JP2004278622A - シール部材及びシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料タンクTにおける開口部Tbの周縁部Tc及びポンプモジュールPのフランジ部Pbを封止するシール部1c1,1c2と、ポンプモジュールPの本体Paを支持し、この本体Paの嵌合途中においてこの本体Paとの間で摩擦力を生じ得る嵌合接面部1fと、を一体に形成したシール部材1であって、嵌合接面部1fの表面粗さが、シール部1c1,1c2の表面粗さよりも大きい構成とした。
【選択図】 図1
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、シール部材及びシール構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
車両等に使用される燃料タンクのユニットとして、燃料をエンジン等に供給するためのポンプモジュールを燃料タンクの内部に収容したタイプのものがある。図4は、樹脂製の燃料タンクTに対するポンプモジュールPの取り付け例を示す説明図である。
【0003】
燃料タンクTの上部には、上面に開口部Tbを有する円筒部Taが形成されている。ポンプモジュールPは、円筒形状を呈する本体Paと、この本体Paの上部に形成される円板状のフランジ部Pbとを有した構成からなり、本体Paが前記開口部Tbを介して燃料タンクTの内部に挿入される。
【0004】
符号1は、前記開口部TbとポンプモジュールPとの間に介設されるシール部材を示す。シール部材1は、弾性を有する部材であり、略鉛直状に、且つ環状に形成される本体部1aと、この本体部1aの上端から径方向の外側に向けて水平状に形成されるフランジ部1bと、を有した形状からなる。フランジ部1bの上面及び下面には突状のシール部1cが形成されており、このシール部1cが、燃料タンクTへのポンプモジュールPの挿入が完了したときに、前記フランジ部Pbの下面における周縁部と、燃料タンクTにおける開口部Tb周りの周縁部Tcとの間を封止する機能を担う。
【0005】
また、開口部Tbに取り付けられたシール部材1に対してポンプモジュールPを人手で取り付ける過程においては、ポンプモジュールPの本体Paがシール部材1の本体部1aの内周面側に接しながら燃料タンクTの内部に挿入されるように構成されている。この本体部1aの内周面側は、ポンプモジュールPの挿入が完了したときに本体Paを支持する機能を担う。
【0006】
そして、円筒部Taの外周面には雄ねじTdが螺設されており、内周面に雌ねじCaが螺設されたキャップCを雄ねじTdに螺合することで、ポンプモジュールPを燃料タンクTに対して固定する。なお、燃料タンクの開口部とポンプモジュールとの間にシール部材を介設する構造については、例えば特許文献1にも開示されている。
【0007】
【特許文献1】
特開平9−242637号公報(第3及び第4頁、図1、図2)
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記シール部材1を用いたシール構造によれば、前記したように、開口部Tbに取り付けられたシール部材1に対してポンプモジュールPを人手で取り付ける過程においては、ポンプモジュールPの本体Paがシール部材1の本体部1aの内周面側に接しながら燃料タンクTの内部に挿入されるため、本体Paと本体部1aの内周面側との間に摩擦力が生じ、この摩擦力が抵抗となって作業者がポンプモジュールPを挿入しづらいという問題がある。
【0009】
本発明は以上のような問題を解決するために創作されたものであり、燃料タンクへのポンプモジュールの挿入が容易に行えるシール部材及びシール構造を提供することを目的としている。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記課題を解決するため、シール対象部を封止するシール部と、嵌合対象部を支持し、当該嵌合対象部の嵌合途中において当該嵌合対象部との間で摩擦力を生じ得る嵌合接面部と、を一体に形成したシール部材であって、前記シール部以外の部位における少なくとも前記嵌合接面部の表面粗さが、前記シール部の表面粗さよりも大きいことを特徴とするシール部材を構成した。これにより、所定のシール性能を確保しつつ、嵌合対象部を容易に嵌合接面部に対して嵌合させることができる。
