるという効果もある。本実施例では、車両Ｖの一外面に多数セットの車両用装飾装置１が設けられるように図示されているが、サポート部材１０のサイズや形状を適切に設定しておけば、一つの車両用装飾装置により車両Ｖの一外面を装飾できる。

図４及び図５には、本発明による他の実施例の車両用装飾装置が示されている。

図４及び図５を参照すれば、本実施例の車両用装飾装置２も、図２及び図３を参照しながら説明した実施例の車両用装飾装置１と同様に、表面と背面とを有するサポート部材１１と、前記サポート部材１１をその背面が車両Ｖの外面と対向する状態で車両Ｖに結合させるための結合手段と、花型の本体部２１が前記サポート部材１１の表面側に位置するように支持される多数の装飾用造花２０とを備えている。

しかし、本実施例の車両用装飾装置２は、サポート部材１１の具体的な構成及び結合手段の具体的な構成面で、図２及び図３に示された実施例の車両用装飾装置１とは異なるので、この点について説明する。

本実施例のサポート部材１１は、柔軟性及び適切な弾性を備えるように、シリコンゴムまたはＮＢＲのようなゴム素材を、例えば射出成形方法により成形してなるものであって、シート部１１０と、多数の隆起部１２０とを備えている。前記サポート部材１１は、表面と背面とを有する薄いシート状に形成されている。前記隆起部１２０は、シート部１１０と一体に形成されており、そのシート部１１０の表面に対して突出するように形成されている。各隆起部１２０の中心部には造花２０の本体部２１から棒型に延長された延長部２２が挿し込まれる挿入孔１０１が形成されている。この挿入孔１０１に造花２０の延長部２２が挿し込まれることによって、造花２０がサポート部材１１に固定される。

そして、本実施例の車両用装飾装置２は、前記サポート部材１１を車両Ｖに結合させるための結合手段として両面接着テープ５０を備えている。この両面接着テープ５０の一側面は、前記サポート部材１１の背面に付着されており、その両面接着テープ５０の他側面は、車両Ｖに付着される。

このように構成された車両用装飾装置２において、各造花２０の延長部２２をサポート部材１１の表面側から各挿入孔１０１に挿し込んで造花２０をサポート部材１１に固定させて各造花２０の本体部２１をサポート部材１１の表面側に配置させた後、そのサポート部材１１を両面接着テープ５０を利用して車両Ｖの外面に結合させて置けば、そのサポート部材１１に支持された造花２０が車両Ｖの外面を飾る。

本実施例の車両用装飾装置を使用して車両Ｖの外面の装飾を行えば、図２及び図３に示された実施例の車両用装飾装置１と同様な効果、すなわち、生花による装飾機能と実質的に同じ装飾機能を発揮しつつも、その設置作業、長期間の使用及び維持補修作業に必要な努力及びコストが節減される効果がある。

さらに、本実施例のように、サポート部材１１が柔軟性と弾性とを有するゴムにより形成されていれば、サポート部材１１が硬質の材料により製造された場合に比べて、造花２０の延長部２２をサポート部材１１の挿入孔１０１に挿し込む作業が容易に行われ、挿入孔１０１の内周面と延長部２２の外周面間の摩擦力をさらに容易に確保できる。そして、車両Ｖの外面が曲面形状よりなっていても、柔軟性を有するゴムにより形成されたサポート部材１１は、車両Ｖの外面の曲面形状に対応する形状に容易に変形されうるので、車両Ｖの曲面型の外面に確実に密着された状態で結合されうる。一方、サポート部材１１を形成するための材料として、ゴムの代りに他の柔軟性素材、例えば、軟質ＰＶＣや軟質ＰＰのような軟質プラスチックで形成しても前記ゴム製サポート部材１１と同様な効果が得られる。

前述したような隆起部１２０を設け、その隆起部１２０に造花２０の延長部２２が挿し込まれる挿入孔１０１を形成すれば、シート部１１０の厚さを薄くしても、そして図６によく示されたように挿入孔１０１がシート部１１０を貫通せずに隆起部１２０の先端側にだけ開口された形状に形成されても、造花２０の延長部２２が挿し込まれるのに十分な長さの挿入孔１０１が形成されうる。

