JP2004021885A - Guiding system and guiding method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a means of confirmation of a reservation status and usage status of each seat to conductors and passengers by a display pattern displayed by each display coordinated with each seat. <P>SOLUTION: Each display coordinated with each seat changes the display pattern on the basis of reservation information from an in-train server and a detection result of a seated status by a seating confirmation device. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば、指定席が設けられている列車に設置され、当該列車内での各指定席の位置案内や各座席の利用状況などを案内する案内システム及び案内方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば、新幹線、特急列車等では、駅の発着毎に車掌が巡回して乗車券、特急券、及び指定席券等の検札を行うことで、指定席列車への乗車、及び着席確認などを行っている。また、乗客は、指定券面上の表示を見て座席を探して座っている。
このため、以下のような問題点がある。
（１）車掌は、駅発着毎に列車内を巡回する必要があり、手間や人件費がかかる。
（２）車掌は、乗車後の巡回のタイミングを検討する必要がある。
（３）車掌は、乗客が寝ている場合等も検札の際は起こす必要がある。
（４）指定席や列車違い等で着席していても、検札時や正規乗客が来た場合でしか気づかない。
（５）乗客は、指定席券には列車番号や座席番号の情報しか表示されていないので、指定席がどこであるかを分かりづらい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記したように、列車内での検札などの業務効率が煩雑であり、さらに、乗客は指定席の位置などが分かりずらいという問題点を解決するもので、列車内の車掌の業務効率を向上させ、かつ、乗客の利便性を向上させることが可能な案内システムと案内方法を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明の案内システムは、列車内に設置されるものにおいて、当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、この記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、前記各座席ごとに設置され、前記判断手段により判断された各座席の状況に応じた表示内容を表示する表示手段とから構成される。
【０００５】
この発明の案内システムは、列車内に設置されるものにおいて、当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、当該列車に乗車した乗客が所持している券に記録されている情報を読み取る読取手段と、この読取手段により乗客が所持している券から読取った情報と前記記憶手段に記憶している予約情報とに基づいて、当該乗客が所持している券により乗車可能な座席の位置を案内する案内手段とから構成される。
【０００６】
この発明の案内システムは、列車内に設置されるものにおいて、当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、前記記憶手段により予約情報が記憶される各座席の着席状況を検知する検知手段と、前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、この判断手段により判断された各座席の状況を表示する表示手段とから構成される。
【０００７】
この発明の案内システムは、列車内に設置されるものにおいて、時間を計時するタイマと、当該列車内の各座席にそれぞれ設置され、着席している乗客に伝わる振動を発生する振動手段と、この振動手段が設置されている座席ごとに振動を発生させる時間を設定する設定手段と、この設定手段により振動を発生させる時間が設定されている場合、前記タイマが計時する時間に基づいて前記設定手段にて設定されている時間に達したか否かを監視する監視手段と、この監視手段により前記設定手段にて設定された時間に達したと判断した場合、当該座席に設置された前記振動手段により振動を発生させる制御手段とから構成される。
【０００８】
この発明の案内システムは、列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成されるものにおいて、前記列車外システムは、前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集する収集手段と、この収集手段により収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、各駅で発券された座席指定券に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、この第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信する送信手段とを有し、前記列車内システムは、前記送信手段により前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を記憶する第２の記憶手段と、この第２の記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、前記座席ごとに設置され、前記判断手段により判断された各座席の状況に応じた表示内容を表示する表示手段と有する。
【０００９】
この発明の案内システムは、列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成されるものにおいて、前記列車外システムは、前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集する収集手段と、この収集手段により収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、この第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信する第１の送信手段と、前記列車内システムから更新情報を受信した際に、前記第１の記憶手段に記憶している予約情報を更新する第１の更新手段とを有し、前記列車内システムは、前記送信手段により前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を記憶する第２の記憶手段と、この第２の記憶手段により予約情報が記憶される各座席の着席状況を検知する検知手段と、前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、この判断手段により判断された各座席の状況を表示する表示手段と、この表示手段により表示された各座席の状況に基づいて、当該列車内の座席指定券を発券する発券手段と、この発券手段により座席指定席を発券する際に、前記第２の記憶手段に記憶している予約情報を更新する第２の更新手段と、この第２の更新手段により前記第２の記憶手段に記憶している予約情報を更新した場合、前記列車外システムに前記発券手段により発券した座席指定席の座席を示す情報を更新情報として送信する第２の送信手段と有する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、この発明の実施の形態に係る案内システムの全体構成を示す図である。図１に示すように、この案内システムは、列車内システムと列車外システムとからなっている。上記列車内システムは、各列車に設けられるシステムである。上記列車外システムは、鉄道会社などの各交通機関に設けられるシステムであり、例えば、各駅に設置された各駅務機器の動作状況、各列車の運行状況、各列車における座席指定席の予約情報などの鉄道会社全体のデータを管理するシステムである。
【００１１】
まず、上記列車内システムについて説明する。
上記列車内システムは、列車内サーバ１１、リーダライタ１２、表示装置１３、着席確認装置１４、及び携帯端末１５等により構成されている。
上記列車内サーバ１１は、列車の車掌室内などに設置される。上記列車内サーバ１１は、ＬＡＮケーブルを介してリーダライタ１２、表示装置１３、及び着席確認装置１４等と接続され、無線通信インターフェースを介して上記携帯端末１５に無線で接続される。さらに、上記列車内サーバ１１は、無線通信等により列車外に設置されている後述するセンタサーバ２１との通信が可能となっている。また、上記列車内サーバ１１は、列車内の各座席の予約状況、着席情報、乗車情報等の座席情報を記録するデータベース１１ａを有している。
【００１２】
上記リーダライタ１２は、乗客が所持する乗車券、特急券、指定席券等の記録内容を読取るものである。例えば、乗車券、特急券、指定席券などが無線カードで構成される場合、上記リーダライタ１２は、無線カードとの無線通信を行う無線カード用のリーダライタで構成される。また、乗車券、特急券、指定席券などが磁気券に構成される場合、上記リーダライタ１２は、磁気券に記録されている磁気情報を読み取るリーダライタで構成される。なお、以下の説明では、無線カードを乗車券、特急券、指定席券などとして利用される場合について説明する。
【００１３】
上記表示装置１３は、座席の列ごとに設けられ、座席ごとの表示器１３ａ、１３ｂを有している。各表示器１３ａ、１３ｂは、対応する座席の状態を示す表示を行う。
上記着席確認装置１４は、各座席に設けられる。上記着席確認装置１４は、座席に人間が着席しているか否かを検知するセンサ等により構成される。上記着席確認装置１４は、例えば、重さ検知センサ、温度検知センサ、赤外線センサ等により座席に人間が着席しているか否かを検知するようになっている。
【００１４】
上記携帯端末１５は、車掌（係員）が利用する携帯可能な端末であるとする。上記携帯端末１５は、上記電車内サーバ１１との無線通信が可能となっている。上記携帯端末１５は、表示部、操作部等のユーザインターフェースを有している。上記携帯端末１５は、上記表示部に列車内の各座席に対する予約状況及び着席状況を表示する機能を有している。
【００１５】
次に、上記列車内サーバ１１の構成について説明する。
図２は、上記列車内サーバ１１の構成を概略的に示すブロック図である。図２に示すように、列車内サーバ１１は、制御部３１、表示部３２、操作部３３、ＬＡＮインターフェース３４、無線通信インターフェース３５、メモリ部３６、大容量記憶装置３７、及び外部通信インターフェース３８などから構成される。
【００１６】
上記制御部３１は、列車内サーバ１１及び当該列車内サーバ１１に接続される各機器を制御するものである。上記表示部３２は、ディスプレイ装置により構成され、列車内の乗車状況、着席状況、及び予約状況などを表示する。上記操作部３３は、テンキー等のキーボードにより構成され、車掌により操作指示などが入力される。
【００１７】
上記ＬＡＮＩ／Ｆ３４は、列車内のＬＡＮに接続するインターフェースである。このＬＡＮＩ／Ｆ３４により列車内サーバ１１は、当該列車内に設けられたリーダライタ１２、表示装置１３などに接続される。上記無線通信Ｉ／Ｆ３５は、無線アンテナおよび無線通信制御部により構成され、上記携帯端末１５との無線通信を行うインターフェースである。上記メモリ部３６は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等により構成される。このメモリ部３６には、制御プログラムや制御データ等が記憶されているとともに、作業用のデータを一時的に記憶する記憶装置である。
【００１８】
上記大容量記憶装置３７は、ハードディスクドライブや記憶媒体のリーダ装置により構成される。この大容量記憶装置３７は、当該列車内の座席情報、当該列車の各座席に対する予約状況、着席状況などが記録されるデータベース１１ａを有している。上記外部通信インターフェース３８は、上記センタサーバ２１との通信を行うためのインターフェースである。例えば、センタサーバ２１との通信を無線通信により実現する場合、上記外部通信インターフェース３８は、アンテナ及び無線通信制御部等で構成される無線通信インターフェースで構成される。
【００１９】
なお、図２に示す構成例では、列車内サーバ１１に表示部３２が設けられている構成としたが、車掌室内などに設置される表示装置を外部機器として接続するようにしても良い。この場合、車掌室内などに設置される表示装置は、座席情報を表示することにより、各座席の利用状況を監視する監視盤として機能する。
【００２０】
次に、上記携帯端末１５の構成について説明する。
図３は、上記携帯端末１５の構成を概略的に示すブロック図である。図３に示すように、携帯端末１５は、制御部４１、表示部４２、操作部４３、メモリ部４４、アンテナ部４６、通信制御部４７、データ記憶部４８、及び発券部４９などから構成されている。
【００２１】
上記制御部４１は、携帯端末１５全体を制御するものである。上記表示部４２は、ディスプレイ装置により構成される。この表示部４２には、列車内の各座席における乗車状況、着席状況、及び予約状況などを表示される。また、乗客に対して指定席券等を発券する場合、表示部４２は、発券金額や操作案内などが表示される。上記操作部４３は、テンキー等のキーボードにより構成され、車掌により操作指示などが入力される。また、タッチパネル内蔵の表示装置を用いて上記表示部４２と上記操作部４３とを構成しても良い。
【００２２】
上記メモリ部４４は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリにより構成される。このメモリ部４４は、作業用のデータを一時的に記憶したり、制御プログラムや制御データ等が予め記憶されてるものである。上記アンテナ部４６は、上記無線通信制御部４７に接続され、上記無線通信制御部４７の制御に基づいて電波の送受信を行う。上記アンテナ部４６と上記無線通信制御部４７とは、上記列車内サーバ１１との無線通信を行うインターフェースとして機能するものである。
また、上記アンテナ部４６と上記無線通信制御部４７とは、乗客が乗車券、特急券、あるいは指定席券等として機能する無線カードを所持している場合、乗客が所持する無線カードとの無線通信を行うようにしても良い。上記データ記憶部４８は、当該列車の座席情報、運賃表、あるいは、複数の列車の運行時間、運行区間等を示す運行テーブルなどが記憶されている。上記発券部４９は、乗客の申し出等に基づいて座席指定券などの発券処理を行う。
【００２３】
次に、上記リーダライタ１２の構成について説明する。
図４は、リーダライタ１２の外観構成を示す図であり、図５は、リーダライタ１２の内部構成を概略的に示すブロック図である。図５に示すように、リーダライタ１２、制御部５１、表示部５２、磁気券処理部５３、ＬＡＮインターフェース５４、無線通信インターフェース５５、メモリ部５６、及びデータ記憶部５７などから構成されている。
【００２４】
上記制御部５１は、リーダライタ１２全体を制御するものである。上記表示部５２は、ディスプレイ装置により構成され、図４に示すように、リーダライタ１２の正面に設けられる。この表示部５２には、列車内の各座席における乗車状況、着席状況、及び予約状況などを表示される。また、乗客の所持している指定席券等の情報を取得した場合、表示部５２には、当該指定席券の列車での位置を示す情報などが表示されされる。上記磁気券処理部５３は、磁気券の記録内容を読取る磁気読取装置などにより構成され、図４に示すように、リーダライタ１２の正面に設置される。上記磁気券処理部５３は、乗客が乗車券、特急券、あるいは指定席券等として機能する磁気券を所持している場合、乗客が所持する磁気券を受け入れて、乗客が所持している磁気券の内容を読取るようになっている。
【００２５】
上記ＬＡＮＩ／Ｆ５４は、列車内のＬＡＮに接続するインターフェースである。このＬＡＮＩ／Ｆ５４によりリーダライタ１２は、当該列車内に設けられた列車内サーバ１１あるいは表示装置１３などに接続される。上記無線通信Ｉ／Ｆ５５は、無線アンテナおよび無線通信制御部により構成される。この無線通信Ｉ／Ｆは、乗客が乗車券、特急券、あるいは指定席券等として機能する無線カードを所持している場合、乗客が所持する無線カードとの無線通信を行って、乗客が所持している無線カードの内容を読取るようになっている。また、上記無線通信Ｉ／Ｆ５５は、上記携帯端末１５との無線通信を行うようにしても良い。
【００２６】
上記メモリ部５６は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリにより構成される。このメモリ部５６は、作業用のデータを一時的に記憶したり、制御プログラムや制御データ等が予め記憶されてるものである。上記データ記憶部５７は、列車内の各座席に関する情報などが記憶される。例えば、上記データ記憶部５７には、上記列車内サーバ１１から供給される各座席の予約状況及び上記着席確認装置１４により検知される各座席の着席状況などの情報が記憶される。
【００２７】
次に、上記表示装置１３の構成について説明する。
図６は、上記表示装置１３の構成を概略的に示すブロック図である。図６に示すように、表示装置１３は、制御部６１、ＬＡＮインターフェース６２、表示制御部６３ａ、表示器１３ａ、表示制御部６３ｂ、表示器１３ｂ、及びメモリ部６４などから構成されている。なお、上記表示装置１３には、上記表示器１３ａ、１３ｂとともに、報知手段として機能するスピーカなどの音声出力装置を設けても良い。
【００２８】
上記制御部６１は、表示装置１３全体を制御するものである。上記表示制御部６３ａ、６３ｂは、それぞれ表示器１３ａ、１３ｂに接続されている。上記表示器１３ａ、１３ｂは、それぞれ座席に対応して設けられる。例えば、表示器１３ａ、１３ｂは、表示ランプで構成され、上記表示制御部６３ａ、６３ｂは、上記表示器１３ａ、１３ｂを点滅させたり、点滅間隔の制御を行う。
また、上記表示器１３は、複数の色を表示できるもので構成しても良い。この場合、上記表示制御部６３ａ、６３ｂは、上記表示器１３ａ、１３ｂの表示色を制御、点滅等の表示制御を行う。上記メモリ部６４は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリにより構成される。このメモリ部６４は、作業用のデータを一時的に記憶したり、制御プログラムや制御データ等が予め記憶されてるものである。
また、上記制御部６１には、上記表示器１３ａ、１３ｂが対応する各座席に設置されている着席確認装置１４に接続されている。これにより、上記制御部６１は、上記着席確認装置１４からの各座席における着席状態の検知結果を受信するようになっている。
【００２９】
次に、上記列車外システムについて説明する。
図７は、列車外システムの構成例を示す図である。上記列車外システムは、図１及び図７に示すように、センタサーバ２１、各駅に設けられる駅務機器システム２２、及び監視装置２３などから構成されている。上記センタサーバ２１は、各駅に設置された各駅務機器の動作状況、各列車の運行状況、各列車における座席指定席の予約情報などの鉄道会社全体のデータを管理するシステムである。上記駅務機器システム２２は、各駅に設置される駅務機器から構成されるシステムである。上記監視装置２３は、例えば、各駅の駅員室内などに設置され、上記センタサーバ２１が保持しているデータの表示などを行う装置である。
【００３０】
上記駅務機器システム２２の構成について説明する。
図７には、駅務機器システムの構成例が示されている。図７に示すように、駅務機器システム２２は、例えば、発券機７１、係員窓口用発券機７２、精算機７３、及び改札機７４などの駅ごとの各駅務機器からなるシステムである。
