JP2009248964A - Door structure of automobile - Google Patents

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政美 磯部
Michihiko Matsumoto
美智彦 松本
Shinichiro Emori
真一郎 江盛
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Nishikawa Rubber Co Ltd
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door structure of an automobile capable of mounting a sound isolating sheet accurately and easily. <P>SOLUTION: The door structure of the automobile is configured so that a door trim 12 as interior material is attached to a door inner panel 11 on its indoor side, a belt line inner weather strip 15 fitted with seal lips 17 and 18 laid along the belt line to make slide contact with a door glass G is installed on the door trim 12, and that the sound isolating sheet 20 is provided between the door inner panel 11 and the door trim 12, wherein the sound isolating sheet 20 is mounted by adhering the top of the sheet 20 to a film 30 having a smaller wall thickness than the sheet 20 and adhering the upper part of the film 30 to the belt line inner weather strip 15. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。   The present invention relates to an automobile door structure in which a door trim is attached to a door inner panel.

図８乃至図１０に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネル１１と、そのドアインナーパネル１１の車内側に取付けられた内装用のドアトリム１２との間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けた自動車用ドア構造が知られている（例えば、特許文献１、特許文献２）。
特開２００３−２５２０５４号公報 特開２００４−７４８１８号公報 As shown in FIGS. 8 to 10, conventionally, as a measure against sound insulation inside the door D, sound insulation is provided between the door inner panel 11 and the interior door trim 12 attached to the inner side of the door inner panel 11. 2. Description of the Related Art A door structure for an automobile is known in which an adhesive sheet 20 is provided so as to hang from the upper side to the lower side (for example, Patent Document 1 and Patent Document 2).
JP 2003-252054 A JP 2004-74818 A

遮音性シート２０は、図４に示すように、その上端を、ドアトリム１２に取付けられたベルトラインインナーウェザーストリップ１５に固定したり、あるいは、図５に示すように、遮音性シート２０の上端を、ドアインナーパネル１１の上部に取付けられたベルトラインインナーウェザーストリップ１５に設けられた取付機構１４に差し込んで固定するタイプのものがある。   As shown in FIG. 4, the upper end of the sound insulating sheet 20 is fixed to the beltline inner weather strip 15 attached to the door trim 12, or as shown in FIG. There is a type that is inserted into and fixed to an attachment mechanism 14 provided on a belt line inner weather strip 15 attached to the upper portion of the door inner panel 11.

なお、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５は、ベルトラインに沿って取付けられ、取付基部１６と、昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持する支持部１９を備えている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。   The beltline inner weather strip 15 is attached along the beltline, and includes an attachment base portion 16, upper and lower seal lip portions 17, 18 that are in sliding contact with the door glass G that is raised and lowered from the inside of the vehicle, and the seal lip portion 17, The support part 19 which supports 18 is provided. The door trim 12 is fixed to the door inner panel 11 with a clip C.

これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙを形成するので、ドアトリム１２の裏面に、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。   According to this, since the two spaces X and Y are formed between the door inner panel 11 and the door trim 12 via the sound insulating sheet 20, felt, urethane, pad material, sound insulating cover, etc. are provided on the back surface of the door trim 12. The sound insulation is improved as compared with the provided one, and the sound insulation sheet 20 can be provided simply by hanging it from the upper side to the lower side, so that the assembling work is simple.

なお、遮音性シートの外周端部をドアインナーパネルに接着したドア構造も知られている（例えば、特許文献３）。これは防水機能を兼ね備えるようにするために、外周端部の全周を接着している。
しかし、遮音性シートを、その上端部を取付けて垂下させるドア構造ではないため、遮音性シートとベルトラインインナーウェザーストリップの間に遮音性シートが存在しない、つまり遮音性に劣る区間が存在している。
特開２００５−８２０６４号公報 In addition, the door structure which adhere | attached the outer peripheral edge part of the sound-insulating sheet | seat on the door inner panel is also known (for example, patent document 3). In order to have a waterproof function, the entire periphery of the outer peripheral end is bonded.
However, since it is not a door structure that hangs by attaching the upper end of the sound insulation sheet, there is no sound insulation sheet between the sound insulation sheet and the beltline inner weatherstrip, that is, there is a section that is inferior in sound insulation. Yes.
JP 2005-82064 A

