JP2004161221A

JP2004161221A - Automatic alarm device and control unit

Info

Publication number: JP2004161221A
Application number: JP2002334114A
Authority: JP
Inventors: Hisashi Aoki; 久青木; Takashi Mizuno; 隆司水野; Shunichi Manabe; 俊一真鍋
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-11-18
Publication date: 2004-06-10
Anticipated expiration: 2022-11-18
Also published as: JP4074179B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a versatile automatic alarm device and control unit which can be fitted irrespective of a manufacturer, a model, and a type of a remote key system. <P>SOLUTION: An automatic alarm ECU20 inputs signals as a door lock discrimination signal in accordance with output power by making them pass through a signal generating device 27 from power lines 10a and 10b which connect a door control ECU1 and a door lock motor 8. A microcomputer 21 inputs a lock signal from A terminal as the door lock discrimination signal, and an unlock signal from B terminal as the door lock discrimination signal. Moreover, an automatic alarm ECU20 inputs signals as an answer back signal in accordance with the value of power by making them pass through the signal generating device 27 from a power line 10c which connects the door control ECU1 and an answer back load 9, and the microcomputer 21 inputs the answer back signal from C terminal. The microcomputer 21 has a switch capable of changing over set/unset of alarm based on the above-described signals. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リモートキーシステムと共に用いられ、リモートキーシステムの例えばメーカや機種の違いによらず取付け可能で、汎用性のあるオートアラーム装置及び制御ユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両盗難防止装置として、不正侵入を検出した場合にホーン等で警報を行うオートアラーム装置がある。オートアラーム装置は、リモートキーシステムが装備されている車両で使用される。リモートキーシステムでは、携帯機による遠隔操作でドアのロック／アンロックを行う際にＩＤ認証されるようになっており、オートアラーム装置は携帯機による遠隔操作以外の方法でＩＤ認証なしでドアをアンロックしてドアを開けようとする行為を不正侵入として検知し警報を発する。このため、オートアラーム装置はＩＤ認証されたロック／アンロック時は警報を発しないようにリモートキーシステムと連動してアラームのセット／アンセットが行われる必要がある。
【０００３】
オートアラーム装置は、携帯機でロックするとアラームセット状態（警戒状態）になり、携帯機でアンロックするとアラームアンセット状態（待機状態）になる。アラームセット状態において、携帯機以外でドアを開けるとＴ１秒間（例えば５秒間）ブザーによる警告後、Ｔ２秒間（例えば６０秒間）ホーンで警報する。従って、携帯機を持つ車両の所有者以外の不正侵入者がドアを開けるとホーンで警報する。そして、全ドアが閉じている状態で携帯機によりドアをロック又はアンロックするか、キーにてイグニションをオンにするかのどちらかでアラームの作動（ブザー及びホーンの吹鳴）は停止するようになっている。
【０００４】
このようなオートアラーム装置においては、携帯機でドアがロック又はアンロックされたか、または、その他（キーも含む）でドアがロック又はアンロックされたかを区別する必要がある。
【０００５】
図４は、リモートキーシステムとオートアラーム装置のブロック図を示す。同図に示すリモートキーシステムは、携帯機からの信号を受信する受信機３０とドアコントロールＥＣＵ（ドア制御手段）３１とが別体で複数ユニットにて構成される例である。このような複数ユニット構成の場合、受信機３０からドアコントロールＥＣＵ３１に出力されるロック信号またはアンロック信号を受信機３０とドアコントロールＥＣＵ３１との間の信号線から取り出してオートアラームＥＣＵ３２にも入力されるようにオートアラームＥＣＵ３２を取り付けることが可能である。これにより、携帯機によってロック又はアンロックされたかを区別することができるため、オートアラームＥＣＵ３２の後付けが可能である。オートアラームＥＣＵ３２は、アラームセット状態で携帯機による遠隔操作以外でドアが開く不正侵入をドアカーテシスイッチ３３により検出すると、それに基づきホーン３５等による警報をする。ホーン３５は全ドアが閉じている状態で、携帯機の遠隔操作によってドアロック又はアンロックするか、エンジン始動用シリンダにキーを差込操作してイグニションスイッチ３４をＯＮにするかによって停止するようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００６】
また、リモートキーシステムには、図５に示すように、携帯機からの信号を受信する受信機が一体化されたドアコントロールＥＣＵ３６を備えるものもある。
【０００７】
【特許文献１】
特開平０７−０６１３２７（第３−６頁、第１図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前述したように、携帯機の受信機３０とドアコントロールＥＣＵ３１が別体である複数ユニットの場合は、図４に示すロック信号又はアンロック信号はメーカ毎に異なるため、メーカ毎に異なる信号に対応できるメーカ別のオートアラームＥＣＵ３２が必要であり、コストが増大する。一方、図５に示すように、携帯機の受信機が一体になっているドアコントロールＥＣＵ３６の場合は、前記ロック信号又はアンロック信号を取り出すこと自体が困難であり、オートアラーム装置を事実上後付けすることができなかった。
【０００９】
本発明はこうした実情に鑑みなされたものであって、その目的は、リモートキーシステムのメーカや機種、形式等の違いによらず取付け可能で汎用性があるオートアラーム装置及び制御ユニットを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、携帯機からの遠隔操作に基づきドアロック駆動装置にドアのロック／アンロックに応じた電力を供給するとともに、該遠隔操作によるドアのロック／アンロックがなされた合図をすべくアンサーバック負荷に作動電力を供給するドア制御手段を有するリモートキーシステムと共に用いられるオートアラーム装置であって、警報の対象となる所定の状態を検出する検出手段と、警報を発するための警報手段と、前記ドア制御手段が前記ドアロック駆動装置に供給する電力を基にドアロック判別信号を生成するとともに、前記ドア制御手段が前記アンサーバック負荷に供給する電力を基にアンサーバック信号を生成する信号生成手段と、前記ドアロック判別信号とアンサーバック信号とに基づいて、前記遠隔操作によるドアロック時にアラームセット状態とし、前記遠隔操作によるドアアンロック時にアラームアンセット状態とするとともに、前記アラームセット状態下において前記検出手段により前記所定の状態が検出されると前記警報手段を作動させる制御ユニットとを備えたことを要旨とする。なお、ここでいう電力は、電圧又は電流であってもよい。
【００１１】
この発明によれば、ドア制御手段からドアロック駆動装置に出力されるその駆動のための電力は、各メーカ毎に基本的に違いはなく、その電力に基づく信号は各メーカで統一できるため、汎用型のオートアラーム装置を提供できる。また、ドアロック駆動装置への電力に基づく信号であるため、ドア制御手段が一体型ユニットでも複数ユニット構成でもドアロック判別信号の取り込みが可能となるので、メーカ毎に構成が異なるどのドア制御手段に対しても取付け可能となる。さらに、アラームのセット／アンセットの切り換えの判断にはアンサーバック信号も用いられ、アンサーバック信号は携帯機を操作したときを区別できる。よって、携帯機による遠隔操作の信号に基づきドアロック駆動装置が駆動されたときに、アラームセット／アンセットの切り換えが行われる。また、制御ユニットは、電力を信号に変換する信号生成手段を介してドアロック判別信号とアンサーバック信号とを入力し、アラームセット状態とアラームアンセット状態とを切り換える。このため、例えば一般に電力出力が多いドア制御手段が一体型ユニットであっても、その電力から信号を生成して入力が可能である。従って、汎用性があり、リモートキーシステムのメーカや機種、形式等の違いによらず取付け可能なオートアラーム装置を提供することができる。なお、取付けには後付けする場合も含まれる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のオートアラーム装置において、前記制御ユニットは、アラーム状態切換手段と警報作動手段とを備え、前記アラーム状態切換手段は、前記信号生成手段から入力される前記ドアロック判別信号とアンサーバック信号とに基づいて、前記遠隔操作によるドアのロックがなされたと判断するとアラームセット状態とし、前記遠隔操作によるドアのアンロックがなされたと判断するとアラームアンセット状態とするようにアラームのセット／アンセット状態を切り換えるものであり、前記警報作動手段は、前記アラームセット状態下において前記検出手段により前記所定の状態が検出されると前記警報手段を作動させるものであって、前記信号生成手段は、前記電力及び作動電力の供給のために前記ドア制御手段と前記ドアロック駆動装置及びアンサーバック負荷との間に設けられた各電力線の各々に結線される複数の信号取り出し線と、該信号取り出し線上に設けられるとともに前記電力線に印加される電圧を信号電圧に降圧させ得る所定の抵抗値を有する抵抗手段とを備えていることを要旨とする。
【００１３】
この発明によれば、各電力線から信号生成手段を構成する信号取り出し線及び抵抗手段により信号電圧を取り出し、この信号電圧がアラーム状態切換手段にドアロック判別信号及びアンサーバック信号として入力される。そして、アラーム状態切換手段は、これらの信号に基づいてアラームのセット／アンセットを切り換える。そして、アラームセット状態下で検出手段が所定の状態を検出すると警報作動手段が警報手段を作動させる。このため、各メーカー毎に供給される電力の値が異なっても、その出力電力を信号取り出し線及び抵抗手段により所定の値にして取り出すことができ、アラームのセット／アンセットを行うことができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のオートアラーム装置において、前記アンサーバック負荷は、車両に予め搭載されるとともに操作手段の手動操作に基づき作動される警告用負荷を流用するものであって、前記警告用負荷を前記操作手段の手動操作により作動させる作動回路が車両には設けられ、前記信号生成手段は、前記合図のために前記ドア制御手段が前記警告用負荷に供給する前記電力が前記アンサーバック信号に反映されるとともに、前記操作手段の手動操作に基づき前記作動回路に発生する電力が前記アンサーバック信号に反映されないように前記作動回路の電力の影響を分断する分断手段を備えたことを要旨とする。
