JP2004108722A

JP2004108722A - Refrigeration vehicle

Info

Publication number: JP2004108722A
Application number: JP2002274725A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Hayamizu; 速水　健一; Takuzo Fukuo; 福尾　卓三
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2002-09-20
Filing date: 2002-09-20
Publication date: 2004-04-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a refrigeration vehicle preventing performance deterioration, failure or the like caused by service life expiration of various kinds of refrigerant piping configuration equipment or peripheral equipment thereof from occurring to prevent quality deterioration of refrigerated substance inside a cold insulation storage. <P>SOLUTION: This refrigeration vehicle has: a setting means 51 presetting replacement time of a compressor 21, a sixth solenoid valve 40a, a condenser fan 22b and an evaporator fan 24b each having a relatively short service life because of a high use frequency; a storage means 52 storing the replacement time set by the setting means; a measurement means 53 measuring accumulated use times of the compressor, the condenser fan and the evaporator fan, and the number of accumulated use times of the sixth solenoid valve until the replacement time of the compressor, the sixth solenoid valve, the condenser fan and the evaporator fan stored in the storage means arrives; and a notice means 55 sequentially displaying the arrival of the replacement time on a display part of a control unit 6 to give notice of the arrival when the accumulated use times and the number of the accumulated use times by the measurement means arrive the replacement time. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載された保冷庫の内部を冷却する冷凍装置が備えられた冷凍車に関し、詳しくは、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の寿命による性能劣化や故障などを未然に防止する対策に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
従来、冷凍車としては、例えば、圧縮機、コンデンサ、減圧手段、エバポレータおよび開閉弁などの各種冷媒配管構成機器を順次冷媒配管により接続してなる冷凍システムの冷凍装置を備え、車両に搭載された保冷庫内に上記エバポレータを臨ませて該保冷庫内を冷却するようになされたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、上記冷凍装置では、エンジン（図示せず）にて駆動される圧縮機から吐出された冷媒ガスが、コンデンサにより液化した後、減圧手段（膨張弁）からエバポレータに送られて、そのエバポレータでガス化した後、圧縮機に戻されるようになっている。また、電磁弁や電動弁などの開閉弁は、各種冷媒配管構成機器同士を連結する冷媒配管に設けられており、各種冷媒配管構成機器間での冷媒の流通を調整して、円滑な冷凍サイクルが実践されるようになっている。この場合、コンデンサは、冷凍運転時に外気を吸い込んでコンデンサにおいて熱交換した後にその熱交換された空気を外方に吹き出すコンデンサ用ファンを備えている。また、エバポレータは、冷凍運転時に保冷庫内の空気を吸い込んでエバポレータにおいて熱交換した後にその熱交換された空気を保冷庫内に吹き出すエバポレータ用ファンを備えている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１１−２１１３０９号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器は、その使用頻度によって性能劣化や故障を生じる時期に差があり、かかる点で、寿命によって交換を要する時期が前後することになる。その場合、冷凍車がステーションを離れて陸上運行されている最中に、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器のうちの寿命の短い機器がいち早く性能劣化や故障を生じるおそれがある。これでは、円滑な冷凍サイクルが行えず、保冷庫内の被冷凍物の品質を悪化させることになる。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の寿命による性能劣化や故障などを未然に防止し、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化を防止することができる冷凍車を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に係わる発明が講じた解決手段は、圧縮機、コンデンサ、減圧手段、エバポレータおよび開閉弁などの各種冷媒配管構成機器を順次冷媒配管により接続し、車台上に搭載された保冷庫内に上記エバポレータを臨ませてその内部を流通する冷媒によって保冷庫内を冷却する冷凍装置を備えた冷凍車を前提とする。そして、上記各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期を予め設定する設定手段と、この設定手段により設定された各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期を記憶する記憶手段と、この記憶手段に記憶された各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期が到来するまでの間、該各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用頻度を計測する計測手段と、この計測手段により計測される各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用頻度が交換時期となった時点で、使用者に交換時期の到来を報知する報知手段とを備える構成としたものである。
【０００８】
この特定事項により、冷凍車の冷凍装置の各種冷媒配管構成機器（圧縮機、コンデンサ、減圧手段、エバポレータおよび開閉弁など）およびその周辺機器（ファンなど）は、その交換時期が予め設定されて記憶され、その記憶された各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期が到来するまでの間、該各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用時間や使用回数（開閉弁の場合は開閉回数など）といった使用頻度が計測されて、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用頻度が交換時期となった時点で、音声や発光などによって使用者に交換時期の到来が報知される。このため、交換時期の到来が報知されると、冷凍車がステーションなどに回送された際に、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器が寿命を迎える前に交換されることになり、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器の性能劣化や故障が未然に防止されることになる。従って、冷凍車がステーションを離れて陸上運行されている最中に、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器に性能劣化や故障を生じさせることはなく、円滑な冷凍サイクルが実践されて、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化を防止することが可能となる。
