JP2004074818A - Door structure for automobile - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図3に示すように、従来、ドアD内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム1の裏面にフェルト2やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平5−23376号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平10−119159号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されている。
【0003】
しかし、これらフェルト2,ウレタン,パッド材,遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム1側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【0004】
そこで、本出願人は、図4乃至図6に示すように、ドアインナーパネル11とドアトリム12の間に、遮音性シート20を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート20の上端をドアトリム12に取付けられたインナーウェザーストリップ15に固定した自動車用ドア構造を提供した(特願2002−57777)。
なお、インナーウェザーストリップ15は、取付基部16と昇降するドアガラスGに車内側から摺接する上下のシールリップ部17,18と、そのシールリップ部17,18を支持するとともに取付基部16から下側に向けて延設された支持部19とから形成され、取付基部16の上面には複数のリップ部16aと位置決め用突起16bが形成され、ドアトリム12の上部に形成された略コ字状の凹部13に挿入され、位置決め用突起16bが段差部13aに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム12はクリップCによってドアインナーパネル11に固定されている。
【0005】
これによれば、ドアインナーパネル11とドアトリム12の間に遮音性シート20を介して2つの空間X,Yができるので、従来のように、フェルト,ウレタン,パッド材,遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート20を設けることができるので組付作業が簡単である。
【0006】
図5に示したものは、ドアトリム12の上部に形成した凹部13に、インナーウェザーストリップ15の取付基部16を嵌入するドア構造であるが、図6に示すように、シールリップ部37が設けられてなるインナーウェザーストリップ35の取付基部36をドアインナーパネル11の上端に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ35に形成した凹部33にドアトリム32の先端を嵌入させて取付けるようにしてもよい。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図5及び図6で示したドア構造によれば、ドアトリム12,32に対してインナーウェザーストリップ15,35が予め取付けられた状態でドア組付け場所に搬送する必要があるため、部品が大きくなり搬送作業が煩雑になるという問題がある。
また、ドアトリム12,32に対してインナーウェザーストリップ15,35が予め取付けられた状態では、既に遮音性シート20も上側から下側にのれん状に垂らすように取付けられているので、ドアDのハーネス類(図示しない)を遮音性シート20からドアトリム12,32側に取り出すのが難しいという問題もある。
【0008】
そこで、本発明の目的とするところは、搬送作業を容易にするとともに、ドア組付け時にハーネス類の取出しを容易にした自動車用ドア構造を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項1に記載の発明は、ドアインナーパネル(11)の車内側に内装用のドアトリム(52)が取付けられるとともに、ドアガラス(G)に摺接するシールリップ部(57,58)が形成されたインナーウェザーストリップ(55)がドアインナーパネル(11)に取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネル(11)とドアトリム(52)の間に、遮音性シート(20)を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート(20)の上端を前記インナーウェザーストリップ(55)に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ(55)をドアインナーパネル(11)の上端縁部(11a)に嵌合させてなることを特徴とする。
【0010】
また請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記インナーウェザーストリップ(55)の車内側に前記遮音性シート(20)の上端を差込むことにより取付けることのできる取付機構を設けたことを特徴とする。
【0011】
さらに請求項3に記載の発明は、請求項2に示す前記取付機構は、断面略コ字状の溝部(70)と、その溝部(70)を構成する両側壁内側(61,71)から底壁(72)に向けて延設された複数の突条片(73,74)からなることを特徴とする。
【0012】
また請求項4に記載の発明は、請求項1乃至3に記載の発明において、前記ドアトリム(32)のドアインナーパネル(11)面側外周には、組付け時に前記遮音性シート(20)をドアインナーパネル(11)面に押圧する押圧片(80)が突設されていることを特徴とする。
【0013】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【0014】
