【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車の前輪等に設けられる自転車用ハブダイナモに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自転車用ハブダイナモとして、Ｎ極、Ｓ極を交互に有する磁石が内面に固定された前輪のハブケースを、両端がハブケースから突出する車軸に回転自在に支持し、ハブケース内に位置して車軸に発電コイルを取り付ける一方、ハブケース外に位置して車軸に発電コイルから給電される出力端子を固定したものが知られている。このハブダイナモは、ハブケースより突出する断面円形の車軸の両端を、自転車の前ホークのＵ字状の取付溝に挿入し、車軸のネジ部にナットをねじ込んで自転車に取り付けている。そして、ホークに取り付ける際、ナットとホークとの間に歯付きの座金を介入し、ナットを締め付けた時に座金の歯によってフレームの塗装を削ってフレーム部分に導通してアースを取るようにしている。更に、前照灯側のアースとフレームとを電気的に接続することによってアースが取れるようになっている。
【０００３】
しかしながら、このように歯付きの座金で自転車のフレームをアースとする場合、ハブケースを取り付けるためのナットの締め付けが弱かったり、フレームの塗装が厚かったりすると、ナットを締め付けても座金がフレームの塗装を突き破ることができず、アースが確実に取れなくなり、前照灯への電力供給ができなくなるといった問題があった。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−８０５５８（図４）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、確実にアースを取ることができ、確実な電力供給を行うことができる自転車用ハブダイナモを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための手段として、磁石が固定された車輪のハブケースと、両端が前記ハブケースから突出し、ハブケースを回転自在に支持する車軸と、前記ハブケース内に位置して車軸に固定される発電コイルと、前記ハブケース外に位置して前記発電コイルから給電線により給電される給電端子とを備え、前記発電コイルのアースを給電線によって供給するためのアース端子を前記ハブケース外に設けたことを特徴とする。
【０００７】
上記構成により、車輪の回転によるハブケースに固定された磁石の回転で、車軸に固定された発電コイルが発電する。発電コイルから前照灯等の電装品への電力供給は、ハブケース外に設けられた給電端子によって行われ、アースはアース端子によって行われることになる。このように、給電端子とは別にアース端子を設けたので、自転車のフレームに傷を付けることがなく、確実な導通ができる。
【０００８】
更に、ハブケース外に前記給電端子と前記アース端子を保持するための給電用ソケットを設けたことを特徴とする。
【０００９】
上記構成により、電装品に給電する際、リード線への接続が一箇所にまとめられるので、接続しやすいという効果がある。
【００１０】
また、前記給電用ソケットは、自転車のハブ軸に前記ハブケースを取り付けるためのナットによって挟持して取り付けられることを特徴とする。
【００１１】
上記構成により、ハブケースを取り付ける際、ハブケースとナットとの間に給電用ソケットを挟持し、それからナットによって締め付けることにより、簡単に給電用ソケットを取り付けることができる。
【００１２】
更に、導電性を有し前記ハブ軸と同心円状に設けられたスリーブを設け、前記スリーブは、前記発電コイルのアースと前記アース端子とを電気的に接続することを特徴とする。
【００１３】
上記構成により、ハブ軸に沿ってアースを処理できるので、アース線を特に設ける必要が無く、簡単に配線処理ができる。
【００１４】
そして、絶縁性で前記スリーブの外周に取り付けられ前記給電端子を設けたターミナルプレートを設け、該ターミナルプレートには、前記スリーブと絶縁するための絶縁壁を形成し、該絶縁壁に形成した切り欠きに給電線を通して前記ターミナルプレートと電気的接続をしたことを特徴とする。
【００１５】
上記構成により、アースであるスリーブと給電端子とは、絶縁壁によって確実に絶縁されるため、ショートすることなく確実に給電することができる。
【００１６】
そして、前記ターミナルプレートを施蓋して前記給電端子を覆う絶縁性の蓋体を設け、前記蓋体の外に前記スリーブと前記アース端子とを電気的に接続する導電性のリングを設けたことを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、簡単な構成で発電コイルのアースをアース端子に接続でき、また給電端子と確実に絶縁することができる。
【００１８】
更に、前記給電端子は、前記ハブ軸と同心円状に形成された円周部と、該円周部から一部延設した給電片を形成し、前記アース端子は、前記ハブ軸と同心円状に形成された円周部と、該円周部から一部延設したアース片を形成し、前記ターミナルプレートには、前記給電片と前記アース片が夫々嵌合する切り欠きを形成したことを特徴とする。
【００１９】
上記構成により、給電片とアース片はターミナルプレートの切り欠きに夫々嵌合され、ターミナルプレートにて取り付けられる。そして、給電片とターミナル片とに給電用のコネクターを差し込む際、発電用コイルが回転することによってターミナルプレートが回転したとしても、給電端子とアース端子は一体となって回転するので給電用のコネクターを差し込む際に取り付けやすい。