【００１５】
この発明によれば、例えば、警告用負荷として車両に予め設けられているターンシグナルランプを流用する場合、操作手段として車内に設けられるハザードスイッチを手動操作すると作動回路によりターンシグナルランプが点滅する。信号生成手段は、警告用負荷に合図のために供給される電力と手動操作に基づき供給される電力とを分断手段する分断手段を備え、手動操作に基づき作動回路に発生する電力のアンサーバック信号への影響を分断した。従って、アラームのセット／アンセットの誤作動を防止することが可能となる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のオートアラーム装置において、前記分断手段は、前記合図のために前記ドア制御手段が前記警告用負荷に供給する前記電力が前記作動回路を介して該警告用負荷に供給されることを許容するものの、前記操作手段の手動操作に基づき前記作動回路に発生する電力が前記電力線に対する前記信号取り出し線の結線部分における電力に影響することを阻止するように電流の通電方向を一方向のみに規制する逆流防止回路又は逆流防止素子から構成されることを要旨とする。
【００１７】
この発明によれば、分断手段を構成する逆流防止回路又は逆流防止素子が電流の通電方向を一方向のみに規制することにより、ドア制御手段が合図のために供給する電力が作動回路を介して警告用負荷に供給されることは許容される。しかし、操作手段の手動操作に基づき作動回路に発生する電力が電力線に対する信号取り出し線の結線部分における電力に影響することは阻止される。このため、合図によるものと手動操作によるものとの分断が逆流防止回路又は逆流防止素子によってなされることで、手動操作時の電力に影響されてアラームが誤作動することを防止できる。
【００１８】
請求項５に記載の発明は、ドア制御手段がドアロック駆動装置に供給する電力を基にドアロック判別信号を生成するとともに、前記ドア制御手段がアンサーバック負荷に供給する電力を基にアンサーバック信号を生成する信号生成手段からの前記ドアロック判別信号とアンサーバック信号とに基づいて、遠隔操作によるドアロック時にアラームセット状態とし、前記遠隔操作によるドアアンロック時にアラームアンセット状態とするアラーム状態切換手段と、前記アラームセット状態下において検出手段により警報の対象となる所定の状態が検出されると警報手段を作動させる警報作動手段とを備えたことを要旨とする。
【００１９】
この発明によれば、ドア制御手段が一体型ユニットでも複数ユニット構成でも電力出力に基づく信号生成手段からドアロック判別信号の取り込みが可能で、メーカ毎に構成が異なるどのドア制御手段に対しても取付け可能となる。さらに、アラームのセット／アンセットの切り換えの判断にアンサーバック信号も信号生成手段から入力する。よって、携帯機による遠隔操作の信号に基づきドアロック駆動装置が駆動されたときに、アラーム状態切換手段によりアラームセット／アンセットの切り換えが行われる。なお、取付けには後付けする場合も含まれる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を自動車用のオートアラーム機能付きリモートキーシステムにおいて使用されるオートアラーム装置に具体化した一実施形態を図１及び図２を参照にして説明する。なお、車両には携帯機（リモートキー）からの信号を受信する受信機と一体型のドア制御手段が搭載されている。
【００２１】
図１に示すように、リモートキーシステムＳは、ドア制御手段としてのドアコントロールＥＣＵ１及び制御ユニットとしてのオートアラームＥＣＵ２０を備えている。ドアコントロールＥＣＵ１は、携帯機２からの信号を受信する受信機としての受信部３、マイクロコンピュータ（以下マイコン４という）、ドライバ回路５及び電圧切換回路６を備えている。受信部３、ドライバ回路５及び電圧切換回路６はそれぞれマイコン４に電気的に接続されている。受信部３は携帯機２からの所定周波数の信号を受信するアンテナ３ａを備えている。マイコン４にはメモリ７が内蔵されており、メモリ７にはＩＤ認証に必要なＩＤコード等の各種データ及びプログラム等が記憶されている。マイコン４は携帯機２からのドアロック信号またはドアアンロック信号の中に含まれるＩＤコードとメモリ７に記憶されているＩＤコードとを比較して一致した場合、ドライバ回路５にドアロック信号又はドアアンロック信号を送信する。
【００２２】
ドライバ回路５は、マイコン４からの信号に基づいてドアロック駆動装置としてのドアロックモータ８に電力を出力して駆動させるためのものである。ドライバ回路５は、ドアロック信号を入力した場合には、図１に示す矢印の向き（ロック向き）に正転電流を流し電力を供給し、ドアアンロック信号を入力した場合には、図１に示す矢印の向き（アンロック向き）に逆転電流を流し電力を供給する。電圧切換回路６は、マイコン４からの信号に基づき車両に設けられるアンサーバック負荷９に電力を供給し駆動させるためのものである。詳しくは、電圧切換回路６は、電圧のレベルをＬ（Ｌｏｗ）又はＨ（Ｈｉｇｈ）のどちらかに変化させ、その電圧の変化により電力の供給を切り換え、アンサーバック負荷９への電力を制御する。マイコン４は、携帯機２による遠隔操作でドアがロック／アンロックされると、電圧切換回路６の出力電圧レベルをＬ（Ｌｏｗ）とし、それ以外は電圧レベルをＨ（Ｈｉｇｈ）に保つ。なお、Ｌ（Ｌｏｗ）はグランドレベルである。
【００２３】
アンサーバック負荷９は、フラッシャリレー９ａ及び左右のターンシグナルランプ９ｂにより構成され、携帯機２による遠隔操作があった場合に、ターンシグナルランプ９ｂの点滅により車両の所有者にドアのロック／アンロックの合図をする。アンサーバック負荷９は、予め車両に搭載された警告用負荷としてのターンシグナルランプ９ｂを流用している。なお、本実施形態では、ロックの際にＡ回（一例として１回）点滅し、アンロックの際にＢ回（一例として２回）点滅する。フラッシャリレー９ａとは、電力が供給されると一定の周期でパルス信号をターンシグナルランプ９ｂに出力し、そのパルスの周期で点滅させる。また、車内に設けられる操作手段としてのハザードスイッチ２８によっても左右のターンシグナルランプ９ｂの点滅が可能であり、車両の所有者がハザードスイッチ２８を手動操作してオンすることで作動回路が導通して点滅し、オフにすると作動回路は遮断され点滅は終了する。なお、作動回路とは、ハザードスイッチ２８の手動操作によってターンシグナルランプ９ｂを点滅させる電力をアンサーバック負荷９に供給させるためのハザードスイッチ２８を含む回路を指す。
【００２４】
図１に示すように、オートアラームＥＣＵ２０は、警報作動手段を構成するとともにアラーム状態切換手段としてのマイクロコンピュータ（以下マイコン２１という）、警報手段を構成するブザー２２及び警報作動手段を構成するドライバ回路２３を備えている。ブザー２２及びドライバ回路２３はマイコン２１に電気的に接続されている。オートアラームＥＣＵ２０は、ドアコントロールＥＣＵ１とドアロックモータ８とを接続する電力線１０ａ，１０ｂに結線された信号取り出し線２７ａ，２７ｂ及び抵抗手段としての信号生成装置２７を介すことで出力電力の値に応じた信号をドアロック判別信号として入力する。マイコン２１は、このドアロック判別信号をＡ端子及びＢ端子から入力し、Ａ端子にはドアロック判別信号としてのロック信号が、Ｂ端子にはドアロック判別信号としてのアンロック信号がそれぞれ入力される。
【００２５】
また、オートアラームＥＣＵ２０は、ドアコントロールＥＣＵ１とアンサーバック負荷９とを接続する電力線１０ｃから分断手段及び逆流防止素子としてのダイオードＤ、電力線１０ｃに結線された信号取り出し線２７ｃ及び信号生成装置２７を介すことで電力の値に応じた信号をアンサーバック信号として入力する。なお、ダイオードＤ、信号取り出し線２７ａ，２７ｂ，２７ｃ及び信号生成装置２７により信号生成手段は構成される。マイコン２１はこのアンサーバック信号をＣ端子から入力する。すなわち、Ａ端子にはドアロックモータ８に出力される正転電流から変換されたその電流値に相似する波形をもつロック信号が入力され、Ｂ端子には逆転電流から変換されたその電流値に相似する波形をもつアンロック信号が入力される。Ｃ端子にはアンサーバック負荷９への電力（電圧）から変換されたその電圧値に相似する波形をもつアンサーバック信号が入力されるようになっている。ドアロックモータ８への出力電流およびアンサーバック負荷９への電圧がいずれも零から一定の目標値まで瞬時に立ち上がり所定時間経過後に零へ瞬時に立ち下がる矩形波をなすため、Ａ，Ｂ，Ｃ端子に入力されるいずれの信号も矩形波（デジタル波）となるようになっている。信号生成装置２７は、電力線１０ａ，１０ｂ，１０ｃにおける電流や電圧をマイコン２１で処理可能な所定電圧の信号に変換可能な所定の抵抗値を有する抵抗を信号取り出し線２７ａ，２７ｂ，２７ｃ上にそれぞれ備えている。
【００２６】
図１に示すように、ドアコントロールＥＣＵ１とアンサーバック負荷９とを接続する電力線１０ｃ上には、ダイオードＤが設けられている。このため、電圧切換回路６の電圧レベルがＬ（Ｌｏｗ）となると、その電圧切換回路６をグランドとする回路が形成され、アンサーバック負荷９のフラッシャリレー９ａに電力が供給される。そして、フラッシャリレー９ａを介して一定パルスの電力がダイオードＤを介して電圧切換回路６に供給される。このとき、オートアラームＥＣＵ２０は、信号取り出し線２７ｃ及び信号生成装置２７を介してその電力に応じた値をアンサーバック信号として入力する。マイコン４はフラッシャリレー９ａからのパルス電力を所定量だけ入力すると、電圧切換回路６の電圧レベルをＨ（Ｈｉｇｈ）として、電力の供給を遮断する。一方、ハザードスイッチ２８が押された場合は、ハザードスイッチ２８側をグランドとした作動回路が形成される。このとき、電圧切換回路６の電圧レベルはＨ（Ｈｉｇｈ）であるため、同電位となって電流が電圧切換回路６側に流れることはなく、フラッシャリレー９ａに電力が供給される。そして、車両の所有者がハザードスイッチ２８をオフにすると、グランドの接続が遮断され、電力の供給が遮断される。
【００２７】
なお、前記所定量とはアンサーバックとしてのターンシグナルランプ９ｂの点滅回数に基づくものである。電圧切換回路６が携帯機２によりロックされた場合にＬ（Ｌｏｗ）となった場合は、ターンシグナルランプ９ｂがＡ回点滅するため、それに基づきＡパルス分の電力量が入力するとＨ（Ｈｉｇｈ）になる。一方、携帯機２によりアンロックされた場合に電圧切換回路６がＬ（Ｌｏｗ）となった場合は、ターンシグナルランプ９ｂがＢ回点滅するため、それに基づきＢパルス分の電力量を入力すると（Ｈｉｇｈ）になる。
【００２８】
オートアラームＥＣＵ２０のマイコン２１には、イグニションスイッチ２４及び検出手段としてのドアカーテシスイッチ２５と接続されている。ドライバ回路２３には、車両に設けられる警報手段を構成するホーン２６が接続されている。なお、ドアカーテシスイッチ２５とは、警報の対象となる所定の状態として車両のドアの開状態を検出するためのものであり、ドア開状態でオン信号、閉状態でオフ信号をマイコン２１に出力する。これにより、携帯機２による遠隔操作以外でドアが開いた場合を検出することができる。イグニションスイッチ２４とはエンジン始動用キーシリンダ（図示略）にキーを差込んでイグニションオンの状態になったか否かを検知し、オンオフ信号をマイコン２１に出力する。
【００２９】
マイコン２１は、アラームセット状態で携帯機２による遠隔操作以外でドアが開く不正侵入をドアカーテシスイッチ２５により検出すると、ブザー２２を所定の時間Ｔ１秒間（一例として５秒間）作動させる。このブザー２２による警告は、車両の所有者が携帯機２よる遠隔操作ではなくメカキーでドアをアンロックすることがあるため、所有者である場合にホーン２６を作動させることをなくすためである。そして、ブザー２２が解除されない場合、マイコン２１はドライバ回路２３に作動信号を送信し、ホーン２６による警告を行う。ブザー２２及びホーン２６は全ドアが閉じている状態で、携帯機２の遠隔操作によってドアロック又はアンロックするか、エンジン始動用シリンダにキーを差込操作してイグニションスイッチ２４をオンにするかによって停止するようになっている。なお、本実施形態では、オートアラームＥＣＵ２０、ドアカーテシスイッチ２５、ホーン２６、信号取り出し線２７ａ，２７ｂ，２７ｃ、ダイオードＤ及び信号生成装置２７によりオートアラーム装置は構成されている。
