JP2004122836A

JP2004122836A - Cable wiring structure of bicycle parking device

Info

Publication number: JP2004122836A
Application number: JP2002286437A
Authority: JP
Inventors: Nobuhiko Hayashi; 林　伸彦; Kanji Baba; 馬場　寛二
Original assignee: Shinwa Kigyo Co Ltd
Current assignee: Nippon Steel Nisshin Business Service Co Ltd
Priority date: 2002-09-30
Filing date: 2002-09-30
Publication date: 2004-04-22
Anticipated expiration: 2022-09-30
Also published as: JP4133177B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cable wiring structure of a bicycle parking device wiring a cable such as a signal line to a bicycle mounting frame of a bicycle mounting part of the bicycle parking device in which the bicycle mounting part can move in a longitudinal direction of a rail on at least two or more rails installed in parallel. <P>SOLUTION: The bicycle parking device is provided with a plurality of the bicycle mounting parts 2 in which the bicycle mounting frame 2b is supported in the orthogonal or oblique-angled direction in respect to the longitudinal direction of the rail 1 on a carriage part 2a moving on the rail 1. The structure of wiring the cable to at least the bicycle mounting frame 2b of the bicycle parking device is composed of a loading part 3 provided in the vicinity of an end part at the opposite side of a bicycle lead-in side in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame 2b, a loading table 4 installed in parallel under the loading part 3 in the longitudinal direction of the rail 1, and a cable chain 5 composed of a plurality of link bodies connected one another in parallel with the longitudinal direction of the rail 1 so as to be bent, one end of which is loaded on the loading part and the other end is loaded on the loading table 4. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するための駐輪装置のケーブル配索構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、駅前や商店街等の歩道や広場の如き公共の場所における放置自転車の問題やマンション，アパート等の集合住宅における駐輪スペース確保の問題の対策として、効率的に自転車を駐輪させることができる駐輪装置を備えた駐輪施設が整備されるのに伴い、駐輪装置の空き状況の把握、駐輪される自転車の駐輪料金の徴収や自転車の盗難防止対策等の駐輪施設の管理業務を自動化するための様々な駐輪施設のシステムの開発がなされてきた。
【０００３】
このような駐輪施設のシステムは駐輪装置に駐輪された自転車を個別に管理することによって実現するものであり、具体的には自転車の存在を感知するセンサーを駐輪装置のそれぞれの自転車載置部に配備し、載置された個々の自転車の有無を感知したセンサーからの信号を集中管理装置に送信することによって駐輪装置の空き状況を自動的に把握したり、自転車の車輪をロックする装置を駐輪装置のそれぞれの自転車載置部に配備し、駐輪された自転車の車輪等を駐輪装置に拘束して料金の精算等がなされると集中管理装置より送信される信号により駐輪装置の拘束が解除させることによって自転車の駐輪料金の徴収や自転車の盗難防止対策等の管理業務を自動化させたりするのである。
【０００４】
従って、このような駐輪施設のシステムにおいて駐輪装置のそれぞれの自転車載置部へ電源線や信号線等のケーブルを配索する必要があるので、このような駐輪施設のシステムにおいては駐輪装置のそれぞれの自転車載置部へのケーブルの配索のし易さから、一般的に床面に固定された一段式や上下二段式の駐輪装置が採用されていたが、一段式の駐輪装置では駐輪効率が悪く、また上下二段式の駐輪装置では上段の自転車載置部に自転車を載置する際にはかなり力が必要となると共に手間がかかってしまうため利用者は上段に自転車を駐輪することを敬遠してしまうという問題があったので、駐輪効率と利用者の利便性とのバランスがとれた、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置（例えば、特許文献１参照。）をこのような駐輪施設のシステムの駐輪装置として採用したいとの強い要望があった。
【０００５】
しかしながら、このような複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できる構成の駐輪装置においては、隣り合う自転車載置部の自転車載置用フレームに配索されたケーブル同士が絡んでしまって自転車載置部がレールの長手方向に円滑に移動することを妨げたり、自転車載置用フレームに配索されたケーブルが床面等とこすれて直ぐにケーブルの被覆等が劣化して接触不良を起こしたりすることなく、自転車載置用フレームへケーブルを配索することは非常に難しいという問題があった。
【０００６】
また、このように移動するものへケーブルを配索する構造に関しては、スライドドアと車体との間にハーネスガイド等を用いたスライドドアのドアーハーネス配索構造（例えば、特許文献２参照。）や荷役機械に備えられた移動式運転室へ多関節リンクダクトを連結した移動式運転室へのケーブル配索構造（例えば、特許文献３参照。）等が存在するが、これらの従来の配索構造は移動する対象物が一つであるので、複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できる構成の駐輪装置にこれらの従来の配索構造を採用することができないという問題があった。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２−８９０６８号公報
【特許文献２】
特開２００２−２２５６４４号公報
【特許文献３】
特開２００１−３０２１７４号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、かかる従来技術の問題点を解消し、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するための駐輪装置のケーブル配索構造を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは前記課題を解決すべく鋭意研究の結果、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動するように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するに際して、レールの長手方向に平行な方向に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーンの一端を自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に装着すると共に他端をレールの長手方向に平行に設置される装着テーブルに装着すれば、自転車載置部をレールの長手方向に移動させた際に、隣り合う自転車載置部の自転車載置用フレームに配索されたケーブル同士が絡むことなく自転車載置部をレールの長手方向に円滑に移動させることができると共に、自転車載置用フレームに配索されたケーブルが床面等とこすれて直ぐにケーブルの被覆等が劣化して接触不良を起ことなくケーブルを確実に保護することができ、またケーブルをケーブルチェーン内に納めることができるので意匠性が良いと共に駐輪装置の近辺を通過する利用者や自転車がケーブルに接触したり引っかかったりすることがないので利用者の安全性が増すことができることを究明して本発明を完成したのである。
【００１０】
即ち本発明は、平行に設置されている少なくとも２本以上のレール上を移動する台車部と該台車部にレールの長手方向と直角又は斜角な方向に支持されており上部が開口している溝形状又はハット溝形状の自転車載置用フレームとから成る自転車載置部が複数設けられている駐輪装置の少なくとも自転車載置用フレームへのケーブル配索構造であって、該自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位と、該装着部位の下方で該レールの長手方向に平行に設置される装着テーブルと、一端が該装着部位に他端が該装着テーブルにそれぞれ装着されていると共に該レールの長手方向に平行な方向に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーンとから構成されていることを特徴とする駐輪装置のケーブル配索構造である。
