KR20090083131A - Side sill cover of of vehicle - Google Patents

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KR20090083131A KR1020080009118A KR20080009118A KR20090083131A KR 20090083131 A KR20090083131 A KR 20090083131A KR 1020080009118 A KR1020080009118 A KR 1020080009118A KR 20080009118 A KR20080009118 A KR 20080009118A KR 20090083131 A KR20090083131 A KR 20090083131A
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Abstract

A side sill cover is provided to prevent legs of passengers from being dirty while the passenger is getting on and off a car. A side sill cover comprises a side sill panel(20), a door(10), a core unit, a connecting member(50), and a cover unit. The side sill panel is arranged in a car body. The door is arranged to be rotated in the car body. The core unit is arranged inside the side sill panel. The connecting member connects the core unit and the door. The connecting member rotates the core part by rotating itself by the rotation of the door. The cover unit is connected to the core unit. The cover unit is protruded from the side sill panel when the core unit is rotated. The cover unit covers the side sill panel.

Description

차량의 사이드실 커버{Side sill cover of of vehicle}Side sill cover of of vehicle

본 발명은 차량의 사이드 실 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 도어의 개방 시 사이드실을 덮어서 사용자의 오염을 방지하는 차량의 사이드실 커버에 관한 것이다. The present invention relates to a side seal cover of a vehicle, and more particularly, to a side seal cover of a vehicle to cover the side seal when opening the vehicle door to prevent contamination of the user.

도 1은 종래 기술에 따른 차량이 도시된 예시도이다. 1 is an exemplary view showing a vehicle according to the prior art.

도 1은 참조하면, 종래 기술에 따른 차량은 차체(1)와, 상기 차체(1)에 배치되어 개폐되는 도어(2)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle according to the prior art includes a vehicle body 1 and a door 2 disposed on and open to the vehicle body 1.

여기서 상기 차체(1)에는 상기 도어(2)가 여닫힐 때 상기 도어(2)와 밀착되는 사이드실(3)이 배치된다. Here, the side chamber 3 which is in close contact with the door 2 is disposed in the vehicle body 1 when the door 2 is opened and closed.

특히 상기 사이드실(3)은 차량의 측방향으로 소정 거리 돌출되어 형성되고, 사용자는 종종 상기 사이드실(3)을 밟고 차량에 탑승한다. In particular, the side chamber 3 is formed to protrude a predetermined distance in the lateral direction of the vehicle, and the user often steps on the side chamber 3 and boards the vehicle.

그런데 사용자가 상기 사이드실(3)을 밟고 승하차 하는 과정에서 상기 사이드실(3)이 오염되고, 이로 인해 승하차과정에서 오염물에 의해 사용자의 종아리부 분이 더러워지는 문제점이 발생된다. By the way, the side chamber 3 is contaminated in the process of the user stepping on and off the side chamber 3, thereby causing a problem that the calf part of the user is dirty by the contaminants in the process of getting on and off.

본 발명은 도어가 개방될 때 차체에 배치된 사이드실을 덮도록 돌출되는 차량의 사이드실 커버를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a side seal cover of a vehicle which protrudes to cover a side seal disposed on a vehicle body when the door is opened.

본 발명은 차체에 배치된 사이드실 패널과, 상기 차체에 회전되게 배치되는 도어와, 상기 사이드실 패널의 내부에 배치되는 코어부와, 상기 코어부 및 상기 도어를 연결시키고, 상기 도어의 회전에 의해 이동됨으로서 상기 코어부를 회전시키는 연결부재와, 상기 코어부에 연결되어 형성되어 상기 코어부가 회전될 때 상기 사이드실 패널 밖으로 돌출됨으로서 상기 사이드실 패널을 덮는 커버를 포함하는 차량의 사이드실 커버를 제공한다. The present invention relates to a side seal panel disposed on a vehicle body, a door disposed to be rotated on the vehicle body, a core portion disposed inside the side seal panel, the core portion and the door to be connected, and the rotation of the door. A side member cover of a vehicle including a connection member which rotates the core part by being moved by the core, and a cover which is formed in connection with the core part and protrudes out of the side seal panel when the core part is rotated to cover the side seal panel. do.

여기서 상기 연결부재는 일단이 상기 도어에 고정되고 타단이 코어부에 고정되는 체인으로 형성되고, 상기 코어부의 외주면에는 상기 체인과 상호 걸림을 발생시키는 돌기가 더 형성되며, 상기 연결부재는 탄성재질로 형성될 수 있다. Here, the connection member is formed of a chain, one end of which is fixed to the door and the other end of which is fixed to the core part, and a protrusion for generating a hook with the chain is further formed on an outer circumferential surface of the core part, and the connection member is made of an elastic material. Can be formed.