しかしながら、図４に記載の従来のドア構造は、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５とドアインナーパネル１１との間の間隙Ｍにバラツキが発生し、例えば、その間隙Ｍが大きすぎると遮音性シート２０を正確に取付けることができず、また、その逆に、小さすぎるとその取付けに手間取るといった問題がある。
また、遮音性シート２０の厚みに増減が生じた場合、それに対応することが難しいといった問題もある。 However, in the conventional door structure shown in FIG. 4, the gap M between the beltline inner weather strip 15 and the door inner panel 11 varies. For example, if the gap M is too large, the sound insulating sheet 20 is removed. There is a problem that it cannot be mounted accurately, and conversely, if it is too small, it takes time to mount.
Further, when the thickness of the sound insulating sheet 20 increases or decreases, there is a problem that it is difficult to cope with it.

また、図５に記載の従来のドア構造は、遮音性シート２０の肉厚や、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５に形成した取付機構１４の溝幅にバラツキが発生すると、同様に、遮音性シート２０を正確かつ容易に取付けることができないといった問題がある。
また、図４に記載の従来のドア構造と同様に、遮音性シート２０の厚みの増減に対応することが困難であるといった問題もある。 Further, in the conventional door structure shown in FIG. 5, if the thickness of the sound insulating sheet 20 or the groove width of the mounting mechanism 14 formed on the beltline inner weather strip 15 is varied, the sound insulating sheet 20 is similarly formed. There is a problem that it cannot be accurately and easily attached.
Moreover, similarly to the conventional door structure shown in FIG. 4, there is a problem that it is difficult to cope with an increase or decrease in the thickness of the sound insulating sheet 20.

そこで、本発明の目的とするところは、遮音性シートを取付けるための間隙や溝部のバラツキ、あるいは遮音性シートの肉厚の増減に影響されることなく、遮音性シートを正確かつ容易に取付けることのできる自動車用ドア構造を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to attach the sound insulating sheet accurately and easily without being affected by variations in gaps and grooves for mounting the sound insulating sheet, or by increasing or decreasing the thickness of the sound insulating sheet. An object of the present invention is to provide an automobile door structure that can be used.

上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の自動車用ドア構造は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（１７，１８）が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ（１５）が前記ドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられ、前記ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を設けてなる自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シート（２０）の少なくとも上端部を、前記遮音性シート（２０）より薄肉であるフィルム（３０）に接着し、前記フィルム（３０）の上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップ（１５）に接着して、前記遮音性シート（２０）を取付けたことを特徴とする In order to achieve the above object, the door structure for an automobile according to claim 1 of the present invention has an interior door trim (12) attached to the inner side of the door inner panel (11) and is along the belt line. A belt line inner weather strip (15) having a seal lip portion (17, 18) formed in sliding contact with the door glass (G) is attached to the door inner panel (11) or door trim (12). A door structure for an automobile in which a sound insulating sheet (20) is provided between an inner panel (11) and a door trim (12),
At least an upper end portion of the sound insulating sheet (20) is bonded to a film (30) which is thinner than the sound insulating sheet (20), and an upper portion of the film (30) is attached to the beltline inner weather strip (15). The sound insulating sheet (20) is attached and attached.

また、請求項２に記載の自動車用ドア構造は、前記遮音性シート（２０）を、ＥＰＤＭゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルム（３０）を熱可塑性樹脂で形成し、前記フィルム（３０）に前記遮音性シート（２０）を熱融着、両面接着テープ及び接着剤のうち少なくとも一つによって接着したことを特徴とする。   Further, in the automotive door structure according to claim 2, the sound insulating sheet (20) is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, and the film (30) is formed of a thermoplastic resin. The sound insulating sheet (20) is bonded to the film (30) by at least one of heat fusion, double-sided adhesive tape and adhesive.

さらに、請求項３に記載の自動車用ドア構造は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリップ部（１７，１８）が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ（１５）が前記ドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられ、前記ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を設けてなる自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シート（２０）を、ＥＰＤＭゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルム（３０）を熱可塑性樹脂で形成し、前記遮音性シート（２０）の少なくとも上端部を、前記フィルム（３０）に接着し、前記フィルム（３０）の上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップ（１５）に接着して、前記遮音性シート（２０）を取付けたことを特徴とする。 Further, in the automobile door structure according to claim 3, an interior door trim (12) is attached to the inner side of the door inner panel (11) and attached along the belt line and slid on the door glass (G). A belt line inner weather strip (15) having a seal lip portion (17, 18) in contact therewith is attached to the door inner panel (11) or the door trim (12), and the door inner panel (11) and the door trim (12) A door structure for an automobile provided with a sound insulating sheet (20),
The sound insulating sheet (20) is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, the film (30) is formed of a thermoplastic resin, and at least the upper end of the sound insulating sheet (20) is formed. The sound insulating sheet (20) is attached by adhering to the film (30), adhering the upper part of the film (30) to the beltline inner weather strip (15).

