HU229677B1

HU229677B1 - Buckle attachment structure of vehicle seat

Info

Publication number: HU229677B1
Application number: HU1000649A
Authority: HU
Inventors: Itoigawa Kohei; Ikejima Kazuaki; Asano Yasuharu
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2009-12-07
Filing date: 2010-12-06
Publication date: 2014-04-28
Also published as: DE102010062564A1; HUP1000649A2; HU1000649D0; JP5387977B2; JP2011116305A; DE102010062564B4

Description

A találmány tárgya járműölés ővcsat-csatlakoztató szerkezet, amelynek osztott, egymástól függetlenül dönthető jobb- és baloldali üléstámlája, az üléstámlákat osztott részüknél elforgathatóan tartó középső csuklója, az üléstámla osztott részének jobb, illetve bal oldalán az üléshelyekhez elhelyezet biztonsági övei és a biztonsági öveket csatlakoztató övcsatjal vannak.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a killing vehicle buckle attachment device having a split, independently tiltable right and left seat backrest, a center hinge pivoting the seatbacks at their split portions, seatbelt fasteners to the right and left of the split seat backrest, are.

Az osztottan dönthető jobb és bal üléstámlákat, amiket egymástól függetlenül lehet előredönteni, személygépkocsik hátsó ülésén, valamint tehergépkocsik és hasonló típusú jármüvek elülső ülésén használják. A szimmetrikusan vagy aszimmetrikusan osztott és egymástól függetlenül előredönthető üléstámlák lehetővé teszik a csomagtér növelését, és ugyanakkor szabadon hagynak egy vagy két ülést utasok számára.Divergent tilt right and left seat backs, which can be tilted independently of each other, are used on the back of passenger cars and on the front seats of trucks and similar vehicles. Symmetrically or asymmetrically split and independently tiltable seat backs allow for increased luggage space, while leaving one or two seats free for passengers.

tartozó biztonsági öv elfelé van kivee a karosszéria padlólyen üt mlag) egy oldalsó testben rogs zefve, egy váiirögzitőnél bátra lefelé van hajtva, és a ján egy rögzítő tagban van rögzítve úgy, hogy egy nyelven átdugják. Ahhoz, hogy az utas viselje a biztonsági övét, a nyelvet csatlakoztatja a jobb és a bal üléshely között, vagyis az üléstámlák osztott részénél elhelyezett övcsathoz. Ez által az utas három meg van öv van kivezetve az üléstámlákban rögzített visszahúzó sz Az üléstámlák osztott részénél két övcsat van e helyhez, vagy a jobb és bal üléshely közül bármelyikhez és a fc övcsatok számára rögzítő tagokat kell rögzíteni a karosszéria es bal ülésö üléshez. Ezen padlójához, az oszlottthe seat belt is facing outwards on the body floor), is slipped in a lateral body, folded barrel down at an elbow fastener, and secured to it by a fastening member so that it is pierced by a tongue. In order for the passenger to wear his seat belt, he attaches the tongue between the right and left seating positions, that is, the seat buckle at the split part of the seat backrests. This allows the passenger to have three seat belts out of the seatbelt retractable strap. The seatbacks have two belt buckles for this seat, or any one of the right and left seats and fc seatbelt fasteners to the body and left seat. To this floor, it split

rész alatti helyzetben. Ennek a kialakítása bonyolult szokott lenni, A JP 4033452B2 számú szabadalmi irat a következő szerkezetet ismerteti. A jobb és bal üléstámlát csuklósán elforgathatóan tartó középső csukló tartalmaz egy csuklokengyelt, amely a karosszéria padlójához rögzített rögzítő lappal van ellátva; A két övcsat számára rögzítő elemekbelow. The design of this is usually complicated. JP 4033452B2 discloses the following structure. The center hinge pivoting the right and left seatback pivots comprises a pivot which is provided with a mounting plate fixed to the body floor; Fasteners for the two belt buckles

rögzítve egy csavarra , és a osuklőkengyel rögzítő lapjt a rögzítési tér csökkenthető ahhoz az esethez képest, amelyben a két övcsal külön van rögzítve.secured to a screw, and the clamping plate for the yoke is reduced in relation to the case where the two belt pins are secured separately.

A JP 403345282 számú szabadalmi Iratban ismertetett övcsat-csatlakoztató szerkezet szerint azonban a jobb és bal üléstámlát elforgathatóan tartó tsrtölapok állnak ki a karosszéria padlójához rögzített osuklőkengyel rögzítő lapjának jobb és bal oldalánál Ennek megfelelően a rögzítő tagok számára a rögzítési területet a jobb és bal tartőíap közöd keli biztosítani. Ezért a jobb és bal tartőlap között nagy hézagot kell biztosítani. Az ilyen szerkezet alkalmatlan a jobb és bal üléstámla osztott döntésére, amelyek között nem igen van hézag. Ezen kívül a tartólapokat és a rögzítő részt egymástól távot kell elhelyezni, és mindegyik tartólap számára egymástól függetlenül merevséget keli biztosítani, minthogy a merevség nem kielégítő, ezért járulékosan erősítő szerkezetre, például a lap vastagságának növelésére van szükség. Ezen kívül a JE 4033452B2 számú szabadalmi iratban ismertetett különálló jobb és bal üléstől eltérő módon egy személygépkocsi hátsó ülésében vagy egy pad típusú elülső ülésben egy darabból álló üléspárna van a jobb és bal üléshelyhez. így ha a két övcsat az ülés felületén a JP 4033452B2 számú szabadalmi írat szerint egymás mellett van elhelyezve, akkor az ülés felülete kisebbé válik. Ha a befogadó fér a csatok számára nincs meghatározva, akkor fennáll annak lehetősége, hogy valamelyik üléstámla eíöredönlésekor az ővosatok az üléstámla hátsó felületi oldalához mozdulnak el, vagy bebújnak az üléspárna alá, vagy más problémákat okoznak az üléstámla elöredőntési művelete közben. Ez abban az esetben ís így van, amelyben az ővosatok elhelyezésére szolgáló tér az üléstámlákban van.However, according to JP 403345282, the belt buckle attachment means are provided with pivot plates for pivoting the right and left seat supports at the right and left sides of the collar fastening plate fixed to the floor of the body. to assure. Therefore, a large gap must be provided between the right and left support plates. Such a structure is unsuitable for the split decision of the right and left seatback, which is not very open. In addition, the support plates and the fastening portion must be spaced apart, and each support plate must be provided with stiffness independently of each other, since the stiffness is unsatisfactory and an additional reinforcing structure, such as increasing the thickness of the plate, is required. In addition, unlike the separate right and left seats described in JE 4033452B2, there is a one-piece seat cushion for the right and left seats in the rear seat of a passenger car or in a bench seat. Thus, if the two belt buckles are positioned side by side on the seat surface according to JP 4033452B2, the seat surface becomes smaller. If the seat is unrestricted for the buckles, there is a possibility that when the seat backrest tilts, the guards will move to the rear surface of the seatback, or hide under the seat cushion, or cause other problems during the seatback incline operation. This is also the case when the space for the seat of the conservator is in the seat backs.