【0011】
また、前記シール部は、鏡面仕上げ加工された型面により成形され、前記シール部以外の部位における少なくとも前記嵌合接面部は、ブラスト加工された型面により成形される構成とした。これにより、容易に両者間の表面粗さを異ならせることができ、経済的なシール部材となる。
【0012】
また、前記シール部材は、燃料タンクに形成された開口部と、この開口部に取り付けられるポンプモジュールとの間に介設され、前記シール対象部は、前記開口部の周縁及び前記ポンプモジュールのフランジ部からなり、前記嵌合対象部は、前記燃料タンク内に挿入される前記ポンプモジュールの本体からなる構成とした。これにより、ポンプモジュールをスムースに燃料タンクの内部に挿入でき、ポンプモジュールの取り付け作業の効率が向上する。
【0013】
さらに、シール対象部を封止するシール部と、嵌合対象部を支持し、当該嵌合対象部の嵌合途中において当該嵌合対象部との間で摩擦力を生じ得る嵌合接面部と、を一体に形成したシール部材を用いたシール構造であって、前記嵌合対象部の嵌合途中において、当該嵌合対象部と前記嵌合接面部との間に生ずる摩擦力が低減されるように、前記嵌合接面部の表面粗さを、前記シール部の表面粗さよりも大きくしたことを特徴とするシール構造とした。これにより、所定のシール性能を確保しつつ、嵌合対象部を容易に嵌合接面部に対して嵌合させることができるシール構造となる。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、図4に示した燃料タンクTにポンプモジュールPを取り付ける場合について説明する。図1は本発明に係るシール構造を示す断面説明図、図2において(a)はシール部材1の平面図、(b)は(a)におけるA−A断面図、(c)はシール部材1の部分詳細断面図、図3はシール部材1に対してポンプモジュールPを取り付ける場合の側面説明図である。
【0015】
図1及び図4を参照して、燃料タンクTは、ブロー成形等によって成形される樹脂製のタンクであって、その上部には、上面に開口部Tbを有する円筒部Taが形成されている。開口部Tb周りの周縁部Tcは、シール部材1のシール部1cに接するシール面としての機能を担う。そして、円筒部Taの外周面には雄ねじTdが螺設されている。
【0016】
次いで、ポンプモジュールPは、図示しないポンプ部を内蔵した円筒形状を呈する筐体(本体Pa)と、この本体Paの上部に形成される円板状のフランジ部Pbとを有した構成からなる。なお、フランジ部Pbの上面には、燃料を外部へ送り出すための吐出口が形成されるが、図では省略している。本体Pa及びフランジ部Pbは合成樹脂材等により成形されている。
【0017】
シール部材1は、燃料タンクTの開口部TbとポンプモジュールPとの間に介設される。シール部材1は、弾性を有する部材であり、例えば、アクリロニトリル−ブタジエンゴムとポリ塩化ビニルとの混合材料等から成形されたゴム部材として構成される。シール部材1は、図2に示すように、略鉛直状に、且つ環状に形成される本体部1aと、この本体部1aの上端から径方向の外側に向けて水平状に形成される環状のフランジ部1bと、を有した形状からなる。
【0018】
フランジ部1bの上面及び下面には、それぞれ断面視して半円状に突型となるシール部1c1,1c2が全周にわたって形成されている。一方、本体部1aにおいて、その内周面及び外周面における上下方向に関する略中央部には、断面視して頂点が斜め下方向に位置し、頂点角が鋭角となる三角形状の嵌合腕部1d1,1d2が、それぞれ全周にわたって形成されている。また、本体部1aの下端は全周にわたり、内周側と外周側に向けて二股となるように分岐形成されており、内周側に向かう形成部位が嵌合脚部1e1として、外周側に向かう形成部位が嵌合脚部1e2として構成される。
【0019】
図1に示すように、燃料タンクTへのポンプモジュールPの挿入が完了したときには、シール部1c1がフランジ部Pbの下面に弾性変形して密着し、シール部1c2が燃料タンクT側の周縁部Tcに弾性変形して密着することで、開口部Tbとフランジ部Pbとの間が封止(シール)される。また、嵌合腕部1d2及び嵌合脚部1e2が本体部1a寄りに弾性変形して円筒部Taの内周面に密着嵌合するとともに、嵌合腕部1d1及び嵌合脚部1e1も本体部1a寄りに弾性変形してポンプモジュールPの本体Paに密着嵌合し、本体Paを支持する。その後、キャップCを雄ねじTdに螺合することで、ポンプモジュールPは燃料タンクTに対して堅固に固定される。