またさらに、請求項４に記載の自動車用ドア構造は、前記フィルム（３０）を前記ベルトラインインナーウェザーストリップ（１５）に、熱融着、両面接着テープ及び接着剤のうち少なくとも一つによって接着したことを特徴とする。   Still further, in the automobile door structure according to claim 4, the film (30) is bonded to the beltline inner weather strip (15) by at least one of thermal fusion, double-sided adhesive tape, and adhesive. It is characterized by that.

また、請求項５に記載の自動車用ドア構造は、前記フィルム（５）を透明又は半透明としたことを特徴とする。   The door structure for an automobile according to claim 5 is characterized in that the film (5) is transparent or translucent.

なお、カッコ内の記号は、図面および後述する発明を実施するための最良の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。   Symbols in parentheses indicate corresponding elements or corresponding matters described in the drawings and the best mode for carrying out the invention described later.

本発明の請求項１に記載の自動車用ドア構造によれば、自動車のドアインナーパネル又はドアトリムに、ドアガラスに摺接するベルトラインインナーウェザーストリップを取付け、ドアトリムとドアインナーパネルとの間に遮音性シートを設けたドア構造において、遮音性シートの少なくとも上端部を、遮音性シートより薄肉であるフィルムに接着し、フィルムの上部をベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、遮音性シートを取付けたので、遮音性シートの取付けを正確かつ容易に行うことができる。
すなわち、ベルトラインインナーウェザーストリップとドアインナーパネルとの間の間隙にバラツキが発生しても、あるいは遮音性シートの肉厚に増減が生じても、遮音性シートは従来技術のようにその間隙に挟持させるのではなく、ベルトラインインナーウェザーストリップに接着するので、常に正確かつ容易に取付けることができる。 According to the automobile door structure of the first aspect of the present invention, a beltline inner weather strip that is in sliding contact with the door glass is attached to the door inner panel or door trim of the automobile, and sound insulation is provided between the door trim and the door inner panel. In the door structure provided with a seat, at least the upper end of the sound insulation sheet is adhered to a film that is thinner than the sound insulation sheet, and the upper portion of the film is adhered to the beltline inner weatherstrip and the sound insulation sheet is attached. The sound insulating sheet can be attached accurately and easily.
In other words, even if the gap between the beltline inner weatherstrip and the door inner panel varies, or the thickness of the sound insulating sheet increases or decreases, the sound insulating sheet is placed in the gap as in the prior art. Since it is not clamped but adhered to the beltline inner weatherstrip, it can always be attached accurately and easily.

また、フィルムは遮音性シートより肉薄であるため柔軟性に富み、よって遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップの接着面に対応して自在に弾性変形するので、これにより、接着作業を容易に行うことができる。
また、従来技術のようにベルトラインインナーウェザーストリップに設けた溝部に差し込むものではないため、溝部の幅にバラツキが発生することによって正確な取付けができないといった問題を解消することができる。 In addition, since the film is thinner than the sound insulation sheet, it has a high flexibility, and therefore it can be elastically deformed freely according to the adhesion surface of the sound insulation sheet and the beltline inner weatherstrip, thereby facilitating the adhesion work. be able to.
Moreover, since it does not insert into the groove part provided in the beltline inner weatherstrip like the prior art, the problem that accurate installation cannot be performed due to variation in the width of the groove part can be solved.

また、請求項２に記載の自動車用ドア構造によれば、請求項１に記載の作用効果に加えて、遮音性シートを、ＥＰＤＭゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成すると共に、フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、フィルムに遮音性シートを熱融着、両面接着テープまたは接着剤によって接着したので、接着面の全体を均一かつ強固に固着させることができる。これにより、遮音性シートを強固に取付けることができる。   According to the automobile door structure of claim 2, in addition to the effect of claim 1, the sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as EPDM rubber foam, and the film is formed. Since it is formed of a thermoplastic resin and the sound insulating sheet is heat-sealed to the film and adhered by a double-sided adhesive tape or adhesive, the entire adhesive surface can be fixed uniformly and firmly. Thereby, a sound-insulating sheet | seat can be attached firmly.