Az US 2005/0248193 sz. közzétételi irat egy olyan rUS 2005/0248193. disclosure document of a r

Ά két övosatazonos mags á szerkezet az üíésparnákat ó szerkezet egymással van elhelyezve, az osztott ülések közötti hézagban, és a hát-Ά two belt-identical height structures with the seat cushions oh in the gap between the split seats and the back

hogy a mozgásuk nincs korlátozva, így könnyen elfordulnak és azthat their movement is not restricted so they can easily turn around and that

Jelen találmány célkitűzése az ismert szerkezetek hátrányainak kiküszöbölése, és olyan övcsat-csatlakoztató szerkezet kialakítása, amelyben hatékonyan lehet elhelyezni két, az osztottan dönthető üléstámla osztott részénél kis térben elhelyezett az utasok kényelmét műveletében, továbbáIt is an object of the present invention to overcome the drawbacks of known structures and to provide a belt buckle attachment device that can effectively accommodate two spaciously spaced passenger compartments at the split portion of the pivotable recliner

ran összeszerelhető.ran can be assembled.

A találmány szerinti célkitűzést olyan ővcsat-osaflakoztatő szerkezettel valósítjuk meg, amelynek osztott, egymástól függetlenül dönthető jobb- és baloldali üléstámlája, az üléstámlákat osztott részüknél elforgathatóan tartó középső csuklója, az üléstámla osztott részének jobb, illetve bal oldalán az üléshelyekhez elhelyezett biztonsági övei és a biztonsági övékét csatlakoztató övosatjaí vannak, és amelyet az jellemez, hogy az egyik övosat a középső csukló iartólapjához van rögzítve, a tartólap a középső csuklónak egy, a középső csuklót a jármű padlójához rögzítő talplapjátói felfelé terjed ki, egy második ővcsat egy, a középső csukló tartólapjának az első övcsattal ellentétes oldalán van elhelyezve, és az övcsatok lépcsőzetesen, előreA találmány egy előnyős kiviteli alakjában a második ővcsat a középső csukló rögzítő lapjával együtt egy csavarral van rögzítve, amely a rögzítő lapot a padlóhoz rögzíti. Ezen kívül van egy, a középső csukló takarására szolgáló takaró tag, és a takaró tag előnyös módon tartalmaz billenéagátló részt, amely a másik övcsat hátsó oldalán elhelyezett első övcsat hátoldalához, vagy mind a homlokoldalához terjed ki.The object of the present invention is achieved by a buckle-fastening device having a split, independently tiltable right and left seat backrest, a center hinge pivoting the seatbacks at their split portions, a seatbelt located on the right and left side of the seatbelt and a safety seat having a belt attached to their belt, characterized in that one belt is secured to the center joint articulation plate, the support plate extending upward from a base joint securing the center joint to the vehicle floor, a second latch from the center joint on the opposite side of the first belt buckle, and the belt buckles are stepped forward, in a preferred embodiment of the invention, the second belt buckle is secured with a screw secured to the middle wrist fastening plate fix the hotplate to the floor. In addition, there is a cover member for covering the center wrist, and the cover member preferably comprises a tipping member which extends to the backside of the first belt buckle located on the rear side of the other belt buckle, or both.

A találmány egy másik előnyös kiviteli alakjában a középső csukló rö< csuklótagja egy pár jobb- és baloldali csuklotagööí van kialakítva, és mindkettő tartalmaz egy, a karosszéria padlóján elhelyezett talplapot, valamint egy, a iaíplapfói felfelé álló oldallapot, a rögzített csuklótag; legalább az egyik talplapban tartalmaz egy, a rögzített csuklótagot a jármű padlójához rögzítő rőgzítőeíemet a jobb és bal oldallap tartólapot képez, és az első övcsat rögzítő taggal - amely a jobb és bal oldallapot rögzíti, és ezzel a jobb és bal csuklótagct egy darabbá egyesíti - a tartóláphoz rögzítve.In another preferred embodiment of the invention, the center hinge pivot member is formed by a pair of right and left hinges, both comprising a base plate located on the body floor and a fixed hinge member facing upward from the base plate; comprising at least one base plate a fastening member securing the fixed hinge to the floor of the vehicle to form a right and left side support bracket, and a first belt buckle securing member that secures the right and left hinges to form one piece attached to a support bog.

A jelen találmányban, mint ezt fentebb leírtunk, az osztott rész jobb és bal oldalán a megfelelő üléshelyekhez tartozó biztonsági öveket rögzítő övcsatok közül az első ővcsat a tartólaphoz van rögzítve, amely felfelé terjed ki a rögzítő laptól, amelynél a középső csukló c Iqy nincs jy tér jaruására az első övcsatnak a karosszéria padlójához történő csatlakoztatásához, és az első övcsat optimális helyzetben csatlakoztatható a jármű ülésének osztott részében, optimális tájolásban, ami nem okoz problémát az üléstámlák előredöntési művelete során. Ez javítja az utas kényelmét. Ezen kívül az első előre a középső csuklóhoz lehet csatlakoztatni, hogy a középső csuklóval egy séget képezzen. Ez annyiban előnyös, hogy könnyebbé teszi a csatlakoz! a jármű végszerelő során.In the present invention, as described above, the first wedge buckle of the seat belt buckles securing the seat belts for the corresponding seating positions on the right and left sides of the split portion extends upwardly from the mounting plate having the central hinge c Iqy no jy space. and the first belt buckle can be mounted in an optimum position in the split part of the vehicle seat in optimum orientation, which does not cause any problem in the forward seat backrest operation. This improves passenger comfort. In addition, the front can be connected to the center joint to form a center joint. This is advantageous in that it makes connecting easier! during the vehicle's final assembly.

rosszenarosszena

Továbbá a második övcsat a középső csukló tartólapjának átellenes oldalán van az első övcsathoz helyezve, és a két ővcsat lépcsőzött helyzetben, egymástól előre-hátra Irányban eltelten van elrendezve. Ennek megfelelően a két övcsat száméra a jármű szélességi irányában (sz ülés szélességi irányában) szükséges tér csökkenthető. Ez által maximális teret lehet biztosítani az üléspárna és az üléstámlák számára, amelyeken az utasok ölnek. Ezen kívül csökkenthető az üléstámlák számára szolgáló kidomböFödás, és ez lehetővé teszi, hogy az üléstámlák elöredöntésónak művelete sima legyen. Továbbá, minthogy a két övcsat a középső csukló tartólapjának két oldatán van elhelyezve, a csatlakoztatási műveletet problémák nélkül lehet elvégezni még abban az esetben is, amelyben a megfelelő övcsatok csatlakoztató részel a jármű előre-hátra irányában szorosan egymás mellett vannak elhelyezve.Further, the second belt buckle is disposed on the opposite side of the middle wrist support plate to the first belt buckle, and the two belt buckles are stepped in a reciprocating direction. Accordingly, the space required for the two belt buckles in the vehicle's width direction (seat width) can be reduced. This allows for maximum space for the seat cushion and seat backs where passengers are killed. In addition, the protruding of the seat backs can be reduced, allowing the seat backrest tilt to operate smoothly. Further, since the two belt buckles are located on two solutions of the center joint support plate, the attachment operation can be carried out without any problems, even when the respective belt buckle attachment parts are located close to each other in the forward and backward direction.