【００２０】
また、前記ターミナルプレートには、前記給電端子の給電片と前記アース端子のアース片とを包囲した枠体を一体形成したことを特徴とする。
【００２１】
上記構成により、給電用のコネクターを差し込む際に、枠体によってコネクターを包囲する為、差し込む際にガイドとなって差し込みやすくなる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
図１乃至図５に本発明の実施の形態を示し、以下、これらの図に基づき説明する。
【００２３】
１は自転車の前ホークで、取付片２を介して前照灯３が取り付けられている。この前ホーク１の下方には図１に示すように下方を開口したＵ字状の取付溝（図示せず）が形成されており、この取付溝にハブダイナモを中心に有する前輪４が自転車ナット５によって取り付けられる。以下、ハブダイナモの構成を説明する。
【００２４】
６は前輪４のタイヤ７のリム８にスポーク９を介して連結されるハブケースで、図１に示すように一端（左側）を開口した円筒状のケース１０と、このケース１０の開口を覆うキャップ１１から構成されている。このハブケース６の内面にはヨークを介してＮ極、Ｓ極を交互に有する磁石１２が固定されており、このハブケース６がローターとなる。このハブケース６の両側面には玉軸受け１３の外輪が挿入される凹部（ケース１０側は図示せず）が形成されており、ハブケース６は玉軸受け１３にて挟持されて左右方向への動きが防止されるようになっている。
【００２５】
１４はハブケース６より両端を突出させてハブケース６内を貫通した車軸で、全長に亘ってネジが切られたシャフト１５と、シャフト１５にその両端が突出する状態でダイキャスト成形されたスリーブ１６とで形成されている。そして、前記ハブケース６の一端（左側）には、車軸１４に螺合するナット１７によってハブケース６との間に挟持され、前照灯３への電力供給を行うための給電用ソケット１８が取り付けられている。スリーブ１６の両端には玉軸受け１３の内輪が圧入される段部１９が形成されており、車軸１４は玉軸受け１３を介してハブケース６を回転自在に支持する。車軸１４の玉軸受け１３間にはステータとなる鉄芯２０に囲繞された発電コイル２１が前記磁石１２に対向するように固定されている。
【００２６】
また、スリーブ１６には、玉軸受け１３が設けられた端部から発電コイル２１近傍に至る配線溝２２が上記発電コイル２１近傍まで形成され、発電コイル２１から前記配線溝２２を通して給電線２３がハブケース６外に配設されている。そして、給電線２３は発電コイル２１からの電力を給電用ソケット１８に導き出している。
【００２７】
２４は、発電コイル２１に設けられ発電コイル２１のアースとなるアースリードプレートで、アースリードプレート２４は導電性の車軸１４、スリーブ１６を介して給電用ソケット１８と導通している。
【００２８】
２５、２６は、前記給電用ソケット１８から前照灯３に電力を供給するための給電用リード線とアース用リード線で、夫々のリード線２５、２６は、電力供給側とアース側で夫々一本ずつ設けてあり、夫々のリード線２５、２６は銅線に樹脂製の被覆が設けてある。そして、リード線２５、２６の給電用ソケット１８側には、前記給電用ソケット１８に差し込むための樹脂製の端子キャップ２７が設けられており、図４Ｂに示す如く、端子キャップ２７には、給電用ソケット１８からの電力供給を可能にするために、銅線の先端を被覆より露出させて端子キャップ２７外に折り曲げて仮止めしている。
【００２９】
次に、給電用ソケット１８の構成について詳述する。
【００３０】
２８は、スリーブ１６に挿通して設けられ、後述する給電端子３６が収納される樹脂製のターミナルプレートで、該ターミナルプレート２８には、後述する給電用端子３６を収納するための円周状の溝が、ターミナルプレート２８外周に形成された外周壁２９とスリーブ１６外周を囲む絶縁壁３０とによって形成してある。そして、前記絶縁壁３０の一部には、前記給電線３１を挿通するための切り欠き３２が形成してある。また、ターミナルプレート２８上端には前記端子キャップ２７と接続する際、端子キャップ２７を包囲して嵌合するための枠体３３が一体形成してあり、該枠体３３には、後述する給電端子３６の給電片３８とアース端子４１のアース片４３とを夫々嵌合するための切り欠き３４、３５が形成されている。
【００３１】
３６は、前記ターミナルプレート２８に収納される導電性の給電端子で、該給電端子３６は、リング状に形成され前記給電線３１が電気的に接続される円周部３７と、該円周部３７から前記枠体３３側に延設した給電片３８とから形成されている。そして、給電片３８は切り欠き３４に嵌合して、先端が前記枠体３３の内側に位置するように配置してある。
【００３２】
３９は、前記ターミナルプレート２８の給電用端子３６が収納される溝を施蓋する樹脂製でリング状の蓋体で、該蓋体３９は、前記外周壁２９と前記絶縁壁３０との間に嵌合して施蓋される。また、蓋体３９は、前記枠体３３に係合する延設部４０を形成しており、枠体３３に係合して回り止めがされるようになっている。
【００３３】
