JP2004074818A - Door structure for automobile - Google Patents

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JP2004074818A
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Yoshihiro Obara
小原　義弘
Mitsuaki Arata
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door structure for an automobile for facilitating conveying work, and facilitating take-out of a harness or the like when fitting a door. <P>SOLUTION: The door structure for the automobile includes a door trim 52 for interior attached on an inner side of the automobile of a door inner panel 11, and a inner weather strip 55 with seal lip parts 57, 58 for sliding on a door glass G, mounted on the door inner panel 11. A sound insulating sheet 20 is hung like a curtain from an upper side to a lower side between the door inner panel 11 and the door trim 52. An upper end of the sound insulating sheet 20 is attached on the inner weather strip 55, and the inner weather strip 55 is engaged with an upper end edge part 11a of the door inner panel 11. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されている。
【０００３】
しかし、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本出願人は、図４乃至図６に示すように、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造を提供した（特願２００２−５７７７７）。
なお、インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成され、取付基部１６の上面には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成され、ドアトリム１２の上部に形成された略コ字状の凹部１３に挿入され、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。
【０００５】
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙができるので、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。
【０００６】
図５に示したものは、ドアトリム１２の上部に形成した凹部１３に、インナーウェザーストリップ１５の取付基部１６を嵌入するドア構造であるが、図６に示すように、シールリップ部３７が設けられてなるインナーウェザーストリップ３５の取付基部３６をドアインナーパネル１１の上端に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ３５に形成した凹部３３にドアトリム３２の先端を嵌入させて取付けるようにしてもよい。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図５及び図６で示したドア構造によれば、ドアトリム１２，３２に対してインナーウェザーストリップ１５，３５が予め取付けられた状態でドア組付け場所に搬送する必要があるため、部品が大きくなり搬送作業が煩雑になるという問題がある。
また、ドアトリム１２，３２に対してインナーウェザーストリップ１５，３５が予め取付けられた状態では、既に遮音性シート２０も上側から下側にのれん状に垂らすように取付けられているので、ドアＤのハーネス類（図示しない）を遮音性シート２０からドアトリム１２，３２側に取り出すのが難しいという問題もある。
【０００８】
そこで、本発明の目的とするところは、搬送作業を容易にするとともに、ドア組付け時にハーネス類の取出しを容易にした自動車用ドア構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（５２）が取付けられるとともに、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（５７，５８）が形成されたインナーウェザーストリップ（５５）がドアインナーパネル（１１）に取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（５２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端を前記インナーウェザーストリップ（５５）に取付けるとともに、インナーウェザーストリップ（５５）をドアインナーパネル（１１）の上端縁部（１１ａ）に嵌合させてなることを特徴とする。
【００１０】
また請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記インナーウェザーストリップ（５５）の車内側に前記遮音性シート（２０）の上端を差込むことにより取付けることのできる取付機構を設けたことを特徴とする。
【００１１】