一方、図６に示されたように、造花２０の延長部２２には直径方向の外側に突出した突出部２２１が形成され、サポート部材１１の挿入孔１０１の内周面には前記造花２０の延長部２２の突出部２２１を収容する溝部１２２が形成されていれば、サポート部材１１と造花２０との結合がさらに安定的になされうる。特に、サポート部材１１が前述したようにゴムのような柔軟性素材よりなる場合には、前述した突出部２２１だけ形成し、溝部１２２は形成しなくても延長部２２とサポート部材１１間の摩擦力が増大する効果があるので、造花２０がさらに堅固にサポート部材１１に支持されうる。

前述した実施例においては、造花２０の延長部２２がサポート部材の挿入孔１０１に挿し込まれることによって造花２０がサポート部材に支持される構成になっているが、造花２０は他の方式でサポート部材に固定されることもある。例えば、図７に示されたように、サポート部材１１の挿入孔１０１の内周面にはナット部１０１ａを形成し、造花２０の延長部２２には前記サポート部材１１の挿入孔１０１のナット部１０１ａに締結される雄ネジ部２２ａを形成し、その延長部２２の雄ネジ部２２ａと挿入孔１０１のナット部１０１ａとがネジ結合されることによって造花２０がサポート部材１１に固定支持されるように構成しうる。

サポート部材１１を車両Ｖに結合させるための結合手段であって、図２及び図３に示された実施例の車両用装飾装置１は、ブラケット３０と結合突起１０５とを備えており、図４及び図５に示された実施例の車両用装飾装置２は、両面接着テープ５０を備えているが、結合手段が前述した構成にだけ限定されず、他の方式の結合手段が採用されることもある。

例えば、図８に示された実施例の車両用装飾装置３のように、板形状の磁石６０を両面接着テープ５０によりサポート部材１１の背面に固定させておき、その磁石６０を前述した結合手段として活用することもある。本実施例の車両用装飾装置３において、図４及び図５に示された部材や部分と同じ構成及び機能を有する部材や部分に対しては互いに同じ参照番号を付与し、その各々についての詳細な説明は省略する。

前述したように、サポート部材１１に固定された磁石６０を備えれば、車両Ｖの車体が通常的に鉄素材よりなるので、前記磁石６０を利用してサポート部材１１を車体の外面に容易に付着させうる。また、前記磁石６０を利用してガラスよりなる車窓にサポート部材１１を結合させようとする場合には、車窓の内側に鉄板を配置させておき、車窓の外側に前記磁石６０が固定されたサポート部材１１を配置させておけば、車窓を介してその車窓内側の鉄板と車窓外側のサポート部材１１の磁石６０間の相互作用によってサポート部材１１が車窓外側に付着される。

図８に示された実施例の車両装飾装置３で、サポート部材１１が車両Ｖの外面の屈曲形状に合せて変形されやすいようにゴムのような柔軟性素材よりなる場合に、前記磁石６０は、ゴム磁石、すなわち、フェライト粉末などの磁性体粉末とＮＢＲゴムのようなゴム素材とが混合されてなされて柔軟性を有する磁石であることが望ましい。

図９及び図１０には、本発明による他の実施例の車両用装飾装置が示されている。

本実施例の車両用装飾装置４は、全体的には図８に示された実施例の車両用装飾装置３と類似している。しかし、本実施例の車両用装飾装置４は、サポート部材１３のシート部１１０に複数の磁石収容溝１１５が形成され、その磁石収容溝１１５には各々小さな磁石６５が収容されて付着された点が図８に示された実施例とは異なる。前記磁石収容溝１１５に収容された複数の磁石６５がサポート部材１３を車両Ｖの外面に結合させるための結合手段として設けられたものである。本実施例の車両用装飾装置４において、図８に示された部材や部分と同じ参照番号が付与された部材や部分は互いに同じ構成及び機能を有するので、その各々についての詳細な説明は省略する。

このような車両用装飾装置４においては、前記磁石６５がゴム磁石ではなくても、その磁石６５が互いに離隔されるように配置されているので、ゴム製サポート部材１３が車両Ｖの外面の曲面形状に合せて変形されることを妨害せず、したがって、図８に示された実施例の車両用装飾装置３と同じ効果を有する。