【００３１】
上記発券機７１は、利用者の操作により乗車券、特急券、座席指定券などの券を発券するものである。例えば、乗車券、特急券、座席指定券などの券として磁気券が利用される場合、上記発券機７１は、乗車券、特急券、座席指定券などの情報を記録した磁気券を発券する。また、乗車券、特急券、座席指定券などの券として無線カードが利用される場合、上記発券機７１は、乗車券、特急券、座席指定券などの情報を記録した無線カードを発行する。なお、利用者が無線カードを所持している場合には、利用者が所持している無線カードに乗車券、特急券、座席指定券などの情報を記録するようにしても良い。
【００３２】
上記係員窓口用発券機７２は、利用者の申し出に応じて駅係員が操作することにより乗車券、特急券、座席指定券などの券を発券するものである。なお、乗車券、特急券、座席指定券などとして利用される記録媒体は、上記発券機７１と同様に、磁気券であっても良いし、無線カードであっても良い。上記精算機７３は、駅構内等に設けられ、乗り越しなどの精算処理を行う機器である。上記改札機７４は、駅の改札口に設けられ、利用者が所持する券による入場判定あるいは出場判定を行う機器である。
【００３３】
また、各駅務機器は、ネットワークを介してセンタサーバ２１に接続されている。各駅務機器は、処理内容を示す情報を上記センタサーバ２１へ出力したり、上記センタサーバ２１からのデータを受信するようになっている。例えば、座席指定券を発券する際、上記発券機７１及び係員窓口用発券機７２は、上記センタサーバ２１に指定する列車における空席状況を問い合わせ、センタサーバ２１から供給される当該列車内の空席から座席の予約を行う。
また、利用者あるいは係員により空席から予約する座席が指定された場合、発券機７１及び係員窓口用発券機７２は、センタサーバ２１に指定された座席を示す情報を通知し、センタサーバ２１は、通知された座席の予約を確定するようになっている。この結果、センタサーバ２１には、列車全体の予約情報が蓄積される。
【００３４】
次に、上記センタサーバ２１の構成について説明する。
図７には、センタサーバ２１の構成例がブロック図により示されている。上記センタサーバ２１は、駅務機器システムの管理などを行うものである。すなわち、上記センタサーバ２１は、各駅務機器の動作状況、全路線における全列車の運行状態あるいは各列車の指定席の予約状況などを管理している。また、上記センタサーバ２１は、全列車における各座席の予約情報を記録しているデータベース２１ａを有しているものである。
【００３５】
上記センタサーバ２１は、図７に示すように、制御部８１、表示部８２、外部通信インターフェース８３、ネットワークインターフェース８４、メモリ部８５、及び大容量記憶装置８６などから構成される。
上記制御部３１は、センタサーバ２１全体の制御を司るものである。上記表示部３２は、ディスプレイ装置により構成される。上記外部通信インターフェース８３は、上記列車内サーバ１１との通信を行うインターフェースである。この外部通信インターフェースによりセンタサーバ２１から上記列車内サーバ１１へデータが供給される。上記ネットワークＩ／Ｆ８４は、各駅務システム内の各駅務機器、及び監視盤２３等と接続するインターフェースである。このネットワークＩ／Ｆ８４により上記センタサーバ２１は、各駅務機器からの処理状況を示す情報を受信する。
【００３６】
また、上記発券機７１あるいは係員窓口用発券機７２が座席指定券を発券する場合、上記センタサーバ２１と上記発券機７１あるいは係員窓口用発券機７２とは、上記ネットワークＩ／Ｆ８４を介して予約状況の問い合わせ処理や座席予約の確定処理を行う。上記メモリ部８５は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等により構成される。このメモリ部８５には、制御プログラムや制御データ等が記憶されているとともに、作業用のデータを一時的に記憶する記憶装置である。
【００３７】
上記大容量記憶装置８６は、ハードディスクドライブや大容量の記憶媒体のリーダ装置により構成される。この大容量記憶装置８６は、各駅務機器から受信した処理状況を示す情報などが記憶される。また、大容量記憶装置８６は、各列車における座席の予約情報が記憶されているデータベース２１ａを有している。このデータベース２１ａには、列車番号等の各列車を示す情報に対応して、各列車内の予約可能な各座席の予約状況を示す情報が記録されるものである。上記データベース２１ａに記憶されている座席の予約情報は、上記発券機７１あるいは上記係員窓口発券機７２にて座席指定券を発券するごとに更新される。また、上記データベース２１ａに記憶されている座席の予約情報は、列車を示す列車番号等により特定される列車の列車内サーバ１１へ送信されるものである。
【００３８】
次に、上記のように構成される案内システムにおいて、利用者が座席指定券を購入してから列車に乗車するまでの全体処理の流れを概略的に説明する。
まず、上記発券機７１または上記係員窓口用発券機７１は、座席指定券を発券する際、上記センタサーバ２１とのデータ通信により座席の予約を確定してから座席指定券を発券する。これにより、上記センタサーバ２１には、データベース２１ａに列車ごとの予約情報が記憶される。
【００３９】
次に、各列車には、センタサーバ２１から予約情報が通知される。列車内サーバ１１では、上記センタサーバ２１から受信した予約情報をデータベース１１ａに記憶するとともに、列車内に設置されている表示装置１３へ対応する座席の予約情報を通知する。これにより、各表示装置１３は、対応づけられている座席の予約情報を保持するとともに、予約情報と上記着席確認装置１４からの検知結果とに応じて表示器による表示パターンの制御を行う。この表示パターンの制御について後で詳細に説明する。
【００４０】
一方、上記座席指定券を購入した利用者が列車の乗車すると、列車内に設置されたリーダライタ１２は、利用者（乗客）が所持している座席指定券に記憶されている情報を読み取る。上記リーダライタ１２では、座席指定券から情報を読み取ると、座席指定券の座席の位置を示す案内を表示するとともに、列車内サーバ１１へ乗車した乗客を示す情報を通知する。なお、座席指定券は、無線カードであっても良いし、磁気券であっても良い。また、座席位置の案内が不要な乗客は、リーダライタ１２で座席指定券を読取らせることなく、当該座席指定券の座席へ行っても良い。
【００４１】
上記列車内サーバ１１は、リーダライタ１２から乗客が乗車した旨の通知を受けると、当該座席の表示器へ乗客が乗車したことを示す情報を通知する。これにより、各表示装置１３は、当該座席に対応する表示器にて予約している乗客が乗車してきたことを表示する。上記座席指定券を所持する乗客が指定席に着席すると、表示装置１３は、着席確認装置１４からの検知結果に基づいて人物が着席したことを判断する。
これにより人物が着席したことを判断すると、表示装置１３は、人物が座席に着席したことを示す情報を上記列車内サーバ１１へ通知する。上記列車内サーバ１１では、上記データベース１１ａに記憶している予約情報と各着席確認装置１４により検知される着席状況とに基づいて各座席の状態を示す情報を保持している。これにより、列車内サーバ１１の表示部３２には、車掌の操作に基づいて、各座席の予約状況及び利用状況（着席状況）が表示される。
【００４２】
また、車掌が所持している携帯端末１５は、上記列車内サーバ１１との通信により各座席の予約状況及び利用状況が記憶される。これにより、車掌は、携帯端末１５を携帯し、携帯端末１５の表示部４２に表示される予約状況及び利用状況を確認する。また、車内で乗客が座席指定券を要望した場合、車掌は、上記携帯端末１５を用いて座席指定券を発券する。この場合、携帯端末１５の表示部４２に表示される予約状況及び利用状況を確認しつつ、空いている座席の指定券を発券する。
これにより座席指定券を発券する際、上記携帯端末１５は、上記列車内サーバ１１へ座席指定券を発券する座席を示す情報を通知する。この通知を受信すると、上記列車内サーバ１１では、上記携帯端末１５から通知された情報に基づいて上記データベース１１ａに記憶している予約情報を更新する。
また、列車内サーバ１１は、予約情報などを更新した際に、上記センタサーバ２１へ通知するようになっている。また、上記列車内サーバ１１は、利用状況（着席状況）あるいは乗車確認等の情報を上記センタサーバ１１へ通知するようにしても良い。
【００４３】
次に、上記列車内システムが設置された列車内での動作例について詳細に説明する。
以下の動作例では、特急列車の指定席に乗車する場合を想定し、乗車券、特急券、座席指定券等として無線カードを用いるものとして説明する。なお、乗車券、特急券、座席指定券等として磁気券を用いた場合も磁気券の記録内容を読取ることにより、以下に説明する動作例と同様な動作を実現可能である。
【００４４】
まず、列車内サーバ１１の動作について説明する。
図８は、列車内サーバ１１の動作例を説明するためのフローチャートである。まず、列車内サーバ１１の制御部３１は、外部通信Ｉ／Ｆ３８によりセンタサーバ２１からの当該列車に対する座席の予約状況を示す予約情報を受信する（ステップＳ１）。センタサーバ２１から予約情報を受信すると、制御部３１は、受信した予約情報を座席情報の一部として上記データベース１１ａに記録する（ステップＳ２）。上記データベース１１ａに列車の各座席の予約情報を記録すると、制御部３１は、上記ＬＡＮＩ／Ｆ３４により各表示装置１３へ対応する各座席の予約情報を含む座席情報を送信するとともに、無線通信Ｉ／Ｆ３５により携帯端末１５へ全座席の座席情報を送信する（ステップＳ３）。これにより、各表示装置１３では、それぞれ対応する座席の座席情報を受信してメモリ部６４に保持する。同様に、携帯端末１５では、列車内の全座席の座席情報を受信してデータ記憶部４８に保持する。
【００４５】
上記データベース１１ａに座席情報が記憶されている状態において車掌が操作部３３により座席情報の表示を指示した場合、制御部３１は、車掌による操作に応じて座席情報を表示部３２に表示する（ステップＳ４）。上記表示部３２に表示する座席情報は、列車内の全座席に対する座席情報を一覧表示するようにしても良いし、各車両ごとに車両内の全座席に対する座席情報を一覧表示するようにしても良い。また、上記操作部３３に対する操作に基づいて特定の座席に対する座席情報を表示部３２に表示するようにしても良い。
【００４６】
また、上記データベース１１ａに座席情報を記録した状態でセンタサーバ２１から予約情報を更新するための更新情報を受信した場合（ステップＳ５、ＹＥＳ）、制御部３１は、受信した更新情報に従ってデータベース１１ａに記録されている予約情報を更新する（ステップＳ６）。上記データベース１１ａを更新すると、制御部３１は、予約情報を更新した座席に対応する表示装置を判断する。この判断により制御部３１は、上記ＬＡＮＩ／Ｆ３４により予約情報が更新された座席に対応する表示装置に更新情報を送信するとともに、制御部３１は、上記無線通信Ｉ／Ｆ３５により更新情報を携帯端末１５へ送信する（ステップＳ７）。これにより、予約情報が更新された座席に対応する各表示装置１３及び携帯端末１５は、予約情報を更新する。
【００４７】
また、例えば、リーダライタ１２が列車に乗車した乗客の座席指定券を読み取った場合、リーダライタ１２は、当該座席指定券の乗客が乗車したことを示す情報を列車内サーバ１１へ送信する。すなわち、上記データベース１１ａに座席情報を記録した状態でリーダライタ１２から乗車が確認されたことを示す情報（更新情報）を受信した場合（ステップＳ８、ＹＥＳ）、制御部３１は、受信した更新情報に従ってデータベース１１ａに記録されている座席情報を更新する（ステップＳ９）。この場合、データベース１１ａには、乗車が確認された座席の情報として当該座席の乗客が乗車済みであることを示す情報が追加記録（更新）される。
【００４８】
上記データベース１１ａを更新すると、制御部３１は、乗客の乗車が確認された座席に対応する表示装置１３を判断する。この判断により制御部３１は、上記ＬＡＮＩ／Ｆ３４により乗客の乗車が確認されたことを示す情報を当該座席に対応する表示装置１３に送信するとともに、制御部３１は、上記無線通信Ｉ／Ｆ３５により乗客の乗車が確認された座席の情報を携帯端末１５へ送信する（ステップＳ１０）。これにより、乗客の乗車が確認された座席に対応する各表示装置１３及び携帯端末１５は、乗客の乗車が確認された座席の情報を受信する。
【００４９】
また、例えば、表示装置１３は、着席確認装置１４からの検知結果に基づいて当該座席の着席状況の変化を検知した際、列車内サーバ１１へ着席状況を示す情報（着席しているか否かを示す情報）を通知する。すなわち、上記データベース１１ａに座席情報を記録した状態で表示装置１３から着席状況を示す情報（更新情報）を受信した場合（ステップＳ１１、ＹＥＳ）、制御部３１は、受信した着席状況を示す情報に基づいてデータベース１１ａを更新する（ステップＳ１２）。つまり、制御部３１は、上記データベース１１ａの座席情報における着席状況を示す情報を更新する。上記データベース１１ａを更新すると、制御部３１は、上記無線通信Ｉ／Ｆ３５により更新情報を携帯端末１５へ送信する（ステップＳ１３）。
【００５０】
また、例えば、車掌が携帯端末１５により列車内で座席指定券を発券する場合、上記携帯端末１５は、列車内サーバ１１との通信を行って発券する座席の予約を確定する。すなわち、上記携帯端末１５からの要求に応じて座席の予約を確定した場合（ステップＳ１４、ＹＥＳ）、制御部３１は、上記データベース１１ａに記憶されている、予約を確定した座席に対応する予約情報を予約有りであることを示す情報（更新情報）に更新する（ステップＳ１５）。上記データベース１１ａの予約情報を更新すると、制御部３１は、予約情報を更新した座席に対応する表示装置１３を判断する。この判断により制御部３１は、上記ＬＡＮＩ／Ｆ３４により予約情報が更新された座席に対応する表示装置１３に更新情報を送信する（ステップＳ１６）。これにより予約情報が更新された座席に対応する各表示装置１３は、予約情報を更新する。
【００５１】
上記のように、列車内サーバ１１は、センタサーバ２１から供給される予約情報に基づいて、予約情報、着席状況、及び乗車確認情報などからなる各座席に対する座席情報をデータベース１１ａに記憶しておき、上記センタサーバ２１、上記リーダライタ１２、上記表示装置１３及び上記携帯端末１５から座席情報の更新情報を受信するごとに、データベース１１ａを更新するとともに、各機器へ通知するようにしたものである。これにより、列車内サーバ１１では、常に、列車内の全座席に対する予約情報、着席情報及び乗車確認情報等の座席情報を管理できる。
【００５２】
次に、リーダライタ１２の動作について説明する。
図９は、リーダライタ１２の動作を説明するためのフローチャートである。　利用者（乗客）が列車に乗車すると、乗車した車両の入口付近に設置されているリーダライタ１２の制御部５１は、無線通信インターフェース５５により乗客が所持する無線カード（券）から乗車券、特急券、座席指定券等の情報を読取る（ステップＳ２１）。これにより乗客が所持している無線カードから情報を読取ると、制御部５１は、乗客が所持している無線カードが当該列車の乗車券であるか否かを判断する（ステップＳ２２）。この判断により乗客が所持している券が当該列車の乗車券でないと判断した場合、制御部５１は、乗車した列車が間違であることを上記表示部５２により報知する（ステップＳ２３）。これにより、誤って間違った列車に乗車してしまった場合でも、乗客は、直に、当該列車を降りることが可能となる。
【００５３】
また、上記判断により乗客が所持している券が当該列車の乗車券であると判断した場合、制御部５１は、当該乗客が所持している無線カードから読取った情報に基づいて座席予約があるか否かを判断する（ステップＳ２４）。この判断により座席予約なしと判断した場合、制御部５１は、座席予約が無しであることを上記表示部５２により報知する（ステップＳ２５）。この際、表示部５２により座席予約無しで乗車可能な自由席の車両などを案内するようにしても良い。これにより、座席予約無しの自由席利用の乗客にも、自由席車両を案内することができる。
【００５４】
また、上記判断により座席予約があると判断した場合、制御部５１は、乗客から読取った座席指定券の情報に基づいて、予約席の車両及び座席の位置を判断する。予約席の車両及び座席の位置を判断すると、制御部５１は、車両及び座席の位置を示す案内を上記表示部５２に表示する（ステップＳ２６）。また、予約席の車両及び位置を判断した際、上記制御部５１は、列車内サーバ１１へ乗客の乗車を確認した旨を通知する（ステップＳ２７）。
【００５５】
上記のように、乗客が列車の乗車した際に、リーダライタ１２にて乗客が所持している券の情報を読取り、乗客が座席指定券を所持している場合には、予約している座席の車両及び位置を案内表示するようにしたものである。これにより、乗客が乗車した際に、予約している座席が何処にあるかを認識できる。
また、乗客が所持している券から読取った情報を列車内サーバ１１に通知することにより、上記列車内サーバ１１側では、どの客が乗車したかを確認することが可能となる。
なお、リーダライタによる座席等の案内を省略して、乗客の乗車確認だけを行うようにしても良い。この場合、リーダライタでの座席位置の案内等は行われないが、当該座席に対応する表示器には、予約している乗客が乗車していることを示す表示内容が表示される。
【００５６】
次に、表示装置１３及び着席確認装置１４による動作について説明する。
表示装置１３は、各表示器１３ａ、１３ｂが対応するそれぞれの座席の座席情報に応じて表示内容（表示パターン）が変更される。図１０は、予約情報、着席状況、及び乗車確認情報等からなる座席情報に応じた表示パターンの例を示す図である。なお、以下の説明では、表示器１３ａにおける表示例について説明するが、表示器１３ｂについても同様に表示制御される。
【００５７】
図１０に示すように、予約無し、かつ、着席無しの座席に対応する表示器１３ａは、予約無しの座席であることが示す表示パターン（パターン１）を表示する。上記パターン１の表示としては、例えば、表示器１３ａを消灯する（点灯しない）。つまり、上記パターン１は、表示器１３ａに対応する座席が予約されていない座席であり、かつ、着席している人物もいないことを示す。このようなパターン１の表示により、車掌は、予約無しの座席に誰も着席していないことを直に確認できる。また、乗客は、誰も着席していない予約無しの座席を直に確認できるため、列車内で指定席を取りたい場合に、乗客は、どの座席の指定席を取りたいかを車掌に伝えやすくなる。
【００５８】
また、予約無し、かつ、着席有りの座席に対応する表示器１３ａは、予約無しの座席に人が着席していることを示す表示パターン（パターン２）を表示する。上記パターン２の表示としては、例えば、長い間隔で表示器１３ａが点滅する。つまり、上記パターン２は、表示器１３ａに対応する座席が予約されていない座席であるにもかかわらず、人物が着席していることを示す。このようなパターン２の表示により、車掌は、予約無しの座席に人物が着席していることが直に確認でき、不正に指定席に着席している人物や間違った座席に着席している人物に注意を促すことが容易になる。また、間違った席に着席した乗客に対しても、間違っている座席に着席していることを直に知らせることができ、指定席の間違いによるトラブルなどが防止できる。
【００５９】
また、予約有り、かつ、着席有りの座席に対応する表示器１３ａは、予約されている座席に人物が着席していることを示す表示パターン（パターン３）を表示する。上記パターン３の表示としては、例えば、連続して表示器１３ａを点灯させる。つまり、上記パターン３は、表示器１３ａに対応する座席が予約されている座席であり、かつ、人物が着席していることを示す。このようなパターン３の表示により、車掌及び乗客は、当該座席が予約されている座席であることを直に確認できる。
【００６０】
