JP2004249826A

JP2004249826A - 車両の空調ダクト構造

Info

Publication number: JP2004249826A
Application number: JP2003042313A
Authority: JP
Inventors: Takashi Kanamaru; 尚金丸; Koji Taoka; 幸二田岡; Mutsue Tamura; 睦恵田村; Kentaro Suzuki; 健太郎鈴木; Masaki Kanazawa; 正毅金澤
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2004-09-09

Abstract

【課題】組み付け時のバラツキ等によりダクト本体の相互に多少のずれが生じても、シール機能を確実に保持し得るようにした車両の空調ダクト構造を提供する。
【解決手段】一方のダクト本体５Ａの端部に、該端部の一側面に沿い接続口７ａの周囲を所要範囲に亘り取り囲むフランジ８を形成し、他方のダクト本体５Ｂの端部には、両ダクト本体５Ａ，５Ｂの端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、一方のダクト本体５Ａの端部の一側面を除く残り三側面及びフランジ８に対し面接触で重なり合い且つその重なり部分により各接続口７ａ，７ｂ相互の突き合わせ箇所が包囲されるように嵌合形状を付し、前記重なり部分における一方のダクト本体５Ａ側の対峙面に、各ダクト本体５Ａ，５Ｂが夫々の長手方向にずれてもシール性が保持されるようにシール材１０を貼付する。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の空調ダクト構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２は従来における車両の空調ダクト構造の一例を示すもので、運転席のある前部座席の後に後部座席を有する車両においては、インストルメントパネル１内に格納された空調装置２からの空気（暖気や冷気）を、フロアパネル３上を這う複数本のダクト本体４，５により後部座席側へ導くようにしており、ここに図示している例では、ダクト本体４により後部座席の足元に空気が導かれる一方、残りのダクト本体５により図示しないピラーの空気吹出口へと空気が導かれるようになっている。
【０００３】
ここで、前者のダクト本体４は、前部座席下のフロアパネル３に沿い配索されて後部座席の足元で開口するようになっており、後者のダクト本体４は、フロアパネル３の車幅方向中央位置にて隆起するセンタートンネル６上を後方へ延びた後に該センタートンネル６の両側に下って後部座席の足元に到り、ここで車幅方向外側へ延びてから図示しないピラー内で起立して該ピラーの途中で開口するようになっている。
【０００４】
斯かる従来構造においては、特にピラーの空気吹出口へ空気を導くためのダクト本体５の流路が長くなってしまうので、その長手方向の複数箇所を分割した構成が採用されている。
【０００５】
一般的に、この種のダクト本体５同士の接続部分は、一方のダクト本体５の雄型端部を他方のダクト本体５の雌型端部に差し込んで接続する形式を採用しており、このような複数のダクト本体５を接続して成る車両の空調ダクト構造に関しては、例えば、下記の特許文献１等にもダクト本体同士を接続する形式の例が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】
実公平２−２７２７３号（実開昭６０−７４８３号）公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した如き各ダクト本体５の端部相互を差し込んで接続する形式では、目視が困難な場所や、組み付け工程上の理由から差し込み形式を採れない場所で接続作業を行う場合に、その組み付け時のバラツキ等によりダクト本体５の相互にずれが生じてシール機能の低下を招く虞れがあった。