A találmány egyik előnyös kiviteli alakjában a második övcsatot és vele együtt a középső csukló rögzítő lapját egy csavar rögzíti, ami a rögzítő lapot a padlóhoz rögzíti, így nincs szükség járulékos térre ahhoz, hogy a második övcsat csatlakoztatva legyen a karosszéna padlójához, és a második övcsatot optimális helyzetben lehet a jármű ülésének osztott részében csatlakoztatni. Minthogy a második övcsatot és vele együtt a középső csuklót rögzíti egy csavar, amely a középső csuklót rögzíti, ezért ezen kívül csökkenthető az alkatrészek száma és a szerelési lépések száma. Ez előnyös, med a karosszéria padlójához való csatlakoztatás megvalósítása javítja a jármű végszerelését.In a preferred embodiment of the invention, the second belt buckle and, with it, the middle wrist mounting plate is secured by a screw securing the mounting plate to the floor, eliminating the need for additional space to attach the second belt buckle to the body floor and the second belt buckle. may be fitted in optimum position in the split part of the vehicle seat. Since the second belt buckle and with it the middle joint is secured by a screw that secures the middle joint, this also reduces the number of parts and the number of mounting steps. This is advantageous because the connection to the body floor improves the final assembly of the vehicle.

Ezen kívül a találmány egy másik előnyös kiviteli alakjában van továbbá takaró tag, amely takarja a középső csuklót, és a takaró tag tadalmaz egy billenésgátiő részt, ami az egyik - a másik övcsat hátoldalán elhelyezett - ővcsat hátoldalához, vagy mind a hátoldalához, mind a homlokoldalához terjed ki. így a hátoldalon elhelyezett övcsat közel álló állapotban tartható, és mag van akadályozva, hogy ez az övcsat előre vagy az üléstámlák elöredőntési művelete közben az üléstámlák hátoldalához kiszabaduljon. Ez előnyös az üléstámlák elöredőntési műveletének simaIn addition, in another preferred embodiment of the invention there is provided a cover member covering the center wrist, and the cover member providing a torsionally blocking member for the backside of one of the backseates located on the backside of the other belt buckle. spread out. Thus, the belt buckle on the backside can be kept in close proximity and the core is prevented from being released to the rear of the seat backs in the forward or during the seat backrest tilt operation. This is advantageous for the seat backrest tilt operation

A találmány egy megint másik előnyös kiviteli alakjában a középső csukló rögzített csuklőtagját egy pár jobb és bal csuklótag képezi. Mindegyik tartalmazza a talplapot a karosszéria padlóján, és az oldallapot, amely a talpláptól felfelé terjed ki, és tartalmazza, legalább az egyik talplapban, a rögzítő eszközt, amely a rögzített csokfötagot a karosszéria padlójához rögzíti; a jobb és bal oldallap képezi a tartólapot, és az egyik övcsatot és vele együtt a tartólapot a rögzítő tag rögzíti, amely a jobb és bai oldallapot a tartólapban rögzíti, és ezzel egy darabbá egyesíti a jobb és bai csuklótagoí Ez a tartóiapnak (rögt legyen, és valóIn another preferred embodiment of the invention, the fixed hinge member of the middle hinge is a pair of right and left hinges. Each includes a base plate on the body floor and a side plate extending upward from the base plate and comprising, in at least one of the base plates, a fastening means for securing the fixed chocolate bar to the floor of the body; the left and right side panels form the retaining plate, and one of the belt buckles and the retaining plate are secured by the retaining member which secures the right and bai side panels to the retaining plate, thereby integrating the right and bai wrist members into one piece. and it is

Q nagy isága a jobb és bal csukló eg így hegesztés, számának növelésQ is great for right and left wrist eg so welding, increase the number

A találmány szerinti szerkezetet a következőkben a csatolt ábrák segítsévéel jük, ahol az;The structure of the present invention will now be further assisted by the accompanying drawings, wherein:

1. ábra a találmány szerinti övcsat-csatlakoztató szerkezettel ellátottjármű ülés robbantott távlati képe, aFigure 1 is an exploded perspective view of a vehicle seat having a belt buckle attachment device according to the invention,

2. ábra a találmány szerinti övcsat-csatlakoztató szerkezettel ellátott középső csukló szerkezetének robbantott távlati képe, aFigure 2 is an exploded perspective view of a central hinge structure with a belt buckle attachment device according to the present invention,

3. ábra robbantott távlati kép, amelyen látható egy övcsat csatlakoztatása a jelen találmány szerinti szerkezet a középső csuklóhoz, aFigure 3 is an exploded perspective view showing the attachment of a belt buckle to the central wrist of the device of the present invention;

4. ábra a találmány szerinti övcsat-csatlakoztató szerkezet jól látható a középső csuklónak egy s, azFigure 4 illustrates a belt buckle attachment device according to the present invention as shown in Figs

8. ábra oldalról nézett keresztmetszete, amelyen látható, hogyan van csatlakoztatva a karosszéria padlójához a középső csukló, amely el van látva a találmány szerinti övcsat-csatlakoztató szerkezettel aFigure 8 is a side cross-sectional view showing how the center hinge provided with the belt buckle attachment device of the present invention is connected to the body floor;

8. ábra felülnézet, amelyen látható, hogyan van csatlakoztatva a karosszéria padlójához a középső csukló, amely el van látva a találmány szerinti övcsatcsatlakoztató szerkezettel, aFig. 8 is a top plan view showing how the center hinge provided with the belt clip assembly of the present invention is connected to the floor of the body,

7. ábra távlati kép, amelyen látható egy főrész a középső csukló körül, amely el van látva a találmány szerinti övcsat-csatlakoztató szFig. 7 is a perspective view showing a main part about the center hinge provided with a belt buckle attachment device according to the invention;

Az alábbiakban az ábrák segítségével ismertetjük a találmány egy előnyös kiAz 1, ábrán robbantott távlati képen egy 1 jármöülés látható, amely el van látva egy, a jelen találmány szerinti övcsat-csatlakoztató szerkezettel. Az 1. ábrán az 1 ülés egy személygépkocsi hátsó ülése, amelyben egy osztott dönthető 11, 12 üléstámla és egy 13 üléspáma van három utas számára. Az 1. ábrán a 13 üléspáma felerősítése előtti állapot látható,BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view of a vehicle seat provided with a belt buckle attachment device according to the present invention. In Figure 1, the seat 1 is a rear seat of a passenger car with a split tilt seat back 11, 12 and a seat cushion 13 for three passengers. Figure 1 illustrates the state before attachment of the seat cushion 13,

A 11, 12 üléstámla aszimmetrikusan osztott. A 11 üléstámla a jobb üléshez szolgál egy utas számára, a 12 üléstámla középső és bal üléshelyhez szolgál két utas számára.. A 11, 12 üléstámlát csuklósán elforgathatóan tartja a karosszéria jobb, illetőleg bal oldalfalához rögzített 3, 4 oldalsó csukló (csuklószár), és egy - később részletesen leírt - 5 középső csukló, amely a karosszéria 2 padlóján van, A 11, üléstámlák lek, A 3. 4 o ai:The seat backrests 11, 12 are divided asymmetrically. The seat backrest 11 serves for the right seat for one passenger, the seat backrest 12 serves for the center and left seat for two passengers. The seat backrest 11, 12 is pivotally supported by the side hinges (hinges) 3, 4 secured to the right and left side walls of the body, and a center joint 5, described in more detail later, located on the floor 2 of the bodywork, A 11, seat backs down, A 3.4 o ai:

14, illetőleg 15 negyed-borítás takarja, amelyek a jármű oldalfalain vannak rögzítve.Covered by 14 and 15 quarter covers, respectively, which are secured to the side walls of the vehicle.