【００１１】
そして、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と略平行になるように構成されていて隣り合う装着部位同士のそれぞれの位置が自転車載置用フレームの長手方向にそれぞれ前後にずれた位置に設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と平行を成さないように構成されていて装着部位がそれぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部から略同じ距離の位置に設けられていたり、それぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように少なくとも片側の自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたりすれば、様々な態様の駐輪装置に適用させることができるので好ましいことも究明したのである。
【００１２】
また、支柱が設けられている自転車載置用フレームの装着部位がそれぞれの装着部位に装着されたケーブルチェーンの一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて形成されていれば、ケーブルチェーンを短くすることができると共に同一の長さのケーブルチェーンを採用できるので生産コストを軽減させることができて好ましく、また隣り合う自転車載置用フレームの装着部位に装着されるケーブルチェーンの位置がレールの長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備されていれば、隣り合う自転車載置用フレームに装着されたケーブルチェーン同士が全く干渉することがないので自転車載置部をレールの長手方向に更に円滑に移動させることができて好ましいことも究明したのである。
【００１３】
更に、ケーブルチェーンが自転車載置用フレームがレール上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーンであれば、ケーブルチェーンが自転車載置部をレールの長手方向に移動させる適度な長さとなるからケーブルチェーンの部材を無駄にすることがないので好ましく、また各台車部のレールの長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、レールの長手方向の全長をＬ、レール上を移動する自転車載置用フレームの総数をＮ、レールの長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレームの数をｎとしたときに、レールの長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレームに装着されるケーブルチェーンの他端までの距離ｄｎを、ｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２とすれば、それぞれのケーブルチェーンを整然と装着させることができると共にそれぞれの自転車載置部がケーブルチェーンにその移動を制限されることなく確実にレールの長手方向に移動することができて好ましいことも究明したのである。
【００１４】
【発明の実施の態様】
以下、図面により本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造について詳細に説明する。
図１は本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造の１実施例の平面説明図、図２は図１の正面説明図、図３は図１の側面説明図、図４は本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造に使用するケーブルチェーンの一例を示す説明図、図５は本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造のケーブルチェーンが装着テーブルに装着される位置関係の一例を模式的に示す説明用平面図である。
【００１５】
図面中、１は床面上に平行に設置されている少なくとも２本以上のレールであり、その形状は図３に示す如く設置面から略垂直に立ち上がった後に側方が開口された断面略コの字の形状を成しているものや、また図示しないが電車の線路のようにＩ形鋼のような形状を成しているもののように、後述する台車部２ａの車輪が脱線しないようにその長手方向に円滑に回転して移動できるものであればよい。
【００１６】
２はレール１上を移動する台車部２ａとこの台車部２ａにレール１の長手方向と直角又は斜角な方向に支持されており上部が開口している溝形状又はハット溝形状の自転車載置用フレーム２ｂとから成り複数設けられている自転車載置部である。
【００１７】
この自転車載置部２の台車部２ａは、自転車が載置される自転車載置用フレーム２ｂを支持すると共に自転車載置用フレーム２ｂをレール１の長手方向に移動せしめるための車輪が回転自在に軸支せしめられており、自転車載置部２をレール１の長手方向へ移動させる役目を果たす。そして、図３に示すような態様ではレール１が２本であるので自転車載置用フレーム２ｂの底面に一対の台車部２ａが設けられており、この一対の台車部２ａには自転車載置用フレーム２ｂの重量を支持すると共に自転車載置用フレーム２ｂをレール１の長手方向に移動せしめるためにレール１の長手方向と直角な方向な車軸に回動自在に軸支された一対の車輪と、自転車載置用フレーム２ｂが一対のレール１の長手方向に移動する際にレール１より離脱することがないよう案内せしめるために自転車載置用フレーム２ｂの底面と略垂直な方向の車軸に回動自在に軸支された一対の車輪とがそれぞれ設けられている。
【００１８】
そして、図示しないがレール１が電車の線路の如きＩ形鋼のような形状である場合には台車部２ａに軸支せしめられた車輪が一方の側面又は両側の側面にレール１の側面に当接するフランジが設けられた車輪であれば自転車載置用フレーム２ｂがレール１の長手方向に移動する際にレール１より離脱することがないので、前述した自転車載置用フレーム２ｂの底面と略垂直な方向の車軸に軸支された一対の車輪は必要ない。
【００１９】
この自転車載置部２の自転車載置用フレーム２ｂは、上部が開口している溝形状又はハット溝形状を成しており自転車導入側より自転車の車輪がその開口部内に導入されて自転車を載置する役目を果たす。そして、この自転車載置用フレーム２ｂはその長手方向がレール１の長手方向と垂直な方向又はレール１の長手方向と斜角な方向となるように台車部２ａに支持される。
【００２０】
そして、この自転車載置部２が図１、図２及び図３に示すような態様である場合には、自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に設けられた支柱３ｃの高さを交互に変えることによって、隣り合う自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように構成されると共に隣り合う自転車載置用フレーム２ｂ同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール１の長手方向と平行を成さないように構成されており、自転車載置用フレーム２ａに自転車を導入する際に隣り合う自転車載置用フレーム２ａに載置された自転車のハンドルやかご等が干渉することがないばかりか、自転車載置用フレーム２ａ同士の間隔を狭めることができるので、効率良く駐輪することができるので好ましい。
【００２１】
また、この自転車載置部２としては図示しないが自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に支柱２ｃが設けられている自転車載置部２と自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に支柱２ｃが設けられていない自転車載置部２とが交互に設けられることによって隣り合う自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように構成される態様や、支柱３ｃとしての部品点数を減らすために支柱３ｃの高さを略同一とすることによってそれぞれの自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように構成される態様や、また自転車載置用フレーム２ｂと台車部２ａとの間に支柱２ｃが設けられていない態様が存在する。そして、これらの自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の高さを変化させた態様と、隣り合う自転車載置用フレーム２ｂ同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール１の長手方向と略平行になるように構成された態様や隣り合う自転車載置用フレーム２ｂ同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレール１の長手方向と平行を成さないように構成され態様とを組み合わせることによって様々な態様の自転車載置部２が存在するのである。
【００２２】
３は自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位であって、後述するケーブルチェーン５の一端が装着されると共に後述するケーブルチェーン５内に配索された電源線や信号線等のケーブルを自転車載置用フレーム２ｂへ配索する役目を果たすものである。この装着部位３としては、後述するケーブルチェーン５の一端が装着できるように後述するケーブルチェーン５の端部の形状に合ったボルトとナット等で構成された取付治具の如きものであってもよいが、図２及び図３に示す如く支柱２ｃが設けられている自転車載置用フレーム２ｂの場合に、それぞれの装着部位３に装着された後述するケーブルチェーン５の一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて装着部位３が形成されていると、後述するケーブルチェーン５を短くすることができると共に同一の長さのケーブルチェーン５を採用できるので、生産コストを軽減させることができて好ましく、また図２及び図３に示す如く隣り合う自転車載置用フレーム２ｂの装着部位３に装着されるケーブルチェーン５の位置がレール１の長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備させるために装着部位３が自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の前方へ延長されて形成されていると、隣り合う自転車載置用フレーム２ｂに装着された後述するケーブルチェーン５同士が全く干渉することがないので、自転車載置部２をレール２ａの長手方向に更に円滑に移動させることができて好ましい。
