JP2004285236A - Thermoplastic resin composition for air bag cover - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thermoplastic elastomer composition for air bag covers having stiffness suitable for air bag covers for assistant driver's seats and air bag covers for pillars and excellent in low-temperature strength and moldability. <P>SOLUTION: The thermoplastic elastomer composition for air bag covers comprises (A) 10-90 wt.% ethylenic polymer having 940-975 kg/m<SP>3</SP>density and 0.01-5 g/10 min melt flow rate measured at 230°C under 21.18N load and (B) 90-10 wt.% ethylenic polymer having 940-975 kg/m<SP>3</SP>density and >5 g and ≤100 g/10 min melt flow rate measured at 230°C under 21.18N load. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、助手席用エアバッグカバーおよびピラー用エアバッグカバーに好適な剛性を有し、低温強度および成形性に優れるエアバッグカバー用樹脂組成物に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車用エアバッグシステムのエアバッグカバーには、衝突の際、エアバッグが展開できるように確実に破裂しかつ破片が飛び散らないこと、寒冷地での使用にも耐える強度を有すること、成形性に優れることなどが求められている。かかるエアバッグカバーに用いられる材料としては、例えば、230℃のメルトフローレート(MFR)が14g/10分であるポリプロピレンと、190℃のMFRが4g/分、密度が915kg/cmである線状低密度ポリエチレンとの樹脂組成物や、230℃のMFRが30g/10分、エチレン単位含量が3.1重量%であるプロピレン−エチレンランダム共重合体と、230℃のMFRが50g/10分であり密度が926kg/cmである線状低密度ポリエチレンと、ムーニー粘度が88のエチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合体との樹脂組成物などからなり、150〜400MPa程度の剛性を有する材料が提案されている(特許文献1、特許文献2参照。)。
【0003】
【特許文献1】
特開平8−27331
【特許文献2】
特開2002−53716
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、意匠性の観点から、助手席用エアバッグカバーを大型化し、インストルメントパネルの一部又は全体との兼用内装材とした場合、従来のエアバッグカバー用材料では、該兼用内装材が自重により変形することがあった。また、従来のピラー用エアバッグカバーは、人が押した時に変形することがあり、これまでのエアバッグカバー用材料は、剛性において十分満足のいくものではなかった。
かかる状況のもと、本発明が解決しようとする課題は、助手席用エアバッグカバーおよびピラー用エアバッグカバーに好適な剛性を有し、低温強度および成形性に優れるエアバッグカバー用樹脂組成物を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
すなわち本発明は、下記成分(A)および成分(B)を含有し、成分(A)と成分(B)の合計量を100重量%として、成分(A)の含有量が10〜90重量%であり、成分(B)の含有量が90〜10重量%であるエアバッグカバー用樹脂組成物にかかるものである。