図２に示された実施例の場合、一つのサポート部材１１に造花２０が１列に４つ配置され、図４ないし図９に示された実施例の場合、一つのサポート部材に造花２０が２列に４つずつ配置されると示したが、サポート部材の形状やそのサポート部材に支持される造花の配置構造は、前述したような形状や構造に限定されず、また造花を支持したサポート部材が車両の側面にだけ結合されるものではない。

例えば、図１１及び図１２に示された実施例の車両用装飾装置５のように、サポート部材１５は、例えばハート状を有することもあり、そのサポート部材１５が車両Ｖの上面に結合されることもある。そして、造花２０は、サポート部材１３のエッジ部に沿ってハート状に配置することもある。

一方、図１１及び図１２に示された実施例の車両用装飾装置５は、造花２０を支持する構成面でも図１ないし図１０を参照しつつ説明した実施例の車両用装飾装置とは差異点があるが、以下、その差異点について説明する。

本実施例の車両用装飾装置５において、サポート部材１５の背面（車両と対向する面）のエッジ部には車両Ｖ側に突出して両面接着テープ５０によって車両の外面に結合されるスペーサ部１５１が形成されている。そのスペーサ部１５１によって、サポート部材１５の背面は、車両Ｖの外面から一定間隔離隔されている。前記サポート部材１５には表面と背面間を貫通する貫通孔１５５が形成されており、その貫通孔１５５の付近には弾性変形が可能な素材により形成された吸着パッド８０が設置されている。この吸着パッド８０は、コーン状の吸着部８１と結合孔８５とを備えており、公知のように、前記吸着部８１が所定の物体に密着される時にその吸着部８１と物体間に形成される空間内の真空圧によってその物体に吸着される。前記吸着部８１は、車両Ｖの外面に吸着されうるように前記サポート部材１５の背面と車両Ｖの外面間に位置している。前記結合孔８５は、サポート部材１５の貫通孔１５５を通じて外部に露出されており、前記造花２０の延長部２２が挿し込まれて結合されるように設けられたものである。この結合孔８５と延長部２２間の結合構造は、図５及び図６に示された実施例でのサポート部材１１の挿入孔１０１と造花２０の延長部２２間の結合構造と同様に、挿し込み構造にすることが望ましいが、図７に示された実施例でのサポート部材１１の挿入孔１０１と造花２０の延長部２２間の結合構造のようにネジ結合構造にすることもある。

前記サポート部材１５が車両Ｖの外面に結合され、そのサポート部材１５により支持された吸着パッド８０が車両Ｖの外面に吸着され、その吸着パッド８０の結合孔８５に造花２０の延長部２２が挿し込まれて結合されれば、その車両Ｖの外面が造花２０により装飾される。

本実施例の車両用装飾装置５も、前述した実施例と同様に、生花で車両Ｖの外面を飾る場合に比べて、装置の設置、長期間の使用、維持補修に所要されるコストや努力が節減されうるという効果を有する。

本実施例では、吸着パッド８０と造花２０とが各々別途に製作されて相互結合されるようになっているが、例えば、別途の吸着パッドを設ける代わりに、前記吸着パッドの吸着部と同じ構成を有するコーン状部が造花の延長部の端部に一体に形成されうる。この場合には、前記造花を前記サポート部材の貫通孔に挿し込む過程で、前記造花のコーン状部が弾性変形されつつ前記サポート部材の貫通孔を通過した後に弾性的に復元されると共に、車両の外面に付着されることによって造花がサポート部材及び車両に固定される。

以上、本発明について、幾つかの実施例を示し、その示された実施例に基づいて説明したが、本発明は前記実施例に限定されるものではない。

例えば、図４及び図５に示された車両用装飾装置における結合手段であって、両面接着テープの代りに図２及び図３に示されたようなブラケット３０と結合突起１０５とよりなる結合手段が採用されるなど、本発明によれば、前記各実施例を適切に組み合わせた形態に具体化した車両装飾装置が提供されることもある。

