JP2004093258A

JP2004093258A - タイヤ空気圧低減警告アダプタ

Info

Publication number: JP2004093258A
Application number: JP2002252922A
Authority: JP
Inventors: Keiji Mori; 森　啓二
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-08-30
Filing date: 2002-08-30
Publication date: 2004-03-25
Anticipated expiration: 2022-08-30
Also published as: JP3526568B1

Abstract

【課題】タイヤ空気圧の低減状態を簡易に視認できる単輪用、複輪用のタイヤ空気圧低減警告アダプタを提供し、交通安全に寄与すること。
【解決手段】空密な外枠体２１の頭部２２を透明素材で形成し、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した表示体３２を、外枠体内に頭部から望見できる位置に取り付け、外枠体内にタイヤ内の圧力空気を導入する空密なべロー部材２７を装入すると共に、表示体を写す鏡面体２９をべロー部材の上面に取り付け、タイヤ空気圧の低減に伴ってべロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を収縮させ、鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネ３０をべロー部材の外側に設け、表示体の色別情報を、透明な頭部外側から明瞭に視認した。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタイヤバルブの口金又はチュ−ブレスタイヤのホイルに装着して使用し、タイヤ空気圧の低減状態を外部から視認することが可能なタイヤ空気圧低減警告アダプタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来タイヤの空気圧を測定する方法として、タイヤやタイヤチューブの空気注入口に設けられたバルブ口金に空気圧測定器を嵌め込んで測定するという方法が採られていた。即ちバルブ口金にはバルブコアが内装されており、バルブコアが押圧されるとバルブが開く構造となっている。空気圧測定器をバルブ口金に嵌め込むとバルブコアが押圧され、タイヤ内部の圧力空気が空気圧測定器内に導入され、これによりタイヤ空気圧を測定するのである。
【０００３】
又、タイヤの回転速度をセンサーで検知しタイヤ空気圧の減少を測定する装置もある。
【０００４】
所が、上述の従来の空気圧測定器を用いて空気圧を測定するという方法には以下のような難点がある。
先ず、空気圧測定器自体や測定装置が高価であり、一般ドライバーは所持しにくく、オプションとして取り付けると価格が高騰する。
【０００５】
又、昨今のタイヤホイールは装飾性に富んだものが多いが、このようなホイールはバルブ口金が奥まった個所にあることが多く、空気圧測定器を嵌め込むのが困難なことが多い。
【０００６】
更にはトラックやバス等タイヤ本数の多い自動車の場合、全部のタイヤの空気圧を測定するにはかなりの時間と労力を要してしまう。殊にトラックやバスが複輪タイヤ仕様である場合、複輪タイヤのうちの内側のタイヤの空気圧の測定は困難であると共に、市販の空気圧表示器を取り付けても目視しづらいことが多い。又、昨今のトラックやバス用のチューブレスタイヤはタイヤ空気圧が少しづつ減少しているのを視認しづらく、見逃すことが多い。
【０００７】
更に、一般にタイヤ空気圧を目視する場合、乗用車のタイヤ扁平率（タイヤの巾と高さの比率）が６５〜４５％シリーズのものが多く、トラック等は７０〜６０％シリーズのものが多いため、単純な目視ではタイヤ空気圧が正常であるかどうかの判断がしにくい。
【０００８】