【０００９】
また、請求項２に係わる発明が講じた解決手段は、設定手段により交換時期が設定される各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器として、そのなかでも使用頻度の高い圧縮機、開閉弁およびファンを適用している。
【００１０】
この特定事項により、使用頻度が高く寿命の短い圧縮機や開閉弁などの冷媒配管構成機器やファンなどの周辺機器は、その交換時期の到来が報知されると、冷凍車がステーションなどに回送された際に、寿命を迎える前に交換されることになり、圧縮機や開閉弁などの各種冷媒配管構成機器やファンなどの周辺機器の性能劣化や故障が未然に防止されることになる。従って、冷凍車がステーションを離れて陸上運行されている最中に、寿命の短い圧縮機や開閉弁などの各種冷媒配管構成機器やファンなどの周辺機器の性能劣化や故障を生じさせることはなく、円滑な冷凍サイクルが実践されて、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化を防止することが可能となる。
【００１１】
更に、請求項３に係わる発明が講じた解決手段は、計測手段により計測される各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用頻度が交換時期となった時点で、この各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期の到来を各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換部品保管先に対し自動的に送信する送信手段を備える構成としたものである。
【００１２】
この特定事項により、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期の到来が、交換部品保管先にも報知されるので、交換部品の手配が迅速に行われ、冷凍車がステーションに戻ったときに速やかに各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換が行われる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の実施形態に係る冷凍車の概略構成を示している。
【００１５】
図１において、１は冷凍車であって、この冷凍車１は、冷凍装置２を備え、車体３の車台上（図示せず）に搭載された保冷庫４の内部を冷却するように構成されている。この保冷庫４の後面には、左右に開放する観音開きタイプの開閉扉４ａ，４ａが設けられ、開閉扉４ａの開放時には保冷庫４内への被冷凍物の搬出入が行われるようになっている。
【００１６】
図２に示すように、上記冷凍装置２は、冷媒を圧縮する圧縮機２１と、この圧縮機２１により圧縮された冷媒を凝縮するコンデンサユニット２２と、このコンデンサユニット２２により凝縮された冷媒を減圧する減圧手段としての減圧ユニット２３と、この減圧ユニット２３により減圧された冷媒を蒸発させるエバポレータユニット２４とを冷媒配管２５により順次接続してなり、冷凍車１の保冷庫４内に上記エバポレータユニット２４を臨ませて該保冷庫４内を冷却するようになされている。
【００１７】
上記圧縮機２１は、図１に示すように、図示しないエンジンの出力軸に対しベルト１１を介して駆動するオイルポンプ１２からのオイルの吐出容量によって駆動される。この圧縮機２１は、保冷庫４の下面に取り付けられたパワーユニットボックス２０内に収容されている。
【００１８】
上記コンデンサユニット２２は、パワーユニットボックス２０よりも前側の保冷庫４下面に取り付けられている。このコンデンサユニット２２は、コンデンサ２２ａとコンデンサ用ファン２２ｂとを備えている。そして、圧縮機２１により圧縮された冷媒は、第１電磁弁３１を介してコンデンサ２２ａに流入し、このコンデンサ２２ａにおいてコンデンサ用ファン２２ｂにより送られてくる空気に対し放熱して凝縮される。また、上記第１電磁弁３１よりも上流側の冷媒配管２５には、コンデンサ２２ａの下流側の２箇所に下流端がそれぞれ接続された冷媒分岐配管２５ａの上流端が接続され、この冷媒分岐配管２５ａの下流端側にそれぞれ設けられた第２および第３電磁弁３２，３３を介して圧縮機２１により圧縮された冷媒がコンデンサ２２ａの下流側の２箇所より流入するようになっている。
【００１９】
上記圧縮機２１とコンデンサユニット２２との間に位置する冷媒配管２５には、オイルセパレータ３０が設けられ、圧縮機２１の吐出口側から冷媒と共に吐出したオイルを冷媒配管２５を介して圧縮機２１の吸入口側から戻すようになっている。
【００２０】
上記減圧ユニット２３は、２組の熱交換ユニット２６，２７と、冷媒を減圧する減圧手段２３ａ（例えばキャピラリチューブ）とを備えている。上記２組の熱交換ユニット２６，２７は、コンデンサユニット２２に対し冷媒配管２５を介して直列に接続されている。上流側に位置する上流側熱交換ユニット２６は、コンデンサユニット２２により凝縮された冷媒をガス状冷媒と液状冷媒とに気液分離する気液分離器２６ａと、この気液分離器２６ａにより分離されたガス状冷媒を減圧する減圧手段２６ｂ（例えばキャピラリチューブ）と、この減圧手段２６ｂにより減圧されたガス状冷媒と上記気液分離器２６ａにより分離された液状冷媒とを熱交換させる熱交換器２６ｃとを備えている。また、下流側に位置する下流側熱交換ユニット２７は、上記上流側熱交換ユニット２６の熱交換機２６ｃにより熱交換された液状冷媒をガス状冷媒と液状冷媒とに再度気液分離する気液分離器２７ａと、この気液分離器２７ａにより分離されたガス状冷媒を減圧する減圧手段２７ｂ（例えばキャピラリチューブ）と、この減圧手段２７ｂにより減圧されたガス状冷媒と上記気液分離器２７ａにより分離された液状冷媒とを熱交換させる熱交換器２７ｃとを備えている。この場合、熱交換器２６ｃ，２７ｃとしては、シェル・アンド・チューブ型やシェル・アンド・コイル型などが適用される。
【００２１】
そして、上記上流側熱交換ユニット２６の気液分離器２６ａにより分離された液状冷媒、および下流側熱交換ユニット２７の気液分離器２７ａにより分離された液状冷媒は、それぞれ熱交換器２６ｃ，２７ｃとの熱交換によりガス状冷媒に戻してから冷媒配管２５を介して圧縮機２１の吸入口側に戻されるようになっている。この冷媒配管２５の途中にはアキュムレータ２８が設けられている。このアキュムレータ２８は、熱交換器２６ｃ，２７ｃとの熱交換によりガス状冷媒に戻された冷媒の気液分離を最終的に行って、液状冷媒を貯留し、ガス状冷媒のみを圧縮機２１の吸入口側に戻すようにしている。また、上記下流側熱交換ユニット２７の気液分離器２７ａと減圧手段２７ｂとの間に位置する冷媒配管２５には、上記減圧ユニット２３の減圧手段２３ａとエバポレータユニット２４との間に位置する冷媒配管２５に一端が連結された冷媒配管２５の他端が接続されている。この冷媒配管２５には第４電磁弁３４および減圧手段３５（例えばキャピラリチューブ）が設けられ、上記下流側熱交換ユニット２７の気液分離器２７ａにより分離された液状冷媒の一部を減圧手段３５により減圧してエバポレータユニット２４に流入させるようにしている。
【００２２】
エバポレータユニット２４は、保冷庫４内の前壁上端部に取り付けられている。このエバポレータユニット２４は、フィン・アンド・コイル型のエバポレータ２４ａと、このエバポレータ２４ａに設けられたファンとしてのエバポレータ用ファン２４ｂとを備えている。また、上記減圧ユニット２３の下流側熱交換ユニット２７の熱交換器２７ｃに一端が接続された冷媒配管２５の他端は、ディストリビュータ２９により４分岐されてエバポレータ２４ａのコイルの上流端４箇所に対しそれぞれ接続されている。一方、エバポレータ２４ａのコイルの出口側には、上記圧縮機２１とアキュムレータ２８との間に位置する冷媒配管２５に一端が接続された冷媒配管２５の他端が接続されている。このエバポレータ２４ａに他端が接続された冷媒配管２５には、開閉弁としての第５電磁弁３６、逆止弁３７、膨張タンク３８および減圧手段３９（例えばキャピラリチューブ）が接続されている。上記膨張タンク３８は、その内部に送り込まれた冷媒の圧力を減圧してから、アキュムレータ２８下流側の冷媒配管２５に戻すようになっている。この膨張タンク３８は、安全弁３８ａを備え、この安全弁３８ａには圧縮機２１とアキュムレータ２８との間に位置する冷媒配管２５に一端が接続された冷媒配管２５の他端が接続されていて、膨張タンク３８内部の圧力が所定圧以上となったときに減圧手段３９を迂回してガス状冷媒を圧縮機２１の吸入口側に戻すようになっている。
【００２３】
また、上記エバポレータユニット２４の下面には、保冷庫４内の空気をエバポレータ２４ａに対し吸い込むダクト（図示せず）が設けられている。そして、上記減圧ユニット２３の下流側熱交換ユニット２７の熱交換器２７ｃにより熱交換された液状冷媒は、エバポレータ２４ａにおいてエバポレータ用ファン２４ｂによりダクトから吸い込まれてきた保冷庫４内の空気との熱交換によってその空気の熱を吸熱して蒸発し、圧縮機２１に完全なガス状冷媒となって戻されるようになっている。このように、エバポレータ２４ａで吸収した保冷庫４内の空気の熱を熱交換器２６ｃ，２７ｃおよびコンデンサ２２ａにより保冷庫４外の空気に放熱するようになっており、エバポレータ２４ａとの熱交換により熱が吸収された保冷庫４内の空気を保冷庫４内に吹き出すことで、保冷庫４内の温度を超低温化（例えば−４０゜Ｃ以下）させることができるようにしている。また、エバポレータ用ファン２４ｂは、冷凍装置２の冷凍運転時にエバポレータ２４ａに対する保冷庫４内での空気の熱交換を促進させる機能を有している。
