JP2004100760A

JP2004100760A - ラチェット形一方向クラッチ

Info

Publication number: JP2004100760A
Application number: JP2002261108A
Authority: JP
Inventors: Hideto Noyori; 野寄　英人; Tadashi Suzuki; 鈴木　正
Original assignee: Fuji Univance Corp
Current assignee: Fuji Univance Corp
Priority date: 2002-09-06
Filing date: 2002-09-06
Publication date: 2004-04-02

Abstract

【課題】小型にするとともに、機械加工を少なくして生産性の高いラチェット形一方向クラッチを得る。
【解決手段】遊星歯車装置（１６）のプラネタリーギヤ（２０）を支持するキャリア部材（１９）に第１プレート（２３）を一体的に設けるとともに、該第１プレート（２３）の外周部を前記遊星歯車装置（１６）から半径方向外方に突出させ、リング状の第２プレート（２５）を前記第１プレート（２３）の一方の面に対面させ、各第１、第２プレート（２３，２５）の対面側の一方にポケット（２４）を、該対面側の他方にノッチ（２６）をそれぞれ設け、前記ポケット（２４）に板状のストラット（２７）と該ストラット（２７）の円周方向一端を前記ノッチ（２６）方向に突出付勢する弾性体（２８）とを収容する。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車の自動変速機に使用されるラチェット形一方向クラッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術として、図６に示すものがあった。図６において、１は自動変速機のケース、２は該ケース１内に組み込まれた遊星歯車装置であり、サンギヤ３とリングギヤ（内歯ギヤ）４とを同軸に配置し、両者間にキャリアベースプレート６に支持された複数のプラネタリーギヤ５を噛み合わせてなる。
【０００３】
上記遊星歯車装置２の外周に一方向クラッチ１０を取り付ける。即ち、キャリアベースプレート６の外周に固定される多板クラッチ結合用のドラムをインナーレース１１とし、ケース１側に上記インナーレース１１が遊嵌する筒状のアウタレース１２を取付け、上記インナーレース１１とアウタレース１２との間に多数のスプラグ（又はローラー）１３を係脱可能に介装する。これにより、インナーレース１１がキャリアベースプレート６を介して一方向に回転した際には、上記スプラグ１３が係合方向に回動してインナーレース１１をアウタレース１２に係合させ、該インナーレース１１を介して上記キャリアベースプレート６の回転を阻止し、インナーレース１１がキャリアベースプレート６を介して他方向に回転した際には、上記スプラグ１３が離脱方向に回動してインナーレース１１をアウタレース１２に対して相対回転させ、上記キャリアベースプレート６の回転を許容する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のものは、多板クラッチ結合用のドラムをインナーレース１１としていたので、該ドラムを厚肉にするとともに、焼き入れ及び外径研磨する必要があった。このため、従来のものは、生産性が低下するとともに、重量が嵩むものであった。本発明は、上記不具合を解消した新規なラチェット形一方向クラッチを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために以下の如く構成したものである。即ち、請求項１に係る発明は、遊星歯車装置のプラネタリーギヤを支持するキャリア部材に第１プレートを一体的に設けるとともに、該第１プレートの外周部を前記遊星歯車装置から半径方向外方に突出させ、リング状の第２プレートを前記第１プレートの一方の面に対面させ、各第１、第２プレートの対面側の一方にポケットを、該対面側の他方にノッチをそれぞれ設け、前記ポケットに板状のストラットと該ストラットの円周方向一端を前記ノッチ方向に突出付勢する弾性体とを収容する構成にしたものである。
また、請求項２に係る発明は、遊星歯車装置のプラネタリーギヤを支持するキャリア部材の外周部に多板クラッチ結合用のドラムを一体的に設けるとともに、該ドラムの外周部に別体に形成されたリング状の第１プレートを一体的に連結し、該第１プレートの一方の面にリング状の第２プレートを対面させ、各第１、第２プレートの対面側の一方にポケットを、該対面側の他方にノッチをそれぞれ設け、前記ポケットに板状のストラットと該ストラットの円周方向一端を前記ノッチ方向に突出付勢する弾性体とを収容する構成にしたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。図１は本発明の第１実施例を示す断面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ拡大断面図、図３はキャリア部材及び第１プレートの正面図、図４は本発明の第２実施例を示す要部断面図、図５は第２実施例による第１プレートの部分正面図である。
【０００７】
図１において、１５は自動車用自動変速機のケース、１６は該ケース１５内に組み込まれた遊星歯車装置であり、サンギヤ１７とリングギヤ（内歯ギヤ）１８とを同軸に配置し、両者間にキャリアベースプレート（キャリア部材）１９に支持された複数のプラネタリーギヤ２０を噛み合わせてなる。２１はキャリアベースプレート１９の外周部に係止された多板クラッチ結合用のドラムであり、リングギヤ１８の外周を包囲している。
【０００８】