また、予約有り、かつ、着席無しの座席に対応する表示器１３ａは、予約されている座席に人物が着席していないことを示す表示パターン（パターン４またはパターン５）を表示する。ここで、上記リーダライタ１２等により列車への当該乗客の乗車が確認できた場合、上記表示器１３ａは、乗車した乗客がまだ着席していないことを示す表示パターン（パターン４）を表示し、列車への当該乗客の乗車が確認できていない場合、上記表示器１３ａは、単に、予約されている座席に乗客が着席していないことを示す表示パターン（パターン５）を表示するものとする。
【００６１】
上記パターン４の表示としては、例えば、短い間隔で表示器１３ａを点滅させる。つまり、上記パターン４は、表示器１３ａに対応する座席の指定券を所持する乗客が列車に乗車しているが、その乗客が着席していないことを示す。このようなパターン４の表示により、乗客は、自分が所持している座席指定券の座席を発見しやすくなり、車掌は、乗客からの座席の問合せに対して対応しやすくなる。
上記パターン５の表示としては、例えば、連続して表示器１３ａを点灯させる。つまり、上記パターン５は、誰も着席していないが、表示器１３ａに対応する座席が予約されている座席であることを示す。このようなパターン５の表示により、車掌及び乗客は、予約されている座席であることが直に確認できる。
【００６２】
また、図１０に示す例では、表示器１３ａにおける各パターン１〜５として、点灯なし、連続点灯、長い間隔での点滅、及び、短い間隔での点滅などを例として示したが、各パターン１〜５は、上記のような表示パターンに限定されるものではない。例えば、表示器１３ａ、１３ｂを複数の色が表示できるもので構成すれば、各パターン１〜５を異なる色で表現するようにしても良し、色と点灯及び点滅の組み合わせで各パターン１〜５を表現するようにしても良い。さらに、表示器を文字や記号等が表示できるもので構成すれば、文字や記号などで各パターン１〜５を表現するようにしても良い。さらに、上記表示装置１３に報知手段としてスピーカなどの音声出力装置が設けられる場合、上記表示器による種々のパターンの表示とともに音声による案内を行うようにしても良い。
【００６３】
図１１は、表示装置１３の動作例を説明するためのフローチャートである。なお、以下の説明では、表示装置１３による表示器１３ａの表示制御について説明するが、表示器１３ｂについても同様に制御されるものである。
上記各表示装置１３には、対応する座席の座席情報が予め列車内サーバ１１から供給される（ステップＳ３１）。表示装置１３の制御部６１は、列車内サーバ１１から供給された座席情報をメモリ部６４内に保持する。
【００６４】
上記座席情報を保持した表示装置１３の制御部６１は、まず、表示器１３ａに対応する座席が予約されているか否かを判断する（ステップＳ３２）。この判断により座席が予約されていないと判断した場合（ステップＳ３２、ＮＯ）、制御部６１は、着席確認装置１４の出力により対応する座席の着席状況を判断する（ステップＳ３３）。この判断により着席している人間が存在しないと判断した場合（ステップＳ３３、ＮＯ）、上記制御部６１は、予約無し、かつ、着席無しを示すパターン１を表示器１３ａにより表示する（ステップＳ３４）。
【００６５】
また、上記ステップＳ３２の判断により座席が予約されていないと判断し（ステップＳ３２、ＮＯ）、かつ、上記ステップＳ３３の判断により着席している人間が存在すると判断した場合（ステップＳ３３、ＹＥＳ）、上記制御部６１は、予約無し、かつ、着席有りを示すパターン２を表示器１３ａにより表示する（ステップＳ３５）。
【００６６】
また、上記ステップＳ３２の判断により座席が予約されていると判断した場合（ステップＳ３２、ＹＥＳ）、制御部６１は、着席確認装置１４の出力により対応する座席の着席状況を判断する（ステップＳ３６）。この判断により着席している人間が存在すると判断した場合（ステップＳ３６、ＹＥＳ）、上記制御部６１は、予約有り、かつ、着席有りを示すパターン３を表示器１３ａにより表示する（ステップＳ３７）。
【００６７】
また、上記ステップＳ３２の判断により座席が予約されていると判断し（ステップＳ３２、ＹＥＳ）、かつ、上記ステップＳ３６の判断により着席している人間が存在しないと判断した場合（ステップＳ３６、ＮＯ）、上記制御部６１は、列車内サーバ１１あるいはリーダライタ１２からの情報により当該座席を予約している乗客の列車への乗車が確認されているか否かを判断する（ステップＳ３８）。
この判断により列車への乗車が確認されている場合（ステップＳ３８、ＹＥＳ）、制御部６１は、予約有り、着席無し、かつ、列車への乗車確認済みであることを示すパターン４を表示器１３ａにより表示する（ステップＳ３９）。
【００６８】
また、上記ステップＳ３８の判断により列車への乗車が確認されていないと判断した場合（ステップＳ３８、ＮＯ）、制御部６１は、予約有り、着席無し、かつ、列車への乗車確認無しであることを示すパターン５を表示器１３ａにより表示する（ステップＳ４０）。
【００６９】
上記制御部６１は、上記パターン１〜５の何れかのパターンを上記表示器１３ａにより表示すると、列車内サーバ１１への表示状態を通知する（ステップＳ４１）。その後、上記制御部６１は、上記着席確認装置１４による検知結果の変化（ステップＳ４２）、及び、列車内サーバ１１からの予約状態の変化の通知（ステップＳ４３）があるまで上記表示器１３ａの表示状態を保持する。
すなわち、上記制御部６１は、上記着席確認装置１４により着席状態の変化が検知された場合（ステップＳ４２、ＹＥＳ）、上記ステップＳ３２へ戻り、上記のような処理を実行する。また、上記制御部６１は、上記列車内サーバ１１から表示器１３ａが対応する座席の予約情報の変更が通知された場合（上記ステップＳ４３、ＹＥＳ）、上記ステップＳ３２へ戻り、上記のような処理を実行する。
【００７０】
上記のように、各座席に対応づけられている各表示器は、列車内サーバからの予約情報と着席確認装置による着席状況の検知結果とに基づいて、表示パターンを変更する。これにより、各座席に対応づけられている各表示器が表示している表示パターンにより車掌や乗客は、各座席の予約状況や利用状況などを確認できる。
【００７１】
また、上記例では、着席確認装置にて乗客の着席状況を確認するようにしているが、各座席に座席指定券に記録されている情報を読み取る券リーダを設置し、この券リーダにて座席指定券の情報を読み取った際に、乗客の乗車を確認するようにしても良い。この場合、各座席には、券リーダが設置され、さらに、この券リーダにて読取った記録内容が当該座席の座席指定券であることが確認された場合に、着席を確認する。このようにすることで、確実に座席指定券を所持している乗客の乗車（及び着席）を確認できる。
【００７２】
次に、上記携帯端末１５の動作について説明する。
図１２は、携帯端末１５の動作例を説明するためのフローチャートである。　上記携帯端末１５は、上述したように、車掌が携帯するものであり、座席情報の表示機能、及び乗車券、特急券、座席指定券等の発券機能を有している。
上記携帯端末１５は、上記列車内サーバ１１との通信が可能となっており、データベース１１ａの座席情報が更新されるごとに列車内サーバ１１から座席情報が携帯端末１５へ供給される（ステップＳ５１）。上記携帯端末１５の制御部４１は、列車内サーバ１１から座席情報を受信するごとに（ステップＳ５１、ＹＥＳ）、上記データ記憶部４８に記憶している座席情報を更新する（ステップＳ５２）。
【００７３】
上記データ記憶部４８に座席情報が記憶されている状態において車掌が操作部４３により座席情報の表示を指示した場合（ステップＳ５３、ＹＥＳ）、制御部４１は、上記データ記憶部４３に記憶している座席情報を表示部４２に表示する（ステップＳ５４）。車掌の指示に基づいて上記表示部３２に表示する座席情報は、列車内の全座席に対する座席情報を一覧表示するようにしても良いし、各車両ごとに車両内の全座席に対する座席情報を一覧表示するようにしても良い。また、上記操作部３３に対する操作に基づいて特定の座席に対する座席情報を表示部３２に表示するようにしても良い。
【００７４】
また、上記操作部４３により発券する操作を指示した場合（ステップＳ５５、ＹＥＳ）、上記制御部４１は、上記操作部４３にて入力される乗車区間等の条件と上記データ記憶部４８に記憶している座席情報とに基づいて予約可能な空席を検索する。この検索の結果に基づいて、上記制御部４１は、予約可能な空席と判断した座席の情報を表示部４２に表示する（ステップＳ５６）。なお、予約可能な席がない場合、表示部４２には、予約可能な空席がない旨表示される。
【００７５】
上記表示部４２に空席が表示されると、車掌は、表示された空席から予約すべき座席を乗客の希望に応じて指定する（ステップＳ５７）。すると、上記制御部４１は、上記列車内サーバ１１に指定された座席の予約の問い合わせを行う（ステップＳ５８）。
この問合せに対して列車内サーバ１１から座席の予約が確定した旨の通知を受けた場合（ステップＳ５９、ＹＥＳ）、上記制御部４１は、発券部４９により予約が確定された座席の座席指定券を発行する発券処理を行う（ステップＳ６０）。これにより座席指定券を発券すると、上記制御部４１は、上記データ記憶部４８に記憶している座席情報のうち発券した座席に対応する予約情報を予約有りを示す情報に更新する（ステップＳ６１）。
【００７６】
上記のように、携帯端末１５では、列車内サーバ１１から供給されるデータに基づいて上記データ記憶部４８に記憶されている座席情報を更新しておき、車掌による操作に応じて表示部４２に各座席の座席情報を表示する。これにより、車掌が携帯する携帯端末１５に列車内の全座席の座席情報（座席の利用状況）を表示することができ、車掌は携帯端末を携帯することにより列車内の何処にいても全座席の利用状況を知ることができる。利用者は、列車内を巡回する車掌に申し出ることにより各座席の状況を知ることができる。
【００７７】
また、上記携帯端末１５では、列車内サーバ１１から供給されるデータに基づいて上記データ記憶部４８に記憶されている座席情報を更新しておき、車掌による操作に応じて指定席の空席状況を表示し、利用者の申し出に応じて座席指定券を発券する。これにより、列車内で空席状況に応じて簡単に座席指定券を発券でき、利便性が向上する。
【００７８】
次に、上述した実施の形態の変形例について説明する。図１３は、変形例を実現させるための構成例を示す図である。図１３に示す構成例では、図１に示す構成以外に、列車内の各座席に振動を発生させる振動装置９１が設置され、列車内サーバ１１に時間監視部９２が設けられる。なお、図１３に示す構成例において、図１に示す構成との同一箇所には、同一符号を付し、詳細な説明を省略する。
図１４は、列車内サーバ１１と振動装置９１との構成を概略的に示すブロックである。なお、図２に示す列車内サーバ１１の構成と同様な箇所については、同一符号を付し、説明を省略する。
【００７９】
まず、各座席に設置される振動装置９１は、図１４に示すように、制御部１０１、ＬＡＮインターフェース１０２、振動部１０３、及び操作部１０４を有している。上記制御部１０１は、振動装置９１全体の制御を司るものである。上記ＬＡＮＩ／Ｆ１０２は、ＬＡＮに接続するためのインターフェースである。このＬＡＮＩ／Ｆ１０２により、当該振動装置９１は、上記列車内サーバ１１との通信が可能となっている。上記振動部１０３は、座席に着席している人に伝わる振動を発生させるものである。上記振動部１０３は、上記制御部１０１の制御に基づいて振動動作を行う。上記操作部１０４は、振動のオンオフを切り換えたり、振動を発生させる時間を設定したりするスイッチなどで構成される。
【００８０】
また、上記列車内サーバ１１に設けられる時間監視部９２は、時間を計時するタイマ１１１、列車の運行情報（各駅の発車時間、当該座席の乗客降車駅を示す情報等）が記録されるテーブル１１２、及び、座席ごとに設定された設定情報（振動の開始時間、乗客の降車駅など）が記録されるタイマテーブル１１３などで構成される。
【００８１】
次に、変形例の動作について説明する。
図１５は、変形例の動作を説明するためのフローチャートである。
まず、座席に着席している利用者は、振動による知らせが必要な場合、操作部１０４により振動を発生させる時間を設定する（ステップＳ７１）。この際、駅を指定するようにしても良し、時間を指定するようにしても良い。例えば、時間を指定する場合、指定された時間に振動を発生するように設定される。また、駅を指定する場合、指定駅の到着時刻の所定時間前（例えば、３分前）に振動を発生させるように設定される。また、座席指定席に乗車している利用者に対しては、到着の何分前に振動を発生させるかを指定するようにしても良い。例えば、到着１０分前と設定すれば、乗客が降車する到着の１０分前に振動を発生するようにできる。
【００８２】
ここでは、一例として、座席指定席に乗車している利用者が、到着の１０分前に設定したものとして説明する。すなわち、利用者が到着の１０前と設定すると、制御部１０１は、当該座席を示す情報とともに到着の１０前（指定時間）に振動の発生が設定された旨を列車内サーバ１１へ送信する（ステップＳ７２）。すると、列車内サーバ１１の制御部３１は、座席を示す情報と上記データベース１１ａに記録されている座席情報とに基づいて当該座席の乗客が降車する駅を判断する（ステップＳ７３）。
【００８３】
これにより降車駅を判断すると、上記制御部３１は、当該座席を示す情報、指定時間、及び、降車駅を示す情報を上記時間監視部９２へ供給する。上記時間監視部９２では、運行テーブル１１２に基づいて降車駅の到着時間を判定し（ステップＳ７４）、さらに、到着時間の１０分前の時間を判定する（ステップＳ７５）。これにより時間を判定すると、時間監視部９２では、座席を示す情報に対応して、振動を発生させる時間をタイマテーブル１１３に記録する（ステップＳ７６）。この際、タイマテーブル１１３には、座席を示す情報に対応して、降車駅名、到着時間、及び、指定時間等を記憶しておく。
【００８４】
上記タイマテーブル１１３に振動開始時間を設定すると、上記時間監視部９２は、タイマ１１１により上記タイマテーブル１１３に記録している時間に達したか否かを時間監視する（ステップＳ７７）。また、上記時間監視中に到着時間が変更された場合、上記時間監視部９２は、振動を発生させる時間（指定時間）を変更するようにしても良い。このような時間監視により上記タイマテーブル１１３に記録している時間に達したと判断した場合、上記時間監視部９２は、制御部３１により振動装置９１へ振動の開始を指示する（ステップＳ７８）。この指示を振動制御９１が受信すると、上記制御部１０１は、上記振動部１０３により振動動作を行う（ステップＳ７９）。
【００８５】
上記のように、乗客が振動の発生時間を設定し、この設定された時間などに基づいて座席に着席している人物に振動を伝えるようにしたため、乗客は振動によって到着時間等を知ることが可能となり、寝過ごしなどで乗り越してしまうことを防止でき、乗客の利便性が向上する。
また、車掌も寝過ごして乗り越してしまうような人物を起こしたりする手間がかからないため、業務効率が向上する。
【００８６】
【発明の効果】
以上詳述したように、この発明によれば、列車内の車掌の業務効率を向上させ、かつ、乗客の利便性を向上させることが可能な案内システムと案内方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態に係る案内システムの全体構成を示す図。
【図２】列車内サーバの構成を概略的に示すブロック図である。
【図３】携帯端末の構成を概略的に示すブロック図である。
【図４】リータライタの外観構成を概略的に示すブロック図である。
【図５】リーダライタの構成を概略的に示すブロック図である。
【図６】表示装置の構成を概略的に示すブロック図である。
【図７】列車外システムの全体構成を概略的に示すブロック図である。
【図８】列車内サーバの動作例を説明するためのフローチャート。
【図９】リーダライタの動作例を説明するためのフローチャート。
【図１０】表示器の表示パターンの表示例を説明するための図。
【図１１】表示装置の動作例を説明するためのフローチャート。
【図１２】携帯端末の動作例を説明するためのフローチャート。
【図１３】本実施の形態の変形例に係る案内システムの全体構成を概略的に示す図。
【図１４】列車内サーバと振動装置との構成例を概略的に示すブロック図。
【図１５】乗客への振動による案内を行う例を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
１１…列車内サーバ、１１ａ…データベース、１２…リーダライタ、１３…表示装置、１３ａ、１３ｂ…表示器（表示手段）、１４…着席確認装置、１５…携帯端末、２１…センタサーバ、２１ａ…データベース、２２…駅務機器、３１、４１、５１、６１、８１、１０１…制御部、３２、４２、５２…表示部、３３、４３…操作部、３４、５４、６２…ＬＡＮインターフェース、３５…無線通信インターフェース、３６、４４、５６、６４…メモリ部、３８…外部通信インターフェース、４８、５７…データ記憶部、４９…発券部、５３…磁気券処理部（読取手段）、５５…無線通信インターフェース（読取手段）、９１…振動装置（振動手段）、９２…時間監視部（監視手段）、１１１…タイマ、１１２…運行テーブル、１１３…タイマテーブル[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to, for example, a guidance system and a guidance method which are installed in a train provided with a reserved seat and guide the position of each designated seat in the train, the use status of each seat, and the like.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, in the case of Shinkansen, limited express train, etc., the conductor conducts a ticket ticket, limited express ticket, reserved seat ticket, etc. every time the train arrives and departs from the station, so that boarding on the reserved seat train, confirmation of seating, etc. It is carried out. In addition, the passenger sits in search of a seat while looking at the display on the designated ticket surface.
For this reason, there are the following problems.
(1) The conductor has to go around the train every time he arrives at or departs from the station, which takes time and labor.
(2) The conductor needs to consider the timing of patrol after boarding.
(3) It is necessary for the conductor to wake up at the time of the ticket inspection even when the passenger is sleeping.
(4) Even if you are seated in a reserved seat or on a different train, you will notice only at the time of ticket inspection or when a regular passenger comes.
