JP2004121826A

JP2004121826A - Vehicle bed

Info

Publication number: JP2004121826A
Application number: JP2003201540A
Authority: JP
Inventors: Hidekazu Kitagawa; 北川　英一
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-08-05
Filing date: 2003-07-25
Publication date: 2004-04-22

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle bed which can be set up with few parts, be detached, be simple and easy to store, allow for compact storage, and secure an enough rear luggage compartment without a special rebuilding in a car. <P>SOLUTION: A front stay 11 which is laid across laterally between top surfaces of a seat back 26 of a front sheet 25 on either side and fixed by a headrest 14, a rear stay 19 which is laid across laterally between top surfaces of a seat back 30 of a rear seat 29 on either side and fixed by the headrest 14, and a bed member 1 which builds the bridge between the front stay 11 and the rear stay 19 are provided. The bed member 1 sets up a seat 2 between a parallel pair of side frames 3 and the end of the side frame 3 is made to lock to locking grooves 12, 20 which are formed at the opposite positions of both the front stay 11 and the rear stay 19. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ベッドに関し、更に詳しくはワンボックスカーの車内に、シートを利用して組付けできるよう形成した車両用ベッドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の車両用ベッドとしては、例えば実開平６−２９４５９号公報に記載のものがある。この従来品は、前部をフロントシートのシートバックに支持させ、後部はフロアに立てるサポートフレームに支持させるものである。即ちこの従来品は、フロントシートのシートバック上面のヘッドレスト取付孔にヘッドフレームステーを取り付け、このヘッドフレームステーにサイドフレームの前端部を支持させ、サイドフレームの後端部を、フロアに立てるサポートポストに横架させたリヤフレームに支持させ、左右に配置するサイドフレームに複数の板状のベッド部材を載せることにより、車内にベッドを作るものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記の従来品は、車内の後部フロアに、リヤフレームを横架するためのサポートポストを立て、このサポートポストを、サイドボデーに設けられているアシストグリップの取付部に取付部材を使用して固定し、又複数のボードを並べてベッドを形成する必要があった。従ってこの従来品によると、部品点数が多くなり、組付けや取外し、又取外し後の部品の収納作業に手間暇がかかり、更には収納が嵩張る、という問題点があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の実情に鑑みてなされたものである。
従って本発明の技術的課題は、車内に特別な造作を必要とせず、少ない部品で組付け、取外し、収納作業を簡便、容易にでき、コンパクトに収納できると共に、後部の荷室スペースを充分確保できるよう形成した組立式の車両用ベッドを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために、次のような技術的手段を採る。
即ち本発明は、図１等に示されるように、左右のフロントシート２５のシートバック２６の上面間に横架されてヘッドレスト１４で固定されるフロントステー１１と、左右のリヤシート２９のシートバック３０の上面間に横架されてヘッドレスト１４で固定されるリヤステー１９と、又平行一対状のサイドフレーム３の間にシート２が張られ、サイドフレーム３の端部が上記のフロントステー１１とリヤステー１９の対向位置に夫々形成されている係止溝１２，２０に係止されてフロントステー１１とリヤステー１９に架け渡されるベッド部材１とを備えて形成されていることを特徴とする（請求項１）。
【０００６】
本発明品によれば、部品はフロントステー１１と、リヤステー１９とベッド部材１の３点であり、フロントステー１１及びリヤステー１９をフロントシート２５のシートバック２６及びリヤシート２９のシートバック３０に取り付け、それらの係止溝１２，２０にベッド部材１のサイドフレーム３を差し込むだけでベッドが完成する。従って本発明品は、車内に取付用の造作を特に必要とせず、又部品点数が少なく、組付けは勿論のこと、取外しや収納作業も容易にできる。又ベッドがシート状であるため、折り畳めばコンパクトになり、大きなスペースを必要としない。更に本発明は、後部の荷室のスペースを使用することなく組付けできるから、荷室のスペースを狭小化させることがない。
【０００７】
又本発明は、上記のベッド部材１が、図４に示されるように、サイドフレーム３の間の中央部にサイドフレーム３に沿って設けられているセンタフレーム４を備え、このセンタフレーム４の端部が係止される係止溝１３，２１がフロントステー１１とリヤステー１９に形成されているのが好ましい（請求項２）。
【０００８】
なぜならこのようにすれば、布製シート２の中央部の弛みを防止でき、２名の就寝スペースを確保することができ、一層使い勝手が良くなるからである。
