JP2004238183A - Low lift truck with raised fork - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、かさ上げフォーク付きローリフトトラックに関する。
【0002】
【従来の技術】
ローリフトトラックやフォークリフトにおいては、扱う荷物の状態に応じて標準的に装備されたフォークの機能を補うために、長尺フォークやさやフォークなどのアタッチメントを、フォークに装着、或いはフォーク上に横たえて、作業が行われる(下記文献参照)。特に、ローリフトトラックはフォークのリフト高さが低く設定されているので、最高リフト高さよりも高い位置で荷物を持上げる必要があるときには、フォークの上に、例えば下記文献に示すようなアタッチメントを重ね、フォークのかさ上げが行われる。
【0003】
【文献1】
実開平5−42299号公報
【文献2】
特開昭61−142671号公報
【文献3】
特開2002−19615号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
さて、従来のかさ上げフォークによれば、標準的に装備されたフォークの機能を補完して作業が行うことができ作業性を向上させることができるが、その取扱いに係る手間や負担の軽減、安全性や利便性の向上など更なる改善の要求がある。
【0005】
そこで、本発明は作業性に優れ、より実用的なかさ上げフォーク付きローリフトトラックを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明は、車体に昇降可能に支持させたフォークと、該フォーク上に横たわる使用位置と、該フォークの後端上方に立上る収納位置とにわたって回転可能に設けられたかさ上げフォークとを備えるかさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいて、前記かさ上げフォークを使用位置から収納位置側に少なくとも所定高さ以上持上げると該かさ上げフォークを収納位置に付勢する付勢手段が設けられることを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【0007】
ここで、付勢手段には、かさ上げフォークを使用位置に位置させた状態で収納位置方向への付勢力がないものと、かさ上げフォークを使用位置に位置させた状態で収納位置方向への付勢力があるものとが含まれ、かさ上げフォークを使用位置に位置させた状態では収納位置方向への付勢力がないものには、使用位置への付勢力があるものとないものとが含まれる。
【0008】
このような構成によれば、作業者は付勢手段の付勢力で助力されてかさ上げフォークを収納位置に移動させることができるので、軽い力で楽に作業することができる。又、かさ上げフォークの重量が付勢手段によって減衰されるので、かさ上げフォークが勢い良く使用位置に落下することを防止できることができる。
【0009】
前記目的を達成するため、本発明は、車体に昇降可能に支持させたフォークと、該フォーク上に横たえられて使用されるかさ上げフォークとを備えるかさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいて、前記かさ上げフォークが前記フォーク上に横たわる使用位置と、前記フォークの後方で前記フォークの左右方向両外側に設定された収納位置とにわたって移動可能に設けられることを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【0010】
これによれば、フォークの後方でフォークの左右両外側に収納位置が設定されるので、収納位置に位置させたかさ上げフォークがフォークの上側空間を狭めるおそれがなくなる。尚、本発明において、使用位置と収納位置との間でかさ上げフォークをどのように移動させるかは特に限定されず、また、収納位置でのかさ上げフォークの姿勢も特に限定されるものではない。
【0011】
前記目的を達成するため、本発明は、車体に昇降可能に支持させたフォークと、該フォーク上に横たえられて使用されるかさ上げフォークとを備えるかさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいて、前記かさ上げフォークの先端側の部分に前記フォークに向かって突出する位置決め部材が設けられていると共に、前記フォークの上面にこの位置決め部材が挿抜される位置決め穴が形成されていることを特徴とする、という技術的手段を採用する。
【0012】
これによれば、かさ上げフォークに作用する左右方向の外力は位置決め部材を介してフォークの位置決め穴の周縁に分担されるので、かさ上げフォークの基端部に大きな曲げモーメントが生じなくなり、かさ上げフォークが変形したり、ガタついたりすることを防止できる。尚、本発明において、前記位置決め穴は特別に形成してもよいが、フォークの上面に通常形成されている開口部、例えばロードホイールリンク孔と呼ばれる整備口を利用することにより、コストアップを少なくすることが好ましい。又、前記位置決め部材を、左右方向及び/又はかさ上げフォークの軸方向に位置調整可能に設けると、組付け時の利便性が増すので好ましい。
【0013】
前記目的を達成するため、かさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいては、かさ上げフォークを長手方向に2分割して形成された2つの主部と両主部を連結する連結部とで形成するというするという技術的手段を採用することができ、更に両主部の間隔を調整可能に形成するという技術的手段を採用することができる。これによれば、かさ上げフォークの軽量化が図れると共に、かさ上げフォークにより遮られる視界を最小限にとどめることができる。両主部の間隔が調整可能であれば、かご台車などの荷物のサイズに合せてかさ上げフォークの長さを調整することができる他、不使用時には短縮してコンパクトに収納することができる。尚、かさ上げフォークを長手方向に長さ調整可能に形成する方法は特に限定されず、例えば連結部を一方又は両方の主部に対して進退可能に連結したり、連結部を伸縮可能に形成したりすればよい。
