JP2004201739A - Fall preventing device for placement article - Google Patents

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JP2004201739A
JP2004201739A JP2002371472A JP2002371472A JP2004201739A JP 2004201739 A JP2004201739 A JP 2004201739A JP 2002371472 A JP2002371472 A JP 2002371472A JP 2002371472 A JP2002371472 A JP 2002371472A JP 2004201739 A JP2004201739 A JP 2004201739A
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Japan
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fall prevention
seat cushion
prevention plate
plate
seat
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Application number
JP2002371472A
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Japanese (ja)
Inventor
Yuji Nishiyama
優治 西山
Shin Maezawa
伸 前澤
Mitsuaki Owaki
光昭 大脇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tachi S Co Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Tachi S Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a placement article fall preventing device for preventing an article placed on a seat from being fallen, which can improve the quality of appearance of the seat without impairing the seating performance. <P>SOLUTION: The right and left sides of a fall preventing plate 1 and the right and left sides 42 of a seat cushion SC are connected to each other by a pair of upper and lower parallel links 20, 21. A lower part of a front side surface 41 in the seat cushion SC, the upper part of which is projected forward as compared with the lower part, is used as a storing space part B for the fall preventing plate 1 and the fall preventing plate 1 is stored in the storing space part B. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の助手席上に載置した荷物などの載置物が、自動車の急制動時に、車床に落下するのを防止する載置物落下防止装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
助手席に小物、パソコン等の載置物を載置した際に、その載置物の落下を防止するために、助手席のシートクッション前側に格納した落下防止部材をシートクッションの上方に突出させたものが提案されている(例えば、特許文献1、2参照。)
【0003】
【特許文献 1】実開昭51ー36825号公報(第9図)。
【特許文献 2】実開昭63ー189844号公報(第3図)。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来品は、落下防止部材をシートクッションの前側に格納した状態において、乗員がそのシートクッションに着座すると、落下防止部材に乗員の足、ズボンが接触する虞れがあった。
【0005】
そのため、乗員の着座性が損なわれるし、また、格納時の落下防止部材が外部から視覚され、シートの外観品質が損なわれる不具合があった。
【0006】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係る載置物落下防止装置は、前側面の上部が下部に対して前方に突出し、上面に荷物を載置するシートクッションに取付ける載置物落下防止装置であって、前記シートクッションの前側面前方に配設した落下防止板と、該落下防止板の左右とシートクッションの左右側面とのいずれか一方又は双方とを連結する上下一対の平行リンクと、この平行リンクのシートクッション側に設けて平行リンクをロックして前記落下防止板を使用位置と格納位置にロックするロック機構とからなる構成である。
【0008】
以上の構成により、シートクッションの前側面における下部を落下防止板の格納空間部として利用し、この格納空間部内に不使用時の落下防止板を格納する。
依って、格納空間部内に格納された落下防止板は上方向より視覚されないし、また、乗員の足、ズボン等が落下防止板に接触することがない。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図1は本発明に係る荷物落下防止装置付の自動車用シート(助手席)を示し、図中SCはそのシートのシートクッション、SBは同シートバックを各々示す。
【0010】
シートクッションSCの着座面である上面40に図2に示すように、運転席側からバッグなどの荷物Bなどの載置物を載置し、この荷物Bが自動車の運転中に前方の車床上に落下することがないように、落下防止板1が上面40上における前端縁に沿って起立状に取付けられている。
【0011】
図示する落下防止板1は、シートクッションSCの前側面40から左右側面42における前部側に沿うように合成樹脂製帯状プレートを略コ字状に折曲成形したものを使用している。