【００３０】
図２（ａ）はアラームセットのタイミングチャートを、図２（ｂ）はアラームアンセットのタイミングチャートを示す。ロック信号及びアンロック信号は、ドアコントロールＥＣＵ１からドアロックモータ８に接続される電力線１０ａ，１０ｂからの電力の値に対応しており、Ｈ（Ｈｉｇｈ）とＬ（Ｌｏｗ）からなる信号である。一方、Ｃ端子に入力されるアンサーバック信号は、ドアコントロールＥＣＵ１からアンサーバック負荷９に接続される電力線１０ｃからの電力の値に対応しており、同じくＨ（Ｈｉｇｈ）とＬ（Ｌｏｗ）からなる信号である。
【００３１】
次に本実施形態の動作について説明する。
図１に示すように、所有者が携帯機２を操作することにより、携帯機２からドアロック信号またはドアアンロック信号が送信され、車両側では、受信部３がアンテナ３ａを介して前記ドアロック信号またはドアアンロック信号を受信し、これを復調してマイコン４に出力する。マイコン４はそのドアロック信号またはドアアンロック信号の中に含まれるＩＤコードとメモリ７に記憶されているＩＤコードとを比較して一致した場合、ドライバ回路５にドアロック信号又はドアアンロック信号を送信する。ドライバ回路５は、ドアロック信号が入力されると、ドアロックモータ８に電力線１０ａを介して正転電流を流すことでドアロックモータ８を駆動してドアをロックする。一方、ドアアンロック信号が入力されると、ドアロックモータ８に電力線１０ｂを介して逆転電流を流すことでドアロックモータ８を駆動しドアをアンロックする。
【００３２】
マイコン４はドアをロック状態及びアンロック状態とした所定時間内に、電圧切換回路６を制御して電圧切換回路６の出力電圧のレベルをＬ（Ｌｏｗ）にする。これによりフラッシャリレー９ａが駆動し、ターンシグナルランプ９ｂがＡ回点滅する。そして、フラッシャリレー９ａを介して供給されるパルス電圧のうちターンシグナルランプ９ｂをＡ回点滅させる分の電力を供給すると電圧切換回路６の電圧レベルをＨ（Ｈｉｇｈ）に切り換えて、フラッシャリレー９ａへの電力の供給を遮断し、ターンシグナルランプ９ｂの点滅を終了する。一方、マイコン４はドアをアンロック状態とした所定時間内にも、同じく電圧切換回路６を制御し、その電圧レベルをＬ（Ｌｏｗ）に制御する。これによりフラッシャリレー９ａが駆動し、ターンシグナルランプ９ｂがＢ回（一例として２回）点滅する。そして、フラッシャリレー９ａを介して供給されるパルス電圧のうちターンシグナルランプ９ｂをＢ回点滅させる分の電力を供給すると、マイコン４は、電圧切換回路６の電圧レベルをＨ（Ｈｉｇｈ）に切り換えて、フラッシャリレー９ａへの電力の供給を遮断し、ターンシグナルランプ９ｂの点滅を終了する。これにより、車両の所有者にドアのロック／アンロックの合図をする。
【００３３】
そして、オートアラームＥＣＵ２０のＡ端子には、電力線１０ａから信号生成装置２７を介してロック信号が入力され、Ｂ端子には、電力線１０ｂから信号生成装置２７を介してアンロック信号が入力される。Ｃ端子には、電力線１０ｃから信号生成装置２７を介してアンサーバック信号が入力される。
【００３４】
ドアがロックされる場合は、オートアラームＥＣＵ２０はＡ，Ｂ，Ｃ端子から図２（ａ）に示すような信号を入力する。マイコン２１は始めアラームアンセット状態（待機状態）である。携帯機２による遠隔操作でドアがロックされると、マイコン２１は、Ａ端子を介してロック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）を入力し、Ｂ端子を介しての入力はドアがロックされる場合のためＬ（Ｌｏｗ）のままである。そして、ロック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）が入力されてから所定時間内に、電圧切換回路６がＬ（Ｌｏｗ）となるため、Ｃ端子を介してアンサーバック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）を入力する。そして、マイコン２１はアンサーバック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）になる立ち上がりの際にアラームアンセット状態（待機状態）からアラームセット状態（警戒状態）に切り換わる。
【００３５】
一方、ドアがアンロックされる場合は、オートアラームＥＣＵ２０はＡ，Ｂ，Ｃ端子から図２（ｂ）に示すような信号を入力する。マイコン２１は始めアラームセット状態（警戒状態）である。マイコン２１は、Ｂ端子を介してアンロック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）を入力し、Ａ端子を介しての入力はドアアンロックの場合のためＬ（Ｌｏｗ）のままである。次にＣ端子を介してアンサーバック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）を入力する。このとき、ドアアンロックのためアンサーバック信号がＨ（Ｈｉｇｈ）になる立ち上がりは２回あるが、マイコン２１は１回目の立ち上がりの際にアラームセット状態（警戒状態）からアラームアンセット状態（待機状態）に切り換わる。
【００３６】
オートアラームＥＣＵ２０がアラームセット状態（警戒状態）である場合に、携帯機２による遠隔操作以外でドアが開く不正侵入があると、マイコン２１には車両に設けられるドアカーテシスイッチ２５からオン信号が入力される。そして、マイコン２１にはＢ端子からアンロック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）が、Ｃ端子からアンサーバック信号のＨ（Ｈｉｇｈ）がそれぞれ入力されることがない。そのためマイコン２１は携帯機２による遠隔操作以外でドアアンロックになったと判断し、ブザー２２に作動信号を送信する。ブザー２２は所定の時間Ｔ１秒間（一例として５秒間）のブザー２２による警告をする。そして、ブザー２２による警告が解除されない場合はドライバ回路２３に作動信号を送信し、所定の時間Ｔ２秒間（一例として６０秒間）のホーン２６による警報をする。
【００３７】
なお、本実施形態によれば、例えば車内の誰かが車両に設けられる集中ロック機能によりロックすると同時にハザードスイッチ２８を押した場合において、意図せずアラームがセット状態となることを回避することができる。また、アラームがセットされた状態で、例えばガラスを割って集中ロック機能によりアンロックするのと同時にハザードスイッチ２８を押した場合に、意図せずアラームがアンセット状態となることを回避することができる。これらは、ハザードスイッチ２８を押したときにフラッシャリレー９ａに供給される電力が、電力線１０ｃに対する信号取り出し線２７ｃの結線部分における電力の影響がダイオードＤにより阻止されるからである。
【００３８】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）オートアラームＥＣＵ２０は、ドアコントロールＥＣＵ１からドアロックモータ８に接続される電力線１０ａ，１０ｂから信号取り出し線２７ａ，２７ｂ及び信号生成装置２７を介すことで出力電力の値に応じた信号をロック信号及びアンロック信号として入力する。また、電圧切換回路６からアンサーバック負荷９に接続される電力線１０ｃからダイオードＤ、信号取り出し線２７ｃ及び信号生成装置２７を介すことでその電力の値に応じた信号をアンサーバック信号として入力する。そして、これらの信号に基づきアラームセット状態又はアラームアンセット状態を切り換える。このため、各メーカ毎に基本的に同じである電力でアラームセット／アンセットの切り換えができる。従って、オートアラームＥＣＵ２０は、リモートキーシステムＳのメーカや機種、形式等の違いによらず取付けることが可能であり、汎用性のあるオートアラーム装置を提供することができる。また、後付けすることもできる。
【００３９】
（２）信号生成手段を構成するとともに分断手段及び逆流防止素子としてのダイオードＤを電力線１０ｃ上に設けた。このため、アンサーバック負荷９にターンシグナルランプ９ｂを使用（流用）した本実施形態の場合、そのターンシグナルランプ９ｂへの電力供給が車内に設けられるハザードスイッチ２８を所有者等が押したことによるものか、携帯機２の遠隔操作によるものかを判断することができる。そして、携帯機２の遠隔操作によるアンサーバックの場合、オートアラームＥＣＵ２０は電力に応じた値をアンサーバック信号として入力することが可能である。従って、アラームのセット／アンセットの誤作動を防止することができ、確実にアラームのセット／アンセットすることができる。
【００４０】
（３）オートアラームＥＣＵ２０は、ドアロック判別信号のＨレベル入力後、所定時間内にアンサーバック信号のＨレベル入力があった場合にアラームセット状態とアラームアンセット状態とを切り換える。このため、ドアロック駆動装置としてのドアロックモータ８が遠隔操作以外の信号に基づき作動する場合であっても、その後所定時間内にアンサーバック信号の入力がなければ、アラームのセット／アンセットの切り換えは行われない。よって、アラームセット／アンセットの切り換えの判断がいつまでも待たされることがなく、切り換えが正しく行われる。
【００４１】
なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、オートアラームＥＣＵ２０を受信機としての受信部３が一体に形成されているドアコントロールＥＣＵ１に使用したが受信機とドアコントロールＥＣＵが別体である複数ユニット構成のリモートキーシステムに適用してもよい。受信機とドアコントロールＥＣＵが別体である場合でも、携帯機２の信号を受信する受信機を内蔵する通信ユニットから送信される信号に基づいてドアコントロールＥＣＵがドアロックモータ８に電力を出力する。このため、オートアラームＥＣＵ２０が、ドアコントロールＥＣＵからドアロックモータ８に出力される電力の値に応じた信号をロック信号及びアンロック信号として入力することで前記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４２】
・前記実施形態では、ドアコントロールＥＣＵ１から電力が出力されていたが、電力とともに電力に対応する信号が出力されてもよい。この場合は、ドアコントロールＥＣＵ１が、信号生成手段を有し、電力用出力端子と、その電力に対応する信号を出力する信号端子とを備える。これにより、オートアラームＥＣＵ２０は、信号生成装置２７を介すことなく、電力に対応する信号を出力する端子から入力することで、ロック信号及びアンロック信号を入力可能となる。
【００４３】
・前記実施形態では、アラームセット状態とアラームアンセット状態の切り換えをアンサーバック信号の立ち上がりのときとしたがこれに限らない。ドアロック判別信号の入力後、所定時間内にアンサーバック信号が入力されれば、特に限定しない。ただ、アンサーバック信号が入力されてから早いタイミングで切り換えるのが望ましい。
【００４４】
・前記実施形態では、アラームセット状態下において警報の対象として検出される所定の状態としてドア開状態を採用し、ドアカーテシスイッチ２５がドア開状態を検出すると警報を行っていたが、所定の状態として警報を発すべきその他の所定の状態を採用することもできる。例えば、所定の状態としてドアアンロック状態を採用し、ドアアンロック状態となると警報を行う構成としてもよい。
【００４５】
・前記実施形態では、分断手段及び逆流防止素子としてダイオードＤを使用したが、トランジスタ、ＦＥＴ等の素子を用いて分断手段を構成してもよい。また、逆流防止回路等の回路により分断してもよい。携帯機２の遠隔操作によるものと、ハザードスイッチ２８によるものとの分断が可能であるなら特に限定されない。
【００４６】
・前記実施形態では、電源からフラッシャリレー９ａを介した後（下流側）に分断手段を設けたが、フラッシャリレー９ａを介す前（上流側）に分断手段を設けてもよい。例えば、図３に示すような構成とする。この構成によれば、電圧切換回路６ではなく、ドライバ回路２９を用いることによりフラッシャリレー９ａを駆動する。ハザードスイッチ２８が手動操作でオンされた場合は、ダイオードＤにより電流が規制されてドライバ回路２９側に流れることはない。また、携帯機２による遠隔操作の場合は、ドライバ回路２９からフラッシャリレー９ａに電力が供給され、この電力をマイコン２１は信号取り出し線２７ｃ及び信号生成装置２７を介すことでアンサーバック信号を生成し、これに基づいてアラームのセット／アンセットを行う。なお、フラッシャリレー９ａに点滅回数に対応した時間だけ電力を供給する構成とすれば、ターンシグナルランプ９ｂの点滅の制御も行うことができる。
