JP2004179057A - Tightening structure of solid polymer fuel cell stack - Google Patents
Tightening structure of solid polymer fuel cell stack Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004179057A JP2004179057A JP2002345790A JP2002345790A JP2004179057A JP 2004179057 A JP2004179057 A JP 2004179057A JP 2002345790 A JP2002345790 A JP 2002345790A JP 2002345790 A JP2002345790 A JP 2002345790A JP 2004179057 A JP2004179057 A JP 2004179057A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cell stack
- load
- tie
- fuel cell
- tie plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料電池に関するものであり、詳しくはセルを積層した固体高分子形燃料電池スタックの締付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来のセルを積層したスタックを締め付ける燃料電池の締付装置については、図1(特許文献1の第1図を引用)に示すものがある。これは、曲面部38aを設けた加圧板35a、35bを、曲面部38aが溶融塩形のスタック31の反対方向を向くようにスタック31の両側に配置し、さらに、曲面部38aを加圧板35a、35bとで挟むように曲面部38aの上方に加圧ビーム32a、32bを配置し、さらに、加圧ビーム32a、32bの両側を貫通した締付ロッド33で締め付けることにより、曲面部38aを介してスタック31を加圧固定させたものである(例えば、特許文献1参照)。
【0003】
また、図2(特許文献2の第1図を引用)に示すように、単電池1とセパレータ2との間に介在されるスペーサ3とを交互に積層してなる平板型固体電解質燃料電池にその積層方向に圧縮加重を加える装置において、燃料電池を載置する下部架台5と、下部架台5上に燃料電池の最上面のほぼ中央部に載せた球体10と、球体10の上に載置した上部架台6と、下部架台5と上部架台6を接近させることにより両架台間に挟持された燃料電池に積層方向の圧縮加重を加えるものもある(例えば、特許文献2参照)。
【0004】
【特許文献1】
特開平9−259916号公報(第3頁、第1図)
【特許文献2】
特開平9−139223号公報(第3頁、第1図)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献1(特開平9−259916号公報)の燃料電池の締付装置では、スタック31を挟んで設けられた1対の加圧ビーム32a、32bのそれぞれの両端に設けられた締付ロッド33の貫通穴と、1対の加圧ビームのそれぞれで加圧される加圧板35a、35bに設けられた曲面部38aの位置関係を見ると、締付ロッドの貫通穴同士を結ぶ方向と曲面部38a同士を結ぶ方向とが同一に設けられている。この場合、1対の加圧ビーム32a、32bの両端の締付ロッドによる締付圧に差があると、曲面部38aに加わる荷重の均衡が崩れ、締付圧の大きい締付ロッドの方向にある曲面部38aに、荷重の移動が生じることになり、スタック31を構成するセル同士の接触面での面内の接触圧の分布が不均一になってしまう。その結果、セル間で発生する反応ガスや冷却水の漏れ、応力ひずみで生じるセルの機械的破損、セル同士の接触圧が低い部分で生じる接触抵抗の増加に伴うセル間の電力伝達損失による発電効率の低下などの問題が生じる可能性がある。
【0006】
また、上記特許文献2(特開平9−139223号公報)の平板型固体電解質燃料電池では、単電池1とセパレータ2との間に介在されるスペーサ3とを交互に積層した燃料電池に、燃料電池の積層方向の両端に配置された下部架台5と球体10とで圧縮荷重が加えられている。この状態では、球体10による荷重は燃料電池の最も外側のセパレータ2の中心付近に点荷重として加えられており、点荷重を受けたセパレータ2が点荷重を単電池1の積層方向に、均一な分布の面荷重として伝達するためには、点荷重を受けたセパレータ2が自身内で点荷重を均一な分布の面荷重になるように分散することが必要である。そのためには、点荷重を受けても変形しない材料、形状などを考慮した堅牢なセパレータ2が必要となり、その結果、燃料電池の重量化、大型化が避けられない問題となる。また、容量の大きい燃料電池を実現するための手段として積層される単電池1の面積を大きくする方法があるが、単位面積当たり一定荷重を確保するためには、単電池1の面積が大きくなるにしたがって球体10による荷重の増加、及び、さらなる堅牢なセパレータ2が要求さる。従って、燃料電池の大容量化に伴って、重量化、大型化が相乗的に進行することになる。また、さらに大容量化が大きく進んだ場合には、均一分布の面荷重の確保が難しくなることも考えられ、その場合には、上記特許文献1(特開平9−259916号公報)ついて述べた問題点が生じる可能性も否定できない。
