JP2009248964A - Door structure of automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。 The present invention relates to an automobile door structure in which a door trim is attached to a door inner panel.
図8乃至図10に示すように、従来、ドアD内部の遮音性対策として、ドアインナーパネル11と、そのドアインナーパネル11の車内側に取付けられた内装用のドアトリム12との間に、遮音性シート20を上側から下側にのれん状に垂らすように設けた自動車用ドア構造が知られている(例えば、特許文献1、特許文献2)。
遮音性シート20は、図4に示すように、その上端を、ドアトリム12に取付けられたベルトラインインナーウェザーストリップ15に固定したり、あるいは、図5に示すように、遮音性シート20の上端を、ドアインナーパネル11の上部に取付けられたベルトラインインナーウェザーストリップ15に設けられた取付機構14に差し込んで固定するタイプのものがある。
As shown in FIG. 4, the upper end of the
なお、ベルトラインインナーウェザーストリップ15は、ベルトラインに沿って取付けられ、取付基部16と、昇降するドアガラスGに車内側から摺接する上下のシールリップ部17,18と、そのシールリップ部17,18を支持する支持部19を備えている。またドアトリム12はクリップCによってドアインナーパネル11に固定されている。
The beltline
これによれば、ドアインナーパネル11とドアトリム12の間に遮音性シート20を介して2つの空間X,Yを形成するので、ドアトリム12の裏面に、フェルト,ウレタン,パッド材,遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート20を設けることができるので組付作業が簡単である。
According to this, since the two spaces X and Y are formed between the door
なお、遮音性シートの外周端部をドアインナーパネルに接着したドア構造も知られている(例えば、特許文献3)。これは防水機能を兼ね備えるようにするために、外周端部の全周を接着している。
しかし、遮音性シートを、その上端部を取付けて垂下させるドア構造ではないため、遮音性シートとベルトラインインナーウェザーストリップの間に遮音性シートが存在しない、つまり遮音性に劣る区間が存在している。
However, since it is not a door structure that hangs by attaching the upper end of the sound insulation sheet, there is no sound insulation sheet between the sound insulation sheet and the beltline inner weatherstrip, that is, there is a section that is inferior in sound insulation. Yes.
しかしながら、図4に記載の従来のドア構造は、ベルトラインインナーウェザーストリップ15とドアインナーパネル11との間の間隙Mにバラツキが発生し、例えば、その間隙Mが大きすぎると遮音性シート20を正確に取付けることができず、また、その逆に、小さすぎるとその取付けに手間取るといった問題がある。
また、遮音性シート20の厚みに増減が生じた場合、それに対応することが難しいといった問題もある。
However, in the conventional door structure shown in FIG. 4, the gap M between the beltline
Further, when the thickness of the
また、図5に記載の従来のドア構造は、遮音性シート20の肉厚や、ベルトラインインナーウェザーストリップ15に形成した取付機構14の溝幅にバラツキが発生すると、同様に、遮音性シート20を正確かつ容易に取付けることができないといった問題がある。
また、図4に記載の従来のドア構造と同様に、遮音性シート20の厚みの増減に対応することが困難であるといった問題もある。
Further, in the conventional door structure shown in FIG. 5, if the thickness of the
Moreover, similarly to the conventional door structure shown in FIG. 4, there is a problem that it is difficult to cope with an increase or decrease in the thickness of the
そこで、本発明の目的とするところは、遮音性シートを取付けるための間隙や溝部のバラツキ、あるいは遮音性シートの肉厚の増減に影響されることなく、遮音性シートを正確かつ容易に取付けることのできる自動車用ドア構造を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to attach the sound insulating sheet accurately and easily without being affected by variations in gaps and grooves for mounting the sound insulating sheet, or by increasing or decreasing the thickness of the sound insulating sheet. An object of the present invention is to provide an automobile door structure that can be used.