【００４７】
・前記実施形態において、アンサーバック負荷９として車両に予め設けられているホーン２６を使用（流用）してもよい。この場合、分断手段（逆流を防止する素子や回路等）を前記実施形態のように設ける必要がある。
【００４８】
・前記実施形態では、分断手段としてダイオードＤを使用したが、例えば、車内の誰かが集中ロックによるロックと同時にハザードスイッチ２８を押すことでアラームがセット状態となるようなアラーム切り換えの誤作動はレアケースであるため、ダイオードＤがない構成としてもよい。また、マイコン２１は、ドアロック判別信号を入力してからアンサーバック信号を所定時間後に入力する際にアラームのセット／アンセットを行っていたが、このアンサーバック信号をマイコン２１が常に監視する構成とする。そして、決まった所定時間後にアンサーバック信号の立ち上がりを入力しないとアラームの切り換えを行わないとすれば、ダイオードＤがなくともアラームの誤作動を防止することができる。
【００４９】
・前記実施形態では、オートアラーム機能付きリモートキーシステムとして携帯機２を操作してドアをロック又はアンロックするリモートキーシステムＳに適用したが、近づくだけでドアをロック又はアンロックするようなスマートエントリ機能を有するリモートキーシステムに適用してもよい。なお、スマートエントリ機能とは、携帯機を有するユーザが車両等に近づくだけでＩＤの照合をしてドアをアンロックし、離れるとドアをロックする機能のことである。
【００５０】
・前記実施形態では、ブザー２２及びホーン２６で警報したが、ヘッドライトや他に音や光を発するような装置を車両に取付け、それにより警報してもよい。
・前記実施形態では、オートアラームＥＣＵ２０のマイコン２１にロック信号又はアンロック信号がアンサーバック信号より先に入力され、アンサーバック信号が入力されたマイコン２１はアラームのセット／アンセットを切り換えていた。これに限らず、アンサーバック信号がロック信号やアンロック信号より先又は同時に入力されてもよい。この場合は、先に入力されるアンサーバック信号に基づいて、又は、後に入力されるロック信号又はアンロック信号に基づいてアラームのセット／アンセットを切り換える。この際、どれだけ先に入力されるか所定時間を決めれば特に問題ない。また、アンサーバック信号が同時に入力される場合は、所定時間を考慮しなくて済む。
【００５１】
・前記実施形態では、リモートキーシステムＳを備える車両に適用したが、これに限らずリモートキーシステムを備える建物用ドアに適用してもよい。例えば、玄関ドアに適用することができ、この場合、前記実施形態で使用したドアコントロールＥＣＵ１及びオートアラームＥＣＵ２０等と相当の装置を玄関ドアに装備することで可能となる。この場合も、携帯機（リモートキー）を所持する家主以外の不正侵入者が玄関ドアを開けようとすると警報を発することができる。
【００５２】
・前記実施形態では、信号生成装置２７は、オートアラームＥＣＵ２０と別に設けたが、オートアラームＥＣＵ２０に一体に設けてもよい。つまり、オートアラームＥＣＵ２０が信号生成装置２７を内蔵する構成とする。そして、ドアロックモータ８及びアンサーバック負荷９へ出力される各電力を例えば電力線１０ａ，１０ｂ，１０ｃに結線された信号取り出し線２７ａ，２７ｂ，２７ｃにより取り出して入力する３つの電力入力端子がオートアラームＥＣＵ２０に備えられた構成とする。
【００５３】
・本実施形態におけるオートアラームＥＣＵ２０は、後付けではなく、もちろん初めから車両に装備されていてもよい。
・前記実施形態において、信号生成装置２７の抵抗値を可変とする可変抵抗器としてもよい。この場合、メーカ毎にドアロックモータ８やアンサーバック負荷９への出力電流値や出力電圧値が異なっていても、可変抵抗器の調節により各端子Ａ，Ｂ，Ｃへ入力される信号電圧レベルをマイコン２１に適した電圧値とすることができる。この構成において、可変抵抗器は信号値調整手段を構成する。なお、信号生成装置２７としてアナログ／デジタル変換回路を採用することもできる。
【００５４】
次に、前記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記所定の状態とは、ドアの開状態又はドアのアンロック状態であることを特徴とする請求項１〜４に記載のオートアラーム装置。
【００５５】
（２）前記信号生成手段は、前記電力を変換して信号を生成するに際して前記制御ユニットに適した信号値に調整可能な信号値調整手段を備えていることを特徴とする請求項１〜４及び前記技術的思想（１）のいずれか一項に記載のオートアラーム装置。
【００５６】
（３）前記ドア制御手段は、前記携帯機からの信号を受信する受信機を内蔵するとともに前記電力を前記ドアロック駆動装置に対して出力するドア制御ユニットであることを特徴とする請求項１〜４及び前記技術的思想（１），（２）のいずれか一項に記載のオートアラーム装置。この構成によれば、ドア制御手段としてのドア制御ユニットからドアロック駆動装置及びアンサーバック負荷に対する各電力に基づく信号を取り込むことができるので、このようなドア制御ユニットを有するリモートキーシステムに対してもオートアラーム装置を取付けできる。
【００５７】
（４）前記ドア制御手段は、前記携帯機からの信号を受信する受信機を内蔵する通信ユニットと、該通信ユニットから入力した信号に基づいて前記電力を前記ドアロック駆動装置に対して出力するドア制御ユニットとを備えていることを特徴とする請求項１〜４及び前記技術的思想（１），（２）のいずれか一項に記載のオートアラーム装置。この構成によれば、ドア制御ユニットからドアロック駆動装置およびアンサーバック負荷に対する各電力に基づく信号を取り込むことができるので、このようなドア制御ユニットを有するリモートキーシステムに対してもオートアラーム装置を後付けできる。例えば、通信ユニットとドア制御ユニットが別々である複数ユニット構成の場合、通信ユニットからドア制御ユニットへ送信される信号が例えばメーカ毎に異なっても、メーカ毎に異なるこの種の信号は用いなくても済むため、オートアラーム装置の制御ユニットをメーカ別に作り込む必要がなくなる。
【００５８】
（５）請求項１〜４及び前記技術的思想（１）〜（４）のいずれか一項に記載のオートアラーム装置において、前記ドアロック判別信号の入力後、所定時間以内にアンサーバック信号の入力があれば、前記アラームセット状態とアラームアンセット状態とを切り換えることを特徴とするオートアラーム装置。この構成によれば、ドアロック駆動装置が携帯機による遠隔操作以外で作動されたときは、ドアロック判別信号の入力はあるものの、その後所定時間以内にアンサーバック信号の入力がないので、アラームセット／アンセットの切り換えは行われない。よって、アラームセット／アンセットの切り換えの判断がいつまでも待たされることがなくなる。
【００５９】
（６）請求項１〜４及び前記技術的思想（１）〜（５）のいずれか一項に記載のオートアラーム装置と、携帯機から無線で受信した信号に基づきドア制御手段がドアのロック／アンロックに応じた電力をドアロック駆動装置に対して出力してドアのロック／アンロックが遠隔操作で行われるとともに、アンサーバック負荷に電力を出力して該アンサーバック負荷を作動させることにより遠隔操作によるドアのロック／アンロックの合図がなされるリモートキーシステムとを備えたオートアラーム機能付きリモートキーシステム。この構成によれば、携帯機の遠隔操作によるドアのロック／アンロックの合図がなされるリモートキーシステムに請求項１〜４及び前記技術的思想（１）〜（５）のいずれか一項に記載のオートアラーム装置を備えることで、汎用型のオートアラーム機能付きリモートキーシステムを提供することができる。
【００６０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、リモートキーシステムからドアロック駆動装置及びアンサーバック負荷へ出力される電力から取り出した信号に基づきアラームのセット／アンセット状態を判断するため、汎用性があり、リモートキーシステムのメーカや機種、形式等の違いによらず取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】オートアラーム機能付きリモートキーシステムを示す概略的な構成図。
【図２】（ａ）アラームセットのタイミングチャート、（ｂ）アラームアンセットのタイミングチャート。
【図３】別例におけるオートアラーム機能付きリモートキーシステムを示す概略的な構成図。
【図４】従来のリモートキーシステムとオートアラーム装置のブロック図。
【図５】図４とは異なる従来のリモートキーシステムのブロック図。
【符号の説明】
Ｄ…信号生成手段を構成するとともに分断手段及び逆流防止素子としてのダイオード、Ｓ…リモートキーシステム、１…ドア制御手段としてのドアコントロールＥＣＵ、２…携帯機、３…受信機としての受信部、４…マイコン、８…ドアロック駆動装置としてのドアロックモータ、９…アンサーバック負荷、９ｂ…警告用負荷としてのターンシグナルランプ、１０ａ，１０ｂ，１０ｃ…電力線、２０…制御ユニットとしてのオートアラームＥＣＵ、２１…警報作動手段を構成するとともにアラーム状態切換手段としてのマイコン、２２…警報手段を構成するブザー、２３…警報作動手段を構成するドライバ回路、２５…検出手段としてのドアカーテシスイッチ、２６…警報手段を構成するホーン、２７…信号生成手段を構成する信号生成装置、２７ａ，２７ｂ，２７ｃ…信号生成手段を構成する信号取り出し線、２８…操作手段としてのハザードスイッチ。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a versatile auto-alarm device and control unit that is used together with a remote key system and can be attached regardless of the manufacturer and model of the remote key system.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as an anti-theft device for a vehicle, there is an automatic alarm device that issues an alarm using a horn or the like when an unauthorized entry is detected. Auto alarm devices are used in vehicles equipped with a remote key system. In the remote key system, when the door is locked / unlocked by remote control by the portable device, ID authentication is performed. The automatic alarm device is used to lock the door without ID authentication by a method other than the remote control by the portable device. It detects the act of unlocking and opening the door as unauthorized intrusion and issues an alarm. For this reason, it is necessary for the automatic alarm device to set / unset the alarm in conjunction with the remote key system so as not to issue an alarm at the time of lock / unlock with ID authentication.
