JP2004132454A - Toroidal continuously variable transmission - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に用いるトロイダル型無段変速機に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来のトロイダル型無段変速機として、例えば、図3および図4に示すトロイダル型無段変速機が知られている。このトロイダル型無段変速機は、入力軸1と同心に入力側ディスク3を支持し、入力軸1と同心に配置された出力軸13の端部に、出力側ディスク12を固定している。トロイダル型無段変速機を納めたケーシングの内側には、入力軸1並びに出力軸13に対し捻れの位置にある枢軸10,10を中心として揺動するトラニオン4,4が設けられている。
【0003】
これらの各トラニオン4,4は、図4に示すように、トラニオン4の支持板部4bの長手方向(図4において左右方向)の両端部に、この支持板部4bの内側面側(図4において上側)に折れ曲がる状態で形成された一対の折れ曲がり壁部4c,4cを有している。そして、この折れ曲がり壁部4c,4cによって、トラニオン4には、後述するパワーローラ7を収容するための凹状のポケット部Pが形成される。また、各折れ曲がり壁部4c,4cの外側面(支持板部4bと反対側の面)には、各枢軸10,10が互いに同心的に設けられている。
【0004】
支持板部4bの中央部には支持孔4aが形成され、この支持孔4aには、ピボットシャフト(変位軸)5,5が支持されている。そして、各枢軸10,10を中心として各トラニオン4,4を揺動させることにより、これら各トラニオン4,4に支持されたピボットシャフト5,5の角度を調節できるようになっている。
また、各ピボットシャフト5,5は、支持軸部5a、5aと、互いに同心的に設けられた嵌合軸部5b,5bと枢支軸部5c,5cとをそれぞれ有しており、支持軸部5aの軸心L1と、嵌合軸部5bおよび枢支軸部5cの軸心L2とは、互いに平行でかつ偏心している。
このうちの各支持軸部5a,5aは、各トラニオン4,4の支持孔4a,4aの内側にラジアルニードル軸受11,11を介して回転自在に支持されている。また、各嵌合軸部5b,5bには、円環状の外輪6,6が外装固定されている。さらには、各枢支軸部5c、5cは、各パワーローラ7,7に形成された挿入孔7b,7bに挿入されている。
【0005】
各パワーローラ7,7は、図3に示すように、各枢支軸部5c,5cにラジアルニードル軸受9,9を介して回転自在に支持されており、各パワーローラ7,7の周面7c,7cは、入力側ディスク3の内側面3aと出力側ディスク12の内側面12aとの間に挟持されている。
【0006】
図4に示すように、パワーローラ7の大端面7dとトラニオン4の内側面との間には、パワーローラ7の大端面7dの側から順に、スラスト玉軸受8と、外輪6に加わるスラスト荷重を支承するスラストニードル軸受14とを設けている。このうちのスラスト玉軸受8は、それぞれ複数個ずつの玉8aと、各玉8aを転動自在に保持する円環状の保持器8bと、外輪6とから構成されている。また、図5に示すように、パワーローラ7の大端面7dには、半径Rの円環状の溝をなすスラスト軸受玉8の内輪軌道7aが形成され、外輪6の内側面には、半径Rの円環状の溝をなすスラスト玉軸受8の外輪軌道6aが形成されている。
【0007】
一方、図3に示すように、入力軸1と入力側ディスク3との間には、ローディングカム式の押圧装置2が設けられている。この押圧装置2は、入力側ディスク3を出力側ディスク12に向けて弾性的に押圧している。また、押圧装置2は、入力軸1と共に回転するカム板2aと、保持器2bにより保持された複数個(例えば4個)のローラ2cとから構成されている。また、カム板2aの片側面(図13において左側面)には、周方向に亙って凹凸面であるカム面2dが形成され、入力側ディスク3の外側面(図3において右側面)にも同様のカム面3bが形成されている。そして、複数個のローラ2cは、入力軸1に対して放射方向に延びる軸を中心に回転できるように支持されている。
【0008】
このような構成のトロイダル型無段変速機においては、入力軸1を回転させると、その回転に伴ってカム板2aが回転し、カム面2dによって複数個のローラ2cが、入力側ディスク3の外側面に設けられたカム面3bに押圧される。この結果、入力側ディスク3が各パワーローラ7,7に押圧されると同時に、一対のカム面2d,3bと複数個のローラ2cの転動面との押し付け合いに基づいて、入力側ディスク3が回転する。そして、この入力側ディスク3の回転が、各パワーローラ7,7を介して、出力側ディスク12に伝達され、この出力側ディスク12に固定された出力軸13が回転する。
【0009】
入力軸1と出力軸13との回転速度を変える場合であって、入力軸1と出力軸13との間で減速を行う場合には、枢軸10,10を中心として、図3において上側に位置するトラニオン4を、図3において時計回りに所定角度回動させ、図3において下側に位置するトラニオン4を、図3において反時計回りに所定角度回転させる。
反対に、増速を行う場合には、図3において上側に位置するトラニオン4を、図3において反時計回りに所定角度回転させ、図3において下側に位置するトラニオン4を、図3において時計回りに所定角度回転させる。