그리고 상기 사이드실 패널에는 상기 커버가 돌출되기 위한 슬릿이 더 형성되고, 상기 커버의 단측에는 상기 사이드실 패널과 상호 걸림을 발생시키는 스토퍼가 더 배치될 수 있다. The side seal panel may further include a slit for protruding the cover, and a stopper may be further disposed at a short side of the cover to generate an interlock with the side seal panel.

또한 상기 도어의 개방 시 상기 사이드실 패널은 상기 코어부 및 상기 커버의 사이공간으로 삽입되게 배치되고, 상기 코어부에 탄성력을 제공하는 탄성부재가 더 배치될 수 있다. In addition, when the door is opened, the side seal panel may be disposed to be inserted into a space between the core part and the cover, and an elastic member providing elastic force to the core part may be further disposed.

본 발명에 따른 사이드실 커버는 사이드실 패널의 내부에 배치되어 도어의 개방시에만 인출되어 사이드실 패널을 덮기 때문에 차량의 승/하차 시 사용자의 종아리 부분이 오염되는 것을 방지하는 효과가 있다. Since the side seal cover according to the present invention is disposed inside the side seal panel to be drawn out only when the door is opened to cover the side seal panel, there is an effect of preventing the user's calf portion from being contaminated when the vehicle is on or off.

또한 본 발명에 따른 사이드실 커버는 도어의 개폐에 따라 인출 또는 수납되기 때문에 이물질에 의한 오염을 최소화하면서도 미관을 깔끔하게 유지시키는 효과가 있다. In addition, the side seal cover according to the present invention has the effect of maintaining aesthetics while minimizing contamination by foreign matters because it is withdrawn or stored in accordance with the opening and closing of the door.

또한 본 발명에 따른 사이드실 커버는 도어의 개폐와 연동되는 구조이기 때문에 작동 신뢰성이 높은 효과가 있다. In addition, the side seal cover according to the present invention has a high operating reliability effect because of the structure that is linked to the opening and closing of the door.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 사이드실 커버가 도시된 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 사이드실 커버의 작동상태가 도시된 사시도이고, 도 4는 도 2에 도시된 절단선 A-A'를 따라 절단된 단면도이고, 도 5는 도 3에 도시된 도어의 개방상태가 도시된 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 사이드실 커버의 작동상태가 도시된 사시도이고, 도 7은 도 5에 도시된 절단선 B-B'를 따라 절단된 단 면도이다. 2 is a perspective view showing a side seal cover of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing an operating state of the side seal cover shown in FIG. 2, and FIG. 4 is shown in FIG. 2. 5 is a cross-sectional view taken along a cutting line A-A ', and FIG. 5 is a perspective view showing an open state of the door shown in FIG. 3, and FIG. 6 is a perspective view showing an operating state of the side seal cover shown in FIG. FIG. 7 is a cut edge cut along the cutting line BB ′ shown in FIG. 5.

차량은 주행시에 외부로부터 각종 충격을 받기 때문에 차체 골격구조부는 소정의 강성을 유지하도록 형성된다. 특히, 과하중을 받은 경우에 충격 흡수를 위해 변형을 허용하는 부분과, 차 실내 주위 골격구조부와 같이 탑승자 공간 확보를 위해 강성 강화를 우선시키는 부분 등을 구비한다.Since the vehicle is subject to various impacts from the outside during driving, the vehicle body frame structure portion is formed to maintain a predetermined rigidity. In particular, a portion that allows deformation to absorb shock when subjected to overload, and a portion that prioritizes rigidity reinforcement to secure occupant space, such as a frame structure around the vehicle interior.