[0003]
The auto alarm device enters an alarm set state (alert state) when locked by the portable device, and enters an alarm unset state (standby state) when unlocked by the portable device. In the alarm set state, if the door is opened by a device other than the portable device, a warning is given by a buzzer for T1 seconds (for example, 5 seconds) and then a horn is used for T2 seconds (for example, 60 seconds). Therefore, when an intruder other than the owner of the vehicle having the portable device opens the door, a horn alerts. The alarm (buzzer and horn) stops when either the door is locked or unlocked by the portable device while the doors are all closed or the key is used to turn on the ignition. Has become.
[0004]
In such an automatic alarm device, it is necessary to distinguish whether the door is locked or unlocked by the portable device, or whether the door is locked or unlocked by other (including the key).
[0005]
FIG. 4 shows a block diagram of the remote key system and the automatic alarm device. The remote key system shown in FIG. 1 is an example in which a receiver 30 for receiving a signal from a portable device and a door control ECU (door control means) 31 are configured separately and in a plurality of units. In the case of such a multi-unit configuration, a lock signal or an unlock signal output from the receiver 30 to the door control ECU 31 is taken out from a signal line between the receiver 30 and the door control ECU 31, and is also input to the auto alarm ECU 32. The automatic alarm ECU 32 can be attached in such a manner. This makes it possible to discriminate whether the portable device has been locked or unlocked, so that the auto alarm ECU 32 can be retrofitted. When the door courtesy switch 33 detects an unauthorized intrusion of the door opening other than the remote control by the portable device in the alarm set state by the door courtesy switch 33, the auto alarm ECU 32 issues an alarm by the horn 35 or the like. When all the doors are closed, the horn 35 is stopped by locking or unlocking the door by remote operation of the portable device, or by turning on the ignition switch 34 by inserting a key into the cylinder for starting the engine. (For example, see Patent Document 1).
[0006]
Further, as shown in FIG. 5, some remote key systems include a door control ECU 36 in which a receiver for receiving a signal from a portable device is integrated.
[0007]
[Patent Document 1]
JP-A-07-061327 (page 3-6, FIG. 1)
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, as described above, when the receiver 30 of the portable device and the door control ECU 31 are a plurality of separate units, the lock signal or the unlock signal shown in FIG. It is necessary to provide an auto-alarm ECU 32 for each maker which can cope with the above, and the cost increases. On the other hand, as shown in FIG. 5, in the case of the door control ECU 36 in which the receiver of the portable device is integrated, it is difficult to take out the lock signal or the unlock signal itself, and the auto alarm device is practically retrofitted. I couldn't.
[0009]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a versatile auto-alarm device and a control unit that can be attached regardless of the manufacturer, model, type, and the like of a remote key system. It is in.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 supplies power according to lock / unlock of a door to a door lock driving device based on a remote operation from a portable device, and uses the remote operation. An automatic alarm device for use with a remote key system having a door control means for supplying operating power to an answer back load to signal that a door has been locked / unlocked, and detects a predetermined condition to be alarmed. Detection means, an alarm means for issuing an alarm, and the door control means generates a door lock discrimination signal based on electric power supplied to the door lock drive device, and the door control means applies the answer back load to the answer back load. Signal generating means for generating an answer back signal based on the supplied power; and a door lock discrimination signal and an answer back signal. Then, when the door is locked by the remote operation, the alarm is set, and when the door is unlocked by the remote operation, the alarm is set. When the predetermined state is detected by the detection unit under the alarm set state. And a control unit that activates the alarm means. Note that the power here may be a voltage or a current.
[0011]
According to the present invention, the power for driving that is output from the door control means to the door lock driving device is basically the same for each manufacturer, and the signal based on the power can be unified for each manufacturer. A general-purpose automatic alarm device can be provided. Also, since the signal is based on the power to the door lock driving device, the door control means can take in the door lock discrimination signal regardless of whether the door control means is an integrated unit or a multi-unit structure. Can also be attached to Further, an answer back signal is also used to determine whether to switch the alarm between set and unset, and the answer back signal can distinguish when the portable device is operated. Therefore, when the door lock driving device is driven based on the signal of the remote operation by the portable device, the switching between the alarm set and the unset is performed. Further, the control unit inputs a door lock determination signal and an answer back signal via a signal generating means for converting electric power into a signal, and switches between an alarm set state and an alarm unset state. Therefore, for example, even if the door control means, which generally has a large power output, is an integrated unit, it is possible to generate a signal from the power and input the signal. Therefore, it is possible to provide an automatic alarm device that is versatile and can be attached regardless of the manufacturer, model, type, and the like of the remote key system. It should be noted that the attachment includes the case of retrofitting.
[0012]
According to a second aspect of the present invention, in the automatic alarm device according to the first aspect, the control unit includes an alarm state switching unit and an alarm activation unit, and the alarm state switching unit receives an input from the signal generation unit. Based on the door lock discrimination signal and the answer back signal, when the door is determined to be locked by the remote operation, an alarm set state is set. When it is determined that the door is unlocked by the remote control, an alarm unset state is set. The alarm actuating means activates the alarm means when the predetermined state is detected by the detection means under the alarm set state. The signal generating means includes a door for supplying the power and the operating power. A plurality of signal extraction lines connected to each of the power lines provided between the control means and the door lock driving device and the answer back load, and a voltage provided on the signal extraction lines and applied to the power lines. And a resistance means having a predetermined resistance value capable of reducing the voltage to a signal voltage.
[0013]
According to the present invention, a signal voltage is extracted from each power line by the signal extraction line and the resistance unit constituting the signal generation unit, and the signal voltage is input to the alarm state switching unit as a door lock determination signal and an answer back signal. The alarm state switching means switches between setting and unsetting the alarm based on these signals. Then, when the detecting means detects a predetermined state in the alarm set state, the alarm operating means activates the alarm means. For this reason, even if the value of the power supplied to each manufacturer is different, the output power can be taken out to a predetermined value by the signal take-out line and the resistance means, and the alarm can be set / unset. .
[0014]
According to a third aspect of the present invention, in the automatic alarm device according to the first or second aspect, the answer back load is mounted on a vehicle in advance and activated by a manual operation of an operation unit. An operation circuit for activating the warning load by manual operation of the operation means is provided in the vehicle, and the signal generation means includes a signal indicating that the door control means performs the warning for the signal. The power supplied to the load is reflected in the answerback signal, and the influence of the power of the operation circuit is controlled so that the power generated in the operation circuit based on the manual operation of the operation means is not reflected in the answerback signal. The gist is to have a dividing means for dividing.
[0015]
According to the present invention, for example, when a turn signal lamp provided in advance in a vehicle is used as a warning load, when the hazard switch provided in the vehicle is manually operated as an operation means, the turn signal lamp blinks by an operation circuit. The signal generating means includes a dividing means for dividing the electric power supplied for the signal to the warning load and the electric power supplied based on the manual operation, and an answer back signal of the electric power generated in the operation circuit based on the manual operation. The impact on the split. Therefore, it is possible to prevent malfunction of setting / unsetting of the alarm.
[0016]
According to a fourth aspect of the present invention, in the automatic alarm device according to the third aspect, the disconnection unit is configured to supply the power supplied to the warning load by the door control unit for the signal through the operation circuit. To allow the power to be supplied to the warning load, but to prevent the power generated in the operation circuit based on the manual operation of the operating means from affecting the power at the connection portion of the signal extraction line to the power line. In this way, the gist is constituted by a backflow prevention circuit or a backflow prevention element for restricting the current flow direction to only one direction.