A jobb, illetőleg a bal üléshelyhez tartozó 18, 18 biztonsági öv (szövetszalag) a karosszéria oldalfalán belül rögzített, itt nem felé van kivezetve, bátra lefelé van hajtva a levő, itt nem ábrázolt vállrőgzítőnéi, és a végrészeinél a karosszéria 2 padlójához van rögzítve 62 és 82 rögzítő taggal úgy, hogy át van dugva a 61, Illetőleg 81 nyelven, Megjegyezzük, hogy az 1, ábra csak vázlatosan mutatja a 82 és 82 rögzítő tag rögzített helyzetét. Ezen kívül egy, a középső üléshez tartozó 17 biztonsági öv van kivezetve egy, a 12 üléstámlán belül rögzített, nem ábrázolt visszahúzó szerkezetből hátra lefelé van hajtva a 12 üléstámla egy felső élrészénél és a karosszéria 2 padlójához van rögzítve egy 72 rögzítő taggal úgy, hogy át van dugva egy 71 nyelven,The right and left seat belts 18, 18 are secured inside the body sidewall, outwardly outward, folded down with its existing shoulder strap (not shown) and secured to the body floor 2 at the ends 62 and 82 with engaging means 61 and 81, respectively. Note that Fig. 1 is only a schematic representation of the fixed position of the engaging means 82 and 82. In addition, a seat belt 17 for the center seat is guided out of a retracting device (not shown) secured within the seat back 12 at a top edge of the seat back 12 and secured to the floor 2 of the body by a fastening member 72. is plugged in 71 languages,

A fenti 18, 17 és 18 biztonsági öv 81, 71 és 81 nyelve a 8, 7, illetőleg 8 övcsathoz csatlakozik. A bal üléshez tartozó 18 biztonsági öv 81 nyelvét csatlakoztató 8 övcsat: a középső üléshez tartozó 17 biztonsági öv 72 rögzítő tagja melletti helyen van a karosszéria 2 padlójához rögzítve, A jobb üléshez tartozó 16 biztonsági öv 81 nyelvét csatié f ővesat és a középső üléshez tartozó 1? biztonsági öv 71 nyelvét csatlakoztató 7 övcsat az 5 középső csuklóhoz van rögzítve.The tongues 81, 71 and 81 of the above belts 18, 17 and 18 are attached to the belt buckles 8, 7 and 8, respectively. The belt buckle 8 connecting the left-hand seat belt tongue 81 is fastened to the body floor 2 adjacent to the center seat belt anchor member 72, the right-hand seat belt tongue 81 the seatbelt and the center seat 1 ? The belt buckle 7, which connects the 71 tongues of the seat belt, is secured to the center joint 5.

Ahogyan ez az 2. ábrán látható, az 5 középsó csukló két részből, egy bal részt (felső részt, csuklósán tadó részt) képező fccsuklöbói, és egy jobb részi (alsó részt, rögzített részt) képező 52 mellékcsuklöbóí van kialakítva.As shown in Fig. 2, the middle hinge 5 is formed of two parts, a hinge forming a left part (upper part, pivoting part) and a right hinge 52 (lower part, fixed part).

Az 51 főcsukló tartalmaz egy 512 falplapot, amit a 2 padlón kell elhelyezni, és t, ami merőlegesen áll ki az 512 fal:The main articulation 51 includes a panel 512 to be placed on the floor 2 and t which is perpendicular to the panel 512:

SS tes alakúra - előnyösen L alakúra - van formálva. Az 511 tartóíap felső végrészén egy 53 jobb bedugható elemet és egy 54 bal bedugható elemet elforgathatóan fart egy 50 csapszeg. amely csuklószárként szolgál. Az 53 jobb bedugható elemet és a 54 bal bedugható elemet a 11, illetőleg 12 üléstámla osztott rész felé mutató oldalsó felületeinek alsó élrészeihez kell csatlakoztatni. Megjegyezzük, hogy az ábrázolt kiviteli alakban az 512 talplapnak nincs a 2 padlóhoz rögzítendő mechanizmusa, de olyan struktúrája van, ami csak felfekszik annak a lápjára.It is shaped in the form of SS, preferably L. At the upper end portion of the support plate 511, a right plug member 53 and a left plug member 54 are pivotally engageable by a pin 50. which serves as the wrist. The right insert 53 and the left insert 54 are to be connected to the lower edges of the side surfaces of the seatback 11 and 12 facing the split portion. It will be noted that in the illustrated embodiment, the sole 512 has no mechanism to be attached to the floor 2, but has a structure that merely rests on its foot.

Ezen kívül a később leírt 55, 56 borítás számára az 51 főcsukló 511 tartólapbán 513, 514 csatlakoztató lyuk van kialakítva. Továbbá az 511 tartőíap alsó részében egy 510 osavarlyuk van kialakítva a 7 övcsat rögzítéséhez.In addition, a connector hole 513, 514 is provided on the main hinge support plate 511 for the cover 55, 56 described below. Further, a lower hole 510 is provided in the lower part of the support plate 511 for securing the belt buckle 7.

Az 52 mellékcsuklónak van egy, a 2 padion elhelyezendő 522 íaiplapja, és egy 521 fartólapja, amely merőlegesen áll ki az 622 talplap egyik oldalából, és szögletes alakúra - előnyösen L alakúra » van formálva, és amely szemben van az 51 főcsuklóéval. Az 522 talplap homlokrésze a hátsó részéhez képest kissé ferde, A ferde osavarlyuk, és egy 57 csapszegnek a csatlakoztató helyezésére szolgáló 530 csavarlyuk van kialakítva. Ezen kívül az 522 talplap egy elülső végéle az 527 osavarlyuk közelben el van látva egy 525 szemmel egy később leírandó 63 rögzítő tag forgásának megállításához.The side joint 52 has a side panel 522 to be placed on the bench 2, and a side panel 521 that protrudes perpendicularly from one side of the base 622 and is angular, preferably L-shaped, and opposed to the main articulation 51. The front portion of the base plate 522 is slightly inclined with respect to its rear portion, with an oblique hole A and a bolt hole 530 for mounting the pin 57. In addition, a front end edge of the base plate 522 is provided with a mesh 525 near the access hole 527 to stop the rotation of the locking member 63 to be described.

