KR20050120865A - Reclining structure of fold and dive type seat for automobile - Google Patents

Reclining structure of fold and dive type seat for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR20050120865A
KR20050120865A KR1020040045974A KR20040045974A KR20050120865A KR 20050120865 A KR20050120865 A KR 20050120865A KR 1020040045974 A KR1020040045974 A KR 1020040045974A KR 20040045974 A KR20040045974 A KR 20040045974A KR 20050120865 A KR20050120865 A KR 20050120865A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
fold
dive
seat cushion
reclining
Prior art date
Application number
KR1020040045974A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
허준열
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020040045974A priority Critical patent/KR20050120865A/en
Publication of KR20050120865A publication Critical patent/KR20050120865A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device

Abstract

본 발명은 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조에 관한 것으로서, 시트백 및 시트쿠션을 서로 연결하는 커넥터와, 상기 시트백 및 시트쿠션의 연동을 강제로 록킹하는 록킹 훅에 의해 폴드 앤 다이브 기능을 유지하되, 시트백이 시트쿠션과의 연결로부터 분리되어 리클라이닝될 수 있도록 리클라이너 베이스 상에 장착된 스토퍼를 통해 상기 록킹 훅의 록킹 상태를 자동으로 해제하여 시트쿠션 및 시트백을 서로 분리시켜 시트백만을 리클라이닝 가능하도록 함으로써, 시트의 과중한 조작성을 제거할 수 있음은 물론, 적은 힘으로도 시트의 리클라이닝이 가능한 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a reclining structure of an automobile fold-and-dive seat, wherein the fold-and-dive function is maintained by a connector connecting the seatback and the seat cushion to each other, and a locking hook forcibly locking the linkage of the seatback and the seat cushion. The seat hook is detached from the seat cushion and reclined so that the locking hook of the locking hook is automatically released through a stopper mounted on the recliner base to separate the seat cushion and the seat back from each other so that the seat back can be reclined. The present invention relates to a reclining structure of an automobile fold-and-dive seat, which can eliminate excessive operation of the seat and, of course, can recliner the seat with a small force.

Description

자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조{Reclining structure of fold and dive type seat for automobile} Reclining structure of fold and dive type seat for automobile}

본 발명은 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폴드 앤 다이브 기능을 유지하면서 시트백의 리클라이닝시 시트백을 시트쿠션으로부터 분리되도록 하여 시트백의 각도를 용이하게 조절할 수 있는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a reclining structure of an automobile fold and dive seat, and more particularly to an automobile that can easily adjust the angle of the seat back by separating the seat back from the seat cushion during reclining the seat back while maintaining the fold and dive function. A reclining structure of a fold and dive sheet.

일반적으로, 자동차용 시트, 특히 레저차량(SUV)용 시트는 단순히 승객이 착석하는 기능 외에 카고(cargo) 활용을 위한 격납 기능, 3열 승객의 승강 편의를 위한 워크-인 기능, 2열 및 3열 풀-플렛 기능 등의 여러가지 편의적인 기능의 추가로 점차 복잡해져 가는 추세에 있다.In general, automotive seats, in particular seats for leisure vehicles (SUVs), are not only simply seated by passengers, but also containment for cargo utilization, walk-in for three-row passengers, and two- and three-row passengers. It is becoming increasingly complex with the addition of several convenient functions, such as the thermal pull-flat function.

이와 같은 기능을 갖는 레저차량에 화물을 적재할 경우, 그 적재 공간을 확보하기 위하여 리어시트 등을 접어서 테이블 형태로 만들어 주게 되는데, 이때 러기지 플로워의 단차로 인하여 확보되어진 공간은 화물을 적재하는데 필요한 공간으로 이용할 수 있게 된다.When loading cargo into a leisure vehicle having such a function, a rear seat or the like is folded to form a table in order to secure the loading space, and the space secured by the step of the luggage floor is needed to load the cargo. It becomes available as space.