【００２３】
４は装着部位３の下方でレール１の長手方向に平行に設置される装着テーブルであって、後述するケーブルチェーン５の他端が装着されると共に電源線や信号線等のケーブルを後述するケーブルチェーン５内へ配索する役目を果たすものである。この装着テーブル４としては、後述するケーブルチェーン５の他端が装着できるように後述するケーブルチェーン５の端部の形状に合ったボルトとナット等で構成された取付治具の如きものであってもよく、またこのような取付治具の如きものが単数若しくは複数取り付けられた板状のものであってもよいが、図１、図２及び図３に示す如く装着テーブル４が取付治具の如きものが複数取り付けられた板状のものである場合には、この装着テーブル４を中空構造のものとすれば、それぞれの後述するケーブルチェーン５内へ配索されるケーブルを装着テーブル３内に配索させることができるので、外側へケーブルを晒すことなくスッキリとケーブルを配索させることができて好ましい。
【００２４】
５は一端が装着部位３に他端が装着テーブル４にそれぞれ装着されていると共にレール１の長手方向と平行に屈曲可能に連結された複数のリンク体５ａから成るケーブルチェーンであって、内部にケーブルが配索させると共に自転車載置部２をレール１の長手方向に移動させた際に内部に配索されたケーブルを確実に保護して自転車載置部２をレール１の長手方向に円滑に移動させる役目を果たすものである。
【００２５】
このケーブルチェーン５は屈曲可能に連結された複数のリンク体５ａから成り、一端はレール１の長手方向に移動する自転車載置用フレーム２ｂの装着部位３に装着され、他端はレール１の長手方向に平行に設置される装着テーブル４に装着され、装着部位３がレール１の長手方向に移動することによりケーブルチェーン５も追従してその屈曲位置が変位する。このケーブルチェーン５としては、図４に示すような一般的なケーブルチェーンであればよいが、各リンク体が連結される部位の回転抵抗力が低いものであれば、自転車載置用フレーム２ｂに自転車が載置された状態で自転車載置用フレーム２ｂをレール１の長手方向へ移動させる際に軽い力で容易に自転車載置用フレーム２ｂが移動させることができるので好ましい。またこのケーブルチェーン５が、自転車載置用フレーム２ｂがレール１上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーン５であれば、ケーブルチェーン５が自転車載置部２をレール１の長手方向に移動させる適度な長さとなるから、ケーブルチェーン５の部材を無駄にすることがないので好ましい。
【００２６】
そして、このケーブルチェーン５の他端を装着テーブル４に装着する際に、各台車部２ａ，‥‥のレール１の長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、レール１の長手方向の全長をＬ、レール上を移動する自転車載置用フレーム２ｂの総数をＮ、レール１の長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレーム２ｂの数をｎとしたときに、図５に示す如くレール１の長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレーム２ｂに装着されるケーブルチェーン５の他端までの距離ｄｎを、ｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２とすれば、それぞれのケーブルチェーン５を整然と装着させることができると共にそれぞれの自転車載置部２がケーブルチェーン５にその移動を制限されることなく確実にレール１の長手方向に移動することができて好ましい。これは、それぞれの自転車載置用フレーム２ｂがレール１の長手方向の移動可能な範囲の中心にそれぞれのケーブルチェーン５の他端を装着すると共に、自転車載置用フレーム２ｂがレール１上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーン５を装着することによって、それぞれの自転車載置用フレーム２ｂはケーブルチェーン５によって規制されることなくレール１の長手方向の移動可能な範囲を移動することができるためであり、自転車載置用フレーム２ｂが増したとしてもこのようにケーブルチェーン５の他端を装着テーブル４に装着すれば、ケーブルチェーン５の好適な動作状態を得ることができるのである。
【００２７】
このような構成の本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造を用いて駐輪装置のそれぞれの自転車載置部２の自転車載置用フレーム２ｂへ電源線や信号線等のケーブルを配索するには、装着テーブル４に装着されたケーブルチェーン５内に装着テーブル４側よりケーブルを装着部位３側に至るまで導入して配索するか、又は逆に装着部位３側よりケーブルを装着テーブル４側に至るまで導入して配索すればよく、そしてケーブルチェーン５のそれぞれのリンク体５ａがケーブルチェーン５内にケーブルを配索し易いように取り外し可能なケーブル支持材が設けられている態様のケーブルチェーンである場合には、そのケーブル支持材をそれぞれ取り外してケーブルチェーン５内に配索した後に、それぞれのケーブル支持材を装着すればよいのである。
【００２８】
また、自転車載置部２の台車部２ａへもケーブルを配索したい場合には、自転車載置用フレーム２ｂの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に設けられている装着部位３よりそれぞれの台車部２ａへ至るようにケーブルを導入して配索すればよいのである。
【００２９】
このように本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造を用いて配索されたケーブルは、自転車載置部２をレール１の長手方向に移動させた際に自転車載置用フレーム２ｂに追従して動作するケーブルチェーン５内に配索されているので、自転車載置部２の自転車載置用フレーム２ｂがレール１の長手方向へ移動するのを妨げることがないと共に確実に保護されるのである。
【００３０】
【発明の効果】
以上に詳述した如く、本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造は、平行に設置される少なくとも２本以上のレール上を複数の自転車載置部がレールの長手方向に移動できるように構成された駐輪装置の自転車載置部の自転車載置用フレームへ電源線や信号線等のケーブルを配索するに際して、レールの長手方向と平行に屈曲可能に連結された複数のリンク体から成るケーブルチェーンの一端を自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍に装着すると共に他端をレールの長手方向に平行に設置される装着テーブルに装着すれば、自転車載置部をレールの長手方向に移動させた際に、隣り合う自転車載置部の自転車載置用フレームに配索されたケーブル同士が絡むことなく自転車載置部をレールの長手方向に円滑に移動させることができると共に、自転車載置用フレームに配索されたケーブルが床面等とこすれて直ぐにケーブルの被覆等が劣化して接触不良を起ことなくケーブルを確実に保護することができ、またケーブルをケーブルチェーン内に納めることができるので意匠性が良いと共に駐輪装置の近辺を通過する利用者や自転車がケーブルに接触したり引っかかったりすることがないので利用者の安全性が増すことができるのである。
【００３１】
そして、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と略平行になるように構成されていて隣り合う装着部位同士のそれぞれの位置が自転車載置用フレームの長手方向にそれぞれ前後にずれた位置に設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレーム同士の長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁の位置がレールの長手方向と平行を成さないように構成されていて装着部位がそれぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部から略同じ距離の位置に設けられていたり、それぞれの自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が同じ高さに位置するように自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたり、隣り合う自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側のそれぞれの端縁が異なる高さに位置するように少なくとも片側の自転車載置用フレームと台車部との間に支柱が設けられていたりすれば、様々な態様の駐輪装置に適用させることができるのである。
【００３２】
また、支柱が設けられている自転車載置用フレームの装着部位がそれぞれの装着部位に装着されたケーブルチェーンの一端の鉛直方向の高さが略同一高さとなるように自転車載置用フレームの長手方向の自転車導入側と反対側の端部近傍から下方に延長されて形成されていれば、ケーブルチェーンを短くすることができると共に同一の長さのケーブルチェーンを採用できるので生産コストを軽減させることができて好ましく、また隣り合う自転車載置用フレームの装着部位に装着されるケーブルチェーンの位置がレールの長手方向と平行な一直線上に位置しないように配備されていれば、隣り合う自転車載置用フレームに装着されたケーブルチェーン同士が全く干渉することがないので自転車載置部をレールの長手方向に更に円滑に移動させることができるのである。
【００３３】