４１は、前記ターミナルプレート２８に施蓋された蓋体３９と後述するリング４４との間に挟み込まれて収納されるアース端子で、該アース端子４１は導電性を有しリング４４と電気的に接続される。また、アース端子４１は、ターミナルプレート２８内にスリーブ１６を囲むようにリング状に形成された円周部４２と、該円周部４２から前記枠体３３側に延設したアース片４３とから形成されており、該アース片４３は、前記枠体３３内側に前記給電片３８とは接しないように離間して配置されている。
【００３４】
４４は、導電性を有し、前記アース端子４１を蓋体３９との間に挟持する円周状のリングで、該リング４４は、アース片４３を嵌合する切り欠き３５に嵌合する突部４５が形成してある。そして、リング４４は、車軸１４、スリーブ１６、アース端子４１と電気的に導通しており、発電コイル２１のアースリードプレート２４と給電用ソケット１８に配置されたアース片４３とは、電気的に導通した状態になっている。
【００３５】
上記構成のハブダイナモは、図５の如く車軸１４を前ホーク１の取付溝に挿入し、前ホーク１より側方に突出する車軸１４に給電用ソケット１８とナット１７を介して自転車ナット５をねじ込んで取り付けられる。そして、給電用ソケット１８に端子キャップ２７が差しこまれることによって、給電片３８と給電用リード線２５とが接続され、また、アース片４３とアース用リード線２６とが接続されて、ハブダイナモによって発電された電力が前照灯３に供給される。
【００３６】
また、上記実施の形態において、電力が供給されるものを前照灯３としたが、これに限定されるものではなく、尾灯、スピードメータ等の電装部品を接続してもよい。
【００３７】
【発明の効果】
本発明によれば、磁石が固定された車輪のハブケースと、両端が前記ハブケースから突出し、ハブケースを回転自在に支持する車軸と、前記ハブケース内に位置して車軸に固定される発電コイルと、前記ハブケース外に位置して前記発電コイルから給電線により給電される給電端子とを備え、前記発電コイルのアースを給電線によって供給するためのアース端子を前記ハブケース外に設けたので、自転車のフレームに傷を付けることがなく、確実な導通ができるという効果がある。
【００３８】
更に、ハブケース外に前記給電端子と前記アース端子を保持するための給電用ソケットを設けたので、電装品に給電する際、リード線への接続が一箇所にまとめられるので、接続しやすいという効果がある。
【００３９】
また、前記給電用ソケットは、自転車のハブ軸に前記ハブケースを取り付けるためのナットによって挟持して取り付けられるので、ハブケースを取り付ける際に簡単に給電用ソケットも取り付けることができる。
【００４０】
更に、導電性を有し前記ハブ軸と同心円状に設けられたスリーブを設け、前記スリーブは、前記発電コイルのアースと前記アース端子とを電気的に接続するので、ハブ軸に沿ってアースを処理でき、アース線を特に設ける必要が無く、簡単に配線処理ができるという効果がある。
【００４１】
そして、絶縁性で前記スリーブの外周に取り付けられ前記給電端子を設けたターミナルプレートを設け、該ターミナルプレートには、前記スリーブと絶縁するための絶縁壁を形成し、該絶縁壁に形成した切り欠きに給電線を通して前記ターミナルプレートと電気的接続をしたので、アースであるスリーブと給電端子とは、絶縁壁によって確実に絶縁され、ショートすることなく確実に給電することができるという効果がある。
【００４２】
そして、前記ターミナルプレートを施蓋して前記給電端子を覆う絶縁性の蓋体を設け、前記蓋体の外に前記スリーブと前記アース端子とを電気的に接続する導電性のリングを設けたので、簡単な構成で発電コイルのアースをアース端子に接続でき、また給電端子と確実に絶縁することができるという効果がある。
【００４３】
更に、前記給電端子は、前記ハブ軸と同心円状に形成された円周部と、該円周部から一部延設した給電片を形成し、前記アース端子は、前記ハブ軸と同心円状に形成された円周部と、該円周部から一部延設したアース片を形成し、前記ターミナルプレートには、前記給電片と前記アース片が夫々嵌合する切り欠きを形成したので、給電片とターミナル片とに給電用のコネクターを差し込む際、発電用コイルが回転することによってターミナルプレートが回転したとしても、給電端子とアース端子は一体となって回転するので取り付けやすいという効果がある。
【００４４】
また、前記ターミナルプレートには、前記給電端子の給電片と前記アース端子のアース片とを包囲した枠体を一体形成したので、給電用のコネクターを差し込む際に、枠体によってコネクターを包囲する為、差し込む際にガイドとなって差し込みやすくなるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す自転車用ハブダイナモの一部を破断した側面断面図である。
【図２】同端子キャップの平面図である。
【図３】同端子キャップの給電端子部分の平面図である。
【図４】同端子キャップのアース端子部分の平面図である。
【図５】同自転車用ハブダイナモを取り付けた時の自転車の前輪部分の側面図である。
【図６】同自転車用ハブダイナモの分解斜視図である。
【符号の説明】
１２ 磁石
４ 車輪（前輪）
６ ハブケース
１４ 車軸
２１ 発電コイル
２３ 給電線
３６ 給電端子
４１ アース端子
１８ 給電用ソケット
２５，２６ リード線
５ ナット
１６ スリーブ
２８ ターミナルプレート
３０ 絶縁壁
３２ 切り欠き
３９ 蓋体
４４ リング
３７ 給電端子の円周部
３８ 給電片
４２ アース端子の円周部
４３ アース片
３４，３５ 切り欠き