그런데, 도 4에 도시된 바와 같이, 이와 같은 레저차량의 경우, 리어시트는 폴드 앤 다이브(fold and dive) 방식의 시트가 대부분을 차지하고 있는 바, 이러한 종래의 리어시트는 시트백(101)과 시트쿠션(103)이 커넥터(105)를 통하여 연결되어 있고, 상기 시트쿠션(103)의 선단 아래에 힌지링크(107)가 설치되어 있으며, 상기 시트백(101)이 차체 플로워(130)에 고정된 리클라이너 베이스(109)의 리클라이너(120)에 의해 앞뒤로 접을 수 있게 설치되어 전방으로 폴딩시 시트백(101)과 연동되어 시트쿠션(103)이 회전 하향하는 구조로 되어 있다.By the way, as shown in Figure 4, in the case of such a leisure vehicle, the rear seat occupies most of the seat of the fold and dive (fold and dive), such a conventional rear seat seat back 101 and the seat A cushion 103 is connected via a connector 105, a hinge link 107 is provided below the front end of the seat cushion 103, and the seat back 101 is fixed to the vehicle floor 130. It is installed to be folded back and forth by the recliner 120 of the liner base 109 has a structure in which the seat cushion 103 is rotated downward in conjunction with the seat back 101 when folded forward.

그런데, 이와 같은 폴드 앤 다이브 시트는 상기 시트백(101)을 폴딩시 시트쿠션(103)과 시트백(101)이 서로 연동되도록 되어 있어 시트 및 승객의 중량이 합해져 아랫 방향으로 하중이 작용하게 되며, 이로 인하여 시트의 구조 특성 상, 시트백(101)의 각도를 조절할 경우, 뒷방향으로 모멘트가 작용하여 떨어지는 듯한 현상이 발생하며, 각도 조절 또한 용이하지 않은 문제점이 있다.However, in the fold and dive seat, the seat cushion 103 and the seat back 101 are interlocked with each other when the seat back 101 is folded, so that the weight of the seat and the passenger is combined to act as a load downward. Due to the structural characteristics of the sheet, when the angle of the seatback 101 is adjusted, a phenomenon occurs that the moment acts to fall in the rear direction, there is a problem that the angle adjustment is not easy.

이로써, 대부분의 경우에는 시트백(101)의 각도가 조절되지 않는 구조를 적용하거나, 1인용 시트와 같이 중량이 적은 경우에만 국한하여 적용중에 있다. Thus, in most cases, the structure of which the angle of the seatback 101 is not adjusted is applied or is applied only to a case where the weight is small, such as a single seat.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 시트백 및 시트쿠션을 서로 연결하는 커넥터와, 상기 시트백 및 시트쿠션의 연동을 강제로 록킹하는 록킹 훅에 의해 폴드 앤 다이브 기능을 유지하되, 시트백이 시트쿠션과의 연결로부터 분리되어 리클라이닝될 수 있도록 리클라이너 베이스 상에 장착된 스토퍼를 통해 상기 록킹 훅의 록킹 상태를 자동으로 해제하여 시트쿠션 및 시트백을 서로 분리시켜 시트백만을 리클라이닝 가능하도록 함으로써, 시트의 과중한 조작성을 제거할 수 있음은 물론, 적은 힘으로도 시트의 리클라이닝이 가능한 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조를 제공하는데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, and maintains the fold and dive function by a connector connecting the seatback and the seat cushion to each other, and a locking hook forcibly locking the linkage of the seatback and the seat cushion. However, the seat hook can be reclined separately from the connection with the seat cushion by automatically releasing the locking state of the locking hook through a stopper mounted on the recliner base to separate the seat cushion and the seat back from each other. It is an object of the present invention to provide a reclining structure of an automobile fold-and-dive seat that can eliminate excessive operation of the seat and also allow reclining the seat with a small force.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조는, 시트백(101)에 그 상단부가 힌지 고정되고, 시트쿠션(103)과 그 하단부가 직접 고정되는 커넥터(105)를 통해 상기 시트백(101) 및 시트쿠션(103)을 연결하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트에 있어서,The reclining structure of an automobile fold and dive seat according to the present invention is the seatback 101 through the connector 105, the upper end of which is hinged fixed to the seat back 101, the seat cushion 103 and the lower end is directly fixed. And in the automobile fold and dive seat connecting the seat cushion 103,

