JP2004040144A - On-glass antenna for automobile rear window - Google Patents

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JP2004040144A
JP2004040144A JP2002190087A JP2002190087A JP2004040144A JP 2004040144 A JP2004040144 A JP 2004040144A JP 2002190087 A JP2002190087 A JP 2002190087A JP 2002190087 A JP2002190087 A JP 2002190087A JP 2004040144 A JP2004040144 A JP 2004040144A
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JP
Japan
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antenna element
window glass
rear window
antenna
glass plate
Prior art date
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Application number
JP2002190087A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Goshi Yamamoto
山本 剛資
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AGC Inc
Original Assignee
Asahi Glass Co Ltd
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a highly sensitive on-glass antenna for an automobiles rear window glass in which anti-fog process is applied to an upper part of the rear window glass plate. <P>SOLUTION: A first antenna element 4 is extended from a feeding point 3 toward a direction of the horizontal center of the rear window glass plate 1, and a second antenna element 15 is extended from the feeding point 3 downward along a right side edge of the rear window glass plate 1 and then extended while being curved in the direction of the horizontal center of the rear window glass plate 1, a third loop antenna element 6 is connected to the tip of the second antenna element 15, a fifth antenna element having a nearly horizontal part is connected to the upper part of the third antenna element 6, and a fourth antenna element 9 is extended to the right from an upper right part of the third antenna element 3. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、日本のラジオFM放送帯(76〜90MHz)、米国のラジオFM放送帯(88〜108MHz)、AM放送帯(530〜1605kHz)及び長波放送帯(LW放送帯)(150〜280kHz)の受信に適する自動車用後部窓ガラスアンテナに関する。以下、日本のラジオFM放送帯及び米国のラジオFM放送帯を単にFM放送帯という。
【0002】
【従来の技術】
従来、図5に示す自動車用後部窓ガラスアンテナをFM放送帯、AM放送帯及び長波放送帯の受信に使用していた。この従来例では、複数本のヒータ線2を有する通電加熱式のデフォッガ、該デフォッガに容量結合されているアンテナ導体31及びアンテナ導体31の給電点3が自動車の後部窓ガラス板1に設けられており、バスバ5a、5bと直流電源22との間にチョークコイル21が接続されている。
【0003】
チョークコイル21はAM放送帯で高インピーダンスになり、直流電源22からデフォッガへ直流電流は流れるものの、AM放送帯域の受信信号電流はチョークコイル21により遮断される。アンテナ導体とヒータ線2とは容量結合されているため、アンテナ導体31に励起されるAM放送帯域の受信信号電流はデフォッガに流れるが、この遮断によりデフォッガを介して車体に漏れにくくなる。さらに、デフォッガに励起されるAM放送帯域の受信信号電流も車体に漏れにくくなる。
【0004】
しかし、この従来例では、後部窓ガラス板1の上部にデフォッガが設けられていないため、後部窓ガラス板1の上部の曇り止めができない問題があった。さらに、LW放送帯を受信するためには、大きなインダクタンス値のチョークコイル21が必要となり、コスト高いになる問題があった。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来技術の有する前述の欠点を解消し、感度が良好な自動車用後部窓ガラスアンテナを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明は、複数本のヒータ線と、該ヒータ線に給電する複数のバスバとを有する通電加熱式のデフォッガが自動車の後部窓ガラス板に設けられており、デフォッガの領域以外の、後部窓ガラス板の下部余白部にアンテナ導体とアンテナ導体の給電点とが設けられており、一のバスバと直流電源との間、及び/又は、他のバスバと接地との間にフィルタ回路が接続されている自動車用後部窓ガラスアンテナにおいて、
フィルタ回路は、中波放送帯及び長波放送帯から選ばれる少なくとも一つの周波数帯の周波数を減衰又は遮断する機能を有し、
アンテナ導体は、第1のアンテナ素子、第2のアンテナ素子、第3のアンテナ素子及び第4のアンテナ素子を備えており、