本発明は、上記問題に鑑みて創案なされたものであり、小型、軽量、高品質、低コストで、セル間の電力伝達損失を少なくして発電効率を向上させた個体高分子形燃料電池を提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の請求項1に記載された発明は、セルが積層されたセル積層体と、前記セル積層体の積層方向の両側に配置されたエンドプレートと、前記エンドプレートを挟んで前記セル積層体と反対側に配置され、前記エンドプレートを介して前記積層方向に圧縮荷重を加えるタイプレートとを具備し、前記タイプレートは前記セル積層体の積層方向の片側に複数設けられ、且つ、前記セル積層体を挟んで対称な位置に対称な配置で設けられたことを特徴とするものである。
【0008】
また、本発明の請求項2に記載された発明は、請求項1において、前記タイプレートに、前記セル積層体を該セル積層体の積層方向と直交する面で切断した切断面の長手方向の中心線上に荷重点が設けられたことを特徴とするものである。
【0009】
また、本発明の請求項3に記載された発明は、請求項1又は2において、前記タイプレートに、前記荷重点を結ぶ直線方向と直交する方向の中心線上にタイロッドを通す貫通穴が配設されたことを特徴とするものである。
【0010】
また、本発明の請求項4に記載された発明は、請求項1乃至3において、前記タイプレートに、2ヶ所の荷重点が設けられたことを特徴とするものである。
【0011】
さらに、本発明の請求項5に記載された発明は、請求項1乃至4において、片側に配置された前記タイプレートの数は、片側に配置されたタイプレートに設けられた荷重点の総数以下であることを特徴とするものである。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図3乃至図6を参照しながら、詳細に説明する。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【0013】
図3は、本発明に係る固体高分子形燃料電池スタックの締付構造の実施例を示す分解斜視図、図4は組立斜視図であるが、ここでは図3について説明する。この実施例の固体高分子形燃料電池のスタックモジュール30は、(図示していないが)中心となる高分子電解質膜を両側から触媒電極となる燃料極と空気極とで挟み、その外側に集電材として多孔質の支持層を、さらにその外側に水素や酸素の反応ガスの供給通路を設けたセパレータを配置し、一体化してセルが構成されている。そして、前記構成のセルを積層したスタック部20を中心に、外側に向かって順次それぞれ1対の、スタック部20で発電した電気を外部に取り出すための集電板21、電気的な絶縁を確保するためのインシュレータ23、スタック部20に面内均一な圧縮荷重を加えるためのエンドプレート24が配置され、最も外側にはエンドプレート24に荷重を加えるための片側に2枚のタイプレート25が配置されている。そして、2枚のタイプレート25のそれぞれスタック部20を挟んで対称な位置に対称に配置された1対のタイプレート25の両端部に貫通孔71が設けられ、両端部にネジ部26が設けられたタイロッド27の両端部を1対のタイプレート間を結んで貫通させて外側からナット28で締め付けることのより、スタック部20、集電板21、インシュレータ23、エンドプレート24、タイプレート25に圧縮荷重を加えた状態で一体化したものである。
【0014】
ここで、タイプレート25とエンドプレート24について詳しく説明する。タイプレート25は、スタックモジュール30の最も外側に配置されて、エンドプレート24に与えるための荷重を保持する働きと、保持した荷重をエンドプレート24に伝達し、荷重を受けたエンドプレート24がスタック部20に均一な分布の面荷重として加圧する働きを与えている。後者の働きは、タイプレート25のスタック部20方向に、スタック部20をスタック部20のセル積層方向と直交する面で切断した切断面の長手方向の中心線上に荷重点29を設け、この荷重点29でエンドプレート24に荷重を加えることによりスタック部20に面の圧縮荷重として加えるものである。点荷重を与える構成は、図5に示すように、タイプレート25の荷重点の位置に設けられたネジ孔60にスタック部の反対方向からスタック部に向けてネジ61を螺嵌し、タイプレート25のスタック部20方向に飛び出したネジ部62にカラー63を差込み、その上から皿バネ64を差込んだものである。また、エンドプレート24のタイプレート側の面には、タイプレート25の荷重点29に対応する位置にガイド穴70が設けられていおり、タイプレート25の荷重点29から飛び出したネジ部62をエンドプレート24に設けられたガイド穴70に差込み、荷重を加えることによりネジ部62に取り付けられた皿バネ64を介してエンドプレート24に荷重が伝達されるようになっている。一方前者の働きは、上述したように、片側に配置された2枚のタイプレート25のそれぞれスタック部20を挟んで対称な位置に対称に配置された1対のタイプレート25の両端部に貫通孔71を設け、両端部にネジ部26が設けられたタイロッド27の両端部を両タイプレート25間を結んで貫通させて外側からナット28で締め付けられている。そして、タイプレート25の両端面に設けられた2ヶ所の貫通穴71を結ぶ方向は、図6のようにタイプレートの荷重点29を結ぶ方向と直交する方向の中心線上に設けられている。