상기 커넥터(105)의 하단부에 슬롯홀(13)을 형성하고, 이를 상기 시트쿠션(103)에 고정된 마운팅 핀(12)에 삽입한 상태에서, 상기 커넥터(105)와 마운팅 핀(12)이 서로 견고히 고정될 수 있도록 하는 록킹수단 및 상기 시트백(101)의 리클라이닝시 상기 록킹수단을 해제할 수 있는 록킹해제수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. In the state where the slot hole 13 is formed at the lower end of the connector 105 and inserted into the mounting pin 12 fixed to the seat cushion 103, the connector 105 and the mounting pin 12 are It characterized in that it comprises a locking means for releasing the locking means when reclining the seat back 101 and the locking means to be firmly fixed to each other.

특히, 상기 록킹수단은 시트쿠션(103)에 힌지축(10b)에 의해 고정되며, 복원력을 갖는 토션스프링(10c)이 상기 힌지축(10b)에 내장된 록킹 훅(10)이며, 상기 록킹해제수단은 리클라이너 베이스(109)의 일정 위치에 돌출 성형되어 상기 록킹 훅(10)의 돌기부(10a)에 접촉하여 이를 미는 스토퍼(11)인 것을 특징으로 한다. In particular, the locking means is fixed to the seat cushion 103 by the hinge shaft (10b), the torsion spring (10c) having a restoring force is a locking hook (10) built in the hinge shaft (10b), the unlocking The means is characterized in that the stopper (11) protruding to a predetermined position of the recliner base (109) to contact and push the protrusion (10a) of the locking hook (10).

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조의 상세구조를 나타내는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조를 나타내는 측면도이며, 도 3a ~ 도 3c는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조의 작동상태를 나타내는 작동도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조 부호를 기재하면서 설명하기로 한다. 1 is an exploded perspective view showing the detailed structure of the reclining structure of the automobile fold and dive seat according to the present invention, Figure 2 is a side view showing the reclining structure of the automobile fold and dive seat according to the present invention, Figure 3a ~ Figure 3c is an operation diagram showing an operation state of the reclining structure of the fold and dive seat for a vehicle according to the present invention, and the same reference numerals will be described in the same parts as the conventional structure.

본 발명은 폴드 앤 다이브 시트에 있어서, 적은 힘으로 시트백(101)의 리클라이닝을 용이하도록 하는 구조로서, 폴딩 앤 다이브 기능과, 스트백 각도 조절 기능을 분리하여 시트 조작성을 개선한 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a technique for improving sheet operability by separating a folding and dive function and a strap angle adjustment function in a fold and dive sheet to facilitate reclining of the seatback 101 with a small force.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백(101) 측면과 시트쿠션(103)의 측면에는 리클라이너(120)가 중심축(121)에 의해 축 고정되어 있으며, 상기 리클라이너(120)의 하단부에 고정된 리클라이너 베이스(109)는 차체 플로워(130)에 마운팅되어 시트가 견고히 차체에 고정되도록 되어 있다. As shown in FIGS. 1 and 2, the recliner 120 is axially fixed to the side of the seat back 101 and the side of the seat cushion 103 by a central axis 121. The recliner base 109 fixed to the lower end is mounted on the vehicle floor 130 so that the seat is firmly fixed to the vehicle body.