さらに請求項３に記載の発明は、請求項２に示す前記取付機構は、断面略コ字状の溝部（７０）と、その溝部（７０）を構成する両側壁内側（６１，７１）から底壁（７２）に向けて延設された複数の突条片（７３，７４）からなることを特徴とする。
【００１２】
また請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３に記載の発明において、前記ドアトリム（３２）のドアインナーパネル（１１）面側外周には、組付け時に前記遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）面に押圧する押圧片（８０）が突設されていることを特徴とする。
【００１３】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１４】
本発明の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートによってドアインナーパネルとドアトリムの間に２つの空間が生じるので遮音性が向上する。
また遮音性シートが取付けられるドアインナーウェザーストリップは、ドアインナーパネルに取付けられ、ドアトリムに対しては組み付けられないため、ドアトリムに対してインナーウェザーストリップを予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップのみ、あるいは、遮音性シートが取付けられたインナーウェザーストリップのみを、ドアトリムやドアインナーパネルとは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【００１５】
また、ドア組み付け時に、ドアトリムがドアパネルに固定されるまでドアの側面のどこからでもドアのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【００１６】
またインナーウェザーストリップに対して遮音性シートの上端を差込むだけで遮音性シートを取付けることができるので、作業が簡易であり、しかも取付けた後は、取付機構の複数の突条片が遮音性シートの上端に車内外側から挟み込むように密着するので、容易に遮音性シートがインナーウェザーストリップから外れることはない。
【００１７】
さらにドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されているので、遮音性シートの位置ずれや外れが防止され、見栄えを悪くすることが防止される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図に相当する。また、図２は、図４のＢ−Ｂ線拡大断面図に相当する。
【００１９】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム５２が取付けられるとともに、ドアガラスＧに摺接するインナーウェザーストリップ５５がドアインナーパネル１１に取付けられたもので、さらにドアインナーパネル１１とドアトリム５２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けたものである。
【００２０】
インナーウェザーストリップ５５は、取付基部５６と、昇降するドアガラスＧに内側から摺接する上下のシールリップ部５７，５８と、取付基部５６の車内側に設けられた遮音性シート２０用取付機構とが形成されている。
取付基部５６は、下向きに開口する断面略コ字状の溝部６０と、その溝部６０を構成する車外側側壁５９，車内側側壁６１，底壁６２と、両側壁５９，６１の内側から底壁６２に向けて延設された保持用の複数のリップ片６３，６４からなり、ドアインナーパネル１１の上端縁部１１ａを挿入することによりドアインナーパネル１１だけに嵌合するようにした。
インナーウェザーストリップ５５はドアトリム５２に接しているが、嵌合はしていない。インナーウェザーストリップ５５はドアトリム５２に対して接しないようにしてもよい。
なお、車外側側壁５９は、シールリップ部５７，５８を支持する役割もしている。
【００２１】
遮音性シート２０用取付機構は、取付基部５６と同様に下向きに開口する断面略コ字状の溝部７０と、その溝部７０を構成する車外側側壁６１，車内側側壁７１，底壁７２と、両側壁６１，７１の内側から底壁７２に向けて延設された複数の突条片７３，７４（ここでは、２つの突条片を示したが、その数は限定されるものではなく、２以上であればよい）からなり、遮音性シート２０の上端を下から差込むことにより取付けるようになっている。遮音性シート２０を差込むと突条片７３，７４が遮音性シート２０の上端の車外側及び車内側から密着して抜けを防止する。
なお、本実施形態では、側壁６１が取付基部５６の車内側側壁と、遮音性シート２０用取付機構の車外側側壁とを兼用しているが、別々に設けるようにしてもよい。
【００２２】
また、図２に示すようにドアトリム５２の車外側外周（ドアインナーパネル１１面側外周）には、ドア組付け時に遮音性シート２０に接して遮音性シート２０をドアインナーパネル１１面に押圧する押圧片８０が一体的（別体のものを使用することもできる）に突設されている。押圧片８０は外周の全周に設けても部分的に設けてもよく、これにより、遮音性シート２０がドアトリム５２からはみ出して外観を悪くすることが防止される。また、ドアトリム５２のクリップＣを利用して押圧することもできる。
【００２３】
このように構成されたドア構造によれば、遮音性シート２０によってドアインナーパネル１１とドアトリム５２の間に２つの空間が生じるので遮音性が向上する。これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
また、遮音性シート２０はドアインナーパネル１１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１／３〜２／３程度であっても十分な遮音効果が得られる。
【００２４】