【0020】
さて、シール部材1及びポンプモジュールPの取り付け態様としては、先にシール部材1を燃料タンクTの開口部Tbに取り付けてからポンプモジュールPを取り付けるという態様になっており、これら一連の取り付け作業は人手により行われる。このとき、シール部材1を開口部Tbに取り付けるに当たっては、シール部材1を十分に撓ませることが可能なので、前記したように嵌合腕部1d2及び嵌合脚部1e2を円筒部Taの内周面に密着嵌合させることは容易であり、シール部材1の取り付けは比較的スムースに行われる。
【0021】
しかし、開口部Tb周りに固定された状態のシール部材1に対してポンプモジュールPを燃料タンクTへ挿入するに当たっては、図3に示すように、その挿入過程において、本体Paとシール部材1の内周面(本実施形態では前記嵌合腕部1d1及び嵌合脚部1e1)との間に摩擦力が発生するため、この摩擦力が抵抗となって、ポンプモジュールPの挿入がスムースに行えないというおそれがある。
【0022】
ここで、前記嵌合腕部1d1及び嵌合脚部1e1において、ポンプモジュールPの本体Paと接面する部位を嵌合接面部1fというものとすると、例えば、前記摩擦力を低減させる手段としては、嵌合接面部1fの部位を摩擦係数の少ない材質から成形することが考えられる。しかし、一体に成形されるシール部材1を複数の材質をもって成形することはコスト的に不利である。
【0023】
そこで、本発明においては、シール対象部(本実施形態では開口部Tb周りの周縁部Tc及びポンプモジュールPのフランジ部Pb)を封止するシール部(本実施形態では1c1,1c2)と、嵌合対象部(本実施形態ではポンプモジュールPの本体Pa)を支持し、この嵌合対象部の嵌合途中において当該嵌合対象部との間で摩擦力を生じ得る嵌合接面部1f(本実施形態では嵌合腕部1d1及び嵌合脚部1e1の接面部)と、を一体に形成したシール部材1において、シール部(1c1,1c2)以外の部位における少なくとも嵌合接面部1fの表面粗さを、シール部(1c1,1c2)の表面粗さよりも大きくした構成としている。なお、本発明において、「嵌合接面部」とは、嵌合対象部が接面の面方向に沿って摺接する部位を指す。
【0024】
ここで、「表面粗さ」とは、「JIS B 0601−2001」に規定されるものをいう。この表面粗さを異ならせるに当たり、本実施形態では、シール性能を確保するべくシール部1c1,1c2を鏡面仕上げ加工(mirror polishing)された型面により成形し、シール部1c1,1c2以外の部位を全てブラスト加工された型面により成形している。これにより、容易にシール部材1において、シール部1c1,1c2と嵌合接面部1fとの間で表面粗さを異ならせることができる。なお、本実施形態では、金型のブラスト加工として「砥粒番号:#150」の噴射材を利用している。
【0025】
以上のシール部材1によれば、シール部1c1,1c2による所定のシール性能が維持され、且つ、嵌合接面部1fの表面がブラスト加工により多数の凹凸となって粗く成形されていることから、ポンプモジュールPの本体Paとの間で生ずる摩擦力が低減されることとなる。したがって、燃料タンクTへのポンプモジュールPの挿入が容易に行え、ポンプモジュールPに関する取り付け作業の効率が向上する。
【0026】
なお、嵌合接面部1fのみをブラスト加工し、嵌合接面部1fを除く全ての部位を鏡面仕上げ加工としても良いが、シール部材1における各角部に関しては、鏡面仕上げ加工とした場合には、金型での成形後にバリが発生しやすく、バリ取りの作業が別途必要となることがある。これに対して、シール部1c1,1c2のみを鏡面仕上げ加工による成形とし、その他の部位を全てブラスト加工による成形とすることで、バリの発生がなくなり、バリ取りの作業も不要となる。
【0027】
また、表面粗さを異ならせるに当たり、例えば、金型を全て鏡面仕上げ加工とし、シール部1c1,1c2の型面と嵌合接面部1fの型面とをそれぞれ砥粒番号の異なるバフ等により仕上げるという態様も可能である。しかし、嵌合接面部1fをブラスト加工することによりその表面粗さを、シール部1c1,1c2の表面粗さよりも大きくすることで、効果的な前記摩擦力の低減化が図れ、且つ、経済的にシール部材1を成形できることとなる。