Közben az 522 talplap hátsó részében két másik, 528 és 529 osavarlyuk van kialakítva, hogy az 5 középső csuklót a 2 padlóhoz rögzítsék. A 13 Qléspáma nem ábrázolt huzalvázát reteszelő 525 hörög van az ezekhez a csavarlyukakhoz közeli élrészben kialakítva.Meanwhile, at the rear of the base 522, two other holes 528 and 529 are formed to secure the center hinge 5 to the floor 2. A hammer 525 which locks the wireframe (not shown) of the clamping rod 13 is formed in an edge portion close to these screw holes.

Emellett az 52 mellékcsukló 521 tartóiapjának középső részében az 51 főcsukló 513, 514 csatlakoztató lyukaival megegyező 523 és 524 csatlakoztató lyuk van kialakítva, Ezen kívül az 521 tartólapban, annak elülső véghez közeli helyén egy, az 51 főcsukíó 51 ö esavarlyukával megegyező és annál kissé nagyobb 520 lyuk van kialakítva.In addition, in the central part of the support plate 521 of the extension joint 52, the connection holes 523 and 524 are the same as the holes 513, 514 of the main joint 51. In addition, the retaining plate 521, near its front end, has a hole is formed.

Mind az 51 főcsukíó. mind az 52 meílékcsukló a fent leírt alakra van formálva lemezAll 51 main pikes. each flank 52 is formed in the form described above

3t előre meghatározott alakra hajlítunk. Az így kialakított 51 föosukiöt és 52 mellékcsuklót a következőkép egyesítjük. Az 51 főcsukló egy a 2, ábrán szaggatott vonallal ábrázolt összekötő lapját (az 511 tartőlapot) és az 52 mellékcsukló 521 tartó lapját átlapolfafiák, Eh hez voaz 513,3t is bent to a predetermined shape. The main pivot link 51 and the auxiliary joint 52 thus formed are combined as follows. 2, the connecting plate (the holding plate 511) and the holding plate 521 of the auxiliary joint 52 are shown in dashed lines, Eh 5a,

után az összekötő lapot és az 521 tartőlapot hegesztéssel összekötik Az 5 csukló fő részét ilyen egyesítéssel alakítják ki, majd, ahogyan ez a 3. ábrán látható, csatlakoztatják a 7 Övcsatot és az 55, 56 takaró tagot, amelyek takarják az egyesített 511 és 521 tartőlapotAfterwards, the connecting plate and the holding plate 521 are welded together. The main part of the hinge 5 is formed by such a joint, and then, as shown in Fig. 3, the belt buckle 7 and the cover member 55,56 cover the combined holding plate 511 and 521.

A 7 övcsatot egy 74 szővetszelag egy 73 rögzítő taghoz köti, ahogyan ez a 3. ábrán látható, A 74 szővetszalagof puha gyantából készült 75 burkolat takarja. A 7 övcsat csatlakoztatásakor egy 77 csavart dugnak át a 73 rögzítő tagon és az 51 főcsukló 51Ö esava rly ukán. Ez után egy 78 anyát erősítenek az 52 meílékcsukló 520 lyukában tevő 77 csavarhoz. A 7 övcsat így rögzítve van az 51 főcsukiőhoz. tagol előnyös módon fröccsöntői fiuk ki, ás mindkettőnek van egy vele agyThe webbing 7 is connected by a webbing 74 to a fastening member 73, as shown in Figure 3, covered by a soft resin wrapper 75 made of soft webbing. When the belt buckle 7 is connected, a screw 77 is inserted through the retaining member 73 and the main hinge 51 is a spring 51. A nut 78 is then attached to the bolt 77 in the 520 hole of the joint joint 52. The belt buckle 7 is thus secured to the main hinge 51. preferably splits their molding son out and both have a brain with it

5. Ahogyan ez a 3. ábrán látható, a jobb, 55 takaró tag el van látva egyrészt egy 853 nyúlvánnyal ami a hátsó felületén közel középső helyzetből áll ki, másrészt 551, 552, 554, 555 csatlakoztató részekkel, amelyek a kerületi részén négy helyen vannak kialakítva,5. As shown in Fig. 3, the right cover member 55 is provided with a projection 853 extending from a nearly center position on its rear surface and with connection portions 551, 552, 554, 555 which are provided at four locations in its circumferential portion. are designed,

A bal, 56 takaró tag el van látva egyrészt egy 553 dudorral, amely megfelel az 553 nyúlványnak és a takaró tag hátsó felületén közel középső helyzetből áll ki, másrészt 581, 582, 564, 585 csatlakoztató részekkel, amelyek megfelelnek az 551, 552, 554, Illetőleg 555 csatlakoztató résznek és az 58 takaró tag kerületi részén, négy helyen állnak ki. Az ábrákon látható példában az 551, 552, 554, 555 csati;The left cover member 56 is provided, on the one hand, with a protrusion 553 which corresponds to a protrusion 553 and extends from a nearly central position on the rear surface of the cover member, and on the other hand with connecting parts 581, 582, 564, 585 corresponding to , 555 connecting portions and four positions on the peripheral portion of the 58 cover members. In the example illustrated, the buckles 551, 552, 554, 555;

rész reteszelő körmökkel, és az 581, 582, 884, 585 csatlakoztató rész pedig résekkel van ellátva, amelyek rugódarabot képező, nyelv alakú darabból vannak kialakítva.a portion having locking claws and a connecting portion 581, 582, 884, 585 having slots formed from a tongue-shaped piece forming a spring piece.

Ezen kívül az 55 fakard tag alsó részének jobb oldali részén egy, a 7 övcsatot rögzítő 78 anya takarására szolgáló 550 kidomborodó rész van kialakítva. Az 550 kidomborodó rész közepén egy 550 lyuk van kialakítva a 77 csavar hegyének bedugásához. Ezen kívül az 55 takaró tag elülső jobb oldali éirészében az 58 takarótaggal egy darabként egy, a 7 övcsat elörebillenését szabályozó 557 billenésgátió van kialakítva.In addition, a protruding portion 550 is provided on the right side of the lower portion of the wooden sword member 55 for covering the nut 78 securing the belt buckle. In the center of the projection 550, a hole 550 is provided for insertion of the tip of the screw 77. In addition, in the front right flank of the cover member 55, an anti-tilt 557 which controls the forward buckling of the belt buckle is formed in one piece with the cover member 58.