【0014】
又、前記目的を達成するため、かさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいては、車体に昇降可能に支持させたフォークと、該フォークに横軸を介して該フォーク上に横たわる使用位置と、該フォークの後端上方に立上る収納位置とにわたって回転可能にかさ上げフォークが設けられる場合、かさ上げフォークを前記横軸の軸方向に移動可能に、かつ、その移動範囲内の任意の位置で固定可能に設けるという技術的手段を採用することができる。これにより、かご台車などの荷物のサイズに合せてかさ上げフォークを幅方向の位置を調整し、この調整された位置に固定することができる。ここで、左右のかさ上げフォークは、それぞれ別個に位置調整してもよいが、例えば両端部から螺旋方向を異ならせたネジ軸に左右のかさ上げフォークを螺進退可能に挿通し、このネジ軸を回転させることにより、左右のかさ上げフォークが互いに反対方向に同期して移動するように構成してもよい。
【0015】
更に、かさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいては、かさ上げフォークを収納位置に立上げた状態で作業を行うと、慣性力によってこのかさ上げフォークがバタついたり、誤って使用位置に落下することが想定できる。そこで、前記目的を達成するため、かさ上げフォークを収納位置にロックするロック装置を設けることが考えられるが、フォーク上に横たえたかさ上げフォークの上に取上げたかご台車を係止するかご台車固定装置が設けられている場合、このかご台車固定装置でかさ上げフォークを収納位置に係止させるという技術的手段を採用することができる。
【0016】
かご台車固定装置はかご台車を係止するフックを備えるが、かさ上げフォークの上面からこのフックまでの高さは取扱うかご台車のサイズや構造により異なる。そこで、かさ上げフォークの先端部にかさ上げフォークの長手方向に位置調整可能な取手を設ければ、この取手を介してかさ上げフォークをフックに係止させることができ、又、かさ上げフォークの扱いも容易に行えるようになる。ここで、作業者が手で握る取手の部分、即ち、グリップの表面をゴム、皮革、布などの滑り止め機能を備える部材で被覆したり、セレーション加工、ローレット加工などによりグリップの表面に凹凸を付けて滑り難くしたりすると、作業者の手から取手が滑り落ち難くなり、作業の安全性を高めることができるので一層好ましい。このようにしてかご台車固定装置によりかさ上げフォークが収納位置に係止されるようにすれば、別にかさ上げフォークを収納位置に係止するロック装置は不用になり、構造が複雑化することがない。
【0017】
また更に、前記目的を達成するため、かさ上げフォーク付きローリフトトラックにおいては、車体に昇降可能に支持させたフォークと、該フォーク上に横たえられるかさ上げフォークとの間に、フォークからかさ上げフォークに伝達される振動を緩衝する緩衝体を設けるという技術的手段を採用することができる。これによれば、緩衝体により車体からかさ上げフォークに伝達される振動が緩衝され、かさ上げフォーク上の振動が緩和され、荷崩れなどが防止できる。ここで、緩衝体としては、例えば弾性変形及び/又は弾性復元に伴う振動吸収機能を備えるゴムや、圧縮コイルバネ、皿バネ、筍バネなどの弾性体、油圧ダンパなどのダンパ、ダシュポット機能を備える油圧ショックアブソーバ、空気ショックアブソーバなどを用いればよい。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例(以下、実施例1という。)に係るかさ上げフォーク付きローリフトトラックを図面に基づいて具体的に説明する。
【0019】
図1は実施例1に係るかさ上げフォーク付きローリフトトラックの側面図であり、図2は要部の拡大図であり、図3は要部の分解斜視図である。図1に示すように、実施例1のローリフトトラックは、走行装置及びブレーキを収納する車体1の前側にバッテリケース2及び左右のフォーク3を昇降可能に支持させ、車体1とバッテリケース2とにわたって架着されたシリンダ(図示せず)によりバッテリケース2及び左右のフォーク3を昇降させるようにしている。又、このローリフトトラックは、かご台車固定装置4と左右のかさ上げフォーク5とを備える。左右のかさ上げフォーク5は、バッテリケース2下部の左右両外側面にそれぞれ固定したサイドブラケット15に、回転軸10を介して、図1に仮想線で示すように、フォーク3の上に横たわる使用位置と、図1に実線で示すように、フォーク3の後端上方に立上る収納位置とにわたって回転可能に支持されている。
【0020】
更に、図2及び図3に示すように、バッテリケース2の左右方向中央部に、バッテリケース2の前側に張出すセンタブラケット11が左右に設けられる。回転軸10は、このセンタブラケット11の下部に回転自在に挿通され、左右のサイドブラケット15にそれぞれ軸受16を介して回転自在に支持される。そして、この回転軸10の両端部に、左右のかさ上げフォーク5が固定される。図3に示すように、回転軸10の中央部にはセンタアーム12が固定され、このセンタアーム12の先端部とセンタブラケット11の上部とにわたってガススプリングからなる付勢手段13が架着される。尚、この付勢手段13は、図2に示すように、かさ上げフォーク5を使用位置から20°以上に起こして所定高さ以上とすると、かさ上げフォーク5を収納位置に付勢するように構成されている。
【0021】