이와 같은 기본적인 시트 구조에 있어서, 폴드 앤 다이브 기능을 갖도록 하기 위하여 시트백(101)과 시트쿠션(103)을 연결하는 커넥터(105)가 장착되는 바, 상기 커넥터(105)는 'ㄴ'자 형상으로서, 그 상단부는 상기 리클라이너(120)의 측면에 힌지 고정되어 있으며, 그 하단부는 상기 시트쿠션(103)에 고정된 마운팅 핀(12)을 따라 안내되도록 슬롯홀(13)이 형성되어 있다. In this basic seat structure, a connector 105 connecting the seatback 101 and the seat cushion 103 is mounted in order to have a fold-and-dive function, and the connector 105 has a 'b' shape. The upper end is hinged to the side of the recliner 120, the lower end is formed with a slot hole 13 to be guided along the mounting pin 12 fixed to the seat cushion 103.

한편, 상기 시트쿠션(103)에 고정된 마운팅 핀(12)의 근접된 하단부에는 힌지축(10b)에 의해 회전 가능하며 상기 마운팅 핀(12)에 록킹되면서 커넥터(105)와 그 마운팅 핀(12)이 서로 견고히 록킹 상태를 유지할 수 있도록 록킹 훅(10)이 장착되어 있다. Meanwhile, the lower end of the mounting pin 12 fixed to the seat cushion 103 is rotatable by a hinge shaft 10b and is locked to the mounting pin 12 while being connected to the connector 105 and the mounting pin 12. The locking hook 10 is attached to each other so that it can be firmly locked to each other.

그리고, 상기 시트쿠션(103)의 앞단과 상기 차체 플로워(130)는 바(bar)형 힌지링크(107)를 통해 서로 연결되어 있으며, 상기 힌지링크(107)가 전방으로 회전하면서 시트백(101)을 포함한 시트쿠션(103)이 다이브(dive)된다. In addition, the front end of the seat cushion 103 and the body floor 130 are connected to each other through a bar-shaped hinge link 107, and the hinge link 107 rotates forward to seat back 101. Seat cushion 103 including the dive (dive).

이러한 연결 구조에서 화물 적재를 위한 카고(cargo) 기능의 동작은 첨부한 도 3a와 같이 이루어지는데, 상기 리클라이너(120)를 중심으로 시트백(101)을 전방으로 젖히고, 시트쿠션(103)의 상면에 밀착될 때까지 젖혀주게 되면, 리클라이너(120)의 중심축(121) 및 커넥터(105)의 회전축(105a)를 통해 완전하게 폴딩(folding)되어 화물의 적재를 위한 공간이 확보된다.Cargo function for loading cargo in this connection structure is made as shown in Fig. 3a, the seat back 101 to the front center around the recliner 120, the upper surface of the seat cushion 103 If it is folded until it is in close contact with, it is completely folded (folding) through the central axis 121 of the recliner 120 and the rotating shaft 105a of the connector 105 to secure a space for loading the cargo.

보다 상세하게는, 상기 시트백(101)이 리클라이너(120)에 의해 시트쿠션(103)에 밀착될 때까지 회전을 하는 동시에 힌지링크(107)에 의하여 시트쿠션(103)이 시트의 초기 위치보다 더 가라앉는 이동을 하게 되어, 시트백(101)의 뒤쪽으로 화물 적재공간이 증대된다.More specifically, the seat back 101 is rotated until the seat back 101 is brought into close contact with the seat cushion 103 by the recliner 120, and the seat cushion 103 is moved by the hinge link 107 to the initial position of the seat. The sinking movement is further increased, and the cargo loading space is increased to the rear of the seatback 101.