[0017]
According to the present invention, the backflow prevention circuit or the backflow prevention element that constitutes the disconnecting unit regulates the current flowing direction to only one direction, so that the power supplied by the door control unit for the signal is supplied via the operation circuit. Supply to the warning load is allowed. However, the power generated in the operation circuit based on the manual operation of the operation means is prevented from affecting the power at the connection portion of the signal extraction line to the power line. For this reason, since the separation between the signal and the manual operation is performed by the backflow prevention circuit or the backflow prevention element, it is possible to prevent the alarm from malfunctioning due to the influence of the power at the time of the manual operation.
[0018]
According to a fifth aspect of the present invention, the door control means generates a door lock discrimination signal based on the electric power supplied to the door lock driving device, and the door control means generates an answer back based on the electric power supplied to the answer back load. Based on the door lock discrimination signal and the answer back signal from the signal generation means for generating a signal, an alarm state is set when the door is locked by remote operation and an alarm is set when the door is unlocked by the remote operation. The gist of the present invention is to include a switching unit and an alarm operation unit that activates the alarm unit when a predetermined state to be alarmed is detected by the detection unit in the alarm set state.
[0019]
According to the present invention, it is possible to take in a door lock discrimination signal from a signal generation unit based on an electric power output, regardless of whether the door control unit is an integrated unit or a multiple unit configuration. It can be mounted. Further, an answer back signal is also input from the signal generating means to determine whether the alarm is set or unset. Therefore, when the door lock driving device is driven based on the signal of the remote operation by the portable device, the alarm state switching unit switches between the alarm set / unset. It should be noted that the attachment includes the case of retrofitting.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in an auto alarm device used in a remote key system with an auto alarm function for a vehicle will be described with reference to FIG. 1 and FIG. The vehicle is equipped with a door control means integrated with a receiver for receiving a signal from a portable device (remote key).
[0021]
As shown in FIG. 1, the remote key system S includes a door control ECU 1 as a door control unit and an auto alarm ECU 20 as a control unit. The door control ECU 1 includes a receiving unit 3 as a receiver for receiving a signal from the portable device 2, a microcomputer (hereinafter, referred to as a microcomputer 4), a driver circuit 5, and a voltage switching circuit 6. The receiving unit 3, the driver circuit 5, and the voltage switching circuit 6 are each electrically connected to the microcomputer 4. The receiving unit 3 includes an antenna 3a that receives a signal of a predetermined frequency from the portable device 2. The microcomputer 4 has a built-in memory 7, and the memory 7 stores various data such as ID codes and programs required for ID authentication. The microcomputer 4 compares the ID code included in the door lock signal or the door unlock signal from the portable device 2 with the ID code stored in the memory 7 and if the ID code matches, the driver circuit 5 sends the door lock signal or Send a door unlock signal.
[0022]
The driver circuit 5 outputs electric power to a door lock motor 8 as a door lock driving device based on a signal from the microcomputer 4 to drive the door lock motor 8. When a door lock signal is input, the driver circuit 5 supplies a power by supplying a forward rotation current in the direction of the arrow (lock direction) shown in FIG. 1, and when a door unlock signal is input, the driver circuit 5 shown in FIG. A reverse current is supplied in the direction of the arrow (unlock direction) shown in FIG. The voltage switching circuit 6 is for supplying electric power to and driving an answerback load 9 provided in the vehicle based on a signal from the microcomputer 4. More specifically, the voltage switching circuit 6 changes the voltage level to either L (Low) or H (High), switches the supply of power according to the change in the voltage, and controls the power to the answerback load 9. . When the door is locked / unlocked by remote control by the portable device 2, the microcomputer 4 sets the output voltage level of the voltage switching circuit 6 to L (Low), and otherwise keeps the voltage level at H (High). Note that L (Low) is a ground level.
[0023]
The answerback load 9 includes a flasher relay 9a and left and right turn signal lamps 9b. When the portable device 2 is remotely operated, the turn signal lamp 9b blinks to lock / unlock the door to the vehicle owner. To give a signal. The answerback load 9 uses a turn signal lamp 9b as a warning load previously mounted on the vehicle. In the present embodiment, it flashes A times (for example, once) when locking, and flashes B times (for example, twice) when unlocking. The flasher relay 9a outputs a pulse signal to the turn signal lamp 9b at a constant cycle when power is supplied, and blinks at a pulse cycle. Also, the left and right turn signal lamps 9b can be turned on and off by a hazard switch 28 as operating means provided in the vehicle, and the operating circuit is turned on by the owner of the vehicle manually operating the hazard switch 28 to turn it on. When turned off, the operation circuit is shut off and the blinking ends. The operation circuit refers to a circuit including a hazard switch 28 for supplying the answerback load 9 with electric power for blinking the turn signal lamp 9b by manual operation of the hazard switch 28.
[0024]
As shown in FIG. 1, an automatic alarm ECU 20 comprises an alarm actuating means, a microcomputer (hereinafter referred to as a microcomputer 21) as an alarm state switching means, a buzzer 22 constituting an alarm means, and a driver circuit constituting an alarm actuating means. 23. The buzzer 22 and the driver circuit 23 are electrically connected to the microcomputer 21. The auto alarm ECU 20 converts the output power value through the signal extraction lines 27a and 27b connected to the power lines 10a and 10b connecting the door control ECU 1 and the door lock motor 8 and the signal generation device 27 as resistance means. A corresponding signal is input as a door lock determination signal. The microcomputer 21 inputs the door lock determination signal from the A terminal and the B terminal, and inputs a lock signal as a door lock determination signal to the A terminal and an unlock signal as a door lock determination signal to the B terminal. You.
[0025]
Further, the auto alarm ECU 20 is connected to the power line 10c connecting the door control ECU 1 and the answerback load 9 via a disconnection means and a diode D as a backflow prevention element, a signal extraction line 27c connected to the power line 10c, and a signal generation device 27. Thus, a signal corresponding to the value of the power is input as an answer back signal. The diode D, the signal extraction lines 27a, 27b, 27c and the signal generation device 27 constitute a signal generation unit. The microcomputer 21 inputs this answerback signal from the C terminal. That is, a lock signal having a waveform similar to the current value converted from the normal rotation current output to the door lock motor 8 is input to the A terminal, and the current value converted from the reverse rotation current is input to the B terminal. An unlock signal having a similar waveform is input. An answerback signal having a waveform similar to the voltage value converted from the power (voltage) to the answerback load 9 is input to the C terminal. Since the output current to the door lock motor 8 and the voltage to the answer-back load 9 both rise instantaneously from zero to a certain target value and form a rectangular wave that instantaneously falls to zero after a predetermined time, A, B, C Any signal input to the terminal is a rectangular wave (digital wave). The signal generation device 27 places on the signal extraction lines 27a, 27b, 27c resistors having a predetermined resistance value capable of converting currents and voltages in the power lines 10a, 10b, 10c into signals of a predetermined voltage that can be processed by the microcomputer 21, respectively. Have.
[0026]
As shown in FIG. 1, a diode D is provided on a power line 10c connecting the door control ECU 1 and the answerback load 9. Therefore, when the voltage level of the voltage switching circuit 6 becomes L (Low), a circuit is formed in which the voltage switching circuit 6 is grounded, and power is supplied to the flasher relay 9 a of the answerback load 9. Then, a constant pulse power is supplied to the voltage switching circuit 6 via the diode D via the flasher relay 9a. At this time, the auto alarm ECU 20 inputs a value corresponding to the electric power through the signal extraction line 27c and the signal generation device 27 as an answerback signal. When a predetermined amount of pulse power is input from the flasher relay 9a, the microcomputer 4 sets the voltage level of the voltage switching circuit 6 to H (High) and cuts off the power supply. On the other hand, when the hazard switch 28 is pressed, an operation circuit is formed in which the hazard switch 28 side is grounded. At this time, since the voltage level of the voltage switching circuit 6 is H (High), the current does not flow to the voltage switching circuit 6 side at the same potential, and power is supplied to the flasher relay 9a. Then, when the owner of the vehicle turns off the hazard switch 28, the connection of the ground is cut off, and the supply of electric power is cut off.
[0027]
The predetermined amount is based on the number of times the turn signal lamp 9b blinks as an answer back. When the voltage switching circuit 6 is locked by the portable device 2 and becomes L (Low), the turn signal lamp 9b flashes A times, and when the power amount for the A pulse is input based thereon, H (High) become. On the other hand, when the voltage switching circuit 6 becomes L (Low) when unlocked by the portable device 2, the turn signal lamp 9b blinks B times. High).
[0028]
The microcomputer 21 of the auto alarm ECU 20 is connected to an ignition switch 24 and a door courtesy switch 25 as a detecting means. The driver circuit 23 is connected to a horn 26 that constitutes alarm means provided in the vehicle. The door courtesy switch 25 is for detecting the open state of the door of the vehicle as a predetermined state to be warned, and outputs an ON signal to the microcomputer 21 when the door is open and an OFF signal to the microcomputer 21 when the door is closed. . Thereby, it is possible to detect a case where the door is opened other than by the remote control by the portable device 2. The ignition switch 24 detects whether the ignition is turned on by inserting a key into a key cylinder (not shown) for starting the engine, and outputs an on / off signal to the microcomputer 21.
[0029]
The microcomputer 21 activates the buzzer 22 for a predetermined time T1 second (for example, 5 seconds) when the door courtesy switch 25 detects an unauthorized opening of the door other than the remote operation by the portable device 2 in the alarm set state. The warning by the buzzer 22 is to prevent the horn 26 from being operated when the vehicle owner is the owner, because the owner of the vehicle may unlock the door using a mechanical key instead of remote control by the portable device 2. If the buzzer 22 is not released, the microcomputer 21 sends an operation signal to the driver circuit 23 and issues a warning by the horn 26. The buzzer 22 and the horn 26 are locked or unlocked by remote control of the portable device 2 with all doors closed, or the ignition switch 24 is turned on by inserting a key into the cylinder for starting the engine. Is to stop. In the present embodiment, an auto alarm device is configured by the auto alarm ECU 20, the door courtesy switch 25, the horn 26, the signal extraction lines 27a, 27b, 27c, the diode D, and the signal generation device 27.