(5) Since only the information of the train number and the seat number is displayed on the reserved seat ticket, it is difficult for the passenger to know where the reserved seat is.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
As mentioned above, the operational efficiency of ticket inspection in trains is complicated, and it also solves the problem that it is difficult for passengers to find the position of the reserved seat, etc., improving the operational efficiency of conductors in trains It is an object of the present invention to provide a guidance system and a guidance method capable of improving the convenience of passengers.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
A guide system according to the present invention is provided in a train, wherein a storage means for storing reservation information of each seat in the train, and a seating status of each seat in which the reservation information is stored by the storage means. Detecting means for detecting the reservation status and the seating status of each seat based on the reservation information stored in the storage means and the seating status detected by the detecting device; and And display means for displaying display contents according to the status of each seat determined by the determination means.
[0005]
The guide system according to the present invention is provided in a train, wherein the storage means stores reservation information of each seat in the train, and is recorded on a ticket held by a passenger who has boarded the train. Reading means for reading the information stored in the ticket, and based on the information read from the ticket held by the passenger by the reading means and the reservation information stored in the storage means, it is possible to board with the ticket held by the passenger Guide means for guiding the position of the appropriate seat.
[0006]
A guide system according to the present invention is provided in a train installed in a train. The storage means stores reservation information of each seat in the train, and the seating status of each seat in which the reservation information is stored by the storage means. Detecting means for detecting, determining means for determining the reservation status and the seating status of each seat based on the reservation information stored in the storage device and the seating status of the seat detected by the detecting device, Display means for displaying the status of each seat determined by the determination means.
[0007]
The guide system of the present invention is provided in a train, wherein a timer that measures time, a vibration unit that is installed in each seat in the train and generates vibration transmitted to a seated passenger, Setting means for setting a time for generating vibration for each seat on which the vibration means is installed; and, when a time for generating vibration is set by the setting means, the setting means based on a time measured by the timer. Monitoring means for monitoring whether or not the time set by the control means has been reached; and, when the monitoring means determines that the time set by the setting means has been reached, the vibration means provided on the seat concerned And control means for generating vibration.
[0008]
The guide system according to the present invention includes an out-of-train system provided outside the train and an in-train system installed inside the train, wherein the out-of-train system is provided with a seat designation ticket issued outside the train. Collecting means for collecting information; first storage means for storing reservation information for each train based on the information on the seat reservation ticket collected by the collecting means; and a seating ticket issued at each station. A first storage unit for storing reservation information for each train; and a transmission unit for transmitting the reservation information stored in the first storage unit to the in-train system. A second storage unit for storing the reservation information of each seat in the train when receiving the reservation information transmitted from the system outside the train by the transmission unit; Detection means for detecting the seating status of each seat in which the information is stored, and reservation of each seat based on the reservation information stored in the second storage means and the seating status detected by the detection means. A determination means for determining a situation and a seating status, and a display means installed for each seat and displaying display contents according to the status of each seat determined by the determination means.
[0009]
The guide system according to the present invention includes an out-of-train system provided outside the train and an in-train system installed inside the train, wherein the out-of-train system is provided with a seat designation ticket issued outside the train. Collection means for collecting information; first storage means for storing reservation information for each train based on the information on the seat reservation ticket collected by the collection means; and storage means for storing the first storage means. First transmitting means for transmitting the reservation information to the in-train system; and first updating the reservation information stored in the first storage means when receiving update information from the in-train system. Updating means, wherein the in-train system, when receiving the reservation information transmitted from the off-train system by the transmission means, stores the reservation information of each seat in the train. Detection means for detecting the seating status of each seat in which the reservation information is stored by the second storage means; and reservation information stored in the second storage means and the seats detected by the detection means. Judgment means for judging the reservation status and seating status of each seat based on the seating status, display means for displaying the status of each seat determined by the judgment means, and each seat displayed by the display means A ticket issuing means for issuing a seat reservation ticket in the train, and a reservation information stored in the second storage means being updated when the seat reservation seat is issued by the ticket issuing means. And updating the reservation information stored in the second storage means by the second updating means, the information indicating the seat of the designated seat reserved by the ticket issuing means in the system outside the train. Update information Having a second transmission means for sending to.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a guidance system according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the guidance system includes an on-train system and an off-train system. The train system is a system provided for each train. The system outside the train is a system provided in each transportation system such as a railway company, for example, the operation status of each station service equipment installed in each station, the operation status of each train, reservation information of reserved seats in each train, etc. Is a system that manages data for the entire railway company.
[0011]
First, the train system will be described.
The train system includes a train server 11, a reader / writer 12, a display device 13, a seating confirmation device 14, a portable terminal 15, and the like.
The in-train server 11 is installed in a train cabin or the like of the train. The train server 11 is connected to a reader / writer 12, a display device 13, a seating confirmation device 14 and the like via a LAN cable, and is wirelessly connected to the portable terminal 15 via a wireless communication interface. Further, the train server 11 can communicate with a later-described center server 21 installed outside the train by wireless communication or the like. Further, the train server 11 has a database 11a for recording seat information such as reservation status, seat information, and boarding information of each seat in the train.
[0012]
The reader / writer 12 reads recorded contents such as a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, etc., possessed by a passenger. For example, when a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, or the like is configured by a wireless card, the reader / writer 12 is configured by a wireless card reader / writer that performs wireless communication with the wireless card. When a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, or the like is configured as a magnetic ticket, the reader / writer 12 is configured as a reader / writer that reads magnetic information recorded on the magnetic ticket. In the following description, a case will be described in which the wireless card is used as a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, and the like.