여기서 차체의 측부를 이루는 차체 골격구조부는 차체 상부의 루프 레일과 차체 하부의 사이드 실과 이들을 상하로 연결하는 프론트 필러(pillar), 센터 필러 및 리어 필러 등을 구비한다. 보통 이들 각 부재는 단면 구조가 폐쇄공간을 이루는 폐쇄단면 구조를 채용하도록 형성되어 강성 강화하도록 설계된다. 이 중 사이드 실은 차량의 전면 충돌시나 오프셋 충돌시에 전후 방향의 과하중(압축하중)을 받기 때문에, 사이드 실 자신의 굴곡 변형 및 버클링(buckling) 변형을 충분히 억제하여 하중 분산을 도모하고, 측면 충돌시에 차폭 방향의 과하중을 받은 때는, 차폭 방향으로 꺽여지게 된다. Here, the vehicle body skeletal structure that forms the side of the vehicle body includes a roof rail on the upper portion of the vehicle body, side seals on the lower portion of the vehicle body, and a front pillar, a center pillar, a rear pillar, and the like that connect them vertically. Usually, each of these members is designed to be rigid so as to adopt a closed cross-sectional structure in which the cross-sectional structure constitutes a closed space. Among these, the side seals receive excessive loads (compression loads) in the front-rear direction during the front collision or offset collision of the vehicle, so that the side seal itself is sufficiently restrained from the bending deformation and the buckling deformation, thereby achieving load distribution. When an overload is received in the vehicle width direction at the time of a collision, the vehicle is bent in the vehicle width direction.

특히 상기 사이드실은 도어의 개방 시 사용자에게 노출된다. In particular, the side seal is exposed to the user when the door is opened.

도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량의 사이드실 커버(100)는 도어(10)의 개방 시 사이드실을 이루는 사이드실 패널(20)을 커버하도록 구성되고, 도어(10)가 닫혔을때에는 상기 사이드실 패널(20)의 내부에 수납되게 구성된다. 2 to 7, the side seal cover 100 of the vehicle according to the present exemplary embodiment is configured to cover the side seal panel 20 constituting the side seal when the door 10 is opened, and the door 10. When is closed is configured to be stored in the side chamber panel 20.

그래서 본 실시예에 따른 사이드실 커버(100)는 상기 사이드실 패널(20) 내부에 배치되는 코어부(30)와, 상기 코어부(30)와 연결되고 상기 코어부(30)의 회전 시 상기 사이드실 패널(20)을 커버하는 커버부(40)와, 상기 코어부(30)와 상기 도 어(10)를 연결시켜 상기 도어(10)의 개방 시 상기 코어부(30)를 회전시키는 연결부재(50)를 포함한다. Thus, the side seal cover 100 according to the present embodiment is connected to the core part 30 disposed inside the side seal panel 20, the core part 30, and the core part 30 is rotated when the core part 30 is rotated. A cover portion 40 covering the side seal panel 20 and the core portion 30 and the door 10 are connected to rotate the core portion 30 when the door 10 is opened. And a member 50.

상기 코어부(30)는 단면이 호형상인 기둥 형태로 형성되고, 축중심(35)을 기준으로 회전되게 설치된다. The core part 30 is formed in the shape of a column having an arc shape in cross section, and is installed to be rotated based on the axis center 35.

상기 연결부재(50)는 일단이 상기 도어(10)에 고정되고 타단이 상기 코어부(30)에 고정되며, 상기 도어(10)가 개방될 때 상기 코어부(30)를 당겨 회전시킨다. One end of the connection member 50 is fixed to the door 10 and the other end is fixed to the core part 30, and the core part 30 is pulled and rotated when the door 10 is opened.

여기서 상기 연결부재(50)는 체인이 배치되고, 상기 코어부(30)의 외주면에는 상기 체인과 상호 결합되는 결합돌기(36)가 형성된다. Wherein the connection member 50 is a chain is disposed, the coupling protrusion 36 is coupled to the chain on the outer peripheral surface of the core portion 30 is formed.

상기 커버부(40)는 상기 코어부(30)의 반경방향으로 연장되어 형성된 연결부(42)와, 상기 연결부(42)와 연결되고 상기 축중심(35)을 기준으로한 호형상을 형성시키는 커버(45)를 포함한다. The cover part 40 is a cover part 42 extending in a radial direction of the core part 30 and a cover which is connected to the connection part 42 and forms an arc shape based on the axis center 35. Includes 45.

여기서 상기 커버(45)와 상기 코어부(30)의 외주면은 소정의 이격공간이 형성된다. Here, the outer circumferential surface of the cover 45 and the core portion 30 is a predetermined spaced space is formed.

그리고 상기 커버(45)의 단측에는 상기 사이드실 패널(20)과 상호 간섭되는 스토퍼(46)가 형성되고, 상기 스토퍼(46)가 상기 사이드실 패널(20)의 외측면에 걸림으로서 상기 커버(45)의 회전이 정지된다. A stopper 46 is formed at one end of the cover 45 to interfere with the side seal panel 20, and the stopper 46 is caught by an outer surface of the side seal panel 20 so that the cover ( The rotation of 45 is stopped.