車内側又は車外側から見て、
給電点は後部窓ガラス板の下部余白部の右側縁部近傍に配設されており、
第1のアンテナ素子は給電点から最下のヒータ線に沿って、最下のヒータ線に中波放送で容量結合されにくいように、かつ、FM放送帯で容量結合されるような位置に配されて後部窓ガラス板の左右中心方向に向かって伸長されており、
第2のアンテナ素子は給電点から後部窓ガラス板の右側縁部に沿って略下方に伸長され、後部窓ガラス板の右下角部近傍で後部窓ガラス板の左右中心方向に曲がって伸長されており、
第2のアンテナ素子の先端には、ループ状の第3のアンテナ素子が接続されており、
第4のアンテナ素子は第3のアンテナ素子の右上部又は右上部近傍から略右方に向かって伸長されていることを特徴とする自動車用後部窓ガラスアンテナを提供する。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に従って詳細に説明する。図1は本発明の自動車用後部窓ガラスアンテナの一実施例の構成図である。図2は本発明の自動車用後部窓ガラスアンテナの図1とは別の実施例の構成図である。
【0008】
図1、2において、1は自動車の後部窓ガラス板、2はヒータ線、2aは最下のヒータ線、2bは短絡線、3はアンテナ導体の給電点、4は第1のアンテナ素子、5a、5bはバスバ、6は第3のアンテナ素子、7は第5のアンテナ素子の略垂直部分、8は第5のアンテナ素子の略水平部分、9は第4のアンテナ素子、10(点線)は必要に応じて設けられる第6のアンテナ素子、11はコンデンサ、12はコイル、15は第2のアンテナ素子、22は直流電源、24は後部窓ガラス板1のハイマウントストップランプが設けられる領域、25は後部窓ガラス板1に設けられたリヤーワイパの孔、26はフィルタ回路である。
【0009】
図1、2において、複数本のヒータ線2と、ヒータ線2に給電するバスバ5a、5bとを有する通電加熱式のデフォッガが後部窓ガラス板1に設けられている。デフォッガの領域以外の、後部窓ガラス板1の下部余白部にアンテナ導体とアンテナ導体の給電点3とが設けられており、バスバ5bと直流電源22との間にフィルタ回路26が接続されている。
【0010】
アンテナ導体は、第1のアンテナ素子4、第2のアンテナ素子15、第3のアンテナ素子6及び第4のアンテナ素子9を備えている。給電点3は後部窓ガラス板1の下部余白部の右側縁部近傍に配設されている。
【0011】
第1のアンテナ素子4は、給電点3から最下のヒータ線2aに沿って、かつ、最下のヒータ線2aに中波放送で容量結合されにくいように、かつ、FM放送帯で容量結合されるような位置に配されて後部窓ガラス板1の左右中心方向に向かって伸長されている。
【0012】
第2のアンテナ素子15は、給電点3から後部窓ガラス板1の右側縁部に沿って略下方に伸長され、後部窓ガラス板1の右下角部近傍で後部窓ガラス板1の左右中心方向に曲がって伸長されている。
【0013】
第2のアンテナ素子15の先端には、略四角のループ状の第3のアンテナ素子6が接続されており、第3のアンテナ素子6の上部には略T字状の第5のアンテナ素子が接続されている。第5のアンテナ素子の略水平部分8は最下のヒータ線2aに中波放送で容量結合されにくいように、かつ、FM放送帯で容量結合されるような位置に配されている。なお、第5のアンテナ素子は必要に応じて設けられ、第5のアンテナ素子の形状は略逆L字状であってもよい。第4のアンテナ素子9は第3のアンテナ素子6の右上部から略右方に向かって伸長されている。
【0014】
第1のアンテナ素子4、第4のアンテナ素子9のそれぞれの導体長はFM放送帯の中心周波数の波長をλとするとき、0.5(λ/4)×K〜1.2(λ/4)×Kとすることが好ましい。この範囲内である場合にはこの範囲外である場合と比較してFM放送帯の感度が向上する。なお、Kはガラス短縮率であり、通常0.64である。
【0015】
第2のアンテナ素子15の導体長はFM放送帯の中心周波数の波長をλとするとき、0.9(λ/4)×K〜1.5(λ/4)×Kとすることが好ましい。この範囲内である場合にはこの範囲外である場合と比較してFM放送帯の感度が向上する。
【0016】
第3のアンテナ素子6の横幅の最大の長さはFM放送帯の中心周波数の波長をλとするとき、0.5(λ/4)×K〜1.2(λ/4)×Kとすることが好ましい。この範囲内である場合にはこの範囲外である場合と比較してFM放送帯の感度が向上する。
【0017】
略水平部分8と最下のヒータ線2aとの間隔は、中波放送で容量結合されにくいように、かつ、FM放送帯で容量結合されるように10〜50mm、特には15〜30mmとすることが好ましい。容量結合によりFM放送帯の感度が向上する。10mm以上であると中波放送で容量結合されにくくなり、50mm以下とするとFM放送帯で容量結合され易くなる。
【0018】
フィルタ回路26は、AM放送帯及び長波放送帯から選ばれる少なくとも一つの周波数帯の周波数の一部又は全部を減衰又は遮断する機能を有する。フィルタ回路26のこの減衰又は遮断する機能により、車体からの車両ノイズをデフォッガに流れにくくするため、S/N比が向上する。
【0019】
図1に示す例では、バスバ5bと直流電源22の陽極との間にフィルタ回路26が接続されている。すなわち、バスバ5bと直流電源22との間にフィルタ回路26が接続されている。しかし、これに限定されず、フィルタ回路26がバスバ5aと接地との間に接続されていてもよい。さらに、バスバ5bと直流電源との間、及び、バスバ5aと接地との間にフィルタ回路がそれぞれ接続されていてもよい。
【0020】
図1に示す例では、バスバ5bと直流電源22の陽極との間にコイル12が接続されており、直流電源22の陽極と接地との間にコンデンサ11が接続されている。すなわち、フィルタ回路26はコイル12とコンデンサ11によって構成されている。しかし、これに限定されず、フィルタ回路26が上記減衰又は遮断する機能を有すれば、他の回路構成であってもよい。
【0021】
図2に示す例では、第3のアンテナ素子6の下部のパターンの一部は、リヤーワイパ用の孔を避けるように、リヤーワイパ用の孔の上半分をほぼ囲むように設けられている。最高位のヒータ線2のパターンの一部は、領域24を避けるように、領域24の下半分をほぼ囲むように設けられている。
【0022】
また、パターンとして見る場合には、図1、2における自動車用後部窓ガラスアンテナは、車内側から見ている。しかし、これに限定されず、図1、2における自動車用後部窓ガラスアンテナのパターンが車外側から見るものであってもよい。
【0023】
【実施例】
以下に実施例を説明するが、本発明はこれらの実施例には限定されず、本発明の要旨を損なわない限り、各種の改良や変更も本発明に含まれる。
【0024】
「例1(実施例)」