【０００９】
又本発明は、図８、図９に示されるように、サイドフレーム３が係止される係止溝１２，２０が、外側に屈曲されて断面略くの字形に形成されているのが好ましい（請求項３）。
【００１０】
なぜならこれによると、ベッド部材１のサイドフレーム３をフロントステー１１やリヤステー１９の係止溝１２，２０に差し込む際、サイドフレーム３を係止溝１２，２０に上方から押し込めば、シート２が伸びながらサイドフレーム３を係止溝１２，２０に容易に挿入させることができ、又取り外す際は、サイドフレーム３を斜め上方に引き上げれば、シート２が伸びながらサイドフレーム３を係止溝１２，２０から容易に離脱させることができるからである。又これによれば、シート２の収縮力によってシート２を緊張状に張ることができ、一旦取り付けると外れることを防止できるからである。更にこれによると、就寝時は、人の荷重によってシート２が若干下がるため、サイドフレーム３は係止溝１２，２０に沿って斜め下方に引かれ、抜け落ちを防止できるからである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な一実施形態を、添付図面を参照しながら説明する。
【００１２】
＜実施例１＞１は、ベッド部材である。このベッド部材１は、長方形の布製シート２の両端部及び中央部に、サイドフレーム３とセンタフレーム４が平行に固定されている。サイドフレーム３とセンタフレーム４の両端部は、シート２から突き出されている。又この実施形態のベッド部材１は、天地がなく、表裏の柄を変えてリバーシブルに使用できるよう形成されていると共に、中央部を長手方向の側に二つ折りすることでコンパクトに収納可能に形成されている（図３参照）。
【００１３】
サイドフレーム３は、図５に示されるように、この実施形態では２本のパイプ材３ａ，３ｂからなり、これらを連結して構成される。一方のパイプ材３ａにおける一端部の周面には係止孔５が形成されている。もう一方のパイプ材３ｂの一端部は小径部６とされ、突起７が小径部６に形成されている突起孔８から突出している。突起７は突出方向に付勢されており、常時は小径部６の周面から突出し、押圧されると小径部６内に引っ込むように構成されている。又パイプ材３ｂは、その他端部の端面から係止ピン９が突き出されており、この係止ピン９の先端には抜け止め用の球体１０が設けられている。
【００１４】
従ってサイドフレーム３は、使用時に、一方のパイプ材３ａに、もう一方のパイプ材３ｂの小径部６を挿入させると、小径部６の突起７が一旦、中に押し込まれるが、係止孔５の部分に至ると、この係止孔５に挿入し、これによりパイプ材３ａ，３ｂが連結されて１本の長竿状に形成される。なお収納時は、２本のパイプ材３ａ，３ｂの方がコンパクトであるから、そのまま収納する。又上記のセンタフレーム４は、サイドフレーム３と同一の構成を有している。
【００１５】
１１（図１、図６、図８等参照）は、フロントステーである。このフロントステー１１は、角材状に形成され、その上面の両端部と中央部とに係止溝１２，１３が形成されている。両端部の係止溝１２は、断面が略くの字形に、外側に屈曲されて幅方向の全体にわたって形成されている。中央部の係止溝１３は、底面が円弧面をなす略矩形状の溝で、幅方向の全体にわたって形成されている。両端部の係止溝１２と、中央部の係止溝１３の間は、上面が係止溝１２，１３の部分の上面よりも一段低く形成されており、この部分がヘッドレスト１４（図１０参照）の載置面１５に形成されている。そして載置面１５には、ヘッドレスト１４の支柱１４ａを挿通させる支柱孔１６が貫通されている。又フロントステー１１は、図１０に示されるように、支柱孔１６に対応する反対側の面に、シートバック２６の上面に設けられているヘッドレスト支持部材１７が入る凹部１８が形成されている。
【００１６】
１９（図１、図７、図９等参照）は、リヤステーである。このリヤステー１９は、角材状に形成されており、その上面の両端部と中央部とに係止溝２０，２１が形成されている。両端部の係止溝２０は、断面が略くの字形に、外側に屈曲されて幅方向の全体にわたって形成されている。そしてこの係止溝２０は、サイドフレーム３の後端部を挿入させる幅大部２０ａと、サイドフレーム３の後端面から突出している係止ピン９を挿入させる幅小部２０ｂとから形成されている。又中央部の係止溝２１は、底面が円弧面をなす断面略矩形状に、幅方向の全体にわたって形成されている。そしてこの係止溝２１は、センタフレーム４の後端部を挿入させる幅大部２１ａと、センタフレーム４の後端面から突出している係止ピン９を挿入させる幅小部２１ｂとから形成されている。両端部の係止溝２０と、中央部の係止溝２１の間は、上面が係止溝２０，２１部分の上面よりも一段低く形成されており、この部分がヘッドレスト１４の載置面２２に形成されている。そして、ヘッドレスト１４の支柱１４ａを挿通させる支柱孔２３が、ヘッドレスト載置面２２に貫通状に形成されている。又リヤステー１９は、支柱孔２３に対応する反対側の面に、シートバック３０（図１等参照）の上面に設けられているヘッドレスト支持部材１７（図１０参照）が入る凹部２４が形成されている。
【００１７】
次に本発明品を車内に組付ける仕方を、シートが前後に３列あるワンボックスカーを例に、図１、図２、及び図１０〜図１２等を参照しながら説明する。
【００１８】
先ずフロントシート２５のシートバック２６、ミドルシート２７のシートバック２８、及びリヤシート２９のシートバック３０に取り付けられているヘッドレスト１４を取り外す。次にミドルシート２７のシートバック２８を後ろに倒してフラットにし、リヤシート２９につなげて、車内にベッド空間を形成する。なおフロントシート２５とミドルシート２７の間のスペースには、例えば市販のクッション３１等を配置する。従って本発明の場合は、リヤシート２９のシートバック３０を倒すことなく利用でき、下段に就寝スペースが作られる。
【００１９】
次に、フロントステー１１を左右のフロントシート２５に跨るようにして左右のフロントシート２５のシートバック２６上に載せる。この際、シートバック２６の上面に設けられているヘッドレスト支持部材１７がフロントステー１１の下面に形成されている凹部１８に入るようにして、フロントステー１１を配置する。この状態で、ヘッドレスト１４の支柱１４ａをフロントステー１１に形成されている支柱孔１６に通し、ヘッドレスト１４をフロントステー１１の上からシートバック２６に取り付け固定する。これによりフロントステー１１は、左右のフロントシート２５に跨るようにして左右のフロントシート２５のシートバック２６上に固定される。
【００２０】