[0030]
FIG. 2A is a timing chart of the alarm set, and FIG. 2B is a timing chart of the alarm unset. The lock signal and the unlock signal correspond to values of electric power from the power lines 10a and 10b connected from the door control ECU 1 to the door lock motor 8, and are signals composed of H (High) and L (Low). On the other hand, the answer back signal input to the C terminal corresponds to the value of the electric power from the power line 10c connected from the door control ECU 1 to the answer back load 9, and also includes H (High) and L (Low). Signal.
[0031]
Next, the operation of the present embodiment will be described.
As shown in FIG. 1, when the owner operates the portable device 2, a door lock signal or a door unlock signal is transmitted from the portable device 2, and on the vehicle side, the receiving unit 3 transmits the door lock signal via the antenna 3 a. A lock signal or a door unlock signal is received, demodulated and output to the microcomputer 4. The microcomputer 4 compares the ID code included in the door lock signal or the door unlock signal with the ID code stored in the memory 7 and if the ID code matches, the driver circuit 5 informs the driver circuit 5 of the door lock signal or the door unlock signal. Send When a door lock signal is input, the driver circuit 5 drives the door lock motor 8 to lock the door by supplying a forward rotation current to the door lock motor 8 via the power line 10a. On the other hand, when a door unlock signal is input, a reverse rotation current is supplied to the door lock motor 8 via the power line 10b to drive the door lock motor 8 to unlock the door.
[0032]
The microcomputer 4 controls the voltage switching circuit 6 to set the output voltage level of the voltage switching circuit 6 to L (Low) within a predetermined time during which the door is locked and unlocked. As a result, the flasher relay 9a is driven, and the turn signal lamp 9b flashes A times. When the power for turning on / off the turn signal lamp 9b A times out of the pulse voltage supplied via the flasher relay 9a is supplied, the voltage level of the voltage switching circuit 6 is switched to H (High), and the signal is transmitted to the flasher relay 9a. Is cut off, and the blinking of the turn signal lamp 9b is terminated. On the other hand, the microcomputer 4 also controls the voltage switching circuit 6 within a predetermined time when the door is unlocked, and controls the voltage level to L (Low). As a result, the flasher relay 9a is driven, and the turn signal lamp 9b blinks B times (for example, twice). When the microcomputer 4 supplies the power required to blink the turn signal lamp 9b B times out of the pulse voltage supplied via the flasher relay 9a, the microcomputer 4 switches the voltage level of the voltage switching circuit 6 to H (High). Then, the power supply to the flasher relay 9a is cut off, and the blinking of the turn signal lamp 9b ends. This signals the vehicle owner to lock / unlock the door.
[0033]
A lock signal is input to the A terminal of the auto alarm ECU 20 from the power line 10a via the signal generation device 27, and an unlock signal is input to the B terminal from the power line 10b via the signal generation device 27. An answerback signal is input to the C terminal from the power line 10c via the signal generator 27.
[0034]
When the door is locked, the auto alarm ECU 20 inputs a signal as shown in FIG. 2A from the A, B, and C terminals. The microcomputer 21 is initially in an alarm unset state (standby state). When the door is locked by remote control by the portable device 2, the microcomputer 21 inputs the lock signal H (High) via the A terminal, and the input via the B terminal is for the case where the door is locked. L (Low). Then, within a predetermined time after the input of the lock signal H (High), the voltage switching circuit 6 becomes L (Low), so the answerback signal H (High) is input via the C terminal. Then, the microcomputer 21 switches from the alarm unset state (standby state) to the alarm set state (alert state) when the answer back signal rises to H (High).
[0035]
On the other hand, when the door is unlocked, the auto alarm ECU 20 inputs a signal as shown in FIG. 2B from the A, B, and C terminals. The microcomputer 21 is initially in an alarm set state (alert state). The microcomputer 21 inputs the unlock signal H (High) via the terminal B, and the input via the terminal A remains L (Low) for the case of door unlock. Next, H (High) of the answer back signal is input via the C terminal. At this time, there are two rises in which the answer back signal becomes H (High) due to the door unlock, but the microcomputer 21 changes from the alarm set state (alert state) to the alarm unset state (standby state) at the first rise. ).
[0036]
When the automatic alarm ECU 20 is in an alarm set state (alert state), if there is an unauthorized intrusion of opening a door other than by remote control by the portable device 2, an ON signal is input to the microcomputer 21 from a door courtesy switch 25 provided in the vehicle. You. The microcomputer 21 does not receive the unlock signal H (High) from the B terminal and the unlock signal H (High) from the C terminal. For this reason, the microcomputer 21 determines that the door has been unlocked by means other than the remote control by the portable device 2, and transmits an operation signal to the buzzer 22. The buzzer 22 gives a warning by the buzzer 22 for a predetermined time T1 second (for example, 5 seconds). Then, if the warning by the buzzer 22 is not canceled, an operation signal is transmitted to the driver circuit 23, and a warning is given by the horn 26 for a predetermined time T2 seconds (for example, 60 seconds).
[0037]
According to the present embodiment, for example, when someone in the vehicle is locked by the centralized locking function provided on the vehicle and simultaneously presses the hazard switch 28, it is possible to prevent the alarm from being set unintentionally. . Further, in the state where the alarm is set, for example, when the hazard switch 28 is pressed at the same time when the glass is unlocked by the central locking function by breaking the glass, it is possible to prevent the alarm from being unintentionally set to the unset state. it can. This is because the diode D prevents the power supplied to the flasher relay 9a when the hazard switch 28 is pressed from being affected by the power at the connection portion of the signal extraction line 27c to the power line 10c.
[0038]
Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The auto alarm ECU 20 outputs a signal corresponding to the value of the output power from the door control ECU 1 through the signal extraction lines 27 a and 27 b and the signal generation device 27 from the power lines 10 a and 10 b connected to the door lock motor 8. Input as lock signal and unlock signal. Also, a signal corresponding to the value of the power is input as an answerback signal from the voltage switching circuit 6 to the power line 10c connected to the answerback load 9 via the diode D, the signal extraction line 27c, and the signal generator 27. . Then, an alarm set state or an alarm unset state is switched based on these signals. Therefore, the alarm set / unset can be switched with basically the same power for each manufacturer. Therefore, the auto alarm ECU 20 can be mounted regardless of the manufacturer, model, type, and the like of the remote key system S, and a versatile auto alarm device can be provided. It can also be retrofitted.
[0039]
(2) A diode D as a dividing means and a backflow prevention element is provided on the power line 10c while constituting the signal generating means. For this reason, in the case of the present embodiment in which the turn signal lamp 9b is used (diverted) for the answer back load 9, the power supply to the turn signal lamp 9b is caused by the owner pressing the hazard switch 28 provided in the vehicle. It can be determined whether the operation is performed by remote control of the portable device 2 or the remote control. In the case of answer back by remote operation of the portable device 2, the auto alarm ECU 20 can input a value corresponding to the electric power as an answer back signal. Therefore, it is possible to prevent an erroneous operation of the alarm from being set / unset, and to reliably set / unset the alarm.
[0040]
(3) The auto-alarm ECU 20 switches between the alarm set state and the alarm unset state when the answerback signal is input at the H level within a predetermined time after the input of the H level of the door lock determination signal. For this reason, even when the door lock motor 8 as the door lock driving device operates based on a signal other than the remote control, if there is no input of the answer back signal within a predetermined time thereafter, the setting / unsetting of the alarm is performed. No switching is performed. Therefore, the determination of switching between the alarm set and the unset does not have to wait forever, and the switching is performed correctly.
[0041]
In addition, this embodiment may be changed as follows.
In the above-described embodiment, the automatic alarm ECU 20 is used for the door control ECU 1 in which the receiver 3 as a receiver is integrally formed. However, a remote key system having a multiple unit configuration in which the receiver and the door control ECU are separate bodies is used. May be applied. Even when the receiver and the door control ECU are separate bodies, the door control ECU outputs power to the door lock motor 8 based on a signal transmitted from a communication unit having a built-in receiver for receiving a signal of the portable device 2. . For this reason, the same effect as the above embodiment can be obtained by the auto alarm ECU 20 inputting a signal corresponding to the value of the electric power output from the door control ECU to the door lock motor 8 as the lock signal and the unlock signal. it can.
[0042]
-In the said embodiment, although electric power was output from the door control ECU1, the signal corresponding to electric power may be output with electric power. In this case, the door control ECU 1 includes a signal generation unit, and includes a power output terminal and a signal terminal that outputs a signal corresponding to the power. Thus, the auto alarm ECU 20 can input the lock signal and the unlock signal by inputting the signal corresponding to the electric power from the terminal that outputs the signal without passing through the signal generation device 27.
[0043]
In the above-described embodiment, the switching between the alarm set state and the alarm unset state is performed at the rise of the answerback signal, but is not limited to this. There is no particular limitation as long as the answer back signal is input within a predetermined time after the input of the door lock determination signal. However, it is desirable to switch at an early timing after the answerback signal is input.
[0044]
In the above-described embodiment, the door open state is adopted as the predetermined state detected as an alarm target under the alarm set state, and the alarm is issued when the door courtesy switch 25 detects the door open state. Other predetermined conditions for raising an alarm may be employed. For example, a configuration may be adopted in which a door unlocked state is adopted as the predetermined state, and an alarm is issued when the door is unlocked.
[0045]
In the above embodiment, the diode D is used as the dividing means and the backflow preventing element. However, the dividing means may be constituted by using an element such as a transistor or an FET. Further, it may be divided by a circuit such as a backflow prevention circuit. There is no particular limitation as long as it can be separated by remote control of the portable device 2 from that by the hazard switch 28.
[0046]
In the above embodiment, the dividing unit is provided after the power supply via the flasher relay 9a (downstream side). However, the dividing unit may be provided before the upstream side via the flasher relay 9a. For example, a configuration as shown in FIG. According to this configuration, the flasher relay 9a is driven by using the driver circuit 29 instead of the voltage switching circuit 6. When the hazard switch 28 is turned on manually, the current is regulated by the diode D and does not flow to the driver circuit 29 side. In the case of remote control by the portable device 2, power is supplied from the driver circuit 29 to the flasher relay 9 a, and the microcomputer 21 generates an answerback signal by passing the power through the signal extraction line 27 c and the signal generation device 27. Then, the alarm is set / unset based on this. If power is supplied to the flasher relay 9a for a time corresponding to the number of blinks, the blinking of the turn signal lamp 9b can be controlled.