更にケーブルチェーンが、自転車載置用フレームがレール上を移動できる距離と略同じ距離可動することができるケーブルチェーンであれば、ケーブルチェーンが自転車載置部をレールの長手方向に移動させる適度な長さとなるからケーブルチェーンの部材を無駄にすることがないので好ましく、また各台車部のレールの長手方向と平行な方向の長さが同一長さｗである場合において、レールの長手方向の全長をＬ、レール上を移動する自転車載置用フレームの総数をＮ、レールの長手方向の一方の端縁側からの自転車載置用フレームの数をｎとしたときに、レールの長手方向の一方の端縁からｎ番目の自転車載置用フレームに装着されるケーブルチェーンの他端までの距離ｄｎをｄｎ＝｛Ｌ−（Ｎ−２ｎ＋１）ｗ｝／２とすれば、それぞれのケーブルチェーンを整然と装着させることができると共にそれぞれの自転車載置部がケーブルチェーンにその移動を制限されることなく確実にレールの長手方向に移動することができるのである。
【００３４】
このような種々の効果を奏する本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造の駐輪設備部門に貢献する価値は非常に大きなものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造の１実施例の平面説明図である。
【図２】図１の正面説明図である。
【図３】図１の側面説明図である。
【図４】本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造に使用するケーブルチェーンの一例を示す説明図である。
【図５】本発明に係る駐輪装置のケーブル配索構造のケーブルチェーンが装着テーブルに装着される位置関係の一例を模式的に示す説明用平面図である。
【符号の説明】
１　レール
２　自転車載置部
２ａ　台車部
２ｂ　自転車載置用フレーム
２ｃ　支柱
３　装着部位
４　装着テーブル
５　ケーブルチェーン
５ａ　リンク体[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a bicycle mounting frame of a bicycle mounting portion of a bicycle parking device configured such that a plurality of bicycle mounting portions can move in a longitudinal direction of at least two or more rails installed in parallel. The present invention relates to a cable arranging structure of a bicycle parking device for arranging cables such as a power supply line and a signal line.
[0002]
[Prior art]
In recent years, as a countermeasure against the problem of abandoned bicycles in public places such as sidewalks and plazas in front of stations and shopping streets, and the problem of securing bicycle parking space in condominiums, apartments, and other apartments, it has become possible to efficiently park bicycles. With the development of bicycle parking facilities equipped with bicycle parking devices that can be used, the availability of bicycle parking devices, the collection of bicycle parking fees for bicycles parked and the prevention of bicycle theft, etc. Various systems for bicycle parking facilities have been developed to automate management tasks.
[0003]
Such a bicycle parking facility system is realized by individually managing the bicycles parked in the bicycle parking device. Specifically, a sensor for detecting the presence of a bicycle is provided for each bicycle in the bicycle parking device. It is installed on the platform and sends signals from a sensor that detects the presence or absence of each placed bicycle to the central control device to automatically grasp the availability of bicycle parking devices and to control the bicycle wheels. A signal to be transmitted from the centralized management device when the locking device is installed in each bicycle mounting part of the bicycle parking device, the wheels of the parked bicycle are restrained by the bicycle parking device, and the fee is settled, etc. Thus, by releasing the restraint of the bicycle parking device, it is possible to automate management operations such as collection of bicycle parking fees and measures to prevent bicycle theft.
[0004]
Accordingly, in such a bicycle parking facility system, it is necessary to route cables such as a power supply line and a signal line to each bicycle mounting portion of the bicycle parking device. In general, a single-stage or two-tiered bicycle parking system fixed to the floor was adopted because of the ease of routing cables to each bicycle mounting part of the bicycle system. Bicycle parking systems with low bicycle parking efficiency are inferior, and two-tiered bicycle parking systems require considerable effort and effort when placing a bicycle on the upper bicycle mounting part. There is a problem that people avoid using bicycles parked in the upper section, so that at least two or more rails installed in parallel are balanced between bicycle parking efficiency and user convenience. Are moved in the longitudinal direction of the rail. Bicycle device which is configured to allow (for example, see Patent Document 1.) There was a strong demand for like to adopt a parked apparatus such bicycle facility system.
[0005]
However, in such a bicycle parking device in which a plurality of bicycle mounting portions can move in the longitudinal direction of the rail, the cables routed to the bicycle mounting frames of the adjacent bicycle mounting portions are entangled with each other. This prevents the bicycle mounting part from moving smoothly in the longitudinal direction of the rail, or the cable routed on the bicycle mounting frame rubs against the floor surface, etc. There is a problem that it is very difficult to route cables to the bicycle mounting frame without waking up.