次に上記と同様にして、リヤステー１９を、左右のリヤシート２９に跨るようにして左右のリヤシート２９のシートバック３０上に載せ、ヘッドレスト１４で固定する。
【００２１】
次にベッド部材１の左右のサイドフレーム３、及び中央のセンタフレーム４の前後端部を、フロントステー１１とリヤステー１９の上面に形成されている係止溝１２，１３及び２０，２１に挿入させる。この場合、サイドフレーム３は、断面略く字形の係止溝１２，２０に上方から押し込むと、布製シート２が伸びながら係止溝１２，２０に係合し、シート２の収縮力でぴったりと取り付けられる。なお取り外す際は、サイドフレーム３を斜め上方に引き上げれば、布製シート２が伸びながら係止溝１２，２０から容易に離脱させることができる。
【００２２】
本発明品は、このように組付けることで、車内にベッドが完成するものである。而して本発明品は、人の荷重によって布製シート２が若干下がるため、サイドフレーム３が断面略くの字形の係止溝１２，２０に沿って斜め下方に引かれ、これによりサイドフレーム３が係止溝１２，２０から抜けることが防止される。又サイドフレーム３及びセンタフレーム４は、後端部の抜け止め用の球体１０がリヤステー１９の幅小部２１ｂが形成されている垂直壁に係止されることで前後の抜け落ちが防止される。従ってこれによると、例えばサイドフレーム３やセンタフレーム４が後方にずれて、リヤハッチの窓ガラスを割ることがない。
【００２３】
又本発明の場合、ベッド部材１は、フロントシート２５とリヤシート２９のシートバック２６，３０で支承されるため、強度的に充分対応できる。又本発明は、車両の後部の荷室はベッドの組立てに使用されないため、荷室スペースを狭小化させることがない。
【００２４】
又本発明は、上記のようにして、ベッドの組付け、取外しを簡単に行うことができる。そして収納するときは、図３に示されるように、ベッド部材１を二つ折りして車両の後部の荷室にコンパクトに収納できる。
【００２５】
なお上例の場合は、センタフレーム４を挟んで２名の就寝スペースを確保するものであるが、本発明はこれに限られず、例えばセンタフレーム４を取り外して１名用の大きなスペースに形成するのでも良い。
【００２６】
又本発明は、２名の就寝スペースを確保するために、上記のベッド部材１を左右に２つ設置するように構成するのでも良い。この場合は、フロントステー１１とリヤステー１９に、サイドフレーム３を挿入させるための溝を、夫々４個形成すれば良い。
【００２７】
＜実施例２＞　以下、図１３〜１６を用いて本願の第２の実施例について述べる。第２の実施例は、図１に示した車両用ベッドの他の実施例を示したものであって、ベッド部材をボードとし、ベッド部材を支持するステー及びフレームの構造を変更した。
【００２８】
図１３に、第２の実施例による車両用ベッドの概略を示す。フロントステー（より一般的には第１支持部材）１０１とリヤステー（より一般的には第２支持部材）１０２の間に、４本のフレーム（より一般的には複数の第３支持部材）１０３−１〜１０３−４を懸架する。そして、４本のフレームの上に６枚のボード１０４−１〜１０４−６を載せる。これらの６枚のボード全体を総称してベッド部材と呼ぶことができる。
【００２９】
図１４、図１５にフロントステー１０１とリヤステー１０２の上面図Ａと断面図Ｂを示す。１１１〜１１４はフロントステーに形成された溝であって、この溝に４本のフレーム１０３−１〜１０３−４がはめ込まれる。１１５〜１１８は、ヘッドレストを差し込むための穴であり、フロントシートのヘッドレストの取り付け穴と同じピッチで穴が形成される。１２１〜１２４も同様の溝であり、１２５〜１２８も同様にリヤシートのヘッドレストに合わせて形成された穴である。このフロントステーとリヤステーの間に懸架される４本のフレームは、特に制限はされないが角形断面を有し、溝１１１〜１１４のそれぞれの幅と略同じ寸法とされることで固定される。
【００３０】
この実施例では、フロントステー、リヤステーを安価で加工の容易な角形木材で形成した。しかし、フロントステー、リヤステーの材料は木材に限らず、軽量で所定の支持強度を持ち量産化可能な金属材料及び／あるいはプラスチック材料を用いてもよい。複数のフレームは中空のアルミニウム製角材を用いた。この実施例では４本のフレームを一例としたが、ベッド部材の支持とバランスのために足る２本以上とし、ベッド部材を支持するための十分な強度を持つように設計すればよい。フレームの材料も軽量で所定の支持強度を持つ金属材料及び／あるいはプラスチック材料を用いてもよい。
【００３１】
また、ベッド部材はフローリング用木合板を用いた。このため各ボード間が側面のオス溝とメス溝により結合することで固定される。ベッド部材の材料も木材に限られず、金属材料及び／あるいはプラスチック材料を用いてもよい。尚、図１３の実施例では６枚のボードを用いたが、ベッド部材用のボードの分割数は後述するように使用する時のベッドの長さとシート下への収納を考慮して決定すればよい。
【００３２】
図１６に第２の実施例の車両用ベッドの非使用時の収納状態を示す。ボード１０４−１〜１０４−６は、第３列のシートの下の前後方向に収納可能な幅に形成され、収納にかさばらない。収納状態ではこれらのボードは客室シートの足下に配置されることとなるが、客室シートの床面は通常フロアマットがあり、ボードはこのフロアマットの下に収納することが可能なので、人が乗車時にもボードが汚れたりすることはない。またボードは重ねても数センチなので、客室シートの足下が狭くなるような不都合も生じない。ベッドフロントステー１０１、リヤステー１０２、及びフレーム１０３−１〜１０３−４は、軽量かつ車内床中央部に容易に収納可能に形成されている。
【００３３】
尚、図１６では第３列のシートの下の前後方向にボードと収納したが、各シート間の床面に、シートと平行する方向（車両の進行方向に対して直交する方向）に収納する幅としてもよい。この場合まずボードを床面に収納し、その上からフロアマットをかぶせ、その上にベッドフロントステー１０１、リヤステー１０２、及びフレーム１０３−１〜１０３−４を配置することとなる。同様に、ボードは車両の荷室に車両の進行方向に対して直交する方向に平らに置ける幅としてもよい。この場合でも荷室には厚さの薄いボードが配置されるだけなので、荷室自体の収納スペースにはほとんど影響がない。
【００３４】
第２実施例による本発明の特徴は以下の通りである。フロントステー、リヤステー、フレーム、ベッド部材の構造が単純であるため、組立や収納が容易に短時間でできる。またシートの下や床面上平らに収納できるので、車両への収納性にも優れる。
【００３５】