自動車の後部窓ガラス板を使用し、図1に示すような自動車用後部窓ガラスアンテナを製作した。第6のアンテナ素子10は設けた。各部の寸法等は以下のとおりである。LW放送帯域及びAM放送帯域の周波数−感度特性を図3に実線で示す。また、FM放送帯域の周波数−感度特性を図4に実線で示す。
【0025】
第1のアンテナ素子4の導体長               400mm、
第2のアンテナ素子15の導体長              630mm、
第3のアンテナ素子6の横幅の最大の長さ          500mm、
第3のアンテナ素子6の縦幅の最大の長さ           95mm、
第4のアンテナ素子9の導体長               490mm、
第5のアンテナ素子の略水平部分8の導体長         700mm。
【0026】
第5のアンテナ素子の略垂直部分7の導体長          25mm、
第6のアンテナ素子10の導体長              365mm、
略水平部分8と最下のヒータ線2aとの間隔          15mm、
コイル12のインダクタンス値               100μH、
コンデンサ11の容量値                 10.0μF。
【0027】
「例2(比較例)」
自動車の後部窓ガラス板を使用し、図5に示すような自動車用後部窓ガラスアンテナを製作した。チョークコイル21のインダクタンス値は、1.0mHとした。LW放送帯域及びAM放送帯域の周波数−感度特性を図3に破線で示す。また、FM放送帯域の周波数−感度特性を図4に破線で示す。
【0028】
【発明の効果】
本発明では、後部窓ガラス板の上部にデフォッガが設けられているため、後部窓ガラス板の上部の曇り止めができ、かつ、感度を良好にできる。さらに、LW放送帯、AM放送帯及びFM放送帯の3つの兼用アンテナとしても優れた感度が得られ、大きなインダクタンス値のチョークコイルが不要であってコスト低減に寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の自動車用後部窓ガラスアンテナの一実施例の構成図。
【図2】本発明の自動車用後部窓ガラスアンテナの別の実施例の構成図。
【図3】例1と例2とのLW放送帯域及びAM放送帯域の周波数−感度特性図。
【図4】例1と例2とのFM放送帯域の周波数−感度特性図。
【図5】従来例の自動車用後部窓ガラスアンテナの構成図。
【符号の説明】
1:後部窓ガラス板
2:ヒータ線
2a:最下のヒータ線
2b:短絡線
3:給電点
4:第1のアンテナ素子
5a、5b:バスバ
6:第3のアンテナ素子
7:第5のアンテナ素子の略垂直部分
8:第5のアンテナ素子の略水平部分
9:第4のアンテナ素子
10:第6のアンテナ素子
15:第2のアンテナ素子
21:チョークコイル
22:直流電源
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention includes a Japanese radio FM broadcast band (76 to 90 MHz), a US radio FM broadcast band (88 to 108 MHz), an AM broadcast band (530 to 1605 kHz), and a long wave broadcast band (LW broadcast band) (150 to 280 kHz). The present invention relates to a rear window glass antenna for automobiles suitable for reception of light. Hereinafter, the Japanese radio FM broadcast band and the US radio FM broadcast band are simply referred to as FM broadcast bands.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, the rear window glass antenna for automobiles shown in FIG. 5 has been used for receiving FM broadcast band, AM broadcast band and long wave broadcast band. In this conventional example, an electrically heated defogger having a plurality of heater wires 2, an antenna conductor 31 capacitively coupled to the defogger, and a feeding point 3 of the antenna conductor 31 are provided on the rear window glass plate 1 of the automobile. A choke coil 21 is connected between the bus bars 5a and 5b and the DC power source 22.
[0003]
The choke coil 21 has a high impedance in the AM broadcast band, and a direct current flows from the DC power supply 22 to the defogger, but the received signal current in the AM broadcast band is blocked by the choke coil 21. Since the antenna conductor and the heater wire 2 are capacitively coupled, the reception signal current in the AM broadcast band excited by the antenna conductor 31 flows to the defogger. However, this blocking makes it difficult to leak into the vehicle body via the defogger. Further, the reception signal current in the AM broadcast band excited by the defogger is also difficult to leak into the vehicle body.
[0004]