上記遊星歯車装置１６の外周部にラチェット形一方向クラッチ２２を設ける。即ち、上記キャリアベースプレート１９の外周部をドラム２１から半径方向外方に突出させてこの部を第１プレート２３とし、該第１プレート２３の図１において左面に多数のポケット２４を円周方向に所定の間隔をおいて形成する。上記キャリアベースプレート１９及び第１プレート２３は、図３に示すように、１枚の金属製の円板体により形成する。
【０００９】
即ち、内周側に位置するキャリアベースプレート１９には、その軸心部にサンギヤ１７の軸部が挿通される通し孔１９ａを、その内周部にプラネタリーギヤ２０の軸が嵌合する軸孔１９ｂを、またその外周部にドラム２１の軸端（図１において右端）に形成した係止片が嵌合係止する係止孔１９ｃをそれぞれ形成する。また、外周側に位置する第１プレート２３の各ポケット２４は、図３に示すように、長方形状に形成するとともに、その反回転側の両側に半径方向に突出する保持溝２４ａを形成し、その回転側の底部は段状に深くして弾性体２８の収容部２４ｂを形成する。
【００１０】
上記第１プレート２３の図１において左面にリング（ワッシャ）状の第２プレート２５を対面させてその外周部を前述したケース１に係止する。該第２プレート２５の右面には、上記ポケット２４と対面するノッチ２６（図２）が円周方向に所定ピッチで形成されている。
【００１１】
上記ポケット２４には、図２に示すように、板状のストラット２７及びコイル状の弾性体２８を収容する。上記ストラット２７は長方形状に形成するとともに、その円周方向の基端部（図２において上端部）にアーム２７ａを有し、該アーム２７ａを上記ポケット２４の保持溝２４ａに遊嵌させる。また、弾性体２８はコイルバネからなり、その軸方向中間部と軸方向両端部とに半径方向に突出する支持片２８ａ及び押し片２８ｂを有し、上記支持片２８ａを上記ポケット２４の底面に当接させ、上記押し片２８ｂをストラット２７の先端部に当接させ、該押し片２８ｂによってストラット２７をその先端部（図２において下端）がノッチ２６方向に突出する如く付勢する。図１において、２９は第２プレート２５の右端部に係止したサイドプレートであり、前述した第１プレート２３の右方への移動を規制するものである。
【００１２】
これにより、第１プレート２３がキャリアベースプレート１９を介して図２においてＡ方向に回転された際には、上記ストラット２７の先端部がポケット２４から外側方に突出してノッチ２６と係合し、第１プレート２３を第２プレート２５に係合させてその回転を阻止、従ってキャリアベースプレート１９の回転を阻止し、また、第１プレート２３がキャリアベースプレート１９を介して上記と逆向き（図２においてＢ方向）に回転された際には、上記ストラット２７がノッチ２６から離脱する方向に回動され、上記第１プレート２３が第２プレート２５に対して相対回転し、キャリアベースプレート１９の回転が許容される。
【００１３】
図４、図５は第２実施例を示す。図４、図５において、１９−１は遊星歯車装置１６のキャリアベースプレート、２１−１は多板クラッチ結合用のドラム、２３−１は第１プレート、２５は自動変速機のケース１に係止した第２プレートである。上記キャリアベースプレート１９−１及びドラム２１−１は一体物により形成し、ドラム２１−１の外周に雄スプライン２１ａを形成する。また、上記第１プレート２３−１は、図５に示すように、リング（ワッシャ）状に形成し、その内周端面部に雌スプライン２３ａを形成し、該雌スプライン２３ａを上記雄スプライン２１ａに噛み合わせて第１プレート２３−１をドラム２１−１に一体的に結合するとともに、該第１プレート２３−１を上記第２プレート２５の右面側に対面させる。
【００１４】
上記第１プレート２３−１の図４において左面には、前述した第１実施例と同様のポケット２４が形成され、該ポケット２４に前述と同様のストラット２７及び弾性体２８が収容されている。その他は第１実施例と略同様となっている。なお、前述したポケット２４は、第２プレート２５側に、ノッチ２６は第１プレート２３（２３−１）側に形成するようにしてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな如く、本願の請求項１に係る発明は、遊星歯車装置のキャリア部材に半径方向外方に突出する第１プレートを設け、該第１プレートの一方の面に第２プレートを対面させ、各第１、第２プレート間にポケット、ノッチ及びストラットを設けてラチェット形一方向クラッチを形成するようにしたので、小型になるとともに、外径研磨等の機械加工を少なくて生産性を高くすることができる。
また、請求項２に係る発明は、遊星歯車装置のキャリア部材に多板クラッチ結合用のドラムを設け、該ドラムの外周部に別体に形成された第１プレートを連結し、該第１プレートの一方の面に第２プレートを対面させ、各第１、第２プレート間にポケット、ノッチ及びストラットを設けてラチェット形一方向クラッチを形成するようにしたので、小型になるとともに、大物のドラムを安価な材料で形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ拡大断面図である。
【図３】キャリア部材及び第１プレートの正面図である。
【図４】本発明の第２実施例を示す要部断面図である。
【図５】第２実施例による第１プレートの部分正面図である。
【図６】従来例を示す要部断面図である。
【符号の説明】
１５　　自動変速機のケース
１６　　遊星歯車装置
１７　　サンギヤ
１８　　リングギヤ
１９（１９−１）　キャリアベースプレート（キャリア部材）
１９ａ　通し孔
１９ｂ　軸孔
１９ｃ　係止孔
２０　　プラネタリーギヤ
２１（２１−１）　多板クラッチ結合用のドラム
２１ａ　雄スプライン
２２　　ラチェット形一方向クラッチ
２３（２３−１）　第１プレート
２３ａ　雌スプライン
２４　　ポケット
２４ａ　保持溝
２４ｂ　弾性体収容部
２５　　第２プレート
２６　　ノッチ
２７　　ストラット
２８　　弾性体
２８ａ　支持片
２８ｂ　押し片
２９　　サイドプレート