以上実施例１と実施例２の２つの実施例から分かるように本願のより一般化された発明の側面は以下のとおりである。即ち、第１列から第３列の乗車シートを有する車両に装着可能な車両用ベッドであって、前記第１列の乗車シートのシートバックの上面部に装着され当該シートバックのヘッドレストの取り付け穴を利用して固定される第１支持部材と、前記第３列の乗車シートのシートバックの上面部に装着され当該シートバックのヘッドレスト取り付け穴を利用して固定される第２支持部材と、前記第１支持部材と前記第２支持部材の間に懸架するように装着される複数の第３支持部材と、前記複数の第３支持部材の上に装着されたベッド部材とを有するよう車両用ベッドを構成する。
【００３６】
【発明の効果】
本発明の車両用ベッドは、第１列と第３列のシートバックを利用して、それらの上に懸架されて成型されることから、車両には特に取付用の造作を必要とせず、部品点数も少なく、組付け、取外し、収納作業を簡便、容易にでき、部品もコンパクトに収納でき、且つ後部の荷室スペースを充分に確保できる、という優れた効果を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例にかかるベッドの組付け時の状態を示す斜視図である。
【図２】同上ベッドの要部側面図である。
【図３】同上ベッドの収納状態を示す要部斜視図である。
【図４】同上ベッドのベッド部材を示す斜視図である。
【図５】同上ベッドのサイドフレームを示し、Ａは全体斜視図、Ｂは連結部分の斜視図、Ｃは連結部分の分解斜視図である。
【図６】同上ベッドのフロントステーを示す斜視図である。
【図７】同上ベッドのリヤステーを示す斜視図である。
【図８】同上ベッドのフロントステーを示し、Ａは平面図、ＢはＡのＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】同上ベッドのリヤステーを示し、Ａは平面図、ＢはＡのＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】同上ベッドのフロント側の取付け状態を示す要部分解斜視図である。
【図１１】同上ベッドのサイドフレームとリヤステーの取付け状態を示す要部分解斜視図である。
【図１２】同上ベッドのサイドフレームとフロントステーの取付け状態を示す要部分解斜視図である。
【図１３】本発明の第２の実施例のベッドの組付け時の状態を示す斜視図である。
【図１４】同上ベッドのフロントステーを示し、Ａは平面図、ＢはＡのＢ−Ｂ線断面図である。
【図１５】同上ベッドのリヤステーを示し、Ａは平面図、ＢはＡのＢ−Ｂ線断面図である。
【図１６】同上ベッドの収納状態を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
１　ベッド部材
２　布製シート
３　サイドフレーム
４　センタフレーム
１１　フロントステー
１２，１３，２０，２１　係止溝
１４　ヘッドレスト
１９　リヤステー
２５　フロントシート
２６，３０　シートバック
２９　リヤシート
１０１　フロントステー
１０２　リヤステー
１０３−１〜１０３−４　フレーム
１０４−１〜１０４−６　ボード[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle bed, and more particularly, to a vehicle bed formed so that it can be assembled in a one-box car using a seat.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this kind of vehicle bed, for example, there is one described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-29459. In this conventional product, a front portion is supported by a seat back of a front seat, and a rear portion is supported by a support frame standing on a floor. That is, in this conventional product, a support post that attaches a head frame stay to a headrest mounting hole on the upper surface of a seat back of a front seat, allows the head frame stay to support a front end of a side frame, and a rear end of the side frame to stand on a floor. A bed is formed in a vehicle by supporting a plurality of plate-like bed members on side frames arranged on the left and right sides, supported by a rear frame suspended horizontally.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-mentioned conventional product has a support post for mounting the rear frame horizontally on the rear floor in the vehicle, and this support post is attached to the assist grip mounting portion provided on the side body by using a mounting member. It was necessary to fix and to arrange a plurality of boards to form a bed. Therefore, according to this conventional product, the number of parts is increased, and it takes time and labor to assemble, remove and store the parts after removal, and furthermore, the storage is bulky.