[0013]
The display device 13 is provided for each row of seats and has indicators 13a and 13b for each seat. Each of the indicators 13a and 13b performs a display indicating the state of the corresponding seat.
The seating confirmation device 14 is provided for each seat. The seating confirmation device 14 includes a sensor or the like for detecting whether or not a person is seated on the seat. The seating confirmation device 14 detects, for example, whether a person is seated on a seat by using a weight detection sensor, a temperature detection sensor, an infrared sensor, or the like.
[0014]
The mobile terminal 15 is assumed to be a mobile terminal used by a conductor (staff). The mobile terminal 15 is capable of wireless communication with the train server 11. The mobile terminal 15 has a user interface such as a display unit and an operation unit. The mobile terminal 15 has a function of displaying a reservation status and a seating status for each seat in the train on the display unit.
[0015]
Next, the configuration of the train server 11 will be described.
FIG. 2 is a block diagram schematically showing a configuration of the train server 11. As shown in FIG. 2, the train server 11 includes a control unit 31, a display unit 32, an operation unit 33, a LAN interface 34, a wireless communication interface 35, a memory unit 36, a large-capacity storage device 37, an external communication interface 38, and the like. Consists of
[0016]
The control unit 31 controls the on-train server 11 and each device connected to the on-train server 11. The display unit 32 is configured by a display device, and displays a boarding status, a seating status, a reservation status, and the like in the train. The operation unit 33 is configured by a keyboard such as a numeric keypad, and operation instructions and the like are input by a conductor.
[0017]
The LAN I / F 34 is an interface for connecting to a LAN in the train. Through the LAN I / F 34, the in-train server 11 is connected to the reader / writer 12, the display device 13, and the like provided in the train. The wireless communication I / F 35 is an interface that includes a wireless antenna and a wireless communication control unit and performs wireless communication with the mobile terminal 15. The memory unit 36 includes a RAM, a ROM, and the like. The memory unit 36 is a storage device that stores control programs, control data, and the like, and temporarily stores work data.
[0018]
The large-capacity storage device 37 includes a hard disk drive and a storage medium reader. The large-capacity storage device 37 has a database 11a in which seat information in the train, reservation status for each seat of the train, seating status, and the like are recorded. The external communication interface 38 is an interface for performing communication with the center server 21. For example, when communication with the center server 21 is realized by wireless communication, the external communication interface 38 is configured by a wireless communication interface including an antenna and a wireless communication control unit.
[0019]
In the configuration example illustrated in FIG. 2, the display unit 32 is provided in the train server 11, but a display device installed in a cabin or the like may be connected as an external device. In this case, the display device installed in the cabin or the like functions as a monitoring panel that monitors the usage status of each seat by displaying the seat information.
[0020]
Next, the configuration of the portable terminal 15 will be described.
FIG. 3 is a block diagram schematically showing a configuration of the portable terminal 15. As shown in FIG. 3, the mobile terminal 15 includes a control unit 41, a display unit 42, an operation unit 43, a memory unit 44, an antenna unit 46, a communication control unit 47, a data storage unit 48, a ticket issuing unit 49, and the like. ing.
[0021]
The control unit 41 controls the entire portable terminal 15. The display unit 42 is configured by a display device. The display section 42 displays the boarding status, seating status, reservation status, and the like of each seat in the train. When a designated seat ticket or the like is issued to a passenger, the display unit 42 displays the amount of issued ticket, operation guidance, and the like. The operation unit 43 is configured by a keyboard such as a numeric keypad, and an operation instruction or the like is input by a conductor. The display unit 42 and the operation unit 43 may be configured using a display device with a built-in touch panel.
[0022]
The memory unit 44 is configured by a memory such as a RAM and a ROM. The memory unit 44 temporarily stores work data and stores control programs, control data, and the like in advance. The antenna section 46 is connected to the wireless communication control section 47 and transmits and receives radio waves under the control of the wireless communication control section 47. The antenna section 46 and the wireless communication control section 47 function as an interface for performing wireless communication with the train server 11.
Further, when the passenger has a wireless card that functions as a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, or the like, the antenna unit 46 and the wireless communication control unit 47 communicate with the wireless card held by the passenger. Communication may be performed. The data storage unit 48 stores seat information of the train, a fare table, or an operation table indicating operation times, operation sections, and the like of a plurality of trains. The ticket issuing unit 49 performs ticket issuing processing such as a seat reservation ticket based on a passenger's offer or the like.
[0023]
Next, the configuration of the reader / writer 12 will be described.
FIG. 4 is a diagram showing an external configuration of the reader / writer 12, and FIG. 5 is a block diagram schematically showing an internal configuration of the reader / writer 12. As shown in FIG. As shown in FIG. 5, it is composed of a reader / writer 12, a control unit 51, a display unit 52, a magnetic ticket processing unit 53, a LAN interface 54, a wireless communication interface 55, a memory unit 56, a data storage unit 57, and the like.
[0024]
The control unit 51 controls the entire reader / writer 12. The display unit 52 is configured by a display device, and is provided in front of the reader / writer 12, as shown in FIG. The display section 52 displays the boarding status, seating status, reservation status, and the like of each seat in the train. When information such as a reserved seat ticket possessed by the passenger is acquired, the display unit 52 displays information indicating the position of the designated seat ticket on the train. The magnetic ticket processing unit 53 is configured by a magnetic reader or the like that reads the recorded contents of the magnetic ticket, and is installed in front of the reader / writer 12 as shown in FIG. When the passenger has a magnetic ticket functioning as a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, or the like, the magnetic ticket processing unit 53 accepts the magnetic ticket held by the passenger and outputs the magnetic ticket held by the passenger. The contents of the ticket are read.
[0025]
The LAN I / F 54 is an interface for connecting to a LAN in the train. The reader / writer 12 is connected to the train server 11 or the display device 13 provided in the train by the LAN I / F 54. The wireless communication I / F 55 includes a wireless antenna and a wireless communication control unit. When the passenger has a wireless card that functions as a ticket, an express ticket, a reserved seat ticket, or the like, the wireless communication I / F performs wireless communication with a wireless card held by the passenger and holds the wireless card. The contents of the wireless card being read are read. Further, the wireless communication I / F 55 may perform wireless communication with the portable terminal 15.
[0026]
The memory unit 56 includes a memory such as a RAM and a ROM. The memory unit 56 temporarily stores work data, and stores control programs, control data, and the like in advance. The data storage unit 57 stores information on each seat in the train. For example, the data storage unit 57 stores information such as the reservation status of each seat supplied from the in-train server 11 and the seating status of each seat detected by the seat confirmation device 14.
[0027]
Next, the configuration of the display device 13 will be described.
FIG. 6 is a block diagram schematically showing a configuration of the display device 13. As shown in FIG. 6, the display device 13 includes a control unit 61, a LAN interface 62, a display control unit 63a, a display unit 13a, a display control unit 63b, a display unit 13b, a memory unit 64, and the like. Note that the display device 13 may be provided with an audio output device such as a speaker that functions as a notification unit, in addition to the display devices 13a and 13b.
[0028]
The control unit 61 controls the entire display device 13. The display control units 63a and 63b are connected to displays 13a and 13b, respectively. The indicators 13a and 13b are provided corresponding to the respective seats. For example, the displays 13a and 13b are configured by display lamps, and the display control units 63a and 63b blink the displays 13a and 13b and control a blink interval.
The display 13 may be configured to display a plurality of colors. In this case, the display control units 63a and 63b control the display colors of the indicators 13a and 13b and perform display control such as blinking. The memory section 64 is configured by a memory such as a RAM and a ROM. The memory unit 64 temporarily stores work data, and previously stores a control program, control data, and the like.
Further, the display 13a, 13b is connected to the seating confirmation device 14 installed in each corresponding seat in the control section 61. Thereby, the control unit 61 receives the detection result of the seating state of each seat from the seating confirmation device 14.
[0029]
Next, the system outside the train will be described.
FIG. 7 is a diagram illustrating a configuration example of an off-train system. As shown in FIGS. 1 and 7, the system outside the train includes a center server 21, a station service system 22 provided at each station, a monitoring device 23, and the like. The center server 21 is a system that manages data of the entire railway company, such as the operation status of each station service device installed at each station, the operation status of each train, and reservation information for reserved seats in each train. The station service equipment system 22 is a system including station service equipment installed at each station. The monitoring device 23 is a device that is installed, for example, in a station staff room of each station and displays data held by the center server 21.
[0030]
The configuration of the station service equipment system 22 will be described.
FIG. 7 shows a configuration example of the station service equipment system. As shown in FIG. 7, the station service device system 22 is a system including station service devices for each station such as a ticket issuing machine 71, a ticket issuing machine 72 for a clerk window, a checkout machine 73, and a ticket gate 74.
[0031]
The ticket issuing machine 71 is for issuing tickets such as a ticket, a limited express ticket, a seat reservation ticket, and the like by a user's operation. For example, when a magnetic ticket is used as a ticket, an express ticket, a seat reservation ticket, or the like, the ticket issuing machine 71 issues a magnetic ticket on which information such as a ticket, an express ticket, or a seat reservation ticket is recorded. When a wireless card is used as a ticket, a limited express ticket, a reserved seat ticket, or the like, the ticket issuing machine 71 issues a wireless card on which information such as a ticket, a limited express ticket, or a reserved seat ticket is recorded. When the user has a wireless card, information such as a ticket, a limited express ticket, and a seat reservation ticket may be recorded on the wireless card held by the user.
[0032]
The clerk window ticket issuing machine 72 is for issuing tickets such as a train ticket, a limited express ticket, a seat reservation ticket and the like when operated by a station clerk according to a user's request. The recording medium used as a ticket, an express ticket, a seat reservation ticket, and the like may be a magnetic ticket or a wireless card, as in the case of the ticket issuing machine 71. The settlement machine 73 is a device that is provided in a station yard or the like and performs settlement processing such as crossing. The ticket gate 74 is provided at a ticket gate of a station, and is a device that determines entry or exit using a ticket possessed by a user.
[0033]
In addition, each station service device is connected to the center server 21 via a network. Each station service device outputs information indicating the processing content to the center server 21 and receives data from the center server 21. For example, when issuing a seat reservation ticket, the ticket issuing machine 71 and the clerk window ticket issuing machine 72 inquire of the center server 21 about the vacant seat status in the designated train, and Make a seat reservation.
When the user or the attendant designates a seat to be reserved from an empty seat, the ticket issuing machine 71 and the attendant ticket issuing machine 72 notify the center server 21 of information indicating the designated seat, and the center server 21 The notified seat reservation is confirmed. As a result, the center server 21 stores the reservation information of the entire train.
[0034]
Next, the configuration of the center server 21 will be described.
FIG. 7 is a block diagram illustrating a configuration example of the center server 21. The center server 21 manages a station service equipment system and the like. That is, the center server 21 manages the operation status of each station service device, the operation status of all trains on all routes, the reservation status of designated seats of each train, and the like. Further, the center server 21 has a database 21a that records reservation information of each seat in all trains.
[0035]
As shown in FIG. 7, the center server 21 includes a control unit 81, a display unit 82, an external communication interface 83, a network interface 84, a memory unit 85, a mass storage device 86, and the like.
The control unit 31 controls the entire center server 21. The display unit 32 is configured by a display device. The external communication interface 83 is an interface that communicates with the train server 11. Data is supplied from the center server 21 to the train server 11 through the external communication interface. The network I / F 84 is an interface connected to each station service device in each station service system, the monitoring panel 23, and the like. Through the network I / F 84, the center server 21 receives information indicating the processing status from each station service device.
[0036]
When the ticket issuing machine 71 or the ticket issuing machine 72 issues a seat designation ticket, the center server 21 and the ticket issuing machine 71 or the ticket issuing machine 72 are reserved via the network I / F 84. It performs status inquiry processing and seat reservation confirmation processing. The memory unit 85 includes a RAM, a ROM, and the like. The memory unit 85 is a storage device that stores a control program, control data, and the like and temporarily stores work data.
[0037]
The large-capacity storage device 86 is constituted by a hard disk drive or a large-capacity storage medium reader. The large-capacity storage device 86 stores information indicating the processing status received from each station service device. The large-capacity storage device 86 has a database 21a in which seat reservation information for each train is stored. In the database 21a, information indicating the reservation status of each seat that can be reserved in each train is recorded corresponding to information indicating each train such as a train number. The seat reservation information stored in the database 21a is updated every time a seat designation ticket is issued by the ticket issuing machine 71 or the attendant ticket issuing machine 72. The seat reservation information stored in the database 21a is transmitted to the in-train server 11 of the train specified by the train number or the like indicating the train.
[0038]
Next, in the guide system configured as described above, a flow of overall processing from the purchase of a seat reservation ticket by a user to the boarding of a train will be schematically described.
First, when issuing the seat reservation ticket, the ticket issuing machine 71 or the attendant window ticket issuing machine 71 issues a seat reservation ticket after confirming a seat reservation by data communication with the center server 21. Thus, the center server 21 stores the reservation information for each train in the database 21a.
[0039]
Next, the reservation information is notified from the center server 21 to each train. The train server 11 stores the reservation information received from the center server 21 in the database 11a and notifies the display device 13 installed in the train of the corresponding seat reservation information. Accordingly, each display device 13 holds the reservation information of the associated seat, and controls the display pattern on the display device according to the reservation information and the detection result from the seating confirmation device 14. The control of the display pattern will be described later in detail.
[0040]
On the other hand, when the user who purchased the seat reservation ticket gets on the train, the reader / writer 12 installed in the train reads information stored in the seat reservation ticket held by the user (passenger). When the information is read from the designated seat ticket, the reader / writer 12 displays a guide indicating the position of the seat of the designated seat ticket, and notifies the server 11 in the train of information indicating the occupant. The seat reservation ticket may be a wireless card or a magnetic ticket. Further, a passenger who does not need the guidance of the seat position may go to the seat of the designated seat ticket without having the reader / writer 12 read the designated seat ticket.
[0041]
Upon receipt of the notification from the reader / writer 12 that the passenger has boarded, the train server 11 notifies the display of the corresponding seat of information indicating that the passenger has boarded. As a result, each display device 13 displays on the display corresponding to the seat that the reserved passenger has boarded. When the passenger holding the seat reservation ticket sits on the designated seat, the display device 13 determines that the person is seated based on the detection result from the seat confirmation device 14.
When determining that the person is seated, the display device 13 notifies the train server 11 of information indicating that the person is seated. The train server 11 holds information indicating the status of each seat based on the reservation information stored in the database 11a and the seating status detected by each seating confirmation device 14. Thereby, the display status of each seat and the usage status (seat status) are displayed on the display unit 32 of the train server 11 based on the operation of the conductor.