한편, 상기 사이드실 패널(20)에는 상기 커버(45)가 돌출되기 위한 슬릿(25)이 형성된다. Meanwhile, the slit 25 for protruding the cover 45 is formed in the side seal panel 20.

또한 상기 커버(45)를 포함한 사이드실 커버(100)는 사용자가 밟더라도 부러 지지 않는 유연한 재질로 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the side seal cover 100 including the cover 45 is preferably formed of a flexible material that does not break even if the user steps on.

이하 본 실시예에 따른 사이드실 커버(100)의 작동과정을 도 2 내지 도 7을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, an operation process of the side seal cover 100 according to the present embodiment will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 7.

먼저, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 도어(10)가 닫혀있을 경우, 상기 사이드실 패널(20)의 외측으로는 스토퍼(46)만이 노출되고, 도어(10)는 차체에 밀착된다. 그리고 상기 연결부재(50)는 상기 도어(10)의 위치에 의해 구속되기 때문에, 도어(10)가 닫혀있을 경우 상기 타단이 상기 사이드실 패널(20) 내부에 수납된다. First, as shown in FIGS. 2 to 4, when the door 10 is closed, only the stopper 46 is exposed to the outside of the side seal panel 20, and the door 10 is in close contact with the vehicle body. . In addition, since the connection member 50 is restrained by the position of the door 10, when the door 10 is closed, the other end is accommodated in the side seal panel 20.

다음으로, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 차량에 탑승 또는 하차하기 위해 사용자가 도어(10)를 개방할 경우, 도어(10)의 회전에 의해 도어(10)에 구속된 연결부재(50)가 당겨지고, 이로 인해 상기 사이드실 커버(100)가 회전된다. Next, as shown in FIGS. 5 to 7, when the user opens the door 10 to get on or off the vehicle, the connection member (constrained to the door 10 by the rotation of the door 10) 50) is pulled out, which causes the side seal cover 100 to rotate.

여기서 상기 연결부재(50)가 당겨지면, 상기 연결부재(50)가 고정된 코어부(30)가 축중심(35)을 기준으로 회전되고, 상기 코어부(30)의 회전에 의해 상기 연결부(42) 및 커버(45)도 축중심(35)을 기준으로 회전된다. When the connection member 50 is pulled out, the core part 30 to which the connection member 50 is fixed is rotated based on the shaft center 35, and the connection part (by the rotation of the core part 30) is rotated. 42 and the cover 45 are also rotated about the axis center 35.

그리고 상기 커버(45)가 회전되면 상기 커버(45)의 단측은 슬릿(25)을 통해 사이드실 패널(20)의 외측으로 돌출되고, 상기 커버(45)는 상기 사이드실 패널(20)의 외측 일부를 덮는다. When the cover 45 is rotated, the short side of the cover 45 protrudes out of the side seal panel 20 through the slit 25, and the cover 45 is outside of the side seal panel 20. Cover some.

여기서 상기 축중심(35)을 기준으로 회전된 상기 커버(45)에 의해 상기 사이드실 패널(20)이 덮여지기 위해서는 덮고자하는 사이드실 패널(20)이 상기 축중 심(35) 및 상기 커버(45) 사이의 반경 내에 위치되어야 하고, 본 실시예에서 상기 사이드실 패널(20)의 상단은 상기 커버(45)와 상기 코어부(30) 사이의 공간으로 삽입된다. Here, in order to cover the side seal panel 20 by the cover 45 rotated with respect to the shaft center 35, the side seal panel 20 to be covered is the shaft core 35 and the cover ( The upper end of the side seal panel 20 is inserted into the space between the cover 45 and the core part 30 in this embodiment.

한편, 본 실시예에서는 상기 연결부재(50)가 체인으로 구성되었으나 본 실시예와 달리 탄성을 가진 재질로 형성되어도 무방하고, 탄성재질로 형성된 연결부재가 배치되면 재질의 탄성에 의해 상기 사이드실 커버의 회전 및 원위치가 용이하다. Meanwhile, in the present embodiment, the connection member 50 is composed of a chain, but unlike the present embodiment, the connection member 50 may be formed of an elastic material. When the connection member formed of the elastic material is disposed, the side seal cover may be formed by elasticity of the material. It is easy to rotate and home position.

또한 본 실시예에서는 도시되지 않았으나, 상기 코어부(30)의 축중심(35)에 토션스프링과 같은 탄성부재를 더 배치시켜 상기 사이드실 커버(100)에 탄성력을 제공함으로서 회전 및 원위치에 관련된 작동을 보다 원활히 수행시킬 수 있다. In addition, although not shown in the present embodiment, by providing a resilient member such as a torsion spring in the shaft center 35 of the core portion 30 to provide an elastic force to the side seal cover 100, the operation related to rotation and home position Can be performed more smoothly.