[0004]
The present invention has been made in view of such a conventional situation.
Therefore, the technical problem of the present invention is that it does not require special features inside the vehicle, and can be easily and easily assembled and removed with a small number of parts, and can be easily stored. It is an object of the present invention to provide an assembled vehicle bed formed so as to be able to be used.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention employs the following technical means in order to solve the above problems.
That is, as shown in FIG. 1 and the like, the present invention is applied to a front stay 11 laid between upper surfaces of seat backs 26 of left and right front seats 25 and fixed by a headrest 14, and a seat back 30 of left and right rear seats 29. The seat 2 is stretched between a pair of parallel side frames 3 and a rear stay 19 which is laid between the upper surfaces of the rear frames and fixed by the headrest 14, and the ends of the side frames 3 are connected to the front stay 11 and the rear stay 19. And a bed member 1 which is engaged with engaging grooves 12 and 20 respectively formed at opposite positions of the front stay 11 and is bridged between the rear stay 19 and the rear stay 19. ).
[0006]
According to the product of the present invention, the parts are the front stay 11, the rear stay 19 and the bed member 1, and the front stay 11 and the rear stay 19 are attached to the seat back 26 of the front seat 25 and the seat back 30 of the rear seat 29, The bed is completed only by inserting the side frame 3 of the bed member 1 into the locking grooves 12, 20. Therefore, the product of the present invention does not require any special features for mounting in a vehicle, has a small number of parts, and can easily be removed and stored as well as assembled. Further, since the bed is sheet-shaped, the bed is compact when folded, and does not require a large space. Further, the present invention can be assembled without using the space in the rear luggage compartment, so that the space in the luggage compartment is not reduced.
[0007]
Further, according to the present invention, as shown in FIG. 4, the bed member 1 includes a center frame 4 provided along the side frame 3 at a central portion between the side frames 3, and the center frame 4 It is preferable that locking grooves 13, 21 for locking the ends are formed in the front stay 11 and the rear stay 19 (claim 2).
[0008]
This is because, in this way, the central portion of the cloth sheet 2 can be prevented from being loosened, a sleeping space for two persons can be secured, and the usability is further improved.
[0009]
In the present invention, as shown in FIGS. 8 and 9, it is preferable that the locking grooves 12, 20 in which the side frames 3 are locked are bent outward and formed in a substantially rectangular shape in cross section. (Claim 3).
[0010]
According to this, when the side frames 3 of the bed member 1 are inserted into the locking grooves 12 and 20 of the front stay 11 and the rear stay 19, if the side frames 3 are pushed into the locking grooves 12 and 20 from above, the seat 2 extends. The side frame 3 can be easily inserted into the locking grooves 12 and 20 while the side frame 3 is lifted obliquely upward to remove the side frame 3 while the seat 2 is extended. 20 can be easily separated. Further, according to this, the sheet 2 can be tensioned by the contraction force of the sheet 2, and once it is attached, it can be prevented from coming off. Further, according to this, at bedtime, the seat 2 is slightly lowered by the load of the person, so that the side frame 3 is pulled obliquely downward along the locking grooves 12 and 20, and the falling off can be prevented.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0012]
<Example 1> 1 is a bed member. In the bed member 1, side frames 3 and a center frame 4 are fixed to both ends and a center portion of a rectangular cloth sheet 2 in parallel. Both ends of the side frame 3 and the center frame 4 protrude from the seat 2. Further, the bed member 1 of this embodiment is formed so that it can be used reversibly by changing the pattern on the front and back without a top and bottom, and can be compactly stored by folding the center part into two in the longitudinal direction. (See FIG. 3).
[0013]
As shown in FIG. 5, the side frame 3 is composed of two pipe members 3a and 3b in this embodiment, and is configured by connecting these. An engagement hole 5 is formed on the peripheral surface of one end of one pipe member 3a. One end of the other pipe member 3b has a small diameter portion 6 and a projection 7 protrudes from a projection hole 8 formed in the small diameter portion 6. The projection 7 is urged in the protruding direction, always protrudes from the peripheral surface of the small-diameter portion 6, and is configured to retract into the small-diameter portion 6 when pressed. A locking pin 9 protrudes from the end face of the other end of the pipe member 3b, and a ball 10 for preventing the falling off is provided at the tip of the locking pin 9.