【００２４】
そして、上記オイルセパレータ３０とコンデンサユニット２２との間に位置する冷媒配管２５には、上記膨張タンク３８と逆止弁３７との間に位置する冷媒配管２５に一端が接続されたバイパス配管４０の他端が接続されている。このバイパス配管４０には、開閉弁としての第６電磁弁４０ａが設けられている。この第６電磁弁４０ａは、圧縮機２１の吐出口側から吐出した冷媒の圧力が設定圧以上であるときに開放して冷媒の一部を膨張タンク３８に戻すことで、コンデンサユニット２２への冷媒の圧力を設定圧に保つようにしている。なお、図２中、ＰＨは高圧側の圧力計、ＰＬは低圧側の圧力計である。
【００２５】
更に、図１に示すように、上記保冷庫４下面には、冷媒タンク４１が設けられている。この冷媒タンク４１は、供給管４１ａを介して冷媒配管２５に接続され、冷媒配管２５内を流通する冷媒を補充するようになされている。この場合、図２に示すように、供給管４１ａは、冷媒配管２５内に冷媒を円滑に補充できるよう、例えば冷媒の圧力が最も低くなる減圧手段３９と圧縮機２１の吸入口側との間の冷媒配管２５に対し手動式の弁４１ｂを介して接続されている。
【００２６】
また、上記冷凍装置２には、オイルセパレータ３０とコンデンサユニット２２との間の冷媒配管２５と、減圧ユニット２３の減圧手段２３ａとエバポレータユニット２４のディストリビュータ２９との間の冷媒配管２５とをダイレクトに連結するバイパス配管４２が設けられている。このバイパス配管４２には、該バイパス配管４２を開閉する第７電磁弁４２ａが設けられている。そして、上記第７電磁弁４２ａの開放時には、圧縮機２１により圧縮された高温の冷媒をエバポレータ２４ａのコイル内にダイレクトに送給してエバポレータ２４ａを加温することで、エバポレータ２４ａのコイルやフィンに付着した霜を除霜するデフロスト運転が行われるようになっている。このデフロスト運転は、冷凍装置２を制御する制御装置５（図５参照）によって、その開始タイミングおよび終了タイミングが制御されるようになっている。制御装置５は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、入出力ポート（Ｉ／Ｏ）、出力回路などを備え、上記パワーユニットボックス２０よりも後側の保冷庫４下面に取り付けられている。
【００２７】
また、図３に示すように、上記エバポレータユニット２４の下面には、デフロスト運転による除霜時に生成されたドレン水を受ける受け皿状のドレンパン２４ｄと、このドレンパン２４ｄの下端に上端が連結され、ドレンパン２４ｄで受けたドレン水を保冷庫４外に排出するドレンホース２４ｅとが設けられている。そして、上記バイパス配管４２のエバポレータ２４ａのコイル２４ｃ側は、上記ドレンパン２４ｄの底面に沿って平面視で略Ｕ字状に配され、それよりも圧縮機２１側部分がドレンホース２４ｅの内部に挿通されている。この場合、ドレンパン２４ｄの底面に沿って略Ｕ字状に配されたバイパス配管４２の上に、電熱性の高いアルミシートなどを被せることで、ドレンパン２４ｄの底面をバイパス配管４２による凹凸のない平坦面にしていてもよい。
【００２８】
また、図１に示すように、冷凍車１の運転席にはコントロールユニット６が設けられている。このコントロールユニット６は、図４に示すように、冷凍装置２のＯＮ／ＯＦＦ切換スイッチ６１、デフロスト運転用の霜取スイッチ６２、および冷凍装置２の冷凍能力つまり保冷庫４内の冷凍温度の設定スイッチ６３と、画面切り替え可能な表示部６４とを備えている。
【００２９】
そして、本発明の特徴部分として、図５に示すように、上記制御装置５は、圧縮機２１、オイルセパレータ３０、コンデンサユニット２２、減圧ユニット２３、エバポレータユニット２４、膨張タンク３８、アキュムレータ２８および第１〜第７電磁弁３１〜３４，３６，４０ａ，４２ａなどの各種冷媒配管構成機器並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂなどの周辺機器のうち、使用頻度が高いために寿命が比較的短い圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期を予め設定する設定手段５１と、この設定手段５１により設定された圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期を記憶する記憶手段５２と、この記憶手段５２に記憶された圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期が到来するまでの間、その圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの使用頻度をそれぞれ個別に計測する計測手段５３と、この計測手段５３により計測される圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの使用頻度が交換時期となった時点で、この圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期の到来を圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換部品保管先としての部品メーカーＭ（図５に表れる）や冷凍車１のステーションＳＴ（図５に表れる）に対し自動的に送信する送信手段５４とを備えている。また、上記制御装置５には、上記計測手段５３により計測される圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの使用頻度が交換時期となった時点で、使用者に交換時期の到来を報知する報知手段５５が連結されている。
【００３０】
上記設定手段５１は、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの品質を最大限保証する期限に交換時期をそれぞれ設定している。この場合、圧縮機２１、コンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂについては、それぞれ個々に設定した累積使用時間で交換するように交換時期が設定され、また、第６電磁弁４０ａについては、開閉を１回として１０万回の累積使用回数で交換するように交換時期が設定されている。
【００３１】
計測手段５３は、圧縮機２１、コンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの累積使用時間を計測するタイマ（図示せず）と、第６電磁弁４０ａの開閉を１回とする使用回数を計測するカウンタ（図示せず）とを備えている。このタイマおよびカウンタは、圧縮機２１、コンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの累積使用時間、並びに第６電磁弁４０ａの累積使用回数が交換時期に到達して、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換が行われたときにリセットされる。
【００３２】
報知手段５５は、上記コントロールユニット６に設けられている。このコントロールユニット６の表示部６４には、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期が到来したことが順次表示され、これによって、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期の到来を使用者（運転者）に報知するようにしている。
【００３３】
したがって、上記実施形態では、冷凍車１の冷凍装置２の各種冷媒配管構成機器（圧縮機２１、オイルセパレータ３０、コンデンサユニット２２、減圧ユニット２３、エバポレータユニット２４、膨張タンク３８、アキュムレータ２８および第１〜第７電磁弁３１〜３４，３６，４０ａ，４２ａなど）並びにその周辺機器（コンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂなど）のうち、使用頻度が高いために寿命が比較的短い圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂは、その交換時期が予め設定されて記憶され、その記憶された圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期が到来するまでの間、圧縮機２１、コンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの使用頻度つまりそれぞれ個々に設定した累積使用時間、または第６電磁弁４０ａの使用頻度つまり開閉を１回とする１０万回の累積使用回数が計測されて、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂが交換時期となった時点で、コントロールユニット６の表示部６４に順次表示されて使用者（運転者）に交換時期の到来が報知される。このため、交換時期の到来が報知されると、冷凍車１がステーションＳなどに回送された際に、比較的寿命の短い圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂが寿命を迎える前に交換されることになり、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの性能劣化や故障が未然に防止されることになる。これにより、冷凍車１がステーションＳを離れて陸上運行されている最中に、比較的寿命の短い圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂに性能劣化や故障を生じさせることはなく、円滑な冷凍サイクルが実践されて、保冷庫４内の被冷凍物の品質悪化を防止することができる。