(A):密度が940〜975kg/mであり、温度230℃および荷重21.18Nの条件で測定されるメルトフローレートが0.01〜5g/10分であるエチレン系重合体。
(B):密度が940〜975kg/mであり、温度230℃および荷重21.18Nの条件で測定されるメルトフローレートが5g/10分を超え100g/10分以下であるエチレン系重合体。
【0006】
【発明の実施の形態】
本発明の成分(A)および成分(B)のエチレン系重合体は、エチレンから誘導される単量体単位の含有量が50重量%を超える重合体(但し、該重合体中の全単量体単位の含有量を100重量%とする。)である。エチレン系重合体は、エチレン以外の単量体から誘導される単量体単位を含有していてもよく、エチレン以外の単量体としては、α−オレフィンなどがあげられ、該α−オレフィンとしては、プロピレン、1−ブテン、1−ペンテン、1−ヘキセン、1−オクテン、1−デセンなどの直鎖状α−オレフィン;3−メチル−1−ブテン、3−メチル−1−ペンテンなどの分岐状α−オレフィンなどが用いられる。α−オレフィンの中ではプロピレン、1−ブテン、1−ヘキセン、1−オクテンが好ましい。
【0007】
成分(A)および成分(B)のエチレン系重合体としては、エチレン単独重合体、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−1−ブテン共重合体、エチレン−1−ヘキセン共重合体、エチレン−1−オクテン共重合体、エチレン−プロピレン−1−ブテン共重合体、エチレン−1−ブテン−1−ヘキセン共重合体などをあげることができる。
【0008】
成分(A)のエチレン系重合体の密度は940〜975Kg/mであり、好ましくは950〜975Kg/mである。密度が過小であると剛性が低下し、エアバッグカバーが変形することがある。なお、該密度は、JIS K7112に従い、アニール無しで測定される。
【0009】
成分(A)のエチレン系重合体のメルトフローレートは0.01〜5g/10分であり、好ましくは0.01〜0.5g/10分である。メルトフローレートが過小であると、流動性の低下や成形品の外観悪化により成形性が低下することがある。また、メルトフローレートが過大であると低温強度が低下することがある。なお、該メルトフローレートは、JIS K7210に従い、温度230℃、荷重21.18Nの条件で測定される。
【0010】
成分(B)のエチレン系重合体の密度は940〜975Kg/mであり、好ましくは950〜975Kg/mである。密度が過小であると剛性が低下し、エアバッグカバーが変形することがある。なお、該密度は、JIS K7112に従い、アニール無しで測定される。
【0011】
成分(B)のエチレン系重合体のメルトフローレートは5g/10分を超え、100g/10分以下であり、好ましくは10〜50g/10分である。メルトフローレートが過小であると、流動性の低下や成形品の外観悪化により成形性が低下することがある。また、メルトフローレートが過大であると低温強度が低下することがある。なお、該メルトフローレートは、JIS K7210に従い、温度230℃、荷重21.18Nの条件で測定される。
【0012】
本発明の成分(A)および成分(B)のエチレン系重合体の製造方法としては、公知のオレフィン重合用触媒を用いた公知の重合方法が用いられる。例えば、チーグラー・ナッタ系触媒、メタロセン系錯体や非メタロセン系錯体などの錯体系触媒を用いた、スラリー重合法、溶液重合法、塊状重合法、気相重合法等があげられる。また、市販の該当品を用いることも可能である。
【0013】
本発明の樹脂組成物は、成分(A)および成分(B)を含有し、成分(A)の含有量が10〜90重量%であり、成分(B)の含有量が90〜10重量%であり、好ましくは成分(A)の含有量が20〜80重量%であり、成分(B)の含有量が80〜20重量%であり、更に好ましくは成分(A)の含有量が30〜70重量%であり、成分(B)の含有量が70〜30重量%である。ただし、成分(A)と成分(B)の合計を100重量%とする。成分(A)が過少(成分(B)が過多)であると低温強度が低下することがあり、成分(A)が過多(成分(B)が過少)であると、流動性の低下や成形品の外観悪化により成形性が低下することがある。
【0014】