本発明の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートによってドアインナーパネルとドアトリムの間に2つの空間が生じるので遮音性が向上する。
また遮音性シートが取付けられるドアインナーウェザーストリップは、ドアインナーパネルに取付けられ、ドアトリムに対しては組み付けられないため、ドアトリムに対してインナーウェザーストリップを予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップのみ、あるいは、遮音性シートが取付けられたインナーウェザーストリップのみを、ドアトリムやドアインナーパネルとは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【0015】
また、ドア組み付け時に、ドアトリムがドアパネルに固定されるまでドアの側面のどこからでもドアのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【0016】
またインナーウェザーストリップに対して遮音性シートの上端を差込むだけで遮音性シートを取付けることができるので、作業が簡易であり、しかも取付けた後は、取付機構の複数の突条片が遮音性シートの上端に車内外側から挟み込むように密着するので、容易に遮音性シートがインナーウェザーストリップから外れることはない。
【0017】
さらにドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されているので、遮音性シートの位置ずれや外れが防止され、見栄えを悪くすることが防止される。
【0018】
【発明の実施の形態】
図1及び図2を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。図1は、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図4のA−A線拡大断面図に相当する。また、図2は、図4のB−B線拡大断面図に相当する。
【0019】
この自動車用ドア構造は、ドアDを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル11の車内側に内装用のドアトリム52が取付けられるとともに、ドアガラスGに摺接するインナーウェザーストリップ55がドアインナーパネル11に取付けられたもので、さらにドアインナーパネル11とドアトリム52の間に、遮音性シート20を上側から下側にのれん状に垂らすように設けたものである。
【0020】
インナーウェザーストリップ55は、取付基部56と、昇降するドアガラスGに内側から摺接する上下のシールリップ部57,58と、取付基部56の車内側に設けられた遮音性シート20用取付機構とが形成されている。
取付基部56は、下向きに開口する断面略コ字状の溝部60と、その溝部60を構成する車外側側壁59,車内側側壁61,底壁62と、両側壁59,61の内側から底壁62に向けて延設された保持用の複数のリップ片63,64からなり、ドアインナーパネル11の上端縁部11aを挿入することによりドアインナーパネル11だけに嵌合するようにした。
インナーウェザーストリップ55はドアトリム52に接しているが、嵌合はしていない。インナーウェザーストリップ55はドアトリム52に対して接しないようにしてもよい。
なお、車外側側壁59は、シールリップ部57,58を支持する役割もしている。
【0021】
遮音性シート20用取付機構は、取付基部56と同様に下向きに開口する断面略コ字状の溝部70と、その溝部70を構成する車外側側壁61,車内側側壁71,底壁72と、両側壁61,71の内側から底壁72に向けて延設された複数の突条片73,74(ここでは、2つの突条片を示したが、その数は限定されるものではなく、2以上であればよい)からなり、遮音性シート20の上端を下から差込むことにより取付けるようになっている。遮音性シート20を差込むと突条片73,74が遮音性シート20の上端の車外側及び車内側から密着して抜けを防止する。
なお、本実施形態では、側壁61が取付基部56の車内側側壁と、遮音性シート20用取付機構の車外側側壁とを兼用しているが、別々に設けるようにしてもよい。
【0022】
また、図2に示すようにドアトリム52の車外側外周(ドアインナーパネル11面側外周)には、ドア組付け時に遮音性シート20に接して遮音性シート20をドアインナーパネル11面に押圧する押圧片80が一体的(別体のものを使用することもできる)に突設されている。押圧片80は外周の全周に設けても部分的に設けてもよく、これにより、遮音性シート20がドアトリム52からはみ出して外観を悪くすることが防止される。また、ドアトリム52のクリップCを利用して押圧することもできる。
【0023】
このように構成されたドア構造によれば、遮音性シート20によってドアインナーパネル11とドアトリム52の間に2つの空間が生じるので遮音性が向上する。これを、従来例で示したフェルト,ウレタン,パッド材,遮音カバーを設けたものと比較した場合、100〜10000Hzの全域で約2dBの効果があることが実験の結果判明した。
遮音性シート20の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友3M社製の「シンサレート(商品名)」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
また、遮音性シート20はドアインナーパネル11の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの1/3〜2/3程度であっても十分な遮音効果が得られる。
【0024】
また遮音性シート20が取付けられるドアインナーウェザーストリップ55は、ドアインナーパネル11だけに取付けられ、ドアトリム52に対しては接する場合はあるものの嵌合等により組み付けられないため、ドアトリム52に対してインナーウェザーストリップ55を予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップ55のみ、あるいは、遮音性シート20が取付けられたインナーウェザーストリップ55のみを、ドアトリム52やドアインナーパネル11とは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【0025】