【００３４】
更に、圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂが交換時期となった時点で、この圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期の到来が圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの部品メーカーＭや冷凍車１のステーションＳＴに対し自動的に送信されるので、交換部品の手配が迅速に行われ、冷凍車１がステーションＳに戻ったときに速やかに圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換を行うことができる。
【００３５】
＜その他の実施の形態＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変形例を包含している。例えば、上記実施形態では、使用頻度が高いために寿命が比較的短い圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期を予め設定して記憶し、その記憶した圧縮機２１、第６電磁弁４０ａ並びにコンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂの交換時期が到来するまでの間、圧縮機２１、コンデンサ用ファン２２ｂおよびエバポレータ用ファン２４ｂのそれぞれ個々に設定した累積使用時間、または第６電磁弁４０ａの開閉を１回とする１０万回の累積使用回数を計測するようにしたが、その他の冷媒配管構成機器、例えばオイルセパレータ、膨張タンク、アキュムレータおよび第１〜第５，第７電磁弁についても、それぞれ交換時期を予め設定して記憶し、その記憶したオイルセパレータ、膨張タンク、アキュムレータおよび第１〜第５，第７電磁弁の交換時期が到来するまでの間、オイルセパレータ、膨張タンク、アキュムレータのそれぞれ個々に設定した累積使用時間、または第１〜第５，第７電磁弁の開閉を１回とする２０万回の累積使用回数をそれぞれ個別に計測し、交換時期となった時点で、コントロールユニットの表示部に順次表示して使用者（運転者）に交換時期の到来が報知されるようにしてもよい。
【００３６】
また、上記実施形態では、圧縮機２１により圧縮された高温の冷媒をエバポレータ２４ａのコイル内にダイレクトに送給してエバポレータ２４ａを加温することで、エバポレータ２４ａのコイルやフィンに付着した霜を除霜するデフロスト運転を行うようにしたが、ドレンパンの底部にヒータを付設し、デフロスト運転時にヒータを加熱してドレンパンに貯まるドレン水を凍らせることなく円滑に排出するようにしてもよい。この場合、冷媒配管構成機器の周辺機器としてのヒータも使用頻度が高いために寿命が比較的短いものとなるため、このヒータの交換時期を予め設定して記憶し、その記憶したヒータの交換時期が到来するまでの間、ヒータの累積使用時間を計測し、交換時期となった時点で、コントロールユニットの表示部に表示して使用者に交換時期の到来が報知されるようにしてもよい。
【００３７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係わる冷凍車によれば、冷凍車の冷凍装置の各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期を予め設定して記憶し、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期が到来するまでの間、該各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用時間や使用回数といった使用頻度を計測して、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用頻度が交換時期となった時点で、音声や発光などによって使用者に交換時期の到来を報知することで、交換時期の到来が報知されると、寿命を迎える前に各種冷媒配管構成機器やその周辺機器を交換でき、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器の性能劣化や故障を未然に防止できることになる。その結果、ステーションを離れた冷凍車の陸上運行中に、各種冷媒配管構成機器やその周辺機器に性能劣化や故障を生じさせず、円滑な冷凍サイクルを実践できて、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化を防止することができる。
【００３８】
また、本発明の請求項２に係わる冷凍車によれば、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器のなかでも使用頻度の高い圧縮機、開閉弁およびファンを対象とすることで、ステーションを離れた冷凍車の陸上運行中に、使用頻度が高く寿命の短い圧縮機や開閉弁などの冷媒配管構成機器やファンなどの周辺機器の性能劣化や故障を生じさせることを防止し、円滑な冷凍サイクルを実践できて、保冷庫内の被冷凍物の品質悪化を防止することができる。
【００３９】
更に、本発明の請求項３に係わる冷凍車によれば、計測手段により計測される各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の使用頻度が交換時期となった時点で、この各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換時期の到来を各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換部品保管先に対し自動的に送信することで、各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換部品の手配を迅速に行え、冷凍車がステーションに戻ったときに速やかに各種冷媒配管構成機器およびその周辺機器の交換を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る冷凍装置を備えた冷凍車の概略構成を示す斜視図である。
【図２】冷凍装置の冷媒循環系統を示す冷媒回路図である。
【図３】エバポレータユニットの側面図である。
【図４】コントロールユニットの正面図である。
【図５】圧縮機、第６電磁弁、コンデンサ用ファン、エバポレータ用ファンの交換時期の設定、記憶、計測、送信および報知を説明するブロック構成図である。
【符号の説明】
１　　　　　　　　　　　　冷凍車
２　　　　　　冷凍装置
２１　　　　　圧縮機
２２　　　　　コンデンサユニット（コンデンサ）
２２ｂ　　　　コンデンサ用ファン（ファン）
２３　　　　　減圧ユニット（減圧手段）
２４　　　　　エバポレータユニット（エバポレータ）
２４ｂ　　　　エバポレータ用ファン（ファン）
２５　　　　　　　　　　冷媒配管
４０ａ　　　　第６電磁弁（開閉弁）
４　　　　　　保冷庫
５１　　　　　　　　　　設定手段
５２　　　　　記憶手段
５３　　　　　計測手段
５４　　　　　送信手段
５５　　　　　報知手段
Ｍ　　　　　　　　　　　　部品メーカー（交換部品保管先）
ＳＴ　　　　　ステーション（交換部品保管先）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a refrigerating vehicle provided with a refrigerating device for cooling the inside of a cold storage mounted on a vehicle, and more specifically, to prevent performance deterioration or failure due to the life of various refrigerant piping components and peripheral devices. Related to measures to be taken.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a refrigerating vehicle includes, for example, a refrigerating device of a refrigerating system in which various refrigerant piping components such as a compressor, a condenser, a decompression unit, an evaporator, and an on-off valve are sequentially connected by refrigerant piping, and is mounted on a vehicle. There is a known refrigerator in which the evaporator faces the inside of a cool box to cool the cool box (for example, see Patent Document 1).