そこで、タイヤバルブ又はチュ−ブレスホイルに装着してタイヤ空気圧の減少状況を視認するタイヤ空気圧警報器として、本出願人が先に出願した特願平２００１−１８１１０１号があり、その発明を示す本願における図１１はタイヤ空気圧警報器１の縦断面図であリ、図１１において、タイヤ空気圧警報器１の頭部に内部を視認できる透明な窓体３ａを形成すると共に、上部側面に複数の窓部２を設けた外枠体３と、外枠体３の内部に装備され上下動が可能であると共に、頭部が半球状で且つ、表面が鏡面であり、半球状の頭部と円柱状部に続く周面１０ａにタイヤ内空気圧の状態を色別表示すべく塗色された表示体１０と、表示体１０に下方へ付勢力を与える押圧バネ１２と、タイヤ内の空気圧を伸縮自在なベローズ８へ導入する空気導入孔４を設けた仕切り板５と、ベローズ８を外包するシリンダ７と、シリンダ７内に装備されベローズ８の伸縮に伴って上下動するピストン９と、仕切り板５の下部に設けられ、タイヤバルブのバルブコアを押圧してタイヤバルブを開放し空気圧をシリンダ７内に導入するためのバルブコア押圧部材６を設けており、ベロ−ズ８の上端はピストン９の下端に当接していると共にピストン９の上部で表示体１０を支持している。表示体１０はタイヤ内の空気圧が下がるとベロ−ズ８は下方に向けて収縮し、表示体１０の周面１０ａが頭部鏡面に写し出されて色が変化し、その色を透明な窓体３ａと窓部２から視認し空気圧の状態を確認するのである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
タイヤ空気圧の色別情報を表示した周面１０ａが表示体１０の頭部の周囲に位置するため、半球状体の表示体１０の頭部鏡面の一部にしか色が写し出されない場合があり、窓体３ａから視認しづらかった。そこで、本発明では色別情報を付与した表示体を透明な外枠体の頭部から望見できる位置に設けると共に、これを写し出す鏡面の形状に工夫を施し且つ、表示体を拡大視する凸レンズ体を頭部に設けて簡易且つ確実にタイヤの空気圧の現状を視認することが可能なコンパクトタイプのタイヤ空気圧低減警告アダフタを提供し、交通安全に寄与することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項１記載の発明は、外枠体の透明な頭部内にタイヤ空気圧の状態を色別表示すべく着色した表示体を取り付け、外枠体内にタイヤの圧力空気を導入する空密で伸縮自在なべロー部材と、ベロ−部材の外側から又はベロ−部材内に、ベロ−部材に対しバルブコア押圧部材側への付勢力を与える押圧バネ又は引張バネを装填し、表示体を写す鏡面体をべロー部材の上面に取り付け、べロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を収縮させ、鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させ低減状態を警告するのである。
【００１１】
請求項２記載の発明は、べロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を押圧し鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネを表示体内に設けた。
【００１２】
請求項３記載の発明は、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した断面Ｔ字形の表示体を、外枠体の頭部から望見できる位置に取り付けると共に、表示体を拡大視する凸レンズ体を頭部内に取り付け、べロー部材内の空気圧が低減したとき鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネをべロー部材の外側に、又は引張バネをべロー部材内に設け、或はべロー部材を押圧する押圧バネを表示体内に装填した単輪タイヤ、複輪タイヤ兼用のものである。
【００１３】
請求項４の発明は、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した表示体をべロー部材の上部に取り付けると共に、表示体の上部にタイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施し且つ、その着色を隠蔽する被覆パイプを外枠体の頭部の内壁から垂下させ、表示体の下部を挿通する通孔を有する鏡面体を外枠体の頭部内周面に取り付けた。
【００１４】
請求項１乃至請求項４に記載の発明は、タイヤバルブの口金に螺着するとバルブコア押圧部により押圧されたバルブが開き、タイヤ内の圧力空気がベロ−部材内に導入され、タイヤ内の空気圧値とベロ−部材内の空気圧値が同一となる。
【００１５】
タイヤ空気圧値の変動に伴いベロ−部材に取り付けた鏡面体が上下動し、又はベロ−部材に取り付けた表示体が上下動し、表示体に着色した色別表示をその鏡面体に写し出し、透明な頭部から視認して空気圧を確認できるのである。更に、鏡面体はその外周面も全て鏡面加工されているため、表示体の長さが短くてもその色別情報をよく写し出すことができる。
【００１６】
更に凸レンズ体を取り付けたものは、色別情報を拡大して容易に確認できるのである。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、鏡面体の形状構造が、表示体を挿通する通孔を有する中央凹陥面が鏡面である半球面体、又は通孔を有する中央部凹陥面が、すり鉢状の鏡面である円錐体、又は通孔を有する鏡面が凹レンズ体で形成され、色別情報を容易に確認できるのである。
【００１８】
断面Ｔ字形の表示体を取り付けたものは、単輪タイヤの乗用車は勿論のこと、バスやトラック等の複輪タイヤの自動車に適している。即ち単輪自動車のタイヤバルブは外側に向いているのに対し、複輪自動車のタイヤバルブは内側に向いているため従来のタイヤ空気圧警報器では、色別情報を視認しづらいからである。しかしながら、本発明によるとベロ−部材が空気圧低減で収縮し鏡面体が下動すると、鏡面体から現出した表示体を、どの方向からも視認できる。即ち、断面Ｔ字形の表示体の内側が鏡面加工されているため、透明な外枠体の頭部の横方向から、或は斜め方向から、或は下方から見ても表示体が当該鏡面に明瞭に写し出され、複輪タイヤの内側のタイヤのように奥まった位置にあるタイヤ、又は複輪タイヤの外側のバルブが内側に付いているタイヤであっても空気圧低減が確認できるのである。
【００１９】
かように本発明では簡易な構造であるが故に廉価で製造でき、しかも一度バルブ口金又はチュ−ブレスタイヤのホイルに装着しておけば、以後は目で確認するだけでよいというように簡単容易にタイヤの空気圧の現状を知ることが可能である。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、好ましい発明の一実施形態につき図面を参照しながら述べる。
【００２１】
図１は請求項１記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ２０の半截縦断面図である。
外枠体２１に透明素材、例えば透明ポリカ−ボネ−トから形成した弾頭形の頭部２２を密嵌して空密とし、外枠体２１の下部内には空気導入口孔２３を穿孔した隔壁２４が設けられている。隔壁２４の下部にバルブコア押圧部２５を突設し、外枠体２１の下部内周壁に雌ネジ２６を刻設してタイヤバルブのバルブ口金に螺着する。
【００２２】
有底ベロ−部材２７の開口部を隔壁２４に挟着して空気導入口孔２３を被い、外枠体２１内に空密に立設する。雌ネジ２６をバルブ口金に螺着するとバルブコア押圧部２５がタイヤバルブを押圧してタイヤバルブを開放し空気導入孔２３から導入された圧力空気の圧力値によって伸縮し又、圧力空気が漏出することを防止する。中央部に通孔２８を穿孔した半球面体で、その表面をメッキ加工等により鏡面とした鏡面体２９（図１０ｂ）をベロ−部材２７の上面に取り付ける。外枠体２１の内壁に設けた鍔縁２１ａとベロ−部材２７の段部間に押圧バネ３０が弾支されており、これはベロ−部材２７内の圧力空気、換言すればタイヤ空気圧が適正値以下に降圧したときベロ−部材２７を強制的に収縮させるのである。図１では押圧バネ３０はベロ−部材２７の外側に装備されているが、押圧バネ３０に換え図３に示すようにベロ−部材２７内に引張バネ３１を装填する構成も可能である。尚、押圧バネ３０と引張バネ３１の弾発力はベロ−部材２７内の圧力空気値よりも低く調整して設定されており、圧力空気値が低減すると押圧力或は引張力が作用するものである。押圧バネ３０と引張バネ３１の弾支力の初期設定値はタイヤ空気圧の正常値即ち乗用車用のタイヤであれば２００〜２４０キロパスカル以下に、トラックやバス等の大型車用のタイヤであれば８５０〜９５０キロパスカル以下に設定しておく必要がある。又、鏡面体２９の形状は図１０ａのように、半球面体の上面を碗形の凹陥面２９ａに形成し、或は図１０ｃのように、円錐体の上面をすり鉢状の凹陥面２９ｂに形成し、或は図１０ｄのように円柱体の断面形状を凹レンズ状に形成した凹陥面２９ｃに形成できる。
【００２３】
外枠体２１の透明な頭部２２の頂部内壁から垂下させた筒状の表示体３２はタイヤ空気圧の圧力状態を色別表示すべく着色されており、色別方法としては、例えばタイヤ空気圧が適正値範囲内にあるときは青色に、適正値の範囲を逸脱した段階を赤色という風に色別することが考えられる。この色の変化を鏡面体２９の鏡面に写し出し、頭部２２から視認するのである。
【００２４】
ベロ−部材２７が伸びている状態、即ちタイヤの空気圧が高いときは表示体３２は鏡面体２９の通孔２８の中に没入していて危険信号の赤色部分が望見できず、安全信号の青色部分が現出している状態であり、タイヤの空気圧の減少に伴い通孔２８の中に没入している表示体３２の危険信号の赤色部分が現出して鏡面体２９に大きく写し出されていくことになるのでタイヤの空気圧の減少状態をより視覚的に確認することができる。
【００２５】
図２及び図３は請求項１に記載の発明の他の実施形態を示す縦断面図であり、図２の場合は鏡面体２９の凹陥面２９ａが異なっている。図３の場合、引張バネ３１はベロ−部材２７内に装填されている。
【００２６】
図４及び図５は請求項２記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ４０の縦断面図であリ、図４の場合、左半部がタイヤ空気圧が高い状態、右半部がタイヤ空気圧が減少している状態を示している。
【００２７】
請求項１に記載の発明と異なる点は、外枠体２１の頭部２２の内壁に垂設した表示体４１を筒状の構造とし、その内部に押圧バネ３０を装填してベロ−部材２７の上面に弾支させている点と、鏡面体２９を図４の場合、円錐体の上面にすり鉢状の凹陥面２９ｂを形成し（図１０ｃ）図５の場合、半球面体の上面を碗形の凹陥面２９ａに形成している点である。（図１０ａ）
図６、図７及び図８は請求項３に記載の単輪タイヤ及び複輪タイヤに兼用して着用できるタイヤ空気圧低減警告アダプタ５０の縦断面図であり、図７及び図８は、その左半部がタイヤ空気圧が高い状態、右半部がタイヤ空気圧が減少している状態を示している。
【００２８】
タイヤ空気圧低減警告アダプタ５０は頭部２２の頂部内壁に断面Ｔ字形の表示体５１を垂設し、その傘部下面を鏡面５１ａに形成している。表示体５１の傘部周縁と鏡面体２９の周縁とがタイヤ空気圧が正常値であるきは密着して表示体５１の着色部は隠蔽されているが、タイヤ空気圧が低減するとベロ−部材２７がバネの作用で収縮し、表示体５１の着色部が現出して色の変化を鏡面体２９の凹陥面２９ａと鏡面５１ａに写し出し、透明な頭部２２のどの方向からも視認できるのである。又、写し出された色の変化を頭部２２の内壁に取り付けた凸レンズ体５２で拡大して明瞭に視認できる。
【００２９】
図９は請求項４に記載の発明であり、タイヤ空気圧低減警告アダプタ６０はタイヤの空気圧が減少すると、ベロー部材２７に取り付けた表示体３２が、引張バネ３１の作用によるベロー部材２７の収縮で、外枠体の頭部２２の頂部内壁に取り付けた被覆パイプ５３から現出し始め、色別情報を示す表示体３２の青色部３２ａが鏡面２９ａに写し出されるのである。
【００３０】
図１０は請求項５に記載の発明であり、鏡面体の形状構造が、表示体３２を挿通する通孔２８を有する中央凹陥面が鏡面である半球面体、又は通孔２８を有する中央部凹陥面が、すり鉢状の鏡面２９ｂである円錐体、又は通孔２８を有する鏡面２９ｃが凹レンズ体で形成されている。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されていることから簡単な構造であるが故に廉価で製造でき、しかも一度バルブ口金に装着しておけば、以後は目で確認するだけでよいというように簡易にタイヤの空気圧値の現状を知ることが可能である。
【００３２】
更に、表示体をＴ字形にしてＴ字形の傘部下面ひを鏡面にすることにより複輪タイヤの外側のバルブが内側になっているタイヤや、内側のタイヤのように奥まった位置にあるタイヤの空気圧を容易に視認できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ２０の半截縦断面図。
【図２】請求項１に記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ２０の他の実施形態を示す縦断面図。
【図３】請求項１に記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ２０の他の実施形態を示す縦断面図。
【図４】請求項２記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ４０の縦断面図。
【図５】請求項２記載の他のタイヤ空気圧低減警告アダプタ４０の縦断面図
【図６】請求項３記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ５０の縦断面図。
【図７】請求項３記載の他のタイヤ空気圧低減警告アダプタ５０の縦断面図。
【図８】請求項３記載の他のタイヤ空気圧低減警告アダプタ５０の縦断面図。
【図９】請求項４記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ６０の縦断面図。
【図１０】ａ　色別情報を写し出す鏡面体の断面図。
ｂ　色別情報を写し出す他の鏡面体の断面図。
ｃ　色別情報を写し出す他の鏡面体の断面図。
ｄ　色別情報を写し出す他の鏡面体の断面図。
【図１１】従来のタイヤ空気圧警報器の縦断面図。
【符号の説明】
２０、４０、５０、６０・・タイヤ空気圧低減警告アダプタ　　２１　外枠体
２２・・外枠体の頭部　　２３・・空気導入孔　２４・・隔壁
２５・・バルブコア押圧部　　２７・・ベロ−部材　　２８・・通孔
２９・・鏡面体　３２、４１、５１・・表示体　　３０・・押圧バネ
３１・・引張バネ　５２・・凸レンズ体　５３‥被覆パイプ

Claims

タイヤバルブのハブルコアを押圧してタイヤバルブを開放し、タイヤ内の圧力空気をべロー部材内に導入するバルブコア押圧部を設けた外枠体において、空密な外枠体の頭部を透明素材で形成し、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した表示体を頭部から望見できる位置に取り付け、外枠体内にタイヤ内の圧力空気を導入する空密なべロー部材を装入すると共に、表示体を写す鏡面体をべロー部材の上面に取り付け、べロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を収縮させ鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネ又は引張バネをべロー部材の外側又はべロー部材内に設けて成るタイヤ空気圧低減警告アダプタ。
タイヤバルブのハルブコアを押圧してタイヤバルブを開放し、タイヤ内の圧力空気をべロー部材内に導入するバルブコア押圧部を設けた外枠体において、空密な外枠体の頭部を透明素材で形成し、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した表示体を頭部から望見できる位置に取り付け、外枠体内にタイヤ内の圧力空気を導入する空密なべロー部材を装入すると共に、表示体を写す鏡面体をべロー部材の上面に取り付け、べロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を押圧し鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネを表示体内に設けて成るタイヤ空気圧低減警告アダプタ。
タイヤバルブのハルブコアを押圧してタイヤバルブを開放し、タイヤ内の圧力空気をべロー部材内に導入するバルブコア押圧部を設けた外枠体において、空密な外枠体の頭部を透明素材で形成し、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した断面Ｔ字形の表示体を頭部から望見できる位置に取り付けると共に、表示体を拡大視する凸レンズ体を頭部内に取り付け、外枠体内にタイヤ内の圧力空気を導入する空密なべロー部材を装入すると共に、表示体の下部凹面及び棒体を写す鏡面体をべロー部材の上面に取り付け、べロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を押圧し鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネをべロー部材の外側に、又は引張バネをべロー部材内に設け、或は表示体内にべロー部材を押圧する押圧バネを装填して成るタイヤ空気圧低減警告アダプタ。
タイヤバルブのハルブコアを押圧してタイヤバルブを開放し、タイヤ内の圧力空気をべロー部材内に導入するバルブコア押圧部を設けた外枠体において、空密な外枠体の頭部を透明素材で形成し、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した表示体をべロー部材の上部に取り付けると共に、その着色部を隠蔽する被覆パイプを外枠体の頭部内壁から垂下させ、表示体の下部を挿通する通孔を有する鏡面体を外枠体の頭部内周面に取り付け、べロー部材内の空気圧が低減したときバネの作用でべロー部材を収縮させ、表示体の着色部を被覆パイプから現出させ視認することを特徴とするタイヤ空気圧低減警告アダプタ。
鏡面体の形状構造が、表示体を挿通する通孔を有する中央凹陥面が鏡面である半球面体、又は通孔を有する中央部凹陥面が、すり鉢状の鏡面である円錐体、又は通孔を有する鏡面が凹レンズ体である請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載のタイヤ空気圧低減警告アダプタ。