【0028】
以上、本発明について好適な実施形態を説明した。説明した形態は、シール対象部及び嵌合対象部が、ポンプモジュールPのフランジ部Pb及び本体Paの場合であるが、シール対象部と嵌合対象部が別体の部材として構成されている場合であっても本発明は適用可能である。その他、本発明は、各構成要素の形状やレイアウト、個数等についてその主旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。
【0029】
【発明の効果】
(1)シール部材において、シール部以外の部位における少なくとも嵌合接面部の表面粗さを、シール部の表面粗さよりも大きくすることにより、所定のシール性能を確保しつつ、嵌合対象部を容易に嵌合接面部に対して嵌合させることができる。
(2)シール部を、鏡面仕上げ加工された型面により成形し、シール部以外の部位における少なくとも前記嵌合接面部を、ブラスト加工された型面により成形することにより、容易に両者間の表面粗さを異ならせることができ、経済的にシール部材を一体的に成形できる。
(3)シール部材が、燃料タンクに形成された開口部と、この開口部に取り付けられるポンプモジュールとの間に介設され、シール対象部は、開口部の周縁及び前ンプモジュールのフランジ部からなり、嵌合対象部は、燃料タンク内に挿入されるポンプモジュールの本体からなる場合において、本発明を適用すれば、ポンプモジュールをスムースに燃料タンクの内部に挿入できる。
(4)嵌合対象部の嵌合途中において、嵌合対象部と嵌合接面部との間に生ずる摩擦力が低減されるように、嵌合接面部の表面粗さを、シール部の表面粗さよりも大きくすることにより、所定のシール性能を確保しつつ、嵌合対象部を容易に嵌合接面部に対して嵌合させることができるシール構造となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るシール構造を示す断面説明図である。
【図2】(a)はシール部材の平面図、(b)は(a)におけるA−A断面図、(c)はシール部材の部分詳細断面図である。
【図3】開口部に取り付けられたシール部材に対してポンプモジュールを取り付ける場合の側面説明図である。
【図4】樹脂製の燃料タンクに対するポンプモジュールの取り付け例を示す説明図である。
【符号の説明】
P ポンプモジュール
Pa 本体
Pb フランジ部
T 燃料タンク
Ta 円筒部
Tb 開口部
Tc 周縁部
1 シール部材
1c1,1c2 シール部
1f 嵌合接面部
Claims (4)
- シール対象部を封止するシール部と、嵌合対象部を支持し、当該嵌合対象部の嵌合途中において当該嵌合対象部との間で摩擦力を生じ得る嵌合接面部と、を一体に形成したシール部材であって、
前記シール部以外の部位における少なくとも前記嵌合接面部の表面粗さが、前記シール部の表面粗さよりも大きいことを特徴とするシール部材。 - 前記シール部は、鏡面仕上げ加工された型面により成形され、前記シール部以外の部位における少なくとも前記嵌合接面部は、ブラスト加工された型面により成形されていることを特徴とする請求項1に記載のシール部材。
- 前記シール部材は、燃料タンクに形成された開口部と、この開口部に取り付けられるポンプモジュールとの間に介設され、
前記シール対象部は、前記開口部の周縁及び前記ポンプモジュールのフランジ部からなり、前記嵌合対象部は、前記燃料タンク内に挿入される前記ポンプモジュールの本体からなることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のシール部材。 - シール対象部を封止するシール部と、嵌合対象部を支持し、当該嵌合対象部の嵌合途中において当該嵌合対象部との間で摩擦力を生じ得る嵌合接面部と、を一体に形成したシール部材を用いたシール構造であって、
前記嵌合対象部の嵌合途中において、当該嵌合対象部と前記嵌合接面部との間に生ずる摩擦力が低減されるように、前記嵌合接面部の表面粗さを、前記シール部の表面粗さよりも大きくしたことを特徴とするシール構造。
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