[0006]
Further, regarding the structure for arranging the cable to the moving object in this manner, a door harness wiring structure of a slide door using a harness guide or the like between the slide door and the vehicle body (for example, see Patent Document 2). There is a cable routing structure (for example, refer to Patent Document 3) to a mobile cab in which an articulated link duct is connected to a mobile cab provided in a cargo handling machine. Since there is only one moving object, there is a problem that these conventional wiring structures cannot be adopted in a bicycle parking device having a configuration in which a plurality of bicycle mounting portions can move in the longitudinal direction of the rail. .
[0007]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-89068
[Patent Document 2]
JP-A-2002-225644
[Patent Document 3]
JP 2001-302174 A
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the problems of the related art, and discloses a bicycle parking device configured such that a plurality of bicycle mounting portions can move in a longitudinal direction of at least two or more rails installed in parallel. An object of the present invention is to provide a cable routing structure of a bicycle parking device for routing cables such as a power supply line and a signal line to a bicycle mounting frame of a bicycle mounting portion.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The present inventors have conducted intensive studies to solve the above-described problems, and as a result, have found that a plurality of bicycle mounting portions are configured to move in a longitudinal direction of the rails on at least two or more rails installed in parallel. A cable chain consisting of a plurality of links that are flexibly connected in a direction parallel to the longitudinal direction of a rail when routing cables such as a power supply line and a signal line to a bicycle mounting frame of a bicycle mounting portion of the device. If one end of the bicycle mounting frame is mounted near the end of the bicycle mounting frame opposite to the longitudinal side of the bicycle and the other end is mounted on a mounting table installed parallel to the longitudinal direction of the rail, the bicycle mounting portion When the bicycle is moved in the longitudinal direction of the rail, the cables placed on the bicycle mounting frames of adjacent bicycle mounting parts can be smoothly moved in the longitudinal direction of the rail without entanglement of the cables. In addition to this, the cable routed on the bicycle mounting frame rubs against the floor surface, etc. It can be stored in the cable chain, so that the design is good and the safety of the user can be increased because users and bicycles passing near the bicycle parking device do not touch or get caught in the cable. The present invention has been completed and the present invention has been completed.
[0010]
That is, according to the present invention, a bogie unit that moves on at least two or more rails installed in parallel, and is supported by the bogie unit in a direction perpendicular or oblique to the longitudinal direction of the rail, and has an open top. A bicycle mounting part comprising a plurality of groove-shaped or hat-groove-shaped bicycle mounting frames; a cable routing structure for at least a bicycle mounting frame of a bicycle parking device provided with the bicycle mounting portion; A mounting portion provided in the vicinity of an end of the frame opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction, a mounting table installed below the mounting portion in parallel with the longitudinal direction of the rail, and one end of the mounting portion And a cable chain comprising a plurality of link bodies each of which is mounted on the mounting table at the other end and connected to be able to bend in a direction parallel to the longitudinal direction of the rail. A cable routing structure of the bicycle apparatus.
[0011]
Then, the positions of the respective edges on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction of the adjacent bicycle mounting frames are configured to be substantially parallel to the longitudinal direction of the rail, and each of the adjacent mounting portions is Are provided at positions that are respectively shifted back and forth in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame, or the positions of the respective edges of the adjacent bicycle mounting frames on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are different. It is configured so as not to be parallel to the longitudinal direction of the rail, and the mounting portion is provided at a position substantially the same distance from the end of the bicycle mounting frame opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction A support is provided between the bicycle mounting frame and the bogie so that the respective edges of the respective bicycle mounting frames on the opposite side to the longitudinal direction of the bicycle are located at the same height. Or between at least one side of the bicycle mounting frame and the bogie so that the edges of the adjacent bicycle mounting frames are located at different heights on the opposite side of the longitudinal direction of the bicycle mounting side. It has also been found that it is preferable that the support column is provided, since it can be applied to various types of bicycle parking devices.
[0012]
Also, the length of the bicycle mounting frame is set such that the vertical height of one end of the cable chain mounted on each of the mounting portions of the bicycle mounting frame provided with the columns is substantially the same. If it is formed to extend downward from the vicinity of the end opposite to the bicycle introduction side in the direction, the cable chain can be shortened and the same length of the cable chain can be adopted, so that the production cost can be reduced. It is preferable that the position of the cable chain to be mounted on the mounting portion of the adjacent bicycle mounting frame is not located on a straight line parallel to the longitudinal direction of the rail. Move the bicycle mounting part more smoothly in the longitudinal direction of the rail because the cable chains attached to the frame do not interfere with each other at all. Preferable to be able it is also of the investigation.
[0013]
Further, if the cable chain can move about the same distance as the bicycle mounting frame can move on the rail, the cable chain can move the bicycle mounting portion in the longitudinal direction of the rail. Therefore, it is preferable not to waste the members of the cable chain, and when the length of each bogie portion in the direction parallel to the longitudinal direction is the same length w, the total length in the longitudinal direction of the rail is reduced. L, one end in the longitudinal direction of the rail, where N is the total number of bicycle mounting frames moving on the rail, and n is the number of bicycle mounting frames from one edge side in the longitudinal direction of the rail. If the distance dn from the edge to the other end of the cable chain attached to the n-th bicycle mounting frame is dn = {L− (N−2n + 1) w} / 2, Each of the bicycle mounting portion it is possible to mount the cable chain neatly is was also investigated preferable to be able to move in the longitudinal direction of reliably rail without being restricted its movement in the cable chain.
[0014]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Hereinafter, the cable routing structure of the bicycle parking device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 is an explanatory plan view of one embodiment of a cable routing structure of a bicycle parking device according to the present invention, FIG. 2 is an explanatory front view of FIG. 1, FIG. 3 is an explanatory side view of FIG. 1, and FIG. FIG. 5 is an explanatory view showing an example of a cable chain used in the cable routing structure of the bicycle parking device. FIG. 5 is an example of a positional relationship in which the cable chain of the cable routing structure of the bicycle parking device according to the present invention is mounted on a mounting table. FIG. 3 is a plan view for explanation schematically showing.
[0015]
In the drawing, reference numeral 1 denotes at least two or more rails installed in parallel on the floor surface, the shape of which is substantially perpendicular to the cross-section opened laterally after standing up substantially vertically from the installation surface as shown in FIG. And a wheel of a bogie unit 2a, which will be described later, is not derailed, such as a shape of an I-shaped steel such as a train line, which is not shown, or a train line (not shown). What is necessary is just to be able to rotate and move smoothly in the longitudinal direction.