【０００８】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、組み付け時のバラツキ等によりダクト本体の相互に多少のずれが生じても、シール機能を確実に保持し得るようにした車両の空調ダクト構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、空調装置からの空気を車室内の所要場所へ導くダクト本体を分割構成し、該各ダクト本体の端部相互を嵌合させて接続するようにした車両の空調ダクト構造であって、互いに接続すべき一対のダクト本体のうち、一方のダクト本体の端部に、該端部の一側面に沿い接続口の周囲を所要範囲に亘り取り囲むフランジを形成し、他方のダクト本体の端部には、両ダクト本体の端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、前記一方のダクト本体の端部の一側面を除く残り三側面及びフランジに対し面接触で重なり合い且つその重なり部分により前記各ダクト本体の接続口相互の突き合わせ箇所が包囲されるように嵌合形状を付し、前記重なり部分における一方のダクト本体側の対峙面に、前記各ダクト本体が夫々の長手方向にずれてもシール性が保持されるようにシール材を貼付したことを特徴とするものである。
【００１０】
而して、このようにすれば、組み付け時のバラツキ等によりダクト本体の相互に多少のずれが生じても、一方のダクト本体の端部の三側面及びフランジに対し他方のダクト本体の端部が面接触で重なり続け、その重なり部分における一方のダクト本体側の対峙面に貼付されているシール材も、他方のダクト本体側の対峙面に摺接し続けるので、各ダクト本体の接続箇所におけるシール機能を確実に保持することが可能となる。
【００１１】
また、両ダクト本体の端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、一方のダクト本体の端部の一側面を除く残り三側面及びフランジに対し他方のダクト本体の端部が面接触で重なり合うようになっているので、各ダクト本体の接続部分を目視できない場所や、差し込み形式を採れない場所であっても、各ダクト本体の相互の組み付けを作業性良く行うことが可能となる。
【００１２】
更に、本発明においては、ダクト本体に関し、ハーネスを収容して這わせる溝部を形成したり、ハーネスを被覆して保護するプロテクタを形成したり、ハーネスを把持する係止部を形成したりすることが可能である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１４】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図１２と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００１５】
図１〜図３に示す如く、本形態例においては、先に説明した図１２の空調装置２からの空気を図示しないピラーの空気吹出口へ導くよう該ピラー内を上下方向に延びているダクト本体５をダクト本体５Ａ，５Ｂに分割構成した場合を例示している。
【００１６】
そして、一方のダクト本体５Ａの端部に、該端部の一側面に沿い接続口７ａの周囲を所要範囲に亘り取り囲むフランジ８が形成されており、他方のダクト本体５Ｂの端部には、両ダクト本体５Ａ，５Ｂの端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、前記一方のダクト本体５Ａの端部の一側面を除く残り三側面及びフランジ８に対し面接触で重なり合い（図３参照）、しかも、その重なり部分により前記各ダクト本体５Ａ，５Ｂの接続口７ａ，７ｂ相互の突き合わせ箇所が包囲されるように嵌合形状が付されている。
【００１７】
ここで、他方のダクト本体５Ｂの端部に付された嵌合形状に関し、より具体的な構造を補足説明すると、両ダクト本体５Ａ，５Ｂの端部同士を嵌め合わせる時に一方のダクト本体５Ａ側に対向する一側面が門形に開口され、この開口部分の上端に接続口７ｂが形成されるようにしてあり、これより下方へ延びている残りの三側面の内側部分が前記一方のダクト本体５Ａの三側面の外側部分に合致するようにしてある。
【００１８】
また、他方のダクト本体５Ｂの端部における前記開口部分の両側に位置する二側面には、前記一方のダクト本体５Ａのフランジ８に対し面接触し得るようウイング９が夫々張り出し形成されている（図３参照）。
【００１９】