[0014]
Therefore, when the side frame 3 is used, when the small diameter portion 6 of the other pipe material 3b is inserted into one pipe material 3a, the projection 7 of the small diameter portion 6 is once pushed into the inside, but the locking hole 5 Is reached, this is inserted into the locking hole 5, whereby the pipe members 3a and 3b are connected to form one long rod. At the time of storage, since the two pipe members 3a and 3b are more compact, they are stored as they are. The center frame 4 has the same configuration as the side frame 3.
[0015]
Reference numeral 11 (see FIGS. 1, 6, and 8) is a front stay. The front stay 11 is formed in a rectangular shape, and has locking grooves 12 and 13 at both ends and a center of the upper surface. The locking grooves 12 at both ends are bent outward to form a substantially U-shaped cross section and formed over the entire width direction. The locking groove 13 at the center is a substantially rectangular groove whose bottom surface forms an arc surface, and is formed over the entire width direction. Between the locking grooves 12 at both ends and the locking groove 13 at the center, the upper surface is formed one step lower than the upper surfaces of the locking grooves 12 and 13, and this portion is the headrest 14 (see FIG. 10). ) Is formed on the mounting surface 15. The support surface 15 has a support hole 16 through which the support 14 a of the headrest 14 is inserted. As shown in FIG. 10, the front stay 11 has a concave portion 18 on the opposite surface corresponding to the support hole 16, into which the headrest support member 17 provided on the upper surface of the seat back 26 enters.
[0016]
Reference numeral 19 (see FIGS. 1, 7, and 9) denotes a rear stay. The rear stay 19 is formed in a rectangular shape, and has locking grooves 20 and 21 formed at both ends and a center of the upper surface thereof. The locking grooves 20 at both ends are formed so as to have a substantially U-shaped cross section and are bent outward to cover the entire width direction. The locking groove 20 is formed by a large width portion 20a for inserting the rear end of the side frame 3 and a small width portion 20b for inserting the locking pin 9 protruding from the rear end surface of the side frame 3. I have. Further, the locking groove 21 at the center is formed in a substantially rectangular cross section in which the bottom surface forms an arc surface, and is formed over the entire width direction. The locking groove 21 is formed by a large width portion 21a for inserting the rear end of the center frame 4 and a small width portion 21b for inserting the locking pin 9 protruding from the rear end surface of the center frame 4. I have. Between the locking grooves 20 at both ends and the locking groove 21 at the center, the upper surface is formed to be one step lower than the upper surfaces of the locking grooves 20 and 21, and this portion is the mounting surface 22 of the headrest 14. Is formed. A support hole 23 through which the support 14 a of the headrest 14 is inserted is formed in the headrest mounting surface 22 in a penetrating manner. In the rear stay 19, a concave portion 24 is formed on a surface opposite to the support hole 23, into which the headrest support member 17 (see FIG. 10) provided on the upper surface of the seat back 30 (see FIG. 1 and the like) is inserted. I have.
[0017]
Next, a method of assembling the product of the present invention in a vehicle will be described with reference to FIGS. 1, 2 and FIGS.
[0018]
First, the headrests 14 attached to the seat back 26 of the front seat 25, the seat back 28 of the middle seat 27, and the seat back 30 of the rear seat 29 are removed. Next, the seat back 28 of the middle seat 27 is tilted backward and flattened, and is connected to the rear seat 29 to form a bed space in the vehicle. In the space between the front seat 25 and the middle seat 27, for example, a commercially available cushion 31 or the like is arranged. Therefore, in the case of the present invention, the seat back 30 of the rear seat 29 can be used without falling down, and a sleeping space is created in the lower part.
[0019]
Next, the front stay 11 is placed on the seat backs 26 of the left and right front seats 25 so as to straddle the left and right front seats 25. At this time, the front stay 11 is arranged such that the headrest support member 17 provided on the upper surface of the seat back 26 enters the concave portion 18 formed on the lower surface of the front stay 11. In this state, the strut 14a of the headrest 14 is passed through the strut hole 16 formed in the front stay 11, and the headrest 14 is attached and fixed to the seat back 26 from above the front stay 11. Thus, the front stay 11 is fixed on the seat backs 26 of the left and right front seats 25 so as to straddle the left and right front seats 25.
[0020]
Next, in the same manner as described above, the rear stay 19 is placed on the seat backs 30 of the left and right rear seats 29 so as to straddle the left and right rear seats 29, and is fixed by the headrest 14.
[0021]
Next, the left and right side frames 3 of the bed member 1 and the front and rear end portions of the center frame 4 at the center are inserted into locking grooves 12, 13 and 20, 21 formed on the upper surfaces of the front stay 11 and the rear stay 19. . In this case, when the side frame 3 is pushed into the locking grooves 12 and 20 having a substantially rectangular cross section from above, the fabric sheet 2 engages with the locking grooves 12 and 20 while extending, and the cloth sheet 2 fits tightly by the contraction force of the sheet 2. It is attached. At the time of removal, if the side frame 3 is pulled up obliquely upward, the cloth sheet 2 can be easily detached from the locking grooves 12 and 20 while extending.