[0016]
Reference numeral 2 denotes a truck 2a moving on the rail 1, and a bicycle or hat-groove bicycle mounted on the truck 2a which is supported in a direction perpendicular or oblique to the longitudinal direction of the rail 1 and whose upper part is open. And a plurality of bicycle mounting portions including a bicycle frame 2b.
[0017]
The cart portion 2a of the bicycle placing portion 2 supports a bicycle placing frame 2b on which a bicycle is placed, and allows wheels for moving the bicycle placing frame 2b in the longitudinal direction of the rail 1 to rotate freely. It is supported by a shaft and serves to move the bicycle mounting portion 2 in the longitudinal direction of the rail 1. In the embodiment as shown in FIG. 3, since there are two rails 1, a pair of bogies 2a is provided on the bottom surface of the bicycle mounting frame 2b, and the pair of bogies 2a are mounted on the pair of bogies 2a. A pair of wheels rotatably supported by an axle perpendicular to the longitudinal direction of the rail 1 to support the weight of the frame 2b and to move the bicycle mounting frame 2b in the longitudinal direction of the rail 1; When the bicycle mounting frame 2b is moved in the longitudinal direction of the pair of rails 1, the bicycle mounting frame 2b pivots about an axle in a direction substantially perpendicular to the bottom surface of the bicycle mounting frame 2b so as to guide the bicycle mounting frame 2b so as not to be detached from the rails. A pair of freely pivotally supported wheels are provided.
[0018]
Although not shown, when the rail 1 is shaped like an I-beam, such as a railroad track, a wheel supported by the bogie 2a is applied to one or both sides of the rail 1 against the side of the rail 1. If the bicycle mounting frame 2b moves in the longitudinal direction of the rail 1 if the wheel is provided with a flange in contact therewith, the bicycle mounting frame 2b does not separate from the rail 1 and is substantially perpendicular to the bottom surface of the bicycle mounting frame 2b. There is no need for a pair of wheels supported by axles in different directions.
[0019]
The bicycle mounting frame 2b of the bicycle mounting portion 2 has a groove shape or a hat groove shape having an open top, and the bicycle wheel is introduced into the opening from the bicycle introduction side to mount the bicycle. Serve to place. The bicycle mounting frame 2b is supported by the bogie unit 2a such that its longitudinal direction is perpendicular to the longitudinal direction of the rail 1 or oblique to the longitudinal direction of the rail 1.
[0020]
In the case where the bicycle mounting portion 2 is in the form as shown in FIGS. 1, 2 and 3, the height of the column 3c provided between the bicycle mounting frame 2b and the bogie portion 2a Are alternately changed so that the respective edges of the adjacent bicycle mounting frames 2b on the opposite side to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are located at different heights, and the adjacent bicycle mounting frames 2b are arranged at different heights. When the bicycle is introduced into the bicycle mounting frame 2a, the positions of the edges of the two bicycles 2b on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are not parallel to the longitudinal direction of the rail 1. Not only does the handle or car of the bicycle mounted on the bicycle mounting frame 2a adjacent to the vehicle not interfere with the bicycle mounting frame 2a, but also the distance between the bicycle mounting frames 2a can be reduced, so that the bicycle is efficiently parked. The preferred because the door can be.
[0021]
Although not shown, the bicycle mounting portion 2 is provided with a support 2c between the bicycle mounting frame 2b and the bogie portion 2a, the bicycle mounting frame 2b and the bogie portion 2a. Are alternately provided with the bicycle mounting portions 2 having no support pillars 2c therebetween, so that the adjacent edges of the bicycle mounting frames 2b on the opposite side to the bicycle introduction side in the longitudinal direction have different heights. In order to reduce the number of parts as the columns 3c, the height of the columns 3c is made substantially the same, so that each of the bicycle mounting frames 2b is positioned on the bicycle introduction side in the longitudinal direction. There are modes in which the opposite edges are located at the same height, and modes in which the column 2c is not provided between the bicycle mounting frame 2b and the cart 2a. A mode in which the heights of the respective edges of the bicycle mounting frames 2b on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are changed, and the bicycle introduction in the longitudinal direction between the adjacent bicycle mounting frames 2b. The configuration in which the position of each edge on the side opposite to the side is substantially parallel to the longitudinal direction of the rail 1 or the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction between adjacent bicycle mounting frames 2b The positions of the edges are not parallel to the longitudinal direction of the rail 1, and the bicycle mounting section 2 of various modes exists by combining the modes.
[0022]
Reference numeral 3 denotes a mounting portion provided near the end of the bicycle mounting frame 2b on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction, to which one end of a cable chain 5 described later is mounted and a cable chain 5 described later is mounted. It serves to route cables, such as power supply lines and signal lines, routed in the bicycle mounting frame 2b. The mounting portion 3 may be a mounting jig composed of bolts and nuts or the like that match the shape of the end of the cable chain 5 described later so that one end of the cable chain 5 described below can be mounted. In the case of a bicycle mounting frame 2b provided with columns 2c as shown in FIGS. 2 and 3, the vertical height of one end of a cable chain 5, which will be described later, mounted on each mounting site 3. Is extended downward from near the end of the bicycle mounting frame 2b on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction so that the mounting portion 3 is formed at substantially the same height. Since the cable chain 5 can be shortened and the same length can be adopted, the production cost can be reduced, which is preferable. Further, as shown in FIGS. In order to dispose the cable chain 5 to be mounted on the mounting portion 3 of the vehicle-mounted frame 2b so as not to be located on a straight line parallel to the longitudinal direction of the rail 1, the mounting portion 3 is arranged in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame 2b. Is extended from the vicinity of the end opposite to the bicycle introduction side in the direction toward the front in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame 2b, and a cable chain described later attached to the adjacent bicycle mounting frame 2b. 5 does not interfere with each other at all, which is preferable because the bicycle mounting portion 2 can be moved more smoothly in the longitudinal direction of the rail 2a.