更に、前記両ダクト本体５Ａ，５Ｂの重なり部分における一方のダクト本体５Ａ側の対峙面には、前記各ダクト本体５Ａ，５Ｂが夫々の長手方向にずれてもシール性が保持されるように接続口７ａを三次元的に取り巻くシール材１０が貼付されており、より具体的には、図１に示す如く、一方のダクト本体５Ａ側の端部で接続口７ａを取り巻くように三側面に沿い水平方向に延びてフランジ８の左右部分に夫々到り、そこから前記フランジ８の上端付近まで延びてから横方向に屈曲して無端状に繋がっている。
【００２０】
尚、ここに図示している例では、他方のダクト本体５Ｂの端部における重なり部分の対峙面の下端にもシール機能を高める目的で水平方向に延びるシール材１１が貼付されているが、一方のダクト本体５Ａ側のシール材１０だけで十分なシール機能が見込める場合には、必ずしも他方のダクト本体５Ｂ側にシール材１１を貼付しなくて良い。
【００２１】
而して、このように構成すれば、組み付け時のバラツキ等により各ダクト本体５Ａ，５Ｂの相互に多少のずれが生じても、一方のダクト本体５Ａの端部の三側面及びフランジ８に対し他方のダクト本体５Ｂの端部が面接触で重なり続け、その重なり部分における一方のダクト本体５Ａ側の対峙面に貼付されているシール材１０も、他方のダクト本体５Ｂ側の対峙面に摺接し続けるので、各ダクト本体５Ａ，５Ｂの接続箇所におけるシール機能を確実に保持することが可能となる。
【００２２】
また、両ダクト本体５Ａ，５Ｂの端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、一方のダクト本体５Ａの端部の三側面及びフランジ８に対し他方のダクト本体５Ｂの端部が面接触で重なり合うようになっているので、各ダクト本体５Ａ，５Ｂの接続部分を目視しなくても手探りで各ダクト本体５Ａ，５Ｂの相互の組み付けを作業性良く行うことが可能となる。
【００２３】
尚、前述した如きピラー等の限られた空間にダクト本体５Ａ，５Ｂを配索するにあたり、これらのダクト本体５Ａ，５Ｂと並走させてハーネスを配索する必要がある場合には、図４にダクト本体５Ａの場合を例に示している通り、ダクト本体５Ａの適宜位置にハーネス１２を収容して這わせる溝部１３を形成するようにしても良く、このようにすれば、ピラー１４のような限られた空間内にダクト本体５Ａとハーネス１２をコンパクトに収めることが可能となる。
【００２４】
また、図５〜図８は本発明の別の形態例を示すもので、前部座席下のフロアパネル３に沿い配索されて空調装置２からの空気を後部座席の足元に導くダクト本体４（図１２参照）に関するものである。
【００２５】
即ち、ここで説明するダクト本体４は、図５に示す通り、インストルメントパネル１内で空調装置２の空気吹出口に対し作業工程の関係から既に接続された状態にあるダクト本体４Ｃと、フロアパネル３に沿い既に敷設された状態にあるダクト本体４Ｂとの間を、後付けのダクト本体４Ａにより接続するようにした分割構造となっており、該ダクト本体４Ａの前端部（図５中の左側端部）を前記ダクト本体４Ｃの後端部（図５中の右側端部）に対し差し込んだ上、ここを支点としてダクト本体４Ａの後端部を降ろしてダクト本体４Ｂの前端部と嵌合させるようにしてある。
【００２６】
そして、本形態例においては、このような分割構造のダクト本体４Ａとダクト本体４Ｂとの接続を、先の図１〜図３の形態例と同様にして行うようにしており、各ダクト本体４Ａ，４Ｂの端部形状に若干の違いがあるものの、その基本構成は殆ど同じものとなっている。
【００２７】
即ち、一方のダクト本体４Ａの端部に、該端部の一側面（上面）に沿い接続口７ａの周囲を所要範囲に亘り取り囲むフランジ８が形成されており、他方のダクト本体４Ｂの端部には、両ダクト本体４Ａ，４Ｂの端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、前記一方のダクト本体４Ａの端部の一側面（上面）を除く残り三側面及びフランジ８に対し面接触で重なり合い（図８参照）、しかも、その重なり部分により前記各ダクト本体４Ａ，４Ｂの接続口７ａ，７ｂ相互の突き合わせ箇所が包囲されるように嵌合形状が付されている。
【００２８】