[0042]
In the portable terminal 15 carried by the conductor, the reservation status and use status of each seat are stored by communication with the train server 11. Thereby, the conductor carries the mobile terminal 15 and checks the reservation status and the usage status displayed on the display unit 42 of the mobile terminal 15. When a passenger requests a seat reservation ticket in the vehicle, the conductor issues a seat reservation ticket using the portable terminal 15. In this case, a reserved ticket for a vacant seat is issued while checking the reservation status and the usage status displayed on the display unit 42 of the mobile terminal 15.
Thus, when issuing a seat reservation ticket, the mobile terminal 15 notifies the train server 11 of information indicating a seat on which the seat reservation ticket is to be issued. Upon receiving this notification, the on-train server 11 updates the reservation information stored in the database 11a based on the information notified from the mobile terminal 15.
Further, the train server 11 notifies the center server 21 when updating the reservation information and the like. In addition, the train server 11 may notify the center server 11 of information such as usage status (seat status) or boarding confirmation.
[0043]
Next, an operation example in a train in which the above-described train system is installed will be described in detail.
In the following operation example, it is assumed that the user gets on a designated seat of an express train, and a wireless card is used as a ticket, an express ticket, a seat reservation ticket, and the like. When a magnetic ticket is used as a ticket, an express ticket, a seat reservation ticket, and the like, the same operation as the operation example described below can be realized by reading the recorded contents of the magnetic ticket.
[0044]
First, the operation of the train server 11 will be described.
FIG. 8 is a flowchart for explaining an operation example of the train server 11. First, the control unit 31 of the train server 11 receives the reservation information indicating the reservation status of the seat for the train from the center server 21 via the external communication I / F 38 (step S1). Upon receiving the reservation information from the center server 21, the control unit 31 records the received reservation information in the database 11a as a part of the seat information (Step S2). When the reservation information of each seat of the train is recorded in the database 11a, the control unit 31 transmits the seat information including the reservation information of each corresponding seat to each display device 13 by the LAN I / F 34, and transmits the wireless communication I / F. The seat information of all seats is transmitted to the portable terminal 15 by F35 (step S3). Thus, each display device 13 receives the seat information of the corresponding seat and stores it in the memory unit 64. Similarly, the mobile terminal 15 receives the seat information of all the seats in the train and stores the information in the data storage unit 48.
[0045]
When the conductor instructs the display of the seat information by the operation unit 33 in a state where the seat information is stored in the database 11a, the control unit 31 displays the seat information on the display unit 32 according to the operation by the conductor (step). S4). The seat information displayed on the display unit 32 may be a list of seat information for all seats in the train, or a list of seat information for all seats in the vehicle for each vehicle. good. Alternatively, seat information for a specific seat may be displayed on the display unit 32 based on an operation on the operation unit 33.
[0046]
When the update information for updating the reservation information is received from the center server 21 in a state where the seat information is recorded in the database 11a (step S5, YES), the control unit 31 transmits the update information to the database 11a in accordance with the received update information. The recorded reservation information is updated (step S6). When the database 11a is updated, the control unit 31 determines the display device corresponding to the seat whose reservation information has been updated. By this determination, the control unit 31 transmits the update information to the display device corresponding to the seat whose reservation information has been updated by the LAN I / F 34, and the control unit 31 transmits the update information to the portable terminal by the wireless communication I / F 35. 15 (step S7). Thereby, each display device 13 and mobile terminal 15 corresponding to the seat whose reservation information has been updated updates the reservation information.
[0047]
Further, for example, when the reader / writer 12 reads the seat designation ticket of the passenger who has boarded the train, the reader / writer 12 transmits information indicating that the passenger of the seat designation ticket has boarded to the in-train server 11. That is, when information (update information) indicating that boarding has been confirmed is received from the reader / writer 12 with the seat information recorded in the database 11a (step S8, YES), the control unit 31 transmits the received update information. The seat information recorded in the database 11a is updated according to the above (Step S9). In this case, in the database 11a, information indicating that the passenger of the seat has already been boarded is additionally recorded (updated) as information of the seat whose boarding has been confirmed.
[0048]
When the database 11a is updated, the control unit 31 determines the display device 13 corresponding to the seat for which the passenger has been confirmed. With this determination, the control unit 31 transmits information indicating that the passenger has been boarded by the LAN I / F 34 to the display device 13 corresponding to the seat, and the control unit 31 transmits the information via the wireless communication I / F 35. The information of the seat for which the passenger has been confirmed is transmitted to the mobile terminal 15 (step S10). Accordingly, each of the display devices 13 and the portable terminal 15 corresponding to the seat whose passenger has been confirmed to receive information on the seat whose passenger has been confirmed to be boarded.
[0049]
Further, for example, when the display device 13 detects a change in the seating status of the seat based on the detection result from the seating confirmation device 14, the display device 13 sends information indicating the seating status to the train server 11 (for example, whether or not the seat is present). Information). That is, when the information indicating the seating status (update information) is received from the display device 13 in a state where the seat information is recorded in the database 11a (step S11, YES), the control unit 31 converts the received information indicating the seating status into information. The database 11a is updated based on this (step S12). That is, the control unit 31 updates the information indicating the seating status in the seat information of the database 11a. After updating the database 11a, the control unit 31 transmits the update information to the mobile terminal 15 by the wireless communication I / F 35 (Step S13).
[0050]
Further, for example, when the conductor issues a seat designation ticket in the train using the mobile terminal 15, the mobile terminal 15 communicates with the train server 11 to determine the reservation of the seat to be issued. That is, when the reservation of the seat is determined in response to the request from the portable terminal 15 (step S14, YES), the control unit 31 stores the reservation information stored in the database 11a corresponding to the seat whose reservation is determined. Is updated to information (update information) indicating that there is a reservation (step S15). When the reservation information in the database 11a is updated, the control unit 31 determines the display device 13 corresponding to the seat whose reservation information has been updated. By this determination, the control unit 31 transmits the update information to the display device 13 corresponding to the seat whose reservation information has been updated by the LAN I / F 34 (step S16). Thereby, each display device 13 corresponding to the seat whose reservation information has been updated updates the reservation information.
[0051]
As described above, the train server 11 stores the seat information for each seat including the reservation information, the seating status, and the boarding confirmation information in the database 11a based on the reservation information supplied from the center server 21. Each time the center server 21, the reader / writer 12, the display device 13, and the portable terminal 15 receive the update information of the seat information, the database 11a is updated and each device is notified. . Thus, the train server 11 can always manage seat information such as reservation information, seating information, and boarding confirmation information for all seats in the train.
[0052]
Next, the operation of the reader / writer 12 will be described.
FIG. 9 is a flowchart for explaining the operation of the reader / writer 12. When a user (passenger) gets on a train, the control unit 51 of the reader / writer 12 installed near the entrance of the boarded vehicle uses a wireless communication interface 55 to convert a wireless card (ticket) possessed by the passenger into a ticket, an express train. Information such as a ticket and a seat designation ticket is read (step S21). When the information is read from the wireless card held by the passenger, the control unit 51 determines whether the wireless card held by the passenger is the ticket of the train (step S22). If the control unit 51 determines that the ticket held by the passenger is not the train ticket, the control unit 51 notifies the display unit 52 that the boarded train is wrong (step S23). Thus, even if a passenger accidentally gets on the wrong train, the passenger can immediately get off the train.
[0053]
Further, when the control unit 51 determines that the ticket held by the passenger is the ticket of the train by the above determination, the control unit 51 has a seat reservation based on the information read from the wireless card held by the passenger. It is determined whether or not this is the case (step S24). When it is determined that there is no seat reservation, the control unit 51 notifies the display unit 52 that there is no seat reservation (step S25). At this time, the display unit 52 may guide a vehicle or the like in an unreserved seat that can be boarded without a seat reservation. As a result, it is possible to guide the unreserved seat vehicle to a passenger who uses the unreserved seat without reservation.
[0054]
When it is determined that there is a seat reservation by the above determination, the control unit 51 determines the vehicle and the position of the reserved seat based on the information of the seat designation ticket read from the passenger. When determining the position of the vehicle and the seat of the reserved seat, the control unit 51 displays guidance indicating the position of the vehicle and the seat on the display unit 52 (step S26). When determining the vehicle and position of the reserved seat, the control unit 51 notifies the train server 11 that the passenger has been boarded (step S27).
[0055]
As described above, when the passenger gets on the train, the reader / writer 12 reads the information of the ticket held by the passenger, and when the passenger has the seat reservation ticket, the reserved seat is reserved. Of the vehicle and the position of the vehicle. Thus, when the passenger gets on the vehicle, it is possible to recognize where the reserved seat is.
In addition, by notifying the information read from the ticket possessed by the passenger to the server 11 in the train, the server 11 in the train can check which passenger has boarded.
It is also possible to omit the guidance of the seat or the like by the reader / writer and to perform only the boarding check of the passenger. In this case, guidance of the seat position or the like is not performed by the reader / writer, but the display corresponding to the seat displays the display content indicating that the reserved passenger is on board.
[0056]
Next, the operation of the display device 13 and the seating confirmation device 14 will be described.
The display content (display pattern) of the display device 13 is changed according to the seat information of each seat corresponding to each of the indicators 13a and 13b. FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a display pattern according to seat information including reservation information, seating status, and boarding confirmation information. In the following description, a display example on the display 13a will be described, but the display of the display 13b is similarly controlled.
[0057]
As shown in FIG. 10, the display 13a corresponding to a seat without reservation and without seating displays a display pattern (pattern 1) indicating that the seat is a seat without reservation. As the display of the pattern 1, for example, the display 13a is turned off (not turned on). That is, the pattern 1 indicates that the seat corresponding to the display 13a is a seat for which no reservation has been made, and that no one is seated. By displaying such a pattern 1, the conductor can immediately confirm that no one is seated in a seat without reservation. In addition, since passengers can immediately check reserved seats where no one is seated, when passengers want to take a reserved seat in a train, passengers can easily tell the conductor which seat they want to take. Become.
[0058]
In addition, the display 13a corresponding to the seat without reservation and the seat with seating displays a display pattern (pattern 2) indicating that a person is seated on the seat without reservation. As the display of the pattern 2, for example, the display 13a blinks at long intervals. That is, the pattern 2 indicates that a person is seated even though the seat corresponding to the display 13a is a seat for which no reservation has been made. By displaying such a pattern 2, the conductor can immediately confirm that a person is seated in a seat without a reservation, and a person improperly seated in a designated seat or a person seated in an incorrect seat. It is easy to call attention. In addition, even a passenger sitting in the wrong seat can be immediately notified that he or she is sitting in the wrong seat, so that troubles caused by mistake in the designated seat can be prevented.
[0059]
In addition, the display 13a corresponding to the reserved and seated seat displays a display pattern (pattern 3) indicating that a person is seated in the reserved seat. As the display of the pattern 3, for example, the display 13a is continuously turned on. That is, the pattern 3 indicates that the seat corresponding to the display 13a is a reserved seat and that a person is seated. By displaying such a pattern 3, the conductor and the passenger can immediately confirm that the seat is a reserved seat.
[0060]
In addition, the display 13a corresponding to the seat with reservation and without seating displays a display pattern (pattern 4 or pattern 5) indicating that no person is seated on the reserved seat. If the reader / writer 12 or the like can confirm that the passenger has boarded the train, the indicator 13a displays a display pattern (pattern 4) indicating that the passenger has not yet taken a seat, When it is not confirmed that the passenger has boarded the train, the display 13a simply displays a display pattern (pattern 5) indicating that the passenger is not seated in the reserved seat.
[0061]
As the display of the pattern 4, for example, the display 13a blinks at short intervals. That is, the pattern 4 indicates that the passenger holding the designated ticket for the seat corresponding to the display 13a is on the train, but the passenger is not seated. By displaying such a pattern 4, the passenger can easily find the seat of the seat designation ticket that he / she possesses, and the conductor easily responds to the inquiry of the seat from the passenger.
As the display of the pattern 5, for example, the display 13a is continuously turned on. That is, the pattern 5 indicates that no one is seated, but the seat corresponding to the display 13a is a reserved seat. By displaying such a pattern 5, the conductor and the passenger can immediately confirm that the seat is reserved.
[0062]
Further, in the example shown in FIG. 10, as each of patterns 1 to 5 on the display 13a, no lighting, continuous lighting, blinking at long intervals, blinking at short intervals, and the like are shown as examples. Are not limited to the above display patterns. For example, if the displays 13a and 13b are configured to display a plurality of colors, each of the patterns 1 to 5 may be represented by a different color. May be expressed. Further, if the display is configured to display characters and symbols, the patterns 1 to 5 may be expressed by characters and symbols. Further, when the display device 13 is provided with a sound output device such as a speaker as a notifying means, the display may display various patterns and provide guidance by sound.
[0063]
FIG. 11 is a flowchart for explaining an operation example of the display device 13. In the following description, display control of the display device 13a by the display device 13 will be described, but the display device 13b is similarly controlled.
Each display device 13 is supplied with the seat information of the corresponding seat from the train server 11 in advance (step S31). The control unit 61 of the display device 13 stores the seat information supplied from the train server 11 in the memory unit 64.
[0064]
The control unit 61 of the display device 13 holding the seat information first determines whether or not the seat corresponding to the display 13a has been reserved (step S32). When it is determined that the seat is not reserved (step S32, NO), the control unit 61 determines the seating status of the corresponding seat based on the output of the seating confirmation device 14 (step S33). When it is determined that there is no seated person (step S33, NO), the control unit 61 displays the pattern 1 indicating no reservation and no seating on the display 13a (step S34). .
[0065]
If it is determined in step S32 that the seat is not reserved (step S32, NO), and if it is determined in step S33 that there is a seated person (step S33, YES), The control section 61 displays the pattern 2 indicating that there is no reservation and that there is seating on the display 13a (step S35).
[0066]
When it is determined that the seat is reserved by the determination in step S32 (step S32, YES), the control unit 61 determines the seating status of the corresponding seat based on the output of the seating confirmation device 14 (step S36). . If it is determined that there is a seated person (step S36, YES), the control unit 61 displays a pattern 3 indicating reservation and seating on the display 13a (step S37).
[0067]
When it is determined that the seat is reserved by the determination in step S32 (step S32, YES), and when it is determined that there is no seated person by the determination in step S36 (step S36, NO). The control unit 61 determines whether or not the passenger who has reserved the seat has boarded the train based on information from the train server 11 or the reader / writer 12 (step S38).
If the boarding of the train is confirmed by this determination (step S38, YES), the control unit 61 displays the pattern 4 indicating that there is a reservation, no seating, and that the boarding of the train has been confirmed, on the display 13a. Is displayed (step S39).