Claims

遊星歯車装置（１６）のプラネタリーギヤ（２０）を支持するキャリア部材（１９）に第１プレート（２３）を一体的に設けるとともに、該第１プレート（２３）の外周部を前記遊星歯車装置（１６）から半径方向外方に突出させ、リング状の第２プレート（２５）を前記第１プレート（２３）の一方の面に対面させ、各第１、第２プレート（２３，２５）の対面側の一方にポケット（２４）を、該対面側の他方にノッチ（２６）をそれぞれ設け、前記ポケット（２４）に板状のストラット（２７）と該ストラット（２７）の円周方向一端を前記ノッチ（２６）方向に突出付勢する弾性体（２８）とを収容したことを特徴とするラチェット形一方向クラッチ。
遊星歯車装置（１６）のプラネタリーギヤ（２０）を支持するキャリア部材（１９−１）の外周部に多板クラッチ結合用のドラム（２１−１）を一体的に設けるとともに、該ドラム（２１−１）の外周部に別体に形成されたリング状の第１プレート（２３−１）を一体的に連結し、該第１プレート（２３−１）の一方の面にリング状の第２プレート（２５）を対面させ、各第１、第２プレート（２３−１，２５）の対面側の一方にポケット（２４）を、該対面側の他方にノッチ（２６）をそれぞれ設け、前記ポケット（２４）に板状のストラット（２７）と該ストラット（２７）の円周方向一端を前記ノッチ（２６）方向に突出付勢する弾性体（２８）とを収容したことを特徴とするラチェット形一方向クラッチ。