JP2004016757A - 滑走、歩行簡易切り替えローラースケート - Google Patents

Abstract

【課題】装着したままで滑走から歩行へ、あるいは歩行から滑走へ簡単に切り替えることができ、又携帯に便利な滑走、歩行簡易切り替えローラースケートを提供する。
【解決手段】車輪台１に車軸４を取り付け、車軸に車輪３を装着する。
当該車輪台の上部に車輪台凸部５を設ける。
台板２上部に台板凹部６を設ける。台板はローラースケート靴の靴底面に埋め込んで取り付ける。
車輪台上部の凸部と台板底部の凹部は相互に噛み合う形状の凸凹となっている。
車輪台に、ストッパー７を取り付ける。
台板底部にストッパー受け９を設ける。
ストッパーは、車輪台凸部と台板凹部が噛み合う位置でストッパー受けに挿入する構造となっている。
車輪台に車輪台ストラップ１２を取り付ける。
以上を特徴とする。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術的分野】
この発明は、装着したままで滑走から歩行へあるいは歩行から滑走へと簡単に切り替えることができる滑走、歩行簡易切り替えローラースケートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のローラースケート靴は滑走時のみを想定しており、歩行する際は通常の靴と履き替えるという前提のものであった。
しかしながら多くのローラースケート愛好家の望むところは、公園等の限定された場所だけではなく、通学、通勤あるいは買い物時等に一般道路を滑走したいというものであった。
しかし一般道路は、階段、勾配の急な坂道、凹凸の激しい路面、電車あるいはバスなどの交通手段利用時等滑走にとっての障害が多く存在し、頻繁に滑走と歩行を切り替えねばならず、従来のローラースケートはその度に歩行用の通常の靴と履き替えねばならなかった。
また、全車輪を支えている車輪支持台ごとスケート靴から取り外すというスケート靴がある。
そして、ローラースケート靴の靴底に車軸及び車輪を埋め込んで使用するというタイプのローラースケートがある。
【０００３】
【発明の解決しようとする課題】
従来のローラースケート靴は以下のような欠点があった。
（イ）滑走専用のローラースケート靴の場合。
通常の靴も携帯し、歩行の際はその都度履き替えなければならない。
（ロ）図１７、図１８に示すごとき、車輪支持台２５とスケート靴をネジピン２６によって固定しているというローラースケート靴の場合。
同一足の全ての車輪が一個の車輪支持台２５に固定的に装着されており、この車輪支持台をスケート靴に固定するためにスケート靴の底部最前部から最後部に渡り、更に足首後部に渡ってアルミニウムあるいは硬度プラスチックの支持台基盤２７が取り付けられている為、車輪支持台を取り外した状態でも甚だ歩きにくいものであった。又、取り外した車輪支持台には同一のスケート靴の全ての車輪が装着されており、分離することができないため車輪支持台の重量、体積とも非常に大きな物となり携帯するには、必ずその為のバッグが必要というものであった。
その為、滑走と歩行を頻繁に切り替えなければならない一般道路での使用には不満が多いものであった。
（ハ）図１９に示すごとき靴底に車輪を収納したスニーカータイプのローラースケート靴の場合。
車輪２８を靴底に埋め込むという構造上、直径の小さな車輪の使用というのが不可避であり、その為路面の凹凸の影響を受けやすく又、前後あるいは左右に体がわずかでも傾くとスケート靴の底面が直接路面に接してしまうため、後ろにキックしながら前進するという従来の滑走方による快適な滑走ができなかった。
【０００４】
本発明はその欠点を除くためになされたものであって、滑走用から歩行用へ、あるいは歩行用から滑走用へワンタッチで切り替えることができ、しかも滑走時の快適さも損なわず、歩行時の快適性及び軽便性をも提供する、滑走、歩行簡易切り替えローラースケートである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
図で説明すると図１、図２、図３、図４、図５、図６、図７、図８、図９のごとくなる。
（イ）図１、図４のごとく、台板２はローラースケート靴靴底面に埋め込んで取り付ける。
（ロ）図３のごとく、台板底部に台板凹部６を設ける。
（ハ）図２のごとく、車軸台１上部に車輪台凸部５を設ける。
（ニ）図２、図６のごとく、車輪台にストッパー７を設け、ストッパー下部にスプリング１１を装着する。
（ホ）図２のごとくストッパーにストッパー爪８を設け、ストッパー爪は車輪台に空けた窓穴１０より外部に露出している。
（ヘ）図３のごとく、台板にストッパー受け９を設ける。
（ト）図７、図８のごとく、車輪台と台板は車輪台凸部５、台板凹部６の噛み合わせ及びストッパー７のストッパー受け９への挿入によって固定する。