また、ドア組み付け時に、ドアトリム52がドアパネルに固定されるまでドアDの側面のどこからでもドアDのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【0026】
なお本発明の実施形態では、インナーウェザーストリップ55に遮音性シート20用取付機構を設けるようにしたが、これにかえて、遮音性シート20の上端を粘着材,ホッチキス,糸の縫いつけ,両面接着テープ,接着剤,クリップ等を介してインナーウェザーストリップ55に取付けるようにすることもできる。
また、組付時にドアハンドル,パワーウインド類のハーネス,ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート20に入れ、さらに取り出し易くしてもよい。
【0027】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートによってドアインナーパネルとドアトリムの間に2つの空間が生じるので遮音性が向上する。
また遮音性シートが取付けられるドアインナーウェザーストリップは、ドアインナーパネルに取付けられ、ドアトリムに対しては組み付けられないため、ドアトリムに対してインナーウェザーストリップを予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップのみ、あるいは、遮音性シートが取付けられたインナーウェザーストリップのみを、ドアトリムやドアインナーパネルとは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【0028】
また、ドア組み付け時に、ドアトリムがドアパネルに固定されるまでドアの側面のどこからでもドアのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【0029】
またインナーウェザーストリップに対して遮音性シートの上端を差込むだけで遮音性シートを取付けることができるので、作業が簡易であり、しかも取付けた後は、取付機構の複数の突条片が遮音性シートの上端に車内外側から挟み込むように密着するので、容易に遮音性シートがインナーウェザーストリップから外れることはない。
【0030】
さらにドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されているので、遮音性シートの位置ずれや外れが防止され、見栄えを悪くすることが防止される。
【0031】
さらに、ドアインナーパネル内に入った水がドアトリム内に侵入することを防止するために、ドアインナーパネル面にあけた穴部のまわりに、ドアトリムより押圧片を設置し、遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧することにより水の侵入を防止することができる。そのときは、遮音性シートの車外面(ドアインナーパネル側の面)は少なくとも吸水性の小さい材料を用いる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図4のA−A線拡大断面図である。
【図2】図1の自動車用ドア構造を示すもので、図4のB−B線拡大断面図である。
【図3】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図4】自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図5】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造を示すもので、図4のA−A線拡大断面図である。
【図6】本出願人が先に出願した発明に係る別の自動車用ドア構造を示すもので、図4のA−A線拡大断面図である。
【符号の説明】
1,12,32 ドアトリム
2 フェルト
11 ドアインナーパネル
11a 上端縁部
13a 段差部
15,35 インナーウェザーストリップ
16,36 取付基部
16a リップ部
16b 位置決め用突起
17,18,37 シールリップ部
19 支持部
20 遮音性シート
33 凹部
52 ドアトリム
55 インナーウェザーストリップ
56 取付基部
57,58 シールリップ部
59 車外側側壁
60 溝部
61 溝部60の車内側側壁(溝部70の車外側側壁)
62 底壁
63,64 リップ片
70 溝部
71 車内側側壁
72 底壁
73,74 突条片
80 押圧片
C クリップ
D ドア
G ドアガラス[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile door structure in which a door trim is attached to a door inner panel.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 3, conventionally, as a measure against sound insulation inside the door D, a
For example, Japanese Utility Model Publication No. 5-23376 discloses a door trim provided with a pad material made of urethane foam or the like. Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-119159 discloses a sound insulation cover made of urethane foam.
[0003]
However, the
In addition, there is a problem that the assembling work is complicated because it is necessary to partially attach the unit.