However, in this conventional example, since the defogger is not provided on the upper portion of the rear window glass plate 1, there is a problem that the upper portion of the rear window glass plate 1 cannot be fogged. Further, in order to receive the LW broadcast band, the choke coil 21 having a large inductance value is required, and there is a problem that the cost is increased.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The object of the present invention is to provide a rear window glass antenna for automobiles that eliminates the above-mentioned drawbacks of the prior art and has good sensitivity.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In the present invention, an electrically heated defogger having a plurality of heater wires and a plurality of bus bars for supplying power to the heater wires is provided on a rear window glass plate of an automobile, and a rear window glass other than the area of the defogger An antenna conductor and a feeding point of the antenna conductor are provided in the lower margin of the plate, and a filter circuit is connected between one bus bar and a DC power source and / or between another bus bar and the ground. In the automotive rear window glass antenna
The filter circuit has a function of attenuating or blocking a frequency of at least one frequency band selected from a medium wave broadcast band and a long wave broadcast band,
The antenna conductor includes a first antenna element, a second antenna element, a third antenna element, and a fourth antenna element,
Seen from the inside or outside of the car,
The feeding point is arranged near the right edge of the lower margin of the rear window glass plate,
The first antenna element is arranged along the lowermost heater line from the feed point so that it is not easily capacitively coupled to the lowermost heater line by medium wave broadcasting and is capacitively coupled to the FM broadcasting band. Being extended toward the left and right central direction of the rear window glass plate,
The second antenna element is extended substantially downward along the right edge of the rear window glass plate from the feeding point, and is bent and extended in the right and left central direction of the rear window glass plate in the vicinity of the lower right corner of the rear window glass plate. And
A loop-shaped third antenna element is connected to the tip of the second antenna element,
The fourth antenna element provides a rear window glass antenna for an automobile, characterized in that the fourth antenna element extends from the upper right part or the vicinity of the upper right part of the third antenna element substantially to the right.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of an automotive rear window glass antenna of the present invention. FIG. 2 is a configuration diagram of an embodiment different from FIG. 1 of the rear window glass antenna for automobiles of the present invention.