上記の目的を達成するために、本発明の請求項1に記載の自動車用ドア構造は、ドアインナーパネル(11)の車内側に内装用のドアトリム(12)が取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラス(G)に摺接するシールリップ部(17,18)が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ(15)が前記ドアインナーパネル(11)又はドアトリム(12)に取付けられ、前記ドアインナーパネル(11)とドアトリム(12)の間に、遮音性シート(20)を設けてなる自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シート(20)の少なくとも上端部を、前記遮音性シート(20)より薄肉であるフィルム(30)に接着し、前記フィルム(30)の上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップ(15)に接着して、前記遮音性シート(20)を取付けたことを特徴とする
In order to achieve the above object, the door structure for an automobile according to claim 1 of the present invention has an interior door trim (12) attached to the inner side of the door inner panel (11) and is along the belt line. A belt line inner weather strip (15) having a seal lip portion (17, 18) formed in sliding contact with the door glass (G) is attached to the door inner panel (11) or door trim (12). A door structure for an automobile in which a sound insulating sheet (20) is provided between an inner panel (11) and a door trim (12),
At least an upper end portion of the sound insulating sheet (20) is bonded to a film (30) which is thinner than the sound insulating sheet (20), and an upper portion of the film (30) is attached to the beltline inner weather strip (15). The sound insulating sheet (20) is attached and attached.
また、請求項2に記載の自動車用ドア構造は、前記遮音性シート(20)を、EPDMゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルム(30)を熱可塑性樹脂で形成し、前記フィルム(30)に前記遮音性シート(20)を熱融着、両面接着テープ及び接着剤のうち少なくとも一つによって接着したことを特徴とする。 Further, in the automotive door structure according to claim 2, the sound insulating sheet (20) is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, and the film (30) is formed of a thermoplastic resin. The sound insulating sheet (20) is bonded to the film (30) by at least one of heat fusion, double-sided adhesive tape and adhesive.
さらに、請求項3に記載の自動車用ドア構造は、ドアインナーパネル(11)の車内側に内装用のドアトリム(12)が取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラス(G)に摺接するシールリップ部(17,18)が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ(15)が前記ドアインナーパネル(11)又はドアトリム(12)に取付けられ、前記ドアインナーパネル(11)とドアトリム(12)の間に、遮音性シート(20)を設けてなる自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シート(20)を、EPDMゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルム(30)を熱可塑性樹脂で形成し、前記遮音性シート(20)の少なくとも上端部を、前記フィルム(30)に接着し、前記フィルム(30)の上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップ(15)に接着して、前記遮音性シート(20)を取付けたことを特徴とする。
Further, in the automobile door structure according to claim 3, an interior door trim (12) is attached to the inner side of the door inner panel (11) and attached along the belt line and slid on the door glass (G). A belt line inner weather strip (15) having a seal lip portion (17, 18) in contact therewith is attached to the door inner panel (11) or the door trim (12), and the door inner panel (11) and the door trim (12) A door structure for an automobile provided with a sound insulating sheet (20),
The sound insulating sheet (20) is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, the film (30) is formed of a thermoplastic resin, and at least the upper end of the sound insulating sheet (20) is formed. The sound insulating sheet (20) is attached by adhering to the film (30), adhering the upper part of the film (30) to the beltline inner weather strip (15).
またさらに、請求項4に記載の自動車用ドア構造は、前記フィルム(30)を前記ベルトラインインナーウェザーストリップ(15)に、熱融着、両面接着テープ及び接着剤のうち少なくとも一つによって接着したことを特徴とする。 Still further, in the automobile door structure according to claim 4, the film (30) is bonded to the beltline inner weather strip (15) by at least one of thermal fusion, double-sided adhesive tape, and adhesive. It is characterized by that.
また、請求項5に記載の自動車用ドア構造は、前記フィルム(5)を透明又は半透明としたことを特徴とする。 The door structure for an automobile according to claim 5 is characterized in that the film (5) is transparent or translucent.
なお、カッコ内の記号は、図面および後述する発明を実施するための最良の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。 Symbols in parentheses indicate corresponding elements or corresponding matters described in the drawings and the best mode for carrying out the invention described later.