ここで、他方のダクト本体４Ｂの端部に付された嵌合形状に関し、より具体的な構造を補足説明すると、両ダクト本体４Ａ，４Ｂの端部同士を嵌め合わせる時に一方のダクト本体４Ａ側に対向する一側面（上面）が門形に開口され、この開口部分の後端に接続口７ｂが形成されるようにしてあり、これより前方へ延びている残りの三側面の内側部分が前記一方のダクト本体４Ａの三側面の外側部分に合致するようにしてある。
【００２９】
また、ここに図示している他方のダクト本体４Ｂは、その幅方向の両側に剛性アップを目的としてダミーダクト１５を形成したものとなっており、この各ダミーダクト１５の上面が、一方のダクト本体４Ａのフランジ８に対し面接触し得るようになっている（図８参照）。
【００３０】
更に、前記両ダクト本体４Ａ，４Ｂの重なり部分における一方のダクト本体４Ａ側の対峙面には、前記各ダクト本体４Ａ，４Ｂが夫々の長手方向にずれてもシール性が保持されるように接続口７ａを三次元的に取り巻くシール材１０が貼付されており、より具体的には、図６に示す如く、一方のダクト本体４Ａ側の端部に斜めの切り口で開口した接続口７ａの下端及び左右端の三辺に沿い装着され且つフランジ８の下面に対し前記他方のダクト本体４Ｂの門型の開口部分を包囲するように貼り巡らされている。
【００３１】
尚、図８中における１６はダクト本体４Ｂ側の各ダミーダクト１５の上面に対しダクト本体４Ａ側のフランジ８を固定するためのクリップを示している。
【００３２】
而して、このようにした場合にも、図７及び図８に示す如く、組み付け時のバラツキ等により各ダクト本体４Ａ，４Ｂの相互に多少のずれが生じても、一方のダクト本体４Ａの端部の三側面及びフランジ８に対し他方のダクト本体４Ｂの端部が面接触で重なり続け、その重なり部分における一方のダクト本体４Ａ側の対峙面に貼付されているシール材１０も、他方のダクト本体４Ｂ側の対峙面に摺接し続けるので、各ダクト本体４Ａ，４Ｂの接続箇所におけるシール機能を確実に保持することが可能となる。
【００３３】
また、フロアパネル３側のダクト本体４Ｂの前端部に対しダクト本体４Ａの後端部を降ろして嵌め合わせた際に、該ダクト本体４Ａの後端部の三側面及びフランジ８に対し前記ダクト本体４Ｂの前端部が面接触で重なり合うようになっているので、ここに例示している如き差し込み形式を採れない場所であっても、各ダクト本体４Ａ，４Ｂの相互の組み付けを作業性良く行うことが可能となる。
【００３４】
尚、前述した如き前部座席下のフロアパネル３に沿い配索されて空調装置２からの空気を後部座席の足元に導くダクト本体４は、センタートンネル６（図１２参照）の左右側面に沿わされて配索されることもあるが、このセンタートンネル６の上面に配索されるダクト本体５は、図９に示す如く、その側部に上向きと下向きの何れかに交互に湾曲するようにしたフック形状の係止部１７を一体形成させておくことで、これらの係止部１７によりハーネス１２を把持させることができるので、図１０に示す如く、センタートンネル６の左右側面に沿わせて配索したダクト本体４の上端部に、隣接するハーネス１２を被覆するプロテクタ１８を一体形成すれば、センタートンネル６の上面に配索されるダクト本体５と並走するハーネス１２を前記プロテクタ１８により保護することが可能となり、また、カーペット１９の外観に現れる凹凸感を失くすことも可能となる。
【００３５】
また、図１１に示す如く、センタートンネル６の上面にダクト本体５が配索されていない場合には、ダクト本体４のプロテクタ１８とセンタートンネル６の左右側面との間でハーネス１２を挾持して保護させるようにしても良い。
【００３６】
尚、本発明の車両の空調ダクト構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、ダクト本体の形状や分割位置等に関しては図示の例に限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３７】
【発明の効果】
上記した本発明の車両の空調ダクト構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００３８】
（Ｉ）組み付け時のバラツキ等によりダクト本体の相互に多少のずれが生じても、一方のダクト本体の端部の三側面及びフランジに対し他方のダクト本体の端部が面接触で重なり続け、その重なり部分における一方のダクト本体側の対峙面に貼付されているシール材も、他方のダクト本体側の対峙面に摺接し続けるので、各ダクト本体の接続箇所におけるシール機能を確実に保持することができる。