また、遮音性シートを熱硬化性材料で形成したので、フィルムを熱融着によって接着する際に、その熱によって塑性変形することがない。また、この遮音性シートを発泡体で構成すると、ドア構造および自動車の軽量化に貢献する。   Further, since the sound insulating sheet is formed of a thermosetting material, the film is not plastically deformed by the heat when the film is bonded by heat fusion. Moreover, if this sound-insulating sheet | seat is comprised with a foam, it will contribute to the weight reduction of a door structure and a motor vehicle.

さらに、請求項３に記載の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートを、ＥＰＤＭゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、遮音性シートの少なくとも上端部を、フィルムに接着し、フィルムの上部をベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、遮音性シートを取付けたので、遮音性シートとフィルムの厚さに関係なく、接着面の全体を均一かつ強固に固着させることができる。これにより、遮音性シートを強固に取付けることができる。   Furthermore, according to the automotive door structure of claim 3, the sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, and the film is formed of a thermoplastic resin. Since the upper end is bonded to the film, the upper part of the film is bonded to the beltline inner weatherstrip, and the sound insulating sheet is attached, the entire bonding surface is uniform and independent of the thickness of the sound insulating sheet and film. It can be firmly fixed. Thereby, a sound-insulating sheet | seat can be attached firmly.

またさらに、請求項４に記載の自動車用ドア構造によれば、請求項１乃至３に記載の発明の作用効果に加えて、フィルムをベルトラインインナーウェザーストリップに、熱融着、両面接着テープまたは接着剤によって接着したので、接着面の全体にわたって均一で強固な固着を施すことができる。これにより、遮音性シートをより強固に取付けることができる。   Furthermore, according to the automobile door structure of claim 4, in addition to the function and effect of the invention of claims 1 to 3, the film is attached to the beltline inner weather strip, heat-sealed, double-sided adhesive tape or Since it adhere | attached with the adhesive agent, uniform and firm fixation can be given over the whole adhesion surface. Thereby, a sound-insulating sheet | seat can be attached more firmly.

また、請求項５に記載の自動車用ドア構造によれば、前記フィルムを透明又は半透明としたので、このフィルムを、遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップに接着する際に、フィルムを透して遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップを視覚することができる。これにより、フィルムを遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップに正確に接着することができ、その結果、遮音性シートを、より正確かつ容易に取付けることができる。   According to the automobile door structure of claim 5, since the film is transparent or translucent, when the film is bonded to the sound insulating sheet and the beltline inner weather strip, the film is made transparent. The sound insulation sheet and the beltline inner weatherstrip can be visualized. Thereby, a film can be correctly adhere | attached on a sound-insulating sheet | seat and a beltline inner weather strip, As a result, a sound-insulating sheet | seat can be attached more correctly and easily.

図１および図３を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造の第一実施形態について説明する。図１は、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。図３は自動車用ドア構造を示す側面図である。従来例で示したものと同一部分には同一符号を付した。   With reference to FIG. 1 and FIG. 3, 1st embodiment of the door structure for motor vehicles based on embodiment of this invention is described. FIG. 1 shows an automobile door structure according to the first embodiment of the present invention, and is an enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 3 is a side view showing an automobile door structure. The same parts as those shown in the conventional example are denoted by the same reference numerals.

この自動車用ドア構造は、自動車のフロントドアＤにおいて、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、そのドアトリム１２にはベルトラインに沿って取付けられるベルトラインインナーウェザーストリップ１５が取付けられている。
そして、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間には、遮音性シート２０が上側から下側にのれん状に垂らすように設けられ、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に２つの空間Ｘ，Ｙを形成することによって遮音効果を向上させている。 In this automobile door structure, an interior door trim 12 is attached to the inner side of a door inner panel 11 which is an inner side of a belt line portion of the automobile at a front door D of the automobile, and the door trim 12 extends along the belt line. A beltline inner weather strip 15 to be attached is attached.
A sound insulating sheet 20 is provided between the door inner panel 11 and the door trim 12 so as to hang from the upper side to the lower side, and two spaces X and Y are provided between the door inner panel 11 and the door trim 12. The sound insulation effect is improved by forming.