【0015】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の固体高分子形燃料電池スタックの締付構造は、セルを積層したスタック部に圧縮荷重を加えるためのタイプレートが片側複数に分割された構成になっておる。これにより、必要な圧縮荷重は、分割されたタイプレートに分散され、1枚のタイプレートに求められる荷重が軽減できるため、タイプレートに要求される堅牢の度合が緩和され、スタックモジュールの小型、軽量化に寄与するものである。
【0016】
また、タイプレートを分割したことによって、一枚のタイプレートの大きさを小さくでき、製造時の公差を少なく設定できる。従って製品の組み立て精度が向上し、品質、性能が一定したものを再現よく製造することができる。
【0017】
また、タイプレートを分割したことによって 一枚のタイプレートの点荷重となるバネやタイプレートなどに取付誤差があったとしても、他のタイプレートで調整し補償して均等な荷重を確保することがでるため、余裕をもった設計、製造が可能となる。
【0018】
また、寸法の異なる複数の製品をシリーズ化して製品のラインアップを図る場合、タイプレート1枚で機能させると、製品ごとにタイプレートの設計、製造を行なわなければならない。それに対し、タイプレートが分割されたことにより小型になったため、設計条件に多少の制限はあるものの、共通部品として使用することが可能となり、設計工数の低減、多量生産によるコスト低減に結びつく。
【0019】
また、圧縮荷重の調整が1枚のタイプレートにつき2ヶ所ででるため調整が簡単になると同時に、1枚のタイプレートで3ヶ所以上の荷重調整が必要な場合に起こる調整不良からくる面のひずみによるセルの破損が防止できる。
【0020】
また、エンドプレートのタイプレート側の面にタイプレートの荷重点に対応する位置にガイド穴を設け、タイプレートの荷重点から飛び出したネジ部をエンドプレートに設けられたガイド穴に差込んでタイプレートの荷重を加えるようにしたことにより、タイプレートの荷重点をエンドプレートの決められた位置に容易に、且つ、正確に合わせることができる。従って組み立て効率が向上し、低価格化に繋がる。
【0021】
また、タイプレートのスタック部方向に、スタック部をスタック部のセル積層方向と直交する面で切断した切断面の長手方向の中心線上に荷重点を設け、この荷重点でエンドプレートに荷重を加えるようにしてあるため、荷重点を結ぶ方向に直行する方向に設けられたタイロッドの締付力の均衡が多少崩れていても、荷重点を結ぶ方向への荷重点の移動はなく、タイロッドの締め付け方向への荷重の移動もタイロッドの締め付け力の差に比較してきわめて小さい。したがって、タイロッドの締め付け調整が簡便で、セル同士の接触面での面内の接触圧の分布が不均一になってしまうことによるセル間で発生する反応ガスや冷却水の漏れ、応力ひずみで生じるセルの機械的破損、セル同士の接触圧が低い部分で生じる接触抵抗の増加に伴うセル間の電力伝達損失による発電効率の低下などの問題がなく、信頼性が高く、発電効率が良く、安定な性能が確保できると同時に、多量の生産にあたっては、簡便な荷重調整による製造コストの低減、性能にバラツキが少ないため、再現性のある製品が製造できるなど、きわめて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】参考文献1(特開平9−259916号公報)に第1図として記載されたものである。
【図2】参考文献2(特開平9−139223号公報)に第1図として記載されたものである。
【図3】本発明に係わる固体高分子形燃料電池スタックの締付構造の実施例を示す分解斜視図である。
【図4】本発明に係わる固体高分子形燃料電池スタックの締付構造の実施例を示す組立斜視図である。
【図5】本発明に係わる固体高分子形燃料電池スタックの締付構造の実施例の一部分を示す部分側面図である。
【図6】本発明に係わる固体高分子形燃料電池スタックの締付構造の実施例における荷重点と貫通穴との位置関係を示す参考図である。
【符号の説明】
20 スタック部
21 集電板
23 インシュレータ
24 エンドプレート
25 タイプレート
26 ネジ部
27 タイロッド
28 ナット
29 荷重点
30 スタックモジュール
70 ガイド穴[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel cell, and more particularly, to a fastening structure of a polymer electrolyte fuel cell stack in which cells are stacked.
[0002]
[Prior art]
FIG. 1 (refer to FIG. 1 of Patent Document 1) shows a conventional fuel cell fastening device for fastening a stack in which cells are stacked. This is because the
[0003]
As shown in FIG. 2 (refer to FIG. 1 of Patent Document 2), a flat solid electrolyte fuel cell in which unit cells 1 and spacers 3 interposed between separators 2 are alternately stacked. In a device for applying a compressive load in the stacking direction, a