위와 같은 구성 및 작용으로 이루어지는 폴드 앤 다이브 시트는 본 발명의 바람직한 구현예에 있어서, 시트백(101) 각도 조절 기능을 적용하기 위하여, 상기 시트백(101) 및 시트쿠션(103)의 연결수단인 커넥터(105)의 구속을 해제하게 되는 바, 이러한 록킹해제수단은 상기 리클라이너 베이스(109)의 일정 위치에 돌출 성형된 스토퍼(11)이다. The fold-and-dive sheet having the above-described configuration and action is a connector for connecting the seatback 101 and the seat cushion 103 in order to apply the angle adjustment function of the seatback 101 in the preferred embodiment of the present invention. The release of the lock 105 is such that the unlocking means is a stopper 11 protruded to a predetermined position of the recliner base 109.

특히, 상기 스토퍼(11)는, 시트백(101)의 리클라이닝시, 즉 시트백(101)을 뒤로 젖혀 각도를 조절할 경우, 상기 시트백(101)을 일정 간격만큼 이동한 상태에서 록킹 훅(10)의 돌기부(10a)에 접촉될 수 있는 위치에 설치되는 바, 상기 커넥터(105)의 장착위치보다 더 외측으로 형성되어 있다. In particular, the stopper 11, when reclining the seat back 101, that is, when the seat back 101 is adjusted back by adjusting the angle, the protrusion of the locking hook 10 in the state of moving the seat back 101 by a predetermined interval It is provided at a position where it can come into contact with (10a), and is formed outside the mounting position of the connector 105.

한편, 상기 록킹 훅(10)의 힌지축(10b)에는 복원력을 갖는 토션스프링(10c)이 장착되는 바, 상기 시트백(101)의 리클라이닝 후, 다시 시트백(101)과 시트쿠션(103)이 원래 상태를 유지할 수 있도록 되어 있다. Meanwhile, the torsion spring 10c having a restoring force is mounted on the hinge shaft 10b of the locking hook 10. After the reclining of the seatback 101, the seatback 101 and the seat cushion 103 are again original. The state can be maintained.

이와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 시트는 도 3a ~ 도 3c에 도시된 바와 같이, 각각 폴드 앤 다이브 작동상태, 원위치 작동상태, 시트백(101)의 리클라이닝 상태로 작동 가능하게 되는 바, 시트백(101)을 앞으로 접어 폴드 앤 다이브시키고자 하는 경우, 도 3a에 도시된 바와 같이, 시트백(101)을 폴딩시키고자 전방으로 밀게 되면 상기 시트백(101) 및 시트쿠션(103) 사이에 개재되어 있는 커넥터(105)가 전방으로 이동하는 동시에, 시트쿠션(103) 또한 전체적으로 이동하게 되면서 상기 시트쿠션(103)은 하방으로 다이브(dive)된다.The seat of the present invention having such a structure, as shown in Figures 3a to 3c, respectively, can be operated in the fold-and-dive operation state, the original position operation state, the reclining state of the seatback 101, the seatback 101 To fold and dive forward, as shown in FIG. 3A, when the user pushes forward to fold the seatback 101, the connector 105 interposed between the seatback 101 and the seat cushion 103. ) Moves forward, while the seat cushion 103 also moves in its entirety while the seat cushion 103 is dive downward.

도 3b에 도시된 바와 같이, 원위치로의 작동은 상기 폴드 앤 다이브 작동을 반대로 작동하여 이루어지게 된다.As shown in Fig. 3b, the operation to the original position is achieved by reversely operating the fold and dive operation.

한편, 본 발명의 바람직한 구현예인 도 3c에 도시된 바와 같이, 시트백(101)의 리클라이닝 작동은 시트백(101)을 뒤로 젖히게 될 경우, 리클라이너 베이스(109)에 형성된 스토퍼(11)에 의해 록킹 훅(10)이 핀 고정 상태에서 해제되면서, 상기 커넥터(105)의 슬롯홀(13) 및 마운팅 핀(12)은 서로 분리되면서 자유로운(free) 상태가 된다. Meanwhile, as shown in FIG. 3C, which is a preferred embodiment of the present invention, the reclining operation of the seatback 101 is locked by the stopper 11 formed in the recliner base 109 when the seatback 101 is flipped backward. As the hook 10 is released from the pinned state, the slot hole 13 and the mounting pin 12 of the connector 105 are freed while being separated from each other.

따라서, 이러한 시트백(101) 및 시트쿠션(103)의 분리 상태에서, 시트백(101)을 더욱 더 젖히게 될 경우, 상기 시트백(101)은 슬롯홀(13)의 간격만큼 더 리클라이닝 가능하게 된다. Therefore, when the seatback 101 is further unfolded in the separated state of the seatback 101 and the seat cushion 103, the seatback 101 can be reclined further by the interval of the slot hole 13.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조에 의하면, 시트의 폴드 앤 다이브 기능과 시트백의 각도 조절 기능을 분리하여 시트의 조작성을 개선함은 물론, 적은 힘으로도 시트의 리클라이닝이 조작이 가능한 효과가 있다. As described above, according to the reclining structure of the fold-and-dive seat for automobiles according to the present invention, the fold-and-dive function of the seat and the angle adjustment function of the seatback are separated to improve the operability of the seat, and the seat with a small force. Reclining is effective to operate.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조의 상세구조를 나타내는 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing the detailed structure of the reclining structure of the fold and dive seat for automobiles according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조를 나타내는 측면도,Figure 2 is a side view showing the reclining structure of the fold and dive seat for automobiles according to the present invention,

도 3a ~ 도 3c는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조의 작동상태를 나타내는 작동도,3a to 3c is an operation diagram showing an operating state of the reclining structure of the fold and dive seat for automobiles according to the present invention,

도 4는 종래의 일반적인 폴드 앤 다이브 시트를 나타내는 측면도이다. 4 is a side view showing a conventional general fold and dive sheet.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

101 : 시트백 103 : 시트쿠션 101: seat back 103: seat cushion

105 : 커넥터 105a : 회전축105: connector 105a: rotation axis

107 : 힌지링크 109 : 리클라이너 베이스107: hinge link 109: recliner base

120 : 리클라이너 121 : 중심축120: recliner 121: central axis

130 : 차체 플로워 10 : 록킹 훅130: body floor 10: locking hook

10a : 돌기부 10b : 힌지축10a: protrusion 10b: hinge axis

10c : 토션스프링 11 : 스토퍼10c: torsion spring 11: stopper

12 : 마운팅 핀 13 : 슬롯홀12: mounting pin 13: slot hole

Claims (3)

시트백(101)에 그 상단부가 힌지 고정되고, 시트쿠션(103)과 그 하단부가 직접 고정되는 커넥터(105)를 통해 상기 시트백(101) 및 시트쿠션(103)을 연결하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트에 있어서,The fold and dive seat for automobile which connects the seat back 101 and the seat cushion 103 through a connector 105 whose upper end is hinged and fixed to the seat back 101 and the seat cushion 103 and its lower end directly. To 상기 커넥터(105)의 하단부에 슬롯홀(13)을 형성하고, 이를 상기 시트쿠션(103)에 고정된 마운팅 핀(12)에 삽입한 상태에서, 상기 커넥터(105)와 마운팅 핀(12)이 서로 견고히 고정될 수 있도록 하는 록킹수단 및 상기 시트백(101)의 리클라이닝시 상기 록킹수단을 해제할 수 있는 록킹해제수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조.In the state where the slot hole 13 is formed at the lower end of the connector 105 and inserted into the mounting pin 12 fixed to the seat cushion 103, the connector 105 and the mounting pin 12 are Reclining structure of a fold and dive seat for a vehicle, characterized in that it comprises a locking means for releasing the locking means when the reclining of the seat back 101 and the locking means to be firmly fixed to each other. 청구항 1에 있어서, 상기 록킹수단은 시트쿠션(103)에 힌지축(10b)에 의해 고정되며, 복원력을 갖는 토션스프링(10c)이 상기 힌지축(10b)에 내장된 록킹 훅(10)인 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조.The method according to claim 1, wherein the locking means is fixed to the seat cushion 103 by a hinge shaft (10b), the torsion spring (10c) having a restoring force is a locking hook (10) built in the hinge shaft (10b) A reclining structure for a fold-and-dive seat for automobiles. 청구항 1에 있어서, 상기 록킹해제수단은 리클라이너 베이스(109)의 일정 위치에 돌출 성형되어 상기 록킹 훅(10)의 돌기부(10a)에 접촉하여 이를 미는 스토퍼(11)인 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조.The method of claim 1, wherein the locking release means is a stopper (11) for protruding to a predetermined position of the recliner base (109) to contact and push the protrusion (10a) of the locking hook (10) Reclining structure of the fold and dive seat.
KR1020040045974A 2004-06-21 2004-06-21 Reclining structure of fold and dive type seat for automobile KR20050120865A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040045974A KR20050120865A (en) 2004-06-21 2004-06-21 Reclining structure of fold and dive type seat for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040045974A KR20050120865A (en) 2004-06-21 2004-06-21 Reclining structure of fold and dive type seat for automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20050120865A true KR20050120865A (en) 2005-12-26