[0023]
Reference numeral 4 denotes a mounting table which is installed below the mounting portion 3 in parallel with the longitudinal direction of the rail 1, and is provided with the other end of a cable chain 5 to be described later, and a cable such as a power supply line or a signal line to be described later. It plays a role of routing in the chain 5. The mounting table 4 is, for example, a mounting jig composed of bolts and nuts or the like that match the shape of the end of the cable chain 5 described below so that the other end of the cable chain 5 described below can be mounted. The mounting jig may be in the form of a plate having one or a plurality of such mounting jigs. However, as shown in FIGS. 1, 2 and 3, the mounting table 4 is If the mounting table 4 has a hollow structure in the case where the mounting table 4 has a hollow structure, the cables routed into the respective cable chains 5 to be described later are stored in the mounting table 3. Since the cable can be routed, the cable can be routed clearly without exposing the cable to the outside, which is preferable.
[0024]
Reference numeral 5 denotes a cable chain including a plurality of link bodies 5a, one end of which is mounted on the mounting portion 3 and the other end of which is mounted on the mounting table 4, and which are connected to be able to bend in parallel with the longitudinal direction of the rail 1. When the cable is routed and the bicycle mounting portion 2 is moved in the longitudinal direction of the rail 1, the cable routed inside is securely protected and the bicycle mounting portion 2 is smoothly moved in the longitudinal direction of the rail 1. It serves to move.
[0025]
The cable chain 5 includes a plurality of link members 5a that are connected to each other in a bendable manner. One end is attached to the attachment portion 3 of the bicycle mounting frame 2b that moves in the longitudinal direction of the rail 1, and the other end is attached to the longitudinal direction of the rail 1. It is mounted on a mounting table 4 installed in parallel to the direction, and when the mounting portion 3 moves in the longitudinal direction of the rail 1, the cable chain 5 also follows and the bending position is displaced. The cable chain 5 may be a general cable chain as shown in FIG. 4, but if the portion where the link bodies are connected has a low rotational resistance, the bicycle mounting frame 2b may be used. When the bicycle mounting frame 2b is moved in the longitudinal direction of the rail 1 in a state where the bicycle is mounted, it is preferable because the bicycle mounting frame 2b can be easily moved with a light force. If the cable chain 5 is movable about the same distance as the bicycle mounting frame 2b can move on the rail 1, the cable chain 5 connects the bicycle mounting section 2 to the rail 1. It is preferable because the length of the cable chain 5 can be appropriately moved in the longitudinal direction, so that the members of the cable chain 5 are not wasted.
[0026]
When the other end of the cable chain 5 is mounted on the mounting table 4, if the length of each of the bogies 2a,... In the direction parallel to the longitudinal direction of the rail 1 is the same length w, When L is the total length of the bicycle mounting frame 2b on the rail, N is the total number of bicycle mounting frames 2b moving on the rail, and n is the number of the bicycle mounting frames 2b from one end of the rail 1 in the longitudinal direction. As shown in FIG. 5, the distance dn from one end of the rail 1 in the longitudinal direction to the other end of the cable chain 5 attached to the n-th bicycle mounting frame 2b is represented by dn = ｛L− (N If −2n + 1) w｝ / 2, each of the cable chains 5 can be mounted neatly, and each of the bicycle mounting portions 2 can be securely moved along the longitudinal direction of the rail 1 without being restricted by the cable chains 5. direction It preferable to be able to move. This means that the other end of each cable chain 5 is mounted at the center of the range in which the bicycle mounting frame 2b can move in the longitudinal direction of the rail 1, and the bicycle mounting frame 2b moves on the rail 1. By mounting the cable chains 5 that can move about the same distance as the distance that can be achieved, each bicycle mounting frame 2b moves in the longitudinal movable range of the rail 1 without being restricted by the cable chains 5. If the other end of the cable chain 5 is mounted on the mounting table 4 in this way, even if the number of the bicycle mounting frames 2b increases, a favorable operation state of the cable chain 5 can be obtained. It is.
[0027]
By using the cable routing structure of the bicycle parking device according to the present invention having such a configuration, cables such as a power supply line and a signal line are routed to the bicycle mounting frame 2b of each bicycle mounting portion 2 of the bicycle parking device. To do so, the cables are introduced from the mounting table 4 side to the mounting site 3 side in the cable chain 5 mounted on the mounting table 4 and routed, or conversely, the cables are mounted from the mounting site 3 side. In this embodiment, each link body 5a of the cable chain 5 is provided with a detachable cable supporting member so that the cable can be easily routed in the cable chain 5. In the case of the cable chain described above, it is only necessary to remove the cable supporting members and arrange them in the cable chain 5 and then attach the respective cable supporting members. A.
[0028]
When a cable is to be routed also to the cart portion 2a of the bicycle mounting portion 2, the mounting portion 3 provided near the end of the bicycle mounting frame 2b on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction. It is only necessary to introduce and route cables so as to reach the respective bogie units 2a.
[0029]
The cable routed by using the cable routing structure of the bicycle parking device according to the present invention follows the bicycle placing frame 2b when the bicycle placing section 2 is moved in the longitudinal direction of the rail 1. Since the cable 2 is routed in the cable chain 5 which operates in the same manner, the bicycle mounting frame 2b of the bicycle mounting portion 2 does not prevent the bicycle mounting frame 2b from moving in the longitudinal direction of the rail 1 and is securely protected. is there.
[0030]
【The invention's effect】
As described in detail above, the cable routing structure of the bicycle parking device according to the present invention allows the plurality of bicycle mounting portions to move in the longitudinal direction of at least two or more rails installed in parallel. When laying cables such as a power supply line and a signal line to a bicycle mounting frame of a bicycle mounting portion of the configured bicycle parking device, a plurality of links that are flexibly connected in parallel with the longitudinal direction of the rail. If one end of the cable chain is mounted near the end opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame, and the other end is mounted on a mounting table installed parallel to the longitudinal direction of the rail, the bicycle When the mounting part is moved in the longitudinal direction of the rail, the cables placed on the bicycle mounting frames of the adjacent bicycle mounting parts can be smoothly moved in the longitudinal direction of the rail without the cables entangled with each other. Transfer In addition to this, the cable routed on the bicycle mounting frame rubs against the floor or the like, so that the coating of the cable and the like is immediately deteriorated, and the cable can be reliably protected without poor contact. The cable can be stored in the cable chain, so the design is good and the safety of the user can be increased because users and bicycles passing near the bicycle parking device do not touch or get caught in the cable. You can.