本発明の樹脂組成物は、必要に応じ、成分(A)および(B)以外に、他の成分を含有していてもよいが、本発明の樹脂組成物において、該他の成分の含有量としては、成分(A)および成分(B)の合計量100重量部当たり、好ましくは60重量部以下であり、より好ましくは50重量部以下であり、更に好ましくは40重量部以下である。
【0015】
本発明の樹脂組成物は、耐熱性を高める観点から、下記成分(C)を含有することが好ましい。
(C):プロピレン系樹脂
【0016】
成分(C)のプロピレン系樹脂は、プロピレンから誘導される単量体単位の含有量が50重量%を超える重合体(但し、該重合体中の全単量体単位の含有量を100重量%とする。)であり、100℃以上に融点を有するプロピレン系重合体である。成分(C)のプロピレン系樹脂としては、以下に示す(C1)〜(C3)の重合体などをあげることができ、これらは、2種以上組み合わせて用いてもよい。
(C1):プロピレン単独重合体
(C2):プロピレン−エチレンランダム共重合体
(C3):下記要件▲1▼または▲2▼を充足するプロピレン−エチレンブロック共重合体
▲1▼:2つのセグメントからなり、1つのセグメント(以下、セグメント(X)と称する。)が、プロピレン単独重合体部またはプロピレン−エチレンランダム共重合体であり、もう1つのセグメント(以下、セグメント(Y)と称する。)が、プロピレン−エチレンランダム共重合体であること
▲2▼:セグメント(Y)のエチレン単量体単位含有量がセグメント(X)のエチレン単量体単位含有量よりも多いこと
なお、プロピレン系樹脂の融点は、JIS K7121に従い、昇温速度および降温速度が5℃/minの条件で測定される。
【0017】
(C2)としては、耐熱性を高める観点からエチレンから誘導される単量体単位の含有量が10重量%以下(但し,該共重合体中の全単量体単位含有量を100重量%とする。)が好ましい。また、(C3)としては、耐熱性を高める観点から、更に下記要件▲3▼を充足することが好ましく、更に下記要件▲4▼を充足することが好ましく、更に下記要件▲5▼を充足することが好ましい。
▲3▼:セグメント(X)のエチレン単量体単位の含有量が10重量%以下(但し、セグメント(X)中の全単量体単位含有量を100重量%とする。)であること
▲4▼:セグメント(Y)のエチレン単量体単位の含有量は50重量%以下(但し、セグメント(Y)中の全単量体単位含有量を100重量%とする。)であること
▲5▼:セグメント(Y)の含有量は70重量%以下(但し、該ブロック共重合体を100重量%とする。)であること
【0018】
成分(C)のプロピレン系樹脂のメルトフローレートは、成形体の外観を高める観点から、好ましくは0.1g/10分以上であり、より好ましくは1g/10分以上である。また、該メルトフローレートは、低温強度を高める観点から、好ましくは150g/10分以下であり、より好ましくは100g/10分以下である。なお、該メルトフローレートは、JIS K7210に従い、荷重21.18N、温度230℃の条件で測定される。
【0019】
本発明の樹脂組成物において、成分(C)のプロピレン系樹脂の含有量は、耐熱性、低温強度を高める観点から、成分(A)と成分(B)の合計量100重量部あたり、好ましくは5〜50重量部であり、より好ましくは10〜40重量部である。
【0020】
本発明の成分(C)のプロピレン系樹脂の製造方法としては、公知のオレフィン重合用触媒を用いた公知の重合方法が用いられる。例えば、チーグラー・ナッタ系触媒、メタロセン系錯体や非メタロセン系錯体などの錯体系触媒を用いた、スラリー重合法、溶液重合法、塊状重合法、気相重合法等があげられる。また、市販の該当品を用いることも可能である。
【0021】
本発明の樹脂組成物は、必要に応じ、無機フィラー(タルク、炭酸カルシウム、焼成カオリン等)、有機フィラー(繊維、木粉、セルロースパウダー等)、滑剤(脂肪酸アミド、シリコーンオイル、シリコーンガム等)、酸化防止剤(フェノール系、イオウ系、燐系、ラクトン系、ビタミン系等)、耐候安定剤、紫外線吸収剤(ベンゾトリアゾール系、トリアジン系、アニリド系、ベンゾフェノン系等)、熱安定剤、光安定剤(ヒンダードアミン系、ベンゾエート系等)、顔料、造核剤、吸着剤(金属酸化物(酸化亜鉛、酸化マグネシウム等)、金属塩化物(塩化鉄、塩化カルシウム等)、ハイドロタルサイト、アルミン酸塩等)等を含有してもよい。
【0022】