本発明の請求項1に記載の自動車用ドア構造によれば、自動車のドアインナーパネル又はドアトリムに、ドアガラスに摺接するベルトラインインナーウェザーストリップを取付け、ドアトリムとドアインナーパネルとの間に遮音性シートを設けたドア構造において、遮音性シートの少なくとも上端部を、遮音性シートより薄肉であるフィルムに接着し、フィルムの上部をベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、遮音性シートを取付けたので、遮音性シートの取付けを正確かつ容易に行うことができる。
すなわち、ベルトラインインナーウェザーストリップとドアインナーパネルとの間の間隙にバラツキが発生しても、あるいは遮音性シートの肉厚に増減が生じても、遮音性シートは従来技術のようにその間隙に挟持させるのではなく、ベルトラインインナーウェザーストリップに接着するので、常に正確かつ容易に取付けることができる。
According to the automobile door structure of the first aspect of the present invention, a beltline inner weather strip that is in sliding contact with the door glass is attached to the door inner panel or door trim of the automobile, and sound insulation is provided between the door trim and the door inner panel. In the door structure provided with a seat, at least the upper end of the sound insulation sheet is adhered to a film that is thinner than the sound insulation sheet, and the upper portion of the film is adhered to the beltline inner weatherstrip and the sound insulation sheet is attached. The sound insulating sheet can be attached accurately and easily.
In other words, even if the gap between the beltline inner weatherstrip and the door inner panel varies, or the thickness of the sound insulating sheet increases or decreases, the sound insulating sheet is placed in the gap as in the prior art. Since it is not clamped but adhered to the beltline inner weatherstrip, it can always be attached accurately and easily.
また、フィルムは遮音性シートより肉薄であるため柔軟性に富み、よって遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップの接着面に対応して自在に弾性変形するので、これにより、接着作業を容易に行うことができる。
また、従来技術のようにベルトラインインナーウェザーストリップに設けた溝部に差し込むものではないため、溝部の幅にバラツキが発生することによって正確な取付けができないといった問題を解消することができる。
In addition, since the film is thinner than the sound insulation sheet, it has a high flexibility, and therefore it can be elastically deformed freely according to the adhesion surface of the sound insulation sheet and the beltline inner weatherstrip, thereby facilitating the adhesion work. be able to.
Moreover, since it does not insert into the groove part provided in the beltline inner weatherstrip like the prior art, the problem that accurate installation cannot be performed due to variation in the width of the groove part can be solved.
また、請求項2に記載の自動車用ドア構造によれば、請求項1に記載の作用効果に加えて、遮音性シートを、EPDMゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成すると共に、フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、フィルムに遮音性シートを熱融着、両面接着テープまたは接着剤によって接着したので、接着面の全体を均一かつ強固に固着させることができる。これにより、遮音性シートを強固に取付けることができる。 According to the automobile door structure of claim 2, in addition to the effect of claim 1, the sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as EPDM rubber foam, and the film is formed. Since it is formed of a thermoplastic resin and the sound insulating sheet is heat-sealed to the film and adhered by a double-sided adhesive tape or adhesive, the entire adhesive surface can be fixed uniformly and firmly. Thereby, a sound-insulating sheet | seat can be attached firmly.
また、遮音性シートを熱硬化性材料で形成したので、フィルムを熱融着によって接着する際に、その熱によって塑性変形することがない。また、この遮音性シートを発泡体で構成すると、ドア構造および自動車の軽量化に貢献する。 Further, since the sound insulating sheet is formed of a thermosetting material, the film is not plastically deformed by the heat when the film is bonded by heat fusion. Moreover, if this sound-insulating sheet | seat is comprised with a foam, it will contribute to the weight reduction of a door structure and a motor vehicle.
さらに、請求項3に記載の自動車用ドア構造によれば、遮音性シートを、EPDMゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、遮音性シートの少なくとも上端部を、フィルムに接着し、フィルムの上部をベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、遮音性シートを取付けたので、遮音性シートとフィルムの厚さに関係なく、接着面の全体を均一かつ強固に固着させることができる。これにより、遮音性シートを強固に取付けることができる。 Furthermore, according to the automotive door structure of claim 3, the sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as an EPDM rubber foam, and the film is formed of a thermoplastic resin. Since the upper end is bonded to the film, the upper part of the film is bonded to the beltline inner weatherstrip, and the sound insulating sheet is attached, the entire bonding surface is uniform and independent of the thickness of the sound insulating sheet and film. It can be firmly fixed. Thereby, a sound-insulating sheet | seat can be attached firmly.