【0012】
図中10は落下防止板1の本体で、シートクッションSCの前側面40の幅方向(左右方向)よりやや全長が長いプレートで、その左右にシートクッションSCの左右側面42方向に略直角状に折曲する折曲部11、11が延設されている。
【0013】
以上のシートクッションSCの前側面41は、図2に示すように上部が下部に対して前方に突出状に形成され、落下防止板1は、図2鎖線に示すように格納時にシートクッションSCの前端上部イの下方である格納空間部ロに格納され、この格納状態から平行リンク20、21によって、図2の実線、図1に示すように、前端上部イを跨いで使用状態になるように、即ち、上面40上に位置するように可動可能に取付けられている。
【0014】
前記平行リンク20、21は、各々の前端が落下防止板1の折曲部11、11における内側に回動自在に枢着され、図3、図4に示すように、一方のリンク20の後端はピン38によってシートクッションSCの左右側面42に固設したブラケット31に回動自在に枢着され、他方のリンク20の後端はロック機構を介してブラケット31に連結されている。
【0015】
ロック機構は落下防止板1を使用状態及び格納状態に保持されるようにリンク21をロックする構造で、従来周知のヘッドレスト、アームレストに使用されているものである。
【0016】
即ち、図示するロック機構は、クッションフレーム30に固着されているブラケット31に設けてあり、リンク21の他端を挿通する支軸36Aと一体のセクタープレート33と、このセクタープレート33の歯部33Bに係合する方向にばね(不図示)に付勢されている係止爪34と、ロック解除プレート32と、リンク21を上方に付勢するバネ35とから構成されている。
【0017】
以上のセクタープレート33には、ロック解除用プレート33の円弧状長孔32B内に挿入するピン33Cが突設され、前記係止爪34にはロック解除プレート33の端縁32Cに接合する解除ピン34Cが設けてあり、歯部33Bに係合する係止爪34の係合子34Cが落下防止板1を最上段位置より上方に押し上げ又は最下段位置より下方に押し下げた際に、歯部33Bから離脱方向に係止爪34が跳上げられてロックが解除されるように構成されている。
【0018】
前記バネ35は、支軸36Aに回動自在に装着したガイド筒36に巻装され、一端が支軸36A、他端がシートクッションの固定部材(不図示)に係止して、支軸36Aを介してリンク21を上方に回動するように付勢している。
【0019】
なお、図3、図4において、図中20A、21Aはリンク20、21の一端を落下防止板1側にピン(不図示)で取付ける取付孔、20Bは同リンク20の他端をボルト38でブラケット31に回動自在に枢着する枢着孔、21Bはリンク21の他端に設けて支軸36Bを挿通してナット37で締結するための締結孔、30A、31Aは前記支軸36Aの通孔、31Bは前記ボルト38の通孔、31Cは係止爪34をピン34Aでブラケット31に回動自在に取付ける取付孔、32Aは支軸36Bを回動自在に挿通する挿通孔、32Dは解除ピン34Cの係合部、33Aはセクタープレート33に設けて支軸36Aを一体に挿通する通孔を各々示す。
【0020】
斯して、図4に示す落下防止板1の格納状態(図2の鎖線で示す状態)において、落下防止板1を上方に持ち上げると、解除プレート33がセクタープレート33の回動に連動して図4矢印方向に回動し、端縁32Cが係止爪34の解除ピン34Cを跳ね上げて解除ピン34Cが解除プレート33の係合部32Dに係合する。
【0021】
これにより、係止爪34の係合子34Bの歯部33Bに対する係合状態が解除されるため、バネ35の弾力により上方に付勢されているリンク21はリンク20と共に上方に移動する。これにより、落下防止板1は図1、図2に示す使用状態になり、荷物Bの車床上への落下を防止することができる。
【0022】
そして、落下防止板1が最上段位置になると、セクタープレート33の回動により解除プレート33が回動して解除プレート33の係合部32Dから解除ピン34Cが離脱し、ロック方向にばねによって付勢されている係止爪34の係合子34Bは、セクタープレート33の歯部33Bに係合してリンク21がロックされる。
【0023】
以上の落下防止板1の上下移動は平行リンク20、21によって円弧状に行われるため、落下防止板1の移動時に、シートクッションSCの前記前端上部に接触することがない。また、前記使用状態及び格納状態において、落下防止板1は上下一対のリンク20、21によって取付けられているため、車両の走行中の振動等によってガタ付いたり、異音が発生することがない。
【0024】
なお、図示するものは落下防止板1の使用状態及び格納状態において、リンク20、21の一部、ブラケット31等が外部から視覚されるが、落下防止板1の折曲部11、11によって、これらを隠蔽するように、折曲部11、11を大きく形成するようにしてもよい。
【0025】
【発明の効果】
本発明によれば、平行リンクによって落下防止板を使用位置、格納位置に移動するため、前側面の上部が下部に対して前方に突出しているシートクッションに装着できる。そして、シートクッションの前側面下部を落下防止板の格納空間部として利用するため、格納時の落下防止板に着座者の足、ズボン等が接触することがなく、着座性を損なわれないし、格納時の落下防止板がシートの上方より視覚されないため、シートの外観品質を向上させることができる。
【0026】
また、落下防止板の左右は上下一対の平行リンクで連結され、平行リンクはロック機構によってロックされているため、車両の走行中に落下防止板が確実に固定され、ガタ付き、異音の発生等を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明装置を備えた自動車用シートの斜視図である。
【図2】図1のIIーII線断面図である。
【図3】本発明装置の分解斜視図である。
【図4】本発明に使用する落下防止板の取付部材の斜視図である。
【符号の説明】
1 落下防止板
2 側部落下防止部
イ シートの上面
ロ シートの外側面
ハ シートの前側部
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounted object fall prevention device for preventing a mounted object such as luggage placed on a passenger seat of a vehicle from dropping to a vehicle floor when the vehicle is suddenly braked.