本発明の樹脂組成物は、成分(A)、成分(B)と必要に応じ配合される他の成分(成分(C)など)とを、公知の方法、例えば、二軸押出機、バンバリーミキサーなどにより溶融混練することで得ることができる。
【0023】
本発明の樹脂組成物は、公知の成形加工方法、例えば射出成形法によりエアバッグカバーに成形される。本発明の樹脂組成物からなるエアバッグカバーは、特に、助手席用エアバッグカバーあるいはピラー用エアバッグカバーに好適に用いられる。助手席用エアバッグカバーとしては、インストルメントパネルとエアバッグカバーとの兼用内装材に用いる助手席用エアバッグカバーが好ましい。
【0024】
【実施例】
以下、実施例によって、本発明をより詳細に説明する。
[I] 物性測定方法
(1)密度
JIS K7112に従い、アニール無しで測定を行った。
(2)メルトフローレート(MFR)
JIS K7210に従い、温度230℃、荷重21.18Nの条件で測定した。
(3)剛性
JIS K7203に従い、曲げ弾性率を測定した。
(4)低温強度
JIS K6911に従い、−40℃でのIzod衝撃試験を行い、下記の通り評価した。
NB:破壊しなかった。
B :破壊した。
(5)耐熱性
JIS K7195に従い、120℃、2時間の条件でヒートサグを測定した。
【0025】
[II] 原料
(1)エチレン系重合体
A−1:ティコナ社製 Hostalloy731
(密度:951kg/m、MFR:0.06g/10分)
B−1:三井住友ポリオレフィン社製 Hi−zex 1300J
(密度:960kg/m、MFR:22g/10分)
(2)プロピレン系樹脂
C−1:三井住友ポリオレフィン社製 三井住友ポリプロ AZ161C1
(MFR:32g/10分)
C−2:三井住友ポリオレフィン社製 三井住友ポリプロ Z144A
(MFR:25g/10分)
【0026】
実施例1
エチレン系重合体(A−1)70重量部とエチレン系重合体(B−1)30重量部とをタンブラーミキサーによりドライブレンドした後、二軸押出機で200℃にて溶融混練し、次いで造粒し、ペレットにした。射出成形機を用いて、シリンダー温度220℃、金型温度50℃の条件で、該ペレットを、厚さ2mm、150mm×90mmの平板に成形した。得られた平板の評価結果を表1に示す。
【0027】
実施例2
エチレン系重合体(A−1)を50重量部、エチレン系重合体(B−1)を50重量部とする以外は、実施例1と同様に行った。得られた平板の評価結果を表1に示す。
【0028】
実施例3
エチレン系重合体(A−1)70重量部とエチレン系重合体(B−1)30重量部とプロピレン系樹脂(C−1)20重量部とをタンブラーミキサーによりドライブレンドした後、二軸押出機で200℃にて溶融混練し、次いで造粒し、ペレットにした。射出成形機を用いて、シリンダー温度220℃、金型温度50℃の条件で、該ペレットを、厚さ2mm、150mm×90mmの平板に成形した。得られた平板の評価結果を表1に示す。
【0029】
実施例4
プロピレン系樹脂(C−1)に代えてプロピレン系樹脂(C−2)を用いる以外は、実施例3と同様に行った。得られた平板の評価結果を表1に示す。
【0030】
比較例1
エチレン系重合体(B−1)のペレットを、射出成形機を用いて、シリンダー温度220℃、金型温度50℃の条件で、厚さ2mm、150mm×90mmの平板に成形した。得られた平板の評価結果を表1に示す。
【0031】
【表1】

Figure 2004285236
【0032】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明により、助手席用エアバッグカバーおよびピラー用エアバッグカバーに好適な剛性を有し、低温強度および成形性に優れるエアバッグカバー用樹脂組成物を提供することができた。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a resin composition for an airbag cover having rigidity suitable for an airbag cover for a passenger seat and an airbag cover for a pillar, and having excellent low-temperature strength and moldability.