またさらに、請求項4に記載の自動車用ドア構造によれば、請求項1乃至3に記載の発明の作用効果に加えて、フィルムをベルトラインインナーウェザーストリップに、熱融着、両面接着テープまたは接着剤によって接着したので、接着面の全体にわたって均一で強固な固着を施すことができる。これにより、遮音性シートをより強固に取付けることができる。 Furthermore, according to the automobile door structure of claim 4, in addition to the function and effect of the invention of claims 1 to 3, the film is attached to the beltline inner weather strip, heat-sealed, double-sided adhesive tape or Since it adhere | attached with the adhesive agent, uniform and firm fixation can be given over the whole adhesion surface. Thereby, a sound-insulating sheet | seat can be attached more firmly.
また、請求項5に記載の自動車用ドア構造によれば、前記フィルムを透明又は半透明としたので、このフィルムを、遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップに接着する際に、フィルムを透して遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップを視覚することができる。これにより、フィルムを遮音性シートおよびベルトラインインナーウェザーストリップに正確に接着することができ、その結果、遮音性シートを、より正確かつ容易に取付けることができる。 According to the automobile door structure of claim 5, since the film is transparent or translucent, when the film is bonded to the sound insulating sheet and the beltline inner weather strip, the film is made transparent. The sound insulation sheet and the beltline inner weatherstrip can be visualized. Thereby, a film can be correctly adhere | attached on a sound-insulating sheet | seat and a beltline inner weather strip, As a result, a sound-insulating sheet | seat can be attached more correctly and easily.
図1および図3を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造の第一実施形態について説明する。図1は、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造を示すもので、図3のA−A線拡大断面図である。図3は自動車用ドア構造を示す側面図である。従来例で示したものと同一部分には同一符号を付した。 With reference to FIG. 1 and FIG. 3, 1st embodiment of the door structure for motor vehicles based on embodiment of this invention is described. FIG. 1 shows an automobile door structure according to the first embodiment of the present invention, and is an enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 3 is a side view showing an automobile door structure. The same parts as those shown in the conventional example are denoted by the same reference numerals.
この自動車用ドア構造は、自動車のフロントドアDにおいて、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル11の車内側に内装用のドアトリム12が取付けられるとともに、そのドアトリム12にはベルトラインに沿って取付けられるベルトラインインナーウェザーストリップ15が取付けられている。
そして、ドアインナーパネル11とドアトリム12の間には、遮音性シート20が上側から下側にのれん状に垂らすように設けられ、ドアインナーパネル11とドアトリム12の間に2つの空間X,Yを形成することによって遮音効果を向上させている。
In this automobile door structure, an interior door trim 12 is attached to the inner side of a door
A
ベルトラインインナーウェザーストリップ15は、取付基部19と、断面略舌状で、昇降するドアガラスGに車内側から摺接する上下のシールリップ部17,18とから形成されていて、ドアトリム12の上部に形成された凹部に嵌め込まれることによって取付けられている。
また、遮音性シート20はドアインナーパネル11の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの1/3〜2/3程度であっても十分な遮音効果が得られる。
The belt line
Moreover, although it is more effective to set the sound-insulating
そして、遮音性シート20の上端部を、遮音性シート20より薄肉であるフィルム30の下部に接着し、フィルム30の上部をベルトラインインナーウェザーストリップ15に接着して、遮音性シート20を取付けている。