ベルトラインインナーウェザーストリップ１５は、取付基部１９と、断面略舌状で、昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８とから形成されていて、ドアトリム１２の上部に形成された凹部に嵌め込まれることによって取付けられている。
また、遮音性シート２０はドアインナーパネル１１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１／３〜２／３程度であっても十分な遮音効果が得られる。 The belt line inner weather strip 15 is formed of an attachment base portion 19 and upper and lower seal lip portions 17 and 18 slidably in contact with the door glass G that is raised and lowered from the vehicle interior side. It is attached by being fitted into the formed recess.
Moreover, although it is more effective to set the sound-insulating sheet 20 on the entire surface of the door inner panel 11, a sufficient sound-insulating effect can be obtained even if the height is about 1/3 to 2/3 of the height.

そして、遮音性シート２０の上端部を、遮音性シート２０より薄肉であるフィルム３０の下部に接着し、フィルム３０の上部をベルトラインインナーウェザーストリップ１５に接着して、遮音性シート２０を取付けている。   Then, the upper end of the sound insulating sheet 20 is bonded to the lower part of the film 30 which is thinner than the sound insulating sheet 20, the upper part of the film 30 is bonded to the beltline inner weather strip 15, and the sound insulating sheet 20 is attached. Yes.

このように遮音性シート２０を、フィルム３０を介して接着手段によって取付けることにより、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５とドアインナーパネル１１との間の間隙Ｍにバラツキが発生しても、あるいは遮音性シート２０の肉厚に増減が生じても、それに影響されることなく、遮音性シート２０を正確かつ容易に取付けることができる。   As described above, the sound insulating sheet 20 is attached to the gap 30 between the beltline inner weather strip 15 and the door inner panel 11 by attaching the sound insulating sheet 20 via the film 30, or the sound insulating sheet. Even if the thickness of the wall 20 is increased or decreased, the sound insulating sheet 20 can be attached accurately and easily without being affected by it.

なお、本実施形態では、遮音性シート２０を、ＥＰＤＭゴム発泡体（熱硬化性材料）で形成すると共に、フィルム３０を、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、エチレン−ビニルアセテートコポリマー（ＥＶＡ）などの熱可塑性樹脂で形成している。
そして、遮音性シート２０にフィルム３０を、アイロンによって熱融着して接着している。熱融着することによって、両者の接着面を、隙間を形成することなく均一かつ強固に固着することができる。
なお、遮音性シート２０はＥＰＤＭゴム発泡体（熱硬化性材料）で形成しているので、この熱融着の際の高熱によって塑性変形するといった問題は発生しない。なお、熱融着に代えて、両面接着テープや接着剤によって接着することもできる。
さらに、この遮音性シート２０は発泡体（スポンジ）で構成しているので、ドア構造および自動車の軽量化に貢献する。 In this embodiment, the sound insulating sheet 20 is formed of EPDM rubber foam (thermosetting material), and the film 30 is made of polyethylene (PE), polypropylene (PP), ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA). It is made of thermoplastic resin.
The film 30 is bonded to the sound insulating sheet 20 by heat fusion with an iron. By heat-sealing, the adhesive surfaces of both can be fixed uniformly and firmly without forming a gap.
In addition, since the sound insulating sheet 20 is formed of an EPDM rubber foam (thermosetting material), there is no problem of plastic deformation due to high heat at the time of heat fusion. In addition, it can replace with heat sealing | fusion and can also adhere | attach with a double-sided adhesive tape or an adhesive agent.
Furthermore, since the sound insulating sheet 20 is made of a foam (sponge), it contributes to the door structure and the weight reduction of the automobile.

また、同様に、フィルム３０をベルトラインインナーウェザーストリップ１５に、熱融着によって接着して、接着面の全体を均一で強固に固着させている。なお、この場合も、両面接着テープや接着剤で接着することができる。
このベルトラインインナーウェザーストリップ１５もＥＰＤＭゴムなどの熱硬化性材料で形成することによって、フィルム３０を熱融着する際に塑性変形することがない。 Similarly, the film 30 is bonded to the beltline inner weather strip 15 by heat fusion so that the entire bonding surface is uniformly and firmly fixed. In this case as well, it can be bonded with a double-sided adhesive tape or an adhesive.
The beltline inner weather strip 15 is also formed of a thermosetting material such as EPDM rubber, so that it does not undergo plastic deformation when the film 30 is heat-sealed.