[0002]
[Prior art]
The airbag cover of the airbag system for automobiles must have sufficient strength to withstand rupture and no shards to be able to deploy the airbag in the event of a collision, to have enough strength to withstand use in cold climates, and to have good moldability. It is required to be excellent. As a material used for such an airbag cover, for example, polypropylene having a melt flow rate (MFR) at 230 ° C. of 14 g / 10 min, and a wire having a MFR at 190 ° C. of 4 g / min and a density of 915 kg / cm 3 are used. A resin composition with a low-density polyethylene, a propylene-ethylene random copolymer having an MFR at 230 ° C. of 30 g / 10 min and an ethylene unit content of 3.1% by weight, and an MFR at 230 ° C. of 50 g / 10 min And a resin composition having a linear low-density polyethylene having a density of 926 kg / cm 3 and an ethylene-propylene-non-conjugated diene copolymer having a Mooney viscosity of 88, and having a rigidity of about 150 to 400 MPa. Has been proposed (see Patent Documents 1 and 2).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-8-27331
[Patent Document 2]
JP-A-2002-53716
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, from the viewpoint of design, when the passenger-side airbag cover is increased in size and used as an interior material for part or all of the instrument panel, the conventional interior material for the airbag cover has its own weight. Was sometimes deformed. Further, the conventional airbag cover for a pillar may be deformed when pressed by a person, and the material for the airbag cover up to now has not been sufficiently satisfactory in rigidity.
Under such circumstances, the problem to be solved by the present invention is to provide a resin composition for an airbag cover having rigidity suitable for a passenger airbag cover and a pillar airbag cover, and having excellent low-temperature strength and moldability. Is to provide.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
That is, the present invention contains the following components (A) and (B), and when the total amount of the components (A) and (B) is 100% by weight, the content of the component (A) is 10 to 90% by weight. Wherein the content of component (B) is 90 to 10% by weight.
(A): An ethylene polymer having a density of 940 to 975 kg / m 3 and a melt flow rate of 0.01 to 5 g / 10 minutes measured at a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N.
(B): an ethylene polymer having a density of 940 to 975 kg / m 3 and a melt flow rate measured at a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N of more than 5 g / 10 min and not more than 100 g / 10 min. .
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The ethylene polymer of the component (A) and the component (B) of the present invention is a polymer having a content of monomer units derived from ethylene of more than 50% by weight (however, The content of the body unit is 100% by weight.) The ethylene-based polymer may contain a monomer unit derived from a monomer other than ethylene, and examples of the monomer other than ethylene include an α-olefin and the like. Are linear α-olefins such as propylene, 1-butene, 1-pentene, 1-hexene, 1-octene and 1-decene; and branches such as 3-methyl-1-butene and 3-methyl-1-pentene. Α-olefins and the like are used. Among the α-olefins, propylene, 1-butene, 1-hexene and 1-octene are preferred.
[0007]
Examples of the ethylene polymer of the component (A) and the component (B) include an ethylene homopolymer, an ethylene-propylene copolymer, an ethylene-1-butene copolymer, an ethylene-1-hexene copolymer, and an ethylene-1 polymer. -Octene copolymer, ethylene-propylene-1-butene copolymer, ethylene-1-butene-1-hexene copolymer and the like.
[0008]
The density of the ethylene polymer of the component (A) is 940 to 975 Kg / m 3 , and preferably 950 to 975 Kg / m 3 . If the density is too low, the rigidity is reduced, and the airbag cover may be deformed. The density is measured without annealing according to JIS K7112.
[0009]
The melt flow rate of the ethylene polymer of the component (A) is 0.01 to 5 g / 10 minutes, and preferably 0.01 to 0.5 g / 10 minutes. If the melt flow rate is too low, moldability may decrease due to a decrease in fluidity or deterioration of the appearance of a molded product. If the melt flow rate is too high, the low-temperature strength may decrease. The melt flow rate is measured at a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N according to JIS K7210.