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-9-259916 (page 3, FIG. 1)
[Patent Document 2]
JP-A-9-139223 (Page 3, FIG. 1)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the fuel cell tightening device of Patent Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-259916), tightening rods provided at both ends of a pair of pressurizing
[0006]
Further, in the flat solid electrolyte fuel cell disclosed in Patent Document 2 (Japanese Patent Laid-Open No. 9-139223), a fuel cell in which unit cells 1 and spacers 3 interposed between separators 2 are alternately stacked is provided with a fuel. A compressive load is applied to the
The present invention has been made in view of the above problems, and has a small, lightweight, high-quality, low-cost, solid polymer fuel cell that has improved power generation efficiency by reducing power transfer loss between cells. To provide.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention described in claim 1 of the present invention is directed to a cell stack in which cells are stacked, end plates arranged on both sides of the cell stack in the stacking direction, A tie plate that is disposed on the opposite side of the cell stack with the plate interposed therebetween and applies a compressive load in the stacking direction via the end plate, wherein the tie plate is provided on one side of the cell stack in the stacking direction. It is characterized in that a plurality are provided and provided symmetrically at positions symmetrical with respect to the cell laminate.
[0008]
The invention described in claim 2 of the present invention is directed to the tie plate according to claim 1, wherein the tie plate has a longitudinal direction of a cut surface obtained by cutting the cell laminate at a plane orthogonal to a laminating direction of the cell laminate. The present invention is characterized in that a load point is provided on the center line.
[0009]
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the tie plate is provided with a through-hole for passing a tie rod on a center line in a direction orthogonal to a linear direction connecting the load points. It is characterized by having been done.
[0010]
According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects, the tie plate is provided with two load points.