【0010】
ところで、上述した構成のトロイダル型無段変速機においては、図4に示すように、トラニオン4の支持孔4a、ピボットシャフト5の支持軸部5aおよびこれら支持孔4aと支持軸部5aとの間に設けられたラジアルニードル軸受11の少なくともいずれか2つの間に軸受隙間(がた)bが生じるようになっている。また、パワーローラ7の挿入孔7b、ピボットシャフト5の枢支軸部5cおよびこれら挿入孔7bと枢支軸部5cとの間に設けられたラジアルニードル軸受9の少なくともいずれか2つの間に軸受隙間aが生じるようになっている。
【0011】
このような軸受隙間a,bがある状態で、入力側ディスク3、パワーローラ7、出力側ディスク12の順でトルクが伝達される際に、図4に示すように、パワーローラ7に対してトラクション力Tが加わると、図6に示すように、パワーローラ7は外輪6に対してトラクション力Tの加わる方向(図4において右向き、以下「トラクション方向」と言う。)に偏った状態で回転し、ピボットシャフト5は、トラクション方向に傾斜した状態となる。
これにより、ピボットシャフト5の枢支軸部5cの外周面とラジアルニードル軸受9の内周面とが不均一に接触(片当たり)し、ピボットシャフト5の嵌合軸部5bの外周面とパワーローラ7の挿入孔7bの内周面とが接触した状態になることがあり、これらの接触部C1,C2,C3の抵抗が大きくなる。このため、ピボットシャフト5の外周面の一部、ラジアルニードル軸受9の内周面の一部およびパワーローラ7の挿入孔7bの内周面の一部が磨耗して、ピボットシャフト5、ラジアルニードル軸受9およびパワーローラ7が疲労し易くなる。したがって、これらの部材の耐久性が低下する。
【0012】
このような不具合を回避するために、図7に示すように、ピボットシャフト5の枢支軸部5cの外周面を球面状の凸面に形成して、この枢支軸部5cの両端部を細くすることにより、ピボットシャフト5が傾斜したときに、ピボットシャフト5の枢支軸部5cにおける片当たりを低減しているものが知られている(特許文献1参照。)。
【0013】
【特許文献1】
特開平11−72153号公報
【0014】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図7に示すようなピボットシャフト5では、このピボットシャフト5の枢支軸部5cの付け根の部分が細くなっているので、この付け根の部分にトラクション力Tによる負荷が集中し易くなるため、ピボットシャフト5の耐久性が低下する。また、ピボットシャフト5が傾斜したときに、ピボットシャフト5の嵌合軸部5bの外周面と、パワーローラ7の挿入孔7bの内周面とが接触する事態を回避することができず、この接触によりピボットシャフト5およびパワーローラ7の耐久性が低下する。
【0015】
本発明は、上記事情に鑑みて為されたもので、変位軸およびパワーローラの耐久性の低下を防止することができるトロイダル型無段変速機を提供することを目的とする。
【0016】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1に記載のトロイダル型無段変速機は、両端部に互いに同心の枢軸が設けられたトラニオンと、このトラニオンに支持された変位軸と、この変位軸が挿入孔に挿入されて、該変位軸に回転自在に支持されたパワーローラとを備えているトロイダル型無段変速機において、前記パワーローラの挿入孔は、この挿入孔の両端部の内径が前記挿入孔の中心軸の内径よりも大きくなるように形成されていることを特徴とする。
【0017】
請求項1に記載の発明においては、パワーローラの挿入孔の両端部の内径は、この挿入孔の中間部の内径よりも大きいので、駆動時にパワーローラに加わるトラクション力により変位軸が傾斜しても、変位軸の外周面とパワーローラの挿入孔の内周面の両端部とが接触し難くなるため、変位軸およびパワーローラの磨耗が低減して、変位軸およびパワーローラの疲労が低減する。したがって、変位軸およびパワーローラの耐久性の低下が防止されて、変位軸およびパワーローラの長寿命化が図られる。
また、変位軸の外周面とパワーローラの挿入孔の内周面との接触を避けるために、変位軸の一部を細くする必要がないので、変位軸の一部にトラクション力による負荷が集中しない。
また、変位軸とパワーローラの挿入孔の内周面とが接触し難くなるので、円滑な動力伝達が行われて、トロイダル型無段変速機の動力伝達の効率が向上する。
【0018】
請求項2に記載のトロイダル型無段変速機は、請求項1に記載の発明において、前記パワーローラの前記挿入孔は、内周面の断面形状が前記挿入孔の中心線に向かって突出する円弧状に形成されていることを特徴とする。
【0019】
請求項2に記載の発明においては、パワーローラの挿入孔の内周面は、断面形状が挿入孔の中心線に向かって突出する円弧状に形成されているので、パワーローラの挿入孔の製作が容易である。
【0020】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。なお、本発明の特徴は、パワーローラを改良した点にあり、その他の構成および作用は上述した従来の構成および作用と同様であるため、以下においては、本発明の特徴部分についてのみ言及し、それ以外の部分においては、図3乃至図7と同一の符号を付してその詳細な説明を省略または簡略化することにする。
【0021】