[0008]
1 and 2, 1 is a rear window glass plate of an automobile, 2 is a heater wire, 2a is a lowermost heater wire, 2b is a short-circuit wire, 3 is a feeding point of an antenna conductor, 4 is a first antenna element, 5a 5b is a bus bar, 6 is a third antenna element, 7 is a substantially vertical portion of the fifth antenna element, 8 is a substantially horizontal portion of the fifth antenna element, 9 is a fourth antenna element, and 10 (dotted line) is A sixth antenna element provided as necessary, 11 is a capacitor, 12 is a coil, 15 is a second antenna element, 22 is a DC power source, 24 is a region where a high-mount stop lamp of the rear window glass plate 1 is provided, Reference numeral 25 denotes a hole of a rear wiper provided in the rear window glass plate 1, and 26 denotes a filter circuit.
[0009]
In FIGS. 1 and 2, an electrically heated defogger having a plurality of heater wires 2 and bus bars 5 a and 5 b for supplying power to the heater wires 2 is provided on the rear window glass plate 1. The antenna conductor and the feeding point 3 of the antenna conductor are provided in the lower margin of the rear window glass plate 1 other than the area of the defogger, and the filter circuit 26 is connected between the bus bar 5 b and the DC power supply 22. .
[0010]
The antenna conductor includes a first antenna element 4, a second antenna element 15, a third antenna element 6, and a fourth antenna element 9. The feeding point 3 is disposed in the vicinity of the right edge of the lower margin of the rear window glass plate 1.
[0011]
The first antenna element 4 is capacitively coupled from the feed point 3 along the lowermost heater wire 2a and to the lowermost heater wire 2a so as not to be capacitively coupled to the lowermost heater wire 2a by medium wave broadcasting, and in the FM broadcasting band. The rear window glass plate 1 is arranged at such a position and extends toward the left and right central direction.
[0012]
The second antenna element 15 extends substantially downward from the feeding point 3 along the right edge of the rear window glass plate 1, and in the vicinity of the lower right corner of the rear window glass plate 1, the left and right central direction of the rear window glass plate 1. It is bent and stretched.
[0013]
A third antenna element 6 having a substantially square loop shape is connected to the tip of the second antenna element 15, and a substantially T-shaped fifth antenna element is formed on the upper portion of the third antenna element 6. It is connected. The substantially horizontal portion 8 of the fifth antenna element is arranged at a position where it is difficult to be capacitively coupled to the lowermost heater wire 2a by medium wave broadcasting and capacitively coupled by the FM broadcasting band. The fifth antenna element may be provided as necessary, and the shape of the fifth antenna element may be a substantially inverted L shape. The fourth antenna element 9 extends from the upper right part of the third antenna element 6 to the substantially right side.
[0014]
The conductor length of each of the first antenna element 4 and the fourth antenna element 9 is 0.5 (λ M / 4) × K to 1.2 (where the wavelength of the center frequency of the FM broadcast band is λ M. It is preferable that λ M / 4) × K. When it is within this range, the sensitivity of the FM broadcast band is improved as compared to when it is outside this range. Note that K is a glass shortening rate and is usually 0.64.
[0015]
Conductor length of the second antenna element 15 when the wavelength of the center frequency of the FM broadcast band and lambda M, and 0.9 (λ M /4)×K~1.5(λ M / 4 ) × K It is preferable. When it is within this range, the sensitivity of the FM broadcast band is improved as compared to when it is outside this range.
[0016]
When the maximum length of the horizontal width of the third antenna element 6 to the wavelength of the center frequency of the FM broadcast band and λ M, 0.5 (λ M /4)×K~1.2(λ M / 4) XK is preferred. When it is within this range, the sensitivity of the FM broadcast band is improved as compared to when it is outside this range.
[0017]
The interval between the substantially horizontal portion 8 and the lowermost heater wire 2a is set to 10 to 50 mm, particularly 15 to 30 mm so that the capacitive coupling is difficult in the medium wave broadcasting and the capacitive coupling is performed in the FM broadcasting band. It is preferable. The sensitivity of the FM broadcast band is improved by capacitive coupling. If it is 10 mm or more, it is difficult to capacitively couple in medium wave broadcasting, and if it is 50 mm or less, it becomes easy to capacitively couple in the FM broadcast band.
[0018]
The filter circuit 26 has a function of attenuating or blocking part or all of the frequency of at least one frequency band selected from the AM broadcast band and the long wave broadcast band. This attenuation or blocking function of the filter circuit 26 makes it difficult for vehicle noise from the vehicle body to flow to the defogger, thereby improving the S / N ratio.