[0003]
In the refrigerating apparatus, the refrigerant gas discharged from the compressor driven by the engine (not shown) is liquefied by the condenser, and then sent from the decompression means (expansion valve) to the evaporator. After gasification, it is returned to the compressor. On-off valves such as solenoid valves and electric valves are provided on refrigerant pipes connecting various refrigerant pipe components, and regulate the flow of refrigerant between the various refrigerant pipe components to provide a smooth refrigeration cycle. Is being practiced. In this case, the condenser is provided with a condenser fan that draws in outside air during the freezing operation, exchanges heat in the condenser, and then blows the heat-exchanged air outward. Further, the evaporator includes an evaporator fan that sucks air in the cool box during the freezing operation, exchanges heat in the evaporator, and then blows out the heat-exchanged air into the cool box.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-11-211309
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, there is a difference in the timing of performance deterioration and failure of various refrigerant piping components and their peripheral devices depending on the frequency of use, and at this point, the time required for replacement depends on the life. In this case, while the refrigeration vehicle is running on land away from the station, there is a possibility that various short-lived devices among the refrigerant piping components and peripheral devices may quickly deteriorate in performance or break down. In this case, a smooth refrigeration cycle cannot be performed, and the quality of the frozen object in the cool box is deteriorated.
[0006]
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to prevent performance deterioration or failure due to the life of various refrigerant piping constituting devices and peripheral devices thereof beforehand, and to protect the inside of the cool storage box. An object of the present invention is to provide a refrigerating vehicle that can prevent deterioration of frozen product quality.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a solution taken by the invention according to claim 1 is to sequentially connect various refrigerant piping components such as a compressor, a condenser, a pressure reducing means, an evaporator, and an on-off valve by a refrigerant pipe, and to mount on a chassis. It is assumed that a refrigerating vehicle is provided with a refrigerating device that faces the evaporator in the mounted cooler and cools the cooler with a refrigerant flowing therethrough. And setting means for setting in advance the replacement time of the various refrigerant piping components and peripheral devices thereof, and storage means for storing the replacement timing of the various refrigerant piping components and peripheral devices set by the setting device. Until the replacement time of the various refrigerant piping components and their peripheral devices stored in the storage unit comes, a measuring unit that measures the frequency of use of the various refrigerant piping components and their peripheral devices, and measurement by the measuring unit When the frequency of use of the various refrigerant pipe constituent devices and their peripheral devices becomes the replacement time, a notification unit that notifies the user of the arrival of the replacement time is provided.
[0008]
According to this specific matter, various refrigerant piping constituent devices (compressor, condenser, decompression means, evaporator, opening / closing valve, etc.) and peripheral devices (fans, etc.) of the refrigerating device of the freezing vehicle and their peripheral devices (fans, etc.) are set in advance and stored. Until the time for replacing the stored various refrigerant piping components and their peripheral devices is reached, the usage time and the number of times of use of the various refrigerant piping components and their peripheral devices (in the case of an on-off valve, the number of times of opening and closing, etc.) ) Is measured, and when the usage frequency of the various refrigerant piping components and peripheral devices reaches the replacement time, the user is notified of the replacement time by sound or light emission. For this reason, when the arrival of the replacement time is notified, when the refrigeration vehicle is sent to a station or the like, various refrigerant piping components and peripheral devices are replaced before the end of their life, and various refrigerant piping is replaced. Performance degradation and failure of the constituent devices and their peripheral devices are prevented beforehand. Therefore, while the refrigerated car is running on land away from the station, the performance of the refrigerant piping components and its peripheral devices does not deteriorate or fail, and a smooth refrigeration cycle is practiced. It is possible to prevent deterioration of the quality of the frozen object inside.
[0009]
In addition, the solution taken by the invention according to claim 2 includes, as various refrigerant piping constituting devices whose replacement time is set by the setting device and peripheral devices thereof, among them, a compressor, an on-off valve, and a fan which are frequently used. Have applied.
[0010]
According to these specific items, refrigerant piping components such as compressors and open / close valves that are frequently used and have a short life, and peripheral devices such as fans, are notified of the time to replace them. In such a case, the components are replaced before the end of their service life, and the performance deterioration and failure of peripheral devices such as various refrigerant piping components such as compressors and on-off valves and fans are prevented. Therefore, while the refrigerated car is running on land away from the station, performance deterioration and failure of peripheral equipment such as various refrigerant piping components such as compressors and open / close valves having a short life and fans are not caused. In addition, a smooth refrigeration cycle is practiced, and it is possible to prevent deterioration of the quality of the frozen object in the cool box.
[0011]
Further, the solution taken by the invention according to claim 3 is that when the frequency of use of the various refrigerant piping components and peripheral devices measured by the measuring means is replaced, the various refrigerant piping components and their peripheral devices are replaced. It is configured to have a transmission means for automatically transmitting the arrival of the replacement time of the peripheral device to various refrigerant piping constituting devices and the replacement parts storage of the peripheral device.
[0012]
According to this specific item, the arrival of the replacement time of various refrigerant piping components and peripheral devices is also notified to the replacement parts storage location, so that replacement parts are promptly arranged, and when the refrigerated car returns to the station. The various components of the refrigerant pipe and its peripheral devices are promptly replaced.
[0013]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0014]
FIG. 1 shows a schematic configuration of a refrigerating vehicle according to an embodiment of the present invention.
[0015]
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a refrigerating vehicle, which is provided with a refrigerating device 2 and is configured to cool the inside of a cool box 4 mounted on a chassis (not shown) of a vehicle body 3. ing. On the rear surface of the cool box 4, there are provided doors 4 a, 4 a of a double-opening type that opens left and right, and when the open / close door 4 a is opened, the object to be frozen is carried in and out of the cool box 4. I have.
[0016]
As shown in FIG. 2, the refrigeration apparatus 2 includes a compressor 21 for compressing a refrigerant, a condenser unit 22 for condensing the refrigerant compressed by the compressor 21, and a decompression of the refrigerant condensed by the condenser unit 22. And a evaporator unit 24 for evaporating the refrigerant decompressed by the decompression unit 23 are sequentially connected by a refrigerant pipe 25, and the evaporator unit 24 is placed in the cold storage 4 of the freezing vehicle 1. To cool the inside of the cool box 4.
[0017]
As shown in FIG. 1, the compressor 21 is driven by the displacement of oil from an oil pump 12 driven via a belt 11 to an output shaft of an engine (not shown). The compressor 21 is housed in a power unit box 20 attached to the lower surface of the cool box 4.