Then, the upper end of the
このように遮音性シート20を、フィルム30を介して接着手段によって取付けることにより、ベルトラインインナーウェザーストリップ15とドアインナーパネル11との間の間隙Mにバラツキが発生しても、あるいは遮音性シート20の肉厚に増減が生じても、それに影響されることなく、遮音性シート20を正確かつ容易に取付けることができる。
As described above, the
なお、本実施形態では、遮音性シート20を、EPDMゴム発泡体(熱硬化性材料)で形成すると共に、フィルム30を、ポリエチレン(PE)、ポリプロピレン(PP)、エチレン−ビニルアセテートコポリマー(EVA)などの熱可塑性樹脂で形成している。
そして、遮音性シート20にフィルム30を、アイロンによって熱融着して接着している。熱融着することによって、両者の接着面を、隙間を形成することなく均一かつ強固に固着することができる。
なお、遮音性シート20はEPDMゴム発泡体(熱硬化性材料)で形成しているので、この熱融着の際の高熱によって塑性変形するといった問題は発生しない。なお、熱融着に代えて、両面接着テープや接着剤によって接着することもできる。
さらに、この遮音性シート20は発泡体(スポンジ)で構成しているので、ドア構造および自動車の軽量化に貢献する。
In this embodiment, the
The
In addition, since the
Furthermore, since the
また、同様に、フィルム30をベルトラインインナーウェザーストリップ15に、熱融着によって接着して、接着面の全体を均一で強固に固着させている。なお、この場合も、両面接着テープや接着剤で接着することができる。
このベルトラインインナーウェザーストリップ15もEPDMゴムなどの熱硬化性材料で形成することによって、フィルム30を熱融着する際に塑性変形することがない。
Similarly, the
The beltline
さらに、本実施形態では、フィルム30を透明なものとしている(半透明とすることもできる)。これにより、この透明なフィルム30を透して遮音性シート20およびベルトラインインナーウェザーストリップ15を視覚することができるので、接着面に正確に接着することができる。これにより、接着作業を容易かつ正確に行うことができる。
Furthermore, in this embodiment, the
なお、本実施形態における遮音性シート20の肉厚は2〜6mmとし、フィルム30の肉厚は0.03〜0.2mmとしている。このような厚みの(肉厚の)遮音性シート20を使用することによって防音効果を高めることができる。
また、このような薄肉のフィルム30は柔軟性に優れるので、遮音性シート20およびベルトラインインナーウェザーストリップ15の接着面に沿って自在に弾性変形し、従って、接着作業を正確かつ容易に行うことができる。
In addition, the thickness of the
In addition, since such a
次に図2を参照して、本発明の第二実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。図2は自動車用ドア構造を示すもので、図3のA−A線拡大断面図である。従来例で示したものと同一部分には同一符号を付した。 Next, with reference to FIG. 2, the door structure for motor vehicles based on 2nd embodiment of this invention is demonstrated. FIG. 2 shows an automobile door structure, and is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. The same parts as those shown in the conventional example are denoted by the same reference numerals.
この自動車用ドア構造は、自動車のドアインナーパネル11の上端部に形成したフランジ部に、ドアガラスGに摺接するベルトラインインナーウェザーストリップ15を取付け、ドアインナーパネル11とドアトリム12との間に遮音性シート20を垂下させたものである。
In this automobile door structure, a belt line
この遮音性シート20は、その上端部の室内側面に、遮音性シート20より薄肉であるフィルム30の下部を接着し、そのフィルム30の上部を、ベルトラインインナーウェザーストリップ15を形成する断面略コ字状の取付基部16の室内側面に接着して取付けている。なお、フィルム30の上部は、取付基部16の内側面(リップ部16aを突設している面)に接着することもできる。
The
また、本実施形態におけるベルトラインインナーウェザーストリップ15は、取付基部16の内面からドアインナーパネル11のフランジ部に組付く二つのリップ部16aを突設し、その室内側面からドアガラスGに弾接するシールリップ部17,18を突設している。シールリップ部17,18は支持部19で支持されている。
また、ドアガラスGの車外側にはドアアウターパネル21を設ける共に、その上端部にアウターウェザーストリップ25を取付け、アウターウェザーストリップ25のシールリップ部27,28とベルトラインインナーウェザーストリップ15のシールリップ部17,18とでドアガラスGを挟持してシール性を確保している。
Further, the beltline
A door
この自動車用ドア構造は、遮音性シート20を、フィルム30を介して接着手段によって、ベルトラインインナーウェザーストリップ15に取付けているので、遮音性シート20差し込み用の溝部を特に形成することなく、正確かつ容易に取付けることができる。
従って、溝部のバラツキや遮音性シート20の肉厚に起因する取付け不良の問題が発生しない。また、専用の溝部を必要としないので、ベルトラインインナーウェザーストリップ15の成形が容易であり、生産性の向上を図ることができる。
In this automobile door structure, since the
Therefore, the problem of poor mounting due to the variation in the groove and the thickness of the