３３ 枠体[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a bicycle hub dynamo provided on a front wheel or the like of a bicycle.
[0002]
[Prior art]
As a conventional bicycle hub dynamo, a front wheel hub case having magnets having alternating N and S poles fixed to the inner surface is rotatably supported on an axle having both ends protruding from the hub case. While a power generation coil is attached to the axle, an output terminal to which power is supplied from the power generation coil is fixed to an axle located outside the hub case. In this hub dynamo, both ends of an axle having a circular cross section protruding from a hub case are inserted into a U-shaped mounting groove of a front fork of the bicycle, and a nut is screwed into a screw portion of the axle and mounted on the bicycle. And when attaching to the fork, a toothed washer is interposed between the nut and the fork, and when the nut is tightened, the paint on the frame is shaved by the teeth of the washer and it conducts to the frame part to take the ground. . Further, the ground can be obtained by electrically connecting the frame on the headlight side and the frame.
[0003]
However, when using a toothed washer to ground the bicycle frame in this way, if the nut for mounting the hub case is loosely tightened, or if the paint on the frame is too thick, the washer will not paint the frame even if the nut is tightened. There was a problem that the power supply to the headlight could not be performed because the power supply to the headlight could not be achieved because the ground could not be reliably obtained.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-2001-80558 (FIG. 4)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a bicycle hub dynamo capable of reliably grounding and reliably supplying power.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
As means for solving the above problems, a hub case of a wheel to which a magnet is fixed, an axle that both ends protrude from the hub case and rotatably support the hub case, and a power generator that is located in the hub case and fixed to the axle A coil, and a power supply terminal located outside the hub case and supplied with power from the power generation coil by a power supply line, and a ground terminal for supplying the ground of the power generation coil by the power supply line is provided outside the hub case. Features.