[0022]
The product of the present invention completes a bed in a vehicle by being assembled in this manner. Thus, in the product of the present invention, since the cloth sheet 2 is slightly lowered by the load of a person, the side frame 3 is pulled obliquely downward along the locking grooves 12 and 20 having a substantially U-shaped cross section. From the locking grooves 12 and 20 is prevented. In addition, the side frame 3 and the center frame 4 are prevented from falling back and forth by locking the sphere 10 for preventing the rear end from falling off on the vertical wall of the rear stay 19 where the small width portion 21b is formed. Therefore, according to this, for example, the side frame 3 and the center frame 4 do not shift rearward, and the window glass of the rear hatch is not broken.
[0023]
In the case of the present invention, since the bed member 1 is supported by the seat backs 26 and 30 of the front seat 25 and the rear seat 29, it can sufficiently cope with the strength. Further, according to the present invention, since the luggage compartment at the rear of the vehicle is not used for assembling the bed, the luggage compartment space is not reduced.
[0024]
Further, according to the present invention, assembling and detaching of the bed can be easily performed as described above. When storing, as shown in FIG. 3, the bed member 1 can be folded in half and compactly stored in the luggage compartment at the rear of the vehicle.
[0025]
In the case of the above example, a sleeping space for two persons is secured with the center frame 4 interposed therebetween. However, the present invention is not limited to this. For example, the center frame 4 is removed to form a large space for one person. May be.
[0026]
Further, the present invention may be configured such that two bed members 1 are provided on the left and right sides in order to secure a sleeping space for two persons. In this case, four grooves for inserting the side frames 3 may be formed in each of the front stay 11 and the rear stay 19.
[0027]
Embodiment 2 Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The second embodiment shows another embodiment of the vehicle bed shown in FIG. 1, in which the bed member is a board, and the structure of a stay and a frame for supporting the bed member is changed.
[0028]
FIG. 13 schematically shows a vehicle bed according to the second embodiment. Four frames (more generally, a plurality of third support members) 103 between a front stay (more generally, a first support member) 101 and a rear stay (more generally, a second support member) 102 -1 to 103-4 are suspended. Then, the six boards 104-1 to 104-6 are placed on the four frames. These six boards can be collectively referred to as a bed member.
[0029]
14 and 15 show a top view A and a sectional view B of the front stay 101 and the rear stay 102, respectively. Reference numerals 111 to 114 denote grooves formed in the front stay, into which four frames 103-1 to 103-4 are fitted. Reference numerals 115 to 118 denote holes for inserting a headrest, and holes are formed at the same pitch as the mounting holes of the headrest of the front seat. Reference numerals 121 to 124 denote the same grooves, and reference numerals 125 to 128 denote holes formed similarly to the headrest of the rear seat. Although not particularly limited, the four frames suspended between the front stay and the rear stay have a rectangular cross section, and are fixed by being substantially the same size as the width of each of the grooves 111 to 114.
[0030]
In this embodiment, the front stay and the rear stay are made of square wood which is inexpensive and easy to process. However, the material of the front stay and the rear stay is not limited to wood, but a metal material and / or a plastic material which is lightweight, has a predetermined supporting strength, and can be mass-produced, may be used. A plurality of frames used hollow aluminum square members. In this embodiment, four frames are taken as an example, but two or more frames may be used to support and balance the bed members, and may be designed to have sufficient strength to support the bed members. As the material of the frame, a metal material and / or a plastic material having a light weight and a predetermined supporting strength may be used.
[0031]
The bed member was made of wood plywood for flooring. Therefore, the boards are fixed by being connected by the male groove and the female groove on the side surfaces. The material of the bed member is not limited to wood, and a metal material and / or a plastic material may be used. In the embodiment shown in FIG. 13, six boards are used. However, the number of divisions of the board for the bed member is determined in consideration of the length of the bed and the accommodation under the seat when used as described later. Good.
[0032]
FIG. 16 shows the storage state of the vehicle bed of the second embodiment when not in use. The boards 104-1 to 104-6 are formed to have a width that can be stored in the front-rear direction below the third row of sheets and are not bulky. In the stowed state, these boards are placed under the feet of the cabin seats, but the floor surface of the cabin seats usually has a floor mat, and the board can be stored under this floor mat, so people can get on Sometimes the board doesn't get dirty. Also, since the boards are several centimeters even when stacked, there is no inconvenience that the feet of the passenger seats become narrow. The bed front stay 101, the rear stay 102, and the frames 103-1 to 103-4 are formed to be lightweight and easily housed in the center of the vehicle floor.
[0033]
In FIG. 16, the board is stored in the front-rear direction below the third row of seats, but is stored on the floor between the seats in a direction parallel to the seats (a direction orthogonal to the traveling direction of the vehicle). The width may be used. In this case, first, the board is stored on the floor surface, a floor mat is placed over the board, and the bed front stay 101, the rear stay 102, and the frames 103-1 to 103-4 are arranged thereon. Similarly, the board may have a width that allows the board to be placed flat in the luggage compartment of the vehicle in a direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle. Even in this case, since only a thin board is disposed in the luggage compartment, the storage space of the luggage compartment itself is hardly affected.