[0010]
The density of the ethylene polymer of the component (B) is from 940 to 975 Kg / m 3 , preferably from 950 to 975 Kg / m 3 . If the density is too low, the rigidity is reduced, and the airbag cover may be deformed. The density is measured without annealing according to JIS K7112.
[0011]
The melt flow rate of the ethylene polymer of the component (B) is more than 5 g / 10 min and 100 g / 10 min or less, preferably 10 to 50 g / 10 min. If the melt flow rate is too low, moldability may decrease due to a decrease in fluidity or deterioration of the appearance of a molded product. If the melt flow rate is too high, the low-temperature strength may decrease. The melt flow rate is measured at a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N according to JIS K7210.
[0012]
As a method for producing the ethylene polymer of the component (A) and the component (B) of the present invention, a known polymerization method using a known olefin polymerization catalyst is used. For example, a slurry polymerization method, a solution polymerization method, a bulk polymerization method, a gas phase polymerization method, or the like using a complex catalyst such as a Ziegler-Natta catalyst, a metallocene complex, or a non-metallocene complex is exemplified. It is also possible to use commercially available products.
[0013]
The resin composition of the present invention contains component (A) and component (B), the content of component (A) is 10 to 90% by weight, and the content of component (B) is 90 to 10% by weight. Preferably, the content of the component (A) is 20 to 80% by weight, the content of the component (B) is 80 to 20% by weight, and more preferably, the content of the component (A) is 30 to 80% by weight. 70% by weight, and the content of the component (B) is 70 to 30% by weight. However, the sum of the components (A) and (B) is 100% by weight. If the amount of the component (A) is too small (the amount of the component (B) is too large), the low-temperature strength may decrease. The moldability may decrease due to the deterioration of the appearance of the product.
[0014]
The resin composition of the present invention may contain other components, if necessary, in addition to the components (A) and (B), but the content of the other components in the resin composition of the present invention. Is preferably not more than 60 parts by weight, more preferably not more than 50 parts by weight, and still more preferably not more than 40 parts by weight, per 100 parts by weight of the total amount of the components (A) and (B).
[0015]
The resin composition of the present invention preferably contains the following component (C) from the viewpoint of improving heat resistance.
(C): Propylene resin
The propylene resin of the component (C) is a polymer having a content of monomer units derived from propylene exceeding 50% by weight (provided that the content of all monomer units in the polymer is 100% by weight). And a propylene polymer having a melting point of 100 ° C. or higher. Examples of the propylene resin as the component (C) include the following polymers (C1) to (C3), and these may be used in combination of two or more.
(C1): Propylene homopolymer (C2): Propylene-ethylene random copolymer (C3): Propylene-ethylene block copolymer satisfying the following requirements (1) or (2): (1): From two segments One segment (hereinafter, referred to as segment (X)) is a propylene homopolymer portion or a propylene-ethylene random copolymer, and another segment (hereinafter, referred to as segment (Y)). Propylene-ethylene random copolymer {circle around (2)}: The ethylene monomer unit content of the segment (Y) is larger than the ethylene monomer unit content of the segment (X). The melting point is measured according to JIS K7121 at a rate of temperature rise and fall of 5 ° C./min.
[0017]
As (C2), from the viewpoint of improving heat resistance, the content of monomer units derived from ethylene is 10% by weight or less (provided that the total monomer unit content in the copolymer is 100% by weight. Is preferred). Further, from the viewpoint of enhancing heat resistance, (C3) preferably further satisfies the following requirement (3), more preferably satisfies the following requirement (4), and further satisfies the following requirement (5). Is preferred.
{Circle around (3)} The content of the ethylene monomer unit of the segment (X) is 10% by weight or less (provided that the total monomer unit content in the segment (X) is 100% by weight). 4: The content of the ethylene monomer unit in the segment (Y) is 50% by weight or less (provided that the content of all the monomer units in the segment (Y) is 100% by weight). ▼: The content of the segment (Y) is 70% by weight or less (provided that the block copolymer is 100% by weight).