[0068]
If it is determined in step S38 that boarding on the train has not been confirmed (step S38, NO), the control unit 61 determines that there is no reservation, there is no seat, and there is no boarding confirmation on the train. Is displayed on the display 13a (step S40).
[0069]
When any one of the patterns 1 to 5 is displayed on the display 13a, the control unit 61 notifies the train server 11 of the display state (step S41). Thereafter, the control unit 61 displays the display 13a until the change in the detection result by the seating confirmation device 14 (step S42) and the notification of the change in the reservation state from the train server 11 (step S43). Keep state.
That is, when a change in the seating state is detected by the seating confirmation device 14 (step S42, YES), the control unit 61 returns to step S32 and executes the above processing. When the change of the reservation information of the seat corresponding to the display 13a is notified from the server 11 in the train (the step S43, YES), the control unit 61 returns to the step S32, and performs the processing as described above. Execute
[0070]
As described above, each display associated with each seat changes the display pattern based on the reservation information from the train server and the detection result of the seating status by the seating confirmation device. Thereby, the conductor and the passenger can check the reservation status and the use status of each seat by the display pattern displayed on each display associated with each seat.
[0071]
Also, in the above example, the seating status of the passenger is confirmed by the seating confirmation device, but a ticket reader that reads information recorded on the seat reservation ticket is installed in each seat, and the seat reader is used by this ticket reader. When the information on the designated ticket is read, the boarding of the passenger may be confirmed. In this case, each seat is provided with a ticket reader, and if it is confirmed that the recorded content read by the ticket reader is a seat designation ticket of the seat, the seat is confirmed. By doing so, it is possible to surely confirm the boarding (and seating) of the passenger having the seat reservation ticket.
[0072]
Next, the operation of the portable terminal 15 will be described.
FIG. 12 is a flowchart for explaining an operation example of the mobile terminal 15. As described above, the portable terminal 15 is carried by the conductor, and has a function of displaying seat information and a function of issuing tickets, limited express tickets, seat reservation tickets, and the like.
The mobile terminal 15 can communicate with the train server 11, and the seat information is supplied from the train server 11 to the mobile terminal 15 every time the seat information in the database 11 a is updated (step S <b> 51). ). The control unit 41 of the portable terminal 15 updates the seat information stored in the data storage unit 48 every time the seat information is received from the train server 11 (step S51, YES) (step S52).
[0073]
When the conductor instructs the display of the seat information by the operation unit 43 while the seat information is stored in the data storage unit 48 (step S53, YES), the control unit 41 stores the seat information in the data storage unit 43. The displayed seat information is displayed on the display unit 42 (step S54). The seat information displayed on the display unit 32 based on the instruction of the conductor may list the seat information for all the seats in the train, or may list the seat information for all the seats in the vehicle for each vehicle. It may be displayed. Alternatively, seat information for a specific seat may be displayed on the display unit 32 based on an operation on the operation unit 33.
[0074]
When the operation of issuing a ticket is instructed by the operation unit 43 (step S55, YES), the control unit 41 stores the conditions such as the boarding section input by the operation unit 43 and the data storage unit 48. A vacant seat that can be reserved is searched based on the available seat information. Based on the result of this search, the control unit 41 displays on the display unit 42 information on the seats determined to be available for reservation (step S56). If there are no seats available for reservation, the display unit 42 indicates that there are no available seats available for reservation.
[0075]
When the vacant seat is displayed on the display unit 42, the conductor specifies the seat to be reserved from the displayed vacant seat according to the passenger's request (step S57). Then, the control unit 41 inquires of the train server 11 about reservation of the designated seat (step S58).
In response to the inquiry, when the notification of the reservation of the seat is received from the server 11 in the train (step S59, YES), the control unit 41 determines the seat reservation ticket of the seat whose reservation is determined by the ticketing unit 49. Is issued (step S60). When the seat designation ticket is issued, the control unit 41 updates the reservation information corresponding to the issued seat among the seat information stored in the data storage unit 48 to the information indicating that there is a reservation (step S61). .
[0076]
As described above, in the mobile terminal 15, the seat information stored in the data storage unit 48 is updated based on the data supplied from the train server 11, and is displayed on the display unit 42 according to the operation by the conductor. Display seat information for each seat. As a result, the seat information (seat usage status) of all seats in the train can be displayed on the portable terminal 15 carried by the conductor, and the conductor can carry all the seats anywhere in the train by carrying the portable terminal. You can know the status of use. The user can know the status of each seat by making an offer to the conductor who patrols in the train.
[0077]
In the portable terminal 15, the seat information stored in the data storage unit 48 is updated based on the data supplied from the train server 11, and the vacant seat status of the designated seat is determined according to the operation by the conductor. Display and issue a seat reservation ticket according to the user's request. As a result, a seat reservation ticket can be easily issued in the train according to the vacant seat status, and convenience is improved.
[0078]
Next, a modified example of the above-described embodiment will be described. FIG. 13 is a diagram illustrating a configuration example for realizing the modified example. In the configuration example illustrated in FIG. 13, in addition to the configuration illustrated in FIG. 1, a vibration device 91 that generates vibration at each seat in the train is installed, and a time monitoring unit 92 is provided in the server 11 in the train. In the configuration example shown in FIG. 13, the same parts as those in the configuration shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and detailed description will be omitted.
FIG. 14 is a block diagram schematically illustrating a configuration of the train server 11 and the vibration device 91. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the part similar to the structure of the server 11 in a train shown in FIG. 2, and description is abbreviate | omitted.
[0079]
First, the vibration device 91 installed in each seat includes a control unit 101, a LAN interface 102, a vibration unit 103, and an operation unit 104, as shown in FIG. The control unit 101 controls the entire vibration device 91. The LAN I / F 102 is an interface for connecting to a LAN. The LAN I / F 102 allows the vibration device 91 to communicate with the train server 11. The vibrating section 103 generates vibration transmitted to a person sitting on the seat. The vibration unit 103 performs a vibration operation based on the control of the control unit 101. The operation unit 104 includes a switch for turning on / off the vibration, setting a time for generating the vibration, and the like.
[0080]
The time monitoring unit 92 provided in the train server 11 includes a timer 111 that measures time, a table 112 in which train operation information (departure time of each station, information indicating a station where the corresponding passenger gets off the train, etc.) is recorded. And a timer table 113 in which setting information (such as a vibration start time and a passenger drop-off station) set for each seat is recorded.
[0081]
Next, the operation of the modified example will be described.
FIG. 15 is a flowchart for explaining the operation of the modification.
First, when the user sitting in the seat needs to be notified by vibration, the user sets a time for generating vibration by the operation unit 104 (step S71). At this time, the station may be designated, or the time may be designated. For example, when a time is designated, it is set to generate vibration at the designated time. When a station is designated, the vibration is set to be generated a predetermined time (for example, three minutes before) the arrival time of the designated station. In addition, for a user who is in the reserved seat, the number of minutes before arrival may be specified to generate vibration. For example, if it is set to 10 minutes before arrival, the vibration can be generated 10 minutes before the arrival of the passenger to get off.
[0082]
Here, as an example, a description will be given assuming that the user who is in the reserved seat has set 10 minutes before arrival. In other words, when the user sets 10 times before arrival, the control unit 101 transmits to the train server 11 the information indicating that the vibration is set 10 days before arrival (designated time) together with the information indicating the seat ( Step S72). Then, the control unit 31 of the on-train server 11 determines the station at which the passenger of the seat gets off based on the information indicating the seat and the seat information recorded in the database 11a (Step S73).
[0083]
When the control unit 31 determines a drop-off station, the control unit 31 supplies information indicating the seat, a designated time, and information indicating the drop-off station to the time monitoring unit 92. The time monitoring unit 92 determines the arrival time at the disembarkation station based on the operation table 112 (step S74), and further determines the time 10 minutes before the arrival time (step S75). When the time is thus determined, the time monitoring unit 92 records the time at which the vibration is generated in the timer table 113 in accordance with the information indicating the seat (step S76). At this time, the getting-off station name, the arrival time, the designated time, and the like are stored in the timer table 113 corresponding to the information indicating the seat.
[0084]
When the vibration start time is set in the timer table 113, the time monitoring unit 92 monitors the time using the timer 111 to determine whether the time recorded in the timer table 113 has been reached (step S77). Further, when the arrival time is changed during the time monitoring, the time monitoring unit 92 may change the time (designated time) at which the vibration is generated. When it is determined by the time monitoring that the time recorded in the timer table 113 has been reached, the time monitoring unit 92 instructs the vibration device 91 to start vibration from the control unit 31 (step S78). When the vibration control 91 receives this instruction, the control unit 101 causes the vibration unit 103 to perform a vibration operation (step S79).
[0085]
As described above, the passenger sets the time when the vibration occurs, and the vibration is transmitted to the person sitting on the seat based on the set time, so that the passenger can know the arrival time etc. by the vibration. As a result, it is possible to prevent overtaking due to oversleeping, and the convenience of passengers is improved.
In addition, since it is not necessary to wake up a person who overtakes the conductor after oversleeping, the work efficiency is improved.
[0086]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, it is possible to provide a guidance system and a guidance method capable of improving the operational efficiency of a conductor in a train and improving the convenience of passengers.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a guidance system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram schematically showing a configuration of a train server.
FIG. 3 is a block diagram schematically showing a configuration of a mobile terminal.
FIG. 4 is a block diagram schematically showing an external configuration of a rita writer.
FIG. 5 is a block diagram schematically showing a configuration of a reader / writer.
FIG. 6 is a block diagram schematically showing a configuration of a display device.
FIG. 7 is a block diagram schematically showing an overall configuration of the system outside the train.
FIG. 8 is a flowchart for explaining an operation example of a train server.
FIG. 9 is a flowchart for explaining an operation example of the reader / writer.
FIG. 10 is a view for explaining a display example of a display pattern of a display device.
FIG. 11 is a flowchart illustrating an operation example of a display device.
FIG. 12 is a flowchart for explaining an operation example of the mobile terminal.
FIG. 13 is a diagram schematically illustrating an entire configuration of a guidance system according to a modification of the present embodiment.
FIG. 14 is a block diagram schematically showing a configuration example of a train server and a vibration device.
FIG. 15 is a flowchart illustrating an example of providing guidance to a passenger by vibration.
[Explanation of symbols]
Reference numeral 11: train server, 11a: database, 12: reader / writer, 13: display device, 13a, 13b: display (display means), 14: seating confirmation device, 15: portable terminal, 21: center server, 21a: database , 22 ... station equipment, 31, 41, 51, 61, 81, 101 ... control unit, 32, 42, 52 ... display unit, 33, 43 ... operation unit, 34, 54, 62 ... LAN interface, 35 ... wireless Communication interface, 36, 44, 56, 64: memory unit, 38: external communication interface, 48, 57: data storage unit, 49: ticket issuing unit, 53: magnetic ticket processing unit (reading means), 55: wireless communication interface ( (Reading means), 91: vibrating device (vibrating means), 92: time monitoring unit (monitoring means), 111: timer, 112: operation table, 113: timer Buru

Claims (16)

列車内に設置される案内システムにおいて、
当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
この記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、
前記各座席ごとに設置され、前記判断手段により判断された各座席の状況に応じた表示内容を表示する表示手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
Storage means for storing reservation information of each seat in the train;
Detecting means for detecting the seating status of each seat for which the reservation information is stored by the storage means;
A determination unit configured to determine a reservation status and a seating status of each seat based on the reservation information stored in the storage unit and the seating status detected by the detection unit;
Display means installed for each of the seats, displaying display contents according to the status of each seat determined by the determination means,
A guidance system comprising: 前記表示手段は、当該座席の予約情報と着席状況とに基づき、予約無しで着席無しの場合の表示パターン、予約無しで着席有りの場合の表示パターン、予約有りで着席無しの場合の表示パターン、及び、予約有りで着席有りの場合の表示パターンを、それぞれの場合が区別できるように表示する、ことを特徴とする上記請求項１に記載の案内システム。The display means is based on the reservation information and the seating status of the seat, a display pattern in the case of no seating without reservation, a display pattern in the case of seating without reservation, a display pattern in the case of seating without reservation, 2. The guidance system according to claim 1, wherein a display pattern in a case where a reservation is made and a seat is made is displayed so that each case can be distinguished. 列車内に設置される案内システムにおいて、
当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
この記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、
当該列車に乗車した乗客が所持している券に記録されている情報を読み取る読取手段と、
前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された着席状況と前記読取手段により乗客が所持している券から読取った情報とに基づいて、各座席における予約状況と着席状況と乗客の当該列車への乗車の有無とを判断する判断手段と、
前記各座席ごとに設置され、前記判断手段により判断された各座席の状況に応じた表示パターンを表示する表示手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
Storage means for storing reservation information of each seat in the train;
Detecting means for detecting the seating status of each seat for which the reservation information is stored by the storage means;
Reading means for reading information recorded on a ticket carried by a passenger who has boarded the train,
Based on the reservation information stored in the storage unit, the seating status detected by the detection unit, and the information read from the ticket held by the passenger by the reading unit, the reservation status and seating status of each seat Determining means for determining whether or not a passenger has boarded the train;
Display means installed for each seat, displaying a display pattern according to the situation of each seat determined by the determination means,
A guidance system comprising: 前記表示手段は、当該座席の予約情報と着席状況とに基づき、予約無しで着席無しの場合の表示パターン、予約無しで着席有りの場合の表示パターン、予約有りで着席無しで乗車確認が済みである場合の表示パターン、予約有りで着席無しで乗車確認が済みでない場合の表示パターン、及び、予約有りで着席有りの場合の表示パターンを、それぞれの場合が区別できるように表示することを特徴とする上記請求項３に記載の案内システム。The display means is based on the reservation information and the seating status of the seat, a display pattern in a case where there is no reservation and no seat, a display pattern in a case where there is no reservation and there is a seat, and a boarding confirmation which has a reservation and no seat. A display pattern in a case where there is a reservation, a display pattern in a case where a reservation has not been completed without a seat, and a display pattern in a case where there is a reservation and a seat has been displayed so that each case can be distinguished. 4. The guidance system according to claim 3, which performs the following. 列車内に設置される案内システムにおいて、
当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
当該列車に乗車した乗客が所持している券に記録されている情報を読み取る読取手段と、
この読取手段により乗客が所持している券から読取った情報と前記記憶手段に記憶している予約情報とに基づいて、当該乗客が所持している券により乗車可能な座席の位置を案内する案内手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
Storage means for storing reservation information of each seat in the train;
Reading means for reading information recorded on a ticket carried by a passenger who has boarded the train,