[0034]
The features of the present invention according to the second embodiment are as follows. Since the structure of the front stay, rear stay, frame, and bed member is simple, assembly and storage can be easily performed in a short time. In addition, since it can be stored flat under the seat or on the floor, it is excellent in storage in a vehicle.
[0035]
As can be seen from the two embodiments, the first embodiment and the second embodiment, aspects of the present invention that are more generalized are as follows. That is, a vehicle bed that can be mounted on a vehicle having the first to third rows of riding seats, wherein the mounting bed is mounted on the upper surface portion of the seat back of the first row of riding seats, and a mounting hole for a headrest of the seat back. A first support member fixed using the first support member, a second support member mounted on the upper surface of the seat back of the third row of passenger seats, and fixed using a headrest mounting hole of the seat back; A vehicle bed having a plurality of third support members mounted to be suspended between a first support member and the second support member, and a bed member mounted on the plurality of third support members. Is composed.
[0036]
【The invention's effect】
The vehicle bed of the present invention utilizes the first and third rows of seat backs and is suspended and molded thereon, so that the vehicle does not require any special mounting features, The number of points is small, the assembling, dismounting, and storing operations are simple and easy, the components can be compactly stored, and the rear luggage space can be sufficiently secured.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a state when a bed according to a first embodiment of the present invention is assembled.
FIG. 2 is a side view of a main part of the bed.
FIG. 3 is a perspective view of a main part showing a storage state of the bed.
FIG. 4 is a perspective view showing a bed member of the bed.
5 shows a side frame of the bed, wherein A is an overall perspective view, B is a perspective view of a connecting portion, and C is an exploded perspective view of the connecting portion.
FIG. 6 is a perspective view showing a front stay of the bed.
FIG. 7 is a perspective view showing a rear stay of the bed.
FIG. 8 shows a front stay of the bed, wherein A is a plan view and B is a cross-sectional view of A taken along the line BB.
9 shows a rear stay of the bed, wherein A is a plan view and B is a cross-sectional view taken along the line BB of A. FIG.
FIG. 10 is an exploded perspective view of a main part showing a state where the bed is mounted on the front side.
FIG. 11 is an exploded perspective view of a main part showing a mounting state of a side frame and a rear stay of the same bed.
FIG. 12 is an exploded perspective view of a main part showing a state where the side frame and the front stay of the bed are mounted.
FIG. 13 is a perspective view showing a state when the bed according to the second embodiment of the present invention is assembled.
FIG. 14 shows a front stay of the bed, wherein A is a plan view and B is a cross-sectional view of A taken along the line BB.
15 shows a rear stay of the bed, wherein A is a plan view and B is a cross-sectional view of A taken along the line BB. FIG.
FIG. 16 is a perspective view of a main part showing a storage state of the bed.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 1 bed member 2 cloth seat 3 side frame 4 center frame 11 front stay 12, 13, 20, 21 locking groove 14 headrest 19 rear stay 25 front seat 26, 30 seat back 29 rear seat 101 front stay 102 rear stay 103-1 to 103- 4 frame 104-1 to 104-6 board

Claims

A front stay that is suspended between the upper surfaces of the seat backs of the left and right front seats and fixed by the headrest, a rear stay that is suspended between the upper surfaces of the left and right rear seats and fixed by the headrest, and a pair of parallel stays A seat member is stretched between the side frames, and an end portion of the side frame is locked in a locking groove formed at a position opposed to the front stay and the rear stay, and the bed member is bridged between the front stay and the rear stay. A vehicle bed characterized by being formed with:

2. The vehicle bed according to claim 1, wherein the bed member includes a center frame provided along the side frame at a center between the side frames, and an end of the center frame is locked. A vehicle bed wherein a groove is formed in a front stay and a rear stay.

The vehicle bed according to claim 1 or 2, wherein the locking groove for locking the side frame is bent outward and formed in a substantially rectangular shape in cross section.

A vehicle bed that can be mounted on a vehicle having first to third rows of riding seats,
A first support member mounted on an upper surface of a seat back of the first row of riding seats and fixed using a mounting hole of a headrest of the seat back;
A second support member mounted on the upper surface of the seat back of the third row of seats and fixed using a headrest mounting hole of the seat back;
A plurality of third support members mounted to be suspended between the first support member and the second support member;
A bed member mounted on the plurality of third support members.

The vehicle bed according to claim 4,
The first support member is a front stay that is laid between upper surfaces of left and right seatbacks of the first row of riding seats and fixed by a headrest,
The second support member is a rear stay that is laid between upper surfaces of left and right rear seats of the third row of seats and fixed by a headrest,
The plurality of third support members are a plurality of frames mounted on the first support member fixing means and the second support member fixing means,
A bed for a vehicle, wherein the bed member is supported by the plurality of frames.

The vehicle bed according to claim 4,
The vehicle bed includes a plurality of boards mounted on the plurality of third support members so as to be laid on the plurality of third support members.

The vehicle bed according to any one of claims 4 to 6, wherein
A vehicle bed in which the first support member, the second support member, the plurality of third support members, and the bed member can be stored under the first to third rows of seats.

The vehicle bed according to claim 6,
A vehicle bed having a width in which the plurality of boards serving as the bed members can be stored flatly on a floor surface of a target vehicle.