図4に示すように、かさ上げフォーク5の先端部には平面視においてコ字形の取手17がかさ上げフォーク5の軸方向(長手方向)に位置調節可能に連結され、この取手17は、作業者が手で握るグリップ18とその両端に連結された脚19とを備えている。かさ上げフォーク5の左右各側面には軸方向に適当な間隔を置いて2個のネジ穴5aが形成され、取手17の左右の各脚19にはこれらのネジ穴5aに螺合される2本のボルト20が挿通され、かつ、2本のボルト20の間隔とボルト20の直径との合計よりも軸方向の長さが長い長孔からなるボルト挿通孔19aが形成されている。片側2本、左右両側で合計4本のボルト20を緩めると、かさ上げフォーク5に対する取手17の軸方向の位置調整ができる。
そして、例えば図1に示すように、かさ上げフォーク5を収納位置に位置させた時に、かご台車固定装置4のフック4aを係脱できる位置に位置調節する。
【0022】
さて、この実施例1によれば、かさ上げフォーク5を使用位置から20°以上に起こすと、付勢手段13によりかさ上げフォーク5が付勢されるので、作業者はこの付勢力を助けとして楽にかさ上げフォーク5を収納位置に上げることができる。又、かさ上げフォーク5は、センタブラケット11に固定されたストッパ14にセンタアーム12を受止めさせることにより、収納位置に牽制されると共に、付勢手段13の付勢力で収納位置に付勢されて収納位置に位置決めされる。
更に、かさ上げフォーク5を収納位置から使用位置に下ろす時にはこの付勢手段13にかさ上げフォーク5の重量が分担されるので、かさ上げフォーク5を使用位置に下げる作業が楽になる上、かさ上げフォーク5が急激に使用位置に落下することが防止され、作業の安全性が高められる。
【0023】
又、作業者は取手17を持ってかさ上げフォーク5を上げ下げできるので、かさ上げフォーク5を上げ下げし易い。しかも、かさ上げフォーク5を収納位置に位置させ、かご台車固定装置4のフック4aを取手17に係合することによれば、付勢手段13の付勢力に加えフック4aによってもかさ上げフォーク5を位置決めでき、かさ上げフォーク5を収納位置に確実に保持することができる。
【0024】
尚、付勢手段13は、使用位置で収納位置方向の付勢力を生じないように構成してあればよく、例えば使用位置から20°よりも小さく起こされている時にはかさ上げフォーク5を使用位置に付勢するように構成してもよい。もちろん、付勢手段13をガススプリングに代えて、例えば引張りコイルバネ、圧縮コイルバネ、皿バネ、筍バネなどで構成してもよい。
【0025】
又、かさ上げフォーク5は回転軸10に固定されているが、固定構造は特に限定されず、例えば図5に示すように、回転軸10の軸心を垂直に貫通するピン孔10aと、左右のかさ上げフォーク5の基端部を上側から貫通する相ピン孔5bとの位置を合わせ、これら位置を合わせたピン孔10aと相ピン孔5aに位置決めピン21を差込むことにより、かさ上げフォーク5を回転軸10に固定するようにしてもよい。このとき、回転軸10に軸方向に適当な間隔を置いて複数のピン孔10aを形成し、ピン孔10aのうちから択一されたピン孔10aと、相ピン孔5bとの位置を合わせるようにすれば、選択するピン孔10aの位置によってかさ上げフォーク5の左右方向位置を段階的に調整することができる。従って、左右方向のサイズが異なる荷物に対応して、かさ上げフォーク5の左右間隔を調整することができる。
【0026】
次に、本発明の別の実施例(以下、実施例2という。)に係るかさ上げフォーク付きローリフトトラックを図面に基づいて具体的に説明する。
【0027】
図6は実施例2に係るかさ上げフォーク付きローリフトトラックの側面図であり、この図6に示すように、実施例2のローリフトトラックは、走行装置及びブレーキを収納する車体1の前側にバッテリケース2及び左右のフォーク3を昇降可能に支持させ、車体1とバッテリケース2とにわたって架着されたシリンダ(図示せず)によりバッテリケース2及び左右のフォーク3を昇降させるようにしている。又、この実施例2では、ローリフトトラックはかご台車固定装置4と左右のかさ上げフォーク5とを備える。
【0028】
図7はかさ上げフォーク5をバッテリケース2に支持させる構造を示す分解斜視図であり、この図7に示すように、かご台車固定装置4をバッテリケース2の左右両外側面に固定するためのブラケット7の下部には、ネジ穴22aを有するシャフト22が固定され、このシャフト22に螺合される段付きボルト23にブシュ24を介して回転支軸25の一端部が左右軸心周りに回転自在に外嵌される。この回転支軸25が、ブシュ26を介してかさ上げフォーク5の外側部分、即ち、フォーク3の上に横たえた時にフォーク3の左右方向外側に張出す部分に回転自在に挿通され、これにより、フォーク3上に横たえたかさ上げフォーク5が、この回転支軸25の周りに外転できるようになっている。
【0029】
かさ上げフォーク5をフォーク3上に横たえた使用位置から回転支軸25周りに90°外転させると、図6に仮想線で示すように、かさ上げフォーク5はフォーク3の左右両外側方でかさ上げフォーク5の幅方向が上下になるように立てられ、この後、かさ上げフォーク5の先端部を持上げ、シャフト22及び段つきボルト23の軸心周りに90゜後転させると、かさ上げフォーク5は、図1に破線で示すように、フォーク3の後方で、かつ、フォーク3の左右方向両外側に設定された収納位置に移動する。尚、かさ上げフォーク5を収納位置から使用位置に移動させる手順は、使用位置から収納位置に移動させる手順の逆の手順を採ればよい。
【0030】