[0007]
According to the above configuration, the rotation of the magnets fixed to the hub case due to the rotation of the wheels causes the power generation coil fixed to the axle to generate power. The power supply from the power generation coil to the electric components such as the headlight is performed by a power supply terminal provided outside the hub case, and the ground is performed by the ground terminal. As described above, since the ground terminal is provided separately from the power supply terminal, reliable conduction can be achieved without damaging the bicycle frame.
[0008]
Further, a power supply socket for holding the power supply terminal and the ground terminal is provided outside the hub case.
[0009]
With the above configuration, when power is supplied to the electrical components, the connection to the lead wire is collected at one place, so that there is an effect that the connection is easy.
[0010]
Further, the power supply socket is characterized in that the power supply socket is attached to a hub axle of a bicycle by being sandwiched by a nut for mounting the hub case.
[0011]
With the above configuration, when the hub case is mounted, the power supply socket can be easily mounted by clamping the power supply socket between the hub case and the nut and then tightening the power supply socket with the nut.
[0012]
Further, a sleeve having conductivity and provided concentrically with the hub shaft is provided, and the sleeve electrically connects the ground of the power generation coil and the ground terminal.
[0013]
According to the above configuration, the ground can be processed along the hub shaft, so that it is not necessary to provide a ground wire, and the wiring can be easily processed.
[0014]
And a terminal plate provided with the power supply terminal, which is attached to the outer periphery of the sleeve and has an insulating property, an insulating wall for insulating the sleeve from the sleeve is formed on the terminal plate, and a notch formed on the insulating wall is provided. And the terminal plate is electrically connected to the terminal plate through a power supply line.
[0015]
According to the above configuration, the sleeve, which is the ground, and the power supply terminal are reliably insulated by the insulating wall, so that power can be reliably supplied without a short circuit.
[0016]
And an insulating cover for covering the power supply terminal by covering the terminal plate, and a conductive ring for electrically connecting the sleeve and the ground terminal is provided outside the cover. It is characterized by.
[0017]
With the above configuration, the ground of the power generation coil can be connected to the ground terminal with a simple configuration, and can be reliably insulated from the power supply terminal.
[0018]
Further, the power supply terminal forms a circumferential portion formed concentrically with the hub shaft, and a power supply piece partially extending from the circumferential portion, and the ground terminal is formed concentrically with the hub shaft. The formed circumferential portion and a ground piece partially extending from the circumferential portion are formed, and the terminal plate is formed with a cutout in which the power feeding piece and the ground piece are fitted respectively. And
[0019]
According to the above configuration, the power supply piece and the ground piece are fitted into the cutouts of the terminal plate, respectively, and are attached by the terminal plate. Then, when inserting the power supply connector into the power supply piece and the terminal piece, even if the terminal plate is rotated by the rotation of the power generation coil, the power supply terminal and the ground terminal rotate integrally, so the power supply connector Easy to attach when inserting.
[0020]
Further, the terminal plate is formed integrally with a frame surrounding the power supply piece of the power supply terminal and the ground piece of the ground terminal.
[0021]
According to the above configuration, when the power supply connector is inserted, the connector is surrounded by the frame, so that the connector serves as a guide when the power supply connector is inserted.
[0022]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
1 to 5 show an embodiment of the present invention, and description will be made below with reference to these drawings.
[0023]
Reference numeral 1 denotes a front fork of a bicycle, to which a headlight 3 is attached via an attachment piece 2. As shown in FIG. 1, a U-shaped mounting groove (not shown) is formed below the front fork 1, and a front wheel 4 having a hub dynamo as a center is provided in the mounting groove. 5 attached. Hereinafter, the configuration of the hub dynamo will be described.
[0024]
Reference numeral 6 denotes a hub case connected to the rim 8 of the tire 7 of the front wheel 4 via a spoke 9, as shown in FIG. 1, a cylindrical case 10 having one end (left side) opened, and a cap for covering the opening of the case 10. 11. A magnet 12 having alternately N and S poles is fixed to the inner surface of the hub case 6 via a yoke, and the hub case 6 serves as a rotor. A concave portion (the case 10 side is not shown) into which the outer ring of the ball bearing 13 is inserted is formed on both side surfaces of the hub case 6, and the hub case 6 is sandwiched by the ball bearing 13 and moves in the left-right direction. Is to be prevented.