[0004]
Therefore, as shown in FIGS. 4 to 6, the present applicant provided a
The
[0005]
According to this, since two spaces X and Y are formed between the door
[0006]
FIG. 5 shows a door structure in which the
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the door structure shown in FIGS. 5 and 6, the
In a state where the
[0008]
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a door structure for an automobile which facilitates a transfer operation and facilitates removal of harnesses when assembling the door.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an interior door trim (52) is attached to the interior of a door inner panel (11) and slidably contacts a door glass (G). An automobile door structure in which an inner weather strip (55) on which a seal lip (57, 58) is formed is attached to a door inner panel (11),
A sound insulating sheet (20) is provided between the door inner panel (11) and the door trim (52) so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape, and the upper end of the sound insulating sheet (20) is placed on the inner weather strip ( 55), and the inner weather strip (55) is fitted to the upper edge (11a) of the door inner panel (11).
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the mounting mechanism can be mounted by inserting an upper end of the sound insulating sheet (20) into the inner side of the inner weather strip (55). Is provided.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the mounting mechanism according to the second aspect, the groove (70) having a substantially U-shaped cross section and the bottom (61, 71) from the inside of both side walls (61, 71) constituting the groove (70). It comprises a plurality of ridges (73, 74) extending toward the wall (72).
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects, the sound insulating sheet (20) is attached to an outer periphery of the door trim (32) on the side of the door inner panel (11) during assembly. A pressing piece (80) for pressing against the surface of the door inner panel (11) is provided in a protruding manner.
[0013]
The symbols in parentheses indicate corresponding elements or matters described in the drawings and the embodiments of the invention described later.
[0014]
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the door structure for motor vehicles of this invention, since a sound insulation sheet produces two spaces between a door inner panel and a door trim, sound insulation is improved.
Since the door inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached is attached to the door inner panel and cannot be assembled to the door trim, the door inner weather strip is transported to the door assembling place with the inner weather strip attached to the door trim in advance. No need.
In other words, only the inner weather strip or only the inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached can be transported to the door assembling place while being separated from the door trim and the door inner panel, so that the transport components are increased. And the transfer operation is simplified.
[0015]
Further, when assembling the door, the worker can reach the door harnesses from anywhere on the side of the door until the door trim is fixed to the door panel, so that the harnesses can be easily taken out. Moreover, since the work can be performed while visually recognizing the harnesses, the work can be performed efficiently.
[0016]
In addition, the sound insulation sheet can be attached simply by inserting the upper end of the sound insulation sheet into the inner weather strip, which simplifies the work, and after installation, the multiple ridges of the mounting mechanism make the sound insulation sheet The sound-insulating sheet does not easily come off the inner weather strip because it is in close contact with the upper end of the seat so as to be sandwiched from the inside and outside of the vehicle.
[0017]
Furthermore, since a pressing piece that presses the sound-insulating sheet against the door inner panel surface during assembly is projected from the outer periphery of the door inner panel surface side of the door trim, displacement and detachment of the sound-insulating sheet are prevented, and appearance is improved. Badness is prevented.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An automobile door structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows an automobile door structure according to an embodiment of the present invention, and corresponds to an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 2 corresponds to an enlarged sectional view taken along line BB of FIG.
[0019]
In this vehicle door structure, an interior door trim 52 is attached to the inside of a door
[0020]
The
The mounting base 56 has a downwardly opening
The
The vehicle
[0021]
The mounting mechanism for the
In this embodiment, the
[0022]
As shown in FIG. 2, the outer side of the door trim 52 (outer side of the door inner panel 11) contacts the
[0023]
According to the door structure configured as described above, the
The material of the
It is more effective to set the
[0024]
Further, the door
That is, only the
[0025]
Further, at the time of assembling the door, the worker can reach the harnesses of the door D from anywhere on the side surface of the door D until the door trim 52 is fixed to the door panel, so that the harnesses can be easily taken out. Moreover, since the work can be performed while visually recognizing the harnesses, the work can be performed efficiently.