さて、上述したように、かさ上げフォーク5の収納位置をフォーク3の後方で、かつ、フォーク3の左右方向両外側に設定すると、収納位置に位置させたかさ上げフォーク5によってフォーク3の上側の空間が占領されることがなく、かさ上げフォーク5によってフォーク3の上側空間が狭められることがなくなる。これにより、かさ上げフォーク5を使わない荷物を扱う時に、その荷物あるいはこれを載せたパレットがバッテリケース2に当るまでフォーク3を深くパレットに差込むことができる。又、かさ上げフォーク5の収納位置がフォーク3の後方で、かつ、フォーク2の左右方向両外側に設定設定されているので、収納位置に位置させたかさ上げフォーク5が運転者の前方視界を妨げることがなく、作業の安全性を高めることができる。
【0031】
この実施例2では、かさ上げフォーク5を左右軸心に直角な面で回転する回転支軸25の周りに回転可能に外嵌して、かさ上げフォーク5をこの回転軸心の周りに回転させると共に、かさ上げフォーク5及び回転支軸25を左右軸心周りに回転させることによりかさ上げフォークが使用位置と収納位置との間を往復移動するようにしているが、本発明において、かさ上げフォーク5を前記使用位置と収納位置との間で往復させる方法はこれに限定されるものではない。例えばかさ上げフォークがそれぞれ支軸を介してフォーク上に横たわる使用位置とフォークの後端部上に立上がる直立位置とにわたって左右軸心周りに回転可能に設けられると共に、この支軸とかさ上げフォークとをバッテリケースの前側からその横外側に設定された収納位置に例えば縦軸心周りの旋回、レールによる摺動案内などにより移動可能に設けるようにしてもよい。この場合、かさ上げフォークを上げ下げすることと、かさ上げフォーク及び支軸をバッテリケースの前側と横外側との間で移動させることとの前後は問題ではなく、かさ上げフォークを上げ下げしながらかさ上げフォーク及び支軸をバッテリケースの前側と横外側との間で移動させてもよい。
【0032】
ところで、かさ上げフォーク5は、図7に示すように一体的に形成する他、例えば図8に示すように、長手方向に2分割して形成された2つの主部27、28と両主部27、28を連結する連結部とを備える構成とすることができる。図8に示すかさ上げフォーク5において、連結部は、先端側の主部27に固定されるパイプ材からなる先端部29と、基端側の主部28に固定される基端部30と、この基端部30に固定され、先端部29が摺動可能に外嵌されるガイド軸31とを備える。ガイド軸31には、例えば複数の横軸位置決めピン孔31aが軸方向に適当な間隔を置いて穿設され、先端部29には1個の相ピン孔29aが穿設されている。そして、位置決めピン孔31aのうちの択一された位置決めピン孔31aと相ピン孔29aとを位置合わせすることによりかさ上げフォーク5の軸方向の長さを段階的に調整して、位置決めピン32をこの選択された位置決めピン孔31aと相ピン孔29aとに差込むことによりかさ上げフォーク5の軸方向の長さを固定する。
【0033】
かさ上げフォーク5の軸方向の長さを調整できるようにすると、前後方向のサイズが異なる荷物に対応してかさ上げフォーク5の前後長を調整することができ、かご台車の前後方向のサイズごとにかさ上げフォーク付きローリフトトラックを用意する必要がなくなり、ユーザの経済的負担を軽減させることができる。図8に示すかさ上げフォーク5であれば、作業者は連結部を持ってかさ上げフォーク5を上げ下げできるので、かさ上げフォーク5を上げ下げし易く、又、かさ上げフォーク5を立ち上げて収納位置に位置させたときに、両主部27、28の間を通して周囲を見ることも可能である。
【0034】
更に、図9と図10とに示すように、かさ上げフォーク5に緩衝体33を支持させるようにしてもよい。図9に示すかさ上げフォーク5には軸方向に適当な間隔を置いて2個の圧縮コイルバネからなる緩衝体33を支持させてあり、この緩衝体33の緩衝作用により床面の凹凸により生じるフォーク3の振動が直にかさ上げフォーク5に伝達されないようにしている。この緩衝体33は、図10に示すように、かさ上げフォーク5の上板の下面に固定した上バネ受座34と、ハンガーボルト35を介してこの上バネ受座34に昇降可能に支持された下バネ受座36との間に挿入される。これにより、荷物に衝撃が加わって荷物が傷付いたり、破損したり、あるいは荷崩れしたりすることが防止され、荷物の損傷や破損、荷崩れに対する運転者の不安感を緩和、軽減できる。
【0035】
次に、本発明の更に別の実施例(以下、実施例3という。)に係るかさ上げフォーク付きローリフトトラックを図面に基づいて具体的に説明する。図11は実施例3に係るかさ上げフォーク付きローリフトトラックの平面図であり、図12は要部の拡大図であり、図13は要部の側面図である。
【0036】
図11に示すように、実施例3のローリフトトラックは、走行装置及びブレーキを収納する車体1の前側にバッテリケース2及び左右のフォーク3を昇降可能に支持させ、車体1とバッテリケース2とにわたって架着されたシリンダ(図示せず)によりバッテリケース2及び左右のフォーク3を昇降させるようにしている。又、この実施例3では、ローリフトトラックは、かご台車固定装置4と左右のかさ上げフォーク5とを備える。
【0037】
かさ上げフォーク5は、その基端部がバッテリケース2の前面下部にヒンジ結合され、フォーク3上に横たわる使用位置と、フォーク3の後端上方に立上る収納位置とにわたって回転可能とされており、使用位置では、その先端部がフォーク3の先端部に支持されるロードホイール8よりも前方まで延びている。ロードホイール8はロードホイールリンク9を介してフォーク3に対して昇降可能に支持され、フォーク3の上面には、ロードホイール8との干渉を避けるための開口3aと、ロードホイールリンク9の整備をするためのロードホイールリンク孔と呼ばれる左右の整備口3bが形成されている。整備口3bの上方位置でかさ上げフォーク5の内部にステー37が設けられ、このステー37の下面に整備口3bに挿入する位置決め部材38が固定される。
【0038】