図1および図2は、本発明の実施の形態を示している。図示のように、本実施の形態に係るトロイダル型無段変速機を構成するパワーローラ20は、前述した従来構造の場合と同様に、このパワーローラ20に形成された挿入孔20bに挿入されたピボットシャフト5の枢支軸部5cに、ラジアルニードル軸受(ラジアル軸受)9を介して回転自在に支持されている。また、このパワーローラ20の大端面20cには、半径Rの円環状の溝をなすスラスト軸受玉8の内輪軌道20aが形成されている。
このパワーローラ20の挿入孔20bは、鼓状に形成されている。すなわち、この挿入孔20bは、その内周面20dの断面形状が挿入孔20bの中心線に向かって突出するとともに、挿入孔20bの両端部に向かうにつれて次第に上記中心線から離れるような円弧状に形成されている。これにより、パワーローラ20の挿入孔20bの内径が、パワーローラ20の両端面に向かうにつれて次第に大きくなっている。
【0022】
このようなトロイダル型無段変速機にあっては、パワーローラ20の挿入孔20bの内径が、パワーローラ20の両端面に向かうにつれて次第に大きくなっているので、上記挿入孔20bの両端部の内径がこの挿入孔20bの中間部の内径よりも大きくなっているため、駆動時にパワーローラ20に加わるトラクション力Tによりピボットシャフト5がトラクション方向に傾斜しても、ピボットシャフト5の外周面とパワーローラ20の挿入孔20bの内周面20dの両端部とが接触し難くなる。
このため、ピボットシャフト5およびパワーローラ20の磨耗を低減することができ、ピボットシャフト5およびパワーローラ20の疲労を低減することができる。したがって、ピボットシャフト5およびパワーローラ20の耐久性の低下を防止することができ、ピボットシャフト5およびパワーローラ20の長寿命化を図ることができる。
【0023】
また、ピボットシャフト5の外周面とパワーローラ20の挿入孔20bの内周面20dとの接触を避けるために、ピボットシャフト5の一部を細くしなくても良いので、ピボットシャフト5の一部にトラクション力による負荷が集中するのを防止することができる。
【0024】
また、ピボットシャフト5の外周面とパワーローラ20の挿入孔20bの内周面20dとが接触し難くなるので、円滑な動力伝達を行うことができ、トロイダル型無段変速機の動力伝達の効率を向上させることができる。
【0025】
また、パワーローラ20の挿入孔20bは、その内周面20dの断面形状が円弧状に形成されているので、パワーローラ20の挿入孔20bを容易に製作することができる。
【0026】
なお、上記実施の形態では、パワーローラ20の挿入孔20bを、その内周面20dの断面形状が円弧状になるように形成したが、これに代えて、この内周面20dにおいて、傾斜したピボットシャフト5が接触する両端部のみを、断面形状が円弧状になるように形成したり、あるいはこれらの両端部をパワーローラ20の端面に向かうにつれて次第に挿入孔20bの内径が大きくなるように傾斜させた傾斜面に形成したりしても良い。要は、パワーローラ20の挿入孔20bの両端部の内径が、この挿入孔20bの中間部の内径よりも大きくなっていれば良い。
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、変位軸およびパワーローラの耐久性の低下を防止することができるトロイダル型無段変速機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態に係るトロイダル型無段変速機のパワーローラおよびトラニオンの部分を示す断面図である。
【図2】図1のパワーローラおよび外輪を示す断面図である。
【図3】従来のトロイダル型無段変速機を概略的に示す断面図である。
【図4】図3のA−A線に沿う断面図である。
【図5】図3のパワーローラおよび外輪を示す断面図である。
【図6】図3のトロイダル型無段変速機が作動している際に、トラクション力が加わった状態を示す断面図である。
【図7】従来のトロイダル型無段変速機のピボットシャフトの一例を示す図である。
【符号の説明】
4 トラニオン
5 ピボットシャフト(変位軸)
10 枢軸
20 パワーローラ
20b 挿入孔
20d 内周面[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a toroidal-type continuously variable transmission used for automobiles and the like.
[0002]
[Prior art]
As a conventional toroidal type continuously variable transmission, for example, a toroidal type continuously variable transmission shown in FIGS. 3 and 4 is known. In this toroidal type continuously variable transmission, the input side disk 3 is supported concentrically with the input shaft 1, and the output side disk 12 is fixed to an end of an
[0003]
As shown in FIG. 4, these