이와 같이, 본 발명은 본 명세서에 제시된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고, 본 발명의 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 당업자에 의해 응용이 가능하다.As such, the present invention is not limited to the embodiments and drawings presented herein, and may be applied by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention.

도 1은 종래 기술에 따른 차량이 도시된 예시도1 is an exemplary view showing a vehicle according to the prior art

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 사이드실 커버가 도시된 사시도2 is a perspective view showing a side seal cover of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 3은 도 2에 도시된 사이드실 커버의 작동상태가 도시된 사시도3 is a perspective view showing an operating state of the side seal cover shown in FIG.

도 4는 도 3에 도시된 절단선 A-A'를 따라 절단된 단면도4 is a cross-sectional view taken along the cutting line A-A 'shown in FIG.

도 5는 도 3에 도시된 도어의 개방상태가 도시된 사시도5 is a perspective view showing an open state of the door shown in FIG.

도 6은 도 5에 도시된 사이드실 커버의 작동상태가 도시된 사시도6 is a perspective view showing an operating state of the side seal cover shown in FIG.

도 7은 도 4에 도시된 절단선 B-B'를 따라 절단된 단면도FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the cutting line BB ′ shown in FIG. 4.

<도면의 부호에 관한 간략한 설명><Brief description of the symbols in the drawings>

10 : 도어 20 : 사이드실 패널10 door 20 side room panel

30 : 코어부 35 : 축중심30 core portion 35 axis center

36 : 돌기 40 : 커버부36: projection 40: cover

42 : 연결부 45 : 커버42: connection part 45: cover

46 : 스토퍼 50 : 연결부재46: stopper 50: connection member

100 : 사이드실 커버100: side seal cover

Claims (8)

차체에 배치된 사이드실 패널과,A side seal panel arranged on the vehicle body, 상기 차체에 회전되게 배치되는 도어와,A door disposed to rotate on the vehicle body; 상기 사이드실 패널의 내부에 배치되는 코어부와,A core part disposed inside the side seal panel; 상기 코어부 및 상기 도어를 연결시키고, 상기 도어의 회전에 의해 이동됨으로서 상기 코어부를 회전시키는 연결부재와, A connecting member connecting the core part and the door and rotating the core part by being moved by the rotation of the door; 상기 코어부에 연결되어 형성되어 상기 코어부가 회전될 때 상기 사이드실 패널 밖으로 돌출됨으로서 상기 사이드실 패널을 덮는 커버부를 포함하는 차량의 사이드실 커버. And a cover part connected to the core part to protrude out of the side seal panel when the core part is rotated to cover the side seal panel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 연결부재는 일단이 상기 도어에 고정되고 타단이 코어부에 고정되는 차량의 사이드실 커버. The connection member is a side seal cover of the vehicle, one end is fixed to the door and the other end is fixed to the core portion. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 연결부재는 체인으로 형성되고, 상기 코어부의 외주면에는 상기 체인과 상호 걸림을 발생시키는 돌기가 더 형성된 차량의 사이드실 커버. The connection member is formed of a chain, the side seal cover of the vehicle is formed on the outer circumferential surface of the core portion is further provided with a projection for generating a hook with the chain. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 연결부재는 탄성재질로 형성된 차량의 사이드실 커버. The connecting member is a side seal cover of the vehicle formed of an elastic material. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 사이드실 패널에는 상기 커버부가 돌출되기 위한 슬릿이 더 형성된 차량의 사이드실 커버. The side seal cover of the vehicle is further formed with a slit for protruding the cover portion in the side seal panel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 커버부의 단측에는 상기 사이드실 패널과 상호 걸림을 발생시키는 스토퍼가 더 배치된 차량의 사이드실 커버. A side seal cover of a vehicle, wherein a stopper is further disposed at a short side of the cover portion to generate an interlock with the side seal panel. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 도어의 개방 시 상기 사이드실 패널은 상기 코어부 및 상기 커버부의 사이공간으로 삽입되게 배치된 차량의 사이드실 커버. The side seal panel of the vehicle is arranged to be inserted into the space between the core portion and the cover portion when the door is opened. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 코어부에 탄성력을 제공하는 탄성부재가 더 배치된 차량의 사이드실 커버. Side seal cover of the vehicle further provided with an elastic member for providing an elastic force in the core portion.
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