Az 58 takaró tag bal oldali alsó elülső részén egy 580 bemetszett résszel van ellátva, hegy a 7 övcsat 73 rögzítő tagját kikerülje. Az 580 bemetszett rész hátsó oldalán levő 56 takaró tag bal alsó része a normális felületet képező felső részhez képest oldalt kidomborodik. A kidomborodó alsó résznek az 580 bemetszett résszel darab - 587 billenésgátió részként . Az 557 billenésgátió szemben levő felső élrésze - 557 billenésgátió szolgái, amely szabályozza a 7 övcsat hátrab és az 587 billenésgátió részt későbbiekben í ez a 3. ábrán látható, mikor az 55, 58 sgef az 5 középső tag bal oldalát be, és esztik. és azzal reteszelik. EzenThe cover member 58 is provided with a notched portion 580 in the lower left front portion to bypass the retaining member 73 of the belt buckle 7. The lower left part of the cover member 56 on the back side of the cut-out portion 580 bulges laterally with the upper part forming a normal surface. The protruding lower part has a cut-out part 580 as a piece - 587 as an anti-tip. The opposite upper edge of the torsion bar 557 serves as a torsion bar 557 that controls the back of the belt buckle 7 and the torso bar 587 later as shown in Figure 3, when the 55, 58 sgef is inserted into the left side of the center member. and lock it. On this

az o dugják az 511, illetőleg 521 a jobb, 55 takaró tag jobb oldali 553 nyűi kivui az 58 takaró tag bal oldali 561, 582, 584, 585 csatlakoztató részét hozzákapcsolják az 55 takaró tag jobb oldali 551, 552, 554, 555 csatlakoztató részéhez.o insert the pins 511 and 521, respectively, of the right, 553 of the right cover member 55, connect the left portion of the cover member 561, 582, 584, 585 to the right portion of the cover member 551, 552, 554, 555 .

löt a fent leírtak szerint az 5 középső csuklő 51 1, 521 fartólapjához csatlakoztatva a 4. ábrán látható, 5A hivatkozási jellel jelölt középső csuklőegységel alakítják ki. Az 5A középső csukíóegységet ebben az állapotban csatlakoztatják a karosszéria 2 padlójához a jármű végszerelő során.5, as described above, is formed by a central hinge assembly 5A, shown in FIG. 4, which is connected to the base plate 51 1, 521 of FIG. The central pivot assembly 5A is in this condition connected to the body floor 2 during vehicle final assembly.

Ahogyan ez a 4. és az 5. ábrán látható, a karosszéria 2 padlójában a középső 5 csuklónak karosszéria 2 padlójához való csatlakozására egy, a jármű szélességi irányában kiterjedő bemélyített rész, egy 21 csatlakozó rész van kialakítva, A bemélyített 21 csatlakozó rész hátsó oldala az 5 középső csukló 522 talplapja elülső részének megfelelő módon, ferde felülettel van kialakítva. Megjegyezzük, hogy az ábrákon a 20 hivatkozási jel a karosszéria 2 padlójában kialakított pótkeréktároló helyetAs shown in Figures 4 and 5, a hollow section extending in the width direction of the vehicle is formed in the body floor 2 to connect the central hinge 5 to the body floor 2. The central hinge 5 is formed with an oblique surface corresponding to the front part of the base 522 of the base plate. Note that in the drawings, reference numeral 20 is a space for a spare wheel storage space formed in the floor 2 of the body.

Az 5 középső csuklót - 5A egységei - a következő módon csatlakoztatják.The 5 center hinges - 5A units - are connected as follows.

Előbb az 522 talplap elülső részében levő 57 csapszeget bedugják a ferde felületű 21 csatlakozó részben lévő, nem ábrázolt referencíalyukba, és ezzel meghatározzák az 5 középső csuklónak a karosszéna 2 padlójához viszonyított helyzetét. Ebben az állapotban az 58, 59 csavart bedugják az 522 talplap hátsó részében levő 528, 529 lyukba, becsavarják és 28, 29 hegesztési anyákhoz erősítik, amelyek a karosszéria 2 padlójában megfelelő helyeken kialakított lyukak alsó részéhez vannak rögzítve (5. ábra).First, the pin 57 at the front of the base plate 522 is inserted into a reference hole (not shown) in the slanted connector portion 21 to determine the position of the center hinge 5 relative to the floor 2 of the body. In this state, screws 58, 59 are inserted into holes 528, 529 in the rear of base plate 522, screwed and secured to welding nuts 28, 29 which are secured to the underside of holes formed at appropriate locations in the body floor 2 (Figure 5).

Ezt követően egy, a 8 ővcsaf 63 rögzítő tagjának 630 csavarlyukán átdugott 67 csavart átdugják az 522 talplap elülső készében levő 527 csavariyukon, és becsavarják a 26 hegesztési anyába, amely a karosszéria 2 padlójában megfelelő helyeken kialakított lyuk alsó részéhez van rögzítve. így a 6 övcsat 83 rögzítő tagja és az 5 középső csukló 522 taiplapja - elülső része ~ együtt a karosszéria 2 padlójához van rögzítve (5. ábra). Ennek megfelelően az 5 középső csuklóhoz előre hozzászerelf 7 övcsatiól eltérően a 6 övcsatot ugyanakkor rögzítik, mikor az 5 középső csuklót - 5A egységet - a karosszéria 2 padlójához rögzítik.Subsequently, a screw 67 inserted through the screw hole 630 of the mounting member 63 of the pin 8 is inserted through the screw hole 527 at the front of the base plate 522 and screwed into the welding nut 26 secured to the lower part of a hole in the body 2. Thus, the retaining member 83 of the belt buckle 6 and the base plate 522 of the center joint 5 are fastened together to the floor 2 of the bodywork (Fig. 5). Accordingly, unlike the belt clip 7 which is attached to the center hinge 5, the belt hinge 6 is fastened at the same time when the center hinge 5 - unit 5A - is fixed to the body floor 2.

Továbbá, minthogy a 6 övcsat 83 rögzítő tagjának forgását az 528 szem megakadályozza, ezért a 87 csavar rögzítési művelete könnyen végezhető, Megjegyezzük, hogy - bár ezt az ábrákról elhagytuk ~ ugyanúgy, mint a fent leírt 7 ővcsaf esetében, egy puha gyantából készített burkolat takarja a 84 szövetszalagot, amely a δ övcsatot a 88 rögzítő taghoz köti.Furthermore, since the fastening member 83 of the belt buckle 6 is prevented from rotating by the eye 528, the fastening operation of the bolt 87 is easy to carry out. It is noted that, although omitted from the figures, as in the case of the 7 a web 84 which connects the δ belt buckle to the anchor member 88.