図12に示すように、ステー37には、位置決め部材38の位置を整備口3bに合わせて調整できるように左右に長い前後2口の長孔37aが形成され、これらの長孔37aの挿通される2本のボルト39で位置決め部材38に締め上げることにより、ステー37に位置決め部材38が固定される。かさ上げフォーク5の上面にはこれらのボルト39を締め込むために前後2口の角長孔5cが形成されている。
【0039】
位置決め部材38は整備口3bに左右方向に位置決め可能に挿入され、これにより、かさ上げフォーク5の先端部に左右方向の外力が作用した時に、この位置決め部材38を整備口3bの口縁に受止めることにより、かさ上げフォーク5の基端部に強大な曲げモーメントが作用することが防止される。従って、かさ上げフォーク5及びこれの基端部を支持するバッテリケース2が、かさ上げフォーク5に作用する曲げモーメントにより変形したり、破損したりすることが確実に防止される。又、位置決め部材38の位置を整備口3bに合わせて調整できるようにしているので、フォーク3や、かさ上げフォーク5及び位置決め部材38の加工精度や組付け精度を比較的ラフにできる。
【0040】
尚、この実施例3では、位置決め部材38を整備口3bにより位置決めするようにしているが、これとは別に、位置決め部材38が左右方向に位置決め可能に挿入される位置決め孔を設けるようにしてもよく、この位置決め孔は、かさ上げフォーク5の軸方向への位置決め部材37の組立誤差などを吸収できるように構成することが好ましい。
【0041】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば 作業者は付勢手段の付勢力で助力されてかさ上げフォークを収納位置に移動させることができるので、作業者はかさ上げフォークを楽に収納位置に上げることができるという効果が得られる。又、かさ上げフォークの重量が付勢手段によって減衰されるので、かさ上げフォークが勢い良く使用位置に落下することを防止でき、作業の安全性が高められる。
【0042】
又、本発明によれば、フォークの後方でフォークの左右両外側に収納位置が設定されるので、収納位置に位置させたかさ上げフォークがフォークの上側空間を狭めるおそれがなくなり、かご台車などかさ上げフォークを使う荷物以外の荷物を扱う時に、フォーク上側の空間が開放され、フォークを有効に利用することができる。又、収納位置に位置させたかさ上げフォークにより前方視界が妨げられることがなく、特にフォークが取上げるパレット上の荷物の状態が視認し易くなるので、一層安全性の高い作業を行うことができる。
【0043】
又、本発明によれば、かさ上げフォークに作用する左右方向の外力は位置決め部材を介してフォークの位置決め穴の周縁に分担されるので、その外力によってかさ上げフォークの基端部に大きな曲げモーメントが生じることがなくなり、これによってかさ上げフォーク及びこれの基端部を支持するバッテリケースがかさ上げフォークに作用する曲げモーメントにより変形したり、破損したりすることが確実に防止される。
【0044】
更に、本発明によれば、かさ上げフォークを長手方向に長さ調整したり、かさ上げフォークを幅方に位置調整したりして、荷物のサイズに合せて最適なかさ上げフォークの状態とすることができ、作業性がすこぶる高められる。又、本発明によれば、取手を握ってかさ上げフォークを容易に扱えるようになり、緩衝体により車体からかさ上げフォークに伝達される振動が緩衝され、荷崩れなどが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例1の側面図である。
【図2】本発明の実施例1の側面図である。
【図3】本発明の実施例1の斜視図である。
【図4】本発明の実施例1の斜視図である。
【図5】本発明の実施例1の斜視図である。
【図6】本発明の実施例2の側面図である。
【図7】本発明の実施例2の斜視図である。
【図8】本発明の実施例2の斜視図である。
【図9】本発明の実施例2の側面図である。
【図10】本発明の実施例2の断面図である。
【図11】本発明の実施例3の平面図である。
【図12】本発明の実施例3の平面図である。
【図13】本発明の実施例3の側面図である。
【符号の説明】
1 車体
3 フォーク
3a 整備口
4 かご台車固定装置
5 かさ上げフォーク
10 回転軸
13 付勢手段
17 取手
22 シャフト
23 ボルト
25 回転支軸
27 主部
28 主部
29 連結部
33 緩衝体
38 位置決め部材[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a low-lift truck with a lifting fork.
[0002]
[Prior art]
In low-lift trucks and forklifts, attachments such as long forks or pods are attached to the forks or laid on the forks to supplement the functions of the forks that are normally equipped according to the condition of the load to be handled. Work is performed (see the following literature). In particular, the low lift truck has a low fork lift height, so when it is necessary to lift the luggage at a position higher than the maximum lift height, attach an attachment such as that shown in the following document on the fork. Stacking and fork raising are performed.