【００３９】
（ＩＩ）両ダクト本体の端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、一方のダクト本体の端部の一側面を除く残り三側面及びフランジに対し他方のダクト本体の端部が面接触で重なり合うようになっているので、各ダクト本体の接続部分を目視できない場所や、差し込み形式を採れない場所であっても、各ダクト本体の相互の組み付けを作業性良く行うことができる。
【００４０】
（ＩＩＩ）ダクト本体にハーネスを収容して這わせる溝部を形成した構成を採用すれば、限られた空間内にダクト本体とハーネスをコンパクトに収めることができる。
【００４１】
（ＩＶ）ダクト本体にハーネスを被覆して保護するプロテクタを形成した構成を採用すれば、ダクト本体と並走するハーネスをプロテクタにより確実に保護することができ、しかも、カーペットの外観に現れる凹凸感を失くすことができる。
【００４２】
（Ｖ）ダクト本体にハーネスを把持する係止部を形成した構成を採用すれば、ダクト本体と並走するハーネスを係止部により把持せしめることができるので、クランプ等の別部品によりハーネスを固定しなくて済み、部品点数の削減によるコストダウンと質量軽減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】図１の各ダクト本体の端部同士を嵌め合わせた状態を示す断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視の断面図である。
【図４】一方のダクト本体に溝部を形成した例を示す断面図である。
【図５】本発明の別の形態例を概略的に示す側面図である。
【図６】図５の要部の詳細を示す斜視図である。
【図７】図６の各ダクト本体の端部同士を嵌め合わせた状態を示す断面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視の断面図である。
【図９】ダクト本体に係止部を形成した例を示す斜視図である。
【図１０】ダクト本体にプロテクタを形成した例を示す断面図である。
【図１１】ダクト本体にプロテクタを形成した別の例を示す断面図である。
【図１２】従来例を示す斜視図である。
【符号の説明】
２空調装置
４ダクト本体
４Ａダクト本体（一方のダクト本体）
４Ｂダクト本体（他方のダクト本体）
５ダクト本体
５Ａダクト本体（一方のダクト本体）
５Ｂダクト本体（他方のダクト本体）
７ａ接続口
７ｂ接続口
８フランジ
１０シール材
１２ハーネス
１３溝部
１７係止部
１８プロテクタ

Claims

空調装置からの空気を車室内の所要場所へ導くダクト本体を分割構成し、該各ダクト本体の端部相互を嵌合させて接続するようにした車両の空調ダクト構造であって、互いに接続すべき一対のダクト本体のうち、一方のダクト本体の端部に、該端部の一側面に沿い接続口の周囲を所要範囲に亘り取り囲むフランジを形成し、他方のダクト本体の端部には、両ダクト本体の端部同士を夫々の長手方向と交差する方向から嵌め合わせた際に、前記一方のダクト本体の端部の一側面を除く残り三側面及びフランジに対し面接触で重なり合い且つその重なり部分により前記各ダクト本体の接続口相互の突き合わせ箇所が包囲されるように嵌合形状を付し、前記重なり部分における一方のダクト本体側の対峙面に、前記各ダクト本体が夫々の長手方向にずれてもシール性が保持されるようにシール材を貼付したことを特徴とする車両の空調ダクト構造。
ダクト本体にハーネスを収容して這わせる溝部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両の空調ダクト構造。
ダクト本体にハーネスを被覆して保護するプロテクタを形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両の空調ダクト構造。
ダクト本体にハーネスを把持する係止部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両の空調ダクト構造。