The melt flow rate of the propylene-based resin of the component (C) is preferably 0.1 g / 10 min or more, more preferably 1 g / 10 min or more, from the viewpoint of enhancing the appearance of the molded article. Further, the melt flow rate is preferably 150 g / 10 minutes or less, more preferably 100 g / 10 minutes or less, from the viewpoint of increasing the low-temperature strength. The melt flow rate is measured under a load of 21.18 N and a temperature of 230 ° C. according to JIS K7210.
[0019]
In the resin composition of the present invention, the content of the propylene-based resin of the component (C) is preferably from 100 parts by weight of the total amount of the components (A) and (B) from the viewpoint of increasing heat resistance and low-temperature strength. It is 5 to 50 parts by weight, more preferably 10 to 40 parts by weight.
[0020]
As a method for producing the propylene resin of the component (C) of the present invention, a known polymerization method using a known olefin polymerization catalyst is used. For example, a slurry polymerization method, a solution polymerization method, a bulk polymerization method, a gas phase polymerization method, or the like using a complex catalyst such as a Ziegler-Natta catalyst, a metallocene complex, or a non-metallocene complex is exemplified. It is also possible to use commercially available products.
[0021]
The resin composition of the present invention may contain, if necessary, an inorganic filler (talc, calcium carbonate, calcined kaolin, etc.), an organic filler (fiber, wood powder, cellulose powder, etc.), a lubricant (fatty acid amide, silicone oil, silicone gum, etc.). , Antioxidants (phenol-based, sulfur-based, phosphorus-based, lactone-based, vitamin-based, etc.), weather stabilizers, ultraviolet absorbers (benzotriazole-based, triazine-based, anilide-based, benzophenone-based, etc.), heat stabilizers, light Stabilizer (hindered amine, benzoate, etc.), pigment, nucleating agent, adsorbent (metal oxide (zinc oxide, magnesium oxide, etc.), metal chloride (iron chloride, calcium chloride, etc.), hydrotalcite, aluminate And the like).
[0022]
The resin composition of the present invention can be prepared by mixing the components (A) and (B) with other components (component (C) and the like) blended as required by a known method, for example, a twin-screw extruder or a Banbury mixer. It can be obtained by melt-kneading such as.
[0023]
The resin composition of the present invention is formed into an airbag cover by a known molding method, for example, an injection molding method. The airbag cover made of the resin composition of the present invention is suitably used particularly for a passenger airbag cover or a pillar airbag cover. As the airbag cover for the passenger seat, an airbag cover for the passenger seat that is used as an interior material for both the instrument panel and the airbag cover is preferable.
[0024]
【Example】
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples.
[I] Physical property measurement method (1) Density Measurement was performed without annealing according to JIS K7112.
(2) Melt flow rate (MFR)
According to JIS K7210, it was measured under the conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N.
(3) Rigidity The flexural modulus was measured in accordance with JIS K7203.
(4) Low temperature strength An Izod impact test at −40 ° C. was performed according to JIS K6911, and evaluated as follows.
NB: did not break.
B: Destroyed.
(5) Heat resistance According to JIS K7195, heat sag was measured at 120 ° C. for 2 hours.
[0025]
[II] Raw material (1) Ethylene polymer A-1: Hostalloy731 manufactured by Ticona
(Density: 951 kg / m 3 , MFR: 0.06 g / 10 minutes)
B-1: Hi-zex 1300J manufactured by Sumitomo Mitsui Polyolefin Company
(Density: 960 kg / m 3 , MFR: 22 g / 10 min)
(2) Propylene resin C-1: Sumitomo Mitsui Polyolefin AZ161C1 manufactured by Sumitomo Mitsui Polyolefin Company
(MFR: 32 g / 10 minutes)
C-2: Sumitomo Mitsui Polyolefin Co., Ltd. Z144A
(MFR: 25 g / 10 minutes)
[0026]
Example 1
After dry-blending 70 parts by weight of the ethylene-based polymer (A-1) and 30 parts by weight of the ethylene-based polymer (B-1) by a tumbler mixer, the mixture is melt-kneaded at 200 ° C. by a twin-screw extruder, and then is manufactured. Granulated and pelletized. The pellets were formed into a flat plate having a thickness of 2 mm and a size of 150 mm × 90 mm using an injection molding machine under the conditions of a cylinder temperature of 220 ° C. and a mold temperature of 50 ° C. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plates.