Az 5. ábra oldalnézeti keresztmetszet, amelyen a 6 ővosat és az előzetesen hozzászerelf 7 övcsattal ellátott 5 középső csukló - 5A egység - csatlakoztatási állapotban látható. A 8. ábra egy felüinézet ebben az állapotban, és a 7. ábra egy távlati ©fölnézel ebben az állapotban. Ahogyan ez a 4-8; ábrán látható, az 5 középső csuklót a karosszéria 2 padlójához rögzítő mindhárom, 58, 59, 87 csavar az 52 mellékcsukló 522 talplapjában van elhelyezve. Az 51 főcsukló 512 talplapja egyszerűen szorosan érintkezik a karosszéria 2 padlójával az 58, 59, 67 csavar rögzítő ereje révén, Ellentétben azonban az 52 mellekosuklő 522 talplapjával, amely az 51 íöcsukió 512 talplapja előre ferde, a karosszéria 2 padlójában levő bemélyitett 21 csatlakozó rész irányába hajlik, és a bemélyített 21 csatlakozó rész egy elülső részéig ér. Így az 512 talplap konfigurációja előnyös, mert javítja stabilitást az 5 középső csukló előreháíra irányában fellépő terhelésekkel, különösen egy hátulról fellépő terheléssel középső csuklóval együtt csatlakoztatott két, 8 és 7 ővcsat ekkor az 5 kló 511, 512 (adólapjától jobbra és balra helyezkedik el. Minthogy azonban a 64, 74 szovefszaiag (és ezek burkolatai) flexibilisek, ahogyan ez a 8. és 7. ábrán látható, ezért a 6 és 7 ővcsat a 11, 12 üléstámlában és a 13 üléspárnában kialakított 111, 121, 131 bemélyített rész szélességi irányú közepe felé mozog, és lényegében előre-hátra Irányban van elhelyezve.Fig. 5 is a side sectional view showing the prong 6 and the central hinge 5, unit 5A, having a belt clip 7 previously attached. Figure 8 is a top view in this state, and Figure 7 is a perspective view of © in this state. As in 4-8; As shown in Figs. 1 to 4, all three screws 58, 59, 87 securing the center joint 5 to the floor 2 of the body are located in the base plate 522 of the auxiliary joint 52. The base joint 512 of the main joint 51 simply contacts the floor 2 of the body through the retaining force of the screws 58, 59, 67, but unlike the base plate 522 of the breast joint 52, which is inclined forwardly in the base 2 of the body 2. bends and reaches a front portion of the recessed connector portion 21. Thus, the configuration of the base plate 512 is advantageous in that it improves stability with the two articulators 8 and 7 connected to the center joint 5 with forward loads, in particular a rear load, with the clone 511, 512 (to the right and left of the tab). however, the ribbons 64, 74 (and their covers) are flexible, as shown in Figures 8 and 7, so that the lugs 6 and 7 have a widthwise center of the recessed portion 111, 121, 131 formed in the seat back 11, 12 and seat cushion 13 moving toward and substantially disposed in a forward and backward direction.

Az 5. ábrán oldalnézetben láthatók továbbá azok a helyzetek, amelyekben az középső csuklóhoz csatlakoztatott 83 és 73 rögzítő tag szorosan köze! van a előre-hátra irányában, itt a 63, 73 rögzítő tag az 511, 512 tartóiaptől jobbra balra helyezkedik el, és különbségük van mind a csatlakoztatási irányban, mind a >1 magasságban, mert a 83 rögzítő tag az 522 talplap ferde elülső rédk, míg a 73 rögzítő tag a függőleges 511 tartólaphoz csatlakozik.Figure 5 also shows a side view of the positions in which the retaining members 83 and 73 attached to the center hinge are closely spaced. in the forward and backward direction, here the retaining member 63, 73 is located to the left of the retaining plate 511, 512 and has a difference both in the attachment direction and> 1, since the retaining member 83 is the oblique front lip, while the retaining member 73 is connected to the vertical support plate 511.

Ennek megfelelő a 83 és 73 rögzítő tag nem metszi egymást. Ezen kívül, minthogy a 73 rögzítő tag előre össze van szerelve, a 67 és 77 csavar rögzítésének műveletét könnyen el lehet végezni.Accordingly, the retaining members 83 and 73 do not intersect. In addition, since the fastening member 73 is pre-assembled, the fastening operation of the screws 67 and 77 can be easily performed.

Továbbá a 7 ővcsat homlIn addition, the 7 buckles are homl

Ián elhelyezett, a jobb üléshez tartozó 8 ővrésze. Ezzel csatot tartja a rögzítetten elhelyezett 13 üléspárna 131 szemben a középső üléshez tartozó, a 6 ővcsat hátoldalán elhelyezett 7 övcsatot normálisan, kissé süllyesztett módon fogadja be a 11 és 12 üléstámla osztott részékilőtt 111, 121 bemélyitett rész, mivel a 7 övcsatot nem használják olyan i, A ? ővcsat Ilyen befogadott állapota hajlamos arra, hogy előidézze a 7 övcsat előreblííenfését és ezzel együtt az egyik vagy mindkét 11, 12 üléstámla elöredöntését, vagy ellenkezőleg, előidézze a 7 ővcsat kilépését a 11,12 üléstámla hátsó felületi oldalához. A 7 ővcsat ilyen viselkedését azonban korlátozza a fentebb leírt líIan placed 8 right parts of the right seat. This locks the seat cushion 13 fixedly positioned against the center seat seat belt buckle 7 on the back of the buckle 6 in a normal, slightly recessed manner by the split seat recesses 111, 121 of the seat backrests 11 and 12, since the belt buckle 7 is not used , THE ? buckle Such an accepted condition tends to cause the belt buckle 7 to fold forward and thereby cause one or both of the seat backs 11, 12 to fall forward, or, conversely, to cause the buckle 7 to protrude to the rear surface of the seat back. However, this behavior of the spindle 7 is limited by the lyi described above

557 billenésgátlő darab és az 587 billenésgátlő rész.557 anti-tip pieces and 587 anti-tip parts.

Más szavakkal, abban az állapotban, amelyben a 7 övcsat mozgását a jármű szélességi irányában korlátozza, hogy a 11, 12 üléstámla 111, 121 beméiyitett részében van, a 7 övcsat elörebillenése korlátozva van, ha a 7 övcsat 78 burkolata az takaró tag elülső élrészéböl kiálló 557 billenésgátlő darabhoz van zárva. Emellett a 7 övcsat hátrabillenése meg van akadályozva, ha az 58 takaró taghoz tartozó 587 hillenésgátló rész érintkezésbe kerül a 7 övcsat 75 burkolatával és a 7 övcsat igy álló állapotban van tartva.In other words, in a condition where the movement of the belt buckle 7 is restricted in the width of the vehicle by being in the recessed portion 111, 121 of the seat back, the forward buckling of the belt buckle 7 is limited when the belt buckle cover 78 protrudes from the front edge of the cover member. Locked to 557 anti-tip pieces. In addition, buckling of the belt buckle 7 is prevented when the anti-slip portion 587 of the cover member 58 is brought into contact with the shell 75 of the belt buckle 7 and the belt buckle 7 is held in this upright position.

Továbbá, minthogy a 7 ővcsat 73 rögzítő tagja az 5 középső csukló 511 tartólapjához van csatlakoztatva, ezért a 74 szövetszalag hosszúsága rövidabbé tehető, mint abban az esetben, amelyben a 7 övcsat a karosszéria 2 padlójához van erősítve. Ennek megfelelően javul a 75 burkolattal takart 74 szövetszalag merevsége a szélességi irányban (a jármű előre-hátra irányában). Ez is hozzájárul ahhoz, hogy a 7 övcsatot jobban lehessen tartani az álló állapotban.Furthermore, since the retaining member 73 of the harness 7 is connected to the support plate 511 of the central hinge 5, the length of the webbing 74 can be made shorter than in the case where the harness 7 is secured to the floor 2 of the body. Accordingly, the stiffness of the web 74 covered by the cover 75 is improved in the width direction (back and forth of the vehicle). This also contributes to keeping the belt buckle in a more upright position.