[0002]
[Prior art]
When an object such as a small object or a personal computer is placed on the passenger seat, the fall prevention member stored in front of the seat cushion in the passenger seat is projected above the seat cushion to prevent the object from falling. (For example, see Patent Documents 1 and 2).
[0003]
[Patent Document 1] Japanese Utility Model Laid-Open No. 51-36825 (FIG. 9).
[Patent Document 2] Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-189844 (FIG. 3).
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
When the occupant sits on the seat cushion in a state where the fall prevention member is stored in the front side of the seat cushion, there is a risk that the feet and pants of the occupant may contact the fall prevention member.
[0005]
For this reason, the occupant's seating performance is impaired, and the fall prevention member during storage is visually recognized from the outside, and the appearance quality of the seat is impaired.
[0006]
Therefore, an object of the present invention is to eliminate such disadvantages of the conventional product.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The object fall prevention device according to the present invention for achieving the above object is an object fall prevention device attached to a seat cushion on which an upper portion of a front side protrudes forward with respect to a lower portion and a load is placed on an upper surface. A fall prevention plate disposed in front of the front side of the seat cushion; and a pair of upper and lower parallel links connecting one or both of the left and right sides of the fall prevention plate and the left and right sides of the seat cushion. A lock mechanism is provided on the seat cushion side of the link to lock the parallel link and lock the fall prevention plate at the use position and the storage position.
[0008]
With the above configuration, the lower part of the front side surface of the seat cushion is used as a storage space for the fall prevention plate, and the non-use fall prevention plate is stored in the storage space.
Therefore, the fall prevention plate stored in the storage space is not visually recognized from above, and the occupant's feet, pants and the like do not contact the fall prevention plate.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a vehicle seat (passenger seat) provided with a luggage fall prevention device according to the present invention. In the figure, SC indicates a seat cushion of the seat, and SB indicates the seat back.
[0010]
As shown in FIG. 2, a load such as baggage B such as a bag is placed on the upper surface 40, which is a seating surface of the seat cushion SC, from the driver's seat side. The fall prevention plate 1 is attached upright along the front edge on the upper surface 40 so as not to fall.
[0011]
The illustrated fall prevention plate 1 is formed by bending a synthetic resin band-shaped plate into a substantially U-shape so as to extend from the front side surface 40 to the left and right side surfaces 42 of the seat cushion SC along the front side.
[0012]
In the figure, reference numeral 10 denotes a main body of the fall prevention plate 1, which is a plate having a slightly longer overall length than the width direction (left-right direction) of the front side surface 40 of the seat cushion SC, and which is substantially right and left in the direction of the left and right side surfaces 42 of the seat cushion SC. Bending portions 11, 11 that bend are extended.
[0013]
As shown in FIG. 2, the front side 41 of the seat cushion SC has an upper portion formed so as to protrude forward with respect to the lower portion, and the fall prevention plate 1 holds the seat cushion SC during storage as shown by a chain line in FIG. It is stored in the storage space part B below the front end upper part a, and from this storage state, the parallel link 20, 21 is used to straddle the front end upper part a as shown in the solid line of FIG. That is, it is movably attached so as to be located on the upper surface 40.
[0014]
The front ends of the parallel links 20 and 21 are pivotally connected to the insides of the bent portions 11 and 11 of the fall prevention plate 1 so as to be rotatable. As shown in FIGS. The end is pivotally connected to a bracket 31 fixed to the left and right side surfaces 42 of the seat cushion SC by pins 38, and the rear end of the other link 20 is connected to the bracket 31 via a lock mechanism.
[0015]
The lock mechanism locks the link 21 so that the fall prevention plate 1 is held in the use state and the stowed state, and is used in conventionally known headrests and armrests.
[0016]
That is, the illustrated lock mechanism is provided on a bracket 31 fixed to the cushion frame 30, and includes a sector plate 33 integrated with a support shaft 36A through which the other end of the link 21 is inserted, and a tooth portion 33B of the sector plate 33. The locking claw 34 is biased by a spring (not shown) in the direction in which the lock 21 is engaged with the lock release plate 32, and the spring 35 biases the link 21 upward.
[0017]
The above-mentioned sector plate 33 is provided with a pin 33C which is inserted into the arc-shaped long hole 32B of the unlocking plate 33, and the locking claw 34 is provided with a releasing pin which is joined to the edge 32C of the unlocking plate 33. 34C is provided, and when the engaging element 34C of the locking claw 34 that engages with the teeth 33B pushes the fall prevention plate 1 upward from the uppermost position or below the lowermost position, the teeth 33B The locking claw 34 is configured to be lifted up in the detaching direction to release the lock.