なお、本実施形態に係る自動車用ドア構造も、第一実施形態と同様に、遮音性シート20をEPDMゴム発泡体で形成すると共に、フィルム30を熱可塑性樹脂で形成し、このフィルム30を、熱融着によって遮音性シート20とベルトラインインナーウェザーストリップ15に接着している。これにより、接着面の全体にわたって均一かつ強固に接着している。この遮音性シート20はEPDMゴム発泡体(熱硬化性材)で形成しているので、熱融着の際に塑性変形せず、軽量化に寄与する。
As in the first embodiment, the automobile door structure according to the present embodiment is formed of the
また、この自動車用ドア構造は、フィルム30を透明(半透明でもよい)とし、接着作業をより容易なものとしている。さらに、遮音性シート20の肉厚を2〜6mmとし、フィルム30の肉厚を0.03〜0.2mmに設定している。これにより、防音効果を高めると共に、接着作業を容易なものとしている。
Moreover, this door structure for motor vehicles makes the
なお、本実施形態では、遮音性シート20に対してフィルム30の肉厚を薄くしたが、材質を、遮音性シート20をEPDMゴム発泡体(熱硬化性材料)で形成し、フィルム30を熱可塑性樹脂で形成すれば、遮音性シート20に対してフィルム30の肉厚を必ずしも薄くしなくても効果はある。
また、この遮音性シート20は、ベルトラインインナーウェザーストリップ15に固着されているため、ドア全面を覆うサイズに成形されていても取付けは簡単で、さらには、遮音性シート20全周にフィルム30を設定することで、遮音性シート20の上端部のみでなく、その遮音性シート20の全周をフィルム30を介してドアインナーパネル11に固着することも可能である。
In the present embodiment, the thickness of the
Further, since the
11 ドアインナーパネル
12 ドアトリム
15 ベルトラインインナーウェザーストリップ
16 取付基部
16a リップ部
17,18 シールリップ部
19 支持部
20 遮音性シート
21 ドアアウターパネル
25 アウターウェザーストリップ
27,28 シールリップ部
30 フィルム
C クリップ
D ドア
G ドアガラス
M 間隙
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記遮音性シートの少なくとも上端部を、前記遮音性シートより薄肉であるフィルムに接着し、前記フィルムの上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、前記遮音性シートを取付けたことを特徴とする自動車用ドア構造。 An interior door trim is attached to the inner side of the door inner panel, and a beltline inner weatherstrip that is attached along the beltline and has a seal lip portion that slides on the door glass is attached to the door inner panel or the door trim. A door structure for an automobile provided with a sound insulating sheet between the door inner panel and the door trim,
At least the upper end portion of the sound insulating sheet is adhered to a film that is thinner than the sound insulating sheet, the upper portion of the film is adhered to the beltline inner weather strip, and the sound insulating sheet is attached. Automobile door structure.
前記遮音性シートを、EPDMゴム発泡体などの熱硬化性材料で形成するとともに、前記フィルムを熱可塑性樹脂で形成し、前記遮音性シートの少なくとも上端部を、前記フィルムに接着し、前記フィルムの上部を前記ベルトラインインナーウェザーストリップに接着して、前記遮音性シートを取付けたことを特徴とする自動車用ドア構造。 An interior door trim is attached to the inner side of the door inner panel, and a belt line inner weather strip attached along the belt line and formed with a seal lip portion that slides on the door glass is attached to the door inner panel or the door trim. A door structure for an automobile provided with a sound insulating sheet between the door inner panel and the door trim,
The sound insulating sheet is formed of a thermosetting material such as EPDM rubber foam, the film is formed of a thermoplastic resin, and at least an upper end portion of the sound insulating sheet is adhered to the film, An automotive door structure, wherein an upper portion is bonded to the beltline inner weatherstrip and the sound insulating sheet is attached.
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