さらに、本実施形態では、フィルム３０を透明なものとしている（半透明とすることもできる）。これにより、この透明なフィルム３０を透して遮音性シート２０およびベルトラインインナーウェザーストリップ１５を視覚することができるので、接着面に正確に接着することができる。これにより、接着作業を容易かつ正確に行うことができる。   Furthermore, in this embodiment, the film 30 is made transparent (it can also be made translucent). Thereby, since the sound-insulating sheet 20 and the beltline inner weather strip 15 can be visually seen through the transparent film 30, it is possible to accurately adhere to the adhesive surface. Thereby, an adhesion | attachment operation | work can be performed easily and correctly.

なお、本実施形態における遮音性シート２０の肉厚は２〜６ｍｍとし、フィルム３０の肉厚は０．０３〜０．２ｍｍとしている。このような厚みの（肉厚の）遮音性シート２０を使用することによって防音効果を高めることができる。
また、このような薄肉のフィルム３０は柔軟性に優れるので、遮音性シート２０およびベルトラインインナーウェザーストリップ１５の接着面に沿って自在に弾性変形し、従って、接着作業を正確かつ容易に行うことができる。 In addition, the thickness of the sound insulating sheet 20 in this embodiment is 2 to 6 mm, and the thickness of the film 30 is 0.03 to 0.2 mm. By using the sound insulating sheet 20 having such a thickness (thickness), the soundproofing effect can be enhanced.
In addition, since such a thin film 30 is excellent in flexibility, it can be elastically deformed freely along the bonding surfaces of the sound insulating sheet 20 and the beltline inner weather strip 15, and therefore the bonding operation can be performed accurately and easily. Can do.

次に図２を参照して、本発明の第二実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。図２は自動車用ドア構造を示すもので、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。従来例で示したものと同一部分には同一符号を付した。   Next, with reference to FIG. 2, the door structure for motor vehicles based on 2nd embodiment of this invention is demonstrated. FIG. 2 shows an automobile door structure, and is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. The same parts as those shown in the conventional example are denoted by the same reference numerals.

この自動車用ドア構造は、自動車のドアインナーパネル１１の上端部に形成したフランジ部に、ドアガラスＧに摺接するベルトラインインナーウェザーストリップ１５を取付け、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２との間に遮音性シート２０を垂下させたものである。   In this automobile door structure, a belt line inner weather strip 15 that is in sliding contact with the door glass G is attached to a flange portion formed at the upper end of the automobile door inner panel 11, and sound insulation is provided between the door inner panel 11 and the door trim 12. The sheet 20 is suspended.

この遮音性シート２０は、その上端部の室内側面に、遮音性シート２０より薄肉であるフィルム３０の下部を接着し、そのフィルム３０の上部を、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５を形成する断面略コ字状の取付基部１６の室内側面に接着して取付けている。なお、フィルム３０の上部は、取付基部１６の内側面（リップ部１６ａを突設している面）に接着することもできる。   The sound insulating sheet 20 is bonded to the interior side surface of the upper end portion of the film 30, which is thinner than the sound insulating sheet 20, and the upper portion of the film 30 is substantially cross-sectionally formed to form the beltline inner weather strip 15. Attached to the interior side surface of the letter-shaped mounting base 16 is attached. In addition, the upper part of the film 30 can also be adhere | attached on the inner surface (surface which protrudes the lip | rip part 16a) of the attachment base part 16. FIG.

また、本実施形態におけるベルトラインインナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６の内面からドアインナーパネル１１のフランジ部に組付く二つのリップ部１６ａを突設し、その室内側面からドアガラスＧに弾接するシールリップ部１７，１８を突設している。シールリップ部１７，１８は支持部１９で支持されている。
また、ドアガラスＧの車外側にはドアアウターパネル２１を設ける共に、その上端部にアウターウェザーストリップ２５を取付け、アウターウェザーストリップ２５のシールリップ部２７，２８とベルトラインインナーウェザーストリップ１５のシールリップ部１７，１８とでドアガラスＧを挟持してシール性を確保している。 Further, the beltline inner weather strip 15 in the present embodiment has two lip portions 16a that are assembled to the flange portion of the door inner panel 11 from the inner surface of the mounting base portion 16, and elastically contacts the door glass G from the interior side surface thereof. Seal lip portions 17 and 18 are projected. The seal lip portions 17 and 18 are supported by a support portion 19.
A door outer panel 21 is provided outside the door glass G, and an outer weather strip 25 is attached to the upper end of the door glass G. Seal lips 27 and 28 of the outer weather strip 25 and a seal lip of the beltline inner weather strip 15 are attached. The door glass G is sandwiched between the portions 17 and 18 to ensure sealing performance.