[0031]
Then, the positions of the respective edges on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction of the adjacent bicycle mounting frames are configured to be substantially parallel to the longitudinal direction of the rail, and each of the adjacent mounting portions is Are provided at positions that are respectively shifted back and forth in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame, or the positions of the respective edges of the adjacent bicycle mounting frames on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are different. It is configured so as not to be parallel to the longitudinal direction of the rail, and the mounting portion is provided at a position substantially the same distance from the end of the bicycle mounting frame opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction A support is provided between the bicycle mounting frame and the bogie so that the respective edges of the respective bicycle mounting frames on the opposite side to the longitudinal direction of the bicycle are located at the same height. Or between at least one side of the bicycle mounting frame and the bogie so that the edges of the adjacent bicycle mounting frames are located at different heights on the opposite side of the longitudinal direction of the bicycle mounting side. If a column is provided, it can be applied to various types of bicycle parking devices.
[0032]
Also, the length of the bicycle mounting frame is set such that the vertical height of one end of the cable chain mounted on each of the mounting portions of the bicycle mounting frame provided with the columns is substantially the same. If it is formed to extend downward from the vicinity of the end opposite to the bicycle introduction side in the direction, the cable chain can be shortened and the same length of the cable chain can be adopted, so that the production cost can be reduced. It is preferable that the position of the cable chain to be mounted on the mounting portion of the adjacent bicycle mounting frame is not located on a straight line parallel to the longitudinal direction of the rail. Move the bicycle mounting part more smoothly in the longitudinal direction of the rail because the cable chains attached to the frame do not interfere with each other at all. It is the can.
[0033]
Furthermore, if the cable chain is a cable chain that can move about the same distance as the bicycle mounting frame can move on the rail, an appropriate length for the cable chain to move the bicycle mounting portion in the longitudinal direction of the rail. Therefore, it is preferable not to waste the members of the cable chain, and when the length of each bogie portion in the direction parallel to the longitudinal direction is the same length w, the total length in the longitudinal direction of the rail is reduced. L, one end in the longitudinal direction of the rail, where N is the total number of bicycle mounting frames moving on the rail, and n is the number of bicycle mounting frames from one edge side in the longitudinal direction of the rail. If the distance dn from the edge to the other end of the cable chain attached to the n-th bicycle mounting frame is dn = {L− (N−2n + 1) w} / 2, Each of the bicycle mounting portion with the cable chain orderly can be mounted that it is possible to move securely the longitudinal direction of the rail without being restricted its movement in the cable chain.
[0034]
The value of contributing to the bicycle parking equipment department of the cable routing structure of the bicycle parking apparatus according to the present invention exhibiting such various effects is very large.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory plan view of one embodiment of a cable routing structure of a bicycle parking device according to the present invention.
FIG. 2 is an explanatory front view of FIG. 1;
FIG. 3 is an explanatory side view of FIG. 1;
FIG. 4 is an explanatory diagram showing an example of a cable chain used for the cable routing structure of the bicycle parking device according to the present invention.
FIG. 5 is an explanatory plan view schematically showing an example of a positional relationship in which a cable chain of a cable routing structure of a bicycle parking device according to the present invention is mounted on a mounting table.
[Explanation of symbols]
1 rail
2 Bicycle rest
2a cart part
2b Bicycle mounting frame
2c prop
3 mounting parts
4 Mounting table
5 Cable chain
5a Link body

Claims

A bogie section (2a) moving on at least two or more rails (1) installed in parallel and supported by the bogie section (2a) in a direction perpendicular or oblique to the longitudinal direction of the rail (1). At least a bicycle mounting frame (2b) of a bicycle parking device provided with a plurality of bicycle mounting portions (2) comprising a groove-shaped or hat-groove-shaped bicycle mounting frame (2b) having an open top. And a mounting portion (3) provided near the end of the bicycle mounting frame (2b) on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction, and the mounting portion ( A mounting table (4) installed below and parallel to the longitudinal direction of the rail (1), one end of the mounting table (4) and the other end of the mounting table (4). Together with the rail (1) in a direction parallel to the longitudinal direction. Operably linked cable wiring structure of a plurality of link member (5a) bicycle apparatus characterized by being constituted from a cable chain (5) made of.

The positions of the edges of the adjacent bicycle mounting frames (2b) on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are substantially parallel to the longitudinal direction of the rail (1). The cable routing structure for a bicycle parking device according to claim 1, wherein the respective positions of the mounting parts (3) are provided at positions shifted forward and backward in the longitudinal direction of the bicycle mounting frame (2b).

It is configured such that the positions of the edges of the adjacent bicycle mounting frames (2b) on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are not parallel to the longitudinal direction of the rail (1). The cable for a bicycle parking device according to claim 1, wherein the portion (3) is provided at substantially the same distance from the end of the bicycle mounting frame (2b) on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction. Routing structure.

The bicycle mounting frame (2b) and the trolley (2a) are so positioned that the respective edges of the respective bicycle mounting frames (2b) on the opposite side to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are located at the same height. The cable routing structure for a bicycle parking device according to claim 2 or 3, wherein a column (2c) is provided between the columns.

At least one of the bicycle mounting frames (2b) and the bogie section (2a) such that the edges of the adjacent bicycle mounting frames (2b) on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction are located at different heights. The cable routing structure for a bicycle parking device according to claim 2 or 3, wherein a support (2c) is provided between the cable and the vehicle.

The mounting portions (3) of the bicycle mounting frame provided with the pillars (2c) have substantially the same height in the vertical direction at one end of the cable chain (5) mounted on each mounting portion (3). The cable arrangement for a bicycle parking device according to claim 4 or 5, wherein the cable arrangement is formed so as to extend downward from near the end of the bicycle mounting frame (2b) on the side opposite to the bicycle introduction side in the longitudinal direction. Cord structure.

The cable chain (5) to be mounted on the mounting portion (3) of the adjacent bicycle mounting frame (2b) is disposed so as not to be located on a straight line parallel to the longitudinal direction of the rail (1). Item 7. The cable routing structure for a bicycle parking device according to any one of items 1 to 6.

8. A cable chain (5) according to claim 1, wherein the cable chain (5) is movable about the same distance that the bicycle mounting frame (2b) can move on the rail (1). 2. The cable routing structure for a bicycle parking device according to claim 1.

When the length of each bogie portion (2a,...) In the direction parallel to the longitudinal direction of the rail (1) is the same length w, the total length of the rail (1) in the longitudinal direction is L, When the total number of bicycle mounting frames (2b) that move is N, and the number of bicycle mounting frames (2b) from one longitudinal edge of the rail (1) is n, The distance dn from one longitudinal edge of (1) to the other end of the cable chain (5) attached to the n-th bicycle mounting frame (2b) is:
dn = {L− (N−2n + 1) w} / 2
The cable routing structure for a bicycle parking device according to claim 8, wherein