[0025]
Numeral 14 denotes an axle which has both ends protruding from the hub case 6 and penetrates the inside of the hub case 6, and includes a shaft 15 threaded over its entire length, and a sleeve 16 formed by die casting with both ends protruding from the shaft 15. It is formed with. At one end (left side) of the hub case 6, a power supply socket 18 that is sandwiched between the hub case 6 and a nut 17 screwed to the axle 14 and supplies power to the headlight 3 is attached. ing. Steps 19 into which the inner ring of the ball bearing 13 is press-fitted are formed at both ends of the sleeve 16, and the axle 14 rotatably supports the hub case 6 via the ball bearing 13. Between the ball bearings 13 of the axle 14, a power generation coil 21 surrounded by an iron core 20 serving as a stator is fixed so as to face the magnet 12.
[0026]
A wiring groove 22 is formed in the sleeve 16 from the end where the ball bearing 13 is provided to the vicinity of the power generation coil 21 to the vicinity of the power generation coil 21. A power supply line 23 is connected from the power generation coil 21 to the hub case through the wiring groove 22. 6 outside. The power supply line 23 guides the power from the power generation coil 21 to the power supply socket 18.
[0027]
Reference numeral 24 denotes an earth lead plate provided on the power generation coil 21 and serving as a ground for the power generation coil 21. The ground lead plate 24 is electrically connected to the power supply socket 18 via the conductive axle 14 and the sleeve 16.
[0028]
Reference numerals 25 and 26 denote a power supply lead wire and a ground lead wire for supplying power from the power supply socket 18 to the headlamp 3, respectively. The lead wires 25 and 26 are respectively provided on the power supply side and the ground side. Each lead wire 25, 26 is provided with a resin coating on a copper wire. On the power supply socket 18 side of the lead wires 25 and 26, a resin terminal cap 27 for insertion into the power supply socket 18 is provided. As shown in FIG. In order to enable the supply of power from the socket 18, the end of the copper wire is exposed from the coating and bent out of the terminal cap 27 for temporary fixing.
[0029]
Next, the configuration of the power supply socket 18 will be described in detail.
[0030]
Reference numeral 28 denotes a resin-made terminal plate which is provided through the sleeve 16 and accommodates a power supply terminal 36 described later. The terminal plate 28 has a circumferential shape for accommodating a power supply terminal 36 described later. The groove is formed by an outer peripheral wall 29 formed on the outer periphery of the terminal plate 28 and an insulating wall 30 surrounding the outer periphery of the sleeve 16. A cutout 32 for inserting the power supply line 31 is formed in a part of the insulating wall 30. Further, at the upper end of the terminal plate 28, a frame 33 for surrounding and fitting the terminal cap 27 when connected to the terminal cap 27 is integrally formed. Cutouts 34 and 35 are formed for fitting the power supply piece 38 of 36 and the ground piece 43 of the ground terminal 41 respectively.
[0031]
Reference numeral 36 denotes a conductive power supply terminal housed in the terminal plate 28. The power supply terminal 36 includes a circular portion 37 formed in a ring shape and to which the power supply line 31 is electrically connected. And a power supply piece 38 extending from 37 to the frame 33 side. The power supply piece 38 is fitted in the notch 34, and is arranged such that the tip is located inside the frame 33.
[0032]
Reference numeral 39 denotes a resin-made ring-shaped lid for covering a groove for accommodating the power supply terminal 36 of the terminal plate 28, and the lid 39 is provided between the outer peripheral wall 29 and the insulating wall 30. Fitted and covered. Further, the lid 39 forms an extended portion 40 that engages with the frame 33 so that the lid 39 engages with the frame 33 and is prevented from rotating.
[0033]
Reference numeral 41 denotes an earth terminal which is inserted and housed between a lid 39 covered on the terminal plate 28 and a ring 44 described later. The earth terminal 41 has conductivity and is electrically connected to the ring 44. Connected. The ground terminal 41 includes a circumferential portion 42 formed in a ring shape so as to surround the sleeve 16 in the terminal plate 28, and a ground piece 43 extending from the circumferential portion 42 to the frame 33 side. The grounding piece 43 is disposed inside the frame 33 so as not to be in contact with the power supply piece 38.
[0034]
Reference numeral 44 denotes a conductive ring, which is a circumferential ring that clamps the ground terminal 41 between the cover 39 and the ring 44. A part 45 is formed. The ring 44 is electrically connected to the axle 14, the sleeve 16, and the ground terminal 41. The ground lead plate 24 of the power generation coil 21 and the ground piece 43 disposed on the power supply socket 18 are electrically connected to each other. It is in a conductive state.