[0018]
The spring 35 is wound around a guide cylinder 36 rotatably mounted on a support shaft 36A. One end of the spring 35 is engaged with a support shaft 36A, and the other end is engaged with a fixing member (not shown) of a seat cushion. Urges the link 21 to rotate upward.
[0019]
In FIGS. 3 and 4, reference numerals 20A and 21A denote attachment holes for attaching one ends of the links 20 and 21 to the drop prevention plate 1 side with pins (not shown), and reference numeral 20B designates the other ends of the links 20 with bolts 38. A pivot hole pivotally attached to the bracket 31 is provided at the other end of the link 21. A fastening hole is provided at the other end of the link 21 to insert the support shaft 36B and fasten with the nut 37. 30A and 31A are holes of the support shaft 36A. A through hole, 31B is a through hole for the bolt 38, 31C is a mounting hole for rotatably attaching the locking claw 34 to the bracket 31 with a pin 34A, 32A is an insertion hole for rotatably inserting the support shaft 36B, and 32D is a through hole. The engagement portion of the release pin 34C and 33A indicate through holes provided in the sector plate 33 and through which the support shaft 36A is integrally inserted.
[0020]
Thus, in the retracted state of the fall prevention plate 1 shown in FIG. 4 (the state shown by the chain line in FIG. 2), when the fall prevention plate 1 is lifted upward, the release plate 33 is interlocked with the rotation of the sector plate 33. 4, the edge 32C jumps up the release pin 34C of the locking claw 34, and the release pin 34C engages with the engaging portion 32D of the release plate 33.
[0021]
As a result, the engagement state of the engagement claw 34B with the tooth portion 33B of the locking claw 34 is released, so that the link 21 urged upward by the elastic force of the spring 35 moves upward together with the link 20. Thereby, the fall prevention plate 1 is in the use state shown in FIG. 1 and FIG. 2, and it is possible to prevent the load B from dropping on the vehicle floor.
[0022]
When the drop prevention plate 1 is at the uppermost position, the release plate 33 is rotated by the rotation of the sector plate 33, and the release pin 34C is disengaged from the engaging portion 32D of the release plate 33, and is attached by a spring in the locking direction. The engaging element 34B of the biased locking claw 34 is engaged with the tooth portion 33B of the sector plate 33 to lock the link 21.
[0023]
Since the above-described vertical movement of the fall prevention plate 1 is performed in an arc shape by the parallel links 20 and 21, the upper portion of the front end of the seat cushion SC does not contact when the fall prevention plate 1 moves. In addition, in the use state and the storage state, since the fall prevention plate 1 is attached by the pair of upper and lower links 20 and 21, there is no rattling or noise due to vibration or the like during traveling of the vehicle.
[0024]
In the drawing, a part of the links 20, 21 and the bracket 31 are visible from the outside when the fall prevention plate 1 is in use and in the retracted state. The bent portions 11 may be formed large so as to cover them.
[0025]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the fall prevention plate is moved to the use position and the storage position by the parallel link, it can be mounted on a seat cushion in which the upper portion of the front side surface projects forward with respect to the lower portion. Since the lower part of the front side of the seat cushion is used as a storage space for the fall prevention plate, the feet, pants, etc. of the occupant do not come into contact with the fall prevention plate during storage. Since the fall prevention plate at the time is not visible from above the sheet, the appearance quality of the sheet can be improved.
[0026]
In addition, the left and right sides of the fall prevention plate are connected by a pair of upper and lower parallel links, and the parallel links are locked by a lock mechanism, so that the fall prevention plate is securely fixed while the vehicle is running, and there is play and noise. Etc. can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an automobile seat provided with the device of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
FIG. 3 is an exploded perspective view of the device of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view of a mounting member of a fall prevention plate used in the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Fall Prevention Plate 2 Side Drop Prevention Section A Upper Surface of Seat B Outer Side of Seat C Front Side of Seat

Claims (2)

前側面の上部が下部に対して前方に突出し、上面に荷物を載置するシートクッションに取付ける載置物落下防止装置であって、
前記シートクッションの前側面前方に配設した落下防止板と、
該落下防止板の左右とシートクッションの左右側面とのいずれか一方又は双方とを連結する上下一対の平行リンクと、
この平行リンクのシートクッション側に設けて平行リンクをロックして前記落下防止板を使用位置と格納位置にロックするロック機構と、
からなる載置物落下防止装置。
An object fall prevention device attached to a seat cushion on which an upper part of a front side surface projects forward with respect to a lower part and places a load on an upper surface,
A fall prevention plate arranged in front of the front side of the seat cushion,
A pair of upper and lower parallel links connecting one or both of the left and right sides of the seat cushion and the left and right sides of the fall prevention plate,
A lock mechanism provided on the seat cushion side of the parallel link to lock the parallel link and lock the fall prevention plate at the use position and the storage position;
An object fall prevention device consisting of:
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