[0027]
Example 2
The procedure was performed in the same manner as in Example 1 except that the ethylene-based polymer (A-1) was 50 parts by weight and the ethylene-based polymer (B-1) was 50 parts by weight. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plates.
[0028]
Example 3
After dry-blending 70 parts by weight of the ethylene-based polymer (A-1), 30 parts by weight of the ethylene-based polymer (B-1) and 20 parts by weight of the propylene-based resin (C-1) using a tumbler mixer, twin-screw extrusion The mixture was melt-kneaded at 200 ° C. in a machine, then granulated and formed into pellets. The pellets were formed into a flat plate having a thickness of 2 mm and a size of 150 mm × 90 mm using an injection molding machine under the conditions of a cylinder temperature of 220 ° C. and a mold temperature of 50 ° C. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plates.
[0029]
Example 4
The procedure was performed in the same manner as in Example 3 except that the propylene resin (C-2) was used instead of the propylene resin (C-1). Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plates.
[0030]
Comparative Example 1
The pellets of the ethylene-based polymer (B-1) were formed into a flat plate having a thickness of 2 mm and a size of 150 mm × 90 mm using an injection molding machine under the conditions of a cylinder temperature of 220 ° C. and a mold temperature of 50 ° C. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plates.
[0031]
[Table 1]
Figure 2004285236
[0032]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, a resin composition for an airbag cover having rigidity suitable for a passenger airbag cover and a pillar airbag cover and having excellent low-temperature strength and moldability can be provided. .

Claims (3)

下記成分(A)および成分(B)を含有し、成分(A)と成分(B)の合計量を100重量%として、成分(A)の含有量が10〜90重量%であり、成分(B)の含有量が90〜10重量%であるエアバッグカバー用樹脂組成物。
(A):密度が940〜975kg/mであり、温度230℃および荷重21.18Nの条件で測定されるメルトフローレートが0.01〜5g/10分であるエチレン系重合体。
(B):密度が940〜975kg/mであり、温度230℃および荷重21.18Nの条件で測定されるメルトフローレートが5g/10分を超え100g/10分以下であるエチレン系重合体。
It contains the following components (A) and (B), and assuming that the total amount of the components (A) and (B) is 100% by weight, the content of the component (A) is 10 to 90% by weight. A resin composition for an airbag cover, wherein the content of B) is 90 to 10% by weight.
(A): An ethylene polymer having a density of 940 to 975 kg / m 3 and a melt flow rate of 0.01 to 5 g / 10 minutes measured at a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N.
(B): an ethylene polymer having a density of 940 to 975 kg / m 3 and a melt flow rate measured at a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N of more than 5 g / 10 min and not more than 100 g / 10 min. .
成分(A)、成分(B)および下記成分(C)を含有し、成分(A)と成分(B)の合計量100重量部あたり、成分(C)の含有量が5〜50重量部である請求項1に記載のエアバッグカバー用樹脂組成物。
(C):プロピレン系樹脂
It contains the component (A), the component (B) and the following component (C), and the content of the component (C) is 5 to 50 parts by weight per 100 parts by weight of the total amount of the components (A) and (B). The resin composition for an airbag cover according to claim 1.
(C): Propylene resin
エアバッグカバーが助手席用あるいはピラー用である請求項1または2に記載のエアバッグカバー用樹脂組成物。The resin composition for an airbag cover according to claim 1 or 2, wherein the airbag cover is for a passenger seat or a pillar.
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