また遮音性シート２０が取付けられるドアインナーウェザーストリップ５５は、ドアインナーパネル１１だけに取付けられ、ドアトリム５２に対しては接する場合はあるものの嵌合等により組み付けられないため、ドアトリム５２に対してインナーウェザーストリップ５５を予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップ５５のみ、あるいは、遮音性シート２０が取付けられたインナーウェザーストリップ５５のみを、ドアトリム５２やドアインナーパネル１１とは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【００２５】
また、ドア組み付け時に、ドアトリム５２がドアパネルに固定されるまでドアＤの側面のどこからでもドアＤのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【００２６】
なお本発明の実施形態では、インナーウェザーストリップ５５に遮音性シート２０用取付機構を設けるようにしたが、これにかえて、遮音性シート２０の上端を粘着材，ホッチキス，糸の縫いつけ，両面接着テープ，接着剤，クリップ等を介してインナーウェザーストリップ５５に取付けるようにすることもできる。
また、組付時にドアハンドル，パワーウインド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート２０に入れ、さらに取り出し易くしてもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートによってドアインナーパネルとドアトリムの間に２つの空間が生じるので遮音性が向上する。
また遮音性シートが取付けられるドアインナーウェザーストリップは、ドアインナーパネルに取付けられ、ドアトリムに対しては組み付けられないため、ドアトリムに対してインナーウェザーストリップを予め取付けた状態でドア組付け場所に搬送する必要はない。
つまり、インナーウェザーストリップのみ、あるいは、遮音性シートが取付けられたインナーウェザーストリップのみを、ドアトリムやドアインナーパネルとは分離した状態でドア組付け場所に搬送することができるので、搬送部品が大きくなることがなく搬送作業が簡易になる。
【００２８】
また、ドア組み付け時に、ドアトリムがドアパネルに固定されるまでドアの側面のどこからでもドアのハーネス類に作業者の手が届くので、ハーネス類の取り出しが容易になる。しかもそのハーネス類を視認しながら作業することもできるので、効率的に作業を行うことができる。
【００２９】
またインナーウェザーストリップに対して遮音性シートの上端を差込むだけで遮音性シートを取付けることができるので、作業が簡易であり、しかも取付けた後は、取付機構の複数の突条片が遮音性シートの上端に車内外側から挟み込むように密着するので、容易に遮音性シートがインナーウェザーストリップから外れることはない。
【００３０】
さらにドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されているので、遮音性シートの位置ずれや外れが防止され、見栄えを悪くすることが防止される。
【００３１】
さらに、ドアインナーパネル内に入った水がドアトリム内に侵入することを防止するために、ドアインナーパネル面にあけた穴部のまわりに、ドアトリムより押圧片を設置し、遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧することにより水の侵入を防止することができる。そのときは、遮音性シートの車外面（ドアインナーパネル側の面）は少なくとも吸水性の小さい材料を用いる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図２】図１の自動車用ドア構造を示すもので、図４のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図３】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図４】自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図５】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図６】本出願人が先に出願した発明に係る別の自動車用ドア構造を示すもので、図４のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１，１２，３２　　　ドアトリム
２　　　フェルト
１１　　　ドアインナーパネル
１１ａ　　上端縁部
１３ａ　　段差部
１５，３５　　　インナーウェザーストリップ
１６，３６　　　取付基部
１６ａ　　リップ部
１６ｂ　　位置決め用突起
１７，１８，３７　　　シールリップ部
１９　　　支持部
２０　　　遮音性シート
３３　　　凹部
５２　　　ドアトリム
５５　　　インナーウェザーストリップ
５６　　　取付基部
５７，５８　　　シールリップ部
５９　　　車外側側壁
６０　　　溝部
６１　　　溝部６０の車内側側壁（溝部７０の車外側側壁）
６２　　　底壁
６３，６４　　　リップ片
７０　　　溝部
７１　　　車内側側壁
７２　　　底壁
７３，７４　　　突条片
８０　　　押圧片
Ｃ　　　クリップ
Ｄ　　　ドア
Ｇ　　　ドアガラス[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile door structure in which a door trim is attached to a door inner panel.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 3, conventionally, as a measure against sound insulation inside the door D, a felt 2 or urethane is attached to the back surface of the interior door trim 1 attached to the inside of the door inner panel, or to the door inner panel side. It is known to apply urethane molded articles.