この自動車用ドア構造は、遮音性シート２０を、フィルム３０を介して接着手段によって、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５に取付けているので、遮音性シート２０差し込み用の溝部を特に形成することなく、正確かつ容易に取付けることができる。
従って、溝部のバラツキや遮音性シート２０の肉厚に起因する取付け不良の問題が発生しない。また、専用の溝部を必要としないので、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５の成形が容易であり、生産性の向上を図ることができる。 In this automobile door structure, since the sound insulating sheet 20 is attached to the beltline inner weather strip 15 through the film 30 by an adhesive means, the groove for inserting the sound insulating sheet 20 is not formed accurately. And can be installed easily.
Therefore, the problem of poor mounting due to the variation in the groove and the thickness of the sound insulating sheet 20 does not occur. In addition, since a dedicated groove is not required, the beltline inner weather strip 15 can be easily formed, and productivity can be improved.

なお、本実施形態に係る自動車用ドア構造も、第一実施形態と同様に、遮音性シート２０をＥＰＤＭゴム発泡体で形成すると共に、フィルム３０を熱可塑性樹脂で形成し、このフィルム３０を、熱融着によって遮音性シート２０とベルトラインインナーウェザーストリップ１５に接着している。これにより、接着面の全体にわたって均一かつ強固に接着している。この遮音性シート２０はＥＰＤＭゴム発泡体（熱硬化性材）で形成しているので、熱融着の際に塑性変形せず、軽量化に寄与する。   As in the first embodiment, the automobile door structure according to the present embodiment is formed of the sound insulating sheet 20 with an EPDM rubber foam, and the film 30 is formed of a thermoplastic resin. The sound insulating sheet 20 and the beltline inner weather strip 15 are bonded to each other by heat fusion. Thereby, it adhere | attached uniformly and firmly over the whole adhesion surface. Since the sound insulating sheet 20 is formed of an EPDM rubber foam (thermosetting material), it does not undergo plastic deformation at the time of thermal fusion and contributes to weight reduction.

また、この自動車用ドア構造は、フィルム３０を透明（半透明でもよい）とし、接着作業をより容易なものとしている。さらに、遮音性シート２０の肉厚を２〜６ｍｍとし、フィルム３０の肉厚を０．０３〜０．２ｍｍに設定している。これにより、防音効果を高めると共に、接着作業を容易なものとしている。   Moreover, this door structure for motor vehicles makes the film 30 transparent (it may be translucent), and makes the adhesion | attachment operation | work easier. Furthermore, the thickness of the sound insulating sheet 20 is set to 2 to 6 mm, and the thickness of the film 30 is set to 0.03 to 0.2 mm. This enhances the soundproofing effect and facilitates the bonding operation.

なお、本実施形態では、遮音性シート２０に対してフィルム３０の肉厚を薄くしたが、材質を、遮音性シート２０をＥＰＤＭゴム発泡体（熱硬化性材料）で形成し、フィルム３０を熱可塑性樹脂で形成すれば、遮音性シート２０に対してフィルム３０の肉厚を必ずしも薄くしなくても効果はある。
また、この遮音性シート２０は、ベルトラインインナーウェザーストリップ１５に固着されているため、ドア全面を覆うサイズに成形されていても取付けは簡単で、さらには、遮音性シート２０全周にフィルム３０を設定することで、遮音性シート２０の上端部のみでなく、その遮音性シート２０の全周をフィルム３０を介してドアインナーパネル１１に固着することも可能である。 In the present embodiment, the thickness of the film 30 is made thinner than that of the sound insulating sheet 20, but the sound insulating sheet 20 is made of EPDM rubber foam (thermosetting material) and the film 30 is heated. If it is formed of a plastic resin, it is effective even if the thickness of the film 30 is not necessarily reduced with respect to the sound insulating sheet 20.
Further, since the sound insulating sheet 20 is fixed to the beltline inner weather strip 15, the sound insulating sheet 20 can be easily attached even if it is formed in a size covering the entire door, and further, the film 30 is provided on the entire periphery of the sound insulating sheet 20. It is possible to fix not only the upper end portion of the sound insulating sheet 20 but also the entire periphery of the sound insulating sheet 20 to the door inner panel 11 via the film 30 by setting.