[0035]
In the hub dynamo having the above configuration, the bicycle nut 5 is inserted into the mounting groove of the front fork 1 as shown in FIG. It can be screwed in. When the terminal cap 27 is inserted into the power supply socket 18, the power supply piece 38 and the power supply lead wire 25 are connected, and the ground piece 43 and the ground lead wire 26 are connected. The power generated by the above is supplied to the headlight 3.
[0036]
Further, in the above embodiment, the headlight 3 is supplied with electric power. However, the present invention is not limited to this, and electric components such as a taillight and a speedometer may be connected.
[0037]
【The invention's effect】
According to the present invention, a hub case of a wheel to which a magnet is fixed, an axle that both ends protrude from the hub case and rotatably supports the hub case, a power generation coil that is located in the hub case and fixed to the axle, A power supply terminal which is located outside the hub case and is supplied with power from the power generation coil by a power supply line, and a ground terminal for supplying the ground of the power generation coil via the power supply line is provided outside the hub case, so that the bicycle frame There is an effect that reliable conduction can be performed without damaging.
[0038]
Furthermore, since the power supply socket for holding the power supply terminal and the ground terminal is provided outside the hub case, when power is supplied to the electrical components, the connection to the lead wire is integrated at one place, so that the connection is easy. There is.
[0039]
Further, since the power supply socket is attached to the hub axle of the bicycle by being clamped by a nut for mounting the hub case, the power supply socket can be easily mounted when the hub case is mounted.
[0040]
Further, a sleeve having conductivity and provided concentrically with the hub shaft is provided, and the sleeve electrically connects the ground of the power generation coil and the ground terminal. There is an effect that wiring processing can be easily performed without the need to particularly provide a ground wire.
[0041]
And a terminal plate provided with the power supply terminal, which is attached to the outer periphery of the sleeve and has an insulating property, an insulating wall for insulating the sleeve from the sleeve is formed on the terminal plate, and a notch formed on the insulating wall is provided. Since the power supply terminal is electrically connected to the terminal plate through the power supply line, the sleeve, which is a ground, and the power supply terminal are reliably insulated by the insulating wall, and there is an effect that power can be supplied reliably without short-circuit.
[0042]
Since the terminal plate is covered with an insulating cover for covering the power supply terminal, and a conductive ring for electrically connecting the sleeve and the ground terminal is provided outside the cover. With the simple configuration, the ground of the power generation coil can be connected to the ground terminal, and the power supply terminal can be reliably insulated from the power supply terminal.
[0043]
Further, the power supply terminal forms a circumferential portion formed concentrically with the hub shaft, and a power supply piece partially extending from the circumferential portion, and the ground terminal is formed concentrically with the hub shaft. The formed circumferential portion and a ground piece partially extending from the circumferential portion were formed, and the terminal plate was formed with cutouts in which the power feeding piece and the ground piece were fitted, respectively. When the power supply connector is inserted into the terminal piece and the terminal piece, even if the terminal plate is rotated by the rotation of the power generation coil, the power supply terminal and the ground terminal rotate integrally, so that there is an effect that it is easy to mount.
[0044]
Further, since the frame surrounding the power supply piece of the power supply terminal and the grounding piece of the ground terminal is integrally formed on the terminal plate, the frame is used to surround the connector when the power supply connector is inserted. In addition, there is an effect that it becomes easy to insert as a guide when inserting.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional side view of a bicycle hub dynamo according to an embodiment of the present invention, with a portion broken away.
FIG. 2 is a plan view of the terminal cap.
FIG. 3 is a plan view of a power supply terminal portion of the terminal cap.
FIG. 4 is a plan view of a ground terminal portion of the terminal cap.
FIG. 5 is a side view of a front wheel portion of the bicycle when the bicycle hub dynamo is attached.
FIG. 6 is an exploded perspective view of the bicycle hub dynamo.
[Explanation of symbols]
12 magnets 4 wheels (front wheels)
6 Hub case 14 Axle 21 Power generation coil 23 Power supply line 36 Power supply terminal 41 Ground terminal 18 Power supply socket 25, 26 Lead wire 5 Nut 16 Sleeve 28 Terminal plate 30 Insulation wall 32 Notch 39 Lid 44 Ring 37 Circumferential part of power supply terminal 38 Feeding piece 42 Circumferential portion 43 of ground terminal 43 Ground pieces 34, 35 Notch 33 Frame