Family

ID=37293160

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040045974A KR20050120865A (en) 2004-06-21 2004-06-21 Reclining structure of fold and dive type seat for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20050120865A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101014536B1 (en) * 2008-12-02 2011-02-14 현대자동차주식회사 Locking Apparatus of Folding Seat for Bus
KR101422816B1 (en) * 2013-08-06 2014-07-24 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 Reclining appartus of a seat for vehicles
KR101486596B1 (en) * 2009-08-31 2015-01-26 현대자동차주식회사 Fold and dive seat

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101014536B1 (en) * 2008-12-02 2011-02-14 현대자동차주식회사 Locking Apparatus of Folding Seat for Bus
KR101486596B1 (en) * 2009-08-31 2015-01-26 현대자동차주식회사 Fold and dive seat
KR101422816B1 (en) * 2013-08-06 2014-07-24 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 Reclining appartus of a seat for vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0980785B1 (en) Seatback latch mechanism with locking pin
KR100601809B1 (en) Folding recliner of vehicular seat
US7021716B2 (en) Tip easy entry and fold flat recliner assembly
US7258400B2 (en) Vehicle-seat retracting apparatus
US7393056B2 (en) Vehicle seat release assembly
EP1406787B1 (en) Fold flat stow in floor seat assembly with collapsible bolsters
EP2066525B1 (en) Stand up seat assembly with retractable rear leg
US3746389A (en) Folding seats for automotive vehicles
US8465096B2 (en) Stowable vehicle seat
JPH07205699A (en) Interlock for collapsible seat back and built-in type child seat
US6688666B2 (en) Second row fold and pivot seat assembly
WO2001023206A1 (en) Latch assembly and seat hinge with interlock
US20110115273A1 (en) Vehicle Seat
EP1316471B1 (en) Vehicle seat portion for moving from a use-position to a stow position
JP3787652B2 (en) Reclining device for vehicle rear seat
KR20050120865A (en) Reclining structure of fold and dive type seat for automobile
JP3977030B2 (en) Seat cushion lock structure for flip-up type storage seat
JP3541602B2 (en) Vehicle seat device
KR100559597B1 (en) Structure to regulate a seatback-angle of fold and dive type seat for automobile
KR100501671B1 (en) Apparatus for Adjusting Seat-Back Angle
CN213056790U (en) Back lock of automobile rear seat
KR100371710B1 (en) Folding structure of rear seat for automobile
KR100398102B1 (en) Seat folding structure for an automobile
JP3563305B2 (en) Lock structure of hinged seat for vehicle
JP2000229527A (en) Automobile seat structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application