Guidance for guiding the position of a seat that can be boarded by the ticket carried by the passenger, based on the information read from the ticket possessed by the passenger by the reading means and the reservation information stored in the storage means. Means,
A guidance system comprising: 列車内に設置される案内システムにおいて、
当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
この記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、
当該列車に乗車した乗客が所持している券に記録されている情報を読み取る読取手段と、
この読取手段により乗客が所持している券から読取った情報と前記記憶手段に記憶している予約情報とに基づいて、当該乗客が所持している券により乗車可能な座席の位置を案内する案内手段と、
当該列車内の各指定席にそれぞれ設置され、前記読取手段により座席指定券の情報を読取った場合、当該指定席の座席指定券を所持する乗客が乗車済みであることを示す案内を表示する表示手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
Storage means for storing reservation information of each seat in the train;
Detecting means for detecting the seating status of each seat for which the reservation information is stored by the storage means;
Reading means for reading information recorded on a ticket carried by a passenger who has boarded the train,
Guidance for guiding the position of a seat that can be boarded by the ticket carried by the passenger, based on the information read from the ticket possessed by the passenger by the reading means and the reservation information stored in the storage means. Means,
A display that is installed at each designated seat in the train and displays a guide indicating that a passenger having the designated seat of the designated seat has already boarded when the information of the designated seat is read by the reading means. Means,
A guidance system comprising: 列車内に設置される案内システムにおいて、
当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
前記記憶手段により予約情報が記憶される各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、
この判断手段により判断された各座席の状況を表示する表示手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
Storage means for storing reservation information of each seat in the train;
Detecting means for detecting the seating status of each seat for which the reservation information is stored by the storage means;
A determination unit configured to determine a reservation status and a seating status of each seat based on the reservation information stored in the storage unit and the seating status of the seat detected by the detection unit;
Display means for displaying the status of each seat determined by the determination means;
A guidance system comprising: 列車内に設置される案内システムにおいて、
当該列車内の各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
前記記憶手段により予約情報が記憶される各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、
この判断手段により判断された各座席の状況を表示する表示手段と、
この表示手段により表示された各座席の状況に基づいて、当該列車内の座席指定券を発券する発券手段と、
この発券手段により座席指定席を発券する際に、前記記憶手段に記憶している予約情報を更新する更新手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
Storage means for storing reservation information of each seat in the train;
Detecting means for detecting the seating status of each seat for which the reservation information is stored by the storage means;
A determination unit configured to determine a reservation status and a seating status of each seat based on the reservation information stored in the storage unit and the seating status of the seat detected by the detection unit;
Display means for displaying the status of each seat determined by the determination means;
Ticket issuing means for issuing a seat designation ticket in the train based on the status of each seat displayed by the display means,
Updating means for updating the reservation information stored in the storage means when issuing a reserved seat by the ticketing means;
A guidance system comprising: 列車内に設置される案内システムにおいて、
時間を計時するタイマと、
当該列車内の各座席にそれぞれ設置され、着席している乗客に伝わる振動を発生する振動手段と、
この振動手段が設置されている座席ごとに振動を発生させる時間を設定する設定手段と、
この設定手段により振動を発生させる時間が設定されている場合、前記タイマが計時する時間に基づいて前記設定手段にて設定されている時間に達したか否かを監視する監視手段と、
この監視手段により前記設定手段にて設定された時間に達したと判断した場合、当該座席に設置された前記振動手段により振動を発生させる制御手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
A timer for measuring time,
Vibration means installed on each seat in the train to generate vibration transmitted to seated passengers,
Setting means for setting a time for generating vibration for each seat on which the vibration means is installed;
When the time for generating vibration is set by the setting means, monitoring means for monitoring whether or not the time set by the setting means has been reached based on the time measured by the timer;
When the monitoring unit determines that the time set by the setting unit has been reached, a control unit that generates vibration by the vibration unit provided on the seat,
A guidance system comprising: 列車内に設置される案内システムにおいて、
時間を計時するタイマと、
前記列車内の各座席にそれぞれ設置され、着席している乗客に伝わる振動を発生する振動手段と、
この振動手段が設置されている各座席の予約情報を記憶している記憶手段と、
前記振動手段が設置されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、座席に予約者が着席したか否かを判断する判断手段と、
この判断手段により予約者が着席したと判断した場合、前記予約者の予約情報から判定される降車駅の到着時刻に基づいて前記振動手段が設置されている各座席ごとに振動を発生させる時間を設定する設定手段と、
この設定手段により振動を発生させる時間が設定されている場合、前記タイマが計時する時間が前記設定手段にて設定されている時間に達したか否かを監視する監視手段と、
この監視手段により前記設定手段にて設定された時間に達したと判断した場合、当該座席に設置された前記振動手段にて振動を発生させる制御手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In the guidance system installed in the train,
A timer for measuring time,
Vibration means installed on each seat in the train to generate vibration transmitted to seated passengers,
Storage means for storing reservation information of each seat in which the vibration means is installed;
Detecting means for detecting the seating status of each seat where the vibration means is installed,
Determining means for determining whether or not a reserved person has seated on a seat based on the reservation information stored in the storage means and the seating status of the seat detected by the detecting means;
When it is determined that the reservation person is seated by this determination means, the time for generating vibration for each seat where the vibration means is installed is determined based on the arrival time of the getting off station determined from the reservation information of the reservation person. Setting means for setting;
When the time for generating the vibration is set by the setting means, monitoring means for monitoring whether the time measured by the timer has reached the time set by the setting means,
When the monitoring unit determines that the time set by the setting unit has been reached, a control unit that generates vibration by the vibration unit installed on the seat,
A guidance system comprising: 列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成される案内システムにおいて、
前記列車外システムは、
前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集する収集手段と、
この収集手段により収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、
各駅で発券された座席指定券に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、
この第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信する送信手段と、を有し、
前記列車内システムは、
前記送信手段により前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を記憶する第２の記憶手段と、
この第２の記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、
前記座席ごとに設置され、前記判断手段により判断された各座席の状況に応じた表示内容を表示する表示手段と、有する、
ことを特徴とする案内システム。In a guidance system composed of an outside train system provided outside the train and an inside train system installed inside the train,
The system outside the train,
Collection means for collecting information on the seat reservation ticket issued outside the train,
First storage means for storing reservation information for each train based on the information on the seat reservation ticket collected by the collection means;
First storage means for storing reservation information for each train based on the seat designation ticket issued at each station;
Transmitting means for transmitting the reservation information stored in the first storage means to the in-train system,
The train system includes:
A second storage unit that stores the reservation information of each seat in the train when the reservation information transmitted from the system outside the train is received by the transmission unit;
Detecting means for detecting the seating status of each seat in which the reservation information is stored by the second storage means;
Determining means for determining a reservation status and a seating status of each seat based on the reservation information stored in the second storage unit and the seating status detected by the detection unit;
Display means installed for each seat and displaying display content according to the status of each seat determined by the determination means,
A guidance system characterized by the following: 列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成される案内システムにおいて、
前記列車外システムは、
前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集する収集手段と、
この収集手段により収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、
この第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信する送信手段と、を有し、
前記列車内システムは、
前記送信手段により前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を記憶する第２の記憶手段と、
この第２の記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、
この判断手段により判断された各座席の状況を表示する表示手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In a guidance system composed of an outside train system provided outside the train and an inside train system installed inside the train,
The system outside the train,
Collection means for collecting information on the seat reservation ticket issued outside the train,
First storage means for storing reservation information for each train based on the information on the seat reservation ticket collected by the collection means;
Transmitting means for transmitting the reservation information stored in the first storage means to the in-train system,
The train system includes:
A second storage unit that stores the reservation information of each seat in the train when the reservation information transmitted from the system outside the train is received by the transmission unit;
Detecting means for detecting the seating status of each seat in which the reservation information is stored by the second storage means;
Determining means for determining the reservation status and the seating status of each seat based on the reservation information stored in the second storage device and the seating status of the seat detected by the detection device;
Display means for displaying the status of each seat determined by the determination means;
A guidance system comprising: 列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成される案内システムにおいて、
前記列車外システムは、
前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集する収集手段と、
この収集手段により収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を記憶する第１の記憶手段と、
この第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信する第１の送信手段と、
前記列車内システムから更新情報を受信した際に、前記第１の記憶手段に記憶している予約情報を更新する第１の更新手段と、を有し、
前記列車内システムは、
前記送信手段により前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を記憶する第２の記憶手段と、
この第２の記憶手段により予約情報が記憶される各座席の着席状況を検知する検知手段と、
前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知手段に検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断する判断手段と、
この判断手段により判断された各座席の状況を表示する表示手段と、
この表示手段により表示された各座席の状況に基づいて、当該列車内の座席指定券を発券する発券手段と、
この発券手段により座席指定席を発券する際に、前記第２の記憶手段に記憶している予約情報を更新する第２の更新手段と、
この第２の更新手段により前記第２の記憶手段に記憶している予約情報を更新した場合、前記列車外システムに前記発券手段により発券した座席指定席の座席を示す情報を更新情報として送信する第２の送信手段と、
を具備することを特徴とする案内システム。In a guidance system composed of an outside train system provided outside the train and an inside train system installed inside the train,
The system outside the train,
Collection means for collecting information on the seat reservation ticket issued outside the train,
First storage means for storing reservation information for each train based on the information on the seat reservation ticket collected by the collection means;
First transmission means for transmitting the reservation information stored in the first storage means to the in-train system;
A first update unit that updates the reservation information stored in the first storage unit when the update information is received from the train system.
The train system includes:
A second storage unit that stores the reservation information of each seat in the train when the reservation information transmitted from the system outside the train is received by the transmission unit;
Detecting means for detecting the seating status of each seat in which the reservation information is stored by the second storage means;
Determining means for determining the reservation status and the seating status of each seat based on the reservation information stored in the second storage device and the seating status of the seat detected by the detection device;
Display means for displaying the status of each seat determined by the determination means;
Ticket issuing means for issuing a seat designation ticket in the train based on the status of each seat displayed by the display means,
A second updating unit for updating the reservation information stored in the second storage unit when issuing a seat reservation seat by the ticket issuing unit;
When the reservation information stored in the second storage means is updated by the second update means, information indicating the seat of the designated seat which has been issued by the ticket issuing means is transmitted to the system outside the train as update information. Second transmission means;
A guidance system comprising: 列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成されるシステムに用いられる案内方法であって、
前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集する収集手段と、
この収集手段により収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を前記列車外システム内の第１の記憶手段に記憶し、
前記第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信し、
前記送信手段により前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を前記列車内システム内の第２の記憶手段に記憶し、
前記第２の記憶手段により予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知し、
前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知された着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断し、
前記各座席ごとに設置される表示手段により、前記判断された各座席の状況に応じた表示内容を表示する、
ことを特徴とする案内方法。A guidance method used for a system including an outside train system provided outside the train and an inside train system provided inside the train,
Collection means for collecting information on the seat reservation ticket issued outside the train,
Based on the information on the seat reservation ticket collected by the collection unit, the reservation information for each train is stored in the first storage unit in the off-train system,
Transmitting the reservation information stored in the first storage means to the in-train system;
When receiving the reservation information transmitted from the system outside the train by the transmission means, storing the reservation information of each seat in the train in the second storage means in the system in the train,
Detecting the seating status of each seat in which the reservation information is stored by the second storage means,
Based on the reservation information stored in the second storage means and the detected seating status, determine the reservation status and the seating status of each seat,
The display means installed for each seat, to display the display content according to the situation of each determined seat,
A guidance method characterized by the fact that: 列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成されるシステムに用いられる案内方法であって、
前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集し、
この収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を前記列車外システム内の第１の記憶手段に記憶し、
前記第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信し、
前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を前記列車内システム内の第２の記憶手段に記憶し、
前記第２の記憶手段に予約情報が記憶されている各座席の着席状況を検知し、前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断し、
この判断された各座席の状況を表示手段により表示する、
ことを特徴とする案内方法。A guidance method used for a system including an outside train system provided outside the train and an inside train system provided inside the train,
Collect information on seat reservation tickets issued outside the train,
Based on the collected information on the seat reservation tickets, the reservation information for each train is stored in the first storage means in the off-train system,
Transmitting the reservation information stored in the first storage means to the in-train system;
When receiving the reservation information transmitted from the system outside the train, storing the reservation information of each seat in the train in the second storage means in the system in the train,
The seating status of each seat whose reservation information is stored in the second storage unit is detected, and based on the reservation information stored in the second storage unit and the detected seating status of the seat, Judge the reservation status and seating status of each seat,
The status of each determined seat is displayed by the display means,
A guidance method characterized by the fact that: 列車外に設けられる列車外システムと列車内に設置される列車内システムとから構成されるシステムに用いられる案内方法であって、
前記列車外で発券された座席指定券の情報を収集し、
この収集された座席指定券の情報に基づいて、各列車ごとの予約情報を前記列車外システム内の第１の記憶手段に記憶し、
前記第１の記憶手段に記憶されている予約情報を前記列車内システムに送信し、
前記列車外システムから送信された予約情報を受信した場合に、当該列車内の各座席の予約情報を前記列車内システム内の第２の記憶手段に記憶し、
前記第２の記憶手段に予約情報が記憶される各座席の着席状況を検知し、
前記第２の記憶手段に記憶されている予約情報と前記検知された座席の着席状況とに基づいて、各座席の予約状況と着席状況とを判断し、
この判断された各座席の状況を表示手段により表示し、
前記表示手段により表示された各座席の状況に基づいて、当該列車内の座席指定券を発券し、
前記座席指定席を発券する際に、前記第２の記憶手段に記憶している予約情報を更新し、
前記第２の記憶手段に記憶している予約情報を更新した場合、前記列車外システムに発券した座席指定席の座席を示す情報を更新情報として送信し、
前記列車内システムから更新情報を受信した際に、前記第１の記憶手段に記憶している予約情報を更新する、
を具備することを特徴とする案内方法。A guidance method used for a system including an outside train system provided outside the train and an inside train system provided inside the train,
Collect information on seat reservation tickets issued outside the train,
Based on the collected information on the seat reservation tickets, the reservation information for each train is stored in the first storage means in the off-train system,
Transmitting the reservation information stored in the first storage means to the in-train system;
When receiving the reservation information transmitted from the system outside the train, storing the reservation information of each seat in the train in the second storage means in the system in the train,
Detecting the seating status of each seat for which the reservation information is stored in the second storage means,
Determining the reservation status and the seating status of each seat based on the reservation information stored in the second storage means and the detected seating status of the seat;
The status of each determined seat is displayed by the display means,
Issue a seat designation ticket in the train based on the status of each seat displayed by the display means,
Updating the reservation information stored in the second storage means when issuing the seat reservation seat;
When the reservation information stored in the second storage means is updated, information indicating a seat of a designated seat that has issued a ticket to the system outside the train is transmitted as update information,
Upon receiving update information from the train system, updating the reservation information stored in the first storage means;
A guidance method, comprising:
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