[0047]
In the above embodiment, the horn 26 provided in advance in the vehicle may be used (diverted) as the answer back load 9. In this case, it is necessary to provide a dividing means (such as an element or a circuit for preventing backflow) as in the above embodiment.
[0048]
In the above-described embodiment, the diode D is used as the dividing means. However, for example, a malfunction in alarm switching such that an alarm is set when someone in the vehicle presses the hazard switch 28 simultaneously with locking by the centralized lock is rare. Since this is the case, a configuration without the diode D may be adopted. The microcomputer 21 sets / unsets an alarm when a door lock discrimination signal is input and then an answer back signal is input after a predetermined time, but the microcomputer 21 constantly monitors the answer back signal. And If the alarm switching is not performed unless the rising edge of the answer back signal is input after a predetermined time, the malfunction of the alarm can be prevented without the diode D.
[0049]
In the above embodiment, the remote key system S that locks or unlocks the door by operating the portable device 2 as a remote key system with an automatic alarm function is used. The present invention may be applied to a remote key system having an entry function. Note that the smart entry function is a function of checking the ID only when the user having the portable device approaches the vehicle or the like, unlocking the door, and locking the door when leaving.
[0050]
In the above embodiment, the alarm is issued by the buzzer 22 and the horn 26. However, a headlight or other device that emits sound or light may be attached to the vehicle, and the alarm may be issued accordingly.
In the above-described embodiment, the lock signal or the unlock signal is input to the microcomputer 21 of the auto alarm ECU 20 before the answer back signal, and the microcomputer 21 to which the answer back signal is input switches the setting / unset of the alarm. The invention is not limited thereto, and the answerback signal may be input earlier than or simultaneously with the lock signal or the unlock signal. In this case, the alarm is set / unset based on a previously input answerback signal or a later input lock signal or unlock signal. At this time, there is no particular problem if a predetermined time is determined as to how early the input is made. Further, when answerback signals are input simultaneously, the predetermined time does not need to be considered.
[0051]
In the above-described embodiment, the present invention is applied to the vehicle including the remote key system S. For example, the present invention can be applied to a front door, and in this case, it becomes possible by equipping the front door with the door control ECU 1 and the automatic alarm ECU 20 used in the above-described embodiment and corresponding devices. Also in this case, an alarm can be issued when an unauthorized intruder other than the landlord having the portable device (remote key) tries to open the entrance door.
[0052]
In the above embodiment, the signal generation device 27 is provided separately from the auto alarm ECU 20, but may be provided integrally with the auto alarm ECU 20. That is, the automatic alarm ECU 20 is configured to include the signal generation device 27 therein. The three power input terminals for extracting and inputting the respective powers output to the door lock motor 8 and the answerback load 9 by, for example, signal extraction lines 27a, 27b, 27c connected to the power lines 10a, 10b, 10c are provided with an automatic alarm. The configuration is provided in the ECU 20.
[0053]
-The auto alarm ECU 20 in the present embodiment may be installed in the vehicle from the beginning instead of being retrofitted.
-In the said embodiment, it is good also as a variable resistor which makes the resistance value of the signal generation apparatus 27 variable. In this case, even if the output current value and the output voltage value to the door lock motor 8 and the answer back load 9 are different for each maker, the signal voltage level inputted to each terminal A, B, C by adjusting the variable resistor. Can be set to a voltage value suitable for the microcomputer 21. In this configuration, the variable resistor constitutes a signal value adjusting unit. Note that an analog / digital conversion circuit may be employed as the signal generation device 27.
[0054]
Next, technical ideas that can be grasped from the embodiment and other examples will be additionally described below.
(1) The automatic alarm device according to any one of claims 1 to 4, wherein the predetermined state is a door open state or a door unlock state.
[0055]
(2) The signal generating means includes signal value adjusting means capable of adjusting a signal value suitable for the control unit when converting the power to generate a signal. And the automatic alarm device according to any one of the technical ideas (1).
[0056]
(3) The door control unit is a door control unit that includes a receiver that receives a signal from the portable device and that outputs the electric power to the door lock driving device. The automatic alarm device according to any one of (1) to (4) and the technical ideas (1) and (2). According to this configuration, a signal based on each electric power for the door lock driving device and the answer back load can be taken in from the door control unit as the door control means. Can also be equipped with an automatic alarm device.
[0057]
(4) The door control means outputs a power to the door lock driving device based on a signal input from the communication unit and a communication unit including a receiver for receiving a signal from the portable device. 5. The automatic alarm device according to claim 1, further comprising a door control unit. 6. According to this configuration, a signal based on each electric power for the door lock driving device and the answer back load can be taken in from the door control unit. Therefore, the automatic alarm device is also provided for the remote key system having such a door control unit. Can be retrofitted. For example, in the case of a multiple unit configuration in which the communication unit and the door control unit are separate, even if the signal transmitted from the communication unit to the door control unit is different for each manufacturer, for example, this kind of signal that differs for each manufacturer is not used. This eliminates the need to create a control unit for the auto alarm device for each manufacturer.
[0058]
(5) In the automatic alarm device according to any one of (1) to (4) and the technical ideas (1) to (4), after the input of the door lock determination signal, the answerback signal is output within a predetermined time. An automatic alarm device that switches between the alarm set state and the alarm unset state when there is an input. According to this configuration, when the door lock driving device is operated by a method other than the remote control by the portable device, the door lock discrimination signal is input, but the answer back signal is not input within a predetermined time thereafter. / Unset is not switched. Therefore, the determination of switching between the alarm set and the unset does not have to wait forever.
[0059]
(6) The automatic alarm device according to any one of claims 1 to 4 and the technical ideas (1) to (5), and the door control means locks the door based on a signal wirelessly received from a portable device. By outputting the power corresponding to the unlocking to the door lock driving device, the door is locked / unlocked by remote control, and the power is output to the answer back load to activate the answer back load. A remote key system with an auto alarm function, comprising: a remote key system for locking / unlocking a door by remote operation. According to this configuration, the remote key system for locking / unlocking the door by remote control of the portable device is provided in any one of claims 1 to 4 and the technical ideas (1) to (5). The provision of the described automatic alarm device makes it possible to provide a general-purpose remote key system with an automatic alarm function.
[0060]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the present invention, the alarm set / unset state is determined based on the signal extracted from the electric power output from the remote key system to the door lock driving device and the answer back load. It can be installed regardless of the manufacturer, model, type, etc. of the remote key system.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a remote key system with an automatic alarm function.
2A is a timing chart of an alarm set, and FIG. 2B is a timing chart of an alarm unset.
FIG. 3 is a schematic configuration diagram showing a remote key system with an automatic alarm function in another example.
FIG. 4 is a block diagram of a conventional remote key system and an automatic alarm device.
FIG. 5 is a block diagram of a conventional remote key system different from FIG. 4;
[Explanation of symbols]
D: a signal generating means and a diode as a dividing means and a backflow prevention element; S: a remote key system; 1, a door control ECU as a door control means; 2, a portable device; 3, a receiver as a receiver; 4 ... microcomputer, 8 ... door lock motor as door lock driving device, 9 ... answer back load, 9b ... turn signal lamp as warning load, 10a, 10b, 10c ... power line, 20 ... auto alarm ECU as control unit .., 21... Microcomputer as alarm operating means and as alarm state switching means, 22... Buzzer as alarm means, 23... Driver circuit as alarm operating means, 25. Door courtesy switch as detecting means, 26. Horn constituting means, 27... Signal generating device constituting signal generating means 27a, 27b, 27c ... signal retrieving lines constituting the signal generation means, the hazard switch as 28 ... operating means.

Claims

Power is supplied to the door lock driving device based on the remote control from the portable device in accordance with the lock / unlock of the door, and the door lock drive device operates on the answer back load to signal that the door is locked / unlocked by the remote control. An auto-alarm device for use with a remote key system having door control means for supplying power,
Detecting means for detecting a predetermined state to be alerted;
Alarm means for issuing an alarm;
A signal generation that generates a door lock determination signal based on the power supplied to the door lock driving device by the door control unit and generates an answer back signal based on the power supplied to the answer back load by the door control unit. Means,
Based on the door lock discrimination signal and the answer back signal, an alarm is set when the door is locked by the remote control, an alarm is set when the door is unlocked by the remote control, and the detection is performed under the alarm set. An automatic alarm device comprising: a control unit that activates the alarm unit when the predetermined state is detected by the unit.

The control unit includes an alarm state switching unit and an alarm activation unit,
The alarm state switching means, when it is determined that the door is locked by the remote operation based on the door lock determination signal and the answer back signal input from the signal generating means, sets an alarm set state, When it is determined that the door has been unlocked, the alarm is set / unset to switch to an alarm unset state.
The alarm actuating means actuates the alarm means when the predetermined state is detected by the detecting means under the alarm set state,
The signal generation unit includes a plurality of signal extraction lines connected to each of the power lines provided between the door control unit and the door lock driving device and the answer back load for supplying the power and the operating power. 2. The automatic alarm according to claim 1, further comprising: a resistor provided on the signal extraction line and having a predetermined resistance value capable of reducing a voltage applied to the power line to a signal voltage. apparatus.

The answerback load is a device that diverts a warning load that is previously mounted on a vehicle and that is operated based on a manual operation of an operation unit, and that operates the warning load by a manual operation of the operation unit. Is provided on the vehicle,
The signal generation means reflects the power supplied to the warning load by the door control means for the signal in the answerback signal and generates the power in the operation circuit based on a manual operation of the operation means. 3. The automatic alarm device according to claim 1, further comprising a dividing unit that divides an influence of the power of the operation circuit so that the power is not reflected on the answerback signal.

The disconnecting unit allows the power supplied to the warning load by the door control unit for the signal to be supplied to the warning load via the operation circuit, but the manual operation of the operating unit is performed. A backflow prevention circuit or backflow prevention element that restricts the direction of current flow to only one direction so as to prevent power generated in the operation circuit based on operation from affecting power at a connection portion of the signal extraction line with respect to the power line. The automatic alarm device according to claim 3, comprising:

The door control means generates a door lock discrimination signal based on the power supplied to the door lock driving device, and the door control means generates the answer back signal based on the power supplied to the answer back load. Based on the door lock determination signal and the answerback signal, an alarm state switching unit that sets an alarm set state when the door is locked by remote operation, and sets an alarm unset state when the door is unlocked by the remote operation;
A control unit comprising: an alarm actuating unit that activates the alarm unit when a predetermined state to be alarmed is detected by the detection unit in the alarm set state.