[0026]
In the embodiment of the present invention, the mounting mechanism for the
Further, a slit may be inserted into the
[0027]
【The invention's effect】
As described above, according to the vehicle door structure described in the present invention, two spaces are created between the door inner panel and the door trim by the sound insulating sheet, so that the sound insulating property is improved.
Since the door inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached is attached to the door inner panel and cannot be assembled to the door trim, the door inner weather strip is transported to the door assembling place with the inner weather strip attached to the door trim in advance. No need.
In other words, only the inner weather strip or only the inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached can be transported to the door assembling place while being separated from the door trim and the door inner panel. And the transfer operation is simplified.
[0028]
Further, when assembling the door, the worker can reach the door harnesses from anywhere on the side of the door until the door trim is fixed to the door panel, so that the harnesses can be easily taken out. Moreover, since the work can be performed while visually recognizing the harnesses, the work can be performed efficiently.
[0029]
In addition, the sound insulation sheet can be attached simply by inserting the upper end of the sound insulation sheet into the inner weather strip, which simplifies the work, and after installation, the multiple ridges of the mounting mechanism make the sound insulation sheet The sound-insulating sheet does not easily come off the inner weather strip because it is in close contact with the upper end of the seat so as to be sandwiched from the inside and outside of the vehicle.
[0030]
Furthermore, since a pressing piece that presses the sound-insulating sheet against the door inner panel surface during assembly is projected from the outer periphery of the door inner panel surface side of the door trim, displacement and detachment of the sound-insulating sheet are prevented, and appearance is improved. Badness is prevented.
[0031]
Furthermore, to prevent water from entering the door inner panel from entering the door trim, a pressing piece is installed from the door trim around the hole made in the door inner panel surface, and the sound insulating sheet is attached to the door inner panel. Pressing against the panel surface can prevent water from entering. At this time, a material having at least low water absorption is used for the outer surface of the vehicle (the surface on the door inner panel side) of the sound insulating sheet.
[Brief description of the drawings]
1 shows an automobile door structure according to an embodiment of the present invention, and is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 4, showing the automobile door structure of FIG. 1;
FIG. 3 is an external perspective view of an automobile door structure according to a conventional example.
FIG. 4 is an external perspective view of an automobile door structure.
FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG. 4, showing a vehicle door structure according to the invention filed by the present applicant.
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 4, showing another vehicle door structure according to the invention filed by the present applicant.
[Explanation of symbols]
1, 12, 32
62
Claims (4)
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端を前記インナーウェザーストリップに取付けるとともに、インナーウェザーストリップをドアインナーパネルの上端縁部に嵌合させてなることを特徴とする自動車用ドア構造。An automobile door structure in which an interior door trim is attached to the inside of the door inner panel and an inner weather strip formed with a seal lip portion that slides on the door glass is attached to the door inner panel,
A sound insulating sheet is provided between the door inner panel and the door trim so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape, and the upper end of the sound insulating sheet is attached to the inner weather strip, and the inner weather strip is connected to the upper end of the door inner panel. An automobile door structure characterized by being fitted to an edge.
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JP (1) | JP3794571B2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004323002A (en) * | 2003-04-11 | 2004-11-18 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Sound insulation sheet |
US6979048B2 (en) | 2003-10-06 | 2005-12-27 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Car door structure |
JP2009248964A (en) * | 2008-04-11 | 2009-10-29 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Door structure of automobile |
FR2947764A1 (en) * | 2009-07-10 | 2011-01-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Inner trim panel's upper part anchoring device for side door of motor vehicle, has lip made of elastic material and folded on upper edge of rebate during engagement of groove formed on upper part of trim panel, on upper edge of rebate |
-
2002
- 2002-08-09 JP JP2002233542A patent/JP3794571B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004323002A (en) * | 2003-04-11 | 2004-11-18 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Sound insulation sheet |
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Publication number | Publication date |
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JP3794571B2 (en) | 2006-07-05 |
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