[0003]
[Reference 1]
Japanese Utility Model Publication No. 5-42299
[Reference 2]
JP-A-61-142671
[Reference 3]
JP-A-2002-19615
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, according to the conventional raising fork, the work can be performed by supplementing the function of the standard equipped fork, and the workability can be improved. There are demands for further improvements, such as improvements in safety and convenience.
[0005]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a low-lift truck with a raised fork, which is excellent in workability and more practical.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention relates to a fork that is supported on a vehicle body so as to be able to move up and down, a use position lying on the fork, and a storage position that rises above a rear end of the fork. In a low lift truck with a lifting fork provided with a lifting fork, when the lifting fork is lifted from a use position to a storage position side by at least a predetermined height, biasing means for biasing the lifting fork to the storage position is provided. The technical means of being provided is adopted.
[0007]
Here, the biasing means includes one having no biasing force in the storage position direction with the raising fork positioned in the use position, and one having the biasing means in the storage position direction with the lifting fork positioned in the use position. Those with biasing force are included, and those with no biasing force toward the storage position when the raising fork is located at the use position include those with and without biasing force at the use position. It is.
[0008]
According to such a configuration, the worker can move the raising fork to the storage position with the help of the urging force of the urging means, so that the worker can work easily with a light force. Further, since the weight of the raising fork is attenuated by the urging means, it is possible to prevent the raising fork from vigorously falling to the use position.
[0009]
In order to achieve the above object, the present invention relates to a low lift truck with a lifting fork, comprising: a fork supported on a vehicle body so as to be able to move up and down; and a lifting fork used to be laid on the fork. Technical means is adopted in which a fork is provided so as to be movable between a use position lying on the fork and a storage position set on both outer sides in the left-right direction of the fork behind the fork.