本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。The door structure for motor vehicles concerning a first embodiment of the present invention is shown, and it is an AA line expanded sectional view of Drawing 3. 本発明の第二実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。The automobile door structure which concerns on 2nd embodiment of this invention is shown, and it is the AA line expanded sectional view of FIG. 自動車のドアを示す側面図である。It is a side view which shows the door of a motor vehicle. 従来例に係る自動車用ドア構造を示すもので、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。The automobile door structure which concerns on a prior art example is shown, and it is an AA line expanded sectional view of FIG. 従来例に係る他の自動車用ドア構造を示すもので、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。The other door structure for motor vehicles which concerns on a prior art example is shown, and it is the AA line expanded sectional view of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１１ ドアインナーパネル
１２ ドアトリム
１５ ベルトラインインナーウェザーストリップ
１６ 取付基部
１６ａ リップ部
１７，１８ シールリップ部
１９ 支持部
２０ 遮音性シート
２１ ドアアウターパネル
２５ アウターウェザーストリップ
２７，２８ シールリップ部
３０ フィルム
Ｃ クリップ
Ｄ ドア
Ｇ ドアガラス
Ｍ 間隙 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Door inner panel 12 Door trim 15 Beltline inner weather strip 16 Mounting base 16a Lip part 17, 18 Seal lip part 19 Support part 20 Sound insulation sheet 21 Door outer panel 25 Outer weather strip 27, 28 Seal lip part 30 Film C Clip D Door G door glass M gap

Claims (5)

ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラスに摺接するシールリップ部が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップが前記ドアインナーパネル又はドアトリムに取付けられ、前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを設けてなる自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シートの少なくとも上端部を、前記遮音性シートより薄肉であるフィルムに接着し、前記フィルムの上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、前記遮音性シートを取付けたことを特徴とする自動車用ドア構造。 An interior door trim is attached to the inner side of the door inner panel, and a beltline inner weatherstrip that is attached along the beltline and has a seal lip portion that slides on the door glass is attached to the door inner panel or the door trim. A door structure for an automobile provided with a sound insulating sheet between the door inner panel and the door trim,
At least the upper end portion of the sound insulating sheet is adhered to a film that is thinner than the sound insulating sheet, the upper portion of the film is adhered to the beltline inner weather strip, and the sound insulating sheet is attached. Automobile door structure. 前記遮音性シートを、ＥＰＤＭゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、前記フィルムに前記遮音性シートを熱融着、両面接着テープ及び接着剤のうち少なくとも一つによって接着したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドア構造。   The sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, the film is formed of a thermoplastic resin, and the sound insulating sheet is thermally fused to the film. The automobile door structure according to claim 1, wherein the door structure is bonded by at least one of them. ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラスに摺接するシールリップ部が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップが前記ドアインナーパネル又はドアトリムに取付けられ、前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを設けてなる自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シートを、ＥＰＤＭゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、前記遮音性シートの少なくとも上端部を、前記フィルムに接着し、前記フィルムの上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、前記遮音性シートを取付けたことを特徴とする自動車用ドア構造。 An interior door trim is attached to the inner side of the door inner panel, and a belt line inner weather strip attached along the belt line and formed with a seal lip portion that slides on the door glass is attached to the door inner panel or the door trim. A door structure for an automobile provided with a sound insulating sheet between the door inner panel and the door trim,
The sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as EPDM rubber foam, the film is formed of a thermoplastic resin, and at least an upper end portion of the sound insulating sheet is adhered to the film, An automotive door structure, wherein an upper portion is bonded to the beltline inner weatherstrip and the sound insulating sheet is attached. 前記フィルムを前記ベルトラインインナーウェザーストリップに、熱融着、両面接着テープ及び接着剤のうち少なくとも一つによって接着したことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一つに記載の自動車用ドア構造。   The automotive film according to any one of claims 1 to 3, wherein the film is bonded to the beltline inner weather strip by at least one of heat fusion, double-sided adhesive tape, and adhesive. Door structure. 前記フィルムを透明又は半透明としたことを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか一つに記載の自動車用ドア構造。   The automobile door structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the film is transparent or translucent.
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