Minthogy az 557 billenésgátlő darab kioyűlása a 75 burkolat vastagságához képest részleges, és a 11, 12 üléstámla természetesen flexibilis, ezért az 557 billenésgátlő darab által létrehozott reteszelés könnyen oldható ügy, hogy az utas a 17 biztonsági öv hordásához a 7 övosatot előre vagy a 121 beméiyitett rész felé húzza. Igy a 7 övcsafot előre irányban lehet kihúzni a 111,121 beméiyitett részből. Ezen kívül, ahogyan ez a 4. ábrán látható, az 557 billenésgátlő darab elülső része egy ferde felület, Ennek megfelelően, mikor az előre kihúzott 7 ővcsatof hátra tolják, akkor a burkolat automatikusan az 557 billenésgátlő darabhoz záródik. így a 7 övosatot könnyen vissza lehet állítani az álló állapotba.Since the protrusion of the anti-tip member 557 is partial with respect to the thickness of the cover 75 and the seat backrest 11, 12 is naturally flexible, the locking mechanism formed by the anti-tip member 557 is easy to release whether the passenger is wearing belt 7 forward or section. Thus, the belt clip 7 can be pulled forward from the recessed portion 111,121. In addition, as shown in Fig. 4, the front portion of the torsion block 557 is an oblique surface. Accordingly, when the pre-pulled buckle buckle 7 is pushed back, the casing automatically closes to the torsion block 557. Thus, the belt 7 can be easily restored to a stationary position.

A fentiekben a jelen találmány egy kiviteli alakját irtuk te. A jelen találmány azonban nem korlátozódik a fentebb leírt kiviteli alakra, hanem a jelen találmány műszaki elgondolásainak alapján különböző módosításai és változtatásai lehetnek.An embodiment of the present invention has been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, but may be subject to various modifications and changes to the technical concepts of the present invention.

Például a fenti kiviteli alakban a 7 ővcsat 73 rögzítő tagját rögzítő 77 csavar és 78 anya nincs kapcsolatban az 52 mali 520 lyukának mérete azonban hasonló lehet az 51 főcsuklő 510 csavariyukának mész, úgyhogy a 77 csavar és 78 anya rögzítő ereje eléri az 52 mellékesükkéFor example, in the above embodiment, the bolt 77 and the nut 78 securing the retaining member 73 of the spindle 7 are unrelated to the 520 hole of the mandrel 52, so that the retaining force of the screw 77 and nut 78 reaches 52

íját. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy a 7 övcsat 73 rö zitésére szolgáló 77 csavar és 78 anya egymáshoz erősítse az 51 főcsukló 511 tartóiapját és az 52 mellékcsukló 521 tartölapját. Ebben az esetben az 51 főcsuklő 511 és az 52 meliékcsuklo 521 tartóiapja közötti hegesztett részek száma csökkenthető, vagy a hegesztett részeket teljesen el is lehet, hagyni úgy, hogy az 510 csavariyuktől távolabbi helyen ven egy retesz, egy illesztő alak vagy hasonló.his bow. This configuration allows the bolt 77 and the nut 78 for securing the belt buckle 7 to fasten the base plate 511 and the base plate 521 of the auxiliary joint 52 together. In this case, the number of welded portions between the main pivot 51 and the retaining plate 521 of the pivotal joint 52 may be reduced or the welded portions may be completely eliminated by having a latch, an adapter shape or the like distal to the screw hole 510.

Továbbá a 8 övcsat 83 rögzítő tagjának konfigurációja lehet ugyanolyan, mint a 7 ővcsat 73 rögzítő tagjáé, és így a 73 rögzítő taggal együtt rögzíthető az 521 tartólaphoz a 77 csavarral és a 78 anyával. Ebben az esetben eltolva azokat a szögeket, amelyekben a két rögzítő tag rögzítve van, a 6 és 7 ővosatot. lépcsősen lehet elhelyezni ügy, hogy előre-hátra Irányban el vannak tolva egymástól, ahogyan ez az 5-7, ábrán látható. Ebben a kiviteli alakban az is előnyös, hogy a rögzítő tagok az 511, 521 tartólap jobb, illetőleg bal oldalán vannak elhelyezve.Further, the attachment member 83 of the belt buckle 8 may have the same configuration as the attachment member 73 of the buckle 7 and thus be secured to the retaining plate 521 by means of the bolt 77 and the nut 78, together with the attachment member 73. In this case, offset the angles at which the two fastening members are fixed are the guides 6 and 7. it is possible to place a cascade case that they are offset from each other as shown in Figure 5-7. It is also advantageous in this embodiment that the fastening members are disposed on the right and left sides of the support plate 511, 521.

Tovább a fent leírt kiviteli alakban olyan eset látható, amelyben az -5 középső csukló két tagból, az 51 föcsuklóbót és az 52 meliékcsuklóből van kialakítva. A 8 és 7 ővcsat fent leírt csatlakoztató szerkezete azonban abban az esetben is alkalmazható, amelyben a középső csukló egy tagból van kialakítva. A δ és 7 övcsat csatlakoztató szerkezete továbbá természetesen alkalmazható olyan középső csuklónál, amilyet egyformán egy jobb ülésre és egy bal ülésre osztott üléshez használnak.Further, in the embodiment described above, there is shown a case in which the middle hinge -5 is formed by two members, the main hub 51 and the hinge 52. However, the attachment structure of the spokes 8 and 7 described above may also be used in which the middle hinge is made of a single member. The δ and 7 belt buckle attachment structures are, of course, also suitable for a center joint that is used for a right-hand seat and a left-hand seat split.

Claims

PATENT CLAIMS

A belt buckle attachment device for a vehicle seat (1), wherein: the right and left seat backrests (11, 12) are independently tiltable, the center hinges (5) pivoting the seatbacks <11, 12 pivotally over their split portion, and the seat backrest (11,). 12) split part is better. On the left hand side, the safety belts (18, 17) and sashes (18, 17) are attached to the seats, characterized in that one of the belt buckles (7) is fastened to the wooden panel (511) of the middle hinge (5). · (511) extending upwardly from a top plate (522) of the center hinge (δ) securing the center hinge (5) to the floor of the vehicle (2), a second belt buckle (8) on the first end of the center hinge (5). placed on the opposite side of the belt buckle (7), and the belt buckles (8, 7) are stepped forward and backward

Vehicle and belt buckle attachment device according to claim 1, characterized in that the other belt buckle (8) is fixed to the floor (2) together with the base plate (622) of the central hinge (5) fixedly attached thereto.

Vehicle and belt buckle attachment device according to claim 1 or 2, characterized in that the middle hinge (5) is provided with a cover (55, 58) covering the middle hinge (5) and the cover (55, 58). 58) includes an anti-roll bar portion extending to the rear (587) or front (557) of the front belt buckle (7).

The vehicle and belt buckle attachment device according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixed hinge member (5A) of the middle hinge (5) is formed by a pair of right and left hinge members (51, 52) and each comprises a 2) a placed plate (512, 522) and a side plate (511, 521) upward from the base (512, 522); the fixed osuki rock member (51,

1) at least one base plate (522) comprising a fastening element (58, 59, 87) securing the fixed hinge member <51, 52) (2), a right and left side plate (511, 521); the first belt buckle (7) being secured together with the retainer plate (511,521) by a fastening head (77,78) which secures the right and left side panels in the retaining plate (511,521) and joins the right and left hinges (51, 52).