[0004]
A support hole 4a is formed in the center of the
Each
Each of the support shaft portions 5a, 5a is rotatably supported inside the support holes 4a, 4a of each
[0005]
As shown in FIG. 3, each of the
[0006]
As shown in FIG. 4, a thrust ball bearing 8 and a thrust load applied to the
[0007]
On the other hand, as shown in FIG. 3, a loading device 2 of a loading cam type is provided between the input shaft 1 and the input disk 3. The pressing device 2 elastically presses the input side disk 3 toward the output side disk 12. The pressing device 2 includes a cam plate 2a that rotates together with the input shaft 1, and a plurality of (for example, four) rollers 2c held by a holder 2b. A
[0008]
In the toroidal-type continuously variable transmission having such a configuration, when the input shaft 1 is rotated, the cam plate 2a rotates with the rotation, and the plurality of rollers 2c are moved by the
[0009]
In the case where the rotation speed of the input shaft 1 and the
Conversely, when increasing the speed, the
[0010]
By the way, in the toroidal type continuously variable transmission having the above-described configuration, as shown in FIG. 4, the support hole 4a of the
[0011]
When torque is transmitted in the order of the input disk 3, the
As a result, the outer peripheral surface of the
[0012]
In order to avoid such a problem, as shown in FIG. 7, the outer peripheral surface of the
[0013]
[Patent Document 1]
JP-A-11-72153
[Problems to be solved by the invention]
However, in the
[0015]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a toroidal-type continuously variable transmission that can prevent deterioration of the durability of a displacement shaft and a power roller.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a toroidal-type continuously variable transmission according to claim 1 has a trunnion provided with concentric pivots at both ends, a displacement shaft supported by the trunnion, and a displacement shaft. In a toroidal-type continuously variable transmission including a power roller inserted into the insertion hole and rotatably supported on the displacement shaft, the insertion hole of the power roller has an inner diameter at both ends of the insertion hole. It is characterized in that it is formed to be larger than the inner diameter of the central axis of the insertion hole.