[0010]
According to this, since the storage positions are set on both left and right outer sides of the fork behind the fork, there is no possibility that the raising fork positioned at the storage position narrows the upper space of the fork. In the present invention, how the raising fork is moved between the use position and the storage position is not particularly limited, and the posture of the raising fork in the storage position is not particularly limited.
[0011]
In order to achieve the above object, the present invention relates to a low lift truck with a lifting fork, comprising: a fork supported on a vehicle body so as to be able to move up and down; and a lifting fork used to be laid on the fork. A technology in which a positioning member protruding toward the fork is provided at a tip end side portion of the fork, and a positioning hole through which the positioning member is inserted / extracted is formed on an upper surface of the fork. Employ strategic means.
[0012]
According to this, since the external force in the left-right direction acting on the raising fork is shared by the peripheral edge of the positioning hole of the fork via the positioning member, a large bending moment is not generated at the base end of the raising fork, and the raising is performed. It is possible to prevent the fork from being deformed or rattled. In the present invention, the positioning hole may be specially formed, but by using an opening usually formed on the upper surface of the fork, for example, a maintenance port called a road wheel link hole, cost increase is reduced. Is preferred. It is preferable that the positioning member is provided so as to be position-adjustable in the left-right direction and / or the axial direction of the raising fork, so that the convenience at the time of assembly is increased.
[0013]
In order to achieve the above object, in a low lift truck with a lifting fork, the lifting fork is formed by two main portions formed by dividing the lifting fork into two in a longitudinal direction and a connecting portion connecting the both main portions. It is possible to employ a technical means of forming the distance between the two main portions so as to be adjustable. According to this, the weight of the raising fork can be reduced, and the field of view blocked by the raising fork can be minimized. If the distance between the two main portions can be adjusted, the length of the lifting fork can be adjusted according to the size of a load such as a car trolley, and when not in use, it can be shortened and stored compactly. The method for forming the raising fork so that the length can be adjusted in the longitudinal direction is not particularly limited. For example, the connecting portion is connected to one or both main portions so as to be able to advance or retreat, and the connecting portion is formed to be extendable. You can do it.
[0014]
In order to achieve the above object, in a low lift truck with a raised fork, a fork supported to be able to move up and down on a vehicle body, a use position lying on the fork via a horizontal shaft, When the raising fork is provided rotatably over the storage position rising above the rear end, the raising fork can be moved in the axial direction of the horizontal axis, and can be fixed at any position within the moving range. The technical means of providing can be adopted. Thus, the position of the raising fork in the width direction can be adjusted according to the size of the load such as the car trolley, and the raised fork can be fixed at the adjusted position. Here, the left and right raising forks may be individually adjusted in position, but, for example, the left and right raising forks are inserted into screw shafts having different spiral directions from both ends so as to be able to advance and retreat. , The right and left raising forks may be moved synchronously in opposite directions to each other.
[0015]
Furthermore, in the case of a low-lift truck with raised forks, if the work is performed with the raised forks raised in the storage position, the raised forks may flutter or fall to the use position by inertia. Can be assumed. Therefore, in order to achieve the above object, it is conceivable to provide a lock device for locking the hoisting fork in the storage position.However, the car hoist fixed on the hoisting fork lying on the hoisting fork is locked. If a device is provided, it is possible to employ technical means of locking the hoisting fork in the storage position with this car trolley fixing device.
[0016]
The car trolley fixing device has a hook for locking the car trolley, but the height from the upper surface of the hoisting fork to the hook differs depending on the size and structure of the car trolley to be handled. Therefore, if a handle is provided at the tip of the raising fork, the position of which can be adjusted in the longitudinal direction of the raising fork, the raising fork can be locked to the hook via this handle, and Handling becomes easy. Here, the handle part gripped by the operator, that is, the surface of the grip is covered with a member having a non-slip function such as rubber, leather, cloth, or the like, or the surface of the grip is made uneven by serration, knurling, or the like. It is more preferable that the handle is hard to slip when attached to the handle because the handle hardly slides down from the operator's hand and the safety of work can be improved. If the hoisting fork is locked in the storage position by the car trolley fixing device in this way, a locking device for locking the hoisting fork in the storage position separately becomes unnecessary, and the structure becomes complicated. Absent.
[0017]
Still further, in order to achieve the above object, in a low lift truck with a lifting fork, a lifting fork from a fork is provided between a fork supported to be able to move up and down on a vehicle body and a lifting fork lying on the fork. Technical means of providing a shock absorber for damping the vibration transmitted to the vehicle. According to this, the vibration transmitted from the vehicle body to the raising fork is buffered by the buffer, the vibration on the raising fork is reduced, and the collapse of the load and the like can be prevented. Here, as the buffer, for example, rubber having a vibration absorbing function accompanying elastic deformation and / or elastic recovery, an elastic body such as a compression coil spring, a disc spring, and a bamboo spring, a damper such as a hydraulic damper, and a hydraulic oil having a dashpot function A shock absorber, an air shock absorber, or the like may be used.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a low-lift truck with a lifting fork according to an embodiment of the present invention (hereinafter, referred to as Embodiment 1) will be specifically described with reference to the drawings.