[0019]
In the example shown in FIG. 1, a filter circuit 26 is connected between the bus bar 5 b and the anode of the DC power supply 22. That is, the filter circuit 26 is connected between the bus bar 5 b and the DC power supply 22. However, the present invention is not limited to this, and the filter circuit 26 may be connected between the bus bar 5a and the ground. Further, a filter circuit may be connected between the bus bar 5b and the DC power source and between the bus bar 5a and the ground.
[0020]
In the example shown in FIG. 1, the coil 12 is connected between the bus bar 5 b and the anode of the DC power supply 22, and the capacitor 11 is connected between the anode of the DC power supply 22 and the ground. That is, the filter circuit 26 includes the coil 12 and the capacitor 11. However, the present invention is not limited to this, and other circuit configurations may be used as long as the filter circuit 26 has a function of attenuating or blocking.
[0021]
In the example shown in FIG. 2, a part of the lower pattern of the third antenna element 6 is provided so as to substantially surround the upper half of the hole for the rear wiper so as to avoid the hole for the rear wiper. A part of the pattern of the highest heater line 2 is provided so as to substantially surround the lower half of the region 24 so as to avoid the region 24.
[0022]
When viewed as a pattern, the rear window glass antenna for automobiles in FIGS. 1 and 2 is viewed from the inside of the vehicle. However, the present invention is not limited to this, and the pattern of the rear window glass antenna for automobiles in FIGS.
[0023]
【Example】
EXAMPLES Examples will be described below, but the present invention is not limited to these examples, and various improvements and modifications are also included in the present invention as long as the gist of the present invention is not impaired.
[0024]
"Example 1 (Example)"
A rear window glass antenna for an automobile as shown in FIG. 1 was manufactured using an automobile rear window glass plate. A sixth antenna element 10 was provided. The dimensions of each part are as follows. The frequency-sensitivity characteristics of the LW broadcast band and the AM broadcast band are shown by solid lines in FIG. Further, the frequency-sensitivity characteristic of the FM broadcast band is shown by a solid line in FIG.
[0025]
The conductor length of the first antenna element 4 is 400 mm,
The conductor length of the second antenna element 15 is 630 mm,
The maximum horizontal width of the third antenna element 6 is 500 mm,
The maximum length of the third antenna element 6 is 95 mm;
The conductor length of the fourth antenna element 9 is 490 mm,
The conductor length of the substantially horizontal portion 8 of the fifth antenna element is 700 mm.
[0026]
Conductor length 25 mm of the substantially vertical portion 7 of the fifth antenna element;
The conductor length of the sixth antenna element 10 is 365 mm,
15 mm between the substantially horizontal portion 8 and the lowermost heater wire 2a,
The inductance value of the coil 12 is 100 μH,
The capacitance value of the capacitor 11 is 10.0 μF.
[0027]
"Example 2 (comparative example)"
A rear window glass antenna for an automobile as shown in FIG. 5 was manufactured using an automobile rear window glass plate. The inductance value of the choke coil 21 was 1.0 mH. The frequency-sensitivity characteristics of the LW broadcast band and the AM broadcast band are shown by broken lines in FIG. Further, the frequency-sensitivity characteristics of the FM broadcast band are shown by broken lines in FIG.
[0028]
【The invention's effect】
In the present invention, since the defogger is provided on the upper portion of the rear window glass plate, it is possible to prevent the upper portion of the rear window glass plate from being fogged and to improve the sensitivity. In addition, excellent sensitivity can be obtained as three combined antennas for the LW broadcast band, the AM broadcast band, and the FM broadcast band, and a choke coil having a large inductance value is unnecessary, which can contribute to cost reduction.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram of an embodiment of an automotive rear window glass antenna of the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram of another embodiment of the rear window glass antenna for an automobile of the present invention.
FIG. 3 is a frequency-sensitivity characteristic diagram of the LW broadcast band and the AM broadcast band in Example 1 and Example 2.
4 is a frequency-sensitivity characteristic diagram of FM broadcast bands in Example 1 and Example 2. FIG.
FIG. 5 is a configuration diagram of a conventional rear window glass antenna for an automobile.