For example, Japanese Utility Model Publication No. 5-23376 discloses a door trim provided with a pad material made of urethane foam or the like. Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-119159 discloses a sound insulation cover made of urethane foam.
[0003]
However, the felt 2, urethane, pad material, and sound insulating cover are all separate components and are partially attached to the door trim 1 side or the inside of the door inner panel, so that the sound insulating effect is not sufficient. .
In addition, there is a problem that the assembling work is complicated because it is necessary to partially attach the unit.
[0004]
Therefore, as shown in FIGS. 4 to 6, the present applicant provided a sound insulating sheet 20 between the door inner panel 11 and the door trim 12 so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape. (See Japanese Patent Application No. 2002-57777) in which an upper end of the vehicle door is fixed to an inner weather strip 15 attached to the door trim 12.
The inner weather strip 15 supports upper and lower seal lip portions 17 and 18 slidably in contact with the mounting base 16 and the ascending and descending door glass G from the inside of the vehicle. A plurality of lip portions 16a and positioning protrusions 16b are formed on the upper surface of the mounting base 16, and a substantially U-shaped concave portion formed on the upper portion of the door trim 12. 13, the positioning projection 16b is positioned by contacting the stepped portion 13a. The door trim 12 is fixed to the door inner panel 11 by a clip C.
[0005]
According to this, since two spaces X and Y are formed between the door inner panel 11 and the door trim 12 via the sound insulating sheet 20, the felt, urethane, pad material, sound insulating cover and the like are provided as in the related art. The sound insulating property is improved as compared with the above, and the sound insulating sheet 20 can be provided only by hanging the sheet from the upper side to the lower side in a goodwill shape, so that the assembling operation is simple.
[0006]
FIG. 5 shows a door structure in which the mounting base 16 of the inner weather strip 15 is fitted into the recess 13 formed in the upper part of the door trim 12, but as shown in FIG. 6, a seal lip 37 is provided. The mounting base 36 of the inner weather strip 35 may be mounted on the upper end of the door inner panel 11, and the front end of the door trim 32 may be fitted into the recess 33 formed in the inner weather strip 35.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the door structure shown in FIGS. 5 and 6, the inner weather strips 15 and 35 need to be transported to the door assembling place with the inner trims 15 and 35 attached to the door trims 12 and 32 in advance. There is a problem that the transfer operation becomes complicated and the transfer operation becomes complicated.
In a state where the inner weather strips 15 and 35 are attached to the door trims 12 and 32 in advance, the sound insulating sheet 20 is already attached so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape. There is also a problem that it is difficult to take out a class (not shown) from the sound insulating sheet 20 to the door trims 12 and 32 side.
[0008]
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a door structure for an automobile which facilitates a transfer operation and facilitates removal of harnesses when assembling the door.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an interior door trim (52) is attached to the interior of a door inner panel (11) and slidably contacts a door glass (G). An automobile door structure in which an inner weather strip (55) on which a seal lip (57, 58) is formed is attached to a door inner panel (11),
A sound insulating sheet (20) is provided between the door inner panel (11) and the door trim (52) so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape, and the upper end of the sound insulating sheet (20) is placed on the inner weather strip ( 55), and the inner weather strip (55) is fitted to the upper edge (11a) of the door inner panel (11).
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the mounting mechanism can be mounted by inserting an upper end of the sound insulating sheet (20) into the inner side of the inner weather strip (55). Is provided.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the mounting mechanism according to the second aspect, the groove (70) having a substantially U-shaped cross section and the bottom (61, 71) from the inside of both side walls (61, 71) constituting the groove (70). It comprises a plurality of ridges (73, 74) extending toward the wall (72).
[0012]
According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects, the sound insulating sheet (20) is attached to an outer periphery of the door trim (32) on the side of the door inner panel (11) during assembly. A pressing piece (80) for pressing against the surface of the door inner panel (11) is provided in a protruding manner.