（チ）車輪台と台板の切り離し時は、ストッパーとストッパー受けを解放することにより車輪台凸部と台板凹部が解放可能な状態になり、車輪台は台板より切り離すことができる。
（リ）図９で示すごとく、同一の靴に装着されている車輪台を互いに車輪台ストラップ１２によって繋ぐ。
但し、上記車輪台ストラップは車輪台より取り外すことができる。
（ヌ）一個の台板に一個の車輪台を装着する。
【０００６】
【本発明の実施の形態】
図７、図８で示すごとく、車輪台凸部５を台板凹部６に差し込み、矢印方向にスライドさせることにより凸凹が噛み合うこととなる。更にストッパー７は図６、図８に示すスプリング１１に押し上げられ台板のストッパー受け９に挿入し、車輪台は台板に固定される。
【０００７】
又、図２、図６で示している車輪台の窓穴１０より露出している爪部８を下に押し下げることで、ストッパーはストッパー受けより引き出される、その状態で車輪台をスライドさせることで車輪台凸部と台板凹部の噛み合わせは解放され、車輪台は台板より取り外される。
よって、スケート靴の靴底面が直接路面に接して歩行可能な状態となる。
【０００８】
歩行する際には、左足に装着していた複数の車輪台及び右足に装着していた複数の車輪台はそれぞれス車輪台トラップ１２で繋がっている状態で携帯することとなる。
【０００９】
【発明の効果】
本発明のローラースケートの構造によれば、滑走と歩行の切り替えが台板凹部と車輪台凸部の噛み合わせあるいは解放、及びストッパーとストッパーの噛み合わせあるいは解放によってのみというきわめて簡単な操作で行うことができ、しかもネジ回し等何らの道具も必要とせずワンタッチで行えるため、一般道路を滑走中に路面の状態あるいは一時的に建物の中に入る等周囲の状況の変化によって頻繁に滑走と歩行の切り替えを行うことができるのである。
【００１０】
さらに、ローラースケート靴の靴底面に直接装着するのは、車輪あるいは車軸ではなく台板２であり、車輪は当該台板２に車輪台１を装着することによりローラースケート靴に装着されるという構造であるため、使用する車輪の直径の大きさに制約はない。
しかも車輪全体がローラースケート靴靴底面の外に露出するため、滑走中にローラースケート靴靴底面が直接路面に接してしまうということはなく、後ろにキックしながら前進力を得るという従来の滑走方による快適な滑走を行うことができるのである。
【００１１】
本発明の滑走、歩行簡易切り替えローラースケートの構造は、滑走時の快適性を損なうことなく滑走と歩行の切り替えの簡便性を提供するというものであるが、同時に歩行時の快適性と簡便性をも提供するというのも重要な要素である。
すなわち、本発明の構造によれば、台板２はスケート靴の靴底に埋め込んで取り付け、しかも本発明の台板には歩行の妨げになるような突出物が無いため、車輪台１を取り外して歩行する際ローラースケート靴靴底面は平らな状態であり、しかも一個の台板に一個の車輪台を装着するという構造であるため、台板はローラースケート靴靴底全面ではなく、その一部に埋め込んで取り付ければ良く、よって歩行に支障をきたすことは無い。
【００１２】
更に図１０で示すごとく、台板２より取り外した車輪台１はその度にバッグの中などに収納せずとも、車輪台に取り付けてある車輪台ストラップ１２をズボンのベルトあるいはバッグのショルダーストラップに掛けることにより簡便に携帯できるのである。
【００１３】
又、車輪台ストラップ１２を車輪台より取り外せば全ての車輪台は各々分離し、各車輪台はそれぞれコンパクトな形状であるためズボンのポケット等に分けて収納して携帯できる。
【００１４】
【実施例１】
ローラースケート靴靴底に取り付ける台板底部の台板凹部６と車輪台上部の車輪台凸部５との関係がその基となっている本発明の滑走、歩行簡易切り替えローラースケートの構造は、台板がその靴底に固定取り付け可能である限りにおいて、ローラースケート靴の形状あるいは素材に制約が無い。
【００１５】
【実施例２】
車輪台凸部と台板凸部の形状は以下のごときもある。
図で説明すると図１１、図１２のごとくである。
車輪台１７上部に円柱形の車輪台凸部１８があり、台板１３底部には円柱形の台板凹部１４がある。
車輪台凸部１８に設けた帯状の凸部レール１９と台板凹部１４に設けた凹部爪１５は、車輪台と台板の双方を回転させながら装着することで噛み合う構造になっている。その状態でストッパー２０とストッパー受け１６が噛み合って車輪台と台板を固定するというのは前に説明したものと同じである。
【００１６】
尚、車輪台凸部と台板凹部の形状及び位置は双方の凹凸が互いに噛み合う形であり且つ車輪台を取り外した後の台板底部に歩行の妨げになるような凸部が突出してないという条件を満たしたものであれば良い。
【００１７】
【実施例３】
車輪台の形状は以下のごときもある。
車輪台は両袖の形状の他、図１３で示すごとく車輪の前後左右を囲う箱型の車輪台２１も良い。
【００１８】
その他、車輪台は台板凹部と噛み合う車輪台凸部及びストッパーを有している形状であれば良い。
【００１９】
【実施例４】
図１３で示すごとく、ストッパーの位置は車輪台の形状によって最も操作に適した場所に設けて良い。その場合当該車輪台と対となる台板に設けるストッパー受けの位置もまた車輪台のストッパーの位置に合わせる事は当然である。
【００２０】
【実施例５】
本発明の滑走、歩行簡易切り替えローラースケートの構造は、車輪が縦に並ぶいわゆるインラインスケート型ローラースケートの他、四つの車輪が箱型に配置されているローラースケート及びそれ以外の数の車輪を有するローラースケート靴に使用しても同じ効果を持つことができる。
【００２１】
【実施例６】
本発明の構造の車輪台は、車輪台凸部及びストッパーを有し、且つ当該車輪台凸部とストッパーの形状及び位置が台板の台板凹部、ストッパー受けと噛み合うものである限りにおいて、ここまで説明した以外の形状の車輪台も良しとするものである、よって図１４で示すごとき一個の車輪台に複数の車輪を装着するという形状の車輪台もまた良い。
【００２２】
【実施例７】
ローラースケート靴の靴底に取り付ける台板と車輪を装着した車輪台のそれぞれに設けた凹凸部及びストッパー、ストッパー受けの噛み合わせによって車輪をローラースケート靴に装着し、更に一個の台板に一個の車輪台を装着するという本発明の基本構造は、台板凹部、車輪台凸部の形状及び位置、車輪台のストッパーの形状及び位置、台板のストッパー受けの形状及び位置を統一規格としておくことでスケート愛好家にローラースケートの新たな楽しみ方を与えるローラースケートのとなるのである。
すなわち、装着する車輪台の組み合わせを替えることのみで一足のローラースケート靴が、図１のごとき車輪が縦に並ぶいわゆるインライン型のローラースケートとしても、図１５で示すごとき箱型に４輪が配置されるローラースケートとしても、又図１６で示すごとき前輪１輪後輪２輪の三輪ローラースケートとしても、その他さまざまな車輪配置のローラースケートとして、日替わり的にあるいは滑走技術の上達にあわせて切り替えながら楽しめるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】台板を取り付けたローラースケート靴と車輪台の斜視図である。
【図２】車輪を装着した車輪台の斜視図である。
【図３】台板の斜視図である。
【図４】台板を取り付けたローラースケート靴の斜視図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線の断面図である。
【図６】車輪台の右側面部分断面図である。
【図７】台板と車輪台の正面図である。
【図８】台板と車輪台を装着した状態の縦断面図である。
【図９】車輪台ストラップを取り付けたローラースケート靴の側面図である。
【図１０】車輪台ストラップを取り付けた車輪台を携帯する際の斜視図である。
【図１１】他の形状の台板凹部を有する台板の斜視図である。
【図１２】他の形状の車輪台凸部を有する車輪台の斜視図である。
【図１３】他の形状の車輪台の斜視図である。
【図１４】２個の車輪を装着した車輪台の正面図である。
【図１５】４個の車輪を箱型に装着したローラースケート靴の斜視図である。
【図１６】３個の車輪を装着したローラースケート靴の斜視図である。
【図１７】従来のローラースケート靴の斜視図である。
【図１８】従来のローラースケート靴の斜視図である。
【図１９】従来のローラースケート靴の斜視図である。
【符号の説明】
１、１７、２１、２３　車輪台
２、１３　台板
３、２４、２８　車輪
４　車軸
５、１８　車輪台凸部
６、１４　台板凹部
７、２０、２２　ストッパー
８　ストッパー爪
９、１６　ストッパー受け
１０　窓穴
１１　スプリング
１２　車輪台ストラップ
１５　凹部爪
１９　凸部レール
２５　車輪支持台
２６　ネジピン
２７　支持台基盤

Claims (2)

1. （イ）車輪台１に車軸４を取り付け、車軸に車輪３を装着する。
   （ロ）車輪台上部に車輪台凸部５を設ける。
   （ハ）台板２の底部に台板凹部６を設ける。
   （ニ）台板凹部６と車軸台凸部５は相互に噛み合う形状となっている。
   （ホ）車輪台にストッパー７を取り付ける。
   （ヘ）台板にストッパー受け９を設ける。
   （ト）台板２はローラースケート靴靴底面に取り付ける。
   以上のごとく構成された、滑走・歩行簡易切り替えローラースケート。
2. 車輪台に車輪台ストラップ１２を取り付けた請求項１の滑走、歩行簡易切り替えローラースケート

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