JP2004210282A5

JP2004210282A5 -

Info

Publication number: JP2004210282A5
Application number: JP2004047789A
Authority: JP
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2005-05-26

Description

そして、エンジンフード１４内のエンジンルーム４６内に搭載された前記の後傾した４サイクルエンジン１６は、図１〜図８に示すように、下部のクランクケース５８底部がオイルパン１６ａになっており、オイルパン１６ａ内には、オイル吸上げ口にオイルストレーナ１６ｂが収容されている。
また、前記エンジンクランクケース５８上部のシリンダ２４内で上下往復動するピストン２４ａの運動が、コネクティングロッド５８ａを介してクランク軸２２の回転運動に変換される。
そして、シリンダ２４上部に設けられたシリンダヘッド２６には、シリンダ２４内燃焼室に繋がる吸気ポート２８・排気ポート３６を開閉する吸気弁６０ａ・排気弁６２ａとその動弁機構６０ｂ・６２ｂが配設されている。
このように、実施形態のエンジンは、ダブルオーバヘッドカム型の４サイクルエンジンである。 The bottom of the lower crankcase 58 is an oil pan 16a, as shown in FIGS. 1 to 8, in the case of the above-described back-tilted four-stroke engine 16 mounted in the engine room 46 in the engine hood 14 An oil strainer 16b is accommodated in the oil suction port in the oil pan 16a.
Further, the motion of the piston 24a reciprocating up and down in the cylinder 24 above the engine crankcase 58 is converted to the rotational motion of the crankshaft 22 through the connecting rod 58a.
Then, the cylinder head 26 provided in the cylinder 24 top, intake valve 60a and exhaust valve 62 a and the valve mechanism 60b, 62b for opening and closing the intake port 28 and exhaust port 36 leading to 24 the combustion chamber cylinder arrangement It is set up.
Thus, the engine of the embodiment is a double overhead cam type 4-cycle engine.

クラッチ装置８２は、エンジンクランク軸出力端に設置されたドライブクラッチプーリ８２ａと、クローラ用ドライブスプロケット軸８４におけるスプロケット８４ａの反対端に設置されたドリブンクラッチプーリ８２ｂと、断面Ｖ字形状のＶベルト８２ｃとからなるＶベルト変速装置を兼用したものである。 The clutch device 82 includes a drive clutch pulley 82a installed at the engine crankshaft output end, a driven clutch pulley 82b installed at the opposite end of the sprocket 84a in the crawler drive sprocket shaft 84, and a V-belt 8 having a V-shaped cross section. it is obtained by combined an V-belt transmission comprising a 2 c.