[0017]
According to the first aspect of the present invention, since the inside diameter of both ends of the insertion hole of the power roller is larger than the inside diameter of the middle portion of the insertion hole, the displacement shaft is inclined by the traction force applied to the power roller during driving. Also, since it is difficult for the outer peripheral surface of the displacement shaft to contact the both ends of the inner peripheral surface of the insertion hole of the power roller, wear of the displacement shaft and the power roller is reduced, and fatigue of the displacement shaft and the power roller is reduced. . Accordingly, the durability of the displacement shaft and the power roller is prevented from lowering, and the life of the displacement shaft and the power roller is extended.
Also, to avoid contact between the outer peripheral surface of the displacement shaft and the inner peripheral surface of the insertion hole of the power roller, it is not necessary to make a part of the displacement shaft thin, so the load due to traction force is concentrated on a part of the displacement shaft. do not do.
Further, since the displacement shaft and the inner peripheral surface of the insertion hole of the power roller hardly come into contact with each other, smooth power transmission is performed, and the efficiency of power transmission of the toroidal type continuously variable transmission is improved.
[0018]
In the toroidal type continuously variable transmission according to a second aspect, in the invention according to the first aspect, the insertion hole of the power roller has a cross-sectional shape of an inner peripheral surface protruding toward a center line of the insertion hole. It is characterized by being formed in an arc shape.
[0019]
According to the second aspect of the present invention, since the inner peripheral surface of the insertion hole of the power roller is formed in an arc shape having a sectional shape protruding toward the center line of the insertion hole, the insertion hole of the power roller is manufactured. Is easy.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The feature of the present invention lies in the point that the power roller is improved, and the other configurations and operations are the same as the above-described conventional configurations and operations. The other portions are denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 3 to 7, and detailed description thereof will be omitted or simplified.
[0021]
1 and 2 show an embodiment of the present invention. As shown, the
The
[0022]
In such a toroidal-type continuously variable transmission, since the inner diameter of the
Therefore, wear of the
[0023]
Further, in order to avoid contact between the outer peripheral surface of the
[0024]
Further, since the outer peripheral surface of the
[0025]
Further, since the cross-sectional shape of the inner
[0026]
In the above-described embodiment, the
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a toroidal-type continuously variable transmission that can prevent deterioration in the durability of the displacement shaft and the power roller.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a power roller and a trunnion of a toroidal-type continuously variable transmission according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view showing a power roller and an outer ring of FIG. 1;
FIG. 3 is a sectional view schematically showing a conventional toroidal-type continuously variable transmission.
FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 5 is a sectional view showing the power roller and the outer ring of FIG. 3;
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state where traction force is applied when the toroidal type continuously variable transmission shown in FIG. 3 is operating.
FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a pivot shaft of a conventional toroidal-type continuously variable transmission.
[Explanation of symbols]
4
10
Claims (2)
前記パワーローラの挿入孔は、この挿入孔の両端部の内径が前記挿入孔の中心軸の内径よりも大きくなるように形成されていることを特徴とするトロイダル型無段変速機。A trunnion provided with concentric pivots at both ends, a displacement shaft supported by the trunnion, and a power roller inserted into the insertion hole and rotatably supported by the displacement shaft. The toroidal type continuously variable transmission,
A toroidal-type continuously variable transmission, wherein the insertion hole of the power roller is formed such that the inside diameter of both ends of the insertion hole is larger than the inside diameter of the center axis of the insertion hole.
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