[Explanation of symbols]
1: rear window glass plate 2: heater wire 2a: bottom heater wire 2b: short-circuit wire 3: feeding point 4: first antenna element 5a, 5b: bus bar 6: third antenna element 7: fifth antenna Substantially vertical portion 8 of the element: Substantially horizontal portion of the fifth antenna element 9: Fourth antenna element 10: Sixth antenna element 15: Second antenna element 21: Choke coil 22: DC power supply

Claims (2)

複数本のヒータ線と、該ヒータ線に給電する複数のバスバとを有する通電加熱式のデフォッガが自動車の後部窓ガラス板に設けられており、デフォッガの領域以外の、後部窓ガラス板の下部余白部にアンテナ導体とアンテナ導体の給電点とが設けられており、一のバスバと直流電源との間、及び/又は、他のバスバと接地との間にフィルタ回路が接続されている自動車用後部窓ガラスアンテナにおいて、
フィルタ回路は、中波放送帯及び長波放送帯から選ばれる少なくとも一つの周波数帯の周波数を減衰又は遮断する機能を有し、
アンテナ導体は、第1のアンテナ素子、第2のアンテナ素子、第3のアンテナ素子及び第4のアンテナ素子を備えており、
車内側又は車外側から見て、
給電点は後部窓ガラス板の下部余白部の右側縁部近傍に配設されており、
第1のアンテナ素子は給電点から最下のヒータ線に沿って、最下のヒータ線に中波放送で容量結合されにくいように、かつ、FM放送帯で容量結合されるような位置に配されて後部窓ガラス板の左右中心方向に向かって伸長されており、
第2のアンテナ素子は給電点から後部窓ガラス板の右側縁部に沿って略下方に伸長され、後部窓ガラス板の右下角部近傍で後部窓ガラス板の左右中心方向に曲がって伸長されており、
第2のアンテナ素子の先端には、ループ状の第3のアンテナ素子が接続されており、
第4のアンテナ素子は第3のアンテナ素子の右上部又は右上部近傍から略右方に向かって伸長されていることを特徴とする自動車用後部窓ガラスアンテナ。
An electric heating type defogger having a plurality of heater wires and a plurality of bus bars for supplying power to the heater wires is provided on the rear window glass plate of the automobile, and the lower margin of the rear window glass plate other than the area of the defogger The rear part for an automobile in which the antenna conductor and the feeding point of the antenna conductor are provided in the part, and the filter circuit is connected between the one bus bar and the DC power source and / or between the other bus bar and the ground. In the window glass antenna,
The filter circuit has a function of attenuating or blocking a frequency of at least one frequency band selected from a medium wave broadcast band and a long wave broadcast band,
The antenna conductor includes a first antenna element, a second antenna element, a third antenna element, and a fourth antenna element,
Seen from the inside or outside of the car,
The feeding point is arranged near the right edge of the lower margin of the rear window glass plate,
The first antenna element is arranged along the lowermost heater line from the feed point so that it is difficult to be capacitively coupled to the lowermost heater line by medium wave broadcasting and is capacitively coupled to the FM broadcasting band. Being extended toward the left and right central direction of the rear window glass plate,
The second antenna element is extended substantially downward along the right edge of the rear window glass plate from the feeding point, and is bent and extended in the right and left central direction of the rear window glass plate in the vicinity of the lower right corner of the rear window glass plate. And
A loop-shaped third antenna element is connected to the tip of the second antenna element,
4. A rear window glass antenna for an automobile, wherein the fourth antenna element extends from the upper right part or the vicinity of the upper right part of the third antenna element toward the substantially right side.
第3のアンテナ素子の上部には略水平部分を有する第5のアンテナ素子が接続され、
第5のアンテナ素子の略水平部分が最下のヒータ線に、最下のヒータ線に中波放送で容量結合されにくいように、かつ、FM放送帯で容量結合されるような位置に配されて後部窓ガラス板の左右中心方向に向かって伸長されている請求項1に記載の自動車用後部窓ガラスアンテナ。
A fifth antenna element having a substantially horizontal portion is connected to the top of the third antenna element,
The substantially horizontal portion of the fifth antenna element is arranged at the position where the lower heater wire is capacitively coupled to the lower heater wire by medium wave broadcasting and is capacitively coupled by the FM broadcast band. The rear window glass antenna for automobiles according to claim 1, wherein the rear window glass antenna is extended toward the center of the left and right sides of the rear window glass plate.
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