JP2004199604A

JP2004199604A - 駐車場システム

Info

Publication number: JP2004199604A
Application number: JP2002370311A
Authority: JP
Inventors: Tomomi Shimizu; 知已清水; Takashi Horinouchi; 貴志堀ノ内; Keiji Yasui; 啓二安井
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2004-07-15

Abstract

【課題】契約駐車場においては、運転手もしくは同乗者は前記認証のための操作が必要であり、また前記操作を行う操作者は、認証を行う装置に十分近づかなければならない。
また、時間貸し駐車場において、駐車場がいくつかのフロアに分かれていたり、一つのフロアであってもそのフロアが広大であるなどして駐車場利用者が自分の自動車の場所を忘れてしまった場合等に前記自動車の場所の情報を提供する方法がなかった。
【解決手段】本発明の駐車場システムは、ゲート付近の自動車が契約車両かどうかを識別する機能を有するものである。
また、本発明の駐車場システムは、駐車場内に駐車している特定の車輌の駐車位置情報を提供するものである。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車場や駐輪場などにおける車輌の管理システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、契約駐車場において、契約者以外の車が不法に駐車する場合があった。この対策として、駐車場入り口にゲートを設置し、カードによる認証によりゲートを開閉したり、赤外線端末を用いた赤外線通信により認証を行い、ゲートを開閉するなどの対策がとられていた。
【０００３】
また、固有の情報を記憶させデータキャリア付きのナンバープレートを車輌に取り付け、車輌の駐車位置に設けた読み取り器により読み取りのみを行ってデータキャリアの固有情報を検出し、駐車場全体の駐車状況を管理していた。（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−２８７３９６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
契約駐車場においては、運転手もしくは同乗者は前記認証のための操作が必要であり、また前記操作を行う操作者は、認証を行う装置に十分近づかなければならない。
【０００６】
また、時間貸し駐車場において、駐車場がいくつかのフロアに分かれていたり、一つのフロアであってもそのフロアが広大であるなどして駐車場利用者が自分の自動車の場所を忘れてしまった場合等に前記自動車の場所の情報を提供する方法がなかった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の駐車場システムは、移動体と、前記移動体に取り付けられた読み書き可能なＲＦＩＤタグと、前記移動体の通過を制限するゲートと、前記ゲートに設けられ前記ＲＦＩＤタグの情報を読み取るアンテナと、前記アンテナで読み取った前記ＲＦＩＤタグの情報により移動体の通過の可否を判断する判断部とを備え、前記判断部が移動体の通過を可能と判断したときに、前記ＲＦＩＤタグへの書き込みと前記ゲートを開放して移動体の通過のいずれかもしくは両方を可能とするものである。
【０００８】
また、本発明の駐車場システムは、複数の移動体を駐車する駐車場において、移動体と、前記移動体に取り付けられた読み書き可能なＲＦＩＤタグと、各々の移動体を駐車する各々の駐車位置に設けられた非接触リーダライタと、前記駐車場の所定の位置に設けられ前記非接触リーダライタに前記ＲＦＩＤタグの読み取りを開始させる読取開始手段と、前記非接触リーダライタの読取結果により特定の移動体の駐車位置を判断する駐車位置判断手段と、前記駐車場の所定の位置に設けられた表示手段とを備え、特定の移動体の関連情報を前記読取開始手段に入力することにより前記非接触リーダライタが読み取りを行い、前記非接触リーダライタの読取結果により前記駐車位置判断手段が特定の移動体の駐車位置を判断して前記表示手段に特定の移動体の駐車位置を表示するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
図１を用いて実施の形態１を説明する。
【００１０】
図１は本実施の形態１の駐車システムの概略を示す構成図であり、移動体を自動車１１とした例を示している。本実施の形態の駐車システムは、自動車１１と、この自動車１１に取り付けられた読み書き可能なＲＦＩＤタグ１２と、この自動車１１の通過を制限するゲート１３と、このゲート１３の中に設けられＲＦＩＤタグ１２の情報を読み取るアンテナ１４と、このアンテナ１４で読み取ったＲＦＩＤタグ１２の情報により自動車１１の通過の可否を判断する判断部１５と、信号の送受信および上位ホスト１７との通信を制御する制御部１６とから構成される。なお、移動体を自動車１１としたが、自転車や自動二輪等としても良い。
【００１１】
次に、本実施の形態の駐車システムにおける処理手順について説明する。図１において自動車１１がゲート１３に近づくと制御部１６は、送信信号を生成しアンテナ１４を介してＲＦＩＤタグ１２へ送信する。ＲＦＩＤタグ１２は、信号を受信した後、ＲＦＩＤタグ１２内に記録されている識別情報を返信する。この返信信号は、アンテナ１４で受信され、制御部１６および判断部１５で処理される。判断部１５は、ＲＦＩＤタグ１２から得た識別情報を基に認証を行い、ゲート１３付近に存在する自動車１１が入場を許可されている自動車であると判断した場合はゲート１３を開き、さらにゲート１３を通過した時間等の情報を書き込む必要がある場合にはそれらの情報をＲＦＩＤタグ１２に書き込む。一方、認証によりゲート１３付近に存在する自動車１１が入場を許可されていない自動車であると判断した場合にはゲート１３を開かない。
【００１２】
以上述べたように、自動車１１にＲＦＩＤタグ１２を取り付けることにより自動車１１がゲート１３を通過しようとしたときに自動車１１の操作者になんら負担をかけることなく自動的に認証を行うことができ、結果としてゲート通過の権利を持たない自動車の通過を拒否し、許可のない自動車の侵入を防ぐことができ、防犯上の効果も期待できる。
【００１３】
なお、ＲＦＩＤタグ１２に記録される識別情報は、車体番号や車両ナンバーに限らず自動車１１を一意に識別する情報であればなんでもよい。
【００１４】
なお、別途表示装置もしくはスピーカ等を備えることにより、判断部１５が入場を許可されていない自動車が近づいたと判断した場合に、自動車の操作者に対して入場が許可されていない旨を通知することができる。
【００１５】
また、入場を許可された自動車１１に取り付けられたＲＦＩＤタグ１２に時間情報等を書き込むことにより、出庫時にこの情報を読み取らせることで料金等を自動的に算出することができる。そして、自動車の操作者等は駐車券の所持や駐車券の処理などの煩わしさから開放される。
【００１６】
（実施の形態２）
図２を用いて本実施の形態について説明する。
【００１７】
図２は本実施の形態の駐車システムの概略を示す構成図であり、移動体を自動車１２とし駐車場を自動車の駐車場とした例を示している。
【００１８】
本実施の形態の駐車システムは、自動車１１と、この移動体１１に取り付けられた読み書き可能なＲＦＩＤタグ１２と、各々の自動車を駐車する各々の駐車位置に設けられた非接触リーダライタ２３と、この駐車場の所定の位置に設けられ非接触リーダライタ２３に対してＲＦＩＤタグ１２の読み取りを開始させる読取開始手段２６と、非接触リーダライタ２３の読取結果に基づいて特定の自動車１１の駐車位置を判断する駐車位置判断手段２５と、この駐車場の所定の位置に設けられた表示手段２４とから構成される。ここで、移動体を自動車１１としたが、自転車や自動二輪等としてもよく、また、駐車場とは、自動車を駐車する駐車場だけでなく、自転車や自動二輪等を駐輪する駐輪場としてもよい。
【００１９】
次に、本実施の形態の駐車システムにおける処理手順について説明する。図２において特定の自動車１１の関連情報を読み取り開始手段２６に入力すると、非接触リーダライタ２３は、その通信範囲にある自動車１１に取り付けられたＲＦＩＤタグ１２の情報を読み取る。なお、このときの通信手順は実施の形態１と同様である。そして、駐車位置判断手段２５は、入力された情報と一致するＲＦＩＤタグ１２が取り付けられている自動車１１の位置を特定し、その情報を所定位置に設置された表示手段２４に表示する。そして、この表示手段２４は駐車場の入口等に設置される。
【００２０】
以上のように、本実施の形態の駐車システムによれば、駐車場の利用者は、自動車１１の駐車位置を特定でき、自分が所有する自動車１１の場所を短時間で正確に把握することができる。
【００２１】
（実施の形態３）
図３を用いて本実施の形態について説明する。
【００２２】
図３は本実施の形態の駐車システムの概略を示す構成図である。本実施の形態の駐車システムは、実施の形態２の構成に加えて、自動車１１に関連付けられた情報を有する第２のＲＦＩＤタグ２２を駐車券等に取り付けるなどして利用者がこの第２のＲＦＩＤタグ２２を身に付けており、また、この第２のＲＦＩＤタグ３８の情報を読み取る第２の非接触リーダライタ３７を所定の場所に設けた構成となっている。そして、この第２の非接触リーダライタ３７は１つではなく複数設けても良く、駐車場の入口等に設けられる。
【００２３】
次に、本実施の形態の駐車システムにおける処理手順について説明する。基本的な処理手順は実施の形態２と同様であり、特定の自動車１１の関連情報の読み取り開始手段２６への入力を、第２の非接触リーダライタ３７に第２のＲＦＩＤタグ３８の読み取りにより行わせる点が異なる。
【００２４】
上記処理手順により、利用者は自動車１１の関連情報をキー入力などにより入力する必要が無く、第２のＲＦＩＤタグ２２を第２の非接触リーダライタ３７に読み取らせるだけで容易に入力でき、自分の所有する自動車１１の場所を正確に把握することができる。また、利用者は入力の手間が省け、さらに入力間違いを防止することもできる。
【００２５】
なお、第２のＲＦＩＤタグ２２を駐車券に取り付けた場合、駐車料金を事前精算するシステムと併用することで、駐車料金を精算するときに自分の自動車１１の位置を確認することができる。
【００２６】
（実施の形態４）
本実施の形態は、上記実施の形態１から３で説明した駐車システムにおいて、ＲＦＩＤタグ１２を自動車１１の前後に取り付けられているナンバープレートに取り付ける構成となっている。この構成によれば、地中もしくはタイヤ止めなど地面付近に設けられた非接触リーダライタ２３とＲＦＩＤタグ１２付きナンバープレートとの距離が近くなり、非接触リーダライタ２３とＲＦＩＤタグ１２付きナンバープレートとの通信を安定して実現することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上のように、本発明の駐車システムによれば、高いセキュリティを持った駐車場管理システムを実現でき、また利用者に対して各々の移動体がどこにあるかの情報を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１における駐車システムの概略構成図
【図２】本発明の実施の形態２における駐車システムの概略構成図
【図３】本発明の実施の形態３における駐車システムの概略構成図
【符号の説明】
１１自動車
１２ＲＦＩＤタグ
１３ゲート
１４アンテナ
１７ホスト
２２第２のＲＦＩＤタグ
２３非接触リーダライタ
２４表示手段
２５駐車位置判断手段
２６読取開始手段
３７第２の非接触リーダライタ

Claims

移動体と、前記移動体に取り付けられた読み書き可能なＲＦＩＤタグと、前記移動体の通過を制限するゲートと、前記ゲートに設けられ前記ＲＦＩＤタグの情報を読み取るアンテナと、前記アンテナで読み取った前記ＲＦＩＤタグの情報により移動体の通過の可否を判断する判断部とを備え、前記判断部が移動体の通過を可能と判断したときに、前記ＲＦＩＤタグへの書き込みと前記ゲートを開放して移動体の通過のいずれかもしくは両方を可能とする駐車システム。
複数の移動体を駐車する駐車場において、移動体と、前記移動体に取り付けられた読み書き可能なＲＦＩＤタグと、各々の移動体を駐車する各々の駐車位置に設けられた非接触リーダライタと、前記駐車場の所定の位置に設けられ前記非接触リーダライタに前記ＲＦＩＤタグの読み取りを開始させる読取開始手段と、前記非接触リーダライタの読取結果により特定の移動体の駐車位置を判断する駐車位置判断手段と、前記駐車場の所定の位置に設けられた表示手段とを備え、特定の移動体の関連情報を前記読取開始手段に入力することにより前記非接触リーダライタが読み取りを行い、前記非接触リーダライタの読取結果により前記駐車位置判断手段が特定の移動体の駐車位置を判断して前記表示手段に特定の移動体の駐車位置を表示する駐車システム。
特定の移動体に取り付けられたＲＦＩＤタグに関連付けられた情報を有する第２のＲＦＩＤタグと駐車場周辺の所定の位置に設けられた第２の非接触リーダライタとを備え、読取開始手段が、前記第２の読み書き可能なＲＦＩＤタグを前記第２の非接触リーダライタに読み取らせることである請求項２記載の駐車システム。
移動体が自動車であり、前記自動車のナンバープレートにＲＦＩＤタグを取り付けた請求項１から３のいずれか１項に記載の駐車システム。