本発明は結婚式を終えたばかりの新郎新婦が搭乗する車両や故人の遺体を納めた棺を運搬する霊柩車両などの外面を飾るところに使用されうる。

本発明の一実施例による車両用装飾装置により外面が装飾された車両の概略的な側面図である。図１に示された装飾装置の概略的な分解斜視図である。図２に示された装飾装置のＩＩＩ−ＩＩＩ線の概略的な断面図である。本発明の他の実施例による車両用装飾装置の分解斜視図である。図４に示された装飾装置のＶ−Ｖ線の概略的な断面図である。図５に示された造花とサポート部材間の結合構造とは異なる形態の結合構造を説明するための図面である。図５に示された造花とサポート部材間の結合構造とはさらに異なる形態の結合構造を説明するための図面である。本発明のさらに他の実施例による車両用装飾装置の概略的な分解斜視図である。本発明のさらに他の実施例による車両用装飾装置の概略的な分解斜視図である。図９に示された装飾装置のＸ−Ｘ線の概略的な断面図である。本発明のさらに他の実施例による車両用装飾装置により装飾された車両の概略的な斜視図である。図１１に示された装飾装置のＸＩＩ−ＸＩＩ線の概略的な断面図である。

符号の説明

１車両用装飾装置
１０サポート部材
２０装飾用造花
２１本体部
２２延長部
３０ブラケット
３２結合部
３４ボルト
３５進入孔
３６チャンネル部
４０補強部材
１０１挿入孔
１０３孔
１０５結合突起
１０６結合ピン部
１０７頭部

Claims

表面と背面とを有するサポート部材と、
前記サポート部材をそのサポート部材の背面が車両の外面と対向する状態で車両に結合させるための結合手段と、
花型の本体部を有し、その本体部が前記サポート部材の表面側に位置するように支持される多数の装飾用造花と、を備えてなる車両用装飾装置。
前記サポート部材には多数の挿入孔が形成されており、
前記各造花は、前記本体部から延びるように形成されて前記サポート部材の挿入孔に挿し込まれる棒型の延長部を備える請求項１に記載の車両装飾装置。
前記造花の延長部は、前記サポート部材の挿入孔に挿し込まれる請求項２に記載の車両用装飾装置。
前記各造花の延長部には前記サポート部材の挿入孔に挿し込まれる部分に直径方向の外側に突出した突出部が形成されている請求項２に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材の挿入孔の内周面には前記造花の延長部の突出部を収容する溝部が形成されている請求項４に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材の各挿入孔の内周面にはナット部が形成されており、
前記各造花の延長部には前記サポート部材の挿入孔のナット部に締結される雄ネジ部が形成されている請求項２に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材は、シート状のシート部と、そのシート部の表面に対して突出するように形成され、その各々に前記各挿入孔が形成されている多数の隆起部と、を備える請求項２に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材は、車両の外面の曲面形状に対応する形状になりうるように柔軟な素材よりなる請求項１に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材は、弾性変形が可能なゴム素材よりなる請求項８に記載の車両用装飾装置。
前記結合手段は、
進入孔と、前記進入孔から延び、その進入孔の直径より短い幅を有するチャンネル部を有し、前記車両に固定される複数のブラケットと、
前記サポート部材の背面から突出するように形成されて前記各ブラケットのチャンネル部に挿し込まれうる結合ピン部と、結合ピン部の先端部に形成され、前記各ブラケットの進入孔の直径よりは短く、前記チャンネル部の幅よりは長い直径を有する頭部を有する複数の結合突起と、を含む請求項１ないし７のうち何れか一項に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材には棒型を有する金属素材の補強部材が挿し込まれている請求項１ないし７のうち何れか一項に記載の車両用装飾装置。
前記結合手段が前記サポート部材に固定されている磁石を含んで構成された請求項１ないし９のうち何れか一項に記載の車両用装飾装置。
前記磁石は、ゴム磁石である請求項１２に記載の車両用装飾装置。
前記結合手段が一側面が前記サポート部材側に付着され、他側面が前記車両側に付着される両面接着テープを含んで構成された請求項１ないし９のうち何れか一項に記載の車両用装飾装置。
前記サポート部材にはそのサポート部材の表面と背面間を貫通する貫通孔が多数形成されており、
前記各造花は、前記本体部から延びるように形成されて前記サポート部材の挿入孔に挿し込まれる棒型の延長部を有し、
車両の外面に吸着されうるように前記サポート部材の背面と車両の外面間に位置する吸着部と、前記造花の延長部が挿し込まれて結合されうるように前記サポート部材の貫通孔を通じて外部に露出される結合孔が形成されている吸着パッドと、をさらに備える請求項１に記載の車両用装飾装置。