[0019]
FIG. 1 is a side view of a low lift truck with a lifting fork according to a first embodiment, FIG. 2 is an enlarged view of a main part, and FIG. 3 is an exploded perspective view of the main part. As shown in FIG. 1, the low-lift truck according to the first embodiment has a
[0020]
Further, as shown in FIGS. 2 and 3,
[0021]
As shown in FIG. 4, a
Then, as shown in FIG. 1, for example, when the raising
[0022]
According to the first embodiment, when the raising
Further, when the raising
[0023]
Further, since the worker can raise and lower the raising
[0024]
The urging means 13 may be configured so as not to generate an urging force in the storage position direction at the use position. For example, when the urging means 13 is raised less than 20 ° from the use position, the raising
[0025]
The raising
[0026]
Next, a low lift truck with a lifting fork according to another embodiment of the present invention (hereinafter, referred to as a second embodiment) will be specifically described with reference to the drawings.
[0027]
FIG. 6 is a side view of a low-lift truck with a raised fork according to the second embodiment. As shown in FIG. 6, the low-lift truck according to the second embodiment is located on the front side of the vehicle body 1 that houses a traveling device and a brake. The
[0028]
FIG. 7 is an exploded perspective view showing a structure in which the raising
[0029]
When the raising
[0030]
Now, as described above, when the storage position of the raising
[0031]
In the second embodiment, the raising
[0032]
By the way, the raising
[0033]
When the length of the
[0034]
Further, as shown in FIGS. 9 and 10, the
[0035]
Next, a low-lift truck with a lifting fork according to yet another embodiment (hereinafter, referred to as a third embodiment) of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. FIG. 11 is a plan view of a low lift truck with a lifting fork according to the third embodiment, FIG. 12 is an enlarged view of a main part, and FIG. 13 is a side view of the main part.
[0036]
As shown in FIG. 11, the low-lift truck according to the third embodiment has a
[0037]
The raising
[0038]
As shown in FIG. 12, two long front and rear
[0039]
The positioning
[0040]
In the third embodiment, the positioning
[0041]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the worker can move the raising fork to the storage position with the help of the urging force of the urging means, so that the operator can easily move the raising fork to the storage position. The effect of being able to raise is obtained. Further, since the weight of the raising fork is attenuated by the urging means, it is possible to prevent the raising fork from vigorously dropping to the use position, and to enhance work safety.
[0042]
Further, according to the present invention, since the storage positions are set on both left and right outer sides of the fork behind the fork, there is no possibility that the raising fork positioned in the storage position narrows the upper space of the fork, and the height of the car cart or the like is reduced. When handling luggage other than luggage using a fork, the space above the fork is opened and the fork can be used effectively. Further, since the front view is not obstructed by the raising fork positioned at the storage position, and particularly, the state of the load on the pallet picked up by the fork becomes easy to recognize, so that a safer operation can be performed.
[0043]
According to the present invention, since the external force in the left-right direction acting on the lifting fork is shared by the peripheral edge of the positioning hole of the fork via the positioning member, a large bending moment is applied to the base end of the lifting fork by the external force. This prevents the raising fork and the battery case supporting the base end thereof from being deformed or damaged by the bending moment acting on the raising fork.
[0044]
Furthermore, according to the present invention, the length of the hoisting fork is adjusted in the longitudinal direction, or the position of the hoisting fork is adjusted in the width direction, so that the state of the hoisting fork is optimized according to the size of the load. And workability is greatly improved. Further, according to the present invention, the lifting fork can be easily handled by grasping the handle, the vibration transmitted from the vehicle body to the lifting fork is buffered by the buffer, and the collapse of the load is prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view of Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 6 is a side view of
FIG. 7 is a perspective view of a second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view of a second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a side view of
FIG. 10 is a sectional view of a second embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a plan view of a third embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a plan view of a third embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a side view of
[Explanation of symbols]
1 Body
3 fork
3a Service entrance
4 Basket cart fixing device
5 Raising fork
10 Rotary axis
13 biasing means
17 Toride
22 shaft
23 volts
25 rotating shaft
27 main part
28 main part
29 Connecting part
33 buffer
38 Positioning member
Claims (7)
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JP2003031496A JP2004238183A (en) | 2003-02-07 | 2003-02-07 | Low lift truck with raised fork |
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JP (1) | JP2004238183A (en) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2003
- 2003-02-07 JP JP2003031496A patent/JP2004238183A/en active Pending
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