[0013]
The symbols in parentheses indicate corresponding elements or matters described in the drawings and the embodiments of the invention described later.
[0014]
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the door structure for motor vehicles of this invention, since a sound insulation sheet produces two spaces between a door inner panel and a door trim, sound insulation is improved.
Since the door inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached is attached to the door inner panel and cannot be assembled to the door trim, the door inner weather strip is transported to the door assembling place with the inner weather strip attached to the door trim in advance. No need.
In other words, only the inner weather strip or only the inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached can be transported to the door assembling place while being separated from the door trim and the door inner panel, so that the transport components are increased. And the transfer operation is simplified.
[0015]
Further, when assembling the door, the worker can reach the door harnesses from anywhere on the side of the door until the door trim is fixed to the door panel, so that the harnesses can be easily taken out. Moreover, since the work can be performed while visually recognizing the harnesses, the work can be performed efficiently.
[0016]
In addition, the sound insulation sheet can be attached simply by inserting the upper end of the sound insulation sheet into the inner weather strip, which simplifies the work, and after installation, the multiple ridges of the mounting mechanism make the sound insulation sheet The sound-insulating sheet does not easily come off the inner weather strip because it is in close contact with the upper end of the seat so as to be sandwiched from the inside and outside of the vehicle.
[0017]
Furthermore, since a pressing piece that presses the sound-insulating sheet against the door inner panel surface during assembly is projected from the outer periphery of the door inner panel surface side of the door trim, displacement and detachment of the sound-insulating sheet are prevented, and appearance is improved. Badness is prevented.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An automobile door structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows an automobile door structure according to an embodiment of the present invention, and corresponds to an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 2 corresponds to an enlarged sectional view taken along line BB of FIG.
[0019]
In this vehicle door structure, an interior door trim 52 is attached to the inside of a door inner panel 11 inside a belt line portion of the vehicle, and an inner weather strip 55 slidingly contacting the door glass G is formed. The sound insulation sheet 20 is attached to the door inner panel 11 and further provided between the door inner panel 11 and the door trim 52 so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape.
[0020]
The inner weather strip 55 includes a mounting base 56, upper and lower seal lip portions 57 and 58 slidably contacting the ascending and descending door glass G from the inside, and a mounting mechanism for the sound insulating sheet 20 provided on the vehicle interior of the mounting base 56. Is formed.
The mounting base 56 has a downwardly opening groove 60 having a substantially U-shaped cross section, an outer side wall 59, an inner side wall 61, and a bottom wall 62 that form the groove 60, and a bottom wall from inside the side walls 59 and 61. A plurality of holding lip pieces 63 and 64 extending toward 62 are provided, and the upper edge portion 11a of the door inner panel 11 is inserted so as to fit only into the door inner panel 11.
The inner weather strip 55 is in contact with the door trim 52 but is not fitted. The inner weather strip 55 may not be in contact with the door trim 52.
The vehicle outer side wall 59 also serves to support the seal lip portions 57 and 58.
[0021]
The mounting mechanism for the sound insulating sheet 20 includes a groove 70 having a substantially U-shaped cross section that opens downward similarly to the mounting base 56, an outer side wall 61, an inner side wall 71, and a bottom wall 72 that form the groove 70. A plurality of ridges 73, 74 extending from the inside of the side walls 61, 71 toward the bottom wall 72 (here, two ridges are shown, but the number is not limited, 2 or more), and the sound insulating sheet 20 is attached by inserting the upper end thereof from below. When the sound-insulating sheet 20 is inserted, the protruding strips 73 and 74 come into close contact with the upper end of the sound-insulating sheet 20 from the outside and inside of the vehicle to prevent the sound insulation sheet 20 from coming off.
In this embodiment, the side wall 61 also serves as the inner side wall of the mounting base 56 and the outer side wall of the mounting mechanism for the sound insulating sheet 20, but they may be provided separately.