[0011]
Furthermore, in the invention described in
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. The embodiment described below is a preferred specific example of the present invention, and thus various technically preferable limitations are given. However, the scope of the present invention particularly limits the present invention in the following description. The embodiments are not limited to these embodiments unless otherwise described.
[0013]
FIG. 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of a fastening structure of a polymer electrolyte fuel cell stack according to the present invention, and FIG. 4 is an assembled perspective view. FIG. 3 will be described here. In the
[0014]
Here, the
[0015]
【The invention's effect】
As described above, the fastening structure of the polymer electrolyte fuel cell stack of the present invention has a configuration in which a tie plate for applying a compressive load to a stack portion in which cells are stacked is divided into a plurality of pieces on one side. As a result, the required compressive load is distributed to the divided tie plates, and the load required for one tie plate can be reduced. Therefore, the degree of stiffness required for the tie plate is reduced, and the size of the stack module can be reduced. This contributes to weight reduction.
[0016]
Further, by dividing the tie plate, the size of one tie plate can be reduced, and the tolerance during manufacturing can be set to be small. Therefore, the assembling accuracy of the product is improved, and a product having constant quality and performance can be manufactured with good reproducibility.
[0017]
In addition, even if there is a mounting error in the spring or tie plate that becomes the point load of one tie plate due to the division of the tie plate, adjust it with another tie plate and compensate to ensure an even load. As a result, it is possible to design and manufacture with a margin.
[0018]
Also, when a plurality of products having different dimensions are to be made into a series and a product lineup is to be achieved, if a single tie plate is used, the tie plate must be designed and manufactured for each product. On the other hand, since the tie plate is divided into smaller parts due to its division, it can be used as a common part although there are some restrictions on design conditions, leading to a reduction in design man-hours and a reduction in cost due to mass production.
[0019]
In addition, the adjustment of the compressive load is performed at two places per one tie plate, so that the adjustment is easy, and at the same time, the surface distortion caused by poor adjustment that occurs when the load adjustment at three or more places is required with one tie plate. Can prevent cell damage.
[0020]
Also, a guide hole is provided at the position corresponding to the load point of the tie plate on the tie plate side surface of the end plate, and the threaded part protruding from the load point of the tie plate is inserted into the guide hole provided on the end plate. By applying the load of the rate, the load point of the tie plate can be easily and accurately adjusted to the determined position of the end plate. Therefore, the assembling efficiency is improved, which leads to a reduction in cost.
[0021]
In addition, a load point is provided on the center line in the longitudinal direction of the cut surface obtained by cutting the stack portion in a direction perpendicular to the cell stacking direction of the stack portion, and a load is applied to the end plate at this load point. Therefore, even if the balance of the tightening force of the tie rods provided in a direction perpendicular to the direction connecting the load points is slightly distorted, the load points do not move in the direction connecting the load points, and the tie rods are tightened. The movement of the load in the direction is also extremely small as compared with the difference in the tightening force of the tie rods. Therefore, the tightening adjustment of the tie rod is easy, and the distribution of the contact pressure in the contact surface between the cells becomes non-uniform. High reliability, good power generation efficiency, and no problems such as mechanical breakage of the cells and a decrease in power generation efficiency due to loss of power transfer between cells due to an increase in contact resistance caused by the low contact pressure between cells In addition to ensuring high performance, in large-scale production, it is extremely effective in reducing manufacturing costs by simple load adjustment and reducing variations in performance, making it possible to manufacture reproducible products. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is described as FIG. 1 in Reference Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-259916).
FIG. 2 is described as FIG. 1 in Reference 2 (Japanese Patent Laid-Open No. 9-139223).
FIG. 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of a fastening structure of a polymer electrolyte fuel cell stack according to the present invention.
FIG. 4 is an assembled perspective view showing an embodiment of a fastening structure of a polymer electrolyte fuel cell stack according to the present invention.
FIG. 5 is a partial side view showing a part of the embodiment of the fastening structure of the polymer electrolyte fuel cell stack according to the present invention.