[0018]
The capacitor unit 22 is attached to the lower surface of the cool box 4 on the front side of the power unit box 20. The condenser unit 22 includes a condenser 22a and a condenser fan 22b. The refrigerant compressed by the compressor 21 flows into the condenser 22a via the first solenoid valve 31, and radiates and condenses the air sent by the condenser fan 22b in the condenser 22a. Further, an upstream end of a refrigerant branch pipe 25a whose downstream ends are respectively connected to two places on the downstream side of the condenser 22a is connected to the refrigerant pipe 25 upstream of the first solenoid valve 31. Refrigerant compressed by the compressor 21 flows from two locations downstream of the condenser 22a via second and third solenoid valves 32 and 33 provided at the downstream end of the condenser 25a.
[0019]
An oil separator 30 is provided in a refrigerant pipe 25 located between the compressor 21 and the condenser unit 22, and oil discharged together with refrigerant from a discharge port side of the compressor 21 through the refrigerant pipe 25 to the compressor 21. From the side of the suction port.
[0020]
The decompression unit 23 includes two sets of heat exchange units 26 and 27 and decompression means 23a (for example, a capillary tube) for decompressing the refrigerant. The two heat exchange units 26 and 27 are connected in series to the condenser unit 22 via the refrigerant pipe 25. The upstream heat exchange unit 26 located on the upstream side is separated by the gas-liquid separator 26a for gas-liquid separation of the refrigerant condensed by the condenser unit 22 into a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant, and separated by the gas-liquid separator 26a. Decompression means 26b (for example, a capillary tube) for decompressing the gaseous refrigerant, and a heat exchanger 26c for exchanging heat between the gaseous refrigerant decompressed by the decompression means 26b and the liquid refrigerant separated by the gas-liquid separator 26a. And Further, the downstream heat exchange unit 27 located on the downstream side performs a gas-liquid separation for re-gas-liquid separation of the liquid refrigerant heat-exchanged by the heat exchanger 26c of the upstream heat exchange unit 26 into a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant. Device 27a, decompression means 27b (for example, a capillary tube) for decompressing the gaseous refrigerant separated by the gas-liquid separator 27a, and separation of the gaseous refrigerant decompressed by the decompression means 27b from the gas-liquid separator 27a. And a heat exchanger 27c for exchanging heat with the liquid refrigerant. In this case, as the heat exchangers 26c and 27c, a shell and tube type, a shell and coil type, or the like is applied.
[0021]
The liquid refrigerant separated by the gas-liquid separator 26a of the upstream heat exchange unit 26 and the liquid refrigerant separated by the gas-liquid separator 27a of the downstream heat exchange unit 27 are heat exchangers 26c, 27c, respectively. After returning to the gaseous refrigerant by heat exchange with the compressor 21, the refrigerant is returned to the suction port side of the compressor 21 via the refrigerant pipe 25. An accumulator 28 is provided in the middle of the refrigerant pipe 25. The accumulator 28 finally performs gas-liquid separation of the refrigerant returned to the gaseous refrigerant by heat exchange with the heat exchangers 26c and 27c, stores the liquid refrigerant, and converts only the gaseous refrigerant into the compressor 21. It is returned to the inlet side. The refrigerant pipe 25 located between the gas-liquid separator 27a of the downstream heat exchange unit 27 and the pressure reducing means 27b has a refrigerant pipe located between the pressure reducing means 23a of the pressure reducing unit 23 and the evaporator unit 24. The other end of the refrigerant pipe 25 having one end connected to the pipe 25 is connected. The refrigerant pipe 25 is provided with a fourth electromagnetic valve 34 and a decompression means 35 (for example, a capillary tube), and a part of the liquid refrigerant separated by the gas-liquid separator 27a of the downstream heat exchange unit 27 is decompressed by the decompression means 35. The pressure is reduced to flow into the evaporator unit 24.
[0022]
The evaporator unit 24 is attached to the upper end of the front wall in the cool box 4. The evaporator unit 24 includes a fin-and-coil type evaporator 24a and an evaporator fan 24b as a fan provided in the evaporator 24a. Further, the other end of the refrigerant pipe 25 whose one end is connected to the heat exchanger 27c of the downstream heat exchange unit 27 of the decompression unit 23 is branched into four parts by the distributor 29, and is divided into four parts at the upstream end of the coil of the evaporator 24a. Each is connected. On the other hand, the other end of the refrigerant pipe 25, one end of which is connected to the refrigerant pipe 25 located between the compressor 21 and the accumulator 28, is connected to the outlet side of the coil of the evaporator 24a. A fifth solenoid valve 36 as an on-off valve, a check valve 37, an expansion tank 38, and a pressure reducing means 39 (for example, a capillary tube) are connected to the refrigerant pipe 25 having the other end connected to the evaporator 24a. The expansion tank 38 reduces the pressure of the refrigerant sent into the expansion tank 38 and then returns the pressure to the refrigerant pipe 25 downstream of the accumulator 28. The expansion tank 38 includes a safety valve 38a. The safety valve 38a is connected to the other end of the refrigerant pipe 25, one end of which is connected to the refrigerant pipe 25 located between the compressor 21 and the accumulator 28. When the pressure inside the tank 38 becomes equal to or higher than a predetermined pressure, the gaseous refrigerant is returned to the suction port side of the compressor 21 bypassing the pressure reducing means 39.
[0023]
Further, a duct (not shown) for sucking air in the cool box 4 into the evaporator 24a is provided on a lower surface of the evaporator unit 24. The liquid refrigerant heat-exchanged by the heat exchanger 27c of the downstream heat exchange unit 27 of the decompression unit 23 is heated by the evaporator 24a with the air in the cool storage 4 which is drawn from the duct by the evaporator fan 24b. The exchange absorbs the heat of the air, evaporates, and is returned to the compressor 21 as a complete gaseous refrigerant. As described above, the heat of the air in the cool box 4 absorbed by the evaporator 24a is radiated to the air outside the cool box 4 by the heat exchangers 26c and 27c and the condenser 22a, and the heat exchange with the evaporator 24a is performed. By blowing the air in the cool box 4 into which the heat has been absorbed, the temperature inside the cool box 4 can be reduced to an extremely low temperature (for example, −40 ° C. or lower). Further, the evaporator fan 24b has a function of promoting the heat exchange of the air in the cool box 4 with the evaporator 24a during the freezing operation of the refrigeration apparatus 2.
[0024]
The refrigerant pipe 25 located between the oil separator 30 and the condenser unit 22 has a bypass pipe 40 having one end connected to the refrigerant pipe 25 located between the expansion tank 38 and the check valve 37. The other end is connected. The bypass pipe 40 is provided with a sixth solenoid valve 40a as an on-off valve. The sixth solenoid valve 40 a opens when the pressure of the refrigerant discharged from the discharge port side of the compressor 21 is equal to or higher than a set pressure and returns a part of the refrigerant to the expansion tank 38, so that the sixth solenoid valve 40 a The pressure of the refrigerant is kept at the set pressure. In FIG. 2, PH is a high pressure side pressure gauge, and PL is a low pressure side pressure gauge.
[0025]
Further, as shown in FIG. 1, a refrigerant tank 41 is provided on the lower surface of the cool box 4. The refrigerant tank 41 is connected to the refrigerant pipe 25 via a supply pipe 41a, and is configured to replenish the refrigerant flowing in the refrigerant pipe 25. In this case, as shown in FIG. 2, the supply pipe 41a is, for example, between the pressure reducing means 39 at which the pressure of the refrigerant is lowest and the suction port side of the compressor 21 so that the refrigerant can be smoothly replenished into the refrigerant pipe 25. Is connected to the refrigerant pipe 25 via a manual valve 41b.
[0026]
Further, in the refrigerating apparatus 2, a refrigerant pipe 25 between the oil separator 30 and the condenser unit 22 and a refrigerant pipe 25 between the pressure reducing means 23a of the pressure reducing unit 23 and the distributor 29 of the evaporator unit 24 are directly connected. A connecting bypass pipe 42 is provided. The bypass pipe 42 is provided with a seventh solenoid valve 42a that opens and closes the bypass pipe 42. When the seventh solenoid valve 42a is opened, the high-temperature refrigerant compressed by the compressor 21 is directly fed into the coil of the evaporator 24a to heat the evaporator 24a, and the coil and the fins of the evaporator 24a are heated. A defrost operation for removing frost adhering to the surface is performed. The start timing and the end timing of the defrost operation are controlled by the control device 5 (see FIG. 5) for controlling the refrigeration apparatus 2. The control device 5 includes a central processing unit (CPU), a read-only memory (ROM), a random access memory (RAM), an input / output port (I / O), an output circuit, and the like. Is attached to the lower surface of the cold storage 4.
[0027]
As shown in FIG. 3, a lower surface of the evaporator unit 24 is connected to a drain pan 24d for receiving drain water generated during defrosting by defrost operation, and an upper end is connected to a lower end of the drain pan 24d. A drain hose 24e for discharging the drain water received at 24d to the outside of the cool box 4 is provided. The coil 24c side of the evaporator 24a of the bypass pipe 42 is arranged substantially in a U-shape in plan view along the bottom surface of the drain pan 24d, and a portion closer to the compressor 21 than that is inserted into the drain hose 24e. Have been. In this case, a highly electrically conductive aluminum sheet or the like is placed on the bypass pipe 42 arranged in a substantially U-shape along the bottom of the drain pan 24d, so that the bottom of the drain pan 24d is flat without unevenness due to the bypass pipe 42. It may be on the surface.
[0028]
Further, as shown in FIG. 1, a control unit 6 is provided in a driver's seat of the freezing car 1. As shown in FIG. 4, the control unit 6 sets an ON / OFF switch 61 of the refrigerating apparatus 2, a defrost switch 62 for defrosting operation, and a setting of a refrigerating capacity of the refrigerating apparatus 2, that is, a refrigerating temperature in the cool box 4. A switch 63 and a display unit 64 capable of switching screens are provided.
[0029]
As a characteristic part of the present invention, as shown in FIG. 5, the control device 5 includes a compressor 21, an oil separator 30, a condenser unit 22, a pressure reducing unit 23, an evaporator unit 24, an expansion tank 38, an accumulator 28, Of the various refrigerant piping components such as the first to seventh solenoid valves 31 to 34, 36, 40a, and 42a, and the peripheral devices such as the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b, the life is relatively short due to high frequency of use. Setting means 51 for presetting the replacement time of the compressor 21, the sixth electromagnetic valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b, and the compressor 21, the sixth electromagnetic valve 40a and the condenser set by the setting means 51 Of replacement of fan 22b for evaporator and fan 24b for evaporator Until the replacement time of the storage means 52 for storing the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b stored in the storage means 52 comes, Measuring means 53 for individually measuring the frequency of use of the sixth electromagnetic valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b; the compressor 21, the sixth electromagnetic valve 40a and the condenser fan 22b measured by the measuring means 53; When the frequency of use of the evaporator fan 24b reaches the replacement time, the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b are replaced by the compressor 21, the sixth electromagnetic valve 40a. Valve 40a and condenser fan 22b and evaporator And a transmitting means 54 for transmitting automatically to § (appearing in Figure 5) parts manufacturers M as emissions 24b replacement component storage destination and the refrigerator car 1 station ST (appearing in Figure 5). When the frequency of use of the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b measured by the measuring means 53 becomes the replacement time, the control device 5 informs the user that The notification means 55 for notifying the arrival of the replacement time is connected to the communication means.
[0030]
The setting means 51 sets the replacement time to a term that guarantees the maximum quality of the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b. In this case, the replacement time is set so that the compressor 21, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b are replaced at the respectively set cumulative use time, and the sixth solenoid valve 40a is opened and closed. The replacement time is set so that the replacement is performed 100,000 times as one time.
[0031]
The measuring means 53 measures a timer (not shown) for measuring the accumulated use time of the compressor 21, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b, and counts the number of times the sixth solenoid valve 40a is opened and closed once. And a counter (not shown). When the cumulative use time of the compressor 21, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b, and the cumulative use number of the sixth solenoid valve 40a reach the replacement time, the timer and the counter indicate that the compressor 21, the sixth solenoid valve It is reset when the replacement of the condenser fan 40a and the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b is performed.
[0032]
The notification means 55 is provided in the control unit 6. The display unit 64 of the control unit 6 sequentially indicates that it is time to replace the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b. 6. The user (driver) is notified of the arrival of the replacement time of the 6 solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b.
[0033]
Therefore, in the above embodiment, various refrigerant piping components (compressor 21, oil separator 30, condenser unit 22, decompression unit 23, evaporator unit 24, expansion tank 38, accumulator 28, To the seventh solenoid valves 31 to 34, 36, 40a, and 42a) and the peripheral devices thereof (such as the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b). The replacement time of the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b is set and stored in advance, and the stored compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan are stored. Compression until 24b replacement time arrives 21, the usage frequency of the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b, that is, the cumulative usage time set individually, or the usage frequency of the sixth solenoid valve 40a, that is, 100,000 cumulative usage times of one opening and closing is measured. When the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b come to be replaced, the display is sequentially displayed on the display unit 64 of the control unit 6 and replaced by the user (driver). The arrival of time is announced. Therefore, when the arrival of the replacement time is notified, when the refrigerating vehicle 1 is sent to the station S or the like, the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 22 having relatively short life are used. 24b will be replaced before the end of its life, and the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b will be prevented from deteriorating or malfunctioning. As a result, while the refrigerated car 1 is running on land away from the station S, the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b having relatively short life are deteriorated or malfunctioned. , And a smooth refrigeration cycle is practiced, so that the quality of the frozen object in the cool box 4 can be prevented from deteriorating.
[0034]
Further, when the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b come to be replaced, the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b Is automatically transmitted to the component manufacturer M of the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b, and the station ST of the refrigerator car 1, so that replacement parts can be arranged. The compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b can be quickly replaced when the refrigerator car 1 returns to the station S.
[0035]
<Other embodiments>
Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and includes various other modifications. For example, in the above embodiment, the replacement time of the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b, which are frequently used and whose service life is relatively short, are set and stored in advance, and the storage is performed. Until the replacement time of the compressor 21, the sixth solenoid valve 40a, and the condenser fan 22b and the evaporator fan 24b arrives, the accumulation set individually for each of the compressor 21, the condenser fan 22b, and the evaporator fan 24b. Although the usage time or the cumulative usage count of 100,000 times with one opening / closing of the sixth solenoid valve 40a was measured, other refrigerant piping components, such as an oil separator, an expansion tank, an accumulator, and a Regarding the fifth and seventh solenoid valves, replacement times are set and stored in advance, respectively. Until the time of replacement of the stored oil separator, expansion tank, accumulator and the first to fifth and seventh solenoid valves comes, the cumulative use time set individually for each of the oil separator, expansion tank and accumulator, or the first The cumulative use count of 200,000 times with one opening and closing of the fifth and seventh solenoid valves is individually measured, and when the replacement time comes, it is sequentially displayed on the display unit of the control unit and the user ( The driver) may be notified of the arrival of the replacement time.
[0036]
In the above-described embodiment, the high-temperature refrigerant compressed by the compressor 21 is directly fed into the coil of the evaporator 24a to heat the evaporator 24a, so that frost adhering to the coil and the fins of the evaporator 24a is reduced. Although the defrost operation for defrosting is performed, a heater may be attached to the bottom of the drain pan to heat the heater during the defrost operation so that drain water stored in the drain pan is smoothly discharged without freezing. In this case, since the life of the heater as a peripheral device of the refrigerant pipe constituting device is also relatively short due to high frequency of use, the replacement time of the heater is set and stored in advance, and the stored replacement time of the heater is stored. Until the time comes, the cumulative use time of the heater may be measured, and when the replacement time has come, it may be displayed on the display unit of the control unit to notify the user of the coming of the replacement time.
[0037]
【The invention's effect】
As described above, according to the refrigerating vehicle according to claim 1 of the present invention, various refrigerant piping components of the refrigerating device of the refrigerating vehicle and replacement times of peripheral devices thereof are preset and stored, and various refrigerant piping components and Until the replacement time of the peripheral device arrives, the usage frequency such as the usage time and the number of times of use of the various refrigerant piping components and the peripheral devices is measured, and the usage frequency of the various refrigerant piping components and the peripheral devices is reduced. At the time of replacement, the user is notified of the replacement time by sound or light emission, so that when the replacement time is notified, various refrigerant piping components and their peripheral devices are reached before the end of their service life. Can be replaced, and performance deterioration and failure of various refrigerant piping constituting devices and peripheral devices can be prevented beforehand. As a result, while the refrigerated car leaving the station is running on land, various refrigerant piping components and their peripheral devices do not suffer from performance degradation or breakdown, and can execute a smooth refrigeration cycle, and the frozen objects in the cool box can be practiced. Quality can be prevented from deteriorating.
[0038]
Further, according to the refrigerating vehicle according to claim 2 of the present invention, the compressor, the on-off valve, and the fan, which are frequently used among various refrigerant pipe constituting devices and peripheral devices, are set apart from the station. During refrigeration vehicle operation on land, it is possible to prevent the deterioration of performance and failure of peripheral equipment such as refrigerant piping components such as compressors and open / close valves that are frequently used and have a short life, as well as to ensure a smooth refrigeration cycle. It can be practiced to prevent the quality of the frozen object in the cool box from deteriorating.
[0039]
Further, according to the refrigerating vehicle according to claim 3 of the present invention, when the usage frequency of the various refrigerant piping components and the peripheral devices measured by the measuring means becomes the replacement time, the various refrigerant piping components and By automatically sending the arrival of the replacement time of the peripheral equipment to various refrigerant piping components and the replacement parts storage of the peripheral equipment, it is possible to quickly arrange replacement parts for various refrigerant piping components and the peripheral equipment. When the refrigeration car returns to the station, various refrigerant piping components and their peripheral devices can be quickly replaced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a refrigerating car provided with a refrigerating apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a refrigerant circuit diagram showing a refrigerant circulation system of the refrigeration apparatus.
FIG. 3 is a side view of the evaporator unit.
FIG. 4 is a front view of the control unit.
FIG. 5 is a block diagram illustrating setting, storage, measurement, transmission, and notification of replacement time of a compressor, a sixth solenoid valve, a condenser fan, and an evaporator fan.
[Explanation of symbols]
1 freezer truck
2 Refrigeration equipment
21 Compressor
22 Capacitor unit (capacitor)
22b Condenser fan (fan)
23 Pressure reducing unit (pressure reducing means)
24 Evaporator unit (evaporator)
24b Evaporator fan (fan)
25 Refrigerant piping
40a 6th solenoid valve (open / close valve)
4 Cool storage
51 Setting means
52 storage means
53 Measuring means
54 Transmission means
55 Notification means
M Parts manufacturer (replacement parts storage)
ST station (replacement parts storage)

Claims

Various refrigerant piping components such as a compressor, a condenser, a decompression means, an evaporator, and an on-off valve are sequentially connected by refrigerant piping, and the evaporator faces the inside of a cool box mounted on a chassis, and flows through the inside of the refrigerator. A refrigerator car equipped with a refrigerator for cooling the cool box,
Setting means for presetting the replacement time of the various refrigerant piping components and peripheral devices thereof,
Storage means for storing the replacement time of various refrigerant piping components and peripheral devices set by the setting means,
Until the replacement time of the various refrigerant piping components and their peripheral devices stored in the storage unit comes, a measuring unit that measures the frequency of use of the various refrigerant piping components and their peripheral devices,
When the frequency of use of the various refrigerant pipe constituent devices and peripheral devices measured by the measuring device has reached the replacement time, the device has a notifying device for notifying the user of the arrival of the replacement time. Frozen car.

The refrigerated vehicle according to claim 1,
A refrigerating vehicle characterized in that a compressor, an on-off valve, and a fan, which are frequently used, are applied as various refrigerant pipe constituting devices and peripheral devices whose replacement time is set by a setting means.

The refrigerated vehicle according to claim 1,
When the frequency of use of the various refrigerant piping components and their peripheral devices measured by the measuring means reaches the replacement time, the arrival of the replacement time of the various refrigerant piping components and the peripheral devices is notified by the various refrigerant piping components and their A refrigerating vehicle comprising transmission means for automatically transmitting to a spare parts storage location of a peripheral device.