[0022]
As shown in FIG. 2, the outer side of the door trim 52 (outer side of the door inner panel 11) contacts the sound insulating sheet 20 when the door is assembled, and presses the sound insulating sheet 20 against the door inner panel 11. The pressing piece 80 is integrally and protrudingly provided (a separate body can be used). The pressing piece 80 may be provided on the entire outer circumference or partially provided, thereby preventing the sound insulating sheet 20 from protruding from the door trim 52 and deteriorating the appearance. Further, the pressing can be performed by using the clip C of the door trim 52.
[0023]
According to the door structure configured as described above, the sound insulating sheet 20 creates two spaces between the door inner panel 11 and the door trim 52, so that the sound insulating property is improved. As a result of an experiment, it was found that, when this was compared with the case where the felt, urethane, pad material, and sound insulation cover shown in the conventional example were provided, there was an effect of about 2 dB over the entire range of 100 to 10000 Hz.
The material of the sound insulating sheet 20 is not particularly limited, but is preferably a cloth having a high sound absorbing property. As a commercially available product, for example, "Thinsulate (trade name)" manufactured by Sumitomo 3M can be mentioned. In addition, if it is a sheet-like thing, what consists of rubber, nylon, etc. may be used.
It is more effective to set the sound insulating sheet 20 on the entire surface of the door inner panel 11, but a sufficient sound insulating effect can be obtained even if the height is about 1/3 to 2/3.
[0024]
Further, the door inner weather strip 55 to which the sound insulating sheet 20 is attached is attached only to the door inner panel 11 and may come into contact with the door trim 52 but is not assembled by fitting or the like. It is not necessary to transport the weather strip 55 to the door assembling place with the weather strip 55 attached in advance.
That is, only the inner weather strip 55 or only the inner weather strip 55 to which the sound insulating sheet 20 is attached can be conveyed to the door assembling place while being separated from the door trim 52 and the door inner panel 11. The transfer operation is simplified without increasing the size of the transfer components.
[0025]
Further, at the time of assembling the door, the worker can reach the harnesses of the door D from anywhere on the side surface of the door D until the door trim 52 is fixed to the door panel, so that the harnesses can be easily taken out. Moreover, since the work can be performed while visually recognizing the harnesses, the work can be performed efficiently.
[0026]
In the embodiment of the present invention, the mounting mechanism for the sound insulating sheet 20 is provided on the inner weather strip 55. Instead, the upper end of the sound insulating sheet 20 may be sewn with an adhesive, a stapler, a thread, or a double-sided adhesive. It can be attached to the inner weather strip 55 via a tape, an adhesive, a clip, or the like.
Further, a slit may be inserted into the sound insulating sheet 20 for assembling the door handle, the harness of the power window, the lock and the door panel at the time of assembling, and the slit may be further easily taken out.
[0027]
【The invention's effect】
As described above, according to the vehicle door structure described in the present invention, two spaces are created between the door inner panel and the door trim by the sound insulating sheet, so that the sound insulating property is improved.
Since the door inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached is attached to the door inner panel and cannot be assembled to the door trim, the door inner weather strip is transported to the door assembling place with the inner weather strip attached to the door trim in advance. No need.
In other words, only the inner weather strip or only the inner weather strip to which the sound insulating sheet is attached can be transported to the door assembling place while being separated from the door trim and the door inner panel. And the transfer operation is simplified.
[0028]
Further, when assembling the door, the worker can reach the door harnesses from anywhere on the side of the door until the door trim is fixed to the door panel, so that the harnesses can be easily taken out. Moreover, since the work can be performed while visually recognizing the harnesses, the work can be performed efficiently.
[0029]
In addition, the sound insulation sheet can be attached simply by inserting the upper end of the sound insulation sheet into the inner weather strip, which simplifies the work, and after installation, the multiple ridges of the mounting mechanism make the sound insulation sheet The sound-insulating sheet does not easily come off the inner weather strip because it is in close contact with the upper end of the seat so as to be sandwiched from the inside and outside of the vehicle.