FIG. 6 is a reference diagram showing a positional relationship between a load point and a through hole in the embodiment of the fastening structure of the polymer electrolyte fuel cell stack according to the present invention.
[Explanation of symbols]
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002345790A JP4197931B2 (en) | 2002-11-28 | 2002-11-28 | Tightening structure of polymer electrolyte fuel cell stack |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002345790A JP4197931B2 (en) | 2002-11-28 | 2002-11-28 | Tightening structure of polymer electrolyte fuel cell stack |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004179057A true JP2004179057A (en) | 2004-06-24 |
JP4197931B2 JP4197931B2 (en) | 2008-12-17 |
Family
ID=32706882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002345790A Expired - Fee Related JP4197931B2 (en) | 2002-11-28 | 2002-11-28 | Tightening structure of polymer electrolyte fuel cell stack |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4197931B2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006156164A (en) * | 2004-11-30 | 2006-06-15 | Sanyo Electric Co Ltd | Fuel cell |
US7700216B2 (en) | 2005-04-20 | 2010-04-20 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Stack for fuel cell system having an element for reducing stress concentration |
CN110534786A (en) * | 2019-09-27 | 2019-12-03 | 北京中氢绿能科技有限公司 | Fuel cell mounting structure, fuel cell stack and fuel cell assembly method |
-
2002
- 2002-11-28 JP JP2002345790A patent/JP4197931B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006156164A (en) * | 2004-11-30 | 2006-06-15 | Sanyo Electric Co Ltd | Fuel cell |
US7700216B2 (en) | 2005-04-20 | 2010-04-20 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Stack for fuel cell system having an element for reducing stress concentration |
CN110534786A (en) * | 2019-09-27 | 2019-12-03 | 北京中氢绿能科技有限公司 | Fuel cell mounting structure, fuel cell stack and fuel cell assembly method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4197931B2 (en) | 2008-12-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5196876B2 (en) | Assembled battery | |
JP4031860B2 (en) | Fuel cell having a clamping structure | |
JP3516892B2 (en) | Polymer electrolyte fuel cell stack | |
JP6357439B2 (en) | Power storage module | |
US20050186462A1 (en) | PEM fuel cell stack with floating current collector plates | |
JP2008508688A (en) | Fuel cell stack with clamping device | |
JP2005285625A (en) | Frame for battery pack and battery pack | |
JP5835315B2 (en) | Power storage module unit and method for manufacturing power storage module unit | |
CN208835193U (en) | A kind of fastening structure and fuel cell pack for fuel cell pack | |
CN102171881A (en) | Cell stack of fuel cells and method for fastening cell stack of fuel cells | |
KR101479836B1 (en) | Fuel cell with excellent clamping force | |
JP2018166212A (en) | Power storage module | |
KR101491349B1 (en) | Fuel cell stack | |
JP7095070B2 (en) | Fuel cell stack compression system and method | |
JP3952744B2 (en) | Fuel cell | |
JP4592927B2 (en) | Manufacturing method of fuel cell stack | |
JP2016091840A (en) | Fuel cell device | |
JP4197931B2 (en) | Tightening structure of polymer electrolyte fuel cell stack | |
JP2011014278A (en) | Battery module and manufacturing method therefor | |
JP2004127778A (en) | Fuel cell | |
US11600844B2 (en) | Solid-state battery cell and solid-state battery module | |
JP2018166211A (en) | Power storage module | |
JP2007134202A (en) | Fuel cell and its manufacturing method | |
JP2022049240A (en) | Fuel cell | |
JP2016131088A (en) | Fuel battery |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050201 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080221 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080415 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080612 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080902 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080930 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111010 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111010 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111010 Year of fee payment: 3 |
|
S201 | Request for registration of exclusive licence |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R314201 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111010 Year of fee payment: 3 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121010 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121010 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131010 Year of fee payment: 5 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R314531 |
|
S804 | Written request for registration of cancellation of exclusive licence |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R314805 |
|
R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R314531 |
|
S804 | Written request for registration of cancellation of exclusive licence |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R314805 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |