【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フォークリフトトラック等の産業車両において、キャブを装着して運転室を形成すると共に、運転室のフロアの縁に上方側を開口する凹状のオープンステップ部を形成するキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、産業車両の一種であるフォークリフトトラックにおいて、運転席を覆って運転室を形成するキャブを装着したキャブ仕様のフォークリフトトラックが知られていた。このキャブ仕様のフォークリフトトラックにあって、キャブによって形成する運転室におけるフロアの左右の縁にはオープンステップ部を備えて、このオープンステップ部は左右の縁から内側に向かって切り込んで上方を開口する凹状にしている。そして、作業者はキャブ内の運転室に乗り込むあるいは降りる際、このオープンステップ部に足を掛けるようにし、これにより、運転室内への作業者の乗降性を大幅に向上させていた。
【０００３】
このような運転室のフロアの縁にオープンステップ部を備えた構造としたキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造にあっては、運転室のフロアの縁にオープンステップ部を備えたことで、作業者が運転室内の運転席に座って運転を行う際、作業者が足を置くための場所がオープンステップ部により狭くなり、作業者が窮屈な姿勢になることで、運転時の疲労が増すといった問題が生じていた。特に、小型のフォークリフトトラックの場合はこの問題が顕著に現れていた。
【０００４】
また、運転室のフロアの縁にオープンステップ部を備えたことで、ここで運転室の内側と外側とが連通し、キャブによって形成する運転室の気密性が保たれず、運転室内での冷暖房等の空調を効率良く行うことができないといった問題もあった。
【０００５】
そこで、前記の各問題を解消するために、前述したキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造において、運転室のフロアの縁に備えたオープンステップ部を塞ぐ板状のステップカバーをキャブの扉の内側に固着して、キャブの扉を閉めたときに、このステップカバーによりオープンステップ部の上方を塞ぐようにして、作業者が運転席に座って運転を行う際の足の置き場を確保できると共に、運転室の内側と外側とが連通するのをなくして、運転室の気密性も保つことができるようにしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来のキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造にあっては、確かに作業者が運転席に座って運転を行う際の足の置き場を確保することができ、あるいは運転室の気密性も保つことができるが、キャブの扉の内側にステップカバーを固着していることで、この扉を全開した場合、車体の幅よりステップカバーが左右外側に大きく突き出た状態になることがあった。特に、フォークリフトトラック等においては作業中に頻繁に乗り降りを行うことから、扉を全開にしたままで運転を行うことが多々あり、このため、左右外側に大きく突き出たステップカバーが何かのものに当たって、このステップカバーが破損する、あるいはステップカバーに当たったものが破損するといった問題が発生することがあった。本発明は、これらの問題を解消することを、その課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
第一の発明は、扉を有するキャブを装着して運転室を形成し、この運転室のフロアの縁に上方を開口する凹状のオープンステップ部を備えるキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造において、キャブの扉の内側にオープンステップ部の上方を塞ぐステップカバーを開閉自在に取り付け、キャブの扉を開けたときはステップカバーが付勢手段により扉側に閉じ状態にすると共に、キャブの扉を閉めたときはステップカバーがフロア側に突き当たることで、付勢手段による閉じ状態からオープンステップ部の上方を塞ぐ開き状態にするキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造である。
【０００８】
第二の発明は、第一の発明において、前記付勢手段にあっては、キャブの扉を開けたときはステップカバーを閉じ状態にする方向に力が作用すると共に、キャブの扉を閉めたときはステップカバーを開き状態にする方向に力が作用して、オープンステップ部の上方を塞ぐようにしたキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造である。
【０００９】
【作 用】
第一の発明によれば、キャブの扉を閉めたとき、ステップカバーによりオープンステップ部の上方を塞ぐことができ、作業者の足の置き場を確保すると共に、運転室の内側と外側との連通をなくして運転室の気密性も保つ。そして、キャブの扉を開けたとき、ステップカバーが閉じ状態になることで、ステップカバーが左右外側に大きく突き出るのをなくして、ステップカバーがものに当たるのを防止することができ、ステップカバーやステップカバーに当たったものが破損するといった問題をなくす。
【００１０】
第二の発明によれば、キャブの扉を閉めたとき、付勢手段における力の作用方向が切り換わることで、ステップカバーを付勢手段によりオープンステップ部の上方において略水平に強固に保持することができ、ステップカバーのがたつきを抑えて、走行時におけるステップカバーのがたつきによる騒音を防止する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明によるキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造の第一実施形態について説明する。まず、キャブ仕様の産業車両であるフォークリフトトラックは、図１に示すように、車体１に運転室２を形成するキャブ３を装着し、このキャブ３の中に図示していないが運転席を備える。キャブ３は左右それぞれにピラー４を備え、この左右のピラー４の天井に天板５を、前面にフロントガラス６を、後面にリアガラス７を、そして、側面にサイドガラス８及び扉９を備える。なお、扉９にもサイドガラス１０を備える。
【００１２】
また、このキャブ３によって形成する運転室２におけるフロア１１の左右両側の縁にはオープンステップ部１２を備える。このオープンステップ部１２は左右の縁から内側に向かって略台形状に切り込んで上方を開口した凹状にする。なお、このオープンステップ部１２にはその上面に滑り止めの役目をするラバー１３等を貼着する。
【００１３】
一方、図２、図３、図４、図５、図６に示すように、キャブ３に備える左右の扉９の内側それぞれにオープンステップ部１２の上方を塞ぐステップカバー１４を取り付け、このステップカバー１４は前後横に向かうピン１５及びピン用ブラケット１６を介して扉９に開閉自在に取り付ける。このステップカバー１４はオープンステップ部１２の形状と略同一の略台形状にして、ステップカバー１４を開き状態にしたとき、略水平になって、オープンステップ部１２の上方を完全に塞ぐ。なお、このステップカバー１４の縁にはウレタン１７を貼着して、オープンステップ部１２をステップカバー１４により塞いだときの密着性を高める。
【００１４】
そして、このステップカバー１４のピン１５側の一端には突き当て板１８を備えると共に、車体１のフロア１１の側面に棒状の突出部１９を備え、キャブ３の扉９を閉めたとき、この突き当て板１８が車体１のフロア１１側の突出部１９に突き当たるようにしている。なお、このステップカバー１４に備える突き当て板１８はステップカバー１４に対して若干斜めにする。
【００１５】
また、ステップカバー１４と扉９とにわたって付勢手段であるバネ２１を備え、このバネ２１は引張りコイルバネである。このバネ２１をステップカバー１４のピン１５より上側に配置することで、バネ２１によりステップカバー１４を扉９側に閉じ状態にし、このステップカバー１４の閉じ状態はステップカバー１４が上方に向かって略垂直になる。なお、付勢手段にあっては、引張りコイルバネに限定されるものではなく、板バネやロータリーダンパー等でも良い。
【００１６】
このオープンステップ構造にあっては、キャブ３の扉９を開けているときは、図４に示すように、ステップカバー１４と扉９とにわたって備えたバネ２１によりステップカバー１４が閉じ状態になる。そして、キャブ３の扉９を閉めるときは、図５に示すように、ステップカバー１４に備える突き当て板１８が車体１のフロア１１の突出部１９に突き当たることで、ステップカバー１４がバネ２１による閉じ状態から徐々に開き状態になり、キャブ３の扉９が完全に閉まったときは、図６に示すように、このステップカバー１４が開き状態である略水平になり、オープンステップ部１２の上方を塞ぐ。なお、ステップカバー１４に備える突き当て板１８はステップカバー１４に対して若干斜めにしていることで、このキャブ３の扉９を完全に閉めたときでも、突き当て板１８はフロア１１の突出部１９に突き当たって、オープンステップ部１２の上方を完全に塞ぐ。
【００１７】
また、キャブ３の扉９を開けると、ステップカバー１４に備える突き当て板１８がフロア１１の突出部１９から離れることで、図４に示すように、ステップカバー１４がバネ２１により扉９側に閉じ状態になる。
【００１８】
このように構成することで、キャブ３の扉９を閉めたときは、この扉９の内側に取り付けたステップカバー１４が開き状態になり、オープンステップ部１２の上方を塞ぐ。これにより、作業者の足の置き場を確保すると共に、運転室２の内側と外側とが連通するのをなくして、運転室２の気密性も保つ。また、キャブ３の扉９を開けたときは、扉９に取り付けたステップカバー１４が閉じ状態になり、従来のようなステップカバー１４が左右に大きく突き出るのをなくし、ステップカバー１４が何かのものに当たるのを防止して、ステップカバー１４やステップカバー１４に当たったものが破損するといった問題をなくす。
【００１９】
しかも、このオープンステップ構造にあっては、電気的な接続手段を一切必要としない、また、シリンダ等の機器や複雑なリンク等の機構といったものを必要としないため、構成を非常に簡単かつシンプルなものにすることができ、組立て性や整備性が非常に優れたものにすると共に、これを安価に提供することもできる。
【００２０】
次に、本発明によるキャブ仕様の産業車両におけるオープンステップ構造の第二実施形態について説明する。運転室２におけるフロア１１の左右両側の縁に備えるオープンステップ部１２、あるいはキャブ３の左右の扉９の内側に取り付けるステップカバー１４については、前述の第一実施形態と略同様であるが、このステップカバー１４と扉９とにわたって備える付勢手段等において、前述の第一実施形態と相違する。そこで、これらについて述べると、図７、図８、図９、図１０に示すように、ステップカバー１４と扉９とにわたって付勢手段であるバネ２２を備え、このバネ２２も引張りコイルバネである。そして、このバネ２２においては、ステップカバー１４が閉じ状態になるときはステップカバー１４のピン１５より上側に位置し、ステップカバーが開き状態になるときはステップカバー１４のピン１５より下側に位置するように配置する。これにより、ステップカバー１４を閉じ状態にしたときはバネ２２がピン１５の上側に位置することで、このバネ２２はステップカバー１４を閉じ状態にする方向に力が作用して、ステップカバー１４を上方に向けて略垂直に保持する。また、ステップカバー１４を開き状態にしたときはバネ２２がピン１５の下側に位置することで、このバネ２２はステップカバー１４を開き状態にする方向に力が作用して、ステップカバー１４を略水平に保持する。
【００２１】
そして、ステップカバー１４のピン１５側の一端には突き当て板１８を備えると共に、車体１のフロア１１の側面に棒状の突出部１９を備え、キャブ３の扉９を閉めたとき、この突き当て板１８が車体１のフロア１１側の突出部１９に突き当たるようにしている。
【００２２】
さらに、このステップカバー１４にはその横に斜面２３を有する三角形状の切り換え用ブロック２４を固着すると共に、車体１のフロア１１にも前記切り換え用ブロック２４と相対する湾曲面２５を有する略三角形状の受け用ブロック２６を固着する。これにより、キャブ３の扉９の開け閉めにより、ステップカバー１４に固着した切り換え用ブロック２４の斜面２３が車体１のフロア１１に固着した受け用ブロック２６の湾曲面２５を摺動し、ステップカバー１４を若干上下に回動させる。このステップカバー１４の回動によりバネ２２の位置がピン１５の上側に、あるいは下側になり、バネ２２の作用する力の方向（ステップカバー１４を閉じ状態にする方向と開き状態にする方向）を切り換える。
【００２３】
このオープンステップ構造にあっては、キャブ３の扉９を開けているときは、図７に示すように、ステップカバー１４と扉９とにわたって備えたバネ２２によりステップカバー１４が閉じ状態になる。そして、キャブ３の扉９を閉めるときは、図８に示すように、ステップカバー１４に備える突き当て板１８が車体１のフロア１１の突出部１９に突き当たることで、ステップカバー１４がバネ２２による閉じ状態から徐々に開き状態になり、ステップカバー１４に固着した切り換え用ブロック２４が車体１のフロア１１に固着した受け用ブロック２６の上を摺動し、バネ２２の作用方向がステップカバー１４を閉じ状態にする方向から開き状態にする方向に切り換わる。そして、キャブ３の扉９が完全に閉まったときは、図９に示すように、このステップカバー１４が開き状態である略水平になり、オープンステップ部１２の上方を塞ぐ。なお、このとき、バネ２２の作用方向がステップカバー１４を閉じ状態にする方向から開き状態にする方向に切り換わることで、ステップカバー１４はバネ２２によりオープンステップ部１２の上方において開き状態である略水平に強固に保持される。
【００２４】
また、キャブ３の扉９を開けると、ステップカバー１４に固着した切り換え用ブロック２４が車体１のフロア１１に固着した受け用ブロック２６の上を逆に摺動し、ステップカバー１４を若干上方に回動させる。これにより、図１０に示すように、バネ２２の作用方向がステップカバー１４を開き状態にする方向から閉じ状態にする方向に切り換わる。そして、図７に示すように、ステップカバー１４を閉じ状態にする方向に切り換わったバネ２２によりステップカバー１４が扉９の内側に閉じ状態になる。
【００２５】
このように構成することで、前述の第一実施形態と同様、キャブ３の扉９を閉めたときは、ステップカバー１４が開き状態になり、オープンステップ部１２の上方を塞いで、作業者の足の置き場を確保すると共に、運転室２の気密性も保つ。また、キャブ３の扉９を開けたときは、ステップカバー１４が閉じ状態になり、このステップカバー１４が左右に大きく突き出るのをなくし、ステップカバー１４が何かのものに当たるのを防止する。
【００２６】
しかも、キャブ３の扉９を閉めたとき、バネ２２によって作用する力の方向がステップカバー１４を開き状態にする方向に切り換わることにより、ステップカバー１４をバネ２２によりオープンステップ部１２の上方において開き状態である略水平に強固に保持することで、ステップカバー１４のがたつきを抑えて、走行時におけるステップカバー１４のがたつきによる騒音を防止する。
【００２７】
なお、本発明にあっては、前述したの第一実施形態や第二実施形態のものに限定されるものではなく、キャブ３の扉９を開けたとき、ステップカバー１４が扉９側に閉じ状態になると共に、キャブ３の扉９を閉めたとき、このステップカバー１４がフロア１１側に突き当たって、オープンステップ部１２の上方を塞ぐ開き状態になるような構造のものなら良い。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、キャブの扉を閉めたとき、ステップカバーによりオープンステップ部の上方を塞ぐことができ、作業者の足の置き場を確保すると共に、運転室の内側と外側との連通をなくして運転室の気密性も保つことができる。そして、キャブの扉を開けたとき、ステップカバーが閉じ状態になることで、ステップカバーが左右外側に大きく突き出るのをなくして、ステップカバーがものに当たるのを防止することができ、ステップカバーやステップカバーに当たったものが破損するといった問題をなくして、安全性の向上を図る。
【００２９】
しかも、このオープンステップ構造にあっては、電気的な接続手段や複雑な機構といったものを一切必要としないため、構成を非常に簡単かつシンプルなものにすることができ、組立て性や整備性が非常に優れたものにすると共に、これを安価に提供することもできる。また、構成が簡単かつシンプルなものになることから、キャブの扉の内側にあっても、多数の部材が取り付けられることがなく、キャブの扉の内側をスッキリとしたデザインにすることができる。
【００３０】
また、本発明によれば、キャブの扉を閉めたとき、付勢手段における力の作用方向が切り換わることで、ステップカバーを付勢手段によりオープンステップ部の上方において略水平に強固に保持することができ、ステップカバーのがたつきを抑えて、走行時におけるステップカバーのがたつきによる騒音を防止することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】フォークリフトトラックを説明する概略斜視図である。
【図２】本発明による第一実施形態のオープンステップ構造の斜視図である。
【図３】本発明による第一実施形態のオープンステップ構造の斜視図である。
【図４】本発明による第一実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【図５】本発明による第一実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【図６】本発明による第一実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【図７】本発明による第二実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【図８】本発明による第二実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【図９】本発明による第二実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【図１０】本発明による第二実施形態のオープンステップ構造の状態説明図である。
【符号の説明】
１…車体、２…運転室、３…キャブ、４…ピラー、５…天板、６…フロントガラス、７…リアガラス、８…サイドガラス、９…扉、１０…サイドガラス、１１…フロア、１２…オープンステップ部、１３…ラバー、１４…ステップカバー、１５…ピン、１６…ピン用ブラケット、１７…ウレタン、１８…突き当て板、１９…突出部、２１…バネ、２２…バネ、２３…斜面、２４…切り換え用ブロック、２５…湾曲面、２６…受け用ブロック。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an industrial vehicle such as a forklift truck and the like, in which a cab is mounted to form a driver's cab, and a cab-type industrial vehicle in which a concave open step portion having an upper side opening is formed at an edge of a floor of the driver's cab. Regarding open step structure.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as a forklift truck as a kind of industrial vehicle, a cab-specific forklift truck equipped with a cab that covers a driver's seat and forms a cab has been known. In this cab-specific forklift truck, an open step portion is provided at the left and right edges of the floor in the cab formed by the cab, and the open step portion cuts inward from the left and right edges and opens upward. It is concave. When the operator gets into or gets off the driver's cab in the cab, he or she puts his foot on the open step portion, thereby significantly improving the operator's getting on and off the driver's cab.
[0003]
In such an open step structure of a cab-type industrial vehicle having a structure in which an open step portion is provided at the edge of the driver's cab floor, the work is performed by providing the open step portion at the edge of the driver's cab floor. When the driver sits in the driver's seat in the driver's cab and drives, the area for the operator to place his feet is narrowed by the open step section, and the worker becomes cramped, increasing fatigue during driving. There was a problem. In particular, in the case of a small forklift truck, this problem has been prominent.
[0004]
In addition, the provision of an open step on the edge of the floor of the driver's cab allows the inside and outside of the driver's cab to communicate with each other. There is also a problem that air conditioning such as cannot be performed efficiently.
[0005]
Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, in the above-described open step structure of the cab-type industrial vehicle, a plate-shaped step cover for closing the open step portion provided on the edge of the floor of the cab is provided inside the cab door. When the cab door is closed, this step cover closes the upper part of the open step section, so that the operator can secure a place for feet when sitting in the driver's seat and driving, The communication between the inside and the outside of the cab is eliminated, so that the airtightness of the cab can be maintained.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the open step structure of such a conventional cab-type industrial vehicle, it is possible to secure a place for the feet when the operator sits in the driver's seat and drives, or keeps the airtightness of the cab. However, since the step cover is fixed to the inside of the cab door, when the door is fully opened, the step cover sometimes protrudes farther to the left and right than the width of the vehicle body. In particular, forklift trucks and the like frequently get on and off during work, so they are often operated with the door fully open, so that the step cover that protrudes greatly to the left and right outside hits something. In some cases, there is a problem that the step cover is damaged or that the step cover is damaged. An object of the present invention is to solve these problems.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The first invention forms an operator's cab by mounting a cab having a door, and in an open step structure in a cab-type industrial vehicle including a concave open step portion that opens upward at an edge of a floor of the operator's cab, A step cover that covers the upper part of the open step section is freely openable and closable inside the cab door, and when the cab door is opened, the step cover is closed to the door side by the biasing means and the cab door is closed. When the step cover abuts on the floor side, the cab-type industrial vehicle has an open step structure in which the closed state by the urging means is changed to an open state in which the upper part of the open step portion is closed.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, when the cab door is opened, a force acts in a direction to close the step cover when the cab door is opened, and the cab door is closed. This is an open step structure in a cab-type industrial vehicle in which a force acts in a direction in which the step cover is opened to close the open step portion.
[0009]
[Operation]
According to the first aspect, when the cab door is closed, the upper portion of the open step portion can be closed by the step cover, and a place for a worker's feet is secured, and communication between the inside and outside of the cab is performed. And keep the cab airtight. Then, when the cab door is opened, the step cover is closed so that the step cover does not protrude significantly to the left and right outside, and it is possible to prevent the step cover from hitting an object. Eliminates the problem of damage to the cover.
[0010]
According to the second invention, when the door of the cab is closed, the action direction of the force in the urging means is switched, so that the step cover is firmly held substantially horizontally above the open step portion by the urging means. This makes it possible to suppress rattling of the step cover and prevent noise caused by rattling of the step cover during traveling.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
A first embodiment of an open step structure in a cab specification industrial vehicle according to the present invention will be described. First, as shown in FIG. 1, a forklift truck, which is an industrial vehicle of a cab specification, has a cab 3 forming an operator's cab 2 mounted on a vehicle body 1 and includes a driver seat (not shown) in the cab 3. . The cab 3 is provided with pillars 4 on each of the left and right pillars, a ceiling plate 5 on the ceiling of the left and right pillars 4, a front glass 6 on a front surface, a rear glass 7 on a rear surface, and a side glass 8 and a door 9 on side surfaces. The door 9 is also provided with a side glass 10.
[0012]
Open steps 12 are provided at the left and right edges of the floor 11 in the cab 2 formed by the cab 3. The open step portion 12 is cut into a substantially trapezoidal shape from the left and right edges toward the inside to form a concave shape having an upper opening. Note that a rubber 13 or the like serving as a non-slip member is attached to the upper surface of the open step portion 12.
[0013]
On the other hand, as shown in FIGS. 2, 3, 4, 5, and 6, a step cover 14 for closing the upper part of the open step portion 12 is attached to the inside of the left and right doors 9 provided on the cab 3, and the step cover 14 is provided. Reference numeral 14 is attached to the door 9 via a pin 15 and a pin bracket 16 which extend in the front and rear directions so as to be openable and closable. The step cover 14 has a substantially trapezoidal shape substantially the same as the shape of the open step portion 12. When the step cover 14 is opened, the step cover 14 becomes substantially horizontal, and completely closes the upper portion of the open step portion 12. It is to be noted that urethane 17 is adhered to the edge of the step cover 14 to enhance the adhesion when the open step portion 12 is closed by the step cover 14.
[0014]
An abutment plate 18 is provided at one end of the step cover 14 on the pin 15 side, and a bar-shaped protrusion 19 is provided on a side surface of the floor 11 of the vehicle body 1. When the door 9 of the cab 3 is closed, The abutment plate 18 is configured to abut on a protrusion 19 on the floor 11 side of the vehicle body 1. The abutment plate 18 provided on the step cover 14 is slightly inclined with respect to the step cover 14.
[0015]
Further, a spring 21 is provided as urging means over the step cover 14 and the door 9, and this spring 21 is a tension coil spring. By disposing the spring 21 above the pin 15 of the step cover 14, the step cover 14 is closed by the spring 21 toward the door 9. The closed state of the step cover 14 is such that the step cover 14 is substantially upward. Be vertical. The urging means is not limited to a tension coil spring, but may be a leaf spring, a rotary damper, or the like.
[0016]
In this open step structure, when the door 9 of the cab 3 is open, the step cover 14 is closed by a spring 21 provided between the step cover 14 and the door 9 as shown in FIG. When the door 9 of the cab 3 is closed, as shown in FIG. 5, the abutment plate 18 provided on the step cover 14 abuts against the projection 19 of the floor 11 of the vehicle body 1, so that the step cover 14 is When the door 9 of the cab 3 is completely closed from the closed state, and the door 9 of the cab 3 is completely closed, as shown in FIG. Close up. The abutment plate 18 provided on the step cover 14 is slightly inclined with respect to the step cover 14, so that the abutment plate 18 can protrude from the floor 11 even when the door 9 of the cab 3 is completely closed. 19, the upper portion of the open step portion 12 is completely closed.
[0017]
When the door 9 of the cab 3 is opened, the abutment plate 18 provided on the step cover 14 separates from the protruding portion 19 of the floor 11, so that the step cover 14 is moved toward the door 9 by the spring 21 as shown in FIG. It is closed.
[0018]
With this configuration, when the door 9 of the cab 3 is closed, the step cover 14 attached to the inside of the door 9 is opened, and the upper part of the open step portion 12 is closed. This secures a place for the operator's feet and eliminates communication between the inside and outside of the cab 2, thereby maintaining the airtightness of the cab 2. Further, when the door 9 of the cab 3 is opened, the step cover 14 attached to the door 9 is closed, so that the conventional step cover 14 does not protrude largely right and left, and the step cover 14 is The step cover 14 is prevented from hitting the object, and the problem that the step cover 14 is damaged is eliminated.
[0019]
In addition, this open step structure does not require any electrical connection means, nor does it require devices such as cylinders or mechanisms such as complicated links, so the configuration is very simple and simple. This makes it possible to make the assembly and maintainability extremely excellent, and to provide this at low cost.
[0020]
Next, a description will be given of a second embodiment of the open step structure in the cab-type industrial vehicle according to the present invention. The open step portions 12 provided on the left and right edges of the floor 11 in the cab 2 or the step cover 14 attached to the inside of the left and right doors 9 of the cab 3 are substantially the same as those in the above-described first embodiment. The urging means provided over the step cover 14 and the door 9 is different from the first embodiment. Therefore, as shown in FIG. 7, FIG. 8, FIG. 9, and FIG. 10, a spring 22 is provided as urging means over the step cover 14 and the door 9, and this spring 22 is also a tension coil spring. The spring 22 is located above the pin 15 of the step cover 14 when the step cover 14 is closed, and is located below the pin 15 of the step cover 14 when the step cover is opened. To be arranged. Thus, when the step cover 14 is closed, the spring 22 is located above the pin 15, and a force acts in a direction to close the step cover 14, and the step cover 14 is closed. Hold it almost vertically upward. When the step cover 14 is opened, the spring 22 is positioned below the pin 15, and a force acts on the step cover 14 in a direction to open the step cover 14. Hold almost horizontally.
[0021]
An abutment plate 18 is provided at one end of the step cover 14 on the pin 15 side, and a rod-shaped projection 19 is provided on a side surface of the floor 11 of the vehicle body 1. When the door 9 of the cab 3 is closed, The plate 18 abuts on a protruding portion 19 on the floor 11 side of the vehicle body 1.
[0022]
Further, a triangular switching block 24 having a slope 23 on its side is fixed to the step cover 14, and a substantially triangular switching block 24 having a curved surface 25 facing the switching block 24 is also provided on the floor 11 of the vehicle body 1. Is fixed. Thus, when the door 9 of the cab 3 is opened or closed, the slope 23 of the switching block 24 fixed to the step cover 14 slides on the curved surface 25 of the receiving block 26 fixed to the floor 11 of the vehicle body 1, 14 is slightly rotated up and down. Due to the rotation of the step cover 14, the position of the spring 22 becomes above or below the pin 15, and the direction of the force acting on the spring 22 (the direction in which the step cover 14 is closed and the direction in which the step cover 14 is opened). Switch.
[0023]
In this open step structure, when the door 9 of the cab 3 is open, the step cover 14 is closed by a spring 22 provided between the step cover 14 and the door 9 as shown in FIG. When the door 9 of the cab 3 is closed, as shown in FIG. 8, the abutment plate 18 provided on the step cover 14 abuts against the projection 19 of the floor 11 of the vehicle body 1, so that the step cover 14 is From the closed state to the opened state gradually, the switching block 24 fixed to the step cover 14 slides on the receiving block 26 fixed to the floor 11 of the vehicle body 1, and the action direction of the spring 22 moves the step cover 14. The direction is switched from the direction of closing to the direction of opening. Then, when the door 9 of the cab 3 is completely closed, as shown in FIG. 9, the step cover 14 is in an open state and substantially horizontal, and closes the upper part of the open step portion 12. At this time, the action direction of the spring 22 is switched from the direction in which the step cover 14 is closed to the direction in which the step cover 14 is opened, so that the step cover 14 is opened above the open step portion 12 by the spring 22. It is held firmly almost horizontally.
[0024]
When the door 9 of the cab 3 is opened, the switching block 24 fixed to the step cover 14 slides in reverse on the receiving block 26 fixed to the floor 11 of the vehicle body 1, and the step cover 14 is slightly moved upward. Rotate. Thereby, as shown in FIG. 10, the action direction of the spring 22 switches from the direction in which the step cover 14 is opened to the direction in which the step cover 14 is closed. Then, as shown in FIG. 7, the step cover 14 is closed inside the door 9 by the spring 22 which is switched in a direction to close the step cover 14.
[0025]
With this configuration, similarly to the first embodiment described above, when the door 9 of the cab 3 is closed, the step cover 14 is opened, and the upper portion of the open step portion 12 is closed, so that In addition to securing a space for the feet, the airtightness of the cab 2 is also maintained. Further, when the door 9 of the cab 3 is opened, the step cover 14 is in a closed state, so that the step cover 14 is prevented from protruding left and right largely, thereby preventing the step cover 14 from hitting anything.
[0026]
In addition, when the door 9 of the cab 3 is closed, the direction of the force applied by the spring 22 is switched to the direction in which the step cover 14 is opened, so that the step cover 14 is placed above the open step portion 12 by the spring 22. By firmly holding the opened state substantially horizontally, the rattle of the step cover 14 is suppressed, and noise due to rattle of the step cover 14 during traveling is prevented.
[0027]
The present invention is not limited to the first and second embodiments described above. When the door 9 of the cab 3 is opened, the step cover 14 closes to the door 9 side. When the door 9 of the cab 3 is closed and the door 9 of the cab 3 is closed, the structure may be such that the step cover 14 abuts on the floor 11 side to open the upper part of the open step portion 12.
[0028]
【The invention's effect】
According to the present invention, when the cab door is closed, the upper portion of the open step portion can be closed by the step cover, and a place for the feet of the operator is secured, and communication between the inside and outside of the cab is eliminated. As a result, the airtightness of the cab can be maintained. Then, when the cab door is opened, the step cover is closed so that the step cover does not protrude significantly to the left and right outside, and it is possible to prevent the step cover from hitting an object. Eliminating the problem of damage to the cover hitting it, and improving safety.
[0029]
In addition, this open step structure does not require any electrical connection means or complicated mechanisms, so that the structure can be made very simple and simple, and the assembling and maintenance are easy. It can be very good and it can be provided at low cost. Further, since the configuration is simple and simple, even when the inside of the cab door is provided, a large number of members are not attached, and the inside of the cab door can be designed to be refreshing.
[0030]
Further, according to the present invention, when the cab door is closed, the action direction of the force in the urging means is switched, so that the step cover is firmly held substantially horizontally above the open step portion by the urging means. Thus, the rattling of the step cover can be suppressed, and noise caused by rattling of the step cover during traveling can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic perspective view illustrating a forklift truck.
FIG. 2 is a perspective view of an open step structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of an open step structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram of a state of an open step structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an explanatory diagram of a state of an open step structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an explanatory diagram of a state of an open step structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an explanatory diagram of a state of an open step structure according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is an explanatory diagram showing a state of an open step structure according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an explanatory diagram of a state of an open step structure according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an explanatory diagram of a state of an open step structure according to the second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Body, 2 ... Cab, 3 ... Cab, 4 ... Pillar, 5 ... Top plate, 6 ... Windshield, 7 ... Rear glass, 8 ... Side glass, 9 ... Door, 10 ... Side glass, 11 ... Floor, 12 ... Open Step part, 13 ... Rubber, 14 ... Step cover, 15 ... Pin, 16 ... Pin bracket, 17 ... Urethane, 18 ... Butting plate, 19 ... Projecting part, 21 ... Spring, 22 ... Spring, 23 ... Slope, 24 ... switching block, 25 ... curved surface, 26 ... receiving block.