[0030]
Furthermore, since a pressing piece that presses the sound-insulating sheet against the door inner panel surface during assembly is projected from the outer periphery of the door inner panel surface side of the door trim, displacement and detachment of the sound-insulating sheet are prevented, and appearance is improved. Badness is prevented.
[0031]
Furthermore, to prevent water from entering the door inner panel from entering the door trim, a pressing piece is installed from the door trim around the hole made in the door inner panel surface, and the sound insulating sheet is attached to the door inner panel. Pressing against the panel surface can prevent water from entering. At this time, a material having at least low water absorption is used for the outer surface of the vehicle (the surface on the door inner panel side) of the sound insulating sheet.
[Brief description of the drawings]
1 shows an automobile door structure according to an embodiment of the present invention, and is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 4, showing the automobile door structure of FIG. 1;
FIG. 3 is an external perspective view of an automobile door structure according to a conventional example.
FIG. 4 is an external perspective view of an automobile door structure.
FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG. 4, showing a vehicle door structure according to the invention filed by the present applicant.
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 4, showing another vehicle door structure according to the invention filed by the present applicant.
[Explanation of symbols]
1, 12, 32 Door trim 2 Felt 11 Door inner panel 11a Upper edge 13a Step 15, 35 Inner weather strip 16, 36 Mounting base 16a Lip 16b Positioning projections 17, 18, 37 Seal lip 19 Support 20 Sound insulation Seat 33 recess 52 door trim 55 inner weather strip 56 mounting bases 57, 58 seal lip 59 outer side wall 60 groove 61 inner side wall of groove 60 (outer side wall of groove 70)
62 Bottom wall 63, 64 Lip piece 70 Groove 71 Car side wall 72 Bottom wall 73, 74 Ridge piece 80 Pressing piece C Clip D Door G Door glass

Claims (4)

ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられるとともに、ドアガラスに摺接するシールリップ部が形成されたインナーウェザーストリップがドアインナーパネルに取付けられてなる自動車用ドア構造であって、
前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端を前記インナーウェザーストリップに取付けるとともに、インナーウェザーストリップをドアインナーパネルの上端縁部に嵌合させてなることを特徴とする自動車用ドア構造。An automobile door structure in which an interior door trim is attached to the inside of the door inner panel and an inner weather strip formed with a seal lip portion that slides on the door glass is attached to the door inner panel,
A sound insulating sheet is provided between the door inner panel and the door trim so as to hang from the upper side to the lower side in a goodwill shape, and the upper end of the sound insulating sheet is attached to the inner weather strip, and the inner weather strip is connected to the upper end of the door inner panel. An automobile door structure characterized by being fitted to an edge. 前記インナーウェザーストリップの車内側に前記遮音性シートの上端を差込むことにより取付けることのできる取付機構を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドア構造。The vehicle door structure according to claim 1, further comprising an attachment mechanism that can be attached to the inner side of the inner weather strip by inserting an upper end of the sound insulating sheet into the vehicle. 前記取付機構は、断面略コ字状の溝部と、その溝部を構成する両側壁内側から底壁に向けて延設された複数の突条片からなることを特徴とする請求項２に記載の自動車用ドア構造。3. The mounting mechanism according to claim 2, wherein the attachment mechanism includes a groove having a substantially U-shaped cross section, and a plurality of ridges extending from the inside of both side walls forming the groove toward the bottom wall. 4. Automotive door structure. 前記ドアトリムのドアインナーパネル面側外周には、組付け時に前記遮音性シートをドアインナーパネル面に押圧する押圧片が突設されていることを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の自動車用ドア構造。4. The door trim according to claim 1, wherein a pressing piece for pressing the sound insulating sheet against the door inner panel surface at the time of assembly is projected from an outer periphery of the door trim on the door inner panel surface side. 